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1.比亚迪最贵的车型是哪一款

上海车展绝对是今年不可错过的视觉盛宴，此次车展必定会有实力强劲的黑马车型一飞冲天，同时也肯定会有诚意不够的车型被骂的体无完肤，总之今年的上海车展绝对是热闹非凡，而且相比较往年车展来说，今年的新势力造车绝对是站稳了脚跟，尤其是比亚迪、理想、小鹏等新能源品牌，还是受到了不少的赞誉。

在上海车展，比亚迪携家族重磅级硬汉越野SUV车型仰望U8来了，也正如网友所调侃“仰望的价格真的让我仰望”，确实仰望U8的预售价格达到了109.8万元，对于普通消费者来说，确实没有什么能力入手，但是现在整个国内市场经济进入正轨，能够负担起百万豪华越野车型的家庭也越来越多，身为国产新能源第一网红车型，仰望U8自从亮相的那一刻，绝对注定了自己的路将不会平凡。

此次上海车展，我也第一时间赶到了现场，根据最新的消息，在公布预售价格三天以来，仰望的订单突破20000万台，这个成绩或许连比亚迪都没有能够预料到，比亚迪能够想到这款车肯定会表现不俗，但是没想到如此火爆，即使到今天，比亚迪的展台依然聚集了很多想要订车的消费者。

对于喜欢越野车型的消费者来说，一款百万级车型绝对是能够被接受的，要知道比亚迪仰望U8这次可是众多黑科技加持，其中易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统两大核心成果，能够使得仰望U8能够实现极限操稳、应急浮水、原地掉头和敏捷转向等场景功能。

既然是顶级越野SUV车型，那整车肯定会有着极其出色的动力表现，仰望U8可以用“力大飞砖”来形容，最大输出功率达到了1199马力，百公里加速时间最快仅为3.6秒，而且仰望U8最让人津津乐道的是其精准的控制能力，其搭载的基于易四方插电混合动力系统，最长CLTC工况综合续航里程达到了1000公里。

而且重点还要说的是新车搭载的刀片电池还支持高达 110kW 的直流快充，从 30%-80% 快速充电仅需 18 分钟，可以保证驾驶者出行无忧。

作为一款大型SUV车型，仰望U8的车身长宽高分别为5259mm、2095mm、1930mm，轴距长度为3050mm，实际空间表现丝毫不输奔驰G级、路虎揽胜等豪华SUV。

除了极具强悍的越野能力和出色的空间以外，整车内饰也是配备了独创的12.8英寸星河曲面屏，打破了以往直屏对于中控设计的限制，同时仰望U8在智能、科技和安全配置部也是相当有诚意，它的豪华版搭载高阶智驾辅助系统配备了38个高精度感知元件，包括3个激光雷达、5个毫米波雷达、14个超声波传感器和16个摄像头，环境感知能力非常强。

至于它的设计层面，就是两个字可以来形容，那就是“霸气”，作为越野SUV车型，仰望U8有着强大的气场，它的前脸采用的“鼎”字设计理念极具攻击性，加上侧“几”字型的满天星LED大灯后，赋予了这款车更强的魅力，细节方面的处理，这款车确实也做得不错。

从当下国内新能源汽车品牌来看，比亚迪绝对是划时代的车企，它所积攒的核心技术储备是遥遥领先国内其它自主车企的，也正是因为过硬的技术储备，才让比亚迪车型全面开花，整车109.8万的价格为何在车展上还排队买？就是因为国人对于这个车企信赖值非常高，国人也相信比亚迪打造的百万级豪华越野SUV车型，是绝对有实力的。

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比亚迪最贵的车型是哪一款

要说今年上海车展有哪些大事件，比亚迪展台被保时捷高管团队围观，必然算一件。毕竟放在过去，你敢想象会有这样的事发生？恰恰比亚迪做到了，而被他们围观的主角，正是比亚迪旗下的仰望车型。

在本次车展，比亚迪不仅开启仰望U8预售，而且首次公开亮相了仰望U9，以及为高端车型开发的云辇技术。但这次的比亚迪，价格和平台均来到了百万级，那它又是否撑得起这一高昂售价呢？下面，小编就和大家分享一下，我个人的一些看法。

保时捷高管围观仰望U8，所为何来？

毫无疑问，在2023上海车展的高端线中，仰望U8一定是最吸睛那款国产豪车，一来它的预售价来到了109.8万元，二来它拥有“人无我有”的技术，这些都可能成为保时捷高管围观的理由。

按照百万级“标准”来看，个人觉得，仰望U8整个气场和豪华感都有十足的说服力。外观部分，其采用名为“时空之门”设计语言，整个车身方正、硬朗，配上霸气不减的日行灯和头顶的激光雷达+高清摄像头，看着就有一种钢铁侠走进现实的既视感。

在车内，仰望U8就走的是“old money”风格，整个座舱的环抱感和豪华感都比较突出，内饰用料水平大家也都看到了，基本就是豪华车惯用的各种皮革包裹。在座椅部分，仰望U8也加入了智能随动座椅，这套座椅可根据实时路况，来对座椅腰部、背部等区域，进行适当的支撑加持。

当然了，能达成这一座椅功能的前提，也要得益于仰望U8可实现的路况实时监测，这里就不得不聊到仰望U8的行驶系统了。首先，该车是有配备38个高精感知硬件，当中含金量最高的大概就是3颗激光雷达，同时16个摄像头对于周围环境的感知和采集，也为其提供了强有力的辅助。

其次，仰望U8凭借易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统，在动态表现上也值得期待后续的“实战”。在性能上，U8四个车轮都分别搭载了独立电机，最大可输出超1100马力，所以，这台大家伙的0-100km/h加速时间，也做到了仅3.6秒。

然后，U8的悬架总调节范围能有150mm，在无涉水喉的情况下，其最大涉水深度为1000mm；还有，这台车支持四轮联动、超高举升、一键调平和RTI坡道行驶指数达600等等表现，对于户外玩家们在意的越野能力，U8足以一次性“管够”。

“跳着舞”登场的仰望U9，只是噱头吗？

相信看过比亚迪云辇技术发布会的朋友，都会对“跳着舞”登场的仰望U9，留下深刻印象，那这是不是噱头大于来头？

据我了解，还真不是。首先，仰望U9会和U8一样，开启量产销售。其次，以目前能够获悉的部分产品力来看，这台车也有着不俗实力，比如性能感突出的外观、2秒级零百加速等等。此外，仰望U9在发布会现场之所以能蹦跶着亮相，主要是其搭载的云辇技术的极限呈现。简言之，这是能实现的。

云辇技术到底怎么样？

关于比亚迪在今年发布的云辇技术，是有分为云辇-C、云辇-A、云辇-P和云辇-X四大序列，我们在上海车展见到的仰望U8/U9，分别搭载了云辇-P系统和云辇-X系统。

考虑仰望U9暂未量产，这里我们主要解读仰望U8搭载的云辇-P智能液压车身控制系统。而这套系统核心在于“云”字，因为云辇-P想要控制整车不同的车身姿态，需要通过不同模块+云辇智算中心整合，进而对四个车轮发出不同指令，才能完成系列姿态的切换；我们也可以将其理解为，比亚迪技术软件+硬件的技术手段统一呈现，从而实现了精细化车身调控。

前文提及仰望U8四个车轮具备高度独立可调能力，且在主流越野车阵营，它还是唯一带有露营调平功能的选手。而仰望U8完成这一系列动作的技术支撑，正是云辇-P通过超50个传感器进行协调、配合；当切换至软件已经设定好的模式后，仰望U8的各项高精传感器便会开始工作，从而实现车身姿态的变化，满足用户在特定路况下对车辆性能的需求。

打个比方，越野场景常见的对角炮弹坑，导致车辆轮胎悬空，仰望U8则可以通过拉长悬架行程，让车轮尽可能贴地，从而增大车辆的脱困能力。同时云辇-P系统支持悬架3级刚度调节，在车辆遇到高强度越野、飞坡等情况下，会自动触发第3级刚度来减少冲击载荷，从而保证越野安全性。至于不同路况下的阻尼自动调节，对于U8来说只是基本操作了。

编辑点评：

就仰望U8的表现来看，其完全是通过技术抬高了自己的身价，而传统百万豪车有的“豪华”，它也没有拉下。所以，当仰望U8预售价公布的时候，网上很少有人吐槽这车价格虚高，当然了，超100万的价格本身是不便宜的，关键还得看它值不值这个价，但个人认为，至少对比其它百万豪车，以仰望U8现在能达成的这些产品力，比如应急浮水、原地掉头、横向平移，它是值得大家为此买单的。对此，大家怎么看？

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仰望U8。

2023年上海车展中展示的仰望U8，预售价达到了109.8万元。而与其同属仰望系列的U9纯电超跑，预计车辆售价也会定在百万级别，两者算是目前国产新能源车中最贵的产品。

比亚迪汽车是中国内地的汽车制造商，在香港交易所上市。它出产的汽车被销售到非洲、南美洲和中东等地，并计划进军欧洲和以色列市场。