阿维塔e11外观谍照,阿维塔11尺寸详表

1.阿维塔11空间怎么样？家里有娃娃，乘坐舒适性安全性怎么样？

2.性能与实用任选，阿维塔11的精湛“刀功”

3.三巨头联手打造，3.98秒破百！阿维塔11到底有没有硬核实力？

4.想要一个舒适点的车，理想L7与阿维塔11哪个更舒服，乘坐感受更好？

阿维塔11三围4880/1970/1601mm、轴距2975mm，定位中大型纯电SUV，溜背的设计让它看起来有些与众不同，从造型定位来看，只有蔚来的EC6可以与之比较。

1、从尺寸上来说，阿维塔11应该是同级SUV中比较拔尖的了，唯一让人担忧的是溜背带来的空间缩水问题，毕竟比它更高的EC6在后排头部空间的表现上也难说优秀。这就意味着，光这溜背的造型就极有可能拦住一部分「实用主义」买家，这是产品设计定位决定的，无关产品力。

2、阿维塔核心竞争力在于那套那套三方打造的CHN平台，官方的说法是这套平台可以通吃中大型SUV、轿车、MPV等所有车型，具备极强的延展能力。

3、阿维塔11这部车前后配重50：50，做到了一个黄金配重比。另外，华为还为其提供了一套前195kW、后230kW的双电机组合，最高功率去到了425kW，百公里加速杀入了3秒俱乐部。

4、电池这块，在宁德的加持下，阿维塔11搭载了一个90.38kWh的CTP三元锂电池包，最大续航600km。从有零有整的电池容量来看，宁德的这块电池应该是为新车量身定做的，并不是市面上常见的通用方案。据官方透露，阿维塔11还在研发一个更高电池容量的版本，续航可以去到700km。

5、阿维塔着重强调了新车的驾驶辅助能力，首先是传感器配置和算力平台，阿维塔11搭载了3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头、拥有400Tops的算力，硬件上堪称豪华。

阿维塔11空间怎么样？家里有娃娃，乘坐舒适性安全性怎么样？

阿维塔11的车身尺寸，长宽高分别为4880*1970*1601mm，轴距为2975mm，轴距将近三米,妥妥的C级车。

性能与实用任选，阿维塔11的精湛“刀功”

前两天刚看了阿维塔11，我们一家人长得又高又壮，比较在意空间，对阿维塔11的空间看得特别仔细。

首先是前排空间，坐在驾驶位上，我1米80的个头，头部和腿部空间都比较宽敞。

坐进第2排，腿部空间很宽敞，头部空间也可以。

后备箱的空间也不小，可能是为了照顾外形，开口比普通的SUV稍小一些。

后来在网上查了一下，阿维塔11的车身尺寸是4880×1970×1601轴距达到了2975mm，将近三米的轴距，怪不得空间那么宽敞。

至于舒适性方面，阿维塔11的座椅用的是NAPPA真皮座椅，手感非常不错，座椅的形状设计的很好，从头到肩到腰到臀部，坐上去都觉得很舒服，头枕里还有音响，听音乐非常方便。

如果非常在意舒适性的话，推荐四座版本的，后排两个独立的老板座椅又舒服又宽敞，靠背还可以调节，中央扶手又宽又大，还能放下不少东西。

三巨头联手打造，3.98秒破百！阿维塔11到底有没有硬核实力？

在汽车市场里，不同价位车型的客户需求各不相同。低端车型的消费者看重的是性价比，在价格合适的前提下，他们愿意放弃一部分配置；高端车型的客户看重的是商务价值，比起实用性，面子才是他们下单的主要原因；而中端消费者是最挑剔的人群，他们既想要优惠的价格，又希望得到更多的功能。对此，阿维塔把不同配置间的差距缩减到了仅剩动力与续航，在智能互联方面做到了“入门即顶配”，堪称选择困难症的福音。

3月24日，阿维塔11单电机版正式上市，共发布两款车型，其中长续航单电机版零售价31.99万元，超长续航单电机版零售价34.99万元。新车减少了前置电动机，提高了续航里程，而整体定价比双电机版下降了3万-4.5万元。

阿维塔11单电机版的长宽高分别为4880/1970/1601mm，轴距2975mm，尺寸上与双电机版完全一致，标配5座车内布局，可选装4座。

外观方面，阿维塔11单电机版继续沿用了旧款的设计。采用轿跑式SUV造型，风格简约，线条柔和，前脸有着独特的鱼钩型头灯组，侧面一条笔直腰线贯穿，车尾为了配合溜背造型，缩小了后玻璃尺寸。此外，如21英寸花瓣式轮毂、隐藏式门把手、无框车门等外部配置也全部保留，仅取消了主动升降尾翼。

内饰部分，单电机版也未作调整。中控由两块10.25英寸的液晶屏和15.6英寸触摸中控屏构成，采用前后错层布局。配置上，原有的智能语音交互、情绪识别、疲劳监测、透明底盘、全景影像、哨兵模式、手机蓝牙钥匙等功能一应俱全。

据悉，阿维塔11单电机版将全系搭载HI华为全栈智能汽车解决方案，作为双方的深度合作产品，该车型还将入驻华为门店。阿维塔11本身拥有34颗各类型智驾传感器，经过这次系统升级后，具体的智能表现令人期待。

新车的动力系统同样由华为研发，采用后置后驱布局，去掉了前电动机，保留了原来的后电动机，最大功率313Ps，峰值扭矩370N·m。电池则来自宁德时代，其中长续航单电机版搭载90kW电池组，超长续航单电机版搭载116kW电池组，零百加速时间分别为6.6s和6.9s。

单电机版的核心是续航里程的提升。但换来的是续航里程的提升，据官方公布的数据，阿维塔11长续航单电机版的CLTC纯电续航里程为600km，超长续航单电机版的CLTC纯电续航里程为705km，相比双电机版分别提升了45km和25km。

总体而言，在“减配”之后，阿维塔11单电机版反而更符合国内消费者的用车需求。双电机版过于溢出的性能，除了徒增成本，口碑可能还不如最廉价的增程式混动，毕竟3.98秒的零百加速，日常生活中的适用场景实在太少。阿维塔的精湛“刀功”在于：在降价的前提下，保留了除动力系统外几乎全部的配置，并把钱用在了刀刃上——长续航与智能化。

编辑=备备

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想要一个舒适点的车，理想L7与阿维塔11哪个更舒服，乘坐感受更好？

在现代工业化的发展中，企业之间相互合作早已是家常便饭，先前有特斯拉与比亚迪开展电池业务合作，现在有华为、长安、宁德时代三家各领域巨头强强联手，共同打造全新车型——阿维塔11。

从目前披露的信息来看，阿维塔11的车身尺寸数据长宽高分别为4880/1970/1601mm，轴距达2975mm，定位中型SUV，如此的车身尺寸，乘坐空间用非常宽敞来形容也不为过。

阿维塔11作为纯电动车，在动力方面，其搭载前后双电机，匹配电动车单速变速箱，最大马力578Ps，最大扭矩达650N·m，百公里加速时间仅需3.98秒，电动车的账面数据确实足够优秀。

在电池方面，阿维塔11搭载了一块走宁德时代生产的容量为90.38KWh的三元锂电池，纯电续航里程为680km，同时，该车型支持快速充电，仅需0.25小时就能将电池电量充至80%，充分提高用户用车便利性。

内饰方面，阿维塔11中控台分层设计，三块屏幕的设定，让内饰 科技 感爆棚，值得一提的是，阿维塔11车机将采用华为的鸿蒙系统。据消息称，基于CHN平台打造的首款智能电动 汽车 阿维塔11在内饰、座椅、方向盘等部位将大面积采用低碳环保材料。

作为三巨头合作即将推出的全新车型，阿维塔11集众家之长于一体，无论是外型设计还是内在质感都十分亮眼。目前，有消息称阿维塔11将于今年8月份上市。屏幕前的你觉得这款车如何呢？（图/文：伟锋）

影响一辆车舒适度的因素很多，空间的大小，底盘的调教，舒适性配置的高低，座椅的设计，这些都会影响乘坐舒适性，哪一个更舒适？从这几个方面对比一下就知道了。

首先是空间，理想L7的车身尺寸为5050mm×1995mm×1750mm，轴距为3005mm，而阿维塔11的车身尺寸是4880mm×1970mm×以1601 mm，轴距为2975mm，空间的大小主要由轴距来决定，两车的尺寸可以说是不相上下，由于阿维塔11是纯电动车只有电池，所以空间利用率会更高一些。

在底盘调教方面，作为老牌车企的长安，明显更有经验条件的功底也更深，阿维塔11的底盘不软不硬，既保留了对路面的反馈，又能过滤掉大的颠簸，同时也照顾到了动力和操控，理想L7的底盘，整体表现比较松散，走烂路的时候，明显车里边颠簸比较大。

隔音和降噪效果是影响乘坐舒适性的重要因素，阿维塔11除了隔音做的很好以外，在降噪方面明显下了更多功夫，统一采用了当下最先进的RNC主动降噪技术，不管是低速还是高速行驶，车里边都很安静。而理想L7仅仅是做了隔音，没有主动降噪技术，再加上是增程式，发动机的声音，增程器的声音噪音要大得多。

两款车的座椅都比较宽大，阿维塔11真皮座椅的皮质更好，车里边的味道很小，称得上是健康纯净座舱，从乘坐舒适性上来讲，阿维塔11更舒服。