怎么判断需要做四轮定位_汽车四轮定位多久做一次

1.四轮定位多久做一次

2.汽车开了多久，要做一次四轮定位？

您好！

车辆一年该做几次定位是由车况和行驶的路况决定的,从常规来讲,车每行8000-10000公里左右就该重新做定位检查,所以一年至少要做两次定位检查。

至少一个月一次检查轮胎磨损的情况。如果轮胎磨损不均匀，例如:轮胎一侧胎肩磨损快于胎面其余部分。或者如果您发觉车辆过度抖动或跑偏的话，您的车辆可能定位不良或不平衡。这些情况不仅缩短轮胎寿命，而且影响车辆的操控性，可能出现危险。如果您发觉不规则磨损或车辆抖动或跑偏，请马上检查车轮定位和平衡。

另外在更换新胎时建议做一次四轮定位。

轮胎调位有几个益处。适当次数的轮胎调位，不仅可使轮胎均匀磨损而且保持操控平衡性。我们建议轮胎行驶每8000-10000公里调位一次，即使无任何偏磨的迹象。

轮胎调位有助于轮胎的磨损率保持一致，因此保证了所有轮胎的性能保持一致。当您的所有轮胎都同时达到使用寿命，可以更换一套新轮胎，而不必被迫换一对轮胎。如果您更换一套轮胎，您可保持原始的操控平衡性。

参考资料：

四轮定位多久做一次

车的四轮定位正常情况下每万公里或者一年做一次四轮定位就可以了。

当然，根据具体情况，如果不是经常开车的话，间隔较长的时间做四轮定位也是可以的，但是如果是出租车等经常用车的话，最好每半年做一次四轮定位。

一般来说，根据车辆的使用频率来确定每隔多久四轮定位就可以了，但是在车辆更换了转向系统、悬架系统或者三脚架配置之后，还是需要做一次四轮定位的，另外，最好是在车辆经过碰撞修复之后再做。

四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。

注意事项：

轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾（角）、主销内倾（角）、前轮外倾（角）和前轮前束四个内容。

这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾（角）和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。

汽车开了多久，要做一次四轮定位？

四轮定位是指通过调整主要参数来确定车轮、转向节和前后桥之间的位置，以保持汽车良好的行驶性能和增加行驶的安全系数。一般情况下，四轮定位建议每两年或每两万公里进行一次。如果在直线行驶时方向盘不直或者向左或向右抖动，可以提前进行四轮定位检测。四轮定位依赖于轮胎用途、底盘和定位等参数。如果角度超过基准允许值，需要调整或更换零件，以恢复准确的角度。建议在以下四种情况下，或者行驶两年后、两万公里后进行四轮定位：1.直线行驶时车身不稳，方向盘抖动；2.更换转向系统、悬架、三脚架等车辆零部件后；3.车辆碰撞和修理后；4.轮胎出现异常磨损情况，如严重啃胎。通过四轮定位可以解决以上问题，并保证车辆良好的行驶性能。

汽车开了多久，要做一次四轮定位？

又经常被忽视的环节，它非常重要，因为它影响到汽车整个底盘的稳定性和行车安全，对于延长轮胎和汽车的寿命有着非同寻常的意义。它被忽略，因为它不是日常维护的一部分，说白了就是要额外收费，“毕竟谈钱伤感情”，什么是四轮定位？

由于安装了车辆的四个轮子，转向机构（与方向盘相连的总成，是悬架系统的一部分）和前后桥（前后动力的传动轴）车轮。

也是悬架系统的一部分，有一定的相对位置，这个位置是制造商制定的标准值，配接这个位置的安装，就是精确的四轮定位，经常在铺装路面上长时间行驶的车辆，胎面一般光滑，无异常磨损，而经常在烂路行驶的车，是无法通过胎面磨损来区分的，因为胎面磨损会比较大！

这时需要注意方向是否有偏差，不过跑偏不一定需要四轮定位，不正确的近距离数据也会导致跑偏，但至少要知道自己的车有问题，这个时候更要提高警惕。

这也是为了避免更大的损失，车轮定位仍然占所有汽车维护的很大一部分，这会影响汽车整个底盘的稳定性和操控性，对轮胎的寿命有着决定性的影响，所以如果你发现自己车辆轮胎磨损不正常或者车辆的方向摇摆不定，那么就找维修店进行检查吧！四轮定位也会影响车辆在转弯时的平衡，因为四轮定位会导致轮胎的接地位置和方向出现问题。

车辆转弯时，由于方向和地面接触面的不同，会极大地影响车辆的平衡，危及行车安全，四轮定位缺陷除了影响直线行驶和转弯的平衡性外，还会影响车辆的加速、制动和悬架，由于轮胎受力不同，轮胎容易出现偏磨现象。

在行驶中很容易导致爆胎的风险，底盘和悬架因事故损坏，还要做四轮定位，除了这些常见的情况，当车子出现抖动、转向不稳或超重、悬架部件异常磨损等情况时，都可能是四轮定位出现问题，车轮定位不是日常车辆维护的一部分。

车辆正常运行时不需要进行四轮定位，高频四轮定位只能使车辆性能下降，甚至不正常，车轮定位是重新校准各种参数的过程，例如车辆悬架、转向和轮胎位置，不同车辆的参数差异很大，因此对定位设备和人员技能的要求都比较高，这并非偶然。

汽修店可以做到这一点，车辆参数在出厂前都经过标定，只有变形损坏后才需要重新标定，既然是标定，参数必然会发生变化，要知道，汽车悬架是由多个部件组成的，一个参数的变化必然导致多个参数的变化共同作用。

简单地改变某个参数是没有效果的，另外厂家参数的更新频率也很高，如果一些小店没有及时更新车辆参数，或者参数有误，会导致定位比较不准确，所以不要做四驱，轻轻对齐，如果车辆行驶没有问题，则无需进行四轮定位。

当然，如果条件允许，预算允许，偶尔也可以，只需检查数值参数，无需移动螺丝进行调整，每3万公里做一次，就像打预防针一样，如果你不想这样做，即使出现偏磨损的问题，也不是什么大问题，到时候换个轮胎，做个不同的定位就解决了。