汽车内饰改装案例_气车内饰改装

1.买后必改的车，丰田86改装案例合集

2.改装“红恶魔”风格福特福克斯，“双拼”碳纤维装饰！

丰田考斯特是一款商务接待用车，由于原车配置较为简单，所以很多用户在购买此车后都会对其内饰进行改装一番。以下是一些经典的考斯特汽车的内饰改装案例分析：

-顶棚、座椅、仪表台、地毯、门板等部位的改装，可以让车内更加豪华舒适。

-音响系统、导航系统、车载电视等设备的加装，可以提升乘车体验。

-车载冰箱、咖啡机等小家电的安装，可以让乘车更加便利。

买后必改的车，丰田86改装案例合集

长安逸动内饰改装方案如下:

一、中控台包皮

想必开车的人都知道中控台的材质是硬塑料，有些感觉不太好，尤其是强光下，感觉塑料！如果说仿碳纤维的硬塑料更好，那么仿实木的硬塑料才是最恶心的。

二、汽车 座椅 改装包皮

汽车座椅是人们经常触摸和摩擦的地方。原厂配置的汽车座椅材质较低，车主都知道是驾驶后期磨损最明显的地方，也是车主最不想让人看到的地方。另一方面，汽车的真皮座椅不容易划伤和磨损。

三、汽车四门包真皮

当汽车进入中年时期，汽车四个车门的布饰开始长出老人斑。为什么呢？因为布容易脏，不容易去掉。皮包的优点是:

1.良好的维护性和耐用性。

2.对人的健康没有危害。

四、汽车 方向盘 包真皮

方向盘用真皮有什么优点？其实只是为了防滑和手感好。与其他材料相比，皮革更加柔软舒适。

动词 （verb的缩写）ABCD柱包皮革

ABCD栏目是什么时候？我在这里解释一下。

1.前挡风玻璃两侧的柱子被称为a柱。

2.前后车门之间的立柱称为B柱。

3.轿车或掀背车后挡风玻璃两侧的立柱称为C柱。

4.不难理解，从前到后，所有分隔两个玻璃的钢制零件都被称为立柱，而旅行轿车和SUV尾部分隔两个玻璃的钢制零件则被称为D柱。

注意事项:

汽车宜居性提示必须由专业汽车改装技术人员操作。

改装“红恶魔”风格福特福克斯，“双拼”碳纤维装饰！

Tommy?Kaira同样是一家来自日本著名的改装商。他们的改装作品更多的专注于外观、内饰、运动避震、制动、排气声浪这些方面，秉承改装以人为本的理念，追求美观实用的改装工艺。丰田86自然不能放过。

图：Tommy?Kaira改装的丰田86黑白双煞厂车。

图：相比丰田86原厂外观Tommy?Kaira推出的丰田86空力套件更为张扬和犀利。

图：经过全新设计的前脸造型让小编有一种未来战车的感觉，气场相当强大。

图：套件中的尾翼能够有效提高车辆在高速行驶中的下压力，增加车辆稳定性。

图：非常强烈的日式VIP范儿。

图：如果说前面的气场强大后面的气场同样不能示弱，四出排气与众多的散热格栅设计表明我不是好惹的。编辑点评：对于改装异常发达的日本，更换空力套件是完全可以上路行驶以及通过年检的，这样的好政策让国内的改装车友情何以堪。而Tommy?Kaira针对丰田86推出的空力套件，不论从造型设计、合位度以及细节处理上都可谓是上乘之作，这样的作品值得我们学习、借鉴。WALD一直走奢华路线改装为主，并且改装车型多为大型豪华车为主，而丰田86却是个例外。因为如今的改装界并没有多少车型受到改装车友的青睐，而86的出现让大家看到了希望。所以WALD为丰田86开发改装配件并不难理解了。而这套空力套件依然能够看到WALD固有的VIP风格，不过通过仔细观察发现WALD赋予了86更多的凌厉、硬朗的个性。全新的空力套件采用了宽体设计，后包围的处理要比前包围夸张许多，类LFA的梯形四出排气、夸张的下扰流、巨大的鸭尾翼，突兀程度一定都不亚于搭载GT-Wing的漂移车。

编辑点评：就连一直走奢华路线改装为主的WALD都为丰田86开发空力套件，小编只想说一句，丰田86你太火了。

Auto?Craft?Evolution（ACE+）是一家来自日本本土的改装店家，而ACE+的拿手好戏应该算是马自达RX车系。不过随着丰田86身兼日系性能车的大旗迅速蹿红后，在全世界范围内刮起一股86风潮，所以身为日本本土的改装店家ACE+怎能放过这样一台炙手可热的新星呢。

在ACE+改装的丰田86整体改装倾向于操控性能的提升，至于动力并没有过多的改装。事实上，并不是因为丰田86的操控有多不济，才将更多的心思放在操控上，恰恰相反，86天生就是运动员的底子，是近年难得一遇的追求极端操控性能的日系运动车型之一。只是作为一台量产车，丰田86有着太多的妥协，生产成本、生产效率、舒适性等，天赋被封印了起来。再说，操控性能等于一辆车综合性能的基本功，操控先行的改装思路永远不会有错。ACE+确定了如何入手提升操控性能：车身强化、强化悬挂杆件、强化悬架的衬套及轴承、高性能避震套装。最终在铃鹿赛道创造了单圈成绩2：30。一辆200匹出头的改装车造出这个圈速是什么概念？笔者上网翻阅了一下铃鹿赛道的单圈排名：较为接近的是原厂保时捷911GT2（993），430匹，2:29；榜单上世界级操控水准的日本车，本田NSX-R（NA1），280匹，2:34。

图：86的空力套件。

图：ACE+针对86研发的车身强化套件。

图：以补强块加工原厂悬挂杆件，是不少御用改装品牌的常用手法，例如Nismo制作的GTR?R34?Z-Tune，就安装有类似的后下摆臂。

图：Aragosta代工的ACE+设定避震器，前避震采用倒叉避震筒。

图：41:8的加大终传比，使得每一个档位的轮上扭矩更加凶猛，更绵密的各档位速度区间也更适合铃鹿这种中高低速弯角皆有的赛道。

图：ACE+针对86开发的全段排气。

图：三联仪表。

编辑点评：相比于动力至上的改装方案，由ACE+改装的86让我们真正能够认识到车辆操控性同样可以获得不一样的驾驶感受，而铃鹿赛道创造了单圈成绩2：30的成绩就是最好的证明。

GReddy作为日本著名的改装配件生产商之一，出品的众多产品都受到了改装车迷的欢迎。不过随着86风靡全球，GReddy同样为其开发了全新的空力套件，而这款空力套件不管从造型上还是空气动力学方面处理的都相当到位，各位千万不要错过哦。

图：GReddy空气套件的效果图，让86的回头率增加。

图：风铲其实是前部扰流器，起到阻挡气流进入车底作用。

图：此图告诉我们，尾翼支架的安装形状也是能和战斗机联系起来的。轮圈Offset值与宽体也很和谐。好不好看，自己说的算。

套件里包括：风铲、后扰流板各一件，前、后外扩翼子板各一对、侧裙两件和尾翼套装件。

编辑点评：由日本名厂GReddy出品的空力套件在设计以及细节处理方面有着大厂疯范，而更宽的外扩翼子板才是空力套件最为精彩的部分，为那些好动份子预留了更大的改装空间，你还在等什么。

作为丰田86的北美版本Scion?FR-S同样受到了市场的追捧，而一辆来自美国加州南部的FR-S，这里可是美国改装界的大本营之一，那么我们就来看看这辆FR-S有什么特殊之处吧。

这辆车在外观方面采用了较为特殊的宽体空力套件，围绕轮拱边缘向外抛出，且线条硬朗富有美感。动力方面HKS的GTS7040L机械增压套件被安放进引擎舱内，轮上动力输出提升至205ps，25.58kg?m，而机械增压能获得更为线性的动力输出表现，不过动力输出特性与原车自然吸气基本无异，不如加装涡轮套件后会出现丰盈的扭力带。

图：战斗气息浓郁的外观。

图：HKS机械增压套件。

图：FA20原厂与安装HKS?GTS?7040L动力输出对比。

图：Porject?μ前六后二活塞制动系统，能合理地分配制动力。

编辑点评：作为一台非日本本土改装案例，全新设计的空力套件能够有一种驾驶的欲望，相当吸引眼球，而动力、行走方面则是采用日本HKS等品牌的成熟产品，线性的动力输出与扎实的操控结合才能够获得更好的表现。

最后让我们来看看美国Scion?FR-S改装车层出不穷，沉寂许久的日系性能车终于被唤醒了，大家对日系改装车的热情似乎并没有因为时间的消磨而减淡，反而更加疯狂与亢奋。

图：KW?赛车版避震配以光头胎，不用说都知道是干什么用的。

图：美国的HOTCHKIS，之前都在改肌肉车，最近因为市场需要，也推出了周全的FR-S套件。

编辑点评：在北美市场中的FR-S（丰田86）受到了众多改装厂家与车友的追捧，这不仅仅是一台车的火爆，更是一个市场的火爆，这就是86热！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本文内含改装清单！

这是一辆改装“红恶魔”风格的福特福克斯，外观部分，全车采用UDS碳纤维前唇，定制碳纤维前挡泥板，FRORT碳纤维尾翼，定制碳纤维引擎盖，定制碳纤维WRC风格扰流板，福特福克斯?RS车顶，XENON氙气大灯，CG车漆，搭配Brembo?F50前4制动套件，17寸VOLK?RACING?CE28轮毂和NITTO?NEO?GEN轮胎，性能动力部分，搭载DURATEC?2.0升引擎，换装K＆N空滤和H-DRIVE避震套件，内饰部分，仅仅更换RECARO?SR4座椅，SIMPSON安全带和DEFI仪表组。

改装清单

外观部分

UDS碳纤维前唇

定制碳纤维前挡泥板

FRORT碳纤维尾翼

定制碳纤维引擎盖

定制碳纤维WRC风格扰流板

福特福克斯?RS车顶

XENON氙气大灯

CG车漆

Brembo?F50前4制动套件

17寸VOLK?RACING?CE28轮毂

NITTO?NEO?GEN轮胎，215/45/17和225/45/17

内饰部分

RECARO?SR4座椅

SIMPSON安全带

DEFI仪表组

性能动力部分

DURATEC?2.0升引擎

K＆N空滤

H-DRIVE避震套件

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