小米汽车叫啥_小米汽车外观抄袭谁

一、这个肯定是没有抄袭的，从两个手机的发布时间来看，小米不可能在这么短的时间抄得出来。当然有人质疑，认为小米可以从供应链提前得到消息。

但是在硬件形态上，苹果的挖孔布局是横置感叹号。

小米即使从供应链提前得到的消息，并做出这种设计，那Civi2所谓抄袭的地方也仅仅只有摆放

位置，二者挖孔的形态是完全不同的。

如果有网友非要认为这是在抄袭，那他至少应该对这三件事应该维持同样的看法，否则他就仅仅只

是讨厌小米而已。

更何况，灵动岛 是一种交互的设计，是软件和硬件的结合，而且从苹果官方给出的介绍，也能看

出这其实是更偏软件方面的概念。即使将来苹果做了非挖孔的屏下设计，苹果也依然会把这种交互方式叫做灵动岛。这顶多算是一种趋同设计优秀的自拍体验需要多摄居中能做出更好的自拍角度。

二、小米Civi这个系列，能分到的营销投入是十分有限的，再叠加上小米在线下本就不高的影响力，Civi2想

要获得知名度很难。

这样的争论所带来的热度，是可以利用的。

而且不仅会在线上传播，受益于苹果巨大的影响力，线下也会引起讨论。

作为第一个中置药丸的安卓机，如果将来友商也用这样的设计，Civi2也会被不断提及，并持

续给产品带来热度。

这种省钱的营销方法也的确是小米爱做的事情。如果小米这次真的抄袭了，那小米的能力强得颠覆认知，用牛去形容都显得谦虚。需要确认一下，所谓的灵动岛指的是苹果围绕那个大药丸挖空做的交互设计 。

三、而小米产

品已经对外宣称，Civi 2 不会有类似灵动岛的交互。当然，从用户体验的角度，国内安卓厂商也没

必要去抄，只有苹果的挖孔才大得要用交互去遮丑，同时也只有部分粉丝才对“灵动岛 ”遮羞布

反以为荣。

硬件层面的话，苹果9月8日发布iPhone14，这个大挖空才得到正式曝光。而十几天后，小米的新

品不仅抄到了，而且大概率早就量产了十几万库存堆在各地仓库。这样的能力，全世界估计没什么

公司能比得上。当时大家都没想到，苹果后来在脑门用上更大药丸，却被夸出了

花。

毕竟这是今年第一款类似iPhone14 PRO/MAX居中药丸挖空的手机，还有这么多自媒体的口水去

免费传播。虽然很多人不屑，但跟高端手机长得像或者具备高端手机的某些功能，的确是很吸睛、

能带货的卖点。

小米市场部的人放Civi2照片出来之前，难道猜不到会被刷一波灵动岛吗，但他们却不进行任何

解释，或许人家要的就是这个传播效果。网上的人骂归骂，反正他们又不买，骂着骂着还帮着提升

产品热度。

甚至可以预测，HOVM在2023年会有多款面向年轻女性、主打自拍的手机产品，屏幕设计都会故意

去走iPhone-Like路线，推出小药丸屏。这样既可以让更多消费者知道它们的产品，又可以提

升自拍影像水平，何乐而不为。

四、当然，Civi 2这次处于舆论的中心，无论对其的声量还是销量都会有不少的帮助，这是客观的结

果。凭借这次与iPhone14系列的巧合撞车，个人对Civi 2的销量可能还更乐观一点。

但我们不能带着结论去往前追溯一个自己想要的起因，这样很容易陷入由果索因的陷阱客观地看

待问题才是关键。之前civi 1S以及civi 1 都是单摄，这次双摄有点像iPhone 14 Pro的灵动岛设计，不过抄袭灵动岛

基本不可能，二者发布时间就差十几天，小米这款手机早就设计好了，苹果灵动岛保密外界压根没

人知道。?

小米只是这次改为前置双摄拍照，史上最强双摄配置，一颗3200万像素专业主摄像头，可以在暗光

环境下也能拍出出色的照片；而另一颗3200万像素超广角，可以在大视角拍摄下也能呈现出小细

节。年轻女性市场有OV品牌机型竞争大激烈，这是要面向在校女生吗？

总结来讲，新款小米civi 2 自拍提升大，处理器用骁龙7Gen 1发热难免担忧，对于Hello Kitty

联名为的是面向更小的女性年龄群体用户吗？

五、又因众所周知的原因，单孔屏实际上是从水滴屏 演化而来的设计，目的就是进一步减少边框的宽

度，提高观感，那么门牙屏更进一步是中置药丸也是可以推理出来的。更别说药丸屏在华为和荣耀

上用了好几年了，已经不算什么特别技术。

另外，别再说什么小米会上灵动岛了，社区里就有争论过，也有提案。所以这种说法挺莫名奇妙的。

灵动岛 是个UI设计，小米药丸是个硬件设计，硬件抄UI当然我愿意回答这个吊鱼问题并不是要说这个，我来是想吐槽的是civi2 今年真的丑爆了，为

了差异化而差异化，为了设计而设计，产品经理没得大病我是不信的。

这机子背面搞了一个波纹设计，美其名曰波浪，然后找了一大堆恰饭kol在线吹“好好看，女性用户

看到觉得美哭了”，简直笑死我了，女性用户手机壳可能喜欢这样的，背部搞成这样，美在哪里

呢，没有得脑血栓 我是想不出来。

关于在小米制造汽车的谣言层出不穷。经过多方传言，官方公告终于来了。3月30日，小米集团在港交所，发布公告，公司董事会正式批准成立智能电动车业务。该公司成立一家全资子公司，负责智能电动车业务。初期投资100亿人民币，未来10年预计投资100亿美元。雷军，先生的首席执行官，也将是智能电动汽车业务的首席执行官。

造一辆车真的不是白日梦。看来在小米造车早就“有预谋”了，需要厂家带头考虑。这一次，小米明确表示，将使用第三方代工，而不是独立建厂，很有可能会与知名新势力合作。

我们来看看。目前市场上主流的新造车势力有哪些？蔚来，理想，小鹏， 爱驰， 威马.

首先，蔚来汽车是江淮，的代工企业，没有自建工厂。此前，也有媒体问，为什么依赖江淮的蔚来，要建立自己的工厂。蔚来回答说：没必要。虽然蔚来在推出自己的新车ES8时，总是避而不谈蔚来代工在江淮，的重要性，甚至从体验中心的展车上扣下“江淮蔚来"”的logo。然而，由于芯片供应问题，蔚来最近关闭了5天，这显示了自建工厂的重要性。简而言之，蔚来绝对不是小米的合作汽车公司

从公司成立之日起，人们就一直在批评小鹏，从一开始抄袭特斯拉“鹏"”，到“组装缺乏核心技术和R&D能力、质量有问题的鹏",”。也没拿到生产资质，所以小鹏G3只能找海马做代工生产，这是一种‘赞助商’状态。所以小鹏不会是小米最好的伙伴。

至于理想，它是由汽车之家的创始人李想，创立的车和家汽车公司的产品。之前买了力帆的生产资质，所以产品是在江苏常州制造厂生产的因为小米公布的第一款车是轿车，不是SUV，从能量补充模式来看，也不会是混动。所以，理想的可能性不大。

根据账面数据，小米汽车首款车预售价格为149900-179900元，轴距2800-2900mm的B级甚至C级车将用钢铝混动车架建造。爱驰也即将推出一款新车。爱驰U6ion于去年在成都车展上亮相。这款车的生产版本基于MAS平台。小米汽车会找谁做代工厂？

先介绍一下爱驰的MAS平台，爱驰打造的具有自主知识产权的纯电动MAS平台支持15款A0-B车型，轴距2.6-3米，车身上90%的零部件可以共享，扩展性很强。通过MAS平台和模块技术的合作，节省了大量的开发成本，有利于产品开发。从小米，发布的第一辆车的轴距来看，它与爱驰的轴距相似

之前两个品牌就有过交集。爱驰汽车和小米佩戴合作，小米手表可以实现从实体钥匙到多终端虚拟钥匙的转变。而且，爱驰汽车电子车Key? APP已经正式入驻小米手表应用市场，开启了智能汽车手腕操控的新体验。爱驰汽车和小米手表也有许多功能，如门窗锁定，空调开关控制，和一个按钮

其实用授权启动，远程闪灯找车等。小米手表可以和汽车连接，可以随时掌握车辆信息，实时更新充电进度，查询续航里程清晰，开辟了汽车互联网的新玩法。

未来的智能新能源汽车将与智能手机密切相关。基于对产业前景的理解和判断，新车在资本市场上的市值会远高于传统汽车巨头；苹果，谷歌，阿里，百度和其他科技巨头将跨越国界，直接加入智能新能源的轨道。与威马，相比，爱驰智能技术优越，爱驰汽车一直有着全球视野，并出口到欧盟。在深入开拓中， 欧西欧，北欧东中等重要市场的同时，爱驰Automobile在海外的人气也在迅速升温。据最新报道，截至2021年第一季度末，爱驰汽车从爱驰出口1056辆汽车，因此，边肖大胆猜测，此次与小米合作的知名新动力汽车公司很可能是欧盟品质的爱驰汽车。相信手机巨头和知名新势力的合作一定很有意思！