上海汽车集团董事长什么级别,上海汽车集团创始人

1.上汽集团总经济师级别

2.上汽大众行政级别

3.民营企业行政级别

4.上汽高管团队为什么要进行内部调整？

5.上汽大众总经理级别

6.上海国际汽车城总经理级别

在一定范围内，薪金水平的提高可以相应提高员工的工作积极性。领导层的追求可能已经不再是薪金的高低，但是他们收入如果达到了天花板，就意味着下属加薪的空间受限。这对于提高下属的工作积极性是不利的。

当你在抱怨自己的工资为什么老不涨，干得活儿却越来越累的时候，想知道你的老板每年拿多少工资吗？看到2010年中国汽车产销超过1800万辆，增长率均超过了30%，中国汽车类上市公司业绩也取得不错增长的时候，你会想到，那些汽车高管的薪酬是否也如此与时俱进？汽车行业的高管又是谁的薪酬最高？

截至2011年5月，沪深两市几乎所有的上市公司都发布了其2010年年报。根据年报，《汽车观察》杂志以沪深两市汽车、零部件及相应板块的上市企业为蓝本，筛除掉了主营业务不在汽车领域的企业。最终，本次榜单选取了74家整车、零部件及其他汽车相关上市企业的1600位在年报中公布年薪、持股比例的高管（包括董事长、总经理、董事、监事、监事长、财务负责人等）作为样本进行分析，并评出了2010年上市汽车公司高管薪酬排名前100位的汽车高管。

当然，仅凭上市公司年报披露的高管薪金水平并不能反映其真实收入的全部，但至少可以提供一个参考和比较的参照物，也能从侧面反映中国汽车行业的薪酬水平，甚至可以解释汽车业内人才流动的某些动因。

“寒酸”的高管薪酬

与汽车行业近两年的高速增长形成鲜明对比的是，车企高管的薪金报酬并不高。与房地产、金融、互联网等“吸金行业”相比，汽车圈儿，还真不是一个“钻石王老五”的高产区。横向对比来看，诸家高管甚至略显寒酸。

在纳入统计的这1600人中，年薪总额超过百万元的只有47位，占总数的3%不到。并且绝大多数百万元年薪的高管都是一百余万元，超过两百万元的只有四位。其中，晋亿实业（601002）董事长蔡永龙以258万元的年薪成为汽车行业年薪最高的董事长；紧随其后的是宁波华翔（002048）董事长周晓峰，其2010年年薪为249万元；零部件行业的龙头老大潍柴动力（000338）副总裁李智2010年从潍柴拿到了231.5万元的年薪，位列第三；最后一位年薪超过两百万的高管是万丰奥特（002085）的董事长陈爱莲女士，年薪为200.57万元。

在他们之后，更多的高管的年薪分布在10万元-99万元的级别，这一级别有666人之多。当然，这一区间的高管职位多为普通的董事、副总经理或者是监事及董秘等。另外，还有一大批独立董事和监事的年薪仅有几万元。

这样的薪金水平，与同为国民经济支柱的房地产行业相比，可谓是相形见绌。万科（000002）董事局王石先生2010年从万科取得的年薪为760万元；而保利地产（600048）几乎所有的副总级别以上的高管年薪都在100万元以上。

在一定范围内，薪金水平的提高可以相应提高员工的工作积极性。领导层的追求可能已经不再是薪金的高低，但是他们收入如果达到了天花板，就意味着下属加薪的空间受限。这对于提高下属的工作积极性是不利的。

“小气”的乘用车

在汽车行业内部，企业高管的薪金差别还是很大的。总体而言呈现出这样的特征：零部件高管收入高于整车；民营背景的企业高管收入高于国有企业。

有一些较为成功的零部件企业，其营收规模一点也不比整车厂差。（比如潍柴、万向、宁波华翔等）。这些企业不但能挣钱，在员工薪金的发放上也是毫不吝啬的。另外一些零部件企业，或许营收规模并不太大，但是民营企业，其高管多为亲属或裙带。薪金的支付自然不在话下。在薪酬百强排行榜中，前56位高管都来自于零部件领域，已占据百强排行榜的一半以上，另有31位来自商用车企业，乘用车企业只有9人，另有4人为汽车集团或其他。从这一点也可以看出零部件企业在薪金支付方面的“大气作风”，而乘用车企业高管薪酬最高的一汽轿车总经理张丕杰仅排在第61位。

这似乎与人们的想象不太一样，因为无论从哪个方面来看，似乎乘用车的利润和增长率更高，薪金水平也应该更高才对。事实上，这并不难理解，乘用车企业大多有国企背景，从企业性质来看，民营企业较国有企业管理制度和操作流程更为简便和灵活。薪金的支付也没有太多的硬性限制条件。所以有民营背景的企业，高管的收入水平一般较高，并且股权比例也很高。而国有企业就相对较为僵硬，至少账面上的收入要远逊色于民营企业。

业内人士认为，这样的薪金级差，如果长期存在并且逐渐拉大，将会造成人才的流失，甚至导致“59岁现象”的出现。

报酬总额增长不一

从此次表现比较抢眼的几家上市公司董事、监事和高管人员年度报酬情况来看，伴随着2010年中国汽车市场的快速增长，几乎每家企业2010年的报酬总额都获得较大的增长。

例如宁波华翔2010年董事、监事和高管人员年度报酬总额比2009年度增长了112.6%，一汽轿车增长了54%；潍柴动力甚至增长了9568倍；福田汽车增长了9.1%；晋亿实业增长了23%；天马股份增长了6.4%。

值得一提的是上海汽车，从其董事、监事和高管人员2008年到2010年末期的报酬总额来看，尽管报酬总额增长率为-2.4%、3.8%、1%，但其最高前三名董事报酬总额增长率分别为6.3%、5.2%、9.6%。亦即在上述七家上市公司中，上海汽车是唯一一家在2010年度报酬总额为负增长的情况下，其最高前三名董事报酬总额仍保持了6.3%增长率的企业。

其实，类似上海汽车的不在少数，在公司业绩增长的情况下，即使在董事、监事和高管层面，也会由于各种情况而不可能都随业绩的增长而普遍上调薪酬水平，根据贡献度来合理分配也正是现代企业制度理念的体现。

上汽集团总经济师级别

副高级。根据查询上汽集团发布的公告得知：上汽集团副总经济师副高别的，职称分为正高级、副高级、中级、助理级、技术员级5个级别。上海汽车集团股份有限公司，注册资本1168346.1万元，地址位于中国（上海）自由贸易试验区松涛路，经营范围：汽车，摩托车，拖拉机等。

上汽大众行政级别

等同于企业领导的副职。上海汽车集团股份有限公司显示，上海汽车集团股份有限公司总经济师级别等，同于企业领导的副职经济师和会计师、工程师等都一样，都是中级职称。上海汽车集团股份有限公司是国内A股市场最大的汽车上市公司，截至2013年底，上汽集团总股本已达到110亿股。

民营企业行政级别

1、首先，A级车称为紧凑型轿车，主要车型有大众捷达、高尔夫、速腾、福特福克斯、本田思域等。

2、其次，B级车称为中型轿车，主要车型有本田雅阁、大众桑塔纳、帕萨特、迈腾、奥迪A4、宝马3系、凯美瑞等。

3、然后，C级轿车又称为中大型车或行政级轿车，主要车型有奔驰E级、宝马5系、奥迪A6、英菲尼迪M35等。

4、最后，D级轿车称为豪华车，主要车型有奔驰S级、宝马7系、奥迪A8、大众辉腾、劳斯莱斯幻影等。

上汽高管团队为什么要进行内部调整？

国企级别划分要根据性质，还有是央企还是地方企业，级别都是不一样的。\x0d\正部级企业也有，正处级企业也有，私企当然是没有级别的。\x0d\151家中央企业如下: \x0d\ 中央企业名录 \x0d\ 序号 企业(集团)名称 \x0d\ 1 中国核工业集团公司 \x0d\ 2 中国核工业建设集团公司 \x0d\ 3 中国航天科技集团公司 \x0d\ 4 中国航天科工集团公司 \x0d\ 5 中国航空工业第一集团公司 \x0d\ 6 中国航空工业第二集团公司 \x0d\ 7 中国船舶工业集团公司 \x0d\ 8 中国船舶重工集团公司 \x0d\ 9 中国兵器工业集团公司 \x0d\ 10 中国兵器装备集团公司 \x0d\ 11 中国电子科技集团公司 \x0d\ 12 中国石油天然气集团公司 \x0d\ 13 中国石油化工集团公司 \x0d\ 14 中国海洋石油总公司 \x0d\ 15 国家电网公司 \x0d\ 16 中国南方电网有限责任公司 \x0d\ 17 中国华能集团公司 \x0d\ 18 中国集团公司 \x0d\ 19 中国华电集团公司 \x0d\ 20 中国国电集团公司 \x0d\ 21 中国电力投资集团公司 \x0d\ 22 中国长江三峡工程开发总公司 \x0d\ 23 神华集团有限责任公司 \x0d\ 24 中国电信集团公司 \x0d\ 25 中国网络通信集团公司 \x0d\ 26 中国联合通信有限公司 \x0d\ 27 中国移动通信集团公司 \x0d\ 28 中国电子信息产业集团公司 \x0d\ 29 中国第一汽车集团公司 \x0d\ 30 东风汽车公司 \x0d\ 31 中国第一重型机械集团公司 \x0d\ 32 中国第二重型机械集团公司 \x0d\ 33 哈尔滨电站设备集团公司 \x0d\ 34 中国东方电气集团公司 \x0d\ 35 鞍山钢铁集团公司 \x0d\ 36 宝钢集团有限公司 \x0d\ 37 武汉钢铁（集团）公司 \x0d\ 38 中国铝业公司 \x0d\ 39 中国远洋运输（集团）总公司 \x0d\ 40 中国海运（集团）总公司 \x0d\ 41 中国航空集团公司 \x0d\ 42 中国东方航空集团公司 \x0d\ 43 中国南方航空集团公司 \x0d\ 44 中国中化集团公司 \x0d\ 45 中粮集团有限公司 \x0d\ 46 中国五矿集团公司 \x0d\ 47 中国通用技术（集团）控股有限责任公司 \x0d\ 48 中国建筑工程总公司 \x0d\ 49 中国储备粮管理总公司 \x0d\ 50 国家开发投资公司 \x0d\ 51 招商局集团有限公司 \x0d\ 52 华润（集团）有限公司 \x0d\ 53 中国港中旅集团公司[香港中旅（集团）有限公司] \x0d\ 54 国家核电技术有限公司 \x0d\ 55 中国节能投资公司 \x0d\ 56 中国高新投资集团公司 \x0d\ 57 中国国际工程咨询公司 \x0d\ 58 中国包装总公司 \x0d\ 59 中商企业集团公司 \x0d\ 60 中国华孚贸易发展集团公司 \x0d\ 61 中国诚通控股公司 \x0d\ 62 中国华星集团公司 \x0d\ 63 中国中煤能源集团公司 \x0d\ 64 煤炭科学研究总院 \x0d\ 65 中国机械工业集团公司 \x0d\ 66 机械科学研究总院 \x0d\ 67 中国农业机械化科学研究院 \x0d\ 68 中国中钢集团公司 \x0d\ 69 中国冶金科工集团公司 \x0d\ 70 中国钢研科技集团公司 \x0d\ 71 中国化工集团公司 \x0d\ 72 中国化学工程集团公司 \x0d\ 73 中国轻工集团公司 \x0d\ 74 中国轻工业对外经济技术合作公司 \x0d\ 75 中国工艺（集团）公司 \x0d\ 76 中国盐业总公司 \x0d\ 77 华诚投资管理有限公司 \x0d\ 78 中国恒天集团公司 \x0d\ 79 中国纺织科学研究院 \x0d\ 80 中国中材集团公司 \x0d\ 81 中国建筑材料集团公司 \x0d\ 82 中国有色矿业集团有限公司 \x0d\ 83 北京有色金属研究总院 \x0d\ 84 北京矿冶研究总院 \x0d\ 85 中国国际技术智力合作公司 \x0d\ 86 中国远东国际贸易总公司 \x0d\ 87 中国国际企业合作公司 \x0d\ 88 中国房地产开发集团公司 \x0d\ 89 中国建筑科学研究院 \x0d\ 90 中国北方机车车辆工业集团公司 \x0d\ 91 中国南方机车车辆工业集团公司 \x0d\ 92 中国铁路通信信号集团公司 \x0d\ 93 中国铁路工程总公司 \x0d\ 94 中国铁道建筑总公司 \x0d\ 95 中国交通建设集团有限公司 \x0d\ 96 中国普天信息产业集团公司 \x0d\ 中国邮电器材集团公司 \x0d\ 98 中国卫星通信集团公司 \x0d\ 99 电信科学技术研究院 \x0d\ 100 中国水利投资集团公司 \x0d\ 101 中国农业发展集团总公司 \x0d\ 102 中国农垦（集团）总公司 \x0d\ 103 中国中纺集团公司 \x0d\ 104 中国对外贸易运输（集团）总公司 \x0d\ 105 中国丝绸进出口总公司 \x0d\ 106 中国轻工业品进出口总公司 \x0d\ 107 中国成套设备进出口（集团）总公司 \x0d\ 108 中国出国人员服务总公司 \x0d\ 109 中国生物技术集团公司 \x0d\ 110 中国唱片总公司 \x0d\ 111 中国林业集团公司 \x0d\ 112 中国医药集团总公司 \x0d\ 113 中国国旅集团公司 \x0d\ 114 中国新兴（集团）总公司 \x0d\ 115 中国保利集团公司 \x0d\ 116 中国新时代控股（集团）公司 \x0d\ 117 珠海振戎公司 \x0d\ 118 中国建筑设计研究院 \x0d\ 119 中国电子工程设计院 \x0d\ 120 中煤国际工程设计研究总院 \x0d\ 121 中国海诚国际工程投资总院 \x0d\ 122 中国冶金地质总局 \x0d\ 123 中国煤炭地质总局 \x0d\ 124 新兴铸管集团有限公司 \x0d\ 125 中国民航信息集团公司 \x0d\ 126 中国航空油料集团公司 \x0d\ 127 中国航空器材进出口集团公司 \x0d\ 128 中国电力工程顾问集团公司 \x0d\ 129 中国水电工程顾问集团公司 \x0d\ 130 中国水利水电建设集团公司 \x0d\ 131 中国黄金集团公司 \x0d\ 132 中国储备棉管理总公司 \x0d\ 133 中国印刷集团公司 \x0d\ 134 攀枝花钢铁（集团）公司 \x0d\ 135 鲁中冶金矿业集团公司 \x0d\ 136 长沙矿冶研究院 \x0d\ 137 中国乐凯胶片集团公司 \x0d\ 138 中国广东核电集团有限公司 \x0d\ 139 中国长江航运（集团）总公司 \x0d\ 140 上海船舶运输科学研究所 \x0d\ 141 中国华录集团有限公司 \x0d\ 142 上海贝尔阿尔卡特股份有限公司 \x0d\ 143 彩虹集团公司 \x0d\ 144 武汉邮电科学研究院 \x0d\ 145 上海医药工业研究院 \x0d\ 146 华侨城集团公司 \x0d\ 147 南光（集团）有限公司 \x0d\ 148 西安电力机械制造公司 \x0d\ 149 中国葛洲坝集团公司 \x0d\ 150 中国铁通集团有限公司 \x0d\ 151 中国铁路物资总公司 \x0d\\x0d\央企归国资委企业一局管理的前53（还是54家，记不清了）家企业的负责人是中央组织部管理的干部（至少副部以上），之后的是由企业二局管理，由国资委任命其***（包括原来在铁道部是副部级单位的中国中铁和中国铁建），按照党的干部管理权限来说，最多是正局级。 \x0d\\x0d\地方及中央国企的行政级别早已经被取消了，但从这几年一些中央国企的领导干部与中央或地方国家机关领导干部调任情况来看，事实上还是保留级别的，比如一些央企的董事长、总经理去担任、副或者副部长等。

上汽大众总经理级别

毕竟大象转身，对于上汽集团这样一个庞然大物而言，任何一个小小的改变，都意味着可能付出很大的代价。这也是很多国际大型公司，为什么宁愿守旧也不愿意革新的原因。

继今年3月原上汽集团副总裁张海亮离职并加入乐视后，上汽集团高管团队再次出现变动。

日前，21世纪经济报道记者获悉，上汽集团CFO(相当于上汽副总裁)谷峰已经递交了辞职报告。目前，正等待上海市国资委审批中。

加上今年3月份离职的张海亮，这已经是上汽集团半年内第二个副总裁级别的高管离职。

与张海亮一样，谷峰也是“70后”职业生涯正当年，熟悉他的人，无论对他的专业能力还是人品，都非常认可。并且，与张海亮分管上汽服务贸易板块一样，谷峰也担任上汽集团转型重任，今年上半年，上汽集团已成立了金融事业部，谷峰担任总经理。

金融事业部成立后，上汽集团董事长陈虹希望现在占上汽总利润8%左右金融业务利润，未来上升至15%-20%。这也是上汽从一家传统的汽车制造业，转型为向消费者提供综合服务的综合型公司的重要标志，同时将直接影响到上汽市值提升，而之前，谷峰也为此制定了规划。

此刻，随着谷峰的“出走”，陈虹掌舵的上汽转型能否顺利推进，也面临考验。

限薪肯定是借口

谷峰的离职，有些人认为是“限薪”所至。上汽从去年下半年开始执行限薪制度，市管干部，年薪出现大幅度调整。

一般副总裁的级别为副局级，按照市管干部标准，年薪仅为60万，谷峰也在此列。而上汽内部超过百万年薪的不下千人，这也意味着，作为上汽集团副总裁，谷峰、张海亮等人的年薪不及一位工程师。而在此之前的2015年，上汽集团副总裁的年薪均超过百万。

即便如此，一位熟悉谷峰的人士对记者表示：“说谷峰因为限薪离开，肯定是借口。”

12年出生的谷峰，上海财经大学研究生毕业，管理学博士，教授级高级会计师。作为科班出身的金融男，如果看重收入，早就没必要呆在上汽集团，作为传统制造业，上汽集团高管的年薪，最高不过200万元人民币，这个级别与金融业比起来实在微不足道。

本可以顺理成章进入最炙手可热金融业的谷峰，却将毕业后至今近20年的职业生涯交给了上汽集团。19年进入上汽集团的谷峰，全程参与了上海通用财务体系设立。2001年，调任上汽集团后，领导和参与了上汽集团2004年整体改制三地上市工作，2016年，领导了上汽集团整车业务整体注入上市公司，2007年领导收购上柴股份)，2008年参与巴士股份重组，后更名华域汽车。同时利用资本市场平台积极开拓上汽集团融资渠道，在任期间，通过分离交易和转债，定向增发，中期票据等金融品种融资近400亿，最后又负责牵头组建上汽集团历史上第一个200亿备用银团，银团的使用范围又开拓了备用银团的新方向。

上海国际汽车城总经理级别

截止于2023年3月3日，中层干部。

根据上汽大众显示，目前上汽奥迪项目依然只是上汽大众旗下的一个事业部，一般而言，事业部总经理的级别只能算作公司中层干部。

企业的总经理在企业内部属于第二层次级别，级别比董事长稍微低一些，也是属于企业内部的主要领导之一。

上海国际汽车城总经理级别 是很高的级别。上海国际汽车城经济发展中心有限公司在2002-12-09创办 。公司经营地址位于：上海市嘉定区安亭镇新源路1585号，交通便利 全心致力于招商引资，企业投资开发，企业管理，物业管理，企业咨询，五金交电、建筑材料、机械设备的销售，自有房屋租赁。