新款特斯拉2022_新款特斯拉model3最新消息

1.国产版Model 3再次调价，补贴后售价29.90万元起，它香了吗？

2.特斯拉Model 3将被电改油？续航1000公里，新车2023年左右推出

当国内造车新势力在拼命追赶时，?特斯拉Model?3已经在不知不觉间，成功地登上了19个国家的电动汽车销量冠军宝座，这不禁让人感慨特斯拉Model?3在全球范围内的受欢迎程度。

当然了，特斯拉Model?3成功的路上，也不乏各种吐槽声，比如之前特斯拉从2019年2月上市到现在不到两年的时间，已经多次调价，不少老车主也不知不觉间变成了“韭菜”。

但是即便如此，也没能抵挡住特斯拉热销的狂潮。而最近，美国市场的特斯拉Model?3迎来中期改款。

外观黑化的特斯拉Model?3

为了进一步迎合年轻人的喜好，特斯拉Model?3将取消车身的镀铬装饰，进而改成更加运动气息的黑色饰条，其中包括车窗边框、门把手以及翼子板等处。另外，新款车型将标配电动尾门和双层玻璃，这样的提升还是非常明显的。

新款特斯拉Model3

现款国产特斯拉Model?3

另外，新款特斯拉Model?3还将用全新的大灯设计，外侧近光灯的位置加入了透镜设计。此外，新款车型换装新样式轮毂，标配新18英寸轮毂，可选装新19英寸运动轮毂，高性能版配备涡扇样式的20英寸低风阻轮毂。

可选装的新19英寸运动轮毂

高性能版的20英寸低风阻轮毂

新款车型在原先内饰的基础上，进行了升级。比如现款车型上所用的黑色烤漆材质面板会改成更加运动的银色磨砂材质的面板，并且新款车型将储物区域和上方手机充电区域隔离开来，优化了储物空间，不知道这样的隔离会不会对美国的疫情带来积极暗示。储物箱面板由翻折式改成了MODEL?S/X一般更加高级的滑动式，新款车型内饰提升虽然不大，但是非常注重细节。

此外，作为新能源车型，续航里程数据一直是特斯拉Model?3的短板所在。此次改款，MODEL?3也在续航里程上稍作调整：其中标准续航升级版续航里程从402公里提升到了423公里；双电机长续航版提升最为明显，提升了50公里；而高性能版本则是从481公里提升到了507公里。

另外，特斯拉的续航里程都是在非常严苛的EPA标准下进行的，其号称史上最严的续航测试，所以虽然账面上新款车型续航提升不大，但是在实际驾驶中或许会给人惊喜。

作为改款车型，新款MODEL?3动力也有了小幅度的提升，双电机长续航版0~60英里加速成绩提升了0.2s，而高性能版本0~60英里加速成绩则是提升了0.1s，不过对于一台百公里加速成绩在3、4秒的车型来说，新款MODEL?3动力已经足够好了，这样的提升基本感觉不到。

对于改款Model?3，虽然改动不是很大，外观小作调整，续航里程“挤挤牙膏”，百公里加速提升不疼不痒，但是总的来说，新款特斯拉Model?3性价比和产品力还是有了进一步的提升。新款特斯拉Model?3已经亮相美国，相信也即将亮相中国市场。对此，国内消费者呼声一致：新一茬的韭菜又被安排了。

不过有意思的是，最近国内的特斯拉也有了新的动作，10月16日特斯拉突然终止执行并下架了“信心保障”，以后的特斯拉车主将不能再享受7天“无理由退货”，这原本是特斯拉对国内消费者的消费保障政策，但是在特斯拉Model?3降至25万元以内的时候，特斯拉（中国）突然取消了这一，看来等新款特斯拉Model?3登陆国内市场的时候，将会变成了一锤子买卖。

总的来说，此次特斯拉Model?3的中期改款虽然动作不大，但是实用性还是提升不少，这对于已经订车的准车主着实有些“酸”。而且信心保障的下架，也让这些准车主失去了买“后悔药”的机会。但是话又说回来，在国内订购特斯拉的车主，大多也只是把特斯拉Model?3当作一次尝鲜的工具，或是一台比较大的电动玩具，早买早享受，韭菜不割怎么会有新一茬的韭菜呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对特斯拉的看法吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产版Model 3再次调价，补贴后售价29.90万元起，它香了吗？

特斯拉作为电动汽车领域中的翘楚，在续航合充电速度方面都有较大优势，自上市以来就备受青睐。但是以往的两款特斯拉Model?S和Model?X的价格都趋近百万，使很多人都是望尘莫及。

所以为了能让更多人享受到特斯了的科技魅力，Model?3便顺势而生。不过作为一款进口车型，Model?3的价格也不算低，而且做工等方面还保持了美式的粗犷风格。但是好在Model?3已经正式国产，而且价格方面也有较大幅度的降低。而近日，特斯拉中国再次传来一个好消息，其首批量产的标准续航版Model?3将再次降价，由35.58万降至现在的32.38万，并且还可以享受新能源补贴，补贴后的价格最低可达29.905万元。

新车在外观方面基本延续了海外版的造型，只是在尾部加入了特斯拉三个中文汉字，以标识其国产的身份。

内饰方面也与海外版保持一致，主要的配置方面为钱双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，拥有前排侧气囊和前后排头部气帘，基础的安全配置还有并线、车道偏离预警和主动刹车系统。

其余的功能性配置还有，前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、全车无钥匙进入、远程启动功能、电池预加热、电动方向盘调节、内置行车记录仪、4向腰部支撑座椅、前排座椅加热、后排座椅比例放倒、语音识别控制、OTA升级、LED光源、自适应远近光、全车窗一键升降、外后视镜加热、自动空调和温度分区控制等。相对于一台30万左右的新能源车来说，这样的配置还是十分可观的。

特斯拉Model?3的车身尺寸长宽高分别为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm，从数据上来看比较亮眼。但是后排的腿部空间其实不算太过宽裕。动力方面，Model?3用后置单电机的后驱形式，电动机的总功率为175千瓦，峰值扭矩375牛米，官方的百公里加速时间为5.6秒，工信部综合续航里程460公里，并支持快充功能。

在储物空间方面，Model?3拥有前后双空间，总容量甚至超过了同级别的普通燃油车。总之降价后不到30万的Model?3国产版将拥有更高的性价比，不知道你有没有心动呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉Model 3将被电改油？续航1000公里，新车2023年左右推出

近日，根据相关渠道得知，国产版本的特斯拉Model?3的价格再一次进行调整，价格由原来的35.58万元下调至32.38万元，同时该车又享受国家的补贴金额为2.475万元。综合起来国产版本的特斯拉Model?3售价达到29.905万元，同时免征购置税。

从上面的一些信息我们可以看到，此次国产版本的特斯拉Model?3相比于之前公布的售价要下调了很多，降价了5万多元。这对于喜欢特斯拉Model?3的朋友也是一个非常好的消息，可以用更少的预算将爱车购入囊中。下面我们就一起来回顾一下国产版本特斯拉Model?3的一些表现吧。

外观方面，特斯拉Model?3有着非常前卫，时尚的外表，并且它外观设计也非常的简约。前脸部分，新车用了封闭式的格栅设计，并且通过线条的勾勒搭配两侧非常个性的大灯组，使得前脸看上去非常的犀利。底部两侧通风口的设计增加了车的运动氛围。

侧面部分，车窗周围部分都用了镀铬条的装饰，显得非常的精致。此外，溜背的造型，隐藏式的门把手，非常个性的轮毂，侧面看上去非常的时尚、动感。尾部方面也是非常的简洁，顶部是一个小鸭尾的设计，增加车的运动氛围。同时尾灯的设计也很有辨识度。

尺寸方面，Model?3的长/宽/高分别为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm。定位在中型车。

内饰方面，Model?3的内饰极其简洁，以黑色为主色调，配备了一个三幅式方向旁、然后是一块中控大屏，此外还有一块贯穿式木纹饰板，就没有了。

配置方面，ACC自适应续航、并线、碰撞预警、遥控泊车、自动驻车、上坡、360度全景影像、自动大灯、内后视镜自动防眩目、外后视镜自动防眩目、远程遥控功能、车内氛围灯、主驾驶带记忆调节、语音控制等都有配备。就配置来看还是非常的丰富。

动力方面，国产版Model?3搭载最大功率为175KW，峰值扭矩375N.m的电机。工信部纯电续航里程达445km，0-100km/h加速成绩为5.6秒。快充1小时，慢充10小时。

总的来看，国产版Model?3的表现还是非常的不错。同时此次的降价幅度还是比较大的。大家觉得怎么样呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

相信汽车油改气是广大车主相对了解的用车现象，就是将燃油车改装成燃气车，目的是让车通过使用烧气来代替烧油降低用车成本。这也成了许多出租车司机和滴滴司机们常见的做法，而家用车也有不少车主通过油改气来减少用车支出。如果是“油改气”很常见，那“电改油”绝对是孤陋寡闻，也就是将纯电动车的驱动方式由电池+电机的模式换成燃油机来驱动，这样的玩法没听说过吧？

近日，一家名为Obrist?Powertrain的奥地利工程公司打算做这样一件事儿，他们将特斯拉Mdoel?3的驱动方式由纯电模式改为油电或增程式模式，不得不说，脑回路清奇的老外果然会玩。作为当下炙手可热的纯电动车型，Model?3凭借个性的设计以及不错的性价比，赢得了全球大量的粉丝和用户，Model?3在刚上市那会儿订单量超过了6万台，像极了早期苹果手机的粉丝们，在汽车界算是现象级的存在。

随着特斯拉上海超级工厂短短一年左右建成并投产，大大缓解了特斯拉交付的压力；当准车主高兴得还没缓过神来，近日特斯拉再次宣布Model?3官降3.2万元，这给纯电动车市场造成不小的冲击，而即将投产的新车型Model?Y也来势汹汹，势必要在全球的汽车消费市场分得更多蛋糕。当我们认为Obrist?Powertrain工程公司将特斯拉Model?3电改油的做法是一个段子时，他们的工程师却将这一提上了日程，预计新车型将在2023年推出市场。一直以来，改装文化在海外汽车界十分盛行，最终，他们还是对特斯拉下手了。

动力系统改装后的Model?3会是怎样的呢？一起来看。

Obrist?Powertrain公司考虑到纯电动车续航太短，要实现长途持续的行驶显然是其天然存在的短板，于是，改造动力系统成为首要解决的目标，Model?3将被改造成一款搭载油电混动或增程式混合动力系统的车型。无论怎样，这两种动力形式都要搭载燃油发动机，从而通过传统加油的方式实现长续航。

改装的思路如下，将Model?3前舱的位置加入一台双缸汽油发动机（没错，两缸），然后再将原有电池容量减少到17.3KW/h；改装后，Model?3在纯电模式下续航可达100公路，而百公里油耗仅为2L，最后加满一箱油再配合电池的话综合续航高达1000公里。这样特斯拉看来还是有点吸引力的。

小结：

我们知道，纯电动车相比同级别燃油车贵，这主要体现在电池上，理论上搭载的电池越多续航越长，但价格越高，动力系统改装后的特斯拉无疑会大大降低整车成本。尽管这样的做法与马斯克专注纯电动车市场不会涉足插电和混动车型领域相悖，但这样会给那些既喜欢燃油车又喜欢特斯拉的用户们提供了更多的选择。

此外，尽管这还和未来电动化的趋势反其道而行之，但这种方式在短时间内存在也算是为汽车工业发展增添了活力，最后，想问问，这样的特斯拉喜欢吗？

文：Aalen

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。