大众id4报价汽车之家-大众id.4x报价

1.上汽大众全新SUVID4 X，它在外观部分都做了哪些升级？

2.ID.4售价不超25万硬刚特斯拉，大众冯思翰过于自信了

3.上汽大众有ID.4和途观X，斯柯达有新车机｜广州车展

4.热门新车大盘点，大众ID.4领衔，没买车的同学们有福了

上汽大众全新SUVID4 X，它在外观部分都做了哪些升级？

越来越多的汽车品牌进入了新能源汽车市场。最近，上汽大众推出了首款MEB平台纯电动汽车，新车名为Volkswagen ID.4X。共有五款新车供消费者选择，制造商的参考价格为199888-27.2888元。

改进的外观定位，Volkswagen ID.4 X，网民：外观漂亮，电池寿命长

个性，独特的视觉盛宴

大众ID.4 X的外观时尚而个性化，具有多种外观颜色，以及经典的白色车身和亮**和红色的车身，非常适合追求色彩匹配的人们的外观。这款新车用了令人眼花，乱的，电镀的前面板，尤其是在阳光下令人眼花azz乱。两个头灯通过精致的银色装饰连接，其设计与当前趋势保持一致。前引擎盖上隐约可见不均匀的肌肉线条，使新车低调地爆裂。

后部表现出良好的性能，带有干净的层并具有空间感。尾灯具有独特的形状，您别无选择，只能等待。堆叠底部挡板层，以创建不同的外观。

内饰简单，质地好

大众ID.4 X上有三种用于内部色彩匹配的选项，消费者可以根据自己的口味进行选择。新车标配有大型中央控制LCD屏幕，具有各种功能和清晰的显示效果，并且按钮位于屏幕底部，非常方便驾驶员操作。新车标配有多功能方向盘，但方向盘的材料因型号而异，并以两种材料制成：塑料和皮革。

这款汽车的座椅精美实用，加热的前排座椅，主座椅和副驾驶员座椅都具有多种功能，例如支持电动调节，可以完美地管理前排座椅乘客的驾驶体验。此外，所有新车均标配前排中央扶手，乘客可以将手臂放在扶手上或抬起扶手，并将一些杂物存放在储物柜中。

技术管理，智能互通

Volkswagen ID.4 X的车辆配置性能非常好，并且有许多明亮的设计。通过为驾驶员提供良好的互动体验，新车可以使驾驶更加兴奋。新车标配有雨量检测刮水器，该刮水器有效地提高了驾驶员的视力，并在雨天提高了驾驶安全性。此外，新车还配备了车载空气净化器和PM2.5过滤装置，因此即使是那些呼吸系统敏感的人也可以放心，实用和考虑周全，这适合大多数家庭。

这款新车是纯电动紧凑型SUV，配有车顶行李架。行李箱装满后，车主可以将多余的杂物放在行李架上。改进的外观定位，Volkswagen ID.4 X，网民：外观漂亮，电池寿命长

强大而出色的性能

Volkswagen ID.4 X的动力性能中等，但足以满足日常驾驶要求。新车的电池组坚固耐用，效率高，可以为驾驶员提供安全高效的电气体验。

总体而言，Volkswagen ID.4 X表现出色，并且具有刚出生的小牛不惧怕老虎的气质。而且，没有太多插槽，新车的性能确实令人惊叹。

ID.4售价不超25万硬刚特斯拉，大众冯思翰过于自信了

引言：产品本身亮点不多、喊着售价不超过25万元地ID.4，究竟能在高手如云的中国新能源车市，激起多大的浪花？目前来看，很难叫人抱以十分积极乐观的态度。

千呼万唤，几经推迟，神车大众电动化先锋——ID.家族第二款车型ID.4，即将在中国市场掀开红盖头。

在ID.4之前，ID.家族首款量产车型ID.3，已率先在欧洲本土市场上市销售，据说目前订单还比较火爆。

考虑到中国消费者先天对SUV更上头，大众直接向中国市场导入ID.4，作为大众对国内电动化市场发起猛攻的急先锋。

对于大众汽车而言，ID.4及ID.家族有多么重要和牛皮呢？在日前深圳的首秀之夜上，大众中国CEO冯思翰来了句，“ID.4将真正改变玩法”?。

柴油车“排放门”之后，大众全力押宝电动化

众所周知，作为全球唯一能与丰田匹敌、轮流抢占销量霸主的大型跨国车企，大众在中国市场素有“神车”之称。

不为别的，深耕中国市场近四十年，大众在华两家合资企业一汽-大众、上汽大众，年销量规模均超过200万辆，长期雄踞国内汽车厂商销量排行榜前三甲。

反应到现实生活中，你可以上马路随意数数，看大众牌汽车出镜率有多高！

另外一个维度，大众在中国市场有多么成功，或者说中国市场对大众汽车有多么重要，2019年的数据来看，大众在中国市场销量占据全球销量的38%。

且这种占比近年来还在持续提升中。

然而正是这样一家全球数一数二的汽车巨头，在2015年却栽了一个跟头，转折点由此而来。

美国相关主管部门发现，长期以来大众汽车通过在车辆内置“软件”，使得大众旗下燃油车产品，能够轻松通过美国的排放法规检测。

而实际上呢，即便是被大众冠以“清洁燃油车”名号的柴油车，实际尾气排放也远远超标。

于是美国对大众开出了数百亿美金的“天价”罚单。

紧随美国之后，包括德国本土在内的其它许多欧美国家，也纷纷对大众的超标排放作出了处罚措施。排放门由此成为了，2015乃至2016年全球汽车界最大的“丑闻”。

一方面是越来越严格的各国排放法规，一方面传统燃油车（无论是汽油还是柴油）的燃烧效率和排放提升，越来越遇到瓶颈。

是继续在燃油车领域，“一条道走到黑”，还是与时俱进下定决心，向新能源和电气化领域探索和转型？

大众中国CEO冯思翰

成为了摆在大众汽车这类，传统汽车巨头厂商们面前的现实问题。生死攸关，迫在眉睫。

大象转身，比特斯拉新势力们慢不少

毋庸讳言，面对百年汽车产业的“电气化”时代变革，或早或晚，大众、丰田、奔驰、宝马们，都得经历转型的阵痛。

这就好比手机行业，从过去的功能按键机时代，快速切换到了大屏智能手机时代。

时代趋势，浩浩荡荡，技术的进步和人类社会的进化，不以任何个人的意志为转移。

你不跟进和转型，时代淘汰你与你无关！手机界诺基亚就是最鲜活和残酷的例子。

所以严格意义上来讲，2015年的“排放门”，更多的堪称大众激进向电动化领域转型的，一个“催化剂”和“导火索”。

排放门没有东窗事发，大众这头传统汽车大象，难以快速下定决心作出转身举动，大众集团的最高权力人事架构，也不会迎来一次大规模的洗牌。

所以我们看到，在2015年之后的几年时间里，大众汽车all?in?电动化转型的决心和意志越来越坚定。

大众为此制定的各项电动化战略，也是一众传统跨国汽车巨头中最激进的一位。

譬如，到2025年大众将推出80款新能源车产品，全球新能源汽车销量占比要达到20~25%（两三百万辆的规模）；2029年，产品扩充至135款，累计销量2600万辆。

要实现这样的宏伟目标，离不开中国市场。

丝毫不夸张地讲，大众在中国新能源车市场能否转型成功，事关大众在未来的新能源赛道里，能否继续当扛把子、甚至还能否继续保持在头部阵营。

还是那句话，时代淘汰你分分钟。

别看现在大众、丰田等巨头，一年全球汽车销量逾千万辆，在电气化、智能化的时代大潮中，一旦步伐没有跟上，被特斯拉、比亚迪这样的电动车新贵车企反超甚至“颠覆”掉，概率也是极大的。

事实上，据大众现任全球CEO迪斯透露，他现在经常会反复向公司的人讲述“诺基亚”的例子。

大众汽车集团CEO迪斯

“它向我们诠释了一个行业巨头是如何走向灭亡的，答案就是如果你的速度不够快，你就无法生存。”迪斯说。

迪斯们的危机感并非庸人自扰、杞人忧天。不信你看看资本和股票市场的表现，特斯拉的市值一路过五关斩六将，已经超越了丰田、大众、奔驰、宝马，位居全球市值最高的汽车公司。

中国的比亚迪，一段时期以来股票也从前几年的50元上下，一路涨到了近200元大关，超越上汽、东风、广汽、长城、吉利等一众大厂，成为时下中国市值最高的车企。

诚然，股票和市值只能代表一方面，不能说明全部。但资本却实打实是“嗅觉”最灵敏的。

外观依旧很大众的大众ID.4

资本市场的看好足以说明，面对新能源电动化的时代浪潮，大众、丰田等传统跨国巨头，有时候也可能如同一个“虚弱”的胖子，不堪一击。

毕竟几十甚至上百年的积淀，在转型过程中更多起到的是“羁绊”和“束缚”的作用，大象转身远没有特斯拉这类新创公司，来的敏捷和迅速。

乐逗观察：

诚然，汽车是由上万个零部件构成的复杂工业品，其复杂程度远非手机可比。

但趋势和道理却是相通和一致的。

顶多对于大众、丰田这类传统汽车巨头而言，留给它们转型和被淘汰出局的时间窗口，比手机行业要更长一些。仅此而已。

ID.4内饰依旧浓浓的大众燃油车风格（毫无新意）

所以在2020才姗姗来到的ID.4，在竞争已经非常激烈的中国新能源车市，明显是个晚来了几年的“后来者”。

并且结合目前的信息来看，ID.4现在还只是亮相发布和预售，真正上市和交付，最早还得等到2021年一季度。时间就是生命，相比于传统燃油车而言，当下新能源汽车领域市场和消费者，明显不再那么死板和教条。

不是说品牌因素不重要，但已经越来越注重产品本身，以及综合品价比。

不然你看，这些年在如火如荼的中国新能源车市，混得风生水起的并非丰田、大众等合资品牌，除了特斯拉这个“旗帜”型选手外，基本中国本土品牌厂商占据了十足的话语权。

在大众ID.4之前，包括大众、丰田、本田、日产等诸多跨国车企在内，也都相继推出过不少新能源电气化产品，但市场表现十有八九不尽人意。

所以说，产品本身亮点不多、喊着售价不超过25万元的ID.4，究竟能在高手如云的中国新能源车市，激起多大的浪花？

目前来看，很难叫人抱以十分积极乐观的态度。不信，我们下一篇实打实多维度来分析一下，大众ID.4的真实产品力、尤其与同级别同价位竞品车型的竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽大众有ID.4和途观X，斯柯达有新车机｜广州车展

成都车展、北京车展、还有正在进行的广州车展，可能是因为太密集的原因，今年的广州车展算得上是近两年最没“看点”的一届车展。

不过首发新车并不是车展的全部，比起不少和北京车展原版阵容的品牌，上汽大众和上汽斯柯达的展台还是带来了一些不一样的东西，改款车型，新能源新车，还有车机的小升级样样不少，其中这几款新车是绝对不能错过的。

ID.4?X前不久刚刚在深圳首发，作为国内大众品牌MEB平台国产的首款车型，ID.4的到来标志着大众品牌全面开启了在新能源市场的布局。

ID.4的发布会，是三个大众少有共同参与的发布会。ID.4国产后分为了上汽大众的ID4.?X和一汽-大众ID.4?CROZZ，这次广州车展也是ID.4?X首次亮相国际车展。比起之前的油改电产品，ID.4?X是上汽大众在新能源市场的启幕产品。

而ID.4?X也是最不像大众的大众车，顶着新能源车的身份，ID.4?X的设计语言相当超前，和兄弟车型ID.4?CROZZ相比，它们不再有原汁原味和本土化的标签，两车都有年轻时尚的共同元素，只是分别应对不同的消费者需求而已。

而ID.4?X也将配置提升到了新的高度，其中AR抬头显示、智慧车联都是大众品牌的突破。目前ID.4?X也已经开启了了预售，25万元左右的售价能得到续航555km的长续航版，售价和主流的新能源车相差不大，结合续航和价格以及品牌因素，ID.4?X将会是明年新能源车市场上的重要车型之一。

除了ID.4?X，上汽大众还带来了新车?途观X。从ID.4和途观X能看出，新能源和年轻化是大众品牌近两年的主要方向。

作为途观家族的新成员，途观X代表了大众品牌对新生代消费者需求的重视。海外TIGUAN的设计元素，轿跑SUV的定位，对于大众粉丝来说，途观X是国产大众最帅的一台车型了。

轿跑的定位赋予了它比普通SUV更协调动感的身形，经过全新设计的头灯、格栅等部位都让途观X成为目前上汽大众旗下最新设计语言的车型，同时途观X也是全系标配了R-Line风格的外观套件，380?TSI车型能给它带来7s的百公里加速，所以不管动力还是外观，途观X都足够运动。

ID.4?X和途观X都透露出大众的年轻信号，即便是00后开着任何一台都不会有违和感，这是面对几年前的大众不敢想的。

年轻元素之外，上汽大众也带来了国产旗舰车型辉昂的小改款车型。

全新设计的灯组和日行灯，配合可以发光的“VW”logo，就连新辉昂都有了几分时尚的感觉。因为是小改款车型，所以新辉昂的外观没什么大变化，除了灯光以外，主要集中在一些细节和配置的提升，包括最新的车机系统。

辉昂的MLB平台和奥迪A6相同，同时辉昂也仍旧配备了座椅、空气悬架等越级配置，2021款车型的价格区间为34-44.6万元，所以这台挂着大众车标的行政级轿车有更高的性价比。不过新车型不再提供V6动力的车型算得上一个小遗憾了，毕竟作为旗舰，四缸总是少了点感觉。

大众展台对面的斯柯达，也再次印上了上汽大众的logo。这也是今年斯柯达品牌的一大变化，在经历了独立后，上汽斯柯达再次回归成为上汽大众斯柯达，不过因为是产品小年的缘故，斯柯达的展台并没有全新车型，大家期待的全新明锐可能要往后推迟了。

不过新车型的缺失并没有影响到斯柯达提升在售产品的竞争力，柯迪亚克家族和速派展车上的全新智慧车联系统就是斯柯达加量不加价的解决方案。

新的智慧车联系统有几点变化，一是UI的提升，而是功能性的革新。9.2寸的大屏幕，图标风格也改为扁平化，整个系统的操作逻辑相比之前的MIB有了不小的变化，但是功能分区以及操作逻辑都更加符合用车习惯。二就是语音系统的加入，此前的MIB或者CNS系统的语音，只能实现简单的目的地引导、蓝牙电话薄以及本地音乐的选择等，全新的智慧车联系统为语音操作接入了更多功能，例如控制车窗、空调，以及联网多媒体等。

和往年不同，今年上汽大众以及上汽大众斯柯达的展台传递出了几个信息：年轻、智能以及新能源。新能源是整个行业大趋势，ID.4?X的到来虽然晚了点，但是产品力来看，ID.4?X是明年市场上最有力的竞争对手之一；年轻化是市场趋势，随着消费主力的年轻化，大众也不再只有中庸，途观X就是年轻化的产品体现；而智能化则是移动互联生活的发展方向，随着改款柯迪亚克家族和速派上开始搭载智慧车联系统，大众品牌和斯柯达品牌都完成了智能化车机系统的进化。

对消费者而言，除了新车以外，当前产品的变化和革新也是关注重点。上汽大众大众品牌和斯柯达品牌给消费者展现的，是老牌车企们对新生代消费者的重视。至于新车，不出意外的话上汽大众的新凌渡、上汽大众斯柯达的新明锐也都将在明年到来，所以2021年的上汽大众更加值得期待。

注：以上来源于品牌官方与麻辣车事拍摄

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

热门新车大盘点，大众ID.4领衔，没买车的同学们有福了

一眨眼2020年又要结束了，今天就给大家盘点几款近期将要推出的新车，不夸张的说，每一款都是经典！话不多说一起来看看吧！

大众ID.4

首当其冲的就是大众ID.4，一台全新新能源汽车，新车使用了全新MEB平台打造，新车将于11月3日在国内正式亮相，新车将于年底前在美国率先上市。

外观方面依然延续了家族式设计，动感时尚，整体充满了运动气息。内饰是这台车的一大亮点，使用了最新的内饰设计，液晶仪表盘、悬浮中控大屏，搭配上电子档杆，科技感十足，相对于大众品牌来说，这个内饰可谓是科技感十足。动力方面使用了一台单电机，最大功率为204马力，综合续航里程根据配置不同分为360km、520km，整体性能表现不错。

奥迪S4

全新?奥迪S4可以说是正儿八经的性能轿跑，现在来说只提供一款车型，而且还是以进口方式销售，新车官方售价为46.88万元，使用了一台3.0T?V6发动机，最大功率达到了354马力，破百只需4.7秒，性能极其强悍。虽然外表看起来低调，但是绝对是一台扮猪吃老虎的典型，千万不要被外观给迷惑了。

不要以为性能车就没有配置可言，新车标配驾驶模式切换、自动驻车、上坡、感应后备厢、全车无钥匙进入、前排座椅加热/、车联网、矩阵式LED大灯、32的车内氛围灯、温度分区控制、后排出风口等，可谓是配置丰富，诚意满满。

现代i20N

现代i20N可以说是韩系独有的小钢炮，造型设计激进夸张，运动感爆棚，有种轿跑车的感觉。新车为了追求性能，尾部加入了超大尺寸的扰流板设计，搭配上机械限滑差速器，这个操控绝对让您满意，可以说是最像后驱车的前驱车！主要竞争对手依然锁定为福特嘉年华ST、大众Polo?GTI。

动力方面使用了一台1.6T高功率发动机，最大功率达到了207马力，对这台小车来说，这个动力可谓是强悍至极，现代i20N虽然车小，但脾气不小！

阿尔法·罗密欧Giulia?GTA

阿尔法·罗密欧Giulia?GTA有可能大家没听说过，其实这台车就是Giulia的升级版，新车加入了全新研发的运动套件，并且经过了反复的空气动力学测试，运动感爆棚。值得一提的是尾翼使用了最新的可调节设计，最大增加32%下压力，这个操控感绝对让您满意，新车预计明年下半年正式引入国内，想追求个性运动的，这台车一定不要错过！

一进入车内，就让您感受到什么叫做来自意大利的奢华，大量真皮座椅的包裹，质感十足，细节方面还加入了金属饰条进行装饰，豪华气息浓郁。动力方面使用了一台2.9T?V6发动机，这台发动机最大功率被压榨到了584马力，破百只需3.6秒，保时捷911在它面前，也是一个弟弟！

怎么样？这几款车都是近期的重磅作品，如果喜欢的话，不妨等等它们！

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