大众汽车新品将在合肥投产-大众汽车新logo

1.资讯||最近有哪些车企换logo了？它们还是你记忆中的logo吗？

2.扁平化风潮的意义何在？车企为何都开始更换新logo

3.2021款大众朗逸曝光，换最新大众logo，新增1.2T车型

4.上海大众有几种logo？

5.2021款大众朗逸，换装最新车标，车机系统升级，售价11.29万元起

资讯||最近有哪些车企换logo了？它们还是你记忆中的logo吗？

汽车品牌更换新logo，是一个品牌成长过程中的常态，通过更换logo，不仅可以树立品牌新的形象，传递品牌新的发展方向，也可以更好地迎合消费者的需求。

近期，大众、宝马等一批车企都推出了新的企业logo,掀起了魔幻2020年汽车圈的“换标”风云。让我们来看看这些车企都换了什么样的logo？

盘点车企新logo

宝马

4月初，宝马通过直播的方式发布了一款充满未来科技的新车——BMW?i4?，与其一同亮相的，还有宝马最新的LOGO！

除了将原LOGO的黑色三维圆环去掉，宝马新LOGO上的BMW三个字母的形状也有之前所不同，宝马新LOGO通过增加字母“B”空白部分的长度、将字母“W”的底部和顶部做弧形切割的方式，让其更适应圆弧的外轮廓和内部轮廓。自此，宝马将自己已经使用了23年之久的第五代车标更换了……

从品牌建立至今，宝马先后更新过六次标志，这次无疑是宝马历代LOGO中设计最为简单的一个，而去掉从1917年就开始存在黑环无疑是对历史传统的重大革新。宝马官方表示，新徽标意味着宝马对年轻购车者更加开放透明，也可以更好地实现数字化转变。可以预见，汽车网联化和电动化将是宝马想要拥抱的未来。

大众

作为一个历史悠久的汽车品牌，大众的LOGO已经经历过许多次调整，但主体的VW始终没有大变化。2019年的法兰克福车展上，大众车标再次更新。

新的LOGO用扁平化设计，从原先的三维立体标志变为二维图案，线条也更为纤细，V和W看起来都像是瘦了个身，和最早的第一版LOGO中的字母也颇为相似，黑白相间的设计风格非常简洁。

NISSAN

从来看，日产汽车的新LOGO依旧使用经典的NISSAN英文标识，不过此前立体的圆形包围变得更加简约，再加上白底黑字，左右两边不封口的设计，给人以更多遐想空间。

此外，日产汽车还申请了一个“Z”?LOGO。而?“Z”?LOGO早在11年就已用在日产240Z车型上，并延续至今多款Z系列车型，只是新LOGO在未改变设计的前提下，进行了扁平化的处理，预计将应用于下一代日产Z系列车型上。

实际上，最近两年换LOGO的车企，并非大众、宝马、日产三家。在此之前，其实已经有包括奥迪、丰田、起亚、长安在内的车企，都换上了新LOGO。

奥迪

早在2018年，奥迪就已经完成了LOGO的焕新，虽然形状没有变化，但新LOGO是一个经过完全扁平化的四环。这也是自2009年以来，奥迪对其LOGO进行最大幅度的一次调整。

丰田

丰田公司把原先的立体金属质感的LOGO，换成了完全扁平化的风格，跟奥迪、大众走上了同一条路子，在颜色方面，新LOGO被系统规范化，主色调定位红、白、黑。此外，丰田公司还给新LOGO准备了两个标准板式，一个是标准竖版另一个是标准的水平版。

起亚

起亚汽车公司总裁在接受访时称，起亚会在今年10月更换新的LOGO。从下半年开始，起亚的全新车型或许都将更换这款全新的LOGO，届时国内的起亚汽车也将迎来全新的精神面貌。新LOGO虽然还是以KIA三个英文字母为主，但在字体上进行了加粗处理，笔画更加扁平流畅，已经完全找不到现款LOGO的影子了。

长安汽车

2019年9月，长安汽车也对旗下所有平台的品牌LOGO更新为新样式设计，新LOGO依旧使用经典的长安标，最明显的变化是由立体造型更新为扁平化设计，标识本身全为黑色元素，新LOGO显得十分简洁。

上汽荣威

上汽荣威官方在3月12日植树节当天，宣布其正式入驻支付宝蚂蚁森林公益林。值得一提的是，我们发现该页面显示一枚全新样式图标，结合此前信息来看，其或为上汽荣威全新LOGO。

宝骏

说起来，宝骏大概是被网友吐槽车标最多的一个品牌，原先的骏马标被很多人说是“驴头”标，评价大多是太廉价不上档次，很多人还喊着“换个车标才考虑买”。然后，宝骏果然听进去了，在2019年初换上了全新的“钻石”标，保留老款车标品牌寓意的同时，更加简洁而富有质感。

实际上，更换LOGO的车企远不止上述这些，现代、西雅特、、雪铁龙、MINI和路特斯等知名汽车品牌，也在最近两年相继完成了LOGO的更新换代。

非常时期，让logo更有意义

目前疫情在全球的蔓延，车企从人道主义和公益的角度出发，顺应疫情提倡的“保持社交距离”原则，设计的隔离版logo。

比如奔驰、大众、奥迪、现代等特别版logo，用了一种分隔构成徽标的每个设计元素的方法，也引发了风潮。

写在最后

总的来说，扁平化风格是现在新logo设计的趋势，在汽车行业，包括比亚迪、大众、丰田、起亚、宝马、大众、日产汽车最近更改了品牌logo，均在媒体传播领域取新样式的扁平化logo。

毫无疑问，更换LOGO对于任何一个企业来说都是巨大的投入，除了车型产品之外，各个地方的展厅、服务中心、办公楼等等，都要进行更换，耗费人力物力。而且，对于已经熟悉原本LOGO的消费者而言，让大家重新认识并记住全新LOGO也是一项无形的成本。但是新logo也会助这些车企发展的更好！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

扁平化风潮的意义何在？车企为何都开始更换新logo

一个品牌的logo通常都是富含有深远意义的，尤其是百年老品牌，对于品牌logo、品牌初衷以及传承的信念，更是十分看重。那么在什么情况下，品牌会选择更换logo呢？

近几年，汽车行业里形成了一股logo更换的风潮，而且他们的行为也具有一致性，更换的新logo都更加扁平化，由原来的3D进化成了2D路数。

很难说拟物化和扁平化的孰是孰非，但是从苹果的设计师将全世界的设计带向扁平化开始，好似谁没跟上节奏谁就是个土货，这个规则如果在电子或者其他设计行业或许还可以形成一个鄙视链，但是在百年基业的汽车行业，为什么也要来凑这场热闹呢！

从2016年奥迪将logo有金属色变更为黑色开始，到去年一大批车企纷纷跟进了logo的修改。大众集团为了配合全新的ID电动车系列，推出了全新的logo设计，更加苗条和扁平，而且也不再是单一的蓝色底色调，可以演变多种背景色，总之这个VW标识有了新的定义。

此外，包括丰田，路特斯，起亚都公布了新的logo，毫无疑问都是扁平化设计。宝马也在今年首先在i4概念车之上使用了全新的logo，去掉了之前logo中的黑色圆环，表达宝马品牌对年轻人群更加开放的态度。

接着日产汽车也在全球各地注册新的logo专利，日产的这一新logo此前在Ariya概念车上有过预演，没有了现款logo金属感和立体感，简单的线条和字母组合也是在拥抱扁平化。

全新logo契合一个新的时代

毕竟作为一个品牌的形象展示，logo的更新不算是小事，而每一次更新都是有一定含义的，这一次的集中更新，毫无疑问是与越来越电气化和年轻化的潮流密切相关。

大众汽车的新logo首先是在ID系列电动概念车上呈现出来的，尽管目前ID电动车还没有实现量产和交付，但在概念车上我们已经看到了这个扁平化的logo所起到的作用，更加干净和纯粹，同时还可以与发光的LED灯带融为一体，成为车灯艺术的一部分。

同样，宝马的新logo也是首次在i4电动概念车上得以应用，毫无疑问它将会在后续的i系列电动车上全面使用。

如果注意前文中日产新logo概念车，你会发现日产这个logo设计也带有发光源，logo成为了灯光效果的一部分。还有起亚的新logo，也带有发光设计，或许扁平化的设计也是为了未来在电动车之上更方便用发光设计。

从奥迪演绎了不同的汽车车灯设计开始，在汽车之上，灯已经不再之上照明作用，它还可以成为个性化的设计元素，当然除了主体车灯之外，logo也何尝不可以成为一个新的点缀元素呢。

设计本源，扁平化更追求效率

扁平化与拟物化，并不是今天才有的冲突，时代赋予了他们谁强谁弱。我不懂设计，不懂写实与抽象，也不懂装饰主义或极简主义。但是在微软推出Metro风格的操作系统到苹果更新ios?7的扁平化开始，一种更让人赏心悦目的感觉是第一印象。

扁平化是一种化繁为简的进化，个人觉得越简单更容易让人辨识，“less?is?more”是一个相对比较可靠的道理。

如果在3C领域，扁平化能带来的最直观效果是占用的更小，同一个用拟物化设计出来，它的存储大小肯定会比线条和色调都更加简洁的扁平化要大的。当然，这在汽车行业看起来并不会有太大的影响，但是汽车这不是正在想着电气化转变么…

另一方面，拟物化更注重于功能展现，在智能化初期它有助于帮助人们更好的理解功能，起到认知和引导的作用。但是当人们对功能已经完全掌握之后，再过多的冗余就没有必要了，这个时候追求的应该是效率，所以在汽车向电气化的转变过程中，扁平化的设计带来更高的处理效率。

扁平化logo的背后，每一家车企都有他们自己的解释，但大多离不开革新、电气化、智能化、年轻化等等套话之词，当然从根本意义上来讲，也确实是如此。至于设计的美学、哲学，作为普通消费者而言，谁又会在意那么多呢？如果是手机，一定要好看，好用就行了，至于汽车之上的logo就更简单，只需要好看就可以了，因为作为车主好像也用不到车身之上的logo的时候。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款大众朗逸曝光，换最新大众logo，新增1.2T车型

近日，2021款大众朗逸实车细节曝光。新车整体的外观和旧款相差不大，最显眼的变化就是新车使用了最新的大众logo，看起来更有档次了。

同时，2021款大众朗逸在内饰和动力方面，也做出了改变，从曝光的可以看到，2021款大众朗逸的内饰已经脱离之前的“土味”，变得更加潮流了。据悉，新车将在第四季度正式上市。

内饰上，2021款朗逸加入了全新样式的多功能方向盘，8英寸的中控屏。值得一提的是，高配车型还将搭载10.25寸触摸屏和触摸式空调面板。

动力上，2021款朗逸除现款的1.5L、1.4T车型之外，还将新增搭载1.2T发动机的车型，最大功率85kW，扭矩为200N*m。

值得注意的是，相较于1.5L的油耗5.5L，1.2T的油耗官方数据显示为5.2L。

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上海大众有几种logo？

上海大众有两种Logo，一种是“上海大众”，另一种是“斯柯达”。见下图

上海大众是国内规模最大的现代化轿车生产基地之一，目前已经形成了以上海安亭为总部，安亭、南京、仪征、宁波、乌鲁木齐的五大生产基地。此外，湖南（长沙）项目正在建设中。

基于大众、斯柯达两大汽车品牌，公司目前拥有Polo波罗、Gran

Lida朗行、Touran途安、Lida朗逸、Tiguan途观、Santana桑塔纳、Passat帕萨特和

Fabia晶锐、Rapid昕锐、Yeti野帝、Octia明锐、Superb速派等系列产品，覆盖A0级、A级、B级、SUV、MPV等不同细分市场。

2021款大众朗逸，换装最新车标，车机系统升级，售价11.29万元起

日前，2021款?大众朗逸正式上市，新车的售价为11.29万元-15.89万元。新车的外观和内饰方面没有太大的变化，只是针对细节方面进行了调整。

2021款大众朗逸的外观方面，用家族式最新的设计语言，整体造型延续了老款车型的设计风格，前脸格栅用横幅式的镀铬饰条进行装饰，搭配两侧犀利的大灯造型，以及搭载的新LOGO设计，看上去非常的年轻时尚，并且动感十足。

新车的侧面，整体造型非常的简洁流畅，硬朗的车身线条贯穿整个车身，突出了十足的力量感，使新车的车身侧面看上去更加修长。搭配时尚的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。

新车的尾部方面，依旧延续了老款车型的设计，两侧犀利的尾灯看上去非常的精致，带来了出色的视觉效果，搭配尾部中间的全新的品牌LOGO，有效的提高了整车的辨识度。

新车的内饰方面，用了家族式的设计风格，硬朗的多功能方向盘，搭配精致的空调出风口，以及液晶显示屏幕，营造了出色的视觉效果。并针对配置方面进行调整，全系标配8英寸显示屏，高配车型配备了10.25英寸全液晶仪表。高配车型的空调按键用了触控式设计。

2021款大众朗逸的动力方面，依旧搭载1.5L和1.4T发动机，1.5L发动机最大功率83千瓦；1.4T发动机最大功率110千瓦。1.5L车型匹配5速手动和6AT变速器，1.4T车型与之匹配7速双离合器变速器。

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