小鹏p7涨价了没-小鹏p7优惠幅度

1.小鹏P7价格贵不贵

2.小鹏汽车p7价格

小鹏P7价格贵不贵

小鹏P7补贴后的售价区间为22.99~34.99万元，这一价格区间内目前遇到最强的竞争对手就是开头所说的这两位。不过小鹏P7可选的车型非常多，根据驱动形式、续航里程有后驱、四驱以及四种续航版本，具体就不详细介绍了，此次我们试驾到的是超长续航后驱版本。6月底开始小鹏P7就开始交付了，而我们这次试驾到的仍然不是交付前的最终版本，所以像XPILOT 3.0还不能体验到。

它其实是台家用车

在聊驾驶感受前，先和大家说一下小鹏P7的续航与电池信息，大家一定非常关心这两方面。小鹏P7所搭载的电池分为两种，一种由亿纬锂能供货的70.8kWh三元锂电池，用于长续航版，续航里程为568km。而超长续航版则是用由宁德时代提供的NCM811配比的三元锂电芯，续航里程最高可达706km。

在看到p7低矮灵动轿跑般的外观后，你一定跟我一样幻想着小鹏P7有极致的操控性能表现，但很遗憾小鹏P7在驾控方面更多的是偏家用舒适取向。并且据小鹏P7的车型负责人表示这是有意为之的，它代表了大多数人对一台20万级别“轿跑”最真实的内在需求：颜值要能打，但家用一定要舒适。即便P7搭载的是双球节形式的双叉臂式前悬架、CDC减振器、全力输出下仅需4.3秒破百。

据说在找保时捷Taycan底盘调校原班人马，小鹏团队就提出了底盘柔和、顺从这类舒适取向的调校需求。值得夸一夸的是非常彻底的滤震能力，正常道路上表现出来的姿态也很稳健，但稍微突破一下极限就会感受到明显的笨重感，整体而言是比较均衡、适合大部分人群的家用取向。

除了运动模式之外，小鹏P7还准备了标准、经济模式，这三种模式之间的区别主要在于加速踏板的反应灵敏度。运动模式就不用多说了吧，稍微踩深一点就有强烈的推背感，提速相当快。经济模式则是运动模式的另一个极端，动力输出受到限制，提速感不强烈。

能量回收方面，小鹏P7支持高低两档回收力度。低挡能量回收的减速力度更自然，而且减速力度还会随车速降低而减少，习惯后开起来很轻松。而高档能量回收的减速力度更强，在低速时减速力度也不会有所减弱，车流量较大很难做到匀速驾驶，体验不太好。不过我相信在这台656km续航的P7，绝大部分时间都不必再用到高能量回收力度了吧。

制动踏板初段留有不少旷量，初段刹车由电机回馈力矩提供减速，刹车力度非常轻微。而继续深踩时触发油液制动后，突然介入的刹车力度是能够明显感知到的，脚下的动作稍微粗暴一点就会出现刹得过猛的情况。电机与油液制动的匹配还有优化的空间，稍微线性一些的制动表现会更贴合家用舒适定位。

极简风格轿跑

老实说，上个月去到小鹏总部见到小鹏P7实车样貌时就忍不住想把玩一番，极具未来感的造型设计充分满足了我们对一台纯电新能源车型的所有遐想，光看外形就买单的人估计不在少数。外观部分，大家应该都研究过好几轮了，所以这部分就不再细说了。

内饰用料下血本

功能向设计让步的现象，在小鹏P7的内部座舱中也同样适用。前排中控区域干净得没有掺杂其他与视觉设计无关的元素，空调出风口也用类似Model3的设计被隐藏在氛围灯下方。总的来说，给人的感觉就好像概念车怎么画，量产车就怎么造。

智能汽车首先语音识别要过关，P7的语音识别还是让我想当满意的，准确率高而且可以识别出意向并不明确的指令，也算是在实用层面对无实体按键设计的一种补偿。

空间体验

总结

很遗憾，这次体验到的小鹏P7并不是6月底交付前的最终版本，所以最精彩部分的XPILOT 3.0还未能体验到，就算是自适应巡航、车道保持也没有开放给大家使用。

小鹏汽车p7价格

凭借P7在小鹏的销量，Xpeng Motors成为造车新势力的前三名。5月，小鹏的P7售出了37辆汽车。目前小鹏的P7一直处于低价销售状态，部分车型因电池供应问题等待时间长达近半年。那么小鹏P7在销售终端真的没有优惠吗？或者说，是强制安装的？

因此，我们将对小鹏P7的终端性价比进行调查。由于终端价格受各地政策影响较大，我们这次以华中地区为例。

根据我们在小鹏P7体验店的调查，目前小鹏P7提供两种动力版本和四种续航里程版本，大致分为后驱标准续航、后驱长续航、后驱长续航和四驱高性能长续航。每个续航里程几乎可以分为智行版、智翔版、智尊版三个配置版本，在续航里程长的两个版本上增加了鹏翼门的配置版本。

目前续航里程的四个版本，除了续航里程的区别，几乎都是同一个版本的配置(除了彭懿之门，后面会讲到)。因为只有后驱超长续航版有现车，所以在本次购车调查中，我们重点询问了智尊版各续航里程的车型，发现了一些有趣的现象。

目前小鹏P7确实没有现金优惠，即使是标配后驱续航的两款车型也要排队2个月到6个月，三款长后驱续航的车型平均等待时间在2个月左右。目前只有三款后驱续航时间长的车型有现车。

其中售价27.69万元的后驱超长续航智尊版现车最多，经销商表示无需安装任何配置即可提车。所有可选配置都是完全自愿的。但随后经销商向我们介绍了顶配车型的选装配置，包括音响和NGP系统(整个系统中只有彭懿门版不需要任何选装配置，包括NGP系统都是标配，但由于彭懿门结构复杂，这款车型需要预订，等待期大概在2-8周左右)。

根据经销商的自述，80%的店内购车者会选择这款“NGP & quot；配置，也就是说小鹏P7的用户对这套系统的认可度很高(NGP系统确实很强大，这里就不解释了，后面会有专门的对比导购文章详细讲解)。

由于大部分用户会选择安装这套价值3.6万元(随车全款只需2万元)的NGP系统，因此小鹏给出了智尊车型1.7万元的可选套餐，全系最低可享受1.2万元的可选套餐(智行版1.2万元，智翔版1.5万元)，但优惠仅持续至2021年6月31日。之后据说全系只有12000元可选套餐。除此之外，6月31日前购车还可享受每年3000千瓦时(第一车主)免费使用的优惠。经销商还表示，只要在年内购车，就可以享受免税，并免费在车位旁边建一个价值4000元的私人充电桩。如果是二手车置换，小鹏体验店也给予6000元置换补贴，但经销商也表示这个优惠仅限于6月31日前，之后会调整到4000元。

金融政策方面，目前经销商表示，分期购车均可享受免金融服务费政策，经销商还推出了首付5成2年零利息的优惠。

可以看到，虽然目前P7在小鹏没有优惠，但是部分增值业务已经给予了一定的优惠。如果按照选装后的车价计算，加上置换补贴，总优惠金额可达2.3万元。当然也有一些优惠没有体现在车价上，但是可以让后续的用车体验更好，比如每年3000度电，免费安装充电桩。

虽然没有强制要求小鹏P7安装配置，但在《NGP & quot；在强大的魅力下，没有多少人会拒绝，所以这样的可选优惠弥足珍贵。小鹏似乎已经悄悄地带头让顾客自愿为可选服装付费。

百万购车补贴