特斯拉V3超充收费标准_特斯拉v3超充

1.充电5分钟续航120公里，特斯拉V3超充站技术能否普及？

特斯拉所谓的超充也就是直流充电桩，是特斯拉自建的最快速的充电方式。特斯拉目前使用的V3超级充电桩最高充电功率可达250kw，以目前Model 3长续航版为例，在峰值功率下，充电5分钟就能跑120公里。那么，长期用特斯拉超充伤电池嘛？

直流充电桩之所以充电快是因为其输入电压采用三相四线AC380V±15%、频率50Hz，输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。而交流充电桩要通过车载充电机来充电，加上车载充电机功率本就不大，所以充电也就慢一些。

相较于交流充电桩，直流充电桩直接输出直流电给车载电池进行充电，功率较交流充电桩更大，充电速度也更快。

至于特斯拉快充伤电池吗，特斯拉官方表示，频繁使用超充进行“过充”(譬如每次充电都充到100%)，以及“过放”(电池用到几乎0%)的方式确实对电池状态有一定的影响。

特斯拉建议用户保持良好对充电习惯，在电池低于30%的时候就可以去充电，在不需要长途开车的情况下，每次充到80%即可。

此外，有车主认为特斯拉一直用快充会导致电池包内的电芯充放电不均衡，会出现部分电芯频繁被充放电，而另外一些电芯被闲置，从而导致被频繁充放电的电芯严重衰减。

事实上，特斯拉的电池管理系统(BMS)可以控制充电速率，并且追踪到每个电芯，可以同时监测电池的充电情况和温度。同时该系统也能确保电芯的一致性，国外第三方机构曾测过特斯拉四千多个电芯构成的电池系统中，每个电芯电压差值在0.0x之间，可以说是业界领先水平。所以说特斯拉长期使用超级充电桩充电对电池的损伤是比较小的。

充电5分钟续航120公里，特斯拉V3超充站技术能否普及？

特斯拉是目前新能源车的龙头老大，旗下产品在性能和智能化上确实令人眼前一亮。其实特斯拉除了是纯电车的龙头老大，在快充设备的制造上也同样做得很出色。在2020年各大城市开始出现特斯拉第三代超级充电站，那么特斯拉V3超充功率是多少？

特斯拉V3超充功率能达到250KW，这是一个什么概念呢？一般来说其他品牌车辆的直流充电功率只有30KW、60KW、100KW和150KW这四种，特斯拉超级充电站的功率要远超于其他充电桩。如果使用特斯拉V3超级充电桩进行充电的话，充电效率可以提升2倍，使用起来更加随心所欲。

特斯拉V3超充多久充满？其实要看你车辆的电池容量大小，同时气温对于车辆的充电时间也是有影响的。我们就拿特斯拉MODLE 3长续航版本举个例子，如果在电池电量剩下10%以下时使用V3超充进行充电的话，在10分钟左右能充满48%电量，20分钟左右就能完全充满特斯拉MODLE 3长续航版的电池。整体速度可以说是非常快的。

其次，如果你所处位置温度比较低的话，超级充电在插上充电插头后并不会立刻开始快充，而是先把功率降低到40KW，然后特斯拉将会对电池包进行预热，时间大概在20分钟左右。当电池包温度上来后，特斯拉才会开始快充，因此在寒冷天气下，使用超级快充会比平时多约一倍的时间。

随着纯电动汽车保有量的增加，充电难等问题也展现在了眼前，充电问题会影响到车辆的用车的用车体验和发展，作为纯电动汽车的车企之一的特斯拉，推出的Super?Charer?V3超级，充电高达250kW，则5分钟充电的续航至少可以跑120公里，随着特斯拉V3充电技术的诞生，特斯拉V3超充站技术能否普及？

普及超级充电站技术是比较可行的方向，即使V3?Supercharger已经被允许大规模铺建，要面对的挑战也依旧还有很多。首先对于纯电汽车而言，从现有的车子上面来看，现在的快充技术是30分钟的充电时间，而这样的充电时间来说的话，还是太长了，跟汽油车的使用体验没法比。普及这样的车子，那么是可以减少一些用车的痛点，无论对于车辆的销售还是车辆的发展都是有利的。

纯电动汽车的而言，以车辆的充电痛点为例，现在电动汽车的电池技术在不断的提高，但对于纯电动汽车而言，在充电的问题上面充电站点少以及充电太慢，而超级充电桩可以像燃油车加油一样的便捷和快速，即使是快充桩，相对于特斯拉的V3超级充电（250kW)，还是逊色很多。

超级快充技术可以普及，则就可以最大限度的减少用户充电慢的痛点，从而助推汽车的普及和发展。综合来看，特斯拉V3充电技术是否能够普及，还需解决车辆的充电桩能力建设，以及是否具备充足的条件也是客观存在的问题。当这些条件满足后解决，超级充电技术普及也是迟早的事情。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。