唐dmi10万公里总保养成本-唐dm-i保养费用

1.被坑惨了，为什么大多数人都说打死也不要买唐DM？

2.家用车保值率真的那么重要吗，谈谈我对唐新能源的理解与看法

3.30万内SUV如何选，唐DM PK 锐界，谁实力更强？

4.40000多公里的唐新能源第三次保养分享

被坑惨了，为什么大多数人都说打死也不要买唐DM？

当年新能源车比亚迪秦推出的时候，我激动过，而全新一代混动SUV比亚迪唐DM正式推出，眼见着有些朋友激动了。不少人在问，30万买一台比亚迪唐DM值不值，其实我的回答很简单：换一次电池你就知道了。

据比较懂行的人计算，比亚迪唐DM中低配电池容量在20kwh，续航里程最多只有80公里，高配的车型电池容量在24kwh，最多能跑100公里，按照换一块电池的工时成本为1.8元/kwh，所以中低配电池成本有3.6万，而高配车型电池成本在4.5万左右。

先来说另一款吧，比亚迪?唐 2015款 2.0T 四驱旗舰型，上市时候的销售价格是27.98万元。网上有一个出售的消息，2015年11月上牌至今，3年6个月行驶了7.3万公里，如今二手车价格为12.38万元。按照比亚迪电池6年寿命计算，再过2年6个月，车主就要花费一大笔钱来更换新电池。那么，这个时候卖掉似乎还是比较明智的。

大家算一下，2年6个月之后，这款购置价格27.98万元的车比亚迪唐二手车，抛开电池还值多少钱呢？如果那个时候有人购买，就意味着还要额外花费几万元更换新电池，如果是你，你会购买吗？

家用车保值率真的那么重要吗，谈谈我对唐新能源的理解与看法

谈到大中型SUV我们不禁会想到这个段位的标杆汉兰达了，今天我就以它为例子，与我们的唐DM来做个详细的家用车使用对比，保值与残值与日常用车费用对比。

因为我的买车需求是需要四驱的，所以我们就以4驱版本的汉兰达来作为本次对比的车型，以最低配的四驱29.98万的来说，车子无优惠需要加装以及购置税加保险，大部分车主提此款配置的车价格都在35万左右。保修政策是三年十万公里，先到为准

唐DM就以我这个2599版本的车型来做对比吧。以我的为例，2019年10月提车，车子优惠1万多，无购置税，无需加装只需要买个保险就可以了。我的落地26.5万。保修政策是6年15万公里，三电系统8年15万公里，电芯终身质保。可以装充电桩是我买这个车的底气所在，不能装充电桩的不建议购买。

因为准备今晚发帖的，车子实在太脏，拍几张洗车前后对比图给大家看看

刚从老家上广东车子上实在太脏了

后面这个玻璃上面灰太多了，这个后面太藏灰了

买材料，装载能力还是不错的，是我的发家致富好帮手

到了洗车店

后面灰还是很厚的。虽然比较脏，但是红色相对来讲还是挺耐脏的，这个我还是很喜欢的

洗完之后一身轻松，美美哒

漂亮

屁股洗干净了

高速被小石到了，伤心啊

预约充电挺好用的，不能设置00：00分不能充电。因为我这有峰谷电价，晚上12点到早上8点电费是0.35一度电。平时是6毛钱吧好像

现在还有阶段性减免

截取的是汉兰达的油耗

好了现在言归正传，此次对比我们就以家用车的正常使用年限6-8年来做对比吧，i如换车频繁不建议购买国产新车，可以选择二手车。我们就以使用均为8年为例吧。汉兰达落地35万，唐DM落地26.5万，不算后续自己改装，不计算保养费用因为都是需要保养的，不计算后期保险费用。就以油耗做对比。常规家用车每年的使用里程大概在15000-20000公里左右，那我们就以18000公里为例，因为我现在平均下来每个月的使用里程在1500公里左右。汉兰达油耗百公里算10个油按7块钱一升算因为油价有高有低大部分时间都在7元左右。18000公里合计油费12600乘8年总计100800元，唐DM算每年6000公里混动12000公里纯电，按我的高速使用情况满油满电跑600公里左右，实际的费用在0.5元每公里合计3000元。市区都用电我目前电耗在0.1元每公里合计1200元总计4200元一年18000公里唐DM使用成本乘以8等于33600元。两者8年使用成本相差67200元。设8年之后汉兰达售价15万，唐DM卖5万。那我们现在I来总结一下全部的费用先从汉兰达开始吧。350000+100800-150000=300800元整。唐DM8年成本265000+33600-50000=248600元整。汉兰达8年实际使用成本比唐DM高出52200元。可能很多人都会说唐DM故障率高于汉兰达，首先唐DM有6年15万公里的质保周期，只有两年是出于脱保状态，设内部电子设备有故障可以选择不维修因为本来唐DM有的电子设备汉兰达大部分电子都没有，那我们再除去2万的维修费吧。实际使用成本仍旧比汉兰达低了3万多。至于有些人考虑的牛头标更值钱的说法，我想跟你说现在大部分人都不是车盲，汉兰达大部分人也以为是20多万的车，比我们也没高贵多少，国人跪久了不要看不起自己。至于使用过程中的优与劣只有自己使用过才知道。我的车只要开车就是空调，从来不考虑省油，因为我的使用成本低，电费不心疼。隔音以及音响包过行驶品质不会低于汉兰达的，这个我有信心。当然汉兰达的实际使用成本可能还要高点因为汉兰达是加95油的。我再重申一次如你换车频繁不建议购买唐DM，因为她确实不保值，如你没有自己安装充电桩的能力不建议购买唐DM，因为插混的核心是插电你达不到享受不了她真正的优势所在。还有就是最不建议购买的是看不起国产的人群，因为你们不该买，推开爱国主义不说，国产包过车和手机这几年进步很大的，可以说是质的飞跃吧。人无完人车无完车，故障嘛多多少少都会有的，汉兰达也不是什么永远不坏，国产车最主要的故障还是电子产品，有些例子不举了，现在是智能手机的时代，按键的直板手机再好也对我没吸引力了。就说到这了，希望能给正在观望的准车友们一点建议。2021款的唐DM内饰改了真香，现款的太平庸了。谢谢大家抽空看完。希望版主能给我加个精，真实车主的心声希望国产车越来越好，当然这需要一个过程，也需要大家能多多包容她些许的缺点，给她慢慢成长的时间。

30万内SUV如何选，唐DM PK 锐界，谁实力更强？

20—30万区间内的SUV市场是国内竞争最为激烈的细分领域之一，不仅云集了各类合资甚至二线豪华品牌，同时也有部分高端国产车型位列其中，而最吸引人的要数比亚迪唐DM，在强大的技术支持下，唐DM不仅在空间动力上有更好的表现，经济性上也领先同级燃油车型，今天我们便以23.38万的唐DM 2023款DM-i冠军版112KM尊享型与25.98万的锐界2022款PLUS EcoBoost 245四驱铂锐型7座版为例，来看看两者到底谁实力更强?（以下简称唐DM和锐界）

外观对比：优雅动感VS硬朗魁梧

唐DM外观充分融合了Dragon Face的设计理念，偏圆润的六边形中网内部用了多横条的结构，外圈用了镀铬饰条封边，格栅上沿的饰条延伸到修长的龙眼大灯上沿，前包围两侧配有类似龙爪样式的高亮黑导流槽，进一步提升了前脸的运动气质。更长的车身让唐DM略带有一些跨界风格，腰身带有清晰锐利的折角腰线，与内凹式的车门形成更强的肌肉感，车尾加入了环状的贯穿尾灯，外凸的后包围搭配上枪灰色的护板包覆。

锐界则是一副标准的美式SUV造型，前脸部分用了更有层次感的错落横条幅结构，两侧头灯类似中网的犄角布局在两侧，内部规整的灯组造型更显犀利，前唇上方配有梯形的进气口，两侧则带有拐角轮廓的包围组件，硬朗的折角造型体现出一定的力量感。车柱均用熏黑处理，为车顶带来了悬浮效果，充满肌肉轮廓的腰身很符合其美式SUV的气质，车尾部分更侧重于时尚与运动感的塑造，尾灯中间加入了熏黑饰板从而形成“伪”贯穿式设计，后包围也加入了更多黑色装饰。

内饰对比：优雅VS科技

比亚迪唐DM的车内布局以翼展对称式的家族风格为主基调，台面搭配了精致的烤漆面板和镀铬饰板搭配，门板与台面还加入了麂皮面料，配合上细腻的缝线工艺让车内展现出作为当前旗舰SUV的豪华度与质感。15.6英寸可旋转式悬浮屏搭载DiLink智联系统，拥有流畅的系统响应和清爽的显示风格，车机内不仅标配了GPS和多媒体功能，用户还能进行更多个性化功能扩展，内置的Dipilot L2级驾驶系统也可让平时行车更为安全放心。

锐界作为一款主打家用的7座SUV，在内饰设计上也更加注重居家感的打造，更多皮质面料的包覆加上叠层化的台面造型增强了整体的层次，台面前端还配有一根鲜艳配色的贯穿出风口，台面配有12.3英寸仪表与27英寸巨幅屏组成的超大交互界面，瞬间将车内的科技感拉满，内置的SYNC+2.0智行互联系统同样具有丰富的应用功能。

空间对比：不相上下

定位中型SUV的唐DM用了7座布局，拥有4870*1950*1725mm的车身尺寸，轴距为2820mm，车内座椅均用真皮包覆，并且支持多种调节功能，柔软的填充能够为车内乘客提供舒适的乘坐体验，第二排座椅拥有宽泛的调节范围，能兼顾好第三排的乘坐表现，后备厢在常规状态下有着235L的容积，在放倒第三排后可进一步扩充装载空间。

同样定位中型SUV的锐界则有着4878*1925*1770mm的车身尺寸，轴距为2850mm，与唐DM整体不相上下，锐界的座椅针对国人的体型特征，针对座椅的软硬度和包裹性都进行了专门的设计，车内同样用7座布局，整体的乘坐空间同样灵活，后备厢常规状态有着223L的容积表现，同样可通过放平后排进行容积提升。

动力对比：高效VS沉稳

唐DM的插混系统由1.5T发动机和前置电机组成，其中1.5T发动机最大功率为102kW（139Ps），电机则拥有160kW（218Ps）的最大功率，两者最大扭矩分别为231N·m和325N·m，与之匹配的是E-CVT变速箱，21.5kWh的刀片电池组可对应提供95km的WLTC纯电续航。从实际驾驶来看，充沛的动力储备加上平顺的输出表现让唐DM拥有轻盈灵活的驾驶感受，同时其NEDC综合油耗仅5.5L/100km，兼顾了日常使用的经济性。

锐界则搭载了2.0T+8AT的动力组合，最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩为390N·m，从实际驾驶体验来看，锐界相对沉稳的油门设定能提供更有底气的动力表现，巡航再加速时甚至会产生一些推背感，不过整体还是保持了中型SUV应有的淡定特点，8AT在平顺性上表现不错，加减速时都能迅速找到合适的挡位。

养车成本对比：

根据唐DM的保养手册显示，首保由4S店免费提供，主要对机油和机滤进行更换，而后以7500km为一个保养周期，根据综合计算6万公里时，常规保养总成本为7366元。

锐界的保养周期相比唐DM而言更偏短一些，首保在5000km时进行，同样由4S店免费提供，而后每5000km就需要做一次保养，综合计算来看，6万公里总保养成本大约为11848元，高于唐DM。

写在最后

同样定位为7座中型SUV的唐DM与福特锐界各有特点，唐DM作为新能源时代SUV的最佳选择之一，不仅拥有龙颜美学的设计理念加持，车内的配置和动力表现均属一流，而锐界则通过大联屏的加入提升了车内的科技感，但在动力和用车成本上略逊色于唐DM，不知道你更喜欢哪辆车型呢？

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40000多公里的唐新能源第三次保养分享

人家跑个两三万公里就已经三次保养了，我跑了四万多公里才来保养，因为经常出远门每次保养都能多跑个一万公里。承认自己属于那种“甩手掌柜类型”唐DM这个车还是挺抗造的，钣金、车门子都相当厚实用料十足，质量杠杠的（大家不要像我一样该保养的时候一定要保养，车子使用的时间长短跟平时维修保养有很大关系）开了也快两年了从19年冬天到现在没有什么大毛病，都是正常行驶偶尔的上山下河也是没问题的，总里程已经45524㎞了，EV纯电总里程19889㎞，（电池现在为止几乎无衰减）HEV总里程25635公里㎞，也是经常高速出门什么的油电混动用的比较多。这次就是基本保养换的机油滤芯、空调滤芯等，换的机油七百多说是好点的机油了，公里数跑的多机油还是换好一点的吧，总共下来1千块钱多点保养的费用。

先来张帅气的照片

要是在市内就是用电跑了，80公里的纯电续航，实测最好跑到70公里左右，冬天能耗能费一些29~31°左右东北这个天气还是挺冷的，体验感差了一点用电就这点不好，不过，你可以开混动这样就是能费点油。

总里程

纯电里程

混动里程，平时混动能多点

售后很细致的把保养的项目都写下来

为了防止把座椅弄脏都套上一次性座套了

很细心周到的

自带的行车记录仪可以随时录像

后备箱的空间超级大，虽然是七座的但是坐的人不多，就当后备箱用了。

照两张就出去了等着下午来取车

挺黑的啊

比亚迪电池做的确实不错，唐DM不管从动力还是性能上都很好，全时电四驱速度真是没的说。