理想汽车第二款车-理想什么时候出第二辆车

1.新晨动力或与理想达成合作 将为理想第二款车型提供发动机

2.2019造车新势力交付量解读：蔚来第1，威马第2，小鹏第3

3.为什么理想汽车李想会多次提到下一款车型为电动轿车的？

4.9月新能源销量：特斯拉第二，第一名售价3万不到，理想反超蔚来

新晨动力或与理想达成合作 将为理想第二款车型提供发动机

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠造访新晨动力，对理想X01项目搭载CE15F发动机的研发、工业化、质量等问题进行交流。同时有消息人士指出，新晨动力已经成为理想定点供应商。

理想X01为全尺寸SUV车型，新车或将与2022年亮相，搭载英伟达NVIDIA Orin系统级芯片。

CE系列发动机是基于宝马王子发动机授权开发。有德国宝马专家团队全方位支持。新晨动力目前只有CE12和CE16/18三种型号，并没有看到CE15F发动机的身影，所以目前CE15F发动机的具体参数还不得而知。（消息来源：新出行）

2019造车新势力交付量解读：蔚来第1，威马第2，小鹏第3

在过去的2019年里，车市整体增速有所放缓，但造车新势力依旧充当着话题制造者的角色。

今天，就跟随星球君的目光来看看，2019年新势力车企们的交付量如何吧。

▼蔚来

提及造车新势力，首当其冲要谈的就是蔚来。作为国内为数不多主打“高端”的汽车品牌，蔚来在2019年里共交付了20565辆新车，与2018年交付的11348辆相比同比增长81%，同时也位列造车新势力交付榜单的第一名，其中ES6车型交付了11433辆，ES8交付了9132辆。

此外，蔚来旗下第三款量产车型——EC6预计今年7月公布价格和配置，9月开启交付。

▼威马汽车

威马汽车在2019年共交付了16876辆新车，位居第二。但值得一提的是，旗下主销也是首款车型——EX5的全年交付量为16810辆（上险数），位居造车新势力单车年度交付量排行榜的首位。

此外，在2019年11月举办的广州车展上，旗下第二款量产车型——EX6?Plus（首发创始人版，限量600台）正式上市。

▼小鹏汽车

数据显示，小鹏汽车2019年的总交付量为16608辆（均为G3车型），与威马汽车基本持平，处于造车新势力交付榜单的第三位，其中上险量为14191辆。同时，小鹏G3车型的交付量也仅次于威马EX5，排在造车新势力单车年度交付量排行榜的第二位。

除了小鹏G3外，小鹏旗下第二款车型——P7也已经正式开启预售，预售价格为27-37万元。

▼合众汽车

数据显示，合众汽车在2019年共交付了10006辆新车，这些新车均为哪吒N01车型。哪吒N01是一款小型纯电动SUV，续航里程为301-351km。

此外，旗下第二款车型——哪吒U将在今年第一季度上市，哪吒U是一款紧凑型纯电动SUV，NEDC综合续航里程将超过500km。

▼云度新能源

云度新能源在2019年共交付了2566辆新车，虽然数据不是很理想，但云度新能源是最早量产并交付产品的造车新势力之一。

▼零跑汽车

2019年，零跑汽车共交付了超过1000辆新车，均为零跑S01。此外，零跑汽车旗下第二款车型——T03将在今年第二季度上市，该车是一款微型电动车，最大续航里程为400km，未来将与欧拉R1等车型展开竞争。

▼理想汽车

与上述多家造车新势力相比，理想汽车的入局时间较晚，并且走的线路也有所不同，旗下唯一车型理想ONE用了增程式动力系统，由一台1.2T发动机和3台电机组成，理想ONE于2019年12月份正式开始交付。2019年12月31日，理想汽车CEO李想在官方App上的发文称，第一个月生产了1530辆理想ONE，交付量超过了1000辆。此外，由于受到疫情影响的原因，原于今年2、3月份交付的理想ONE时间将推迟，官方表示会努力将延期交付时间控制在一个月以内。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么理想汽车李想会多次提到下一款车型为电动轿车的？

“理想并未发布过这款轿车，只是在内部研究过。”这款轿车最早做成纯电轿车，后来改成增程式动力技术方案，研发了近半年时间，进入设计定型阶段。虽然理想汽车未正式发布过轿车方案，但在接受媒体访时，李想多次提到下一款车型为电动轿车的。理想汽车创始人兼CEO李想8月19日在微博上发文表示，理想汽车的目标市场是燃油车，与蔚来、特斯拉等纯电动车品牌并无直接竞争关系。

对于理想汽车开发的增程式技术，相比于纯电动车型受到的续航里程和充电效率限制，该技术可以用自身搭载的燃油增程器为电机提供电量，并发电储存进动力电池，理想ONE公布出来的续航里程达到700公里。所以，也可以说理想汽车的目标市场是燃油车。不过在业内不少人士看来，增程动力方案依旧属于燃油与纯电之间的过度方案，最终会被纯电取代。

据一位业内人士透露，一辆新车从项目启动到研发、申报、生产、上市、宣传，整个流程下来。一般车型都要花费十几亿，如果想打造一款“网红”车型，花费要几十亿甚至上百亿。2019年对于造车新势力来讲，可以说是最缺钱的一年。前几年融资已经花费殆尽，目前市场上的对于造车新势力融资高潮也已经过去。比如，威马汽车7月份宣布寻求国外市场10亿美元的融资，不过直至目前也未有半点音信。

从现在的情况来看，取消新车是这些造车新势力没办法的选择。第一款量产车型并未收到盈利，在资金短缺，中国车市不太好的情况下，放弃也是无奈之局，可这种无奈之局也会让造车新势力保全自我，在车市寒冬中得以存生，然才有之后的厚积薄发。电车君看好中国造车新势力，更看好的是带有智慧互联、自动驾驶的造车新势力，因为只有区别于传统，才能用创新改变未来。

9月新能源销量：特斯拉第二，第一名售价3万不到，理想反超蔚来

过去的九月份新能源汽车卖得怎么样？其实销量早已公布，不过今天我们不用乘联会或者中汽协的数据来做分析，而是用更加真实的上险量。

对于车企来说，只要将所生产的汽车卖给经销商，这样就算完成了销售，所以这样的销量数据从某种程度上无法真实反映市场状态。而上险量是汽车数据管理中心与保险部门合作得到的具体数据，根据国家法律规定，交强险属于法律强制险，只要是上路行驶的机动车就必须要买保险，所以，上险量是非常具有代表性的。

根据交强险上险量数据，2020年9月国产新能源乘用车上险数为11.25万辆，同比增长116.18%，环比增长24.35%。9月纯电动车上险9.1万辆，占比为80.9%，出租租赁市场上险量占总上险量的15.3%，个人用户占比达71.6%。

如果具体到各个车型，9月的销量也非常有意思：

9月份卖得最好的就是五菱?宏光MINI?EV，上险量达到了14709辆，超第二名特斯拉Model?3?3876辆，谁说现在微型车没市场？

如果看产品，宏光MINI?EV全系三款车型，最长续航也就170km，并且全系没有安全气囊，就这样一台轴距不到2m（1940mm）的微型纯电动汽车，凭什么能成为全国最热销的纯电动汽车？相信很多车型都不知道自己输在哪里。

在笔者看来，五菱宏光MINI的成功主要可归两点：

一是价格便宜，精准切中用户需求。2.88-3.88万元的售价，门槛相当低，只要想买车的人基本上都能入手一款，价格便宜买不了吃亏买不了上当，对于那些用不着长续航车型的上班族、养老族来说，120km、170km完全够了，即便是考虑衰减问题，日常需求也都能完成。

二是正规"老头乐"，更让人放心。3万左右的微型车，基本上都以"老头乐"为主，质量无保障、售后无保障，而五菱宏光MINI?EV虽然便宜，但它能正规能上牌上路，很大程度上也会抢占很多非正规"老头乐"的市场。

排名第二名的是特斯拉Model?3，第三面则是广汽新能源Aion?S，9月上险辆为6033辆，环比增长达15.2%。根据纯电平台开发而来的Aion?S，在各项指标上均有上佳表现，其补贴后厂商指导价13.98-20.58万元，其中高配的续航里程超过500km，在这个价位具备了不俗竞争力。

事实上，Aion?S一直是广汽新能源的销量支柱车型，自上市以来销量持续上升并稳定在前排。从9月上险量来看，Aion?S在租赁市场非常受欢迎，出租租赁市场上牌4286辆，占比达到了71%以上。不过，私人市场有超1700辆的销量也非常不错，说明还是有很多用户对Aion?S越级产品力感兴趣。

比亚迪汉9月上险量4039辆，其中汉DM上险量为1513辆，汉EV为2526辆，环比增长达147.2%，而这里面个人上险占比达到了91.4%，主要上险城市为北京、深圳和上海市，个人上险量分别为363辆、318辆和242辆。

比亚迪汉目前仍处以产能上升阶段，按照这个速度可能还需要一段时间才能消化完订单，市场仍处于供不应求的状态。

据比亚迪官方介绍，汉在9月份实现批量交付5612辆，较8月环比增长40.3%。其中，汉EV?9月批量交付3624辆，较8月环比增长51%；汉DM?9月批量交付1988辆，较8月环比增长24.3%。

可以看到，比亚迪官方的数据与上险量有部分出入，包括总销量、汉EV销量和汉DM的销量。笔者猜测，这可能只是出厂的数量，并非是完全交付到用户手上的数量，并且厂商统计日期可能也与上险量统计日期不一样，造成数据偏差。这也体现出，为什么我们今天要用上险量来说销量，准确是最大的原因。

在SUV领域中，理想ONE在9月以3827辆上险量蝉联第一，同时刷新了今年单月上险量的最好成绩，较8月环比提升了41.4%。其中，个人上险31辆，主要上险地区来自深圳、广州、北京和杭州市，分别上险315辆、287辆、262辆和201辆。

与此同时，理想ONE也超过了一直以来排在榜一位置的蔚来ES6，成功坐稳9月新能源SUV销量冠军位置。

截至9月30日，理想已在全国开设35家零售中心，覆盖30个城市。今年第四季度，理想零售中心将进一步覆盖山西、吉林、内蒙古、海南、广西、江西、青海、宁夏等空白省份。随着理想线下布局逐渐完善，销量还有上升空间。

近期，理想的MPV消息越来越多，这说明理想的第二款车型也将很快与大家见面。中国头部造车新势力蔚来、小鹏、理想、威马都正步入正轨发展。

从整体上来看，新能源汽车销量正在逐步回暖，9月也是今年首个上险量突破10万的月份，借着金九银十的销售旺季，加之部分热门车型如比亚迪汉产能持续爬坡，总销量还会有很大提升。

未来，《电动爹》每个月都会出一期由上险量数据做支撑的销量分析，用最真实的数据为消费者提供购车参考，要关注我们哟~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。