比亚迪宋max-比亚迪宋max7座

1.比亚迪宋MAX的优点和缺点是什么

2.实力几斤几两 长测比亚迪宋MAX7座版

3.车主点评:客观评价一下宋MAX

4.这车怎么样？宋MAX升级版不会让你失望。

5.宋MAX这款国产MPV，应该如何评价呢？

6.纯电续航100+ 带升舱顶 宋MAX DM-i怎么选？

比亚迪宋MAX的优点和缺点是什么

伴随着二胎政策的逐步对外开放，愈来愈多个人用户逐渐意识到MPV车型的实际意义，殊不知目前市面上流行的新款gl8、本田奥德赛等车型市场价都非常贵，因此我们的眼神便对焦到比亚迪宋MAX这个国产汽车的身上，那_到底比亚迪宋MAX的优势与劣势是啥？

一、优势层面

1、外型时尚潮流

比亚迪宋MAX的进气格栅选用大嘴巴式格珊设计方案，在很多不锈钢式条幅的带动下显得十分空气，车体侧边轮廓挺直冷峻，刻画出粗犷的车体造型设计，升降式的顶棚设计方案也拥有非常好的视觉效果感观，尾端在“buildyourdreams”的英文标识装点下显得高大上高档次。

2、高性价比

比亚迪宋MAX的参考价仅有9.48-12.4八万元，即便是最新手入门版车型也标准配置了驻车雷达、倒车后视、自动天窗、一键启动/进到、10.1英寸中控屏、LED矩阵式大灯、后排座单独中央空调、车里PM2.5过滤系统等丰富多彩配备，即便花最低的钱也基本上可以考虑家庭用要求。

3、舒适度强

做为一款奶妈车型，舒适度表现毫无疑问是十分关键的一点，比亚迪宋MAX的座椅添充硬软适度，座椅对旅客拥有非常好的支柱性表现，配搭上校准逸佳的汽车底盘悬架，即便是乘坐该辆车远途出行也不易觉得疲倦。

二、缺陷层面

1、品牌影响力不够

针对许多中国顾客而言购车第一个看的也是知名品牌，终究车辆在某种情况下是能够突显买车人的经济实力的，因此我们在购车的过程中都是会尽可能往知名度更高的合资上看齐，在这里一方面比亚迪汽车显而易见处在缺点，比亚迪宋MAX与合资企业竞争者对比就显得欠缺核心竞争力了。

2、第三排室内空间小

尽管比亚迪宋MAX是一款七座车型，但它终究定坐落于紧密级，在2785MM的轮距下第三排座椅室内空间表现不太可能大获得哪儿去，终究针对家中来讲还必须兼具汽车后备箱的运载工作能力，因此比亚迪宋MAX的第三排座椅不宜成人长期搭乘，但是近途出行应对一下或是没有问题的。

3、车内饰臭味大

刚提新汽车的朋友们应当都察觉了这个问题，当汽车在炎热夏日放置了一天后，开启汽车车门呛鼻的气味迎面而来，大伙儿在买车的情况下难以避免地必须用心给车放味，要不然家里有孕妈妈或是小孩的短时间都无法搭乘这新款车。

4、噪声很大

噪声是现阶段十万元价格下绝大多数车型都具有的一个难题，打造出一个相对性宁静的车箱自然环境好像并不易，比亚迪宋MAX在慢速行车的情况下表现还能够，可是只需跑起快速驾驶人员和旅客就非常容易遭受汽车发动机噪声、风噪等的困惑，危害顾客的出行感受。

之上便是比亚迪宋MAX的优点和缺点所属了，在其中缺陷显而易见比优势更多一些，这也是许多人叫买比亚迪宋MAX买后悔了的缘故，但正所谓车无新车，每一辆车都在所难免存有一些缺点，如你的确必须一款载客量多的车型，而且买车费用预算又比较比较有限，那_比亚迪宋MAX或是需要考量的。

百万购车补贴

实力几斤几两 长测比亚迪宋MAX7座版

试驾车型：2018款?比亚迪宋MAX?1.5T自动智联旗舰型?7座?

售价：12.99万元?

作为首先涉猎于小型MPV市场的自主品牌，比亚迪做了大部分自主品牌不敢做的一件事。毕竟MPV在国内是属于一个相对小众的市场，这次比亚迪给我们提供了一台宋MAX?7座版长测车，下面就让我们细细的感受它到底有怎样的分量。

首先从外观来讲，现在比亚迪全新的设计语言完全颠覆了以前比亚迪在消费者们心中的印象——慢慢的，车友们对当下比亚迪的设计是越发持有一种赞美的态度在评价了，这也证明比亚迪从奥迪请来的设计师在对比亚迪的设计方面是做出了很大的贡献的，体现在宋MAX上，不管是硕大的中网或是科技感十足的大灯都在一定程度上充满了奥迪的一些设计元素。

来到车身侧面，首先就能发现在车身侧面有一条非常具有力量感的腰线，这也让车身侧面显得更加的有层次感。轮毂选用了17英寸的双色轮毂，虽然不是很大但配合车身显得也非常的协调。C柱和D柱之间用了类似唐DM的悬浮式车顶设计，这一家族化的设计也让比亚迪在产品辨识度上得到了一定的提升。车顶的铝合金行李架用料质感非常好，作为MPV这种注重于多功能性和实用性的车型拥有行李架是非常赞的设计。不过车尾方面宋MAX就不像前脸和车侧一样拥有力量感和设计感了，除去一个运动化的小尾翼之外尾部整体呈现的还是一种中庸的设计。

后备箱方面由于是7坐版本，后备箱在第三排座椅升起的时候基本上没有太大的容积，只能简单的放置一些随身的行李。但如果在第三排座椅放倒的情况下，后备箱还是有一个相当可观的横向以及纵向空间的

来到车内，首先能感受到的就是比亚迪在座椅材质上的改进，柔软的皮质在你坐上去的时候瞬间能感受到比亚迪对于内饰用料的用心。方向盘用三辐式的设计，粗细适中。值得肯定的是方向盘的多功能按键都用了中文，这也是比亚迪比较坚持的一种设计。而内饰最具有科技感的还是他犹如特斯拉一般的特大中控屏幕，这块巨大的屏幕不管是在使用便利性和显示的效果上完全超越了这个价位车型的体验感。

屏幕下方的还设计了一块放手机的储物槽，这也让驾驶者在开车时不用将手机放在杯架里。档把设计的中规中矩，如果后期改款能用上电子档把就更能体现宋MAX的科技感。总的来说前排乘坐区域为你提供了一个舒适且并不廉价的氛围，属于比较偏向家用的务实设计。

来到第二排，同样的座椅材质和质感依然没有打任何折扣，靠背角度和座椅前后调整可以让第二排拥有一个非常舒适的坐姿，再加上车顶巨大的全景天窗，都让第二排的乘客拥有了一种近乎置身于室外的开阔感。此外第二排座椅也配备了中央扶手，扶手中内置了两个杯架。这一点是要特别表扬的，因为很多配有中央扶手的车型并没有杯架，其实也多花不了太多成本。第二排的空调还用了独立控制，后排乘客可以自由的调整温度或是关闭空调。空调的下方还配有两个USB接口，这在当下的汽车市场属于一项主流却非常实用的配置。

最后在大家比较关心的第三排座椅，得益于后面的两个车门设计得非常像很多侧滑门的MPV，这让乘客进出第三排更加容易。不过空间的限制让第三排座椅的只能勉强的容纳两个身材不大的乘客短途乘坐，如果坐一个人的话这一点会得到很大的改善。要点赞的是比亚迪也非常贴心的为第三排乘客配备了空调出风口。

驾驶方面，宋MAX全系搭载的都是一款1.5L?四缸涡轮增压发动机。最大功率154马力，最大扭矩240牛·米。据比亚迪透露今后还会推出2.0自然吸气引擎和插电混动版本来丰富宋MAX的产品线。1.5L四缸涡轮增压引擎搭配的是一台6速双离合变速箱，在相互配合之下让宋MAX的低扭显得非常充沛。起步的时候你能感受到比亚迪在油门响应下了很大的功夫，没有很多日系车的突兀和德系车的慢半拍。一切都是那么的刚刚好，这也符合宋MAX家用舒适的定位。

转向方面则是一贯的中庸，毕竟考虑到长途驾驶的轻松性把转向手感做得轻盈也是理所当然的。变速箱方面，在行驶途中没有感受到顿挫感，而升档速度相当不错这一点也为燃油经济性做出了很大的贡献。唯一略显不足的是，宋MAX变速箱在降档的时候略有延迟，但作为一台家用取向的MPV我觉得很快的降档速度并不是他所需要的，或许我们可以不要对它那么苛刻。

隔音方面，宋MAX在这个级别也是做的相当不错的。关上窗户后基本上和打开时是两个世界，这一点甚至是完全超越某些合资品牌产品的。悬挂表现方面，对于宋MAX的定位悬挂肯定是舒适性取向的，它能很好的过滤颠簸的同时，还有一定的支撑性，这点是让我感到意外的。不过在经过一些大颠簸的时候后悬挂还是有一定的颠簸，但作为扭力梁的结构，调教得已经是相当不错了。

车尚总结：

宋MAX的定位非常明显，就是要强调舒适性以及功能性。或许是宋MAX的外观实在是表现得太好，让我对它在机械层面上的一些缺点基本上可以表示忽略。虽然变速箱的降档速度略有不足，但看在它这么有诚意的价格之后我又立马释然了——以宋MAX?8-13万这个价格区间来说，各方面做的如此均衡已经是相当不错，不管外观或是内饰配置，我觉得宋MAX几乎是在这个级别和价位是没有对手的，相信你从这篇文章也能了解到，宋MAX究竟“几斤几两”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:客观评价一下宋MAX

#选车理由 虽说现在提倡新能源车，但是我觉得要是准备去远一点的地方旅游的话，燃油车还是占优势的，预算差不多也是10左右，但是也不想随随便便就花了这10万块，当时也是看了很久，看着看着就看到了宋MAX这款车，除了一些小毛病之外，都挺满意的，也就选了这款车。

#最满意 这款车子最满意的人地方就是这个价格了，裸车不超过10万，还是一辆mvp，而且在这个价格区间内能够买到空间这么大的车子还是不多的，比亚迪宋MAX系列的车子热度一直都有颜值也还是不错的。

#最不满意 不太满意的就是这个宋MAX车型的内饰，虽然看起来很高级的样子，但是我感觉这个材质不咋滴，新车味道很大，不过，新车味道大也都是正常的。

#空间 空间这方面是真的值得一提的，这个价位买到这个空间的大小还是不错的，后排空间很大，而且最后2排座椅可以放下来，放下来之后还能容纳2个人躺着，简直就是为出远门旅行的专属设计呀。

#外观 宋MAX的外观还是很不错的，线条很流畅，前脸当时销售有说一个很好听的名字，叫啥也忘记了，不过一个词带过就是霸气，富有野性，前尾灯也很亮。

#内饰 刚提车的时候真的味道挺大的，现在开了一点时间之后，经常开窗透风，味道也就慢慢散去。

#动力 动力的话，这款车的动力并不差，起步也快，油门稍稍踩一点就可以，也有一定的推背感，这点是出乎意料的。

#操控 操控方面也没多大问题，转弯的时候用方向盘也是挺轻的，带动性还是不错的，毕竟这么大的车子摆在这，遇到一些急转弯这些的路段，开的快的时候稳定性也是不错的。

#舒适性 这款车的空间很大，自然而然舒适型就会有提升，不会像那种紧凑型的车子一样挤挤的，座位的材质也是软软的，不错的。

#油耗 油耗的话，目前为止这款车也是新买的，也没有开很长的时间，而且值得一提的是当初提车的时候，车子油箱竟然是满的，很意外，这家比亚迪店也用心了，现在开起来感觉也算省钱，这个我觉得还是要时间长了才能真正看得出来，毕竟新车一开始都省钱的。

这车怎么样？宋MAX升级版不会让你失望。

2021款比亚迪宋MAX已经正式上市，官方名称为“宋MAX升级版”，售价区间为9.48-12.48万元。相对于旧款车型，宋MAX升级版由外及里进行了多处升级。作为一款10万元级别的紧凑级家用MPV，宋MAX升级版可以说是同级别中颜值担当，在颜值之外还有着诸多强大的功能，之前宋MAX的成功已经证明了其超高的性价比，现在宋MAX升级版来了，要问这车怎么样，只能说更好了。

那么这次的宋MAX升级版有哪些核心亮点升级？

宋MAX升级版

老款宋MAX

颜值升级：一见倾心 再见动心

虽然定价不算高，但比亚迪对这款MPV车型相当用心，由前奥迪设计总监沃尔夫冈?艾格亲自操刀，首次赋予了宋MAX“Dragon Face”前脸，这也传承了比亚迪家族化的设计语言。宋MAX升级版在外观的打造上依旧延续了Dragon Face的家族式设计语言，但在所有细节部分，设计师们几乎从头到尾重新又雕琢一遍。

前脸的进气格栅由多根镀铬饰条进行装饰，搭配上两侧犀利的LED大灯，显得更加的与众不同，而引擎盖上突出的多根线条也为新车增加了几分硬朗的气息。

侧面B、C柱均为熏黑处理，营造出贯穿式的设计感。全新设计的尾灯以及横贯式的镀铬饰条的融入感，并且车尾后方还增加了“Build Your Dream”标识，更显精致时尚。

配置升级： 智能赋值 科技力MAX

这次宋MAX升级版最大的一个最大亮点就是全系车型都提供了手机NFC车钥匙。使用前，在应用市场下载“比亚迪云服务APP”进行注册，车主身份确认，激活车钥匙功能即可，绑定成功后，将手机对准主驾一侧后视镜，即可完成解锁、上锁动作，轻轻一刷用手机就取代了传统车钥匙，很好的解救了那些经常忘带钥匙的车主。

手机 NFC钥匙，那手机没电了怎么办？不用担心，在手机没电、没信号的状态下，车主仍可实现解闭锁、启动车辆，在安全方面，据悉手机NFC车钥匙通过安全网关、总线加密等构建了银行级安全体系，它还支持多部手机授权，用户可与家人共用车辆。

除了手机NFC钥匙之外，智能驾驶系统不仅可以让行车更加全，行车压力也可以大大减轻，宋MAX升级版搭载了360°透明全景影像，既能环视四周、还能“”车底，在车位上闪转腾挪时更加安全。

此外在顶配车型（指导价12.48万元）上就配备了L2级智能驾驶系统，这套系统包括了包括ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、LDWS车道偏离预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、LKA主动式车道保持系统等10项功能。在这其中，ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统可以在在城市拥堵路况也可以实现自动跟车和车道保持，堵车的时候自动驾驶岂不美哉？同时家人远行时，有这套系统也更加安全便利。

在以上三项升级外，宋MAX升级版还保留了比亚迪强大的DiLink 2.0智能网联系统，10.1- 12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，可以根据不同APP的使用场景，实现横屏竖屏自动切换，符合大家在手机端“横向+纵向”的使用习惯。

同时，DiLink 2.0智能网联系统运行非常顺畅，不仅王者荣耀、刷抖音、看**等日常操作可以玩儿的很溜，还能100%兼容手机生态，多达300万+安卓应用随意下载还支持OTA升级。智能语音功能也十分炫酷和实用，一声“你好小迪”即可唤醒系统，实现语音控制空调控制、开启音乐、导航等操作，语音识别度高达99%。

以上就是这次宋MAX升级版最大的几个亮点，当然作为一款MPV，它继续延续了宋MAX诞生以来的一些优良“传统”，

比如大空间：

宋MAX升级版的长宽高分别为4710*1810*1680mm，长度增加了30mm，轴距达到了2785mm，因此内部空间颇为宽裕。在座椅布局上，新车将提供2+2+2的6座和2+3+2的7座两种座椅布局，另外只要是同样配置下，6座、7座的定价其实也是完全一致的，消费者的选择不会受到价格因素的干扰，只要明确自己的需求，就能作出最佳选择。

宋MAX升级版搭载1.5T四缸发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245牛米，有6速手动、6速双离合变速箱可选，并且提供四年或十万公里的超长质保期，这已经大大减少了消费者对后期用车方面的疑虑和压力。

宋MAX升级版很清楚自己的定位和职责，要同时兼顾驾驶员和乘客的感受，所以它开起来属于比较温和那种风格，质感偏厚实的底盘也可以让全车乘客都感到满意，一家人出行本应就是一种很放松的状态，宋MAX升级版这种轻松、易驾的风格就十分得体。

最后就是安全：

在被动安全方面，宋MAX升级版也进一步加强，车身结构为3H超高强度全方位碰撞吸收安全车身，两侧门洞框架和车顶框架组成3个“H”形结构，超高强度前、后防撞梁匹配次高强度吸能盒，能够有效传递、分散和吸收冲击力，对乘员舱全方位保护，确保碰撞中的乘员舱完整性。

在十万元这个级别上MPV车型，比亚迪宋MAX早已积累了一定的市场基础，收获了不错的市场口碑，而宋MAX升级版带来了更精致的设计，以及极具竞争优势的L2级自动驾驶系统+NFC车钥匙的科技升级，如果要在这个级别中选购的话，那么宋MAX升级版是一个绕不过去的选项。

宋MAX这款国产MPV，应该如何评价呢？

在设计方面，宋max绝对可以称得上优秀。这款车的设计比较沉稳，无论是家用还是商务接待，这款车都能胜任。车身尺寸方面，宋max的长宽高分别达到了4710mm、1810mm和1680mm，轴距达到了2785mm。动力方面，宋max用1.5升涡轮增压四缸发动机，可输出最大扭矩160马力和245牛米，最大功率5200转/分，最大扭矩1600到4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

内饰方面，比亚迪宋max其实很有房车的范儿，整体布局简单实用，各项功能一目了然没有累赘，但也不简单便宜。比如大面积的银色金属装饰板贯穿中控台，可旋转的10.1/12.8英寸触控液晶屏操作体验非常好，完全没有卡顿。在材质上，用了大面积的搪瓷塑料和一些皮革包裹，让宋max的座舱看起来很有档次。遗憾的是，目前还没有双色内饰车型，但考虑到这些车的车主都喜欢耐脏，不能一直打理内饰，这也是可以理解的。乘坐方面，宋max有六座和七座两种版本，消费者可以根据自己的需求购买。

至于配置的丰富性，以主销模式为例。宋MAX标配自动大灯、无钥匙进入、自动空调、胎压监测、真皮方向盘、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC)、后视镜加热、巡航控制系统、自动驻车/上坡、OTA升级等。动力配置方面，比亚迪宋max搭载1.5T发动机，最大马力160马力，最大功率118 kW，最大扭矩245 Nm，匹配6速手动或6速湿式双离合变速箱，其中10.6秒，我觉得可以接受。8.6L的油耗一般，至少和新款mpv车相比，没有优势。

总的来说，比亚迪宋max是一款相当不错的家族式MPV，只是因为上市四年，其竞争力难免会被新车型削弱，但它也是四缸车型，这无疑戳中了对手的痛点。虽然表现一般，但考虑到这类车的购买者对这方面并不是很在意，也不是那么不能接受，也没什么。

纯电续航100+ 带升舱顶 宋MAX DM-i怎么选？

By映璇汽车工作室三妹教选车

众所周知，比亚迪的DM-i超级混动技术可以说是非常强悍，这一点在之前上市的车型中，我们已经感受到。而如今，又一款搭载这项技术的车型来啦，那就是这款比亚迪宋MAX?DM-i。

我们先来看一下它的售价，全新2022款比亚迪宋MAX?DM-i售价为14.58万～17.28万元，共推出五款车型，分别是51KM豪华型、51KM尊贵型、105KM尊荣型、105KM旗舰型、105KM行政版。选哪款好呢？

总体来看，在4.7米车长的A级家庭用车里，这个价格区间相比思域、朗逸等同尺寸家用轿车，虽然价格略贵；但相比C-RV，途胜L等，就很有价格优势，最重要的是，它加持了超级混动DMi，馈电油耗才5.3、5.4L。在“95号油加满，倾家荡产”的高油价时代，它的优势自不必多说。

另外，在不牺牲第二排空间时，它的6座和7座无疑和DMi一样都是超吸引人的附加价值。

但是，在研究完这款车每一版本的配置后，你又会发现：正如某些网友吐槽的，与宋Pro?DMi相比，这款车中低配的配置不算很高，所以，综合来看，我们推荐7座版的105KM旗舰型，定价16.28万元的，如果选6座版，那么顶配的105KM行政版。

下面，我们详细来看一下这款车的配置细节。

车头造型

首先来看外观，车头依旧是用了家族化的“龙颜“前脸设计，横向的镀铬装饰条搭配矩阵式的LED大灯，以及车头下方两侧“龙须”型前唇造型，让整个车头看起来霸气十足还很有中国韵味。并且这款车全系标配了自动大灯，高配车型还提供了自适应远近光功能。

车身侧面

尾部造型

来到车侧，首先非常引人注意的就是“升舱顶”的设计，这个设计只有在六座版本的车型上才会配备。这款车的车身尺寸，长宽高分别为：4710mm、1810mm、1690mm（1880mm），轴距为2785mm。这款车全系标配的是225/55R17的轮胎，整体和车身的感觉还是很协调的。尾部用了被称为“龙爪之痕”的贯穿式LED尾灯设计，并且其中搭配了一条镀铬装饰，看起来很有力量感。

比亚迪宋MAX?DM-i内饰

多功能方向盘

来到车内，依旧是比亚迪的家族化设计，整体的中控和座椅的配色，很温馨，也符合家用MPV的定位。用了一块拥有5英寸液晶屏幕的组合仪表（顶配车型为8英寸），保留了传统的指针设计，中控则是用了一块支持自适应旋转功能的悬浮式大屏，屏幕尺寸为12.8英寸（顶配车型为15.6英寸）。用了真皮包裹的三幅式多功能方向盘，尺寸很合适，手感也不错。

比亚迪宋MAX?DM-i中控屏幕

在主、被动安全配置方面，比亚迪宋MAX?DM-i除了全系标配的一些常规的主动安全配置外，其中中高配的三款车型还搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持以及交通标识识别等功能；主、副驾驶安全气囊、前排侧气囊、侧气帘都是全系标配，这一点还是非常人性化的。驾驶方面，全系标配了540度全景影像、定速巡航以及自动驻车功能，中高配车型还将会搭载全速域自适应巡航和L2级别的自动驾驶。除此之外，这款车全系标配了无钥匙进入、远程启动、遥控移动车辆等，比亚迪的VTOL移动电站功能，也是全系标配。

比亚迪宋MAX?DM-i发动机舱

电子挡杆

动力上，这款比亚迪宋MAX?DM-i搭载了一台1.5L的自然吸气发动机+电动机的组合。其中，这台1.5L发动机的最大功率110马力，最大扭矩135牛·米；电动机方面，根据续航里程的不同分为两个版本，其中51KM版本，电动机总马力180匹，总扭矩316牛·米，电池容量为8.3千瓦时，纯电续航51公里；105KM版本，电动机总马力1匹，总扭矩325牛·米，电池容量为18.3千瓦时，纯电续航105公里。两个版本匹配的都是E-CVT无级变速箱，并且电池都支持低温加热和液态冷却功能，值得注意的是，只有105KM版本支持快充。

前排座椅

第二排座椅（6座版本）

第三排座椅

“升舱顶”版本

在空间上，作为一款紧凑型家用MPV，它的乘坐空间还是非常不错的，尤其是加入了“升舱顶”设计的6座版本，在车内有一个整体的高度提升，再加上第二排两个单独的座椅，坐进去有一种越级的存在感。而如果你选择的是7座版本，它还可以给你一个全景天窗，那就是另外一种感受了，这个因人而异吧。

比亚迪宋MAX?DM-i

最后，这两个版本相比较相同尺寸的上汽通用别克GL6明显要好出很多，在油价高达8-9元/升时，单DMi的混动动力单元就完胜GL6的1.3T三缸。

选哪个？欢迎留言。

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