电车热泵和不带热泵差距-唐dmi是热泵空调吗

1.比亚迪汉、唐暗降8万还增配，这是要逼死合资？

2.配置升级 唐DM-i/汉EV冠军版今日上市

3.byd唐dmi暖风到底用不用水箱的温度

4.2023款比亚迪唐DM-i/汉EV创世版本月16日上市！

比亚迪汉、唐暗降8万还增配，这是要逼死合资？

近两年来，比亚迪的声望与销量可谓如日中天，月销超20万辆的成绩，也让众多车企望尘莫及。进入2023年，随着“降价潮”愈演愈烈，比亚迪更是开启了油电同价的策略，前段时间上市的比亚迪秦PLUS DM-i冠军版，9.98万的起售价直接让整个汽车市场为之一振，销量也是一路狂飙，上市7天订单达到了32058辆。

不过，在比亚迪的王朝家族中，可不止秦这么一款车型。随着秦PLUS DM-i冠军版的大卖，比亚迪也在近日相继推出了汉EV冠军版和唐DM-i冠军版。其中汉EV冠军版建议零售价为20.98-29.98万元，唐DM-i冠军版建议零售价为20.98-23.38万元。

性能再升级的汉EV

毫无疑问，比亚迪这是让本就萎靡的燃油车市场更“雪上加霜”。为什么这样讲，因为这两款车本都是自己细分市场的热销车型，如今又通过“降价增配”的方式来提升竞争力，对于消费者而言确实是很具有诱惑力的。

以比亚迪汉EV举例，作为该车企的旗舰轿车，它自上市以来就备受欢迎，而此次的冠军版更是首次推出了全新冰川蓝车色，满足了不同消费者的需求。与此同时，在性能方面，汉EV冠军版两驱车型标配FSD可变阻尼悬架系统，可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，有效过滤不同路面带来的颠簸感。而四驱车型则标配DiSus-C智能电控主动悬架系统，可以实现毫秒级控制和响应，同时兼顾舒适性和操稳性，极大提升了驾乘品质感。并且，汉EV冠军版全系标配铝合金多连杆悬架，通过质量减重，加强整车操控性能，带来兼具舒适性与运动性的驾乘体验。

值得一提的是，汉EV冠军版中5G速联、全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、宽温域高效热泵空调、电动尾门、主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃均为全系标配，更有方向盘加热、智能香氛、最大功率6.6kW的VTOL移动电站、BSD盲点监测系统、W-HUD抬头显示等高阶配置配备在中高配车型上，配置上的提升有目共睹。

更别提说相比起此前的车型，汉EV冠军版还要便宜1万块，而且比特斯拉Model 3也便宜了近2万块，竞争力再次凸显。除此之外，比亚迪还对DM-i与DM-p给出了限时1万元的现金优惠，整体来讲还是很香的。

颠覆用车体验的唐DM-i

至于唐DM-i冠军版也有很多的说到之处。要知道，唐DM-i冠军版所搭载的DM-i超级混动技术，说是这两年来最火的混动技术也不为过。比亚迪硬生生的凭一己之力带动了整个插电混动市场，同时还引发不少自主品牌纷纷在混动市场齐发力，日系混动的统治地位二十多年来也第一次受到了自主品牌的威胁。

而DM-i车型拥有着“快、省、静、顺、绿”五大优势，在亏电状态下还有着超低的油耗表现，无限接近于纯电的驾乘体验以及免购置税上绿牌的政策优势。回归到唐DM-i冠军版身上，它可油可电，综合续航可达1050km，在亏电状态下，唐DM-i可做到5.5L/100km，作为一款中型七座SUV，这样的表现已经算是非常亮眼。

与此同时，唐DM-i冠军版在配置上也更加丰富。首先在颜值方面，冰川蓝配色也将加入，带来外观进阶。其次在驾乘质感方面，唐DM-i冠军版全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬架，而这个配置在老款车型中要售价28.18万的尊享型才有，如今售价20.98万的冠军版就直接配备了，比亚迪的诚意还是给得非常足。

另外还要说的是，唐DM-i冠军版还全系标配了手机NFC车钥匙，车机则标配DiLink 4.0（5G）智能网联系统，支持5G速联、双频定位等技术，兼具高带宽、低时延、大容量等优势。同时，BSD盲点监测、W-HUD抬头显示两大配置“上车”，主动安全再加强。再加上唐DM-i冠军版换装最大40kW双口快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22min，从用车体验上来讲，唐DM-i冠军版也确确实实在为消费者提供更舒服的出行方式。

写在最后

无论是刀片电池，还是比亚迪的DM-i混动技术，如今经过市场的验证之后，都取得了非常惊人的效果，而比亚迪的销量也因此节节攀升。作为比亚迪王朝家族的旗舰产品，汉EV冠军版与唐DM-i冠军版的到来无疑又增加了它们强劲的竞争力，而比亚迪在今年会有怎样的销量爆发，我们也拭目以待。

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配置升级 唐DM-i/汉EV冠军版今日上市

今日晚间，唐DM-i和汉EV冠军版将迎来正式上市，两款新车整体延续了汉EV创始版和唐DM-i的设计，将针对配置进行升级，升级铝合金悬架、FSD可变阻尼悬架等，此外，还新增了冰蓝色车漆配色等相关配置。随着两款新增车型的推出，唐DM-i/汉EV的产品力河竞争力也将得到加强。

唐DM-i冠军版

外观方面，两款新车在设计方面依旧用了现款车型的设计，整体造型不变但新增的冰川蓝配色进一步满足了年轻消费者的审美需求，据官方描述，该车漆用珠光包覆型铝粉让色彩呈现得更有金属质感，而且整体流动性也比较强，总体来看时尚感十足。

细节上，比亚迪唐DM-i冠军版的新车前脸用家族“龙颜”造型，多边形大嘴式进气口搭配内部横幅装饰条，中间的“唐”车标增加了辨识度，总体营造的气势十足。两边分别为两个造型犀利的大灯组，略显狭长的造型，进一步提升了车头的气势。

车身侧面造型与比亚迪唐DM-i保持一致，BCD柱用了熏黑处理，营造出悬浮式车顶的效果，提升了时尚感和运动感。车尾用了时下比较常见的贯穿式尾灯设计，此外，后包围处用了全新的设计，视觉上观感很亮丽。

内饰方面，比亚迪唐DM-i变化并不明显，用了家族化设计风格，标志性的带旋转功能中控屏依旧得到保留，并且保留了部分物理按键，整体风格简约、富有科技感。

配置方面，新车做了相应的升级处理，尊贵版车型将新增FSD自适应悬架系统以及苹果NFC功能。尊享版车型配备HUD抬头显示、自动防眩目后视镜、真皮座椅以及座椅记忆功能等。据悉，新车还将升级至双口40kW快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22分钟。进一步提升了新车竞争力。

动力方面，新车与现售车型相同，依旧搭载1.5T涡轮增压发动机与电动机构成的插电式混动系统。发动机最大输出功率为139马力，电机最大输出功率为218马力。

汉EV冠军版

外观方面，新车依旧保持了现款车型的设计，前脸用封闭式进气口，一条横贯的镀铬装饰条将两侧车灯连接，拉宽了视觉宽度的同时，辨识度也有所提升，下方进气口依旧保持了熏黑处理，体现出了运动气质。

侧面溜背式轿跑的设计风格，进一步提升运动感。此外，新车依旧用了藏式门把手设计，降低风阻系数，也更加侧面整体感。尾部贯穿式尾灯是其标志性配置，层次感和辨识度方面都有着不错的视觉效果。

内饰方面，汉EV冠军版和比亚迪唐DM-i冠军版基本一致，同样用了家族式的简约、科技风格，中央同样配备了一块大尺寸可以旋转的大屏，搭配游艇式档把造型设计，时尚感也比较突出。

配置方面，2023款比亚迪汉EV冠军版预计会全系标配氛围灯、热泵空调、5G车机、苹果NFC车钥匙。

动力系统部分，汉EV冠军版提供单电机前驱、双电机四驱两种动力版本。两驱版最大输出功率245马力，四驱版最大输出功率517马力。配置方面，新车预计将会全系标配氛围灯、热泵空调、5G车机、苹果NFC车钥匙。其它部分车型配置也会相应提升。

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byd唐dmi暖风到底用不用水箱的温度

用。不同工况下，电PTC加热与发动机水箱加热的组合方式，byd唐dmi暖风用水箱的温度，暖风不是空调作用，暖风是来自于发动机工作时产生的热量，当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入。

2023款比亚迪唐DM-i/汉EV创世版本月16日上市！

比亚迪的快速发展，使其在各车型销量排行榜都十分耀眼。比亚迪旗下的唐DM-i和汉EV更是凭借出色的产品力在市场上杀伐攻略，对同级别车型造成了极大的压力。但是比亚迪并未就此满足，而要将这种压力进一步升级。

近日，我们从相关渠道获悉，2023款比亚迪唐DM-i与2023款汉EV创世版竟会在本月的16日正式上市。作为年度改款车型，两款车的外观造型、内饰以及动力均没有什么太多变化，不过对配置进行了调整升级，升级为铝合金悬架、FSD可变阻尼悬架等，同时还新增冰蓝色车漆等相关配置，提升了整体产品力。

外观上来看，2023款比亚迪唐DM-i与向宽车相比相比没有什么变化，依然时尚大气。新车前脸用多边形的大嘴造型的格栅，加上横幅式饰条的点缀，再搭配上造型犀利的大灯组，视觉上十分大气犀利。车身侧面的BCD柱进行了黑化处理，加上平直且硬朗腰线和双色的轮圈，提升了整车运动感。尾灯依然为时下流行的贯穿式的造型，同时用银色车尾后包围。让整车不仅时尚还充满高级感。

2023款汉EV创世版车型的外观与现款车型相比依然没有什么变化。新车的前脸依然为封闭式的前进气格栅，两侧车灯被中网中网一根略宽的镀铬装饰条连接在一起，不仅拉宽了车头的视觉宽度也让整车更为大气。车身为溜背式的造型，搭配上隐藏式的门把手，不仅可以有效降低风阻还让整车充满运动气息。尾灯依然为家族标志性的贯穿式尾灯设计，同时灯组内部为复杂的曲线交织构成，点亮后视觉效果相当不错。

内饰方面，两款新车的车内基本相同，最大的区别在于比亚迪唐车型用的是竖直排布的出风口造型，而汉车型出风口则依然向中控上部延伸。两款车内均配有尺寸较大的液晶仪表和可旋转中控屏幕，科技感十分强烈。

配置方面，2023款比亚迪唐DM-i预计会增加FSD自适应悬架系统、苹果NFC、40千瓦快充等功能，将整车的竞争力进行有效提升。2023款汉EV创世版预计会全系标配氛围灯、热泵空调、5G车机、苹果NFC车钥匙等，同时部分车型配置也会相应提升。

动力方面，2023款比亚迪唐DM-i与现售车型保持一致，依然会搭载由1.5T涡轮增压发动机加电动机组成的插电式混动系统，发动机最大输出功率为139马力，电机最大输出功率为218马力。2023款汉EV创世版将会提供单电机前驱与双电机四驱两种动力版本供消费者选择，其中两驱版最大输出功率为245马力，四驱版最大输出功率为517马力。

写在最后：进入2023年以来各大车企都开始降价来换取销量，截至目前已经有30愈家车企加入降价潮之中。现款比亚迪汉目前的售价区间为21.78-33.18万元，比亚迪唐的售价区间为20.98-34.28万元。如果比亚迪用“油电同价”的定价政策且也加入降价大军的话，2023款比亚迪唐入门车型和2023款比亚迪汉EV入门版本的售价都有可能会下调。

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