小鹏p5是什么级别-小鹏p5是a级车吗

1.model3是不是b级车

2.在新能源汽车崛起的时代下，小鹏P5表现如何？

3.手握20W都能买什么车？奥迪A3L？还是小鹏P5？

4.奥迪q3转向角传感器怎么匹配

5.自动挡运动模式是什么意思

6.18万预算，选丰田bZ3还是小鹏P5？懂车的都进来

model3是不是b级车

model3是b级车。model3的车身尺寸为4694mm、1850mm、1443mm，轴距为2875mm，这是一款中型轿车，也被称为B级车。一般情况下，属于该级别的车，其轴距在2700mm至2900mm之间，车身长度在4500mm至4900mm之间，发动机排量在1.8L至2.4L之间。

汽车分级这东西，中国乃至全球都没有统一的标准，通常都是各国按照自己的传统走。中国倒是有个废止的标准，GB9417-89，这个标准年代古老，并没有延续。但国内的汽车分级标准分为：微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、大型SUV、MPV。

汽车级别区分：

A00级?微型车

微型车也被称为A00级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2000mm至2300mm之间，车身长度在3650mm之内，搭载的发动机排量在1.0L左右。

A0级?小型车

小型车也被称为A0级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2300mm至2500mm之间，车身长度在4000mm至4300mm之间，发动机排量在1.0L至1.5L之间。

A级?紧凑车型

紧凑型车也被称为A级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2500mm至2700mm之间，车身长度在4200mm至4600mm之间，发动机排量在1.6L至2.0L之间。

B级?中型车

中型车也被称为B级车，一般情况下，属于该级别的车，其轴距在2700mm至2900mm之间，车身长度在4500mm至4900mm之间，发动机排量在1.8L至2.4L之间。

C级?中大型车

中大型车也被称为C级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距约在2800mm至3000mm之间，车身长度在4800mm至5000mm之间，发动机排量超过2.4L。

D级?豪华车

豪华车也被称为D级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距超过3000mm，车身长度超过5000mm，发动机排量超过3.0L。

（图/文/摄： 黎彩英） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

在新能源汽车崛起的时代下，小鹏P5表现如何？

眼看新能源汽车时代已然呼啸而来，近两年来中国各大城市的街道似乎一瞬间出现了众多奔跑的“绿牌”，无需加油就能上路的汽车成为了大家当前的“新宠”。与此同时各大车企为了抢占市场需求，各个摩拳擦掌大显神通，因此中国也必然会在新能源汽车的时代下被推向“汽车强国”的宝座。那么在这如此激烈的竞争之下，作为小鹏汽车的第三款新车——小鹏P5，它又是凭哪些实力来占据属于自己的一席之地呢？小鹏P5的一众车款中，到底该怎么选？

小鹏P5是小鹏汽车的第三款车型，也是自小鹏P7之后新推出的一款势力不容小觑的车型，对比小鹏P7相对高端的定位，小鹏P5的整体定位更加亲民、性价比更高、也更适用城市家庭所用，所以该车在市场上更是出现过一车难求的热潮，由于小鹏P5的车型版本较多，我们到底该如何选购，这应该是消费者十分关注的问题了。

小鹏P5系列中，各配置到底有何不同

在今年2月14日情人节当天，小鹏P5再次推出了2022年最新的4种车型配置，对于比2021年的6款车型配置——460G+、550G、460E+、550E、550P、600P来说，今年小鹏汽车没有推出高配版本的P级车型，只针对G、E级别上了新款。也许很多小伙伴还不明白这些字母及数字的意思，下面先给大家捋捋思绪，首先Km代表里程续航，其次字母P、E、G代表各车型的配置水平，P为最高版本、E为中版本、G为低版本的意思。

今年小鹏推出的新款车型配置分别为：460G+、460E+、510G、510E，这时我们又发现了在22年的新款车型中，里程续航由原来的550Km减少成了现在的510Km。

2022年新款车型价格

2021款P级车型价格

通过以上价格即可看出，小鹏P5在今年新推出车型系列中，2022款G版本属于该车系列里的低配车型，460G+的价格为16.47万，510G价格高出8600元，即17.33万， 460G款的纯电续航里程为450Km，510G款的纯电续航里程为510Km，也就是说两者间最大的区别是，510G比460G+多出60公里的续航，如果我们购买此车的初衷就是城市代步，那么个人觉得460G+也是完全没有问题的，不过8600的元差价对于整车来说，差距也不是特别的大，所以在实力允许的情况下，可能选择510Km的应该会更多一些。

小鹏P5的2022款中的E版本则属于该车系里的中配车型，460E+价格为18.47万和510E价格为19.33万，中配的E版本与低配的G最大的区别就是可以选择性的加装很多智能型服务，比如智能睡眠和生活空间、XPILOT?2.5智能驾驶功能或升级为3.0等，在同样续航里程的情况下，E版本比G版本只高出了2万元就可以拥有这么多的智能功能，小编个人认为E版本的性价比还是非常高的。毕竟小鹏P5的这款车系最大卖点就是它的智能科技功能，在它身上我们能全面且深入的体会到智能科技运用到行车安全中的神奇与乐趣。

而原本作为小鹏汽车P5系列中的最高配代表P系列本年没有出新，它在2021款中分别设置了550P和600P的续航里程，价格为20.53万和22.93万，P级别不仅在续航上高于G、E级别的460Km和510Km，在价格更是可以看出2021款600P比2022款510E足足高出了3.6万，不过好在550P与510E只相差了12000元，如果不计较两者间40公里的续航区别的话，550P在配置上绝对是下足了功夫，比如它安装了两颗目前极具噱头卖点的激光雷达、同时配有XPILOT3.5，还可以实现城市道路智能导航红绿灯和环岛通行等众多功能，所以对于“智能控”们来说，550P绝对是个很好的选择。

在以上所有车型中，只有G版本不提供大部分的智能驾驶功能以及不能选装刚才提到的智能睡眠空间包，但是它保留有定速巡航，也如同E、P版本标配了15.6英寸的中控屏，第三代骁龙旗舰数字座舱平台，通过智能语音助手就能在车上实现全场景语音操作，而这个15.6英寸的超大中控屏绝对是该车内饰部分中最抢眼的配置。

颜值能打几分呢？

对比完价格后，我们来说说小鹏P5的整体外观是否符合当下消费者的眼缘？

其实我们小鹏P5的整车造型来说，该车外观只能算是中规中矩，没有太多亮眼之处，但也没有什么雷区，整体车身流程比较圆润柔和，没有过多线条感的硬气，车头贯穿式的LED日行灯与前脸格栅不规则且对称的设计极具辨识度，恰到好处的又给整体外形带来了一丝丝时尚的科技感。

在外观设计不占优势的情况下，该车从颜色选择搭配上倒是尽心尽力，一共推出6种颜色——暗夜黑、星湖灰、酷黑天青绿、酷黑星辰红、酷黑星河紫、酷黑星云白，其中的天青绿和星河紫分别配以酷黑的跳色对比，在视觉上确实带来了不小的冲击力。

A级车的空间定位，B级车的空间体验感？

小鹏P5定位虽是一款紧凑级轿车，但看完该车全身尺寸数据后，将它归为B级车也没有丝毫牵强之处——车长4808mm，车宽1840mm，高度1520mm，轴距2768mm。在以上车身的比例下，带给消费者最大的好处无疑就是超级舒服的内部空间体验感，即便是较高胖的人群，在长时间的坐途中也不会有拥挤的拘束感。

如果此时我们刚好加装了原厂的智能睡眠套装，该车将立马变身为舒适的移动床，同时我们还可以选择加装投影仪和幕布，瞬间我们就如同身处在私密的家庭中。在极大的满足了乘坐空间的基础上，该车的储物空间也是绝对用心，全车共有20多个储物设计，后备箱空间更是可以完全满足一家大小共同出门所需的行李或物品。

综上所述，小鹏P5能够将智能科技生活完美运用到行车安全中，这一点值得肯定，其次无论是在外观形象还是内部的空间感与美感上，小鹏汽车P5都有着不错的表现，不过如果可以在内饰设计方面再多一些贴心设计那就更好了。

就车型选择而言，我个人认为2022款510E车型性价比最高，值得推荐。

通过以上介绍，相信有意愿购买的朋友心里大概有了方向，如果大家对这款车有什么想法欢迎在评论区留言讨论，也希望已经购买了这款车的朋友积极的在评论区留下您的使用感受。

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手握20W都能买什么车？奥迪A3L？还是小鹏P5？

前言：在当前的汽车市场，20万是一个比较热门的价位区间，在这里有A级车的顶配，也有B级车，还有一些大幅降价优惠的B+级别车型，甚至还能看看豪华品牌的入门版本，可以说只要你想，基本都能找到适合你的车型。

刚刚过完27岁生日的我，手里的买车预算也是20W左右，这意味着可选的车型很多，不过对我这样的选择纠结症而言并不是个好消息。于是，自打确定了要买车的那时起，我就在网上留意着各大品牌新车的消息，偶然间，我看到了小鹏P5的信息，车内大床实在吸引我。而另一边，我的朋友劝我买BBA，说是开出去有面子。没办法，我就只能将两辆车拉到一起比试一下。

单看外观，奥迪A3L明显更加符合年轻人的审美，当然我承认，这里有一部分“豪华滤镜”。贯穿式的腰线很有力量感，车灯也很炫，运动风十足，这些设计元素在燃油车上十分少见。与奥迪A3L相比，小鹏P5就没有那么惊艳，整个车身以圆润为主，比较偏向家用。圆润曲面与几何形状的碰撞与融合，反倒比较符合中国人特有的内敛与优雅的特点。细节之处，小鹏P5还搭配融入了品牌“X”元素的分段式一体化大灯，以及智能交互灯语，将新势力的DNA展现得淋漓极致。

当然，对于出生在智能时代的90后而言，我还对汽车的智能属性比较看中，那么奥迪A3L和小鹏P5都是怎么做的呢？

先来看看奥迪A3L，车内搭载了一块10.1英寸的中控屏，搭配MMI信息系统可以实现一些基本的操作。不过一些常用的功能，比如防溜车藏在菜单，使用起来还是很不方便，这也应该是奥迪A3L保留大多数实体按键的原因。

智能驾辅方面可以说是奥迪A3L的短板，毕竟是入门级车型，智能配置比较简单，一些常用的功能如并线系统、360度全景影像、倒车车侧预警系统、智能泊车等需要额外加钱选装，这也就算了，车道保持、道路交通标识识别干脆直接缺席，这也许就是BBA入门款的宿命吧，毕竟里子与面子不能兼得。

出身造车新势力阵营的小鹏P5，对智能颇有研究，坐进小鹏P5的车内，映入眼帘的就是15.6英寸的中控大屏，搭配算力领先的SA8155P芯片，逻辑简单好上手，内置车载游戏、车载K歌、优酷、B站等应用，这哪是大屏，这不就是车载平板吗？令我最喜欢的就是小鹏P5的全场景语音功能，只要是大屏幕中有的功能，都可以用语音进行操作，还能够进行“将车窗开启40%”这样的高难操作，十分人性化。如果要是对奥迪A3L说出这样复杂的指令，回应我的只有沉默。

智能驾辅也是小鹏P5的一大杀手锏，别看它才20W，但该有的配置一个也不缺，并线系统、360度全景影像、倒车车侧预警系统、车道保持、道路交通标识识别、智能泊车等功能都有配备。如果是小鹏P5的P版车型还能实现城市NGP功能，可在未来逐步开放城市道路下的智能驾驶，实现红绿灯路口通行、环岛通行等操作，真不愧是造车新势力，就是会玩！

看到这里，奥迪A3L似乎只有颜值占优势，别急，它在空间表现上也很有诚意。相比较老款A3，新款轴距多加了50mm，达到了2680mm，前后排空间都得到了不错的提升。

一米七的我坐进去，前排头部有效空间1拳3指左右，后排头部空间1拳，后排腿部空间两拳多一点点，对我来说也算得上宽裕。不过和全家一起出游的时候，后排的人就有些吃不消了。行李箱容积是388L，乍一看有些小，但它支持座椅比例放倒，拓展了后备厢空间，日常装载应该不在话下。

既然是定位家用车，小鹏P5自然也是将空间作为了重要卖点来打造，从尺寸上来说，整体比奥迪A3L大了不止一圈。我坐下后，前排头部空间一拳，后排头部有效空间达到1拳2指，腿部空间接近4拳，这样的宽敞空间让人舒适度拉满，坐下一家五口不是问题。后备箱空间是450L，虽不支持后排放倒，但放下五个20寸行李箱也是够用。

然而，小鹏P5似乎不满足于此，它还实现了空间布局新花样——车内大床，这也是小鹏P5一开始吸引我的点。前排放倒后，可以搭起一张床，无论是午睡还是长途时短暂小憩都是可以的，再搭配45英寸车载幕布，就能秒变，极大拓展了车上生活场景，让我知道，原来汽车还可以这样~

除了产品力，汽车的用车成本也是我关注的重点，毕竟这车今后是我开，养不起可就尴尬了。没有调查就没有发言权，我为此查了不少资料，下面我就从保养、保险、油耗三方面，分析一波小鹏P5和奥迪A3L的用车成本。

以四年7万公里为例，奥迪A3L四年要经历6次小保，3次大保，保养费用1.6W；25岁以上的用户汽车保险一年6000元，四年就是2.4W；油耗方面，我们按百公里8L来算，7万公里的油费是3.92W。

小鹏P5是纯电车，没有发动机和变速箱，不需要机油、三滤、皮带等常规保养，四年下来2000元足够；保险费比燃油车贵20%，四年2.88W；在用车成本上，小鹏P5百公里耗电是13度，家用充电桩0.5元/度，四年的电费1.12W。

总共算下来，奥迪A3L四年共花在用车上的费用是79200元，小鹏P5总共35350元，二者四年相差四万多，这还不算上牌费、购置税等费用。可见纯电汽车的省钱，不是说说而已。

通过奥迪A3L和小鹏P5的对比，我们可以知道，在智能、空间、使用成本几个方面来看，小鹏P5都有着明显的优势，也更加符合我的需求，相比外在我还是更喜欢“有内涵”的小鹏P5。至此，我人生第一辆车就成功拍板，待后续新车到手我再给大家更新用车体验~

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奥迪q3转向角传感器怎么匹配

匹配转向角度传感器前要先确认零位是否正确，可用电脑数据流查看，如果不是一定要做零位设定，否则匹配转向角度传感器会失败，最后用电脑诊断44动力，输入授权密码，输入通道，设定激活就可以了。

5.大众朗逸（LAVIDA）是上海大众第一款全新自主设计研发的A级车，也是大众全球产品战略中的一款重要车型。在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA――“融合”。在配色上，Lida朗逸继承了大众车系在国内一贯的“上深下浅”色彩搭配，但是在二者之间，参照了日系中级车的设计风格，加入了一条融合了中控台的桃木搭配，这也算是Lida朗逸内饰中的另一大看点。桃木中空面板上镶嵌着银色的吸入式CD机和多媒体系统，而高配的Lida朗逸2.0车型还搭载了大尺寸带导航功能的折叠式液晶显示屏。自动/手动空调的位置和传统的大众车型如速腾、明锐等相同，但颜色却由黑色变成了Lida朗逸的银色。

6.转向角度传感器可为系统（如 ESP、AFS、AFLS 和停车系统等）提供转向角/转向位置以及转向/角速度。包括 AMR 或 GMR 传感技术和真正的上电检测功能，并且是多圈产品（最多为 ±4 圈）。遵循车辆安全完整性等级，使用 CAN 输出（SENT 研发中）或原始信号输出。同时提供了独立版本，可用于驾驶杆或单独电子零配件 （CEA） ；续流器模块安装/整合，还有精巧外壳以用于续流器固定。

（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

自动挡运动模式是什么意思

相当于ECU将自动变速器换挡时机延迟，我们都知道档位越低，后备功率就越大。也就是配合油门时，你不用狠踩油的情况下，变速器会将转速保持在一个功率输出开度较为平顺的阶段。

通俗点说,自动挡汽车也是存在挡位的,只不过换挡工作交给了自动变速箱,省掉了很多麻烦,但自动变速箱换挡的时候会有一个延迟,这就是为什么都说自动挡车起步慢的原因。自动挡是根据转速来跳挡的，高挡位的时候加速会慢，所以运动模式把升挡的转速提高，这样升挡就慢，所以车子的加速也就快。 这只适合超车时候用，因为用运动模式的时候车子的油耗会比普通行驶高出2升油每100KM运动模式是指：变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。

运动模式又叫S档（"S是"sport"的缩写），许多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。汽车在行进过程中，直接将挡把推入"S?挡位即可，通常应用于爬坡和快速超车时。因S挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用S挡。从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S挡模式的油耗也比普通模式多很多。不过，使用S挡对车辆也有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。（图/文/摄： 杜式凡） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

18万预算，选丰田bZ3还是小鹏P5？懂车的都进来

丰田与比亚迪联合打造的首款纯电动车型bZ3于近日上市，指导售价比预售价低了2万元，为16.98-19.98万元。这一定价不仅增加了新车的性价比，更令其竞争格局发生了变化，由原来的对标比亚迪海豹，转为与20万元级以下A级车竞争，压力大了不少。

要说售价、定位、续航实力与bZ3最为接近的车型，莫过于小鹏P5。两者同为“走量”产品，且车身尺寸接近，是不少持币待购消费者主要关注的车型。为此，我们不妨通过对比，看看两款车型谁更具优势。

我们以关注度较高的小鹏P5 2022款 550E和丰田bZ3 2023款616km 长续航PRO车型作为对比，两者的指导售价分别为18.89万元及18.98万元，差价仅为一千元。

小鹏P5尺寸、空间完胜，bZ3风阻更低

两款车型都是走实用化路线，外观只要不是特别怪异，都能满足大多数消费者的审美需求，不会成为影响消费者购买的核心因素。因此，我们此次不将造型设计对比放在首位，而着重看看两车的实用性表现。

虽然丰田bZ3定位于中型轿车，而小鹏P5定位于紧凑型轿车，看似前者的优势更为明显，但在车身尺寸对比上，两者却有着相反的结果。小鹏P5拥有4808/1840/1520mm的车身长宽高尺寸，完全是A+级的选手，而丰田bZ3的车身长宽高数据仅为4725/1835/1475mm。有着更高定位的丰田bZ3，车身尺寸却比小鹏P5小了一圈，这就显得有些不够大气。

不过，好在丰田bZ3拥有2880mm的轴距尺寸，比小鹏P5的2768mm轴距大了不少。按一般逻辑来看，轴距大的车型乘坐空间也就更有优势，丰田bZ3和小鹏P5却出现了“特例”。同为身高178cm的体验者，在丰田bZ3后排的乘坐空间仅为“够用”级别，而在小鹏P5后排却能获得“夸张”的膝部空间，地板甚至能横躺一个人。出现这种现象的原因，是丰田bZ3为了追求低风阻，用低矮的车身造型，令中控台过多地侵占车内纵向空间，从而影响膝部空间。

从空间实用性角度来看，小鹏P5有着更明显的优势。

动力、续航参数有各异，实际体验差距不大

两款车型提供了多种动力组合，但都是前驱单电机的布局，可见它们并不是为了高性能而服务。此次对比的版本中，小鹏P5搭载的是最大功率155kW，峰值扭矩310N·m的驱动电机，配备66.2kWh的三元锂电池组，NEDC工况下的续航里程为550km。

丰田bZ3用的是比亚迪的电驱系统，由最大功率180kW，峰值功率303N·m的驱动电机，以及65.28kWh的磷酸铁锂电池组成，可提供616km的CLTC续航里程。

丰田bZ3的电机功率虽然高于小鹏P5，但前者拥有更重的车身重量，足以抵消差距。虽然丰田bZ3的续航里程高于小鹏P5，但CLTC工况的“水分”高于NEDC，去掉“水分”，甚至不敌后者。因此，两款车型在动力续航上存在一些参数差距，但实际表现并不会有太明显的差距，算是打个平手。

如果非要分个高低，轱辘哥更推荐丰田bZ3。一是其电池供应商更稳定，较难出现品控差异；二是磷酸铁锂电池在低温环境的损耗要低于三元锂电池，更适合北方用户；三是丰田为电池组提供了十年20万公里的超长质保，令用户更有信心。

小鹏P5配置有优势，丰田bZ3选顶配

一个是造车新势力，一个是传统车企，品牌身份的悬殊，注定两款车型在配置上会有较大的差异。基础安全部分，两款车型该配的都给配齐，但小鹏P5提供的并线、开门预警、后方碰撞预警功能，能给人更强的安全感。同时，透明底盘、倒车车侧预警、自动泊车、高阶驾驶等驾驶配置，也是小鹏P5的优势所在。丰田bZ3在配置方面的表现，仅能以“够用”形容。

当然，丰田bZ3在配置方面的对比，也并非完全败下阵来，其配备的后双连杆式独立悬架、18英寸轮圈，为其操控表现打下更好的底子。配置部分的比拼，小鹏P5取得优胜。

购买推荐上，轱辘哥力推小鹏P5 2022款550E车型，这是消费者选择最多，也是性价比最高的版本。其相较460E+版本多了100km的续航，较550G版本多了毫米波雷达和高算力芯片，但最高差价仅为1.4万元，值得。

而丰田bZ3更推荐购买顶配版本，其许多安全、舒适性、驾驶配置都出现在顶配版本上，售价仅比尺寸对比的PRO版本车型高了一万元。虽然19.98万元的指导售价看起来有点高，但目前终端已有1.5万元的优惠。倘若再等一两个月，或许还有更大的优惠力度，比起“分文不减”的小鹏P5，这似乎有着不错的吸引力。

从上述两款车型的对比来看，小鹏P5和丰田bZ3的实力非常接近，在销量上有一决高下的可能性。不过，即便丰田bZ3努力地提升智能化和驾驶的实力，但与小鹏P5仍存在一定的差距，这可能会劝退不少乐于尝鲜的年轻消费者。在消费者极为看重的电动车电池安全表现上，丰田+比亚迪这对“靠谱组合”却能给人不错的安全感。此次对比的结论——喜欢智能化和大空间，选小鹏P5；看重安全性和性价比，买丰田bZ3。

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