小海豚如何换轮胎视频-比亚迪海豚怎么更换大的轮毂

1.试驾比亚迪10万级纯电新物种——海豚，专为年轻人而生

2.比亚迪海豚装饰条不要可以吗

3.知道比亚迪海豚车内的空间和舒适度如何吗？麻烦知道的告知下

4.比亚迪海豚身板小，但空间大！女司机驾驭起来也能很轻松

试驾比亚迪10万级纯电新物种——海豚，专为年轻人而生

现在汽车市场无论在燃油车市场，还是新能源车市场，都处于“内卷”的状况，面对激烈的市场竞争，主机厂除了不断在现有车型上推新换代，抓住消费者的眼球，保持自己的存在感。而在这么“内卷”的市场环境下，保持自己的竞争力，一些有实力的主机厂会主动去开辟一条新赛道。而开辟一个市场的新赛道却需要很大勇气的，毕竟，新赛道能否成功是未知数。

而市场上从来不缺有气魄的人，而比亚迪就是其中的一家，而且在10万级纯电精品车这一新赛道上，比亚迪推出了一款基于“海洋系列”的量产车型——海豚。

他们将海豚定义为纯电新物种，定位在专为年轻人打造的10万级精品纯电车。究竟这款车型是否真的符合时下年轻人的需求，我们一直都是有疑问的。就在近日，我们受比亚迪的邀请，试驾了他们e平台 3.0打造的首款车型——海豚。我们的疑惑终于解开了。

全新的外观和内饰 充满活力且辨识度高

时下年轻人都喜爱时尚、活力、个性化的事物，为了迎合时下年轻人的口味，海豚采用了“海洋美学”设计理念打造，使得海豚整体显得灵动，充满时尚感。作为面向年轻人的车型，外观的拼色设计，使得海豚显得充满活力又不失个性。

新车外观上多处与现实中的“海豚”有着不少的关联，如全系标配的LED组合前大灯，贯穿式LED尾灯，腰线以及轮毂。

特别是它的LED前大灯，配合其贯穿式日间行车灯和全封闭黑化前脸格栅，就宛如真实的“海豚”在跟你微笑，非常可爱呆萌，讨人喜欢。

同时，海豚的腰线设计是整台车的神来一笔。腰线在前轮眉为起点，然后快速延伸、上扬，最后与尾灯连成一体，就宛如一条现实的“海豚”俯冲的形象，侧面看显得非常的灵动。

另外，海豚的轮毂也是别出心裁。它有两款不同的设计。我试驾那款的灵感来自“海豚”跃起时的剪影，充满动感，开在路上，辨识度非常高。

进入车内，比亚迪海豚的内饰设计同样采用了不少海洋元素，比如中控台上方饰板的波浪设计、海豚胸鳍状内拉手、带海浪的圆形出风口等等。这样的设计能给到用户不一样的视觉体验，不再缺乏新鲜感。

而在内饰中，给我最大的新鲜感是，动力模式切换、紧急警示灯、音量调节等常用功能集成一排旋钮设计的按钮键上来。

实际使用下来，刚开始仅需短暂的适应，学习时间成本不高，就能很快上手。同时，按钮的阻尼感适中，驾驶者常用的功能按钮都集中在上面，盲操非常便捷。

空间和智能体验不容小觑

从车外看，比亚迪海豚挺小巧的，但是它的内部空间却不容小觑。新车长宽高尺寸是4070（4125、4150）/1770/1570mm，但是轴距却达到了2700mm，完成达到A+级轿车的空间表现。我1.71米的身高，前排调好合适的驾驶位置后，腿部空间达到了两拳3指，头部空间也有3指距离。

同时，由于海豚是纯电平台下开发的车型，它后排中间的地台实现了纯平。那么，在长途行驶时，后排乘坐三位成年人，也不会很挤，再加上座椅的软硬和倾斜角度适中，因此，乘坐者都能找到舒适的坐姿。

另外，海豚的后备厢空间真的很大。我们同车有三个人，行李比较多，一共有4个包，一个18寸的行李箱（行李箱完全直立），还装了一个野餐箱，装完这些后，后备厢依旧有不少空间富余。

还有值得一赞的是，海豚的储物空间比同级的车型要多而且实用。海豚的有两个前排杯架，前后门板、前扶手箱和前手套箱能放两瓶550ml的水，还有后排杯架能放一瓶550ml的水。另外，在中控屏的下方，有一个很大的空间，可以平放一台6英寸的手机，在前排杯架前面，还有一个比较私密的空间，可以放一个方正的男士钱包；在前扶手箱的上方，还有一个无线充电面板。还有一些小的储物空间也是非常多的，虽然小，但也非常实用。

比亚迪海豚，不但在设计和空间上符合时下年轻人的喜爱，而且在智能体验方面，海豚给足年轻人惊喜。此次试驾的是次顶配版本，它采用了12.8英寸旋转悬浮Pad，其DiLink3.0智能网联系统采用了全新的专属UI设计，整体偏清新简约，不再像王朝系列车型的UI这么“老气”。

另外，DiLink生态的强大是众所周知的，在12.8英寸的Pad上刷抖音，用爱奇艺看剧，还有在车内KTV已经是基操了。同时，海豚还搭载了智能语音识别、远程控制车辆和智能APP遥控驾驶等功能。这些功能都是年轻用户所喜爱的，可以进一步增加用车的娱乐性与便捷性。

当然，DiLink3.0智能网联系统在海豚上有一个升级的地方，就是其打通了账号体系，说人话就是通过账号授权，在手机上听不完的歌可以在车机上继续听，在手机上没追完的剧可以在停车等人或在车上休息时接着看，进一步提高车机的智能体验。

动力参数与实际体验有反差

比亚迪在新能源领域可谓是深耕多年的老司机了，他有强大的技术储备，以及一流的整合能力。这在海豚上也是表现得淋漓尽致的。

这次试驾的车型是次顶配的时尚版，其续航里程为405km、电池包容量44.9kWh以及最大输出功率为70kW、峰值扭矩为180N·m的永磁同步电机。虽然海豚的最大马力只有95匹，但是整体的动力并没有显得拖沓，反而整体的感觉是很轻巧的。

“轻”主要得益于海豚采用比亚迪的八合一电动力总成，海豚的整备重量只有1.4吨，比起市面上的同级别的纯电车要轻100-300kg。而“巧”则表现在海豚的转弯半径上。<a class="hidden" href="本文来自易车号作者小白买车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

比亚迪海豚装饰条不要可以吗

汽车也能如海豚一样可爱？比亚迪做到了，销量还力压竞争对手》的片段：

这款车型的进气格栅依旧采用了封闭式设计， U型镀铬装饰条两侧的前大灯相连，使得这两只大眼睛看起来更加的生动可爱。有人可能会疑惑下包围的两条橙色装饰品是什么意思？其实他还真没有什么实际性的作用，主要就是为了美观，让这辆汽车看起来更加像海豚一些。

车身侧面是以白色为主基调，反光镜和车身线条采用了橙色作为装饰。这两种颜色搭配给人的视觉冲击感非常强。其实反光镜和腰线的颜色都可以根据车主的爱好自行选择，并不只局限于橙色。

这辆汽车的轮毂设计方式也比较特别，外围的银色装饰条使得轮毂变得更加有个性，运动感十足。

汽车尾灯采用的是贯穿式设计，并且做了熏黑处理。与前脸的可爱不同，车尾的设计更加的炫酷。尤其是后包围的橙色装饰，与汽车前包围的设计进行了呼应。

车身的参数分别为4150mm×1770mm×1570mm，轴距是2700mm。从这个参数可以看得出这辆汽车是比较娇小的，也正是如此，使得它在同级别的家用车当中更具有优势。

内饰方面设计得比较复杂，从一些细节的地方可以发现有很多仿生物的元素。螺旋镶嵌式的空调出风口， 以及座椅和中控台上的花式斑点，都让这辆汽车看起来更加的可爱。

液晶材质的悬浮式中控屏则充满了简约的设计理念，车主想要寻找某种功能，不需要经历那么多复杂的步骤来操作，对于车主来说非常的实用。方向盘的粗细明显更加符合女性司机的抓握，两边的功能按键也全部采用了中文标注，让人看起来一目了然。

虽然这辆汽车看起来比较娇小，可是它的内部空间却超出了大多数人的想象。经过我们的测试，后排空间完全可以坐下三个人，并且正常人坐上去也不用蜷缩着腿。

如果具体点形容车内空间的话，那就是双腿距离前排座椅有两拳的距离，头部距离车顶则有一拳的距离，这个空间满足了大多数家庭的日常生活所需。值得一提的是，比亚迪海豚的后排座椅还可以放倒，能够腾出更大的后备箱空间。

知道比亚迪海豚车内的空间和舒适度如何吗？麻烦知道的告知下

综述

1、并且海豚与比亚迪汉一样，采用了全新车标，在视觉效果上更加简约。据悉，海豚的全车长度仅有4070mm，与一台飞度相当，但轴距却达到了2700mm，远远高于传统紧凑型轿车的尺寸，在空间上和舒适度上都很不错。

2、这款海豚是由比亚迪全球设计总监，也是前奥迪设计师沃尔夫冈·艾格主导设计。整车风格以“海洋美学”为设计理念，在颠覆以往风格的同时，也让外观看上去更加可爱灵动。

比亚迪海豚

1、两种外观造型的差别主要在于前后杠造型的不同，一种是造型更为复杂运动的版本，另一种则是更为简洁圆润的版本，两种外观都是基于仿生学的设计元素，和海豚的形象相呼应，非常圆润可爱。

2、公布的五种配色风格主题命名，分别为蜜蜜橙、冲浪蓝、飒飒绿、闪闪蓝和噗噗粉，外观配色将会和内饰配色相呼应，仿生学的动感设计加上年轻活力的配色，让整车内外都显得非常时尚动感，也更加符合年轻人的口味。

3、比亚迪海豚搭载的是一台最大功率为95马力的永磁同步电机，最大功率为70kw。根据工信部公布的最新一批免征车辆购置税新能源车目录信息显示，比亚迪海豚将会提供30.72kWh与44.928kWh两种磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程分别为301公里与405公里。

比亚迪海豚身板小，但空间大！女司机驾驭起来也能很轻松

比亚迪海豚身板小，但空间大！女司机驾驭起来也能很轻松

文/夙靳霁

很多人对比亚迪的第一印象可能是f0或者是f1，这两款车型最早期有着小巧的结构设计，并且在那几年非常流行。但在随后的发展中，比亚迪 汽车 王朝迅速崛起，让它突破了曾经的局限，一改我们往日对它的印象，在国内成为了标杆传统造车企业。

现在新能源时代来临，比亚迪在这个领域中同样处于领先地位，并且也是传统造车业中位于新能源的领先地位。因为它的核心技术在于电池安全性，而电池安全性目前依旧是世界在新能源领域所要攻克的难关，但比亚迪却做到了，

如今比亚迪更是迎来了e平台3.0时代，而在这个平台之下的首款车型就是比亚迪海豚。这是比亚迪纯电化平台诞生的一款车型，它的结构完全符合纯电动 汽车 特性。但海豚只是比亚迪海洋系列的开端，而这款车型在上市之后热度颇高。

海豚的整体同样小巧，并且车型棱角结构圆滑，有着憨厚可爱的性格。车长尺寸虽然只有4070毫米，但它的轴距已经达到了2700毫米，从轴距来看属于A级规格。这也就意味着，车身虽然小巧，但车内乘坐空间预留宽裕，这在同级别中非常罕见。

小巧的车身增加了操控时的灵活度，即便是女司机驾驶这款车型也不会感觉到难以控制。由于它采用的是八合一电动总成，所以从电机到传动系统都压缩成一个非常小巧的结构，因此，不会占用这款车型太多的空间，所以车头只占据了车长的一小部分，这也为车内空间打下了基础。

这款车型的官方指导价在9.68万—12.48万元，这个价格对于一款纯电动车型来说并不高。尤其是进入到车内之后，它的内饰整体营造氛围并不感觉到廉价，并且带着较为浓郁的梦幻海洋风格。车内的中控台、扶手箱以及车门处都运用到了大量的软包材质，保留了车内的整体品质感。

车型在空间方面也在尽力挖掘，位于中控台中央的大尺寸显示屏下方带有一处凹槽，这处凹槽可以用来放置一些杂物，或者是放置手机。在这处储物槽的下方，还带有一排拱形物理按键区域，这处按键集成了很多功能，方便用户在行驶过程中对它进行盲操控。

它的大尺寸显示屏支持旋转，全系车型则标配有全液晶仪表。但是它的液晶仪表和方向盘的转向柱连接在了一起，如果调整方向盘的角度，液晶仪表也会随着方向盘有一定的角度调整，这样也就避免了方向盘在高低调节时阻挡到仪表视线。

这款车型在动力方面分为了两种，除了顶配骑士版的功率是177Ps+290N?m之外，剩下的车型版本在功率方面都是95PS+180N?m。除了骑士版之外，其它版本的功率其实并不算可观，但由于车身并不重，并且电机特性有着敏锐的响应，所以这个动力储备足够使用。

总结：

比亚迪海豚虽然看似小巧，但车内的空间是一个常规紧凑级车型的分配，它的后排乘坐区域丝毫不显拥挤，小巧的车身以及经过整合的电动总成不仅在重量方面有所下降，同时，它在操控起来也更加灵活。这也就节省了车型在行驶过程中的耗电量，避免电量在行驶过程中出现大量损耗。车型搭载着比亚迪刀片电池，而这处刀片电池的安全性非常出色，至少在安全性方面，比亚迪海豚做的足够到位。