哪吒u后备箱-哪吒u后备箱尺寸

1.选车3+2：修成闹海功夫 哪吒U优缺点分析

2.天青蓝哪吒U车模来也！因它的漂亮值得让人称赞

3.高品质，高功能，高颜值，被哪吒U实力圈粉哪！

4.用智能赋能安全才是它的核心？试驾哪吒U

选车3+2：修成闹海功夫 哪吒U优缺点分析

《选车3+2》是对于热门新车进行有针对性的点评内容，对车辆进行试驾评测后选出3个优点和2个缺点，就像3+2饼干一样，有甜也有咸。通过提炼新车核心信息来形成观点，以简单直接的方式告诉消费者最为客观的车辆信息，希望对您的购车有所帮助。

如果说到“哪吒”你可能只会想到那个闹海的小男孩，但是现在这个名字增加了一个新的含义，一个新能源汽车品牌。听到这个品牌，你的第一反应肯定是，这是众多山寨骗补贴的新能源车企之一，圈钱跑路哗众取宠，原来我也这么想，不过故事要从?哪吒U说起。

优点1：科幻耐看的设计

哪吒U外形基于Eureka?01概念车而来，保持了较高的还原度，塑造了满满的科技感。该车独树一帜的采用了前贯穿式灯组设计，两侧T行大灯与中间IME呼吸灯融为一体，两侧灯带汇聚到中间组成车标，即使晚上也能认出这台车，具有较高的辨识度。

车身侧面采用悬浮式车顶设计，更加年轻时尚。车尾与车头设计一样耐看很有层次感，车顶向后延伸出一个小的尾翼，突出运动性，尾灯与车头呼应同样采用贯穿式设计，并且造型向外突出，且同样使用LED光源，尾部中下方高低错落很明显，给人以健壮的肌肉感，让整车看上去虽然时尚但并不娘炮。

优点2：小身材也给你大空间

该车的长宽高分别为4530/1860/1628mm，妥妥的是一个紧凑型SUV的身材，但是轴距却达到了2770mm，这在同级来看是相当优秀的数据表现，这很直观的体现在乘坐空间上。坐在后排充足的腿部空间，不会让你有丝毫的局促感。中间地台略有突起，中间配备了头枕，后排乘坐三个人，也不会有明显不适感，另外，后排中间扶手颇具创意的设备了抽纸卡位，无处安放的纸抽终于也有了家。

后备箱空间非常平整，且后排座椅支持等比例放倒，空间虽算不上同级最优，但是应对日常装载需求是绰绰有余的。

优点3：吸睛科技配置

作为造车新势力，总要有几项抓眼球的科技亮点，哪吒U也不例外。有别于竞品，哪吒U并没有采用一块超大的中控屏，而是采用了两块12.3寸的联屏，其实对比来看，我更喜欢哪吒U的设计，因为在驾驶中，保证转动更小的头部角度就能获取足够的信息，相对而言更安全。另外，400U享版、520U享版可花1.2万元选装“透明A柱”，通过在A柱上安装液晶屏，可以查看A柱遮挡的车外情况，增加了驾车视野，但是从价格来看，象征意义大于实用意义。

该车与蔚来一样采用了实体语音助手，名字叫做小You，有效提升了人机互动体验。另外，其中部分车型支持L2级别的自动驾驶，这已成为这一级别标配，这里也就不再赘述。

缺点?1：NVH控制还有提升空间

该车在高速行驶时，来自轮胎的胎噪以及风噪会非常明显，另外，电动机的声音也会很明显传到驾驶舱内，好在并不刺耳，整体来说NVH控制还有可提升空间。

缺点2：操控缺乏质感

底盘调教偏舒适性，但缺乏紧实感，过弯会感觉支撑性不足，以及通过颠簸路面会感觉有多余回弹。另外，刹车力度不够线性，需要一段的磨合适应时间。

编辑点评：

作为哪吒N01的首批试驾人员，当时我戏称这款车为“老头乐”，可能是试装车的原因还存在不少问题，所以一直对这个品牌的态度，不如其他造车新势力比如蔚来、小鹏等那样认可，但是哪吒U让我改变了这一看法。这款车无论从设计还是其他创新点来说，都可圈可点，与其他竞品打出了差异性，可以看出他们对于产品的认真，另外，对于用户需求的把控也精准到位，比如大家对于新能源车经常吐槽的空调按钮缺失，在这款车上也得以保留。与同级对比起来，虽然品牌力稍弱，但是产品确实做的没毛病，从逐渐攀升的销量可以看出，这款车将会是10-20万级别新能源车的有力竞争者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

天青蓝哪吒U车模来也！因它的漂亮值得让人称赞

最近看论坛里好多哪吒车友都在晒自己的车模，那么作为一枚忠实的哪吒粉怎么能错过呢！我也来秀一波我的天青蓝小U车模，只因它的漂亮值得让人称赞！

远观前脸照，前格栅的造型设计满分，LED灯组模型就让我对实车充满期待！

张开四个小翅膀的样子也美美哒

侧身流线感十足

宽式的车尾设计，更强的安全感

后备箱的空间还是很大的

远近光一体的LED灯组，穿透力强

超仿真模型，大盖也是可以打开，看看内部的构?

车模的座椅设计的是白色的，看着很上档次啊

轮毂也是很漂亮的

手持小U，让它飞起来！

高品质，高功能，高颜值，被哪吒U实力圈粉哪！

作为一枚哪吒N01的车主，对哪吒的发展一直在关注！因为对哪吒N01的认可度很高，所以对身边想要买车的朋友一直在推荐！?现在看到哪吒新出一款U，虽然没见过实车，但在论坛里看到有车友分享车模的获取放法，就攒积分，终于攒到一辆U的车模，真的是很漂亮啊！?话不多说，上图！

先来一张车尾照，流线感强！

后尾灯的设计也很漂亮

正脸照，灯光组设计的很炫目！

高仿真的车模，来个转向轮胎！

这个内饰真的是让我特别喜欢！

白色的座椅很漂亮啊！

空间很大的后备箱！

车前盖也打开亮亮相！

大鹏展翅！

就一个车模我就被圈粉了，真的是大爱啊！期待见到实车！

用智能赋能安全才是它的核心？试驾哪吒U

2020年，新势力的日子越来越不好过了。一方面由于环境的恶化，钱可能成了多数新势力的拦路虎，另一方面传统的中国品牌、合资品牌甚至豪华品牌在智能化、电动化的发力逐渐缩短了和新势力汽车的差距。

补贴后售价20万以内的选择也变得越来越多，这个定位是不少电动车初购和换购用户重点考虑区间，也是传统主机厂发力点，新势力如何突围？带着问题，我来到了哪吒汽车北京体验中心，用一天的时间从哪吒U身上寻找答案。

算起来哪吒U上市已经9个月了，眼看着北京的马路上它的能见度越来越高，就知道它在这个精明又现实的一线市场一定是有自己的撒手锏的。一台顶配不足20万的紧凑级SUV，轴距2770mm、NEDC续航500KM...这些指标都是最主流的刚需竞争地，它拿什么占领用户的心智？

首当其冲的肯定是人无其有、人有其优的东西。哪吒U一直在主打情感科技牌，一大落脚点就是号称全球首次装配无驾驶角的“透明”A柱。它基于哪吒汽车AR-View 系统，通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧，配合自主研发的智能软件算法和外部高清摄像头，实现A柱透明可视化。

同时，基于哪吒汽车独有“眉心追踪算法”，即通过摄像头跟踪驾驶员双眼，计算出眉心位置，从而对A柱显示屏的显示透视角度确认，并进行实时显示。在一般情况下，A柱变透明；未来在安全场景下，A柱又可变为实时社交视频系统。通过对“透明”A柱的迭代进化，哪吒汽车AR -View系统可实现车辆全舱透明。

当然，这是个美好的愿景。这个全透明A柱也确实在一定程度上解决了A柱的视野盲区，尤其在转弯掉头停车等场景下很实用。但成像效果和随车速增加后画面的流畅性还存在一定的不足，高清化、流畅化相信在未来OTA迭代中有机会去优化。

另外就是和蔚来NOMI类似的，车内中央的这个智能机器人小You，它具备疲劳驾驶提醒、全车AI语音控制、智能家居控制、eCall主动救援服务等实时主动交互功能。重点说说的是这个ecall功能，在现场嘉宾模拟了有人在车内遭遇不测的情景，当大声喊出“救命”后，系统自动连接呼叫中心并主动上报车辆位置，确保第一时间了解车主情况并酌情报警。

同样是主流的双12.3英寸联屏，实话讲这个在国产车上快被玩烂的风格，实际体验上却千差万别。哪吒U实话讲做得还算是不错的，一个是系统UI的设计，简洁流畅一目了然，你很容易在一级菜单找到你的常用功能，并且抖音、腾讯视频这些拓展APP实际体验效果也很不错，并不只是个噱头，在车上等人无聊的时候可以靠他来消磨时间。

在语音识别这部分，它对于自然语义的理解能力、识别速度都是不错的，配合丰富内置的应用功能，是实用性比较强的。此外它还保留了空调风量、温度、音量开关等常用物理按键，没有顾此失彼。

此外，它还和小米生态链做了打通，不仅可以通过小You控制家里的智能家电，还能通过家里的小爱同学反向控制车内功能，物联网应用和集群庞大的小米生态链打通是有不错的应用场景的。

这些点基本上是哪吒U在同级竞品中的独特竞争力。但光有长板还是不够的，基础功能也就是它作为基本代步工具的表现又如何？先说空间，前后排座椅舒适性、承托性都算不错，后排乘坐空间也比较体面。

储物空间上确实下了功夫。前排中控台下方有内掏的储物格，内置在中央扶手箱的无线充电是个很好的解决方案。后排中央扶手的处理方式也很有意思，常规状态下它是两个杯架和一个手机卡槽，但如果你并不需要这两个功能，将盖板掀开还有内在的储物格可用。

此外后备箱盖板下的储物格简直是工科男最爱了，横平竖直规划整齐的格子最适合放一些随车工具。

驾驶感受上这是一台让人舒舒服服代步的车。主力的520U版本电机最大功率150KW，峰值扭矩310牛米。电动机的输出特性使然，哪吒U在加速能力上没有什么可质疑的，它设定了3种驾驶模式：eco、normal、sport。

这三种模式间的区分还是比较明显的。eco模式下油门虚位非常大，基本踩下三分之一才会有反应，normal模式下会正常些，sport模式下才会一踩就有。

而它的动能回收也设定了三个等级，但遗憾的是三个等级间的区分并不明显，即使调整到最强的3级动能回收模式，整车的回收能力还需要提升，这对于习惯于纯电动车单踏板模式驾驶的人来说，没有明确的动能回收分级，就无法实现这一模式。

整体实用品质感基础在这了，再回头看它在感官上的体验。首先原创度足够高且设计整体性强的作品才能让人产生审美甚至购买欲，这一点哪怕在传统中国品牌至今都有很多车没有做到这一点，但至少哪吒U让人看上去是舒服的。

内饰上结构设计没有刻意追求所谓超前的科技感，实用性和科技感相结合的风格让使用频率很高的实体按键没有消失，但三块屏幕又在撑着颜值，从哪个角度看你都觉得这20万花的不亏。

总结：

买新势力品牌的汽车很多人抱有顾虑在于企业的持续发展性和经营健康度，因为很有可能到最后车还在，公司却没了。11月份哪吒共销售新车2122辆，同比增长92%，环比上涨3.2%，同时哪吒销量创下了年内销量新高。哪吒汽车已经连续7个月实现环比正增长。哪吒U在这个竞争激烈的市场环境下，有自己的立足之本，它不是蔚来理想那些高大上的情怀派，却也踏踏实实地把更好的体验带给了大家。

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