汽车换挡加油门时一顿一顿的_换挡加油门时车有顿挫

考虑是几个可能：

1:节气门该清洗了，踩油门的大小实际就是踩的节气门的开度，行车电脑根据进气多少，调整往缸内喷油的多少，节气门太脏，进气不畅，喷油量就会不稳定，导致踩油门出现窜或顿的感觉。

2:汽油滤芯和机油滤芯该换了，汽油滤芯太脏，会出现供油不顺畅，机油滤芯太脏，会使发动机润滑减震散热效果变差，都有可能出现车辆抖动或说的窜的情况。

3:火花塞该换了，火花塞用时间太长了，会缺火，出现这种情况。

4:新手司机，踩油门不够稳，用力过猛。

车辆有故障，及时去维修，别让小毛病拖成大故障，比如拉缸了。就比较麻烦了！

这个问题，小编该怎么回答呢？

这只能说明一个问题，冷车启动不可直接加油，而是要热车几分钟，这个问题自然就迎刃而解。

冬季气温很低，特别是中国的北方地区，冬季的最低气温可以达到-30℃以下，而发动机的正常工作温度在90℃左右，这样就形成了一个巨大的温差。

冻了一夜的车，润滑油处在半凝固状态，好多地方，如果此时着车后，直接上路，对发动机的影响很大。

车子经过长时间的停放(包括隔夜)，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。

不热车的话，有车友问酷车无忧小编，会出现什么情况呢？

一是特别是气缸没有润滑油，活塞就有可能划伤气缸；气缸划伤后，混合气体燃烧不充分，排气管大冒白烟。

二是汽车在一个低温的环境里，机油会变得相对粘稠，此时的机油会成为发动机强大的阻力，不但不能起到正常的润滑效果，还会增加发动机的磨损。

三是发动机不润滑阻力大，还会增加不必要的油耗。

那么，车友们应该怎么热车呢？

第一：冷启动汽车有自动热车程序。

汽车冷启动，每天第一次启动（或者停车3小时以上），发动机都会有一个加启动程序，也就是发动了车辆以后，发动机转速是1200转左右，过一分钟后回到800左右。

这个不是故障，更不是机油，汽油和发动机的毛病，而是汽车电脑自己的一个热车程序。

这个热车程序只适合一般情况下热车，也就是说正常的温度下，一般热车一分钟怠速稳定后即可上路。

第二：热车需要什么技巧呢？

一是真正可以正常开车的标准，就是看水温表，一般轿车的水温表起始温度都在 60℃左右，就可以正常行驶了。

二是大约要在发动后1分钟左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件，原则发动机平稳运行2分钟，这时候保持低速运转，其效果是和怠速运转相同的。

三是应保持在低车速，引擎转速以不超过一般保持2000转左右，等待水温表的变化，之后才可正常行驶。

小编点评：

一是开车刚刚上路，最好不要做激烈的驾驶，因为轮胎和变速箱同样需要一个预热的过程。

二是有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门，一大清早扰人清梦不说，此举更是令引擎快速磨损，严重损坏了引擎的机件。

三是怠速原地热车建议不超过三分钟，浪费汽油和时间不说，主要是引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形，更伤害引擎。

四是不要等到进入最佳的工作温度，这样同样会增加你的油耗，浪费不必要的时间。

总之，冬季时不热车，着车后直接冲上马路，这是许多新司机常犯的驾驶错误，冬季出车前适度暖车是十分必要。

踩油门有顿挫感主要原因：1、长期短途行驶；2、空气及油品质量不好；3、车子时间久了。

另外，电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。

处理方法：

变速箱出现顿挫、冲击、打滑，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。

同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”

高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。

如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现免拆修解决变速箱故障的关键所在。