锋范 油耗,锋范汽车油耗

1.锋范省油不？一般油耗多少？

2.本田锋范1.5L百公里油耗是多少？

3.本田锋范百公里9.6正常么1.5

太平洋汽车网清理发动机积碳；检查氧传感器好坏；定期更换三滤；定期更换三滤；检查节温器开度是否正常。油耗高一般是多种故障的原因造成，最常见的问题诸如轮胎气压不足、发动机积碳过多，氧传感器损坏等等。

1、清理发动机积碳：发动机积碳过多是一个很重要的原因，主要是使用了不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积碳较多，这种情况必须把车开到4S店，由专业技术人员对发动机内的积碳进行清洗。而且您在清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积碳颗粒。

2、检查氧传感器好坏：作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气，此时应该更换氧传感器。

3、定期更换三滤：车辆在使用过程中，机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积碳增多。

4、检查电子控制单元：发动机的电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现这样或那样的故障。如某个集成块损坏、螺栓松动，某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等。发动机控制单元出现问题将直接导致车辆出现启动困难、油耗增大、动力性差、尾气浓黑等情况。

5、检查节温器开度是否正常：检查一下温控开关和节温器，当车的温控开关和节温器损坏时，会出现油耗增加的现象。因为温控开关和节温器损坏会使水温降低或偏高，导致电喷车的电脑给出不正确的点火和喷油信号，汽油雾化不良，油耗量会明显增加。

（图/文/摄：太平洋汽车网童斐）

锋范省油不？一般油耗多少？

轮胎宽了！刹车明显好转 自从测试了前风扇1.5MT，有人问我这车怎么样，我的回答很快就会是——“动力不错！非常容易驾驶！油耗也不高！空绝对够了！但就在对方满心欢喜准备问下一句的时候，我的补充马上出来了——“刹车太一般了”。当然我也会说明原因，就是轮胎太窄了。其实以上大部分评价都与此有关，就像之前测试报告中的标题一样——成败在于175毫米轮胎！

也许很多喜欢封帆的朋友看到它会觉得不舒服。为什么在他们心里总是比好车差那么一点点？如果你对封帆其他地方比较满意，只“讨厌”刹车问题，那么你今天带来的车型就能解决你心中的问题，因为封帆1.8自带185毫米轮胎！

●制动测试

就像V3岳翎的测试文章一样，我一开始就想进入热门话题——刹车更好。在结果出来之前，估计很多朋友都会问这样的问题:1。换更宽的轮胎能提高刹车效果吗？2.如果有，它的功能是什么？来看看封帆1.8在刹车测试中的表现吧！

完全制动时，制动力可以在G值中清晰地看到。前段制动效果相对线性，持续力好，但制动力不迅速。185毫米轮胎的抓地力明显优于1.5L车型的175毫米轮胎，这一点也体现给了驾驶者。最直接的就是当车尾部分完全停下来的时候，轮胎在咬地的时候会感觉更真实，声音也会大一点，同时制动距离也会感觉紧凑很多。

看60-0km/h的刹车工作图，轮胎问题也可以在这里找到。之前前1.5车型为16.2米，1.8L车型为15.3米，近一米的差距只体现在中后期。我们应该知道，最终的结果并不仅限于这些。

在连续几次刹车测试中，封帆1.8取得了41.4米的最好成绩！看来轮胎的重要性真的很大！但是这组最好成绩的到来并不是很稳定，之前是44.4米。所以可以看出这款车的制动稳定性还是不够。如果计算平均值，1.8前风扇的制动水平应为42.6米，在正常范围内。

●日常驾驶

本次测试的前风扇搭载了1.8L 16V发动机，采用了本田独创的i-VTEC技术，这台发动机的最大功率为103 kW/63000 rpm。最大扭矩为174牛·米/4300转/分，在参数上与思域的1.8L发动机完全相同。

同档次的车中，像封帆这样排量大的车真的不多，所以1.8L的封帆如果按细分市场来计算，真的很难遇到对手。

动力方面，R18A发动机可以说比之前的L15A多了一个“多”字！它的日常表现就更好了！从一开始，发动机的易用性就显而易见。如果说1.5L发动机驱动的前风扇车身如鱼得水，那么更大排量的绝对会属于大牛小车。

这台发动机的低扭矩在日常驾驶中非常令人满意！1300rpm左右的动力性能足以驱动1208kg的车身保持续航。如果你继续深踩油门，准备在2000rpm或更高转速下感受更多性能，5速自动变速箱会立即换挡，你的希望就会落空！这期间换挡的挫败感我还是能感受到。

在S挡行驶时，发动机转速会立即提高500rpm左右，同时换挡时机也会延迟到3,000 rpm。这时候驾驶员还是能理解家用车“S”挡的标准化模式，就是换挡延迟，但不太运动，油门响应只能说一般。

说到变速箱和换挡，这次测试的封帆1.8AT还配备了一套像样的方向盘换挡拨片，旨在减少左，增加右。因为“地挡”位置的传动比没有手动模式，这一套换挡拨片成为了唯一的其他驾驶模式和乐趣。

但是实际使用后，我对它的感觉只能用“假货”来形容。你最好这样理解这句话。换挡拨片可以提供一定的驾驶乐趣，但是它的设计有点过于智能化，或者说是失去了舒适经济的设计初衷。

无论是D挡还是S挡，换挡拨片都能发挥作用。只要你左手指令，变速箱就会在不到1秒内响应降档。然后，当你的眼睛一直对准高速区域时，它会在最后一个动作后3秒左右回到自动模式，然后你不得不勉强接受D档和S档的设置模式。

对于这个设计，我不想说是不是多余，但如果有选择的话，我宁愿放弃它来省点钱，或者把它的成本放在其他配置上。

既然连手动模式都无法创造中高速的加速快感，那我们只能靠全油门了！更不用说，5速变速箱已经连续降了两档一秒左右，动力爆发还是挺懂事的！瞬间速度可以升到4000转以上，1.8L的前风扇变得有活力多了！虽然对此时的动力表现还算满意，但心里还是在默默嘀咕:“什么时候能拿到1.8款的手动挡？到时候会是什么样子？”

加速能力受限于5AT变速箱

●加速试验

我对封帆1.8的加速测试还是有信心的！之前的1.5+5MT动力组合可以让封帆跑9.5秒。现在1.8L发动机换的更猛才能更快！然而，这款车的5AT能否接受激烈的驾驶令人怀疑。

在最初阶段，封帆1.8受到变速箱保护的限制，发动机转速被限制在2500转/分左右。此时松开刹车，车辆满油起步，轮胎只会轻微打滑，扭矩表现不充分。因此，速度增加相对较慢，影响加速时间。好在变速箱在激烈驾驶时换挡速度还是比较快的，动力连接也比较好。

最后，在0~100 km/h加速测试中，封帆1.8AT只跑了9.8秒！虽然这个成绩在同级别或者同排量车型中是一个非常不错的成绩，但遗憾的是这个成绩与封帆1.5MT相比并没有得到认可，至少从个人角度来看是这样的。

流离失所增加了，但结果没有改善。原因是什么？我觉得“保守”的变速箱才是真正的关键除了185mm轮胎带来的阻力大，限制了初始扭矩的发挥和换挡时机，所以不难理解为什么普通自动变速箱车型跑不过手动版本。

●噪声测试

在一段没有车的高速公路上，我们测得的1.8AT噪声为:60 km/h: 60.4分贝；80公里/小时:64.6分贝；20公里/小时:69.4分贝；怠速为45.6分贝。与1.5款相比，其性能整体有所提升，似乎185mm轮胎并没有带来多少附加值。

噪音的主要来源——发动机也是在大排量和足够自信的前提下，以较小的功率和较低的转速运转，所以噪音自然不会太高。在几天的接触中，我们发现封帆1.8的发动机转速在日常生活中驾驶时相当低，尤其是在巡航速度下，比如80公里/小时的速度只有1600转左右，100公里/小时的速度只有2000转左右。

也是发动机的速度优势，封帆1.8的油耗表现也会受益。在较低的速度下，燃料喷射量不需要太大，从而提高了经济性。让我们来看看这辆车的实测油耗。

我们的测试方法是目前最常用、最准确的方法——即在瓶口一次性灌满油，待车辆单向行驶里程清零后再开始正常行驶。这次行驶了近164公里后，我们再次给瓶口加油，这样就可以准确地得到这个距离内的综合油耗。

测试中，我们的乘客数量从1人到3人不等，是为了体验一个人上下班时的驾驶乐趣，同时感受拉回家的动力表现。生活也不过如此。另外，在承重方面，基本保持在30公斤左右。最后，封帆1.8L实测油耗7.1L，还是很理想的！别忘了，还是自动变速箱车型！

我们针对各种车型给出的合理油耗参考值。

纯经济微型车:不高于7升/百公里。

小型车/混合动力:不高于8L/100 km

紧凑型/轻型SUV:不高于10 L/100 km

中型车/中型SUV:不高于12升/百公里

其他车型:不高于15L/100 km

& lt注:对于纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试:& lt注:我们所有级别的合理油耗参考值均基于该级别的大多数车型。个别非主流车型有一个现象，因为尺寸或排量的原因，对油耗表现影响很大，这是我们的另一个问题:

锋范的后排功能同级称王

●外观/内部差异

所有测试完成后，转身看看这款1.8L和之前的1.5L的区别。

外观方面，两者最大的区别只是轮毂和轮胎的尺寸。要知道1.8L车型的轮毂已经达到了16英寸，轮胎不用说也从175毫米升级到了185毫米，看起来更真实一点，但这种匹配还是比较经济的。

正常情况下，16英寸车轮会搭配205毫米轮胎，但这会对油耗产生影响。厂家巧妙地解决了这个问题，全面兼顾了经济性、制动能力和美观性。

内饰部分，1.8L车型后排座椅可以进行俯仰调节，角度在5°左右，在同级别车中非常给力。之前只有新款飞度可以做类似的调整，但是别忘了封帆是标准的轿跑！

座椅间距调节的步骤非常简单。只需拉动靠背上的解锁按钮，轻轻拉起靠背，后边缘面板会立即自动落下，然后放回靠背上。通过体验，这个座椅给我最直接的感受就是虽然调节角度不大，但实际乘坐感受确实变化明显！“倚”和“半躺”只有一个字的区别，却发生了质的变化！

目前我们已经测试了两种不同排量和变速箱的前置车型，从动力传动系统的匹配和实测结果来看，手动变速箱的优势还是很明显的！但是今天的领先车型封帆1.8L还没有MT，这大概是你心中的遗憾，但相信在不久的将来会弥补这个空的不足。

不得不承认，我很期待封帆1.8MT车型。除了对电力的需求，价格肯定更便宜。这不是更好的结果吗？说到价格，封帆的优势并不那么明显。目前两款1.8AT车型的市场价分别为13万和15万，甚至已经追平了比自己大一级的思域...

在同样的价格区间，舒适的后排座椅和更高的级别相比，谁更有吸引力？如果你对此犹豫不决，那就证明封帆有危机感。此时，调整价格或推出低配和手动挡车型将是一种理想的方式。

锋范1.8舒适版的详细参数

●封帆1.8L舒适AT详细参数配置: @2019

本田锋范1.5L百公里油耗是多少？

锋范油耗蛮低的，市区开动力不错，舒适度一般，紧凑型车操控还行，日本车安全性谈不上，保养5000一次都差不多，空间还不错。

不知道你是自动还是手动，我朋友开手动，市内开开，百公里才6个油，确实省油，毕竟车身也轻。

每天50公里，一个月1500公里，90升油，按7块一升计算总共：630元。

本田锋范百公里9.6正常么1.5

6.5。根据驾驶习惯，可能会略高，同时也要分路况，通常城市里面比较拥堵的情况下油耗也要高些。

如果在行驶中或起动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及制动系统是否有故障。如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。

当车已经行驶二三十万公里时，通常会出现气缸压力不足的现象，这时油耗会明显增加。如果火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象。因为火花塞损坏会使点火的能量下降，车提速减慢，导致汽油消耗明显增加。

扩展资料：

注意事项：

1、保持正常的胎压水平也是降低油耗的一个好办法。如果轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加。根据测试，胎压比规定值低2psi（压力单位：磅／平方英尺），油耗会增加1％。而轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加。

2、在车内温度远高于车外温度时，将车门或者车窗打开几分钟，让车内热空气部分放出，再逐步开启空调风机，将车内热空气彻底吹出。最后关门门窗，开启空调。

3、高速情况下，开窗会增加车辆的风阻，进而导致油耗增加，当然在车速较低时影响不大。

4、清理车后行李厢。多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都只会增加汽车的负担。

百度百科-本田锋范

百度百科-百公里油耗

本田锋范百公里9.6油耗高可能是堵车路段油耗会高一些，正常来说本田锋范1.5升排量车型百公里的8升左右。也是比较正常的没有问题本田锋范1.5升的车型理论油耗的在百公里6升左右，实际行驶中的油耗基本都在8升左右使用铝合金缸盖缸体可以大幅度下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的燃油合理性和操控性。

锋范发动机抖动

发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力增大油耗加重你的经济负担冷启动困难也就是打火困难，不容易着车低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。