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1.预售价11-13万元？长安逸达配置顶天，正面硬刚合资车！

2.全新长安UNI-T实车现身，将于6月正式上市，配ACC+L3级自动驾驶

3.插混市场又添新兵 长安智电iDD双车上市

4.八年进化成就颜智双全 长安逸动PLUS上市 售价7.29万起

10月15日，有媒体报道称重庆长安汽车股份有限公司（以下简称长安汽车）控股股东中国兵器装备集团有限公司，已推荐王俊担任长安汽车总裁。长安汽车董事长、党委书记朱华荣将不再兼任长安汽车总裁。

对此，“中国汽车新闻网”联系了长安汽车相关负责人后得到了肯定答复，并表示长安汽车今天已就任命召开干部大会，王俊也将于公示期后正式履新，任期与第八届董事会任期一致。

其实自今年6月朱华荣接任长安汽车董事长以来，外界就对于总裁的继任人选充满期待，如今这一面纱终于被揭开。据公开资料显示，王俊历任长安汽车工程研究院副院长、市场部部长、销售公司总经理、总裁助理、执行副总裁、党委副书记等职务。多年来，在研发、市场营销、组织建设和人才培养等方面做出了重要贡献。

今年1-9月，长安汽车累计销量达到137.09万辆，同比增长12.0%，跑赢行业18.9个百分点。而凭借着PLUS家族以及UNI-T的持续热销，长安汽车也依旧保持着稳定的上升势头，截止今年10月10日，长安系中国品牌汽车零售已突破100万辆。

相信在以朱华荣、王俊为首的全新领导班子带领下，长安汽车还将继续坚持以用户为导向，不断加大研发投入，持续打造经典产品，优化产能结构，推动实施“北斗天枢”和?“香格里拉”计划等一系列改革创新，带领长安汽车进入了转型升级、高质量发展的向上快车道，销量持续领跑行业，品牌形象不断提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预售价11-13万元？长安逸达配置顶天，正面硬刚合资车！

8月30日下午，重庆长安汽车股份有限公司披露2020年半年度业绩报告。报告显示，长安汽车今年上半年营业收入为327.82亿元，同比上年同期增长9.73%；归属于上市公司股东的净利润为26.02亿元，同比增长216.17%。

3笔投资收益助净利扭亏为盈

长安汽车上半年归属上市公司净利润增长超两倍，据7月15日披露的2020年半年度业绩预告，报告期内公司归属于上市公司股东的净利润同比大幅增加的原因在于：公司产品结构改善，盈利能力提升。

其中，全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者，公司放弃增资优先认权；出售长安标致雪铁龙汽车有限公司股权；公司持有宁德时代股股价上涨这三个非经常性损益项目分别为归属于上市公司股东净利润增加约21亿元、14亿元和17.75亿元。

2019年12月3日，长安汽车全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入四家战略投资者——分别为南京润科、长新基金、南方工业基金、两江基金，公司放弃增资的优先认购权。四家股东分别增资10亿元、10亿元、7.4亿元、1亿元。增资完成后，长安汽车持股比例由100%下降为48.9546%。

2019年12月30日，长安汽车将所持有的长安标致雪铁龙有限公司50%股权全部转让给深圳前海锐致投资有限公司。

以上3笔非经常性投资损益项目为长安汽车贡献了约52.75亿元的净利，这也意味着刨除非经常性损益，长安汽车今年上半年的汽车主营业务仍处于亏损状态——相比去年同期扣除非经常性损益的净利润，今年上半年增长10.13%，亏损幅度收窄。

相比于第一季度在扣除非经常性损益后亏损17.93亿元，第二季度亏损8.24亿元，亏损规模有所收窄，这也和今年4月以来，长安汽车连续3个月销量同比正增长的回暖趋势保持一致。

自主板块表现亮眼?长安福特拖了后腿

最新数据显示，长安汽车1-7月累计销量为99.59万辆，同比增长6%；2020年4月起连续3个月销量同比正增长，增速远好于行业；上半年批售逆市实现同比正增长，市占率同比提升1.5个百分点。

其中，长安乘用车品牌上半年批售30.8万辆，同比增长1.2%。欧尚汽车批售7.2万辆，同比增长7.7%，平均单价提升超20%。CS75系列销量连续3个月破2万，逸动PLUS?3月27日正式上线后，销量连续3个月破万。

SUV领域，上半年CS35?PLUS位居自主小型SUV细分市场第一（零售）；CS75系列1-7月累计销量为127954辆，与连续七年SUV年度销冠哈弗H6的销量差距来到几千辆附近；全新高端产品序列“UNI”首款新车UNI-T预售32天订单超1.6万，7月销量突破万辆达10081辆。

轿车领域，逸动PLUS?6月批售突破1.6万辆，零售居中国品牌紧凑型轿车第一。

相比于自主板块的逆势增长，长安福特上半年严重拖累长安汽车的业绩。报告显示，长安福特在报告期内亏损11.40亿元，相较一季度亏损扩大3.63亿元。

不过，从销量上来看，长安福特单月和累计销量都实现了增长：7月销量达21726辆，同比增长17%，1-7月累计销量为119174辆，累计同比增长21.7%。当然，销量同比双增长是建立在去年同期低基数的基础之上。

面对持续的亏损，长安福特的“自救”仍在继续：调整在华策略，提出“更福特，更中国”的2.0品牌战略；调整经销商管理思路，“以销定产”，清理积压库存；打造本土人才矩阵——半年内，王金海任长安福特全国销售服务机构（NDSD）执行副总裁、陈晓波出任NDSD副总裁兼销售总监兼运营总监、顾嘉颖任NDSD副总裁兼市场总监；去年12月发布的锐际成为长安福特最走量的车型，今年6月第六代探险者上市，实现SUV矩阵的全覆盖，未来3年还将陆续投放至少18款新产品……

写在最后

长安福特NDSD总裁杨嵩2019年底接受采访时就认为长安福特已度过了“至暗时刻”，2020年疫情的到来似乎让这个时刻又延长了一些。

扣除靠非经常性损益项目收入“躺赢”来的利润，长安汽车上半年净利依旧处于亏损。

从“拖油瓶”到“利润奶牛”还有很长的路要走，净利由负转正也并不容易，不过不断回暖的销量好歹让在黑暗中前行的长安汽车多了一些光亮。

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全新长安UNI-T实车现身，将于6月正式上市，配ACC+L3级自动驾驶

近些年自主品牌发展的速度我们是有目共睹的，消费者对自主品牌的认可度越来越高，从汽车销量排行榜上便可看出，SUV市场上自主品牌已经占据了绝对的主导地位，新能源车更是霸榜般的存在，而MPV市场自主品牌的表现也非常抢眼，丰富的车型选择让合资竞品难以招架。反观轿车领域，目前依旧是合资品牌领衔，其中原因自然是轿车领域竞争太大，合资车也是高手云集，售价也不高。所以自主轿车销量好的车型不多，来来去去就是比亚迪、长安、吉利旗下为数不多的几款车型。

以长安汽车为例，长安UNI-V与逸动市场表现一直都相当不错，好消息是轿车领域又将推出一款基于方舟架构打造的全新紧凑型轿车——逸达，新车将于2月20日正式开启预售，早前有消息称这款车的预售价在11-13万元区间，于一季度正式上市。逸达的到来将为长安汽车添一员猛将，完全具备正面硬刚同级合资车型的实力。

长安逸达采用的是长安最新一代设计语言——纵横万象，无边框样式的前进气格栅以及镂空的点阵式设计与长安UNI-V有几分相似，狭长的大灯组几乎延伸到A柱的位置，设计得比较大胆新颖，也有人觉得这个设计过于另类，并不好看，当然审美方面因人而异。前包围两侧还有两个尺寸非常夸张的进气口设计，看起来像是款性能极强的车型，强调了年轻运动的产品属性。

新车侧面运用了清晰简洁线条，再加上富有张力的型面，塑造前低后高的俯冲感造型。而且长安的方舟架构还优化了这款车的宽高比、轮宽比，让体态设计更符合未来大轴距、长车头、短前悬、低车高、大轮毂趋势。从侧面上看，长安逸达具备非常流线的车身体态，同时高配车型还配备了18英寸双色轮毂，运动化十足。

尺寸方面，逸达整车尺寸为4770*1840*1440（1450） mm，长宽数据比同级车型大了一圈，而高度却低于同级别车型，所以逸达拥有0.78的高宽比，视觉上这款车的姿态非常低趴，有种运动轿跑的视觉效果。同时，新车采用隐藏式门把手设计，是长安新一代车型较为常见的设计手法，降低风阻的同时也显得更有科技感和高级感。

尾部的设计，逸达的尾灯同样有一小段延伸，与前大灯呼应，且采用熏黑式透明灯壳设计。新车配有黑色的鸭尾式扰流板，并且车顶上还带有鲨鱼鳍的LED高位刹车灯，整体造型相当耐看。

配置是逸达的一大优势，该车全系标配了手机蓝牙钥匙、13.2 英寸高清彩色中控液晶触摸屏、自动感应尾门、后驻车雷达、6安全气囊、速度感应式雨刮、Auto-Hold 自动驻车系统、直接式TPMS胎压监测系统、电子驻车以及门碰撞自动解锁，可以说入门即高配，配置上对比同价位车型有明显优势。

智能与科技配置上，逸达的部分车型还配备了540°高清全景影像、360°集成式高清行车记录仪、手势控制、无线充电、IACC集成式自适应巡航、车道辅助系统以及并线辅助系统等配置。同时，该车搭载长安全新一代全场景智慧交互系统，包括智慧云控远程助手、智能语音系统、高德地图等。

逸达搭载的是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率为170马力，最大扭矩为260牛·米，匹配的是蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，综合传递效率高达96%，官方宣称在WLTC综合工况下油耗低至5.99L/100km，在同级别车型中，逸达的动力谈不上顶尖，但也达到中上水准。

目前来看，11-13万元区间的轿车选择性非常多，无论是合资还是自主品牌都是高手云集，各大车企势必咬住这块肥肉不松口。当然，不得不承认的是目前该领域依然是合资品牌占据主导地位，但随着自主品牌技术、美誉度以及市场认可度不断提升，相信自主品牌的轿车将会有更出彩的表现。

逸达从产品力来看，确实很有爆款的潜质，毕竟售价不高，而且配置非常丰富，算是款性价比不错的车型，很好地填补了逸动与UNI-V之间的市场空缺，这个价位也是紧凑型轿车最主流的细分市场。值得注意的是，目前合资品牌在紧凑型轿车领域优惠都非常大，落地价并不比自主品牌高多少，所以逸达面临的竞争依旧非常大，我们希望这款车正式上市时，价格还能给我们一个小惊喜！

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插混市场又添新兵 长安智电iDD双车上市

长安UNI-T命名为长安引力，该车定位为紧凑型SUV，将于今年第二季度（6月份）正式上市。目前，国内紧凑型SUV正是一个快速发展的时期，各个品牌都不断的推出新车型或者更新换代的车型来竞争市场，长安汽车在国内的口碑一直表现良好，这次推出的长安引力能否取得好成绩，就让我们拭目以待吧！随着新车上市时间的临近，已经有实车现身了。

外观方面，新车的前脸设计时尚前卫又梦幻，进气格栅采用了倒梯形的无边界设计，内部菱形的点阵式中网将其勾勒的充满了未来感，分体式的大灯也是当下流行的风格，其造型设计的相当犀利，带有一定的攻击性。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的立体感，下方扁平的进气口呈现出梯形的结构，内部采用了横向的黑色中网修饰，整个前脸的设计极具视觉冲击力，也非常符合年轻人的审美观念。

车身侧面，新车的线条流畅，溜背式的车顶线条以及上扬的下车窗线条，将该车勾勒出一种向前俯冲的运动姿态，凹凸有致的腰线勾勒出一定的层次感，上腰线从车头延伸至车尾，有效的拉长了视觉效果，多辐式的轮毂设计彰显出一定的大气感和运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm。

车尾部分，新车的尾部层次感分明，分体式的尾灯造型锐利，点亮后的视觉效果还是非常不错的，V字形的尾翼设计让其更具辨识度。尾杠勾勒的相对扎实，双边共两出的排气系统采用了扁平的设计，搭配宽大的银色防护板，进一步提升了该车的运动感和精致感。

内饰部分，新车的内饰采用了全新的设计风格，液晶仪表盘与中控屏采用了贯穿一体式设计，营造出一定的科技氛围，三幅式的多功能方向盘采用了平底设计，电子旋钮式的换挡系统让其更加的年轻化。

配置方面，新车配备了自动刹车、ACC自适应巡航、高速巡航自动跟停，车道保持、L3级自动驾驶等配置。

最后在动力方面，新车搭载了型号为JL473ZQ5的1.5T涡轮增压发动机，满足国六排放标准，最大功率180马力，传动系统上预计匹配的是7挡双离合变速箱，综合百公里油耗6.3L。

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八年进化成就颜智双全 长安逸动PLUS上市 售价7.29万起

近日，首批搭载长安智电iDD的UNI-V 智电iDD和UNI-K 智电iDD也正式上市。其中，UNI-V智电iDD共推出2款车型，售价区间为14.49万-15.99万元，并推出限时优惠价13.99万元；UNI-K智电iDD共推出4款车型，售价区间为18.79万-21.59万元。

具体来看，作为长安汽车的三大新能源动力之一，长安智电iDD以“智电经济”和“智电安全”作为首要目标，通过高聚能电池、高效能动力、高智能电控三大硬件支撑，结合智能算法，实现“智电经济”和“智电安全”的全面升级。

其中，UNI-V 智电iDD配备一块18.4kWh电池，NEDC纯电 续航里程达113km。在补能方面，新车同时支持直流快充和交流充电，直流快充峰值功率超过25kW，30%-80%充电只需30分钟。在6.6kW交流充电模式下，匮电到满电也只需要2.6小时，还支持对外放电功能，满足自驾露营时照明、烹饪、娱乐等需求。

搭配一台混动专用的蓝鲸1.5T发动机，UNI-V 智电iDD的NEDC综合续航达到1100km，可满足周末出游需求，NEDC匮电油耗仅为4.2L/100km，综合油耗0.8L/100km。

如果预算20万元左右，想入手一辆大五座插混SUV，那么UNI-K智电iDD要了解一下。新车共推出4款车型，售价区间为18.79-21.59万元。新车同样延续了燃油版车型的设计，像经典的无边界设计、三叉戟造型的日间行车灯、隐藏式门把手、贯穿式尾灯组等。

作为一辆大五座电混SUV，舒适性必须考虑周到。新车针对“零重力”座椅进行升级，驾驶者支持12向电动调节+按摩功能。副驾驶则配备“女王键”功能，方便乘客上下车。而在后排座椅，新车搭配了航空睡眠头枕，配合车窗双层隔音玻璃，舒适性进一步提升。此外，保姆级儿童交互模式、67英寸全景天窗、索尼音响、IMS智能座舱交互系统等加持，让用户用车生活更加便捷、舒适。

动力上，UNI-K智电iDD搭载的是蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，最大功率125千瓦。在高性能磷酸铁锂动力电池加持下，其纯电续航可达到135km，综合续航里程超1000km，可油可电没有续航焦虑。在安全方面，在IP68级防水技术、毫秒级电池监控系统等技术加持下，该车几乎可以杜绝用电安全问题。值得一提的是，新车配备了3.3kW对外放电枪和插排，支持照明、烹饪、反向充电等使用需求。

可以看出，UNI-K 智电iDD和UNI-V 智电iDD车型集长安汽车最新技术于一身，两款车型的到来也将助力长安在新能源领域持续开疆拓土。据了解，目前，长安智电iDD专网渠道已覆盖全国31个省份、314个地级市，1050家iDD专网服务中心正蓄势待发，未来长安汽车也将为消费者提供更智能、更高效、更安全的汽车产品。

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3月27日，长安汽车最新紧凑级家用轿车逸动PLUS上市，新车拥有跨级别的车身尺寸及亮丽的外观成为亮点，全新的内饰设计质感不错，其中在同级中尤为突出，同时搭载长安蓝鲸NE?1.4T?GDI发动机是最大的卖点，新车匹配有1.6L+6MT，1.6+6AT及1.4T+7DCT共计5款车型可选，同时以7.29-10.39亲民价格上市，将成为今年家轿市场突破性的新生力量。

众所周知，近年来长安汽车旗下新推出的“PLUS”车型都是以高质感为特色，从全新的内饰设计及新材料在新车上使用，极尽所能有给用户提供高级感的驾乘空间。逸动PLUS内饰在整体驾驶感营造上同样出色。环抱式驾驶座舱和向驾驶位倾斜的10.25英寸双联屏，真皮方向盘、巡航式变速杆，整体红色和黑色交织的处理方式，增强了运动感，增强了用户的驾驶欲望。?大面积的皮质包覆，感官方面及触感方面都很优秀，这些都足见长安逸动PLUS的产品诚意。

新车长度4730mm远超同级合资车型优势明显，宽度1820mm高1505mm，轴距达到2700mm，逸动PLUS车身尺寸整体与现款逸动相差不大，但是作为换代车型的逸动PLUS在外观设计更为激进，特色更突出。

车身双腰线设计突显出光影雕塑般立体效果，后部分向上跃起的线条更具有灵动气息，车尾贯穿的镀铬装饰条两侧向上翘起，让车尾看来更灵动鲜活。全新的”L型”LED尾灯个性鲜明，与车头的LED日行灯相呼应。

车头“星瞳之眼”组合灯组成为整车的灵魂，逸动PLUS新车除最低配外，都使用了全LED远近光一体式大灯，而车那独具特色的LED日行车为全系标配。长安“PLUS”系列车型的“鲸星海”式前脸在逸动PLUS上应用，首次在紧凑级家用轿车上显现这一设计理念，整体显得独具运动优雅范。这样的设计也使逸动PLUS在同级别车型中拥有了更加抢眼的视觉效果，从而获得用户的青睐。

逸动PLUS新车提供两种发动机、三种动力组合方式可供选择，逸动最新蓝鲸NE平台的1.4T发动机燃油效率，也是2019年十佳发动机奖项的获得者。158匹的马力算是同排量中的翘楚，在油耗控制方面也是非常到位。匹配的是7速湿式双离合变速器，传递效率高达94.3%，特点是换挡更平顺、响应速度快、可靠性强。

逸动PLUS还配备了“BlueCore1.6L+爱信6AT”经典动力组合。最大功率94kW，最大扭矩161N?m。提供爱信6速手自一体变速器及5速手动挡可以选择。这两款动力组合优势在于成熟可靠，后期使用养护成本低的特点。

在智能方面，在1.4T车型上配置更全面，可玩性更高。独具特色的两联屏设计独具精致美，inCall智能交互系统提供如：在线语音、在线导航、在线音乐还有车载央视影音（央视直播、独播热播、新闻资讯），还能手机APP远程控制、OTA车载系统远程升级等众多功能。最高配车型提供ACC全速自适应巡航系统（0-150km/h?带拥堵跟车功能）、FCW前碰撞预警系统及AEB自动紧急制动系统。在其它1.6L车型版本标配有实用性强的配置如：手机投屏智能互联、蓝牙及WiFi无线互联功能、及高德导航等。此外，还标配有胎压监测、倒车雷达及智能辅助倒车影像等，可以说长安逸动PLUS在安全性要求上没有区别对待，产品诚意十足。

结语：长安逸动历经8年时间不断革新，成为国产家用轿车与合资家轿正面竞争的中坚力量。长安逸动PLUS是长安汽车精细化战略的又一精品车型，也是长安“PLUS”家族的又一生力军，强大的产品实力及贴近生活的定价将成为国产品牌向上突破的新鲜力量，此次长安逸动PLUS上市，颜值、动力、安全、智能都同样优秀，将会让那些合资家轿竞争对手跪着唱“征服”。

备注：以前实车为1.6L自动档车型，供参考。

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