汽车烧机油是什么反应_汽车烧机油有什么表现?

1.汽车烧机油的表现是什么？

2.发动机烧机油有什么表现

3.烧机油是什么现象

4.怎么判断车辆是否烧机油

5.汽车烧机油会出现什么现象

6.汽车烧机油都有什么表现?

所谓“燃油”，是指油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。

机油进入燃烧室“烧油”的原因有两个:一是气缸活塞与缸筒间隙过大，导致机油从气缸底部破入燃烧室；二是气门油封损坏，机油从气缸上部进入燃烧室。

第一:气门导管漏油。

车辆启动时，排气管冒蓝烟，发动机工作一段时间后排气管排气颜色恢复正常。这种情况说明车辆熄火后机油进入燃烧室。最大的可能是气门导管和导管座密封不严密，导致机油泄漏，然后渗入燃烧室。

其次:在气门外进入燃烧室。

正常运行时排气管冒蓝烟，但进油口无脉冲蓝烟。这种情况说明活塞与气缸壁的密封良好，很可能是活塞从气门外进入燃烧室，可能有两个原因。一是阀杆过度磨损或阀杆油封失效，使阀室内的油被吸入燃烧室；二是曲轴箱通风单向阀密封不良或安装倒置，使机油与可燃混合气一起通过进气管进入燃烧室。

再次:活塞密封在燃烧室中。

排气管喷出蓝烟，同时从加油口可以看到脉动的蓝烟。这种现象表明机油燃烧后的废气逸入曲轴箱，并从机油加注口脉动。可以初步判断活塞连杆组的密充效果不好。活塞-连杆组，如活塞与缸壁间隙过大，活塞环弹性小，活塞环锁紧或对接，活塞环磨损造成的端隙和侧隙过大，都会利用活塞环产生抽油现象。

你可以通过每千公里的油耗来判断。国家推荐标准是油耗超过0.3升/1000公里就是烧油。另外，从各种烧油情况来看，德国玛蒂大致可以分为三种:冷车烧油、急加速烧油、随时烧油。判断方法如下:

1.随时烧油:无论是什么情况，车辆启动时都会出现烧油的现象。

方法:一旦启动，你可以看到蓝色的烟雾。此时发动机烧机油情况相当严重，甚至可能存在安全隐患。

2.冷车烧机油:冷车启动时的机油燃烧情况。方法:停车一晚，早上第一次降落时观察尾气。如果尾气是浓浓的蓝烟，说明车辆已经烧了油。如果热车后蓝烟消失，这种机油属于冷车机油。

3.加速烧油:转速快速上升时发生烧油。

方法:汽车预热后，无论在急加速还是怠速过程中，只要车速快速上升，排气管就会有蓝色烟雾排出，说明汽车在烧机油。

烧油不是不治之症，完全可以预防，预防的成本也是最低的。预防方法也很简单。一是定期向汽油中添加Mattie BE和Mattie F，保持燃油系统清洁，抑制积碳，提高燃烧效率；二是在机油中加入Marti M，提升机油的性能，比如清洁、润滑、保护、温控等功能更强大，减少发动机污垢，避免磨损，从而解决了燃油和机油质量差的问题，以后不用担心烧机油了。不烧机油，关键是要学会预防。

燃油燃烧和漏油是许多汽车的常见问题。最好提前预防。网上有很多方法，比如加玛蒂M防止烧油，加玛蒂DS防止漏油。很多信息是真是假。你应该学会辨别和判断。其他人的意见仅供参考。

汽车烧机油的表现是什么？

怎么判断；

1.油封老化

这类情况会出现冷车启动黑烟蓝烟，热车没有烟雾，因为油封伴随高温后密封增强，所以只有冷车才出现。此类现象更换油封或者修复油封即可。

2.废气阀（单导向阀）老化

会有很多机油堆积在进气软管里面，甚至在气道的里面有很多的机油堆积，此时更换该配件就可以。

3.涡轮增压器的老化

会导致机油无法正常回流，出现了机油堆积在软管的现象，此时维修就可以。

4.活塞环积碳超标卡滞

这类情况是最多的，绝大部分烧机油都和这个环节有关系，造成这个环节的问题的根源就是长期保养不当，不清洁油路导致的。

烧机油的主要原因，就是发动机内密封性不好，可以检查是不是燃烧室积碳过多的情况，燃烧室积碳过多是造成烧机油的根本问题之一，而燃油品质以及驾驶员的驾驶习惯又是影响发动机积碳的关键原因。

1、阀门油封是为了防止发动机油泄漏到燃烧室的，但是随着时间的推移，会产生一些磨损和老化。严重的情况下会影响阀门的密封性，容易发生燃烧油的现象。因此，如果阀门油封发生问题，需要立即更换阀门油封。

2、活塞间隙过大，汽车使用时间长，燃烧不足的碳会附着在活塞环上，如果长期不清扫，活塞环和汽缸的间隙就会扩大，发动机油流入燃烧室，发动机油燃烧严重的话很有可能引起引擎“汽缸爆炸”的现象。所以定期去除碳非常重要，是预防燃烧油的有效方法。

3、作为驾驶习惯，如果频繁地进行急加速和长时间的高速行驶的话，容易造成润滑油膜的损伤，也有引起引擎的润滑不良和部件的一部分磨损，燃烧引擎油的概率。在日常驾驶中，要注意自己的驾驶习惯，不要暴力驾驶。

4、油量，油量太多的话（超过最高刻度线），大量出来的油容易进入燃烧室内（内部压力太高）在胶体状中积存碳。

活塞环卡滞的原因

卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。出现了烧机油别担心，对症下药，只要活塞卡环的积碳问题得到解决，就不需要大修，可以直接修复好烧机油问题。

针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决，一种是大修，第二种就是PNF修复剂。大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。

发动机烧机油有什么表现

烧机油最直接的表现就是动力下降快，夏朗之前烧机油时也用过极护，动力确实是没有改善，一检查发现油泥还更多了，看同事迈特威也烧机油但是动力反而提升了，才知道换了GT魔力红，一用果然很惊喜，动力提升不少，加速启停反应也快了，还可以跑15000公里更换，上个月去4s店洗车顺便检查了下发动机，里面没什么油泥，用得放心多了。

烧机油是什么现象

汽车发动机常见的烧机油现象一般有以下三种：

1、启动时排气管冒蓝烟，但在发动机工作一段时间之后又恢复正常。 这种烧机油现象最大可能是机油在车辆熄火后进入燃烧室内所致。（气门导管与导管轴承密封不严，造成机油漏出）。

2、发动机正常工作时排气管冒蓝烟，而观察机油加注口并无脉冲蓝

烟。

这种烧机油现象可能是活塞与汽缸壁密封良好，但气门挺杆油封由于过度磨损而失效，致使气门室内的机油被吸入燃烧室所致。

3、排气管冒蓝烟，同时机油口有脉动蓝烟冒出。

这种烧机油现象可能是由于活塞与汽缸壁的间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使端隙过大或边隙过大，使机油燃烧后的废气进入曲轴箱而引起的。

怎么判断车辆是否烧机油

烧机油的现象有四种分别是：冷车启动时冒蓝烟、加速中冒蓝烟、排气管内壁很黑、机油消耗过快。

1、冷车启动时冒蓝烟。

当你每天初次启动车辆，发现汽车排气管排除一些蓝色的烟雾，而过了一会蓝色的烟雾又消失了，排气变得正常了。当发生这种现象的时候就说明汽车有轻微的烧机油了。

因为车辆在停久了，发动机在长时间不运行的情况下，如果有机油封闭不严，机油就会在重力的作用下从气门油封间隙流入气缸。这个时候启动发动机，气缸内的机油就会与混合气体在高温作用下一起燃烧，产生大量蓝色的烟雾。

所以当你很久没有启动车辆，然后再次启动车辆，发现汽车尾气会有一段时间排出蓝色的烟雾的时候，就要及时去检查，乘早遏制烧机油，保护汽车。

2、加速中冒蓝烟。

当汽车在行驶的过程中，你加大油门的时候，发现排气管冒出大量的蓝色烟雾的时候，就说明发动机存在烧机油的现象了。

因为烧机油现象除了是因为气门油封密封不严之外，还有可能是因为活塞与气缸壁之间磨损严重造成间隙过大。当汽车在行驶中踩油门加速的时候，如果密封不严，车辆在急加速时，活塞环上下运动的频率加快，汽缸壁上残存的润滑油很容易被活塞环带入燃烧室，这样就会产生“烧机油”了 。

所以当汽车行驶过程中，踩油门加速，如果发现排气管有冒蓝烟的情况，就说明汽车已经在烧机油了。这个时候就应该带汽车去检修了。

3、排气管内壁很黑。

还有一个简单的方式可以检查汽车是否有烧机油，那就是检车排气管的内壁，用白纸将排气管内壁擦干净，并查看排气管内壁是否变黑，如果变黑就说明汽车有烧机油现象了。

4、机油消耗过快。

以前呢检查汽车剩余机油量的方法是用机油尺来检测。现在，随着汽车的科技含量越来越高，各种传感器和行车电脑的配合，已经可以在行车电脑中显示机油的油量。通过观察剩余机油量也是一个简单直接的判断是否烧机油的方法。如果还没到保养日期，但是机油的消耗量却明显偏大的话，而这个时候动机也没有存在漏油现象的话，那基本上就是出现“烧机油”现象了。

以上就是一起玩车总结判断汽车烧机油的现象，如果您的车辆出现了以上的情况的话，就说明您的车辆可能出现了烧机油，这个时候最好及时去检修一下，以免给车辆带来更大的危害。

汽车烧机油会出现什么现象

怎么判断车辆是否烧机油

什么是烧机油

汽车在长时间行驶过程中，由于发动机各个零部件的摩擦，使发动机内部出现了缝隙，导致机油从缝隙中渗入到发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧，从而形成了烧机油的现象。判断烧机油的方法

烧机油不仅会产生积碳，总速不稳，还会增加油耗以及加速氧传感器的损坏，那么在日常用车中，从哪里可以看出来车子是否烧机油?只要存在下面这些情况，就得引起重视。

尾气出现冒蓝烟现象

首先早上冷车启动时，看看排气管有没有冒蓝烟。另外在平时开车的时候，踩油门加速时，如果烧机油，排气管也会冒出特别明显的蓝烟，如果严重的话，在后视镜里就能看见。机油消耗过快

如果机油消耗过快，也可能是发动机漏油或者存在烧机油的情况，可以通过行车电脑显示判断机油的消耗量。如果没有这个功能，那就定期拔出机油尺检查，一旦发现机油消耗过快就要及时进行处理，修复剂就能解决烧机油问题。

烧机油的原因有很多，比如使用了劣质机油，就容易在喷油嘴形成积碳，或者是超出保养周期更换机油和机油滤清器，冷车大油门起步，长时间少机油下运转等，都很容易造成烧机油的现象。

如果车子出现烧机油现象，首先要及时添加机油，然后送至维修店进行维修，当配件没有问题的情况下，用修复剂，叠加一次的使用次数，多行驶多开车就能解决烧机油问题。

汽车烧机油都有什么表现?

烧机油的主要现象表现在排气管排出蓝色烟雾，发动机内机油消耗明显增大。产生的原因有二：

一、自然磨损。

随着汽车行驶里程的增多，活塞与气缸之间的磨损逐渐增大，当这种磨损增大到一定程度时，气缸窜气就会开始，随之烧机油现象就会产生。气门油封损坏时，将使烧机油现象更加明显。

二、维护不当。

1、按规定里程保养发动机，将延长发动机的使用寿命。反之，甚至超里程而不保（即拖保）。机油过脏，机油中杂质就会加速发动机气缸磨损。

2、机油添加量内过多。

3、空滤芯、机滤芯、机油等选用不当，进入气缸的气体杂质不能得到很好净化，各种灰尘颗粒进入气缸，加速气缸磨损。机滤芯的质量差，起不到过滤机油中杂质的作用。假冒机油或是所用机油与使用车辆的机油级别不符，这样，将不能在发动机各摩擦表面形成良好油膜，重者拉缸、轻者窜气。

4、点火时间过早或过晚。过早或过晚会产生爆震，使发动机温度提高，严重时会使活塞脱顶，缸体报废。它的初期会出现严重缸体窜气烧机油。

5、冷却系中水容箱内污垢过多。散热器及冷凝器过脏，降低通风散热能力，使发动机正常工作温度提高。由于温度过高，润滑油在摩擦时产生的油膜质量下降，气缸磨损加剧。

汽车烧机油都有什么表现?汽车烧机油都有什么表现? 汽车烧机油会有以下表现：1、首先，当你汽车的机油消耗比较快的时候就注意了，一般来说我们的行车电脑都可以检测机油的剩余量，一旦发现机油刻度下降到最低刻度以下的时候就应该先排除是否存在漏油，如果没有漏油的话很有可能就是烧机油；2、第二点如果你的汽车一直在超速行驶的话，准确的说是长时间高速行驶的话也是非常容易导致烧机油现象出现的。主要是因为发动机高速转动的时候会导致润滑油油膜的断裂，从而发生烧机油的现象，所以大家在日常行驶中最好是保持经济时速；3、第三点就是汽车在加速中冒蓝烟，尤其是你在猛踩油门的时候发现排气管开始冒蓝烟的话也说明你的汽车存在烧机油的现象。这种多是因为发动机活塞环与气缸壁之间如果密封不严，导致的烧机油，所以大家一定要注意了。 @2019