特斯拉modely后排车门_model y后排门

1.Model Y新款后排座椅曝光 出自特斯拉中国座椅研发团队

2.特斯拉怎么开门下车

3.特斯拉modely前排玻璃与后排玻璃颜色不一样

4.搭载热泵空调 标配电动尾门 关于 Model Y 更多官方细节来了

5.特斯拉modely左后门开门玻璃不忘下落那一下是怎么回事

人们在挑选汽车的时候，除了要考虑汽车的性能和外观之外，汽车整体的舒适程度也是至关重要的。毕竟司机在开车的时候，只有良好的舒适环境，才能够给司机带来更好的驾驶体验。而特斯拉Model Y虽然一直以来的销量都比较可观，但是它整体的舒适性一直都受到人们的吐槽。

所以此次新款特斯拉Model Y一正式投入生产，自然就引起了很多人的关注。据说特斯拉此次生产的新款，后排座椅会加长30mm，这也让人们在乘坐的时候会更加舒适。毕竟座椅加宽了一些，就可以更好的支撑住乘客的腿部，即使是长时间的乘坐，也不会让乘客产生疲劳感，这样的汽车乘坐的时候当然会更加舒适。所以从特斯拉Model Y此次的升级改造来看，应该是会比较吃香的。

在此之前，特斯拉Model Y本身的销量就比较不错，而此次又是更新升级改造，当然会受到消费者的欢迎。汽车在升级改造之后，各方面的性能当然也会有所提高，据官方表示，除了后排的座椅会加长之外，对汽车门手把也进行了一些改进。因为之前特斯拉Model Y的门把手采取的是电子门把手，让不少消费者都认为这款设计不是特别好。假如不小心遇到了交通事故，可能还会存在一些安全隐患。

特斯拉Model Y此次根据用户的反馈，就对这方面的功能进行了改进，想必新款汽车在正式上市之后，当然会受到消费者们的欢迎。整体来看，新款特斯拉Model Y还是比较吃香的，毕竟它在升级改造之后，大大的提高了乘客的舒适感，这一点自然是不错。

Model Y新款后排座椅曝光 出自特斯拉中国座椅研发团队

不要。特斯拉ModelY尾门的胶不需要顶住，因为特斯拉ModelY后备箱有橡胶支撑，关上时足以承受车辆本身的重量和震动，若强行受力关闭可能会损坏螺丝与密封条增加后期维修成本。在车内开启后，尾门会自动打开，不需要用胶顶住。

特斯拉怎么开门下车

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了提前曝光的特斯拉Model Y新款后排座椅，新款座椅出自特斯拉中国座椅研发团队，最大亮点是坐垫加长30毫米，进一步提升了后排乘客的舒适性，新车型已于10月正式投产。

据悉，新款国产特斯拉Model Y全系车型都会将后排座椅的坐垫长度增加30毫米。此外，还对后排车门手动释放装置进行设计优化，位于后门储物格内。同时，还优化了座椅软硬度，增加了靠背软区面积，进一步提升乘坐舒适性。

老款后排座椅

除此之外，特斯拉Model Y新款座椅采用了PU革面料，符合当前的环保和动物保护理念，具有耐污性强，柔软亲肤的特性，同时还有助降低车内甲醛含量，为过敏患者提供更多的保护。

根据易车App“新能源热度榜”数据，特斯拉中国在同级别竞品中排名第2，日均关注度16.05万。如需更多数据，请到易车App查看。

特斯拉modely前排玻璃与后排玻璃颜色不一样

截止到2024年2月5日，特斯拉旗下在售的车型有Model X、Model Y、Model S等，开门下车的方法如下：

1、Model X：Model X的车门要从车内打开前车门，需要按下内部车门把手顶部的按钮并将车门推开。

2、Model Y ：Model Y标配电动车门，从车内打开车门时，可按下位于车门内把手顶部的按钮并将车门推开。要在Model Y电量耗尽（不太可能发生的情况）时打开前车门，应向上拉位于车窗开关前部的手动车门释放机构。

3、Model S：Model S标配电动车门，从车内打开车门时，可按下位于车门内把手顶部的按钮并将车门推开。要在Model S万一没电的情况下打开后车门，须卷收后排座椅下方的毡毯边缘，露出机械分离拉索，朝向车辆中心拉动机械分离拉索。

搭载热泵空调 标配电动尾门 关于 Model Y 更多官方细节来了

是的。前排门玻璃是隔热玻璃，后排是普通钢化玻璃。隔热玻璃是一种性能玻璃，它可以隔热。隔热玻璃可分为XRB1、XRB3、镀膜隔热玻璃三种，三种玻璃是略带蓝绿色接近于无色。后排玻璃是加装的私密玻璃。玻璃都是透明的，后面的车门玻璃是隐私玻璃，只有高档车才会有的配置。前档法规强制要求必须透光率高于70%，这也出于行车安全的考虑，而车的前排玻璃，由于驾驶员需要观察左右后视镜，因此也不宜做的颜色过深，而后排考虑到私密性，采用隐私玻璃，颜色就会显得比较黑。

特斯拉modely左后门开门玻璃不忘下落那一下是怎么回事

目前，随着特斯拉?Model?Y?在海外开始进入交付阶段后，越来越多的关于?Model?Y?的产品细节也是逐渐曝光，今天我们就来细数一下?Model?Y?有哪些亮点或者说是不同点。

关于车身尺寸

此前关于?Model?Y?的车身尺寸已经曝光过，但信息来源不属于官方信息，这一次我们在车主手册中第一次从官方信息中获得了?Model?Y?的车身尺寸。特斯拉?Model?Y?的长度为?4751*1921?(不包含镜子宽度)?*1624?mm?，轴距为?2890mm，和此前曝光的数据差不多。

Model?Y?的车身尺寸相比?Model?3?的?4694*1850*1443mm?以及?2875mm?的轴距来说，Model?Y?的尺寸会更宽也更高更高一点。

对比?Model?3?Model?Y?头部、腿部空间更大

很多消费者都说?Model?Y?是一个放大版的?Model?3?但至于大多少很多人都不知道。随着Model?Y?官方信息公布，我们也看到了?Model?Y?的内部空间参数。从官方的参数来看，Model?Y?在头部空间、腿部空间、肩部空间以及前排臀部空间都要优于?Model?3，特别是在头部以及腿部方面。

搭载热泵空调?优化冬季低温用车能耗

从车主手册来看，特斯拉?Model?Y?采用了热泵空调，那热泵空调是什么呢？目前，特斯拉?Model?3?采用的是?PTC?空调，PTC?是一种电阻加热材料，在通电之后可以恒温发热已达到取暖的目的。

但?PTC?的缺点是比较耗电（对电动车来说），在之前的冬季?Model?3?续航测试中我们就体会过?Model?3?空调耗电的威力，特别是我们在零下摄氏度的北京，将空调调至?24?摄氏度?AUTO?档后，Model?3?的能耗会偏高。热泵空调则不同，热泵在节能方面会有优势，热泵空调的工作原理就像是一个抽水机一样，将原本要往低处流动的水抽上高处，热泵将会把热量从温度高的地方“抽”到温度低的地方。所以搭载热泵空调的?Model?Y?在冬季低温状态下能耗会得到优化。

标配电动尾门?尾门开启角度可调

从之前曝光的信息大家应该能看到，特斯拉?Model?Y?的尾门开启角度和特斯拉?Model?X?一样，都是比较大且比较高的那种，这种布局就是储物非常方便，但对部分消费者来说可能会存在尾门过高、不好开等情况。针对这样的布局，特斯拉在?Model?Y?上标配了电动尾门并且尾门的开启高度也可以自定义，以此满足不同的消费者需求。

后排采用?40:20:40?比例布局?支持一键放倒

特斯拉?Model?Y?在后排座椅的布局上也有所调整，Model?Y?的后排座椅采用了?40:20:40?的比例布局，中间部分支持单独放倒。两侧座椅同样支持单独放倒。

另外，针对后排座椅放倒的情况?Model?Y?还在后备箱配有一键放倒功能。需要的时候通过后备箱左侧拉手即可完成，用起来比较方便。

新增后排车门断电紧急解锁

特斯拉?Model?3?内门把手采用电子解锁机构，因此?Model?3?在?Model?3?前排配有了一个紧急解锁拉手，不过?Model?3?后排我们并没有发现紧急解锁拉手。在?Model?Y?的车主手册上可以看到，Model?Y?在后排已经配有了断电紧急解锁拉手。

更新充电接口?配有手机无线充电

在充电接口的布局上?Model?Y?采用了三个?Type-C?和一个?USB?接口，其中后排空调出风口配有的两个都是?Type-C?接口，前排中控采用了一个?Type-C?和一个?USB?接口。另外，Model?Y?还配有?15W?无线充电板，在走线的布局上也有了调整。

配有最高输出?15W?的?Qi?协议手机无线充电版，连接?Type-C?接口可获得?15W?充电功率。

特斯拉?Model?Y?车型回顾

Model?Y?是特斯拉“SEXY”产品阵营中最晚推出的，新车前脸采用了封闭式设计，和特斯拉?Model?3?相同。内饰方面，特斯拉?Model?Y?将?Model?3?的内饰整体“移植”到?Model?Y?上，无仪表盘设计并没有让晚几年交付的?Model?Y?有任何落后感。另外，特斯拉?Model?Y?支持选装?7?座。

售价方面，国产?Model?Y?目前仅给出了一个预估价格，正式售价还未给出，其预估售价是在?48.8-50.5?万元。续航方面，国内官网在售的两款配置中的双电机长续航版?WLTP?预估续航为?505km、0-100km/h?加速成绩为?5.1s；双电机性能版?WLTP?预估续航为?480km、0-100km/h?加速成绩为?3.7s。

编辑总结?/

从车主手册来看，Model?Y?相比?Model?3?不仅仅是空间更大那么简单。热泵空调、电动尾门、后排座椅一键放倒等功能的加入更好的弥补了?Model?3?不足之处，因此可以说?Model?Y?可能不是特斯拉最惊艳的一款产品，但绝对是一款最“务实”的产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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特斯拉（Tesla），是美国一家电动汽车及能源公司，特斯拉市值达2100亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托（PaloAlto），2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。

特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景，是加速全球向可持续能源的转变。