红旗8月份汽车销量_2021年8月红旗销量

1.对于车展，想说却还没说的还很多

2.2020年8月豪华品牌汽车销量排行榜，快来看看土豪都钟爱哪些车型

3.小鹏飞行汽车；一汽红旗错位竞争，新款SUV预售 | 新车揭秘

4.大中型suv销售排行榜(2021中型suv销量排名)

5.国产\"库里南\":车长超5米2，红旗E-HS9简直霸气过头了

6.性能、油耗、空间、颜值全面对比后，这四款轿车才称得上“全能”

7.复兴之路?红旗销售公司或与一汽集团品牌公关部合并

8.8月最全汽车销量排行榜，轿车、SUV、MPV共293款，你的爱车排第几

近日2020年8月份SUV销量排行榜完整版出炉！榜单共统计了目前在售的273款国产及合资SUV车型。目前SUV销量两极分化越来越严重，273款车型中仅有26款车型月销破万台，有近200款车单月销量不足3000台，超过100多款车单月销量不足千台。下面我们一起来看一下榜单的具体情况。

流水的排行榜，铁打的H6。本月销量排在第1名的SUV车型依然是?哈弗H6，当月卖了27,528辆，前8个月累计销量突破17万。紧随其后的是本田CRV，小换代之后的本田CRV性价比攀升，结合稳定的优惠，本月取得月销22,689辆的好成绩。排在第3名的是长安CS75，以200多辆的微弱劣势紧随其后，但前8个月累计销量长安CS75比本田CRV足足多出了3万辆。

别克昂科威销量攀升明显，本月销量破1.6万辆，排在榜单的第6名。奥迪Q5L凭借品牌以及超高的性价比，成为本月销量最好的豪华品牌中型SUV，销量排在总榜单的第8名，超过本月销量排在第10名的奔驰GLC。大众途观跌下神坛，销量已经10名开外，本月卖了12,750辆，排在榜单的第13名。

红旗HS5当月销量成功破万，成为目前销量最好的国产高端豪华SUV。拉长后的宝马X1销量也稳定在万台，受到很多年轻人的追捧。丰田汉兰达马上就要换代，目前依然没有优惠，但销量却依然能够达到7777辆，比途昂卖得还多，其标杆实力不可动摇。沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5都是各自品牌的顶梁柱车型，但本月凯迪拉克XT4表现更凶猛，在销量方面反超XT5，可喜可贺。丰田RAV4可能受机油门事件影响，本月销量下滑严重，当月只卖了6342辆，排在榜单的第41名，令人大跌眼镜。

福特领界月销3956辆，排在榜单的第61名，这成绩并不怎么样。但对于福特来说，领界已经是旗下销量最好的SUV车型了。理想ONE月销2711辆，是目前销量最好的插混SUV车型。捷达VS7没有延续捷达VS5的辉煌，目前月销不足3000辆。

昂科旗上市的时候关注度很高，但销量却少得可怜，本月卖了1280辆，从销量方面看，昂科旗还没有与汉兰达叫板的实力。从140名往后，就以三线合资品牌车型和二三线国产品牌车型居多了。虽然目前在售的SUV车型有很多，但很多车型都是借着SUV热销的春风被生产出来的，等消费者回归理性之后，很多不入流的品牌和车型就被打回了现实，现在车型和品牌一直是苟延残喘，单月销量不过千台，甚至前8个月累计销量都不过千台，其中的绝大多数车型都难逃今后停产的命运。

以上内容就是2020年8月份SUV销量排行榜的具体情况，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说哪些车型的销量让你感觉意外？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于车展，想说却还没说的还很多

2022年8月,中型车销量同比增长70.73%，环比增长10.03%。

最近一年中型车销量数据

月份 销量 占市场份额 销量排名

2022-08 254409 11.% 3

2022-07 231217 10.85% 3

2022-06 262709 12.1% 3

2022-05 187840 11.87% 3

2022-04 83888 8.9% 3

2022-03 213518 11.71% 3

2022-02 171360 11.79% 3

2022-01 255997 11.92% 3

2021-12 284976 14.9% 3

2021-11 255631 14.45% 3

2021-10 241162 14.88% 3

2021-09 148994 11.25% 3

2022年8月中型车销量排行榜

排名 车型 销量 汽车品牌 销量占比

1 凯美瑞 42330 广汽丰田 16.%

2 雅阁 36762 广汽本田 14.45%

3 奥迪A4L 24258 一汽-大众奥迪 9.54%

4 帕萨特 21122 上汽大众 8.3%

5 英仕派 15126 东风本田 5.95%

6 Model 3 14796 特斯拉中国 5.82%

7 天籁 13962 东风日产 5.49%

8 宝马3系 8613 华晨宝马 3.39%

9 凯迪拉克CT5 7702 通用凯迪拉克 3.03%

10 奔腾B70 7602 一汽奔腾 2.99%

11 一汽-大众CC 7354 一汽-大众 2.89%

12 亚洲龙 6714 一汽丰田 2.%

13 红旗H5 6154 一汽红旗 2.42%

14 小鹏P7 5745 小鹏汽车 2.26%

15 红旗E-QM5 4055 一汽红旗 1.59%

16 迈腾 3874 一汽-大众 1.52%

17 威马E.5 3142 威马汽车 1.24%

18 红旗H5经典 3108 一汽红旗 1.22%

19 沃尔沃S60 2788 沃尔沃亚太 1.1%

20 君越 2712 上汽通用别克 1.07%

21 林肯Z 2680 长安林肯 1.05%

22 迈腾GTE插电混动 1980 一汽-大众 0.78%

23 凡尔赛C5 X 1866 东风雪铁龙 0.73%

24 海豹 1726 比亚迪 0.68%

25 凯迪拉克CT4 1497 通用凯迪拉克 0.59%

26 长安深蓝SL03 1256 长安深蓝 0.49%

27 标致508 920 东风标致 0.36%

28 帕萨特新能源 799 上汽大众 0.31%

29 K5凯酷 790 起亚 0.31%

30 捷豹XEL 2 奇瑞捷豹路虎 0.25%

31 索纳塔 614 北京现代 0.24%

32 传祺GA6 350 广汽乘用车 0.14%

33 博瑞 336 吉利汽车 0.13%

34 DS 9 292 DS汽车 0.11%

35 蓝鸟 196 东风日产 0.08%

36 速派 194 上汽斯柯达 0.08%

37 宝马i3 142 华晨宝马 0.06%

38 沃尔沃S60新能源 65 沃尔沃亚太 0.03%

39 锐程CC 51 长安汽车 0.02%

40 英菲尼迪Q50L 48 东风英菲尼迪 0.02%

41 名图新能源 18 北京现代 0.01%

42 名图 12 北京现代 --

43 标致508L新能源 10 东风标致 --

44 博瑞新能源 5 吉利新能源 --

45 DS 9新能源 1 DS汽车 --

2020年8月豪华品牌汽车销量排行榜，快来看看土豪都钟爱哪些车型

虽然延期了5个月才举行，但相比已经取消了的全球国际四大车展，如日内瓦车展、北美车展、巴黎车展、法兰克福车展来说，本届北京车展意义非凡。

在全世界经历疫情冲击，产业链和供应链备受重创，全球经济呈下行趋势的背景下，北京车展不仅吸引了来自全世界的注目，更成为车企们向社会与受众透露新产品和未来规划的桥梁，被赋予了更多新的特殊使命和责任。

同时，北京车展的成功举办对提振全球汽车行业士气，助力我国汽车行业和市场的稳步复苏，促进国内大循环经济战略和世界经济稳定具有积极重要意义。加之两个月前举行的成都车展，中国今年连续举办两场大型汽车展览，既展现出中国车市依然充满活力的一面，又进一步点燃了全球车市的希望。

热闹与冷清

大众、丰田、本田、日产、福特、通用等30多个国际主流汽车品牌，以及国内主要自主品牌如一汽、东风、上汽、广汽、吉利、长城等品牌都没有缺席本届车展。

另据展前统计，共展示车辆785辆，包括全球首发车82辆，其中跨国公司全球首发车14辆；概念车36辆；新能源车160辆，其中中国车企新能源车147辆。显然，在“智领未来”主题下，电气化和新能源已然成为车展的绝对主流。

除了众多整车厂商出席本次北京车展之外，一些科技供应商如地平线、移远、华为等，以及零部件巨头如博世、海纳川、五菱工业、精进电动等也在本届北京车展中一同亮相。

后疫情时代，俨然中国汽车市场已经勾勒出一幅生气盎然的产业链对话图景，生机还具体体现在了车展现场。

“才8点过，宝马展台已经挤不进去了。”车展当天，我司参加宝马活动的同事在工作群里感叹道。除了宝马之外，奔驰、奥迪展台同样备受关注。

而在这些高人气展台的背后，毫不夸张的说，甚至可以大致粗暴地判定市场上热销的车企与品牌。

如此一来，在BBA旁边的其它展台最怕出现“人少尴尬”的局面。不过好在旁边是今年表现异常优秀的中国品牌长安汽车和当红“流量小生”领克汽车，虽然咖位和人气无法与宝马相媲美，但两者展台也有不少来看展的人。

而对面的新势力天际汽车却在热闹中带着一丝寒冷。不过天际汽车虽然没什么人气与销量，但能够来参展，证明它还活着，这对于超过半数已经灭亡的新势力来说，似乎又没那么悲凉。

除第一阵营的BBA外，二线豪华品牌人气大同小异。其中中国品牌红旗格外令人关注。在红旗展台上，观展人数虽不及BBA，却又在众多二线豪华品牌之上。

从数据上也可以看出，今年红旗势头确实很猛，甚至实现了“八连涨”。1~8月，其累计销量10.9万辆，同比增长108%，其中红旗HS5在8月销量突破万辆，也是红旗首款月销破万的车型。

当然，对于如保时捷、劳斯莱斯、宾利等一众超豪华品牌来说，只是下凡给世人瞻仰一下，虽然买得起的是那0.000001%的少部分人，但没人能阻止普通消费者对它们的向往。

除了豪华与超豪华外，人气一词也同样体现在了排名靠前的合资品牌与中国品牌身上。如一汽大众、上汽大众、吉利汽车、长安汽车、南北丰田、“两本”与东风日产等。

值得一提的是，长城汽车虽然今年前8个月销量已在前十开外，但其依旧依靠别出一格的坦克300、哈弗大狗等车型，吸引了众多热爱者前往参观展。其中长城一款名为“哈弗初恋”的车型因为命名引起了褒贬不一的评价。

在绝大多数企业都以新能源与概念车为主时，有的展台则另辟蹊径，例如马自达就走起了“复古风”。因今年是马自达的“一百周年，其展台为了突出“百年信赖，感谢有你”的温情风，甚至展示了堪称本届车展“最可爱的车型”——“R3bo”。

根据能量守恒定律来看，有人门前热闹非凡，自然就有展台门可张罗。不过比起那些在北京车展前倒闭及濒临破产的中国品牌，又或者是那些退出中国市场的外资品牌来说，即便门庭冷落，但也尚有一丝生存之希望。毕竟这个世界不会因为弱小而改变，如果有创新与变革之精神或许说不定。

新能源“半决赛”之路

如果说传统燃油车领域已经没有新的机会，那么新能源市场似乎又暗藏契机。至于谁给这个市场的勇气，毫无疑问是特斯拉。

要说在本届北京车展上人气不输给BBA的新能源品牌，也只有特斯拉。哪怕它没有新车亮相或上市。尽管蔚来风头也不弱，但相比前者来讲，还是小巫见大巫。所以，无论是特斯拉的一骑绝尘还是蔚来、理想、小鹏的暂时成功，都让后继者看到了未来仍可以在新能源领域干出一番天地的希望。

在这次北京车展上，刚成立一年的华人运通高合HiPhi带着售价68万~80万元的HiPhi?X高调而来。据悉，新车最快将于今年底进行小批量试产，2021年上半年开始陆续交付。另外，东风汽车旗下今年刚发布的高端新能源品牌岚图汽车，在本届北京车展上首发了旗下首款纯电量产概念车，并且正式公布了这款车型的命名“iFree”。

随着新能源的不断成长，相信未来仍将有更多的新能源品牌推陈出新。

据不完全统计，目前中国有近480家的电动汽车制造商，除特斯拉、蔚来、理想、小鹏以及刚融资100亿的威马之外，还包括一些背靠车企集团的新能源品牌，如北汽新能源、广汽新能源、几何汽车等。

另外，从8月份新能源车型销量数据来看，销量大于等于1辆以上的有150款车型，千辆以上的仅有34款，这其中还包括混动车型，而无销量的车型却高达100辆。当然，这些被淘汰的产品与其粗糙的品质和油改电而来的“伪新能源特性”分不开。

汽车市场不会让真正有实力的好车明珠蒙尘，也不会让那些想浑水摸鱼的半吊子得意洋洋。在经过特斯拉这条鲶鱼的搅动下，传统车企开始扎根新能源领域。

其中，宝马亮相了首款国产并销售全球的纯电动SUV车型宝马iX3，一同亮相的还有i4；本田在国内首款纯电动概念车Honda?SUV?e:?concept迎来全球首发，其首款插电式混合动力车型CR-V?SPORT?HYBRID?e＋也完成了全球首秀；同为日系品牌的日产也在车展首日亮相全新纯电动跨界SUV车型——日产Ariya；吉利高端品牌领克汽车也推出了全新纯电架构下的首款概念车ZERO?concept；连专业SUV品牌Jeep也推出了全新牧马人4Xe车型和亮相了大指挥官PHEV车型等等。

显然，新能源已走过之前小打小闹的预赛，可以说，如今新能源开始进入“半决赛”征程。

此外，还有一组数据值得关注，根据统计，2020年上半年造车新势力仅公开进行了不超过5次的融资，累计金额仅为130亿，加上威马前不久创造的史上最大单轮融资金额100亿元的话，也仅为230亿，而在2017年同期这一数字约为960亿。

对于出了名“抠搜”的理想汽车，估计这也是其缺席北京车展的原因之一。面对如今的形势，为谋求生机，必须将每一分花在刀刃上，尽力维持资金链健康运转，这才是更为明智的抉择。

自主爆发架构“革命”

9月26日车展开幕当天，在20分钟的发布会上，奇瑞高端品牌星途汽车正式公布了立足中国、面向全球的全新架构——M3X火星架构。不仅如此，早在2016年，奇瑞就推出首款车型的奇瑞T1X平台。

而在M3X火星架构发布的3天前，吉利汽车在北京也发布了全新纯电架构SEA浩瀚。在成都车展上，吉利汽车还发布了超级母体架构CMA，同时吉利还拥有造A级与A0级车型的BMA架构。在迈向200万辆的目标道路上，吉利显然拥有了强大支撑力量。

除此之外，长城汽车发布了ME纯电平台、柠檬平台、坦克平台，它们赋予欧拉、哈弗、WEY等车型以全新的姿态；其它自主品牌，如广汽乘用车的GPMA架构、一汽奔腾FMA架构以及上汽乘用车SSA、MIP平台，北京汽车BMFA魔方架构，比亚迪e平台等等，而这还不包括新造车势力的部分平台。

仿佛一夜之间，中国品牌都拥有了自己的造车架构/平台。

这也体现了企业想要长存于世，必须要有不断投入研发和具备创新精神。所以也有越来越多的中国品牌认识到如果想要能够与合资一战，就必须拥有核心技术。不仅中国如此，强大如日本的汽车制造也有在经历了模仿阶段后开始投入大量的经费进行研发的经历。

如今，例如奇瑞、长安、长城、广汽传祺以及吉利等中国品牌，已经在发动机与变速箱领域突破合资包围拥有自己知识产权的成绩。在此基础上，也在汽车三大件的底盘领域经过长期的技术积累与研发经验的聚合方面再次实现了跨越，最后有了造车架构与平台的诞生。

这些种种突破也再一次印证了，无论是谁都必须把不断推出优异的产品视为企业前进的桨，否则，大船势必会在下一波浪潮来临之际变得落后，甚至被淘汰。

不过好在无论是部分正在不断向上且自身拥有了真正技术的中国品牌还是越来越多被寄予厚望的新造车势力，他们都在不断的努力缩小与合资品牌之间的差距。或许，以本次北京车展为界，中国汽车工业在全球崭露头角的最佳机会已到来。

one?piece/文

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小鹏飞行汽车；一汽红旗错位竞争，新款SUV预售 | 新车揭秘

在中国汽车市场，无论是轿车还是SUV，10~15万这个价格区间的车型都是最热销的，但这都是普通工薪阶层的选择。那些腰缠万贯的土豪都喜欢什么车型呢，今天为大家带来了2020年8月份豪华品牌汽车销量排行榜，一起来看一下国内土豪都喜欢哪些车型！

当月销量最高的单一车型是?宝马5系，卖了19471辆，与去年同期相比销量增长24.8%，宝马5系成为国内土豪最认可的车型。销量排在第2名的车型同样来自宝马，车型为宝马三系，月销18175辆，销量同比增长297.4%。换代之后的宝马3系在舒适性方面有了很大的提升，目前也有了一定的优惠力度，销量成绩在同级别车型中鹤立鸡群。季军车型来自奔驰，是一款SUV车型，为奔驰GLC，月销17281辆。

当月销量排到第4到第9名的车型分别是奔驰E级、奥迪A6L、奔驰C级、宝马X3、奥迪Q5L、奥迪A4L，月销量都在1.2万辆以上。由此可见，销量前10名的车型中有9个是来自BBA，在豪华品牌市场BBA依然唱主旋律，地位不可撼动。排在第10名的车型是一款电动车，那便是特斯拉model3，这款车可谓明日之子，在新能源领域一家独大。

销量排在第11名的车型是一款进口车，关于这款车性价比的争议非常大，有人认为这款车根本不值这个价，有人却认为他是三四十万最好的亚洲豪华品牌车型，这款车便是雷克萨斯ES，现在的汽车越来越便宜，唯独雷克萨斯越卖越加价，这种能力让BBA都望尘莫及，本月雷克萨斯月销11,171辆，当月共有以上所说的11款车型月销突破万台。

销量排在第22名的是宝马X1，加长后的X1虽然运动性有些欠缺，但是更符合中国老百姓的实际需求。红旗HS5月销9431辆，成为卖得最好的国产豪华品牌车型。沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5是二线豪华品牌车型中销量最好的两款车，当月分别卖了5952辆和5829辆，虽然性价比很高，但是销量跟同级别BBA差距明显。保时捷Macan月销3220辆，成为当月销量最好的超豪华品牌车型，是**姐的最爱。

蔚来ES6和理想One当月销量分别为2835辆和2710辆，这两个车型是国产造车新势力的领头羊。奔驰S级月销2462辆，在这个级别车型中依然是王者。路虎卖得最好的车型是发现运动，当月卖了2136辆。

通过此榜单可以看出，国内有钱人还是比较认可BBA，他们跟二线豪华品牌相比，无论是知名度还是实际销量差距非常明显，销量前10名车型几乎让这三个品牌给包场。特斯拉是目前卖的最好的电动车，此时它的地位和销量是国内造车新势力无法抗衡的。保时捷是销量最好的超豪华品牌，但主要原因也是部分车型售价相对便宜。二线豪华品牌中雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃是领头羊，路虎、捷豹、英菲尼迪等品牌比较小众。豪华品牌市场分层比较严重，一线豪华和二线豪华的销量差距越来越大。

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大中型suv销售排行榜(2021中型suv销量排名)

MILESTONE概念车?/?企业供图

在2020北京国际车展上，观致汽车全新的MILESTONE概念车全球首发，由观致7、观致5S组成的产品矩阵同步登台。与此同时，观致汽车还首次展出代表未来发展方向的xEV平台。

本次发布的?观致MILESTONE概念车表达了观致最新的设计语言和未来设计趋势。该车以“方界美学Qubic?Aesthetics”家族语言为设计核心，面向年轻群体，将电玩、二次元、沉浸式体验与时尚运动元素相融合，突出了数字化理念。

据悉，该车采用了四门轿跑定位，车身尺寸为5000/2000/1400mm，以无B柱对开滑门式设计，手势操控感应门把手，对扣双框的矩形设计与概念车专属LOGO风格完全一致。轮毂设计则借鉴了勒芒拉力赛的空气动力学原理，以表现低风阻、强动力、高续航的设计语言。

车内的设计充分展现了沉浸式的交互体验。前排座椅可以向后滑动并与后排完全贴合，配合前窗的全息投影，可变成宽敞的观影空间。

根据规划，观致汽车将持续推行“油电并举”的发展路径，从观致7起，保持每年至少推出1-2款全新车型的节奏，到2025年实现从轿车、SUV到MPV，从传统燃油车到新能源车型，从A0级到B级车型的覆盖，实现更为全面、丰富的产品选择。?

低空飞行汽车旅航者——T1?/?企业供图

9月26日，小鹏汽车在北京车展上宣布了自己在出行生态上的全新布局。

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在车展现场，首次向外界介绍了自己和小鹏汽车共同投资、控股的航空高科技创新型企业——小鹏汇天,并发布了首款超低空飞行汽车旅航者-T1。

该飞行汽车是小鹏汇天旗下正在开发的一系列电动飞行汽车中的第一款，是该公司长期研发的一部分，目前，该产品仍处于研发阶段。

据了解，T1拥有8个螺旋桨，最多可以搭载两名乘客，被设计在离地面5米到25米的低空飞行，单车位停放可垂直起降,并已进行了大约10000项安全测试。何小鹏透露，其价格或与一辆豪华车相仿。

事实上，小鹏汽车并不是第一个从陆地转战空中的汽车企业。吉利控股也通过投资太力飞行汽车公司，组建立体化的出行布局。不过，受技术、法律法规及成本限制，空中出行进入普通家庭，仍然需要较长的一段时间才能够实现。车企进行该领域的布局，目前还处于初期探索阶段。

红旗E-HS9?/?企业供图

9月26日，中国一汽红旗品牌携红旗E-HS9、红旗H9等9款12台展品亮相北京车展。其中，红旗E-HS9在现场正式开启预售，预售价为55万元-75万元，该车或将于今年年内上市。

据介绍，红旗E-HS9定位于豪华纯电动大型SUV，新车长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距为3110mm；内饰上，该车采用了四屏联动设计,科技感和豪华感十分明显；动力方面，新车将提供高、低功率的两种动力车型，均搭载前后双电机。其中，高功版前置电机最大功率160千瓦，峰值扭矩350牛·米，后置电机最大功率245千瓦，峰值扭矩450牛·米，续航里程为510公里。低功版车型的前后电机最大功率均为160千瓦，峰值扭矩均为350牛·米，续航里程为460公里。

事实上，红旗E-HS9上市后，仍将延续“错位竞争”的策略，与奔驰EQC、宝马ix3和奥迪e-tron展开竞争，但E-HS9的尺寸要更大。目前，市面上与E-HS9尺寸接近的产品是特斯拉的Model?X，但E-HS9价格更低。

随着E-HS9的上市，红旗产品线已覆盖至中型、中大型和大型SUV以及轿车车型，在动力形式上则包括燃油和纯电动，而产品线的进一步完善，也将促使一汽红旗向其既定的销量目标继续挺近。

按照一汽集团董事长徐留平提出的规划，今年红旗品牌将保持20万辆的销量目标不变，而明年将在今年基础上翻番至40万辆，2022年拟在原定的40万辆目标基础上提升至50万-60万辆，2025年拟由60万辆调高至70万-80万辆，2030年冲击100万辆销量目标。

红旗官方公布的最新销量数据显示，2020年8月份红旗品牌单月销量首次突破两万辆，达到2.1万辆，同比增长110%。今年前8个月，红旗品牌累积销量达10.85万辆，同比增长108%。

“一切为了消费者，一切服务于消费者，一切谦敬于消费者”——这就是新时代新红旗的首要原则，是每一个红旗人的言行准则，也正是红旗品牌真正赢得‘红旗速度’的根本秘诀。”徐留平在现场表示。?

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作者?|?赵?成

责编?|?杨佩谦

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产\"库里南\":车长超5米2，红旗E-HS9简直霸气过头了

2021年

第一季度中型SUV销量排名1、奥迪Q5L销量44357辆2奔驰GLC销量39759辆3大众途观L销量36218辆4、奇瑞瑞虎8销量35959辆5、宝马X3销量35159辆6、上汽通用别克昂科威销量33383辆7、红旗HS5销量32508辆8、一汽大众探岳销量30213辆9、奇瑞捷途X70销量29029辆10、丰田汉兰达销量23168辆

如今在全球芯片短缺的影响下，国内汽车市场持续疲软，8月份车市整体销量呈现下滑趋势。

而SUV这一大市场当然也难逃销量下滑的命运，8月份销量同比下滑18.3%，环比下滑7.8%。

不仅如此，受整体市场的影响，中型SUV这一细分市场的市场格局在8月份也发生了较大的变化。

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8月份中型SUV销量排名中，途观L逆袭夺冠；特斯拉ModelY升至

第二；别克昂科威位居

第三；瑞虎8在8月份“失守”，丢失了中型SUV销量冠军的位置，位居

第四位；捷途X70逐渐“失宠”，8月份销量还未过万辆。

下面就来看看各车型的具体表现情况。

NO.1大众途观L

8月销量：1.83万辆

在经历了几个月的销量低迷期后，8月份途观L上演“王者归来”，重新夺回中型SUV销量冠军。

此前，大众CEO迪斯曾表示，因“缺芯”，大众正在失去中国市场份额。

芯片短缺，对大众的影响不言而喻。

而在这样的情况下，途观L销量却做到了逆势上涨，并重夺销冠，或许用新款途观L已得到消费者的认可这一理由来解释更为恰当。

当然，较大的终端优惠也是吸引消费者的一个亮点。

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作为中期改款车型，2022款途观L于今年8月份正式上市。

新车在外观设计上更加年轻运动，增加了不少配置，全系车型标配2.0T动力，而售价相比老款还有所下调，可谓是增量不加价。

这样的途观L自然有足够的“魅力”吸引消费者购买，其重返销量冠军也就不难理解了。

NO.2特斯拉ModelY

8月销量：1.72万辆

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在8月份，特斯拉ModelY不仅再度实现了销量破万，并且成功进入了SUV市场销量前十的位置，而在中型SUV细分市场更是位居

第二位，这在同级市场显得尤为亮眼。

而如今特斯拉ModelY的强势表现，除了比较出色的产品优势和品牌优势之外，逐步下调的售价，也进一步增添了吸引力。

NO.3别克昂科威

8月销量：1.2万辆

在7月份夺得中级SUV销量冠军后，8月份昂科威却被途观L反超，位居中型SUV销量排名

第三位，但两者也仅6千多辆的差距，竞争可谓是相当激烈。

虽然8月份昂科威暂时丢失了销冠之位，但其1-8月累计销量却达到了9.57万辆，仍位居中型SUV销量排名第一。

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昂科威销量的波动，一大部分原因在于受芯片短缺的影响。

今年昂科威Plus的上市，使得昂科威家族产品更加丰富，同时形成了以老款昂科威、昂科威S、昂科威Plus为组合的产品矩阵。

新老车型同堂销售，一方面给消费者提供了更多的选择机会，另一方面也有利于其销量的上涨，而事实证明，昂科威的这种“打法”还是成功了。

NO.4奇瑞瑞虎8

8月销量：0.92万辆

相比7月份，瑞虎8在8月份中型SUV销量排行榜中又退步了，仅位居

第四位。

而且8月份瑞虎8销量还未突破1万辆。

除了受芯片短缺的影响之外，瑞虎8在质量方面的一些问题也不容忽视，比如，发动机抖动、发动机异响、发动机故障灯亮等。

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虽然说当前瑞虎8的销量表现依然尚可，但是也需要有忧患意识了，毕竟今年以来其销量已出现了不小的波动，除了外部竞争对手强大之外，瑞虎8还要提防捷途品牌对其市场份额的抢夺。

不过，需要指出的是，今年1-8月份瑞虎8累计销量已达到了9.55万辆，在中型SUV销量排行榜中位居第二位。

NO.5捷途X70

8月销量：0.85万辆

随着捷途品牌的独立，捷途X70市场疲软迹象尽显，其月销量已连续几个月跌至1万辆以下。

而且需要指出的，为营造出热销的氛围，捷途采用了“多生孩子好打架”的策略，即不断推出捷途X70的衍生车型，比如，捷途X70S、捷途X70Coupe、捷途X70M、捷途X70Plus等。

不过在这些车型的共同发力下，捷途X70的整体销量也并未实现新的突破。

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而随着捷途X70销量的飘忽不定，捷途整体销量也忽高忽低。

捷途X90、捷途X95上市后销量一直萎靡不振，仅靠捷途X70苦苦支撑的捷途未来还能走多远？有待进一步的观察。

写在最后

相比7月份，8月份宝马X3销量也出现大幅下滑，不过在同级豪华中型SUV市场依然保持了领先。

宝马X3之所以能从奥迪Q5、奔驰GLC三者中胜出，一方面是由于缺芯对宝马的影响相对还小一些；另一方面是由于新款宝马X3在8月份刚刚上市，新车效应下也能收获不少订单。

此外，汉兰达在8月份销量达到7970辆，在新汉兰达上市后其销量依然非常稳定，而皇冠陆放的上市目前来看对其影响并不大。

根据乘日前发布的11月销量数据显示，2021年11月中大型SUV销量排行榜中，理想ONE销量为13485辆，位居

第一，较去年同期上涨190.25%。

途昂以4223辆的销量位居第二，较去年同期下降43.22%，本年累计销量达51226辆。

11月凯迪拉克XT6销量3070辆，排名第三，较去年同期上涨11.76%，本年累计销量达33723辆。

性能、油耗、空间、颜值全面对比后，这四款轿车才称得上“全能”

红旗汽车在国内一直都是非常特殊的存在，其庄重威严的形象在人们心目中有着很高的地位。在近两年，红旗汽车仿佛开启了加速模式，不管是线上还是线下，都进行了不少接地气的宣传，瞬间在国民眼前串红。

在刚刚过去的2020北京车展上，一汽红旗带来了一款纯电动大型SUV—E-HS9，新车算是红旗品牌的旗舰型SUV，看起来像概念车的它，其实已经达到了量产水平。

我们来看看红旗近段时间的市场表现：以最新公布的红旗9月销量报表显示来看，今年1-9月，红旗累计销量也已经突破13.00万辆，同比更是大增104%。9月一共销售了2.15万辆车，同比增长达86%。要知道，在8月份红旗品牌总销量为21020辆，如今在9月红旗品牌继续实现销量突破与增长，这样的表现确实值得值得称赞。

前不久，被称为国产"劳斯莱斯"的红旗H9一上市就受到了广大网友的追捧，这款车上市十几天总共卖了多少辆，官方没公布具体数字，不过8月26日红旗官方发布一个消息，累计订单突破15000辆，在8月23日上市的那一天红旗就宣布H9已经交付了1000台，这足以说明，国民并没有对国产豪车抱有嗤之以鼻的态度。

红旗E-HS9是基于去年法兰克福车展完成首秀的?红旗E115概念车打造而来，量产后车型外观和概念车的整体设计保持一致。红旗E-HS9与红旗H9有着很多相似之处，H9还被网友称为国产"劳斯莱斯"。当然，E-HS9也不能拖后腿，被网友称之为国产"库里南"。

虽然红旗E-HS9与H9的前脸采用相同的设计语言，但是又存在一定的区别。比如说直瀑式的进气格栅就很眼熟，而宽厚的"直瀑式"前脸极具气势，有一种不怒自威的庄重感，这一点非常符合红旗品牌的气质。分体式大灯组与整个前脸的搭配非常协调，各种灯效也是非常炫酷，车头正中央的红旗标识非常醒目，而且也能点亮。

从侧面望去，21英寸五辐铝合金轮圈实在吸睛，隐藏式门把手的设计充满未来感，注重细节的红旗E-HS9让小编不得不爱。新车的车身尺寸为5209mm×2010mm×1731mm，轴距则是3110mm。宝马?X7、奔驰?GLS?等车型车身尺寸持平。3110mm的轴距，为后排乘客留出了非常宽敞的乘坐空间，翘二郎腿只是小儿科，但是要想躺下还是有点吃力的。

尾部采用了贯穿式尾灯设计，层次感饱满，但其Y字型的收尾方式配合C银色的镀铬饰条，用在这辆5米多的大型SUV身上，倒有了些许违和感，缺少了一些霸气的感觉。

红旗E-HS9的内饰采用环抱式设计，仪表台与门板融为一体，车内采用了大量皮质、实木、镀铬、钢琴烤漆等元素，比较具有高级感。驾驶舱看起来沉稳厚重，暗色调的设计看起来更加符合中年人的审美，年轻人开起来还是少了一点岁月历练的老成。

车内中国风满满，仪表盘最左侧是带有农历和气节显示的日历系统，非常方便。横贯的三块液晶屏的面积都非常大，目前尺寸应该在15寸以上，大家在其它车型上应该很少能够看到如此多屏幕的存在，莫非此次红旗打算以科技取胜？

E-HS9配备了非常好用的语音控制功能，通过"你好红旗"将其唤醒。这套系统的识别率和反应速度都很快。前后排各有2个麦克风阵列，系统可以准确识别出是哪位乘客发出的指令，并迅速做出回应。

值得一提的是，红旗E-HS9配备了非常高档的电吸门，车玻璃是双层的，隔音效果相当好。这对于驾乘人员来说是非常舒心的，毕竟噪音真的太影响好心情了，这个细节，我给满分。

作为一款纯电动汽车，红旗E-HS9在动力和续航方面都有非常不错的表现，共有三种电池配置，分别是85kWh、99kWh、120kWh，对应的NEDC工况续航里程分别是460km、510km、650km，这样的续航表现，完全可以满足日常需求。

E-HS9共有7种驾驶模式，分别是全路况模式、越野模式、长续航模式、舒适模式、运动模式、极致模式以及自定义模式。每种模式下动力的输出和悬挂的高度、软硬都会有所区别，可以适合各种路况。

写在最后：

售价方面，据了解，红旗E-HS9的预售价格区间在55万-75万之间，相信大家也预料到了，这个价格并不亲民。但是对于国产豪车红旗，近几年的口碑确实不错，所以各位拿口袋里的钱支持一下国产可好？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

复兴之路?红旗销售公司或与一汽集团品牌公关部合并

对于大多数朋友来说，买车绝对是仅次于买房子一件人生大事。选好一辆车，它可以陪伴你少则五六年长则十多年，因此不管什么价位，车子当然是全能型选手最好，这样才能充分照顾到你的事业和生活。今天《辣些车事》即为大家推荐四款不同价位区间"全能"轿车，它们既能"上得厅堂又能下得厨房"。

宝马5系

指导价：42.69-54.99万元

特点：外观硬派大气操控好

今天"全能好车"轿车系列推荐的第一款车型便是?宝马5系，最新款车型官方售价为42.69-54.99万元。宝马5系是目前市场上销量排在前三的一款中大型豪华轿车，8月份销量为15518台，2020年1-8月累计销量88988台。

对于一台四五十万的中大型豪华车来说，消费者最为看重的几个点主要是气场排面、内饰豪华、舒适空间，当然还要有一定的操控性。宝马5系无疑在上述几个方面都是同级中的佼佼者，在多家汽车垂直媒体的口碑排行中宝马5系位列该级别的第一名。

宝马5系在外观方面绝对有着"腿长一米八"的气场，充满力量感的设计最能够衬托出成功男士的气质。进入车内，虽然没有奔驰那般精致，不过大气简洁的内饰非常耐看而且用料颇具豪华感，前后排都具有非常大的头部和膝部空间，后备箱的载物能力也很优秀，真的做到了宜家宜商。

奥迪A4L

指导价：30.58-39.68万元

特点：驾控运动感十足性价比高

如果你的预算差一点，那么可以考虑一下第二款车型奥迪A4L。最新一代奥迪A4L的官方指导价为30.58-39.68万元。奥迪A4L在8月份的销量达到了13053台，2020年1-8月累计销量为77763辆，排在豪华B级车销量的第三名。

在年轻化成为主流的当下，奥迪首次在B级豪华轿车上采用奥迪RS系列专属的设计元素，因此全新奥迪A4L的整个外观看上去既豪华又动感，这辆车开出去还是很有面子的。而且全新奥迪A4L搭载了奥迪最新一代MMI系统，具体使用时车机系统流畅便捷。在空间方面，全新奥迪A4L前后排的腿部空间与宝马3系差不多，不过在头部空间方面却比宝马3系要有优势。在驾控层面，从动力响应到底盘调校，再到转向手感，全新奥迪A4L在具体驾驶感受上的运动感也提升不少。

关键是全新奥迪A4L，目前在市场上还有着大幅优惠，重庆地区终端市场报出的优惠便在6万元以上，不得不说性价比还是非常高的。

本田雅阁

指导价：17.98-25.98万元

特点：颜值高空间大高保值

如果不是非得考虑豪华品牌的话，其实主流合资B级车也是宜家宜商的不错选择，而在这个级别里推荐广汽本田雅阁，该车的官方指导价为：17.98-25.98万元，在2020年连续多月蝉联合资B级车销量冠军。

"颜值即正义"是当代社会大概率不会错的法则，对此雅阁充分的把握住了当前作为消费主力的年轻消费者的购车心理，第十代的雅阁激进的前脸、羽状的LED大灯搭配上流畅动感的车身以及溜背式的尾部设计，可以说非常符合当下潮流，再加上整车长宽高为4893*1862*1449mm,轴距为2830mm，看上去非常有气场，同时也给雅阁带来了宽敞的空间，在工作中开着去跑跑业务偶尔作商务接待绝对不会丢面儿。

雅阁1.5T+CVT和2.0L锐·混动动力总成也很受消费者认可。其中1.5T车型有高低功率版，高功率版最大功率194Ps，峰值扭矩260N.m，可以说这基本上代表了本田的最高水平，耐久性和稳定性都非常到位。而2.0L锐·混动车型则是目前国内市场销量最好的混动车型，兼顾了动力和燃油经济性。单论动力而言，第十代雅阁确实比新凯美瑞和新天籁略胜一筹！

红旗H5

指导价：14.58-19.08万

特点：外观大气内饰豪华价格便宜

最后为大家推荐的车型是一汽红旗H5，这款车型官方指导价为：?14.58-19.08万元。红旗H5是一汽红旗品牌的销量主力车型，8月份销量达到了7335台，2020年1-8月累计销量为36668台，可以说是目前市场上销量最好的中国品牌B级车。

红旗H5外形高度原创，经典的红旗家族设计语言足够有气场，尤其是直瀑中网搭配上扬的大灯辨识度很高。车内内饰也是经典的红旗自家设计语言，整体感觉十分豪华。

该车的长宽高为4945/1845/1470mm，轴距为2875mm，整车个头够大看上去非常霸气，而且车内的空间也不输同级车型，据很多车主反馈乘坐空间甚至比迈腾、帕萨特感觉还要大一些。再加上红旗H5推出的1.5T和1.8T两种动力总成也够厚道，底子又来自的马自达阿特兹，14.58-19.08万的价格还是比较靠谱的。

最后一汽红旗作为民族品牌，具有历史情怀是国人的骄傲，开出去绝对有着不输奔驰宝马奥迪的气场，在红旗H5车主当中就不乏社会精英。

小编语

上述四款车型即为《辣些车事》推荐的四款"全能豪车"，它们虽然价位高低不同，但都是同级车型中的翘楚，称得上"上得厅堂下得厨房"，希望它们既能成为你工作中的好帮手，也能成为照顾你生活的好伙伴。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8月最全汽车销量排行榜，轿车、SUV、MPV共293款，你的爱车排第几

传一汽集团品牌公关架构调整，相关职能并入红旗销售公司。

9月10日，有媒体报道称，一汽集团品牌公关部已经与红旗销售公司合并，一汽红旗销售公司总经理陈旭出任合并后的“一把手”。

此前品牌公关部属于一汽集团直辖，与红旗销售公司属于平行单位，而此次红旗市场销售、品牌公关部门合并后，将大幅提升整个红旗营销体系的运营效率。

车语者联系到一汽集团品牌公关部相关负责人核实上述事项，对方表示对此事并不知情。

而据中国一汽的官网公开资料显示，一汽集团品牌公关部和红旗销售公司（营销中心）依然属于平行部门，并未进行合并。

值得一提的是，早在今年4月，一汽集团进行的人事调整中，原一汽丰田的常务副总经理王刚被调回一汽集团，负责一汽红旗的销售业务，并担任一汽出行科技有限公司董事长，王刚的加盟，也让一汽红旗的销量节节攀升。

据悉，4月份一汽集团架构调整中，除公关处并入一汽集团党委办公室外，相关职能均并入销售公司。

其实，将品牌公关部并入销售公司的案例并不少。早在2019年4月，长安福特也做过类似架构调整。杨嵩出任NDSD（长安福特全国销售服务机构）总裁后，将长安福特公关部被并入NDSD，与市场部、销售部协同作战。调整后，长安福特的终端零售量开始大幅度回升，特别是5、6月，长安福特连续两个月零售量环比增长，平均增长率超过30%。

若此次一汽集团公关部与红旗销售公司合并属实，一方面凸显“红旗”品牌在一汽集团内部的重要地位以及一汽红旗冲击高端化道路的决心。

另一方面，也将改变一汽红旗品牌形象、产品与市场定位，使其销量继续走高。据官方数据显示，一汽红旗的8月销量突破2.1万辆，同比增长110%。1—8月累计销量已达10.85万辆，同比增长108%，已超2019年全年销量。

今年红旗的销量目标为20万辆，目前的完成率约为54%。若在剩下的几个月里，销量能保持8月份2.1—2.2万辆增长势头，那么完成20万辆的销量目标也指日可待。

一汽集团公关部与红旗销售公司合并无疑承载着一汽集团对于红旗品牌销量持续攀升的厚望。2020年，红旗用一路的表现和成绩为民族品牌打下了夯实的样板。有道是：为者常成，行者常至，在引领民族汽车工业奋进向上的路上，从未止步的红旗，未来一定还会带给我们更多的惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

进入9月中上旬，各大汽车厂商纷纷公布各自产销数据，中国乘联会也开始整理和公布数据，数据一出，可谓几家欢乐几家愁。根据中国乘联会数据显示：8月份国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%。2020年1-8月，狭义乘用车累计销量超过1100万辆，达到了1101.5万辆，同比下滑15.2%，环比增长3.3%。下面我们来看看各细分市场的销量情况。

轿车市场：8月销量82.2万辆，同比增幅8.3%（统计车型共计110款）

8月份轿车销量82.2万辆，同比增长8.3%，环比增长6.5%；累计销量529.9万辆，同比下降18.1%。本月中，月销过万的轿车车型达到27款之多，月销量超过2万辆的也有9款车型。分系别来看，日系车月销过万车型有7款，德系成为最大赢家，共计12款车型月销过万辆，美系车英朗、君威以及特斯拉Model?3共3款车月销过万，韩系车仅有现代领动1款车销量过万。自主品牌月销过万车型达到了4款，分别是帝豪系列、逸动系列、宏光MINI?EV和荣威i5共计4款车。

具体车型方面，轩逸本月以55684辆的市场表现夺得8月轿车市场销量冠军，并领先老对手朗逸超过1万辆，差距进一步拉大，本年度累计销量也已经超过30万辆。随着新轩逸的推出，新老轩逸同堂销售加上终端优惠幅度增大，不出意外，本年度的轿车销量冠军很有可能被轩逸夺走。

朗逸虽然月销量4.56万辆，但依然与轩逸有1万辆的缺口，只能屈居第二，看来朗逸想要夺回轿车冠军宝座，只能寄托于自己大爆发或者轩逸暴跌了。排名第三的是英朗，它单月销量29704辆，与身后的速腾差距不大，速腾当月销量29446辆。另外榜单前十中，宝来也延续着出色表现，拿到26678辆的成绩，排名第五，桑塔纳8月销量为17138辆，本年度累计销量超10万辆大关。

日系除了发挥出色的轩逸之外，卡罗拉、思域、雷凌也都月销超过2万辆，进入热销榜前十。另外凌派也有10804辆的成绩，月销过万车型中，现代领动成为唯一的韩系车，它8月销量为11757辆。

中国品牌方面，帝豪系列车型同样月销超过2万辆大关，达到了20121辆，排名榜单第九。另外长安逸动系列销量也同样出色，达到了15183辆，旗下的逸动PLUS和蓝鲸动力车型表现出色。荣威i5达到了10010辆，而宏光MINI?EV让人眼前一亮，虽然上市时间仅一个月左右，但其销量却达到15000辆，成为新能源市场冠军。

中级车市场，中级车雅阁成为细分市场冠军，也是热销榜前十唯一的中级车，单月销量19030辆，迈腾单月销17932辆，紧随其后，凯美瑞和君威也都月销过万，销量分别为15366辆和1966辆，帕萨特8月销量10163辆，被前面对手甩在身后，帕萨特的低迷和A柱撞断密不可分，看来这次安全碰撞对帕萨特还是有很大影响的。值得一提的是，天籁和亚洲龙本月并未突破万辆大关。

最后我们来看看豪华车市场上的表现，本月豪华车销量冠军被宝马3系夺走，单月销量16919辆，它与宝马5系（15518辆）组成豪华双子星，并将宝马捧上了8月豪华品牌销冠宝座。奥迪A6L单月销量129辆，与宝马5系差距不大，排名第二，另外奥迪A4L也有13053辆的市场表现。奔驰品牌，奔驰C级8月销量14249辆，奔驰E级13000辆。特斯拉在Model?3国产化后，销量暴增，本月销量11811辆。

SUV市场：8月销量78.2万辆，同比增幅10.7%（统计车型共计140款）

从整个SUV细分市场，8月份SUV销量78.2万辆，同比增长10.7%，环比增长6.9%；1-8月累计销量达到508.8万辆，同比下滑9.6%。8月SUV市场销量过万车型达到26款，其中中国品牌占据13款，正好半壁江山，日系品牌有6款，德系也同样为6款，美系车有别克昂科威1款车月销过万辆大关。

具体车型方面，哈弗H6单月销量27528辆，继续稳居冠军宝座，这也是哈弗H6的第87个月销量冠军，本月CS75系列被CR-V以213辆的微弱优势反超，排名第二。CS75位居第三，这主要是由于CS75尤其是PLUS价格的坚挺，如果这款车有终端优惠，相信销量会大幅提升。另外博越、荣威RX5也都进入SUV热销榜前五，销量分别为20685辆和19543辆。另外皓影再次进入榜单前十，8月份卖出了15246辆，位居第九，进入榜单前十的还有昂科威、缤智等车型。

中国品牌中，瑞虎8、哈弗M6、传祺GS4也都进入榜单前二十，且月销均过万辆大关。另外红旗HS5、哈弗F7、长安UNI-T、吉利缤越、比亚迪宋Pro和长安CS55系列也都月销过万辆。日系品牌方面，奇骏、XR-V和逍客也都月销过万，表现稳定。德系车探岳、途观L、途岳同样月销过万辆，但均跌出热销榜前十。

豪华品牌方面，本月销量冠军被奥迪Q5L夺得，单月销量达到了15677辆，奔驰GLC以14900辆的成绩也进入榜单前十。另外宝马X3和红旗HS5同样月销过万，表现出色。

MPV市场：8月销量9.9万辆，同比增幅0.9%（统计车型共计43款）

8月份MPV销量累计达到9.9万辆，同比增长0.9%，环比增长3.5%；2020年前八个月累计销量62.7万辆，同比下滑29.9%，是三大细分市场中表现最差的。

整个MPV市场上，月销过万的车型仅有两款，分别是五菱宏光和别克GL8，他们销量分别为25780辆和16772辆，出色的表现，也让它们再次垄断细分市场冠亚军宝座。

榜单前十中，风行菱智以5321辆的成绩排名第三，菱智延续着稳定发挥，在新款车型菱智M5的带动下，它今年整体表现相当不错。另外宝骏730、传祺GM6、传祺GM8、吉利嘉际和比亚迪宋MAX也都进入榜单前十。

豪华品牌MPV方面，除了一骑绝尘的别克GL8之外，本田艾力绅和奥德赛也都进入榜单前十，销量分别为4688辆和3459辆。大众威然以2769辆的成绩排名第十三，在和三大传统豪华MPV比拼中，威然并没有表现出黑马特质。

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李特儿。文中部分来自网络，版权归原作者所有！

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