特斯拉model 3落地到底多少钱2021_特斯拉model3落地价格尺寸

1.售价 33.905-41.98 万 特斯拉国产 Model 3 长续航及性能版上市

2.国产版Model 3值不值得买，多方面分析特斯拉Model 3

今天给大家介绍一款销量不错的中型车——特斯拉MODEL?3（中国版）。特斯拉MODEL?3（中国版）车身结构为四门五座三厢车，下面就随小编来看看这款车的具体表现。

外观方面，特斯拉MODEL?3（中国版）与海外版外观设计基本一致，作为一款电动车，特斯拉MODEL?3（中国版）车前脸采用封闭式设计。车身整体基于减少风阻的理念从而进行的设计，车身线条流畅。值得一提的是，特斯拉MODEL?3（中国版）车尾处标有特斯拉三个汉字，海外版则没有。

车身侧面来看，特斯拉MODEL?3（中国版）采用无框车窗和隐藏式门把手设计，颇有科技感。特斯拉MODEL?3（中国版）车身尺寸长宽高为4694*1850*1443mm，轴距为2875mm。前轮距为1580mm，后轮距为1580mm。

内饰方面，特斯拉MODEL?3（中国版）车内设计简洁，车内仅搭载一个方向盘和一台15英寸大尺寸中控屏幕。中控屏幕内置丰富的配置功能，支持GPS导航、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网等功能。

动力方面，特斯拉MODEL?3（中国版）总功率为175千瓦，电动机总马力为238匹，电动机总扭矩为375牛米。百公里加速时间5.6秒，极速可达225km/h，变速箱采用一挡固定齿比变速箱。

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售价 33.905-41.98 万 特斯拉国产 Model 3 长续航及性能版上市

特斯拉model3尺寸大小（特斯拉model3车身尺寸是多少）

特斯拉model3尺寸长宽高为4694mm、1850mm、1443mm，轴距为2875mm，特斯拉model3是一款纯电动汽车。在动力方面，特斯拉model3搭载的是一台永磁同步电动机，这台电动机的最大功率为340千瓦，最大扭矩为639牛米，与其相匹配的是电动车单速变速箱。特斯拉model3不采用铝制车身，所以车身尺寸缩水百分之20来抵消因重量增加而对续航的影响，其续航里程在320公里左右。

百万购车补贴

国产版Model 3值不值得买，多方面分析特斯拉Model 3

特斯拉国产?Model?3?的后驱长续航车型和?Performance?车型上市了，售价分别为?33.905?万（补贴后）和?41.98?万（补贴前）。随着国产长续航车型和高性能车型的上市，特斯拉?Model?3?车型的竞争力得到了进一步提升。长续航版车型将会在?6?月开始交付，而性能版车型将会在?2021?年第一季度开始交付。

特斯拉的?Model?3?车型是首款国产的车型，最早国产的是标准续航版，续航里程为?445km，价位在?29.9?万。

此次上市的车型是国产版?Model?3?的后驱长续航和?Performance?性能版车型，车身尺寸方面长宽高分别为?4694*2088*1443mm，续航方面国产长续航车型的续航里程为?668km，高性能版车型的续航里程为?530km（WLTP?工况预估）。三款国产版车型都标配?AP，FSD?的选装价格为?5.6?万。

而在价格方面，国产版?Model?3?的后驱长续航和?Performance?性能版车型的价格分别为?33.9?万和?41.98?万，相比进口版的?42.1?万?和?50.99?万，国产版车型的价格还是非常给力的。动力方面，国产特斯拉?Model?3?后驱长续航采用?202kW（275Ps）最大功率的永磁同步电机，最大扭矩为?404N·m。国产特斯拉?Model?3?性能版采用双电机，前电机最大功率?158kW，后电机最大功率?219kW，最大扭矩为?660N·m。

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特斯拉作为电动汽车领域中的翘楚，在续航合充电速度方面都有较大优势，自上市以来就备受青睐。但是以往的两款特斯拉Model?S和Model?X的价格都趋近百万，使很多人都是望尘莫及。

不过作为一款进口车型，Model?3的价格也不算低，而且做工等方面还保持了美式的粗犷风格。而在特斯拉Model?3国产化了之后，使得很多想要选择Model?3的消费者在国产版以及进口版之间纠结起来，不知道国产版的Model?3值不值得买，那么今天我们就来分析一下，看看国产版的特斯拉值不值得买。

基础信息层面

目前国产的Model?3仅提供有一个标准续航后驱升级版可供选择，目前售价为32.38万元，并且还可以享受新能源补贴，补贴后的价格最低可达29.905万元。

30万的Model?3没有完全自动驾驶

Model?3其实也是有自动驾驶，但30万的Model?3并不能实现完全的自动驾驶。国产版Model?3仅标配有基础的驾驶辅助功能，而它的功能和大多数的驾驶辅助一样，有车道保持、自适应巡航、自动跟车等功能。

但是想要实现完全的自动驾驶，你还需要支付出一笔5万6千元的选装费用，才能实现包含自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶、召唤车辆等高科技功能。而且它的车身颜色目前只有黑色是免费提供，其余颜色都是需要再加几千元的费用，家用充电桩也需要8000元的安装费用。

由此算来，一台真正能称为特斯拉的Model?3也要快40万了。

外观整体方面

抛开这5万6的选装先不提，其实Model?3本身也是一款优秀的电动汽车。

国产版Model?3的外观和内饰基本沿用了海外版的设计，在前脸的颜值上或许存在着争议，但是这个尾部还是相当的饱满动感。

国产Model?3的内饰同样十分简洁，所有的功能都集成在这块大屏当中，但是国产版也同样还是没有HUD抬头显示功能，不过自己加装一个倒也不贵。

国产版Model?3的车身尺寸分别为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm，这已经可以属于中型车的级别了。不过根据笔者的体验，它的后排空间并没有特别的宽裕，头部空间受到了溜背造型的制约，但在腿部空间还算不错的。

另外在储物空间方面，它也比同级别的燃油车要更有优势，因为在它车头的发动机位置变成了额外的储物空间。同时，它的后排座椅也可以按比例放倒，从而获得更多的空间。

国产版Model?3的底盘十分平整，因此起到了降低风阻的作用。悬架方面，它采用的是前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，悬架设定更加偏向操控。而目前首批国产版的Model?3为搭载后置电机的标准续航后驱升级版，所以它还是一台地道的后驱车型。

这台交流异步电机的最大功率为175千瓦，峰值扭矩375牛米，官方的百公里加速为5.6秒，而实测的最快百公里加速仅需5.1秒，百公里速度制动距离为37.72米。

其三元锂电池的容量为60千瓦时，配合特斯拉优秀的电池管理技术，其综合续航里程可达445公里，使用250A的直流充电桩可以在1小时左右充满，由30%-80%最快仅需20分钟。但无论是1个小时还是20分钟，都要比加一箱油花费的时间更多。

十三先生总结：

30万不到的Model?3确实已经十分优秀，标配的驾驶辅助功能也已经难逢敌手，先进的电池管理技术带来了更可靠的续航，丰富的配置也足够日常使用。但是只有通过高额的选配才能实现完全的自动驾驶，这个钱值不值得花？对于将特斯拉看作是科技品牌而非汽车品牌的人来说，它就很值。

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