长安汽车领先文化,长安汽车领先文化道德自律包括

1.长安公司如何从大众市场营销转到细分市场

2.深度解析长安汽车

3.长安汽车应届生建议去吗

4.中国长安汽车集团股份有限公司的经营范围

对话高管：

长安欧尚汽车副总经理兼销售公司总经理?杨光华

全方位且及时的反应，是长安欧尚在“抗疫”中的真实写照。从稳住生产、保证产品供应；到稳住销售体系，为经销商排忧解难；再到转变营销思维、快速转战线上并找到适合自己的营销方式……长安欧尚的举措可以说是全面且有条不紊。“此次疫情，考验的不只是每个人的免疫力，也是一个企业的“免疫力。”杨光华表示。

长远来看，杨光华认为中国车市的基本面是长期向好的；同时他表示，长安欧尚将凭借“产品端的集团化优势+渠道端的深度整合优势”，在未来竞争中占得先机。

Q：您认为车市什么时候能恢复到正常状态？您认为全年中国汽车市场的增长情况如何？

A：2020年，我们对汽车市场的总体判定是一个稳中求进的局面。

从短期看，疫情确实给市场带来了一些冲击，从生产供应链、营销行程到终端销售等方面都或多或少受到了一些影响，各零部件供应商、整车制造企业延迟复工，消费者到店锐减、终端几乎停摆等等。这场突如其来的疫情不仅打乱了我们的生产、营销、销售计划，也让整个汽车市场和汽车产业链的上下游企业，尤其是对整车制造企业应对危机的免疫力更是经受着一场严峻的考验。

车企首要任务是快速恢复生产，保证充足的产品供应；其次是如何稳住销售体系，为经销商排忧解难、为他们赋能，以保证销售团队的稳定性；再者是在营销方面，要迅速转变营销思维，在目前线下营销受阻的情况下，如何转战线上营销并找到适合自身的营销方式是重要的突破口。?从中期看，在国家整体调控下，疫情已经迎来胜利的曙光，全国大部分地区和企业已经全面复工复产。同时，各级政府也都陆续出台有利于汽车消费的政策；同时随着大家对自驾出行的全新认知，首购群体的购车需求也正在提前释放，汽车市场有望很快迎来反弹。

从长期来看，伴随我们全面进入小康社会，消费升级是未来的大趋势，汽车消费的刚需仍然存在且庞大，中国汽车市场的基本面是长期向好的。

Q：您认为目前影响车市最大的困难或者不确定因素是什么？

A：目前影响车市复苏最大的难题就是还未彻底结束的新冠疫情。本次新冠疫情是一场规模空前的遭遇战，全球经济遭受重大损失，北京车展、日内瓦车展等许多重大经济活动都被迫按下暂停键，全球汽车市场和汽车企业正经历一场大考。

首先是在生产供应方面，企业的技术储备和供应链资源储备是否充足，是面对这次大考的关键。汽车是集成式大工业，产业链长，环环相扣，供应链的衔接极其重要。虽然国内的疫情得到了有效控制，但是距离100%复工复产还有一段距离，特别是当前海外疫情的蔓延态势，导致全球供应链将面临前所未有的打击，生产节奏被严重扰乱。长安欧尚汽车作为长安汽车旗下乘用车品牌，自新冠疫情爆发以来，坚持“两手抓，两不误”，在疫情防控和复工复产方面都取得显著成效；同时长安欧尚汽车还依托长安汽车的全球研发、供应商体系及生产制造体系，保障了充足的生产供应。

其次，从消费者购车心理变化和车企的营销推广方面，疫情对当前汽车消费信心造成较大打击，消费者担心出门购车不安全，担心购车后经济负担变大，担心特殊时期交车不及时等等问题，线下营销几乎停摆，车企如何破局是个问题。

长安欧尚汽车通过一系列举措化解危机，实现营销破局。

首先，我们认为，短期内“线上购买”将成为主流消费方式。为此我们打造了线上线下融合的零接触安全渠道，推出了7x24小时全时在线服务等多样化营销举措，以及上门试驾、上门交车等服务，让消费者足不出户就可以全维度了解产品及政策信息。

其次，我们推出一系列优惠政策，帮助消费者无压力轻松拥车。比如在长安欧尚X7等热门车型上，推出5000元置换礼、3000元增购礼、0首付/0利率/0月供等金融政策，以及免流量、免代办、免费救援等福利。我们还推出“厂家直播云团购，7亿补贴大派送”活动，只需7.7元意向金，即可享受5000元购车现金抵用券、1500元车载健康防护豪华礼包、15000至高综合优惠、36期0息、延迟3月付款、每周1台半价车、终身免费保养、终身免费真质保等福利。

第三，为保障客户提车权益，长安欧尚汽车从2月18日开始，已经全面复工复产；为了最大化释放产能，我们实行了三班倒制度，并且从南京长安调拨300名员工包机千里援产重庆工厂，人歇生产线不歇。目前，长安欧尚汽车每天能下线600台汽车，可以完全满足客户提车需求。

Q：面对困难，长安欧尚有哪些具体的应对措施？效果怎么样？

A：此次疫情，考验的不只是每个人的免疫力，也是一个企业的“免疫力”。面对困难，长安欧尚汽车保持企业战略定力，坚持客户主导品牌理念，快速反应，积极的进行了相应部署。

一、积极履行社会责任。一方有难八方支援，长安汽车集团连同长安欧尚等下属子公司一起，共同捐赠了1000万元人民币用于采购应急物资，支援一线医护群体。此外，长安欧尚汽车还坚持每日通过微信公众号、欧尚Style?APP等官方渠道及时分享新冠防护知识，提升公众防护意识和能力，为打赢这场攻坚战“疫”贡献绵薄之力。

二、多渠道赋能经销商。特殊时期，长安欧尚汽车给予经销商零考核政策支持，免除经销商月度批/零售考核。同时，还给予金融支持，延长还款期限，为经销商提供更大资源空间。针对经销商获客困难，长安欧尚汽车第一时间在所有终端全面打通VR看车服务，为经销商伙伴引入新的获客线索平台。此外，我们还及时对经销商伙伴开展线上营销培训，通过直播营销、短视频营销、微信群营销等多种全新渠道，确保经销商始终与消费者紧密联系。

三、以客户为中心，提供“选、购、用、修、换”全方位无忧线上服务，开启“厂家直播云团购,7亿补贴大派送”

1、多重政策福利，帮助客户低压力购车、用车。疫情面前，私家车的安全性、便利性是对家人的极大保护；同时，疫情带来的经济影响也让不少客户倍感压力。长安欧尚汽车响应客户需求，在长安欧尚X7等热门车型上，推出5000元置换礼、3000元增购礼、0首付/0利率/0月供等金融政策，以及免流量、免代办、免费救援等福利，帮助客户轻松购车、用车。此外，长安欧尚汽车还为一线“抗疫”工作者提供终身双保双免服务，帮助他们用车无忧。我们还推出“厂家直播云团购，7亿补贴大派送”活动，只需7.7元意向金，即可享受5000元购车现金抵用券、1500元车载健康防护豪华礼包、15000至高综合优惠、36期0息、延迟3月付款、每周1台半价车、终身免费保养、终身免费真质保以及多部华为P30等精美礼品。

2、线上线下打造零接触安全渠道。在线上，长安欧尚汽车推出了VR看车等多样化营销举措，让消费者足不出户就可以全维度了解产品及政策信息。在线下，长安欧尚汽车还推出上门试驾、上门交车等服务，让客户在家也能试驾、提车。与此同时，针对需要店看车或进站服务的客户，我们所有授权门店都经过科学消毒，充分保障客户安全。

3、7x24小时全时在线服务，帮助用户足不出户享受在线车生活。长安欧尚通过欧尚Style和客服电话，全面满足客户多样化服务需求，提供包括在线看车、订车、购车、在线答疑、在线维保、在线救援、年审代办、保险询价、违章查询等，在满足用户互联网化消费习惯的同时，也减少了客户出行，提升了安全性。

四、快速摆脱疫情影响，全面复工复产

为保障客户提车权益，长安欧尚汽车从2月18日开始，已经全面复工复产；为了最大化释放产能，我们实行了三班倒制度，并且从南京长安调拨300名员工包机千里援产重庆工厂，人歇生产线不歇。目前，长安欧尚汽车每天能下线600台汽车，可以完全满足客户提车需求。

此外，长安欧尚汽车还斥资5亿元，抓紧研发并量产CN95医学级防护系统，在4月30日之前，全系11款车型新老车主都可申请免费升级，帮助更多车主无忧出行。

通过这些举措，长安欧尚汽车加深了与客户的联系，率先实现营销破局。在我们进行的第一场线上直播中，便收获了超过1200个新车订单，此后进行的一系列线上直播也都取得了不错的效果。

Q：这次疫情对中国自主品牌的发展以及对中国汽车行业的市场格局会有哪些短期和长期的影响？

A：这次疫情从中国的歼灭战演变成全球的持久战，不仅对于中国车企有冲击，对于全球车企都将造成冲击。当前，我们正处于汽车产业百年难遇的大变革时代，疫情的到来则加速了这场变革，未来行业竞争将更加激烈。而在变革的过程中，机遇远远大于挑战，转型升级是车企向前的必由之路。

短期来看，它考验企业的风险预判与应对能力。长安欧尚汽车早在2018年就洞察到未来客户连接方式的变革，打造了线上线下融合的新零售体系，并进行了许多尝试和探索，在此次疫情危机中，长安欧尚汽车反应迅速正式得益于此。

此外，疫情还倒逼汽车空气质量标准的升级换代。面对消费者对更高标准空气防护系统的需求以及市场缺失，长安欧尚快速应对，斥资5亿元研发打造“CN95医学级防护系统”，即日起至4月30日，所有新老车主均可通过欧尚Style?APP免费领取，用硬核实力守护每一个车主家庭。

长期来看，它考验车企资源布局，战略规划以及经营客户的综合能力。

长安欧尚汽车作为长安集团自主乘用车业务发展的两翼之一，以及长安汽车“第三次创业——创新创业计划”的关键版块，共享长安汽车全球造车资源与优势，依托长安汽车六国九地的全球研发布局、领跑行业的开发验证体系（CA-PDS、CA-TVS），以及全球领先的精益制造能力和供应体系、超越合资品牌的质量保证体系、国内最严苛的试验验证体系，并以此赋能品牌与营销，从“技术向尚”、”产品向尚”、“营销向尚“三大层面快速稳健地实践了“向尚而行”品牌战略。

深度整合的经销商布局体系是提升长安欧尚汽车“免疫力”的另一要素。我们现有终端体验店1500家，完成了从一二三线到四五线城市的深入覆盖，其中“云鹰标”全新形象店2020年将达到1000家，建立全新的“N*2S+1*2S+X*house”客户服务体系，将交易、体验、维保、二手车、品牌文化、生活服务空间等，包括以客户社区为基础的维修站点、以城市区域为核心的商圈体验店，以及以客户生活场景为中心的城市生活馆，三大形态以客户场景为主导进行深度整合，进一步辅佐终端销售。

我们还打造了线上开放式平台欧尚style?APP，目前该平台已经做到了300万的用户在线，日活跃量超过8%。更重要的是欧尚style平台以1000万用户为基盘，使得每一欧尚品牌汽车，皆成为用户融入长安欧尚汽车庞大生态圈的一个身份ID，为消费者提供专属管家顾问个性化全方位服务，保证用户能够长效、高频度与企业品牌保持链接，形成源源不断的客户流露出。

产品端的集团化优势+渠道端的深度整合优势，这就决定长安欧尚汽车能够以集团化、体系化的全产业链优势应对未来挑战，在未来竞争中占得先机。

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长安公司如何从大众市场营销转到细分市场

长安汽车品牌以自主研发出名，旗下的SUV车型深受消费者喜爱，包括有cs75、cs55、cs35 plus、cs35、cs15、cs95和2019款cs15ev。

一、长安汽车的前身可追溯到1862年李鸿章在上海淞江创建的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。20世纪70年代末80年代初，公司积极响应国家军转民的号召，正式进入汽车产业领域，逐步发展壮大．年，中国第一辆微车在长安下线。1996年从原母公司独立，成立了重庆长安汽车股份有限公司，1997年，在深圳证券交易所上市，是一家集汽车开发、制造、销售于一体的汽车公司，拥有2家上市公司（长安和江铃）、4支股票。多年来，长安汽车坚持以自强不息的精神，通过自我积累、滚动发展，旗下有重庆、河北、安徽、江苏、江西、北京6大国内产业基地，11个整车和2个发动机工厂；马来西亚、越南、美国、墨西哥、伊朗、埃及等6大海外产业基地；福特、铃木、马自达等多个国际战略合作伙伴；总资产820亿元，员工6万余人。

二、重庆长安汽车股份有限公司（简称“长安汽车”）以长安汽车（集团）有限责任公司（以下简称“长安集团”）作为独立发起人，以其与微型汽车及发动机生产相关的经营性净资产及其在重庆长安铃木汽车有限公司的股权，折股5.0619亿股投入，并于1996 年10 月31 日以募集方式向境外投资者发行境内上市外资股（B股）2.5亿股而设立，总股本为人民币7.5619亿元。长安汽车领取重庆市工商行政管理局颁发的渝经28546236-3 号企业法人营业执照。1997年5月19日，经中国证券监督管理委员会同意，长安汽车向社会公开发行人民币普通股（A股）1.2亿股。

三、风化百代，雨润万物，水不争而莫之能胜，这是自然的力量。国民之魂，文以化之；国家之神，文以铸之，这是文化的力量。长安汽车相关文化是人类在社会历史实践中所创造的物质财富和精神财富的总和。《易经》贲卦中说：“观夫天文以察时变，观夫人文以化成天下”，“文明以止，人文也”。之于企业，文化是根，是灵魂，是凝聚力和创造力的源头，是基业长青的原动力，是企业在经营活动中形成的具有本企业特色的价值观念、经营理念、思维模式以及共同信念和员工行为规范的总和。长安汽车领先文化理念体系，既源于历史的传承，又基于现实的创新，更是对未来发展的前瞻把握。长安汽车文化理念体系也是一个开放、成长、创新的体系，她在实践中不断完善和创新。

深度解析长安汽车

长安汽车以丰富人类生活为使命，以打造世界一流汽车企业为意愿，一步一个脚印，坚持自主创新、合作共赢，实现了从0 到300万的跨越。

1、长安坚持技术创新，长安以崭新、首创为目标，打造中国最强大且技术顶尖的能力。今年长安进一步完善了全球研发布局，在美国硅谷成立了智能化研发中心，增加了长安英国动力总成研发中心的投入。今年4月份，长安睿骋无人驾驶历时6天，以最高120Km/h的速度行驶2000多公里，创造了中国整车企业首次行程最长的无人驾驶测试记录。未来，长安汽车将更加聚焦于智能化、新能源技术。在新能源和智能化领域当中，引领汽车行业的发展。

2、长安坚持产品创新，长安以极致梦幻、令人尖叫为目标，来打造传奇的明星产品。当前，长安汽车的产品品质已经实现了可媲美在市场上主流品牌、包括合资品牌的实力。2017年，长安将为消费者带来全新的产品，包括SUV CS95、CS55，轿车C301，MPVV301，纯电动汽车CS15等4款全新车型和15款年度车型。长安所有的产品，无论是轿车、SUV还是其他，在所有的细分市场当中，盈利都数一数二。今天，长安发布了新逸动6AT，是承担自主创新的又一个产品载体，它实现了产品的动力、驾驶和智能的全面升级，进一步提高了长安汽车的产品竞争力。

3、长安坚持产业创新，长安以共同发展为理念，不停地丰富产业。长安汽车已经在汽车金融、二手车等诸类电商等一系列领域当中进行了布局并且取得了明显的成绩。未来长安将和所有的合作伙伴继续的共建和打造长安汽车商业支配和为客户提供全方位的、无微不至的服务。2017年，长安汽车将继续冠名《出彩中国人》，并在CCTV-1黄金档独家冠名《欢乐中国人》，敬请大家关注。

4、长安坚持体系创新，长安贯彻专业数据化和创新化的管理理念，不断优化工业品质，不断的践行长安汽车的领先文化，不断的促进长安汽车的发展和可持续增长。

2016年长安汽车预计全年销售305万辆，2017年长安全年销售目标计划将向310万辆目标前进，其中，长安在销售收入上要力争突破3000亿。2017年，站在300万辆的里程新起点，我相信在重庆市委市政府的正确领导下，在合作伙伴和社会各界朋友的关心和支持下，长安汽车将昂首阔步向打造世界一流企业奋力前进。

长安汽车应届生建议去吗

一月，在春节假期和疫情的双重影响下，CS75PLUS销量再破两万，连续多月蝉联SUV市场销量亚军。在最新一批中保研碰撞测试中，CS75PLUS更是以三项安全指数优秀“一碰成名”，成为国产车的骄傲。

有人说，属于长安汽车的时代要来了。

实际上，为了这一天，长安汽车已经准备了很长很长时间。

百年车企的三次创业

中国究竟有没有百年车企？

在绝大多数国人的心中必然是否定的，即便是共和国的长子一汽，有着浓浓情怀的红旗也不过一甲子的历史。你一无所知的是，长安是自主品牌中唯一一个传承过150年的车企。

自1862年李鸿章建立上海洋炮局，到转战重庆更名为兵工署第二十一兵工厂，再到进军汽车领域成立长安汽车集团，开启新中国汽车工业漫漫技术长征路，长安记录了一个国家一个行业的兴盛。

可能在我们普通人眼中，历史不过是一个数字、一段故事，但对于一个企业、一个国家、一个民族来说，却是一种文化自信、一种理念传承。

对于长安汽车而言，军工历史和军工基因，让他们始终恪守着对品质、对技术的执着，这种深入骨髓的技术坚守让长安汽车在接下来“三次创业”里实现了“三次跨越”。

第一次是从年开始，这是从无到有的阶段，在汽车市场技术、生产、管理经验几乎为零的长安别无他法，只能和一汽、北汽们一样，通过合资学习技术，为此，长安先后与铃木、福特、马自达、沃尔沃开展合作。

但长安和一汽们又不一样，1995年长安便成立汽车工程研究院，这是国内最早涉及到设计、发动机、变速箱等全领域的技术研发中心，居安思危的长安从一开始就知道只有技术握在自己手中才能不受制于人。

到了第一次创业的末期，长安已经在微车市场大约保持着38%的份额，更令人震惊的是其利润额占到了整个市场的60%～70%，技术长安的技术优势慢慢开始凸显。

“不丢开合资的拐杖，长安永远做不大”。合资固然为长安带来了丰厚的利润，但长安要想做大做强乃至全球一流车企，必须要打造自主品牌。

2006年，长安开始了第二次创业。

得益于尹家绪时代对技术的极度重视，加上历时近十年“五国九地”研发布局的逐步成型，让这一时期的长安迎来了一轮技术红利的爆发。奔奔、悦翔、逸动的先后上市为长安自主品牌市场影响力的跃升打下了良好基础。

首先是奔奔。

它是长安自主品牌的首款车型，从造型到发动机都实现了自主研发，但这款新车只能说是追随潮流，小巧、灵活，关键是价廉，4万左右的价格让年轻人的拥车梦触手可及，奔奔算是踩准了节奏收获了高销量。

真正让长安技术之名名扬四海的是逸动的上市，它称得上自主品牌轿车的引领者。

当然，在此之前比亚迪F3、荣威350已经在轿车市场取得了不错的成绩，但这些车设计上没能摆脱借鉴的痕迹，发动机也大多依靠丰田或三菱的技术，而逸动引领的正是正向研发的技术。

第一代逸动，作为长安时任董事长徐留平的得意之作，2012年一经上市，就凭借着长安意大利都灵设计中心打造的新造型和自主研发的第一代Blue?Core?1.6L自吸发动机，得到消费者和行业的高度认可。上市第一年创下多个第一，一举斩获20余项行业大奖，是它逼迫宝来、英朗等同级车型不断拉低身价，也是它开启自主品牌轿车与合资产品的正面交锋，成为中国品牌汽车发展的里程碑式产品。

设计、品质、技术优势的不断进步，产品力的突飞猛进让长安在2011年顺利跻身千万级车企，成为最快突破千万大关的自主品牌。

随着合资品牌逐步下压，其他自主品牌的突飞猛进，长安出现了阶段性的销量下滑，同时面临?新产品青黄不接、上市销量难达预期的尴尬局面。2018年，长安开启了第三次创业。

在创业精神的加持下，长安不仅仅是打造了CS75PLUS这样叫好又叫座的爆款，更重要的是，长安已经在汽车最重要的发动机、智能化、设计、生产制造等各领域形成了体系化优势。

国内首个OEM动力模块化平台

首先，在发动机领域，长安汽车可以说是底蕴深厚。

长安汽车是最早实现发动机自给自足的国产品牌：

1988年，江陵机器制造厂（1995年长安厂和江陵厂合并为长安汽车）经过四年的不懈努力，在铃木的技术支持下，其发动机年产量突破一万台大关，基本能实现对长安牌SC112微型厢式货车和SC110微型载货汽车的发动机供应。而彼时的一汽、二汽等多数自主品牌大多依靠进口发动机生产汽车，至于吉利、长城、奇瑞都还未成立。

其次，长安是第一批通过合资公司反哺技术进行发动机正向研发的车企：

比如2006年长安奔奔搭载的那台代号JL474Q2的1.3升发动机，正是基于铃木羚羊的发动机打造而来，但其性能和燃油经济性丝毫不逊色于后者。同时期，能自主研发不逊色合资发动机多少的车企，也就只有吉利的JL4G18发动机和奇瑞第一代ACTECO系列。

最后，长安还是第一批形成发动机系列的自主品牌：

在与国外设计公司的联合开发下，长安先后推出拥有自主知识产权的EA系列、H系列、D系列发动机，覆盖1.0L-2.0L自吸和涡轮发动机，其中2.0T、1.5T和1.4T发动机连续三年赢得“中国心”十佳发动机荣誉。

特别是那台2.0T发动机，它填补了国内2.0L及以上增压直喷发动机自主开发能力的空白，也打破了中国大排量发动机需要进口的窘境。

但真正让长安发动机走向全球，在动力总成领域对标国际一线品牌的杀手锏是国内首个OEM动力模块化平台——蓝鲸NE动力平台。

它就类似于大众MQB和丰田TNGA架构一样，在动力总成上可以进行快速、标准化生产。一方面该平台能够设计兼容1.0L-1.8L排量，零部件通用率高达98%，同时全系兼容48V、HEV、PHEV设计，这就意味着长安在降低生产成本的同时拥有多达十几套的动力总成系统，而全新动力正是长安能够快速推出新产品的基础；另一方面是平台之下，性能的标准化，无论是1.0T排量，还是2.0T产品，都拥有强大的实力，这从三个参数就能看出来。

其一，它的升扭矩达到200N·m/L。这是什么概念？号称“劈死它”的法拉利488?Pista，搭载的“地表最强V8发动机”升扭矩也不过197N·m/L，蓝鲸NE动力平台完全打破了民用车动力天花板；

其二，1250rpm实现最强低端扭矩。这个成绩基本与宝马处于同一水平线，大众EA211也仅在1400rpm上下，而更早的最大扭矩释放，意味着涡轮迟滞越小，油门响应越快；

其三，热效率高达40%，和丰田TNGA架构下的2.5L自吸发动机同一水平，这就意味着蓝鲸NE动力平台下的发动机拥有更优秀的燃油经济性。

就拿蓝鲸NE动力平台下首款量产1.4T发动机举例来说，它搭载在逸动蓝鲸版身上，零百加速仅需7.9秒，快于同级运动标杆思域。难得的是百公里综合油耗只有5.9L，燃油经济性完全不输轩逸、卡罗拉等经典家轿。

在发动机技术打造上，如果说吉利是站在巨人的肩膀上成为新的巨人，那么长安就是漫长的技术积累建立了一个发动机领域的“罗马帝国”，方法虽不一样，但殊途同归。

拥抱科技公司的长安

在智能化技术的发展道路上，长安积极拥抱科技公司，和华为、腾讯、百度等公司展开合作。

历经多年的深耕发展，在智能化领域目前长安已掌握了200?余项智能化核心技术，并实现了IACC、APA5.0?等15?项行业领先技术的首发量产，让100?余项智慧产品和服务通过国产汽车走进了中国用户的生活当中。

比如长安CS75PLUS，它真正实现了L2级自动驾驶技术的普及。和多数同级乃至20万以上SUV智能化仍是摆设不同，CS75PLUS一个按钮就能启动IACC（集成式自适应巡航系统），包括交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助等功能也由此展开；还有APA5.0，能够满足95%以上的停车场景，可实现人在车外的自动泊车。

总结

所以，无论是CS75PLUS的热销，还是即将上市新车逸动PLUS、UNI-T系列的好评如潮，都是长安汽车厚积薄发的结果。

经过了过去一百多年来的技术沉淀，长安汽车，正在迎来属于自己的新的长安时代。

长安，长安。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国长安汽车集团股份有限公司的经营范围

该岗位应结合个人职业规划、兴趣偏好以及具体的招聘岗位内容等因素来全面评估。

关于长安汽车是否适合应届生加入，可以从多个方面来考量：行业地位与发展潜力，长安汽车作为中国知名的大型汽车制造企业，具有较高的行业地位和品牌影响力。其在智能制造、技术研发等方面投入较大，并且是中国汽车行业首家“国家智能制造示范企业”，这表明它注重技术创新和发展，对应届生来说提供了良好的学习平台和发展空间。

人才培养与晋升机制：长安汽车对人才的培养体系较为完善，对于应届毕业生而言，能够有机会参与到实际项目中，通过企业的培训和指导快速成长。如果企业有良好的晋升通道和职业发展规划，则是吸引和留住优秀应届生的重要因素。

薪酬待遇与福利：虽然具体待遇会随时间、地区以及个人能力有所不同，但通常大型国企背景的企业能提供相对稳定的薪资待遇和完善的社保福利。对于应届生而言，起步阶段的待遇可能不是最重要的，更重要的是长远的职业发展机会。

企业文化与工作环境：长安汽车的企业文化、团队氛围以及工作环境也是影响应届生决策的重要方面。一个支持员工成长、鼓励创新和包容失败的企业文化可以为新人提供更舒适的职场起步环境。

综合上述信息，长安汽车对于寻求在汽车行业发展的应届生是一个值得考虑的选择，特别是对于汽车工程、计算机科学等相关专业的学生，由于长安汽车在智能化和制造技术上的领先地位，可能会有更多的实践和提升机会。

汽车、校车、摩托车、汽车摩托车发动机、汽车摩托车零部件设计、开 发、制造、销售;光学产品、电子与光电子产品、夜视器材、信息与通信设备的销售;与上述业务相关的技术开发、技术转让、技术咨询、技术培训、技术服务；进出口业务;资产并购、资产重组咨询。 在做大做强自主品牌的同时，中国长安以开放的胸怀，全球的视野，不断加大国际领域的战略合作。整车领域与福特、马自达、铃木、标致雪铁龙等国际知名汽车生产商开展深入合作，为中国消费者带来众多的经典汽车产品；在零部件领域与美国天合(TRW)、日本三菱、日本昭和、澳洲空调国际、英国吉凯恩(GKN)建立广泛的合作关系。

新长安，新起点，新责任，新蓝图。在“211战略”和领先文化的引领下，中国长安将秉承“客户为尊，员工为本，创造价值，合作共赢”的价值观，以“引领汽车文明，造福人类生活”为使命，以事业领先计划为统领，激情创新，科学理性，勇于奉献，不断改进，向着世界一流汽车企业的宏伟目标全力前进。 中国长安在全国具有重庆、黑龙江、江西、江苏、河北、安徽、浙江、广东等9大整车生产基地，拥有33个整车（发动机）工厂和18家直属企业，整车及发动机年产能力278万辆（台）。

中国长安拥有雄厚的生产实力。汽车谱系覆盖乘用车和商用车全部领域，拥有排量从0.8L到2.5L的系列发动机平台；在海外拥有多个生产基地。汽车产销量多年居中国前四位。

中国长安始终坚持“自主创新”与“合资合作”并举，先后携手福特、铃木（长安铃木、昌河铃木）、马自达、沃尔沃、法国标致雪铁龙集团（PSA）等跨国企业建立了战略合作伙伴关系。旗下生产的蒙迪欧-致胜、福克斯、嘉年华、麦柯斯、马自达3、马自达2、沃尔沃S80L、沃尔沃S40、羚羊、天语、雨燕、新奥拓等多款产品，深受广大用户喜爱。

中国长安始终坚持“以我为主，自主创新”的发展模式，充分利用全球资源，建立了中国重庆、中国上海、中国北京、中国江西、中国黑龙江、意大利都灵、日本横滨、英国诺丁汉、美国底特律“五国多地、各有侧重”的研发格局，使长安汽车工程研究院成为全国首批国家级企业技术中心之一，自主创新能力排名行业第一。长安汽车先后推出了长安之星2代、长安之星S460、长安星光4500、长安奔奔、长安杰勋、长安志翔、长安悦翔、长安CX20、长安CX30、长安逸动、长安悦翔V3, 长安CS35，长安CS75、长安睿骋等多款自主产品。

中国长安在新能源领域走在了行业领先水平。2007年，中国第一台氢内燃机在长安成功点火，中国第一辆产业化混合动力轿车杰勋下线；2008年，22辆杰勋混合动力轿车成功服务北京奥运会，长安成为国家新能源汽车“十城千辆”工程首批示范运行企业；2009年长安杰勋混合动力轿车作为行业唯一代表，成功驶入中南海成为国家机关工作运行车。在重度混合动力、PLUG-IN、纯电动等领域均已取得突破性进展。