特斯拉最新消息4月18_特斯拉最新消息4月18日价格

1.特斯拉新车领衔 大众和丰田快速入市 2020年8款重磅电动车盘点

2.特斯拉和爱因斯坦哪个更早

3.马斯克吹的牛似乎又要实现了，特斯拉竟然“重写”FSD

4.特斯拉宣布召回部分国产Model车型

传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知

　传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知，据市场消息，由于供应问题，特斯拉上海工厂暂停生产。特斯拉回应目前暂未收到通知，传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知。

　据报道，消息人士称由于供应问题，特斯拉上海工厂暂停生产。

　据悉，4月14日，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏曾在微信朋友圈表示，如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，5 月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。随后，华为消费者业务 CEO、智能汽车 BU CEO 余承东也在朋友圈表达了类似看法，称如果上海不能复工复产，5 月之后所有科技 / 工业产业涉及上海供应链的，都会全面停产，尤其汽车产业。

　特斯拉上海超级工厂曾因疫情于3月28日停工，直至4月19日特斯拉上海工厂才顺利复工。按每天生产约2100辆汽车计算，自3月28日停工以来，特斯拉上海工厂少生产约4.41万辆汽车，占到上季度特斯拉产量的约14.5%。

　特斯拉在上海的工厂，被称为“世界上最大的汽车出口枢纽”。据和讯网报道，上海超级工厂是特斯拉在海外的首个超级工厂，2021年其产量达到特斯拉总产量的50%以上，日产能约在2000~2500辆之间，其中包括至少生产1500辆Model Y，由此计算其单月产能约在6万~7万辆之间。

　当时，特斯拉表示，将在未来三四天逐步提升产能，达到单班满产的水平。整车零部件库存还有一周左右，目前正在积极推进100多家供应商复工复产。

　目前，针对媒体报道的特斯拉上海工厂再次暂停生产的消息，特斯拉中国回应表示，目前暂未收到有关上海工厂停产的.通知。“自从4月19日复工后已在陆续生产，有可能是物流上会有些影响。”

　5月10日，据市场消息，由于供应问题，特斯拉上海工厂暂停生产。对此，特斯拉回应，目前暂未收到有关上海工厂停产的通知。

　此前，多家媒体报道特斯拉将在上海设立第二工厂，主要生产Model 3和Model Y车型，增加45万辆的年产能，让特斯拉上海工厂成为“世界上最大的汽车出口枢纽”。据上观新闻从知情人士处获悉，特斯拉就相关事宜的谈判早已开启，特斯拉上海新工厂已在筹备，但尚未签约。

　4月19日，特斯拉上海超级工厂复工，彼时，工厂生产制造高级总监宋钢介绍，企业会在接下来的三、四天内逐步进行产能爬坡，逐步实现单班制满产。

　此前，同在上海有工厂的车企上汽集团，也曾两度传出停产消息。4月14日，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏在微信朋友圈发布了一条动态，直指当前汽车产业链面临的严峻挑战。“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，5月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。”

　5月9日晚，特斯拉股价下跌超过9%，跌破800美元，全球首富马斯克身价也跟着缩水187亿美元（约合人民币1200亿元），按一台特斯拉30万人民币的价格计算，一夜间马斯克丢失了40亿辆。

　截至周二美股收盘，特斯拉股价下跌9.09%报787.11美元。

　有相关消息人士称，由于遇到比较严重的供应问题，特斯拉位于上海的超级工厂已经再度停止了生产，对此，特斯拉中国表示：“目前暂未收到有关上海工厂停产的通知。”3月底，特斯拉上海工厂曾因疫情影响暂停生产，根据中国乘用车协会的数据，特斯拉上海超级工厂今年3月份共组装55462辆整车，当月停产约6天。目前，特斯拉暂未对此传言作出任何回应。

　特斯拉汽车

　因为疫情原因，在不久前，特斯拉的上海超级工厂便陷入停产，这对于特斯拉在全球范围内的生产和销售都产生了不小的冲击。据智车派了解，在去年，特斯拉销售的汽车中，有一半左右来自于上海超级工厂，上海工厂生产的汽车不但供应国内市场，也会出口到海外十几个国家进行销售，可见其对于特斯拉的重要性。

　此前，特斯拉的官方人士曾证实，上海工厂已经于4月19日正式复工复产。据悉，有数千名员工到厂进行封闭式生产，而特斯拉为这些员工提供每人每天约400元的补助。如果此次的停产消息属实，那么特斯拉上海工厂可能正面临着不小的问题。

　特斯拉

　此前，特斯拉还透露出一个重磅消息。

　特斯拉意图再建一座新工厂，扩大上海工厂的产能。新厂将用来生产Model 3和Model Y等车型，年产能达45万辆。

　如果加上第一工厂55万辆的年产能，届时特斯拉的产能将提升至100万辆，而上海将成为特斯拉“全球最大的汽车出口枢纽”。这百万辆的产能不但能够供应国内市场，而且Model 3和Model Y等新车还将进一步扩大出口。

　这表明，特斯拉希望以上海为跳板，让其辐射范围遍及亚洲和欧洲主要国家和地区。

　有如此自信，源于特斯拉节节攀升的新车销量。

　据相关统计数据显示， 2021年，特斯拉上海工厂累计交付新车48.4130万辆，占特斯拉2021年全球累计交付量的51.7%。考虑到今年市场被疫情、原材料加价、补贴退坡等诸多不利因素所影响，但特斯拉的销量依旧供不应求，而第二工厂的建立实有必要。

　然而如今，全球疫情反复、电池材料价格高涨等，都是阻碍特斯拉完成既定目标的因素。

特斯拉新车领衔 大众和丰田快速入市 2020年8款重磅电动车盘点

据中汽协的数据，4月份特斯拉销量为25845辆，减去出口后国内的销量只有11671辆，比3月份的35478辆暴跌67%，跌幅有点惨烈。其中销量最好的Model 3 三月卖了2.5万多辆，4月上险量只有6400多辆，暴跌约74%。

随着新车市场的失利，特斯拉在二手车市场的保值率也在下跌。二手车专业评估师说，标准续航版的Model 3，新车价24万多，此前1年的车能卖到21万左右，现在的行情差不多要直降2万，买的人少，卖的人多。

中国市场是特斯拉最重要的市场之一，中国消费者对特斯拉趋之若鹜，特斯拉又是如何对待中国消费者的呢？随着中国的传统车企进军新能源领域、加上不断涌现的新造车势力，特斯拉或将不再占据C位。特斯拉官方回应销量和交付量下降是因为上海工厂停产两周加上芯片短缺导致，后续会好转。大家觉得特斯拉还会大卖吗。

特斯拉和爱因斯坦哪个更早

上期内容我们为大家盘点了一下2020年即将到来的重点新车，有朋友问为啥没有说到电动车。其实，我们就是把电动车归类整理到一起，这样文章的内容更有针对性。说到电动车，2020年上市的新车可真不少，包括像大众和丰田这样一线的品牌，都将在今年推出量产上市车型，而领军旗帜特斯拉也有重磅新车，真的是好戏连连。跟随我们一起来看吧。

1、特斯拉Model?Y（预定价44.40-53.50万元?预计最快年底交车）

2019年是特斯拉收货颇丰的一年，在中国的工厂投入生产，Model3在全球的销量也节节攀升。Model?Y将在中国生产，但2020年依然是优先保障Model3的产量，不过由于Model?Y和Model3属同平台车型，共享大约四分之三的汽车零部件，因此Model?Y依然有可能在年底小批量交付，而且现在其实是可以预定的。

Model?Y定位于中型SUV，标准车型为5门5座，可提供7座选装版本。车身比例与Model?X有些相似，尺寸更小一些。车头的设计风格则与Model3完全一致，这种全封闭的设计风格已经收到电动车用户的好评，当然还能减小风阻。内饰方面，目前还没见到实拍图，从效果图上看，中控台的设计更有层次，中控屏用了类似Model?X的竖屏而非Model3上的横屏，当然最终表现如何我们只能期待早日看到实车。

性能方面，Model?Y将会提供后轮驱动和四轮驱动两种动力形式。Performance高性能全轮驱动版的0-100km/h的加速时间将达到3.7秒，WLTP标准续航里程为480km；长续航全轮驱动版的0-100km/h加速时间为5.1秒，WLTP标准续航里程为505km；长续航后驱版的0-100km/h加速时间为5.8秒，WLTP标准续航里程为540km。和Model?3一样，同样支持特斯拉超充V3.0系统，最高充电功率可达250kw。

新车看点：

特斯拉第二款SUV，续航能力较长充电快，性能表现也比较强，最重要的是这台车的实用性更强，载人载物能力都更强。特斯拉预期它的销量将超越目前很火的Model3，但它是否会与Model3一样主打操控牌，这点是个谜题。

2、比亚迪汉EV?（预测价格：30万元起?预计上市时间：6月）

比亚迪汉最早亮相于2019年上海车展，造型来自比亚迪E-SEED?GT概念车，将中国的“龙”文化和前卫的科技感完美地结合，EV车型用电动车常见的封闭式前脸。车身尺寸长宽高分别为4950/1890/1490mm，轴距为2940mm，尺寸达到了中大型轿跑车水平。扁平的车头、流畅的车身、伸缩式门把手和诸多细节的雕琢，让这台车达到0.233Cd这样很低的风阻系数。

车厢内部，用环抱一体式座舱，中控台前方勾勒出连贯流畅的曲线，围拢出舒展优雅的驾乘空间。中控台也用曲线设计，加入更为丰富的柔和连贯的曲线和曲面。从效果图中能够看到，保留了可自适应旋转的中控屏以及全液晶仪表盘，档杆台也很干净，空调出风口则显得独特，车厢的科技感和设计感都很不错。

汉EV版本拥有载单电机两驱和双电机四驱两种动力版本，最大功率分别为163kW（222Ps）和200kW（272Ps），据悉汉EV将首次搭载比亚迪最新的刀片电池，NEDC续航最长超过600公里。

新车看点：

比亚迪汉EV版本肩负着与特斯拉Model?3正面竞争的使命，超过600km的综合续航、0.233Cd的风阻系数、更加有设计感的车厢等，都使它拥有独特的竞争力。

3、大众ID3?（预测价格：25-30万?预计上市时间：年底）

大众之前投放的几台电动车像朗逸纯电等都是“油改电”而来，而ID3则是大众纯电平台MEB推出的首款车型，代表大众电动化真正的开始。ID?3是在2019年9月法兰克福国际车展上首次亮相，于2020年中在欧洲上市销售，在德国本土市场上的基本价格定在将近3万欧元。

ID?3是一款两厢轿车，造型设计与燃油车风格完全不同，看起来更加有现代感也很有亲和力。用了电动车封闭式前脸，但整体造型很像一张笑脸，整体式下格栅犹如微笑的嘴巴，两侧连接的头灯很像眼睛，中央拍照框正好是鼻子，这个设计应该是仿生学的高水平作品。车身侧面用流畅的腰线，粗壮的C柱和封闭式轮毂显得与众不同，而车尾则用双色搭配，黑色尾门与后风挡融为一体。

车厢内部同样很有设计感，简洁的中控台，小巧的全液晶仪表盘和偏向驾驶员悬浮式10英寸中控屏让车厢变得非常简单，传统的挡杆台位置只布置了杯架，没有任何一丝多余的布局。

得益于MEB纯电动平台，ID3底盘布置的动力电池非常合理，对车厢没有侵占。这台车可以搭载45kWh、58kWh和77kWh三种不同容量的电池，在WLTP工况下的综合续航为330km、420km和550km，动力电池来自宁德时代。

新车看点：

大众MEB平台首款车型，造型设计感很强，车厢也很有时代感，最重要的是这台车可以达到550km续航，具备了很高的实用性。

4、丰田C-HR?EV（预测价格：18-22万?预计上市时间：4月）

丰田在纯电动车方面已经落后于对手，他们通过纯电动平台e-TNGA架构打造几款全新电动车，但并不会优先供应中国市场，在中国市场率先出场的电动车将会是“油改电”而来的C-HR?EV和奕泽EV，分别由各自合资企业实现国产化。

广汽丰田C-HR?EV车型预计将于4月份北京车展上市。因为是油改电车型，所以在外型方面与燃油版保持高度相似，车架没有任何改变，主要的变化来自外饰件。比如车头用封闭式造型，但保险杠上方留出狭长的进气格栅直至两侧头灯，车头增加了EV标识。车身侧面变化不大，主要不同是用了花瓣状的封闭式轮毂，用来降低风阻。车尾的变化主要体现在增加ELECTRIC的英文标识和取消了排气管。

动力方面，广汽丰田C-HR?EV将搭载最大功率150kW（204Ps）、最大扭矩300Nm的永磁同步电机，匹配三元锂电池，电池容量暂未透露，NEDC工况续航里程400km。

新车看点：

丰田在中国市场的首款电动车，虽然动力性能和续航表现都比较一般，但丰田对于三电的管理水平是值得信赖的，车辆SOC的准确性、电池的安全性以及耐用性方面还是值得期待。

5、宝马iX3（预测价格：55-65万?预计上市时间：下半年）

2019年，奔驰和奥迪在电动车方面产品终于落地，而在多年前就推出了i3的宝马在此领域迟迟没有新动作，反而变得很被动。宝马意图在今年发力，将2020年定义为宝马的“新能源车之年”，领衔车型则是纯电动SUV?iX3。宝马iX3将是首款搭载第五代eDrive电力驱动系统的车型，更让X3成为宝马首款实现“一个架构兼容各种动力总成”的产品。

由于iX3基于现款X3打造，因此车架整体形态保持不变，外型方面的变化也都是一些细节上的装饰。前脸的双肾造型依然保持，但已经连为一体，而且内部用了很多凸起的浮点装饰，给人全新的视觉感受。下方保险杠设计更加立体，倒梯形格栅与两侧竖立的进气口搭配也有运动感。侧面和车尾用蓝色底裙，凸显电动身份，双色封闭式低风阻轮毂造型也很特别，车尾取消了排气管增加了扰流板，看起来很运动又能降低风阻。

动力方面，这台车初期仅提供单电机的后驱动版，电机最大功率200kW，最大扭矩为400Nm，搭载三元锂电池容量为74kWh，WLTP工况续航里程440km，快充电接口设置在车身右后侧，具有150kW的直流快充电能力，充满只需要30分钟。

新车看点：

首款搭载第五代eDrive电力驱动系统车型，也是宝马首款实现“一个架构兼容各种动力总成”的产品，无论从动力性能到续航能力，都达到当前先进水平，只是缺少了四驱的X系略显遗憾。

6、几何C（预测价格：15-20万?预计上市时间：4月）

作为吉利针对电动车推出的专属品牌，几何品牌在2019年只有几何A一款车型，确实有些吃力，年底的时候确认将发布一款代号为GE13的新车，并发布了预告图。根据图中较大的C字型创意，这款车很有可能命名为几何C。

根据目前获得信息，几何C是一款紧凑型SUV，由于它与帝豪GSe非常相似，而且尺寸也非常接近，我们认为它很有可能就是在后者的基础上改进而来。几何c车身尺寸长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm，除了长度有8mm的增加，其余数据保持一致。不过车身装饰上，新车有自身的特色，它延续了几何A的封闭式前脸风格，两侧的通风口造型更加夸张。右侧翼子板增加了充电口，而侧窗用了悬浮式，车尾则用饰条将左右灯组连接在一起，黑色后保险杠也增加了导流板造型。

动力系统，新车用宁德时代的三元锂电池组，搭载来自于日本电产的驱动电机，最大功率150kW，最高车速为150km/h，NEDC?工况续航达到500km和600km两个版本。

新车看点：

几何品牌的设计感很有特色，而且车厢用料也注重环保和健康，当然在智能互联方面新车也会有全新表现。

7、?荣威Ei6（预测价格：16-22万?预计上市时间：5-6月）

上汽荣威将在今年推出一款全新纯电动紧凑型轿车Ei6，将于4月开幕的北京车展首发，并于今年上半年上市。这台车用i6的车架，车身尺寸为长宽高4724/1835/1493mm，轴距为2715mm，相比燃油长度和高度略有增加。

荣威i6用“律动设计”语言，而针对电动车专门推出“集智设计”语言，Ei6用封闭式前脸，两侧矢量矩阵大灯通过镀铬饰条连接，搭配犹如鲨鱼牙齿般的密集竖条组成的下保险杠和两侧大面积通风口，拥有独特的视觉效果，这个部分还实现主动式进气和散热的功能。这台车的车顶用一整块玻璃覆盖，是全景式天幕，拥有出色的光效果，并可以降低车重。提供低风阻封闭式轮毂选装。车尾的变化相对较小，镀铬条连接左右车灯，取消了排气管。

动力方面，新车搭载一台最大功率136kW（185Ps）的电机，续航里程达到600km，综合续航可能在500km左右。另外，这台车还将支持5G互联技术。

新车看点：

全新的设计理念带来不同的视觉体验，有一定的前卫感，全景式天幕也能带来不同的乘坐感受。三电系统较为一般，但5G互联却很吸引，很期待有什么新鲜的功能。

8、北汽新能源ARCFOX?MARK5（预测价格：30万左右预计上市时间：8月）

在2019年日内瓦车展，北汽新能源ARCFOX品牌发布了一款名为ECF的概念车，是一台纯电中型SUV。现在这款车已经确定将会量产，预计8月份正式下线，它基于ARCFOX?IMC平台打造，有可能命名MARK5。

MARK5的车身尺寸长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm，分量还是比较足。造型方面，MARK5与ECF概念车型保持了较高的还原度，用封闭式前脸，头灯内部弯折的日行灯有一定辨识度，下包围两侧同样用大尺寸进气口。车身侧面用了伸缩式隐藏门把手来降低风阻。车尾用贯穿式尾灯，后保险杠用与车头呼应的扩散口式造型。

动力部分，MARK5配备双电机，前后分别搭载最大功率160kW（218Ps）的驱动电机，最高车速为180km/h。三元锂电池组来自天津荣盛盟固利公司，但目前电池的容量及续航里程还未公布。

新车看点：

北汽新能源的EU系列销量不错，但品质不算高，希望用ARCFOX品牌来提升品质，因此MARK5的品质如何值得关注，包括车厢用料、电池SOC计算准确性、续航能力等综合表现。

侃弟点评：

2019年新能源汽车虽然整体销量受挫，但电动汽车的销量是增长的，现在政策已经明确电动车是未来发展的方向，得到行业内的广泛认可。在这种形式下，传统造车巨头像丰田和大众都将以最快的速度杀入市场，而特斯拉的国产进程加快将促进电动化趋势加速。好在中国品牌在此领域已经有所积淀，从技术储备到生产能力都有充分的准备。我们本次介绍的车型基本都是传统车企的电动车，这些产品在安全性和可靠性方面更有保障，重点推荐。而互联网造车企业在今年也有很多动作，有兴趣了解的朋友可以留言，我们可以单独再做盘点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马斯克吹的牛似乎又要实现了，特斯拉竟然“重写”FSD

特斯拉更早。尼古拉·特斯拉生于1856年7月10日，去世时间是1943年1月7日；而爱因斯坦生卒为1879年3月14日-1955年4月18日，所以特斯拉更早一些。

阿尔伯特·爱因斯坦（德语/英语：Albert Einstein；1879年3月14日—1955年4月18日），出生于德国巴登－符腾堡州乌尔姆市，现代物理学家。爱因斯坦出生于德国乌尔姆市的一个犹太人家庭（父母均为犹太人）。1900年毕业于瑞士苏黎世联邦理工学院，入瑞士国籍。1905年，爱因斯坦获苏黎世大学物理学博士学位，并提出光子设、成功解释了光电效应（因此获得1921年诺贝尔物理学奖）；同年创立狭义相对论，1915年创立广义相对论，1933年移居美国、在普林斯顿高等研究院任职，1940年加入美国国籍同时保留瑞士国籍。1955年4月18日，爱因斯坦于美国新泽西州普林斯顿逝世，享年76岁。

尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla，1856年7月10日—1943年1月7日），塞尔维亚裔美籍发明家、物理学家、机械工程师、电气工程师。1856年7月10日，出生于当时奥地利帝国的斯米良。1895年，他替美国尼亚加拉发电站制造发电机组，该发电站仍是世界著名水电站之一。18年，他使马可尼的无线电通信理论成为现实。1898年，他制造出世界上第一艘无线电遥控船，无线电遥控技术取得专利。以他的名字命名了磁密度单位（1Tesla=10000Gause），表明他在磁学上的贡献。虽然他一生致力不断研究，并取得约1000项（一说700项）专利发明，但这并没有使他腰缠万贯，特斯拉长年经济拮据。1943年1月7日，特斯拉在纽约旅馆死于心脏衰竭，享年86岁。

特斯拉宣布召回部分国产Model车型

马斯克之前在世界人工智能大会上曾表示：“有信心在今年内实现完全自动驾驶。”此牛皮一吹，让世界的焦点又全部集中到了特斯拉上。

果不其然，就在前几日，马斯克通过Twitter宣布，“在对全自动驾驶（FSD）功能软件代码完全重写后，特斯拉将从下周二开始小范围推送?Beta?内测版本——少量推送，给专家和开车非常小心的驾驶者。”

这次全世界又再一次震惊了，“言而有信”的马一龙难道要兑现承诺了？

要知道之前在完全自动驾驶这一块，马斯克的嘴向来不是特别准。在过去四年间，特斯拉多次发布类似消息，比如说无需触碰方向盘、实现从美国东海岸到西海岸的全自动驾驶，但都没有变成现实。不过这次似乎又有点儿不同。

关于完全自动驾驶，马斯克的Twitter时间表?

去年，马斯克宣布了庞大的Robotaxi，提出到2020年底，为特斯拉车队部署100万辆自动驾驶出租车，特斯拉的自动驾驶研发进程也开始加速。

马斯克的Twitter动态中，也透露出特斯拉关于FSD研发进展的一些情况。

7月22日，在特斯拉股东电话会议上，马斯克表示：“我对年底推出的完全自动驾驶功能充满信心。”

8月14日，马斯克在Twitter上提到FSD的基础架构重写，并透露新的版本将在在6到10周内有限公开发行。

9月12日，马斯克在Twitter上宣布：“在2至4周内发布私人测试版，然后在4至6周内发布公开测试版，然后是12月中旬所有美国特斯拉所有者。超出取决于未遇到重大的意外挫折。”

10月8日，马斯克在Twitter评价了Waymo开放的无人驾驶服务，并透露：“特斯拉（自动驾驶）方法是一种通用解决方案。最新版本可实现零干预驱动。将在几周内发布有限的Beta版。”而在10月12日的推文回复中，马斯克首次确认了全自动驾驶Beta版将于下周二起正式向部分车主推送。

“重写”FSD，加入4D概念

马斯克在过去几个月内，曾多次强调即将发布的?FSD?并不是在现有?Autopilot?架构上的修改，而是完全的重写。

8?月?15?日，他就盛赞“FSD的改进将是一个巨大的飞跃”，因为它是基础架构的重写，而不是逐步的调整。相当于把之前的所有东西全部推倒。他还透露他的车已经装了这套系统，从办公室到家几乎不需要人工干预。

9?月?22?日，他在股东大会上表示，特斯拉重写了全部的?FSD?代码，包括整个代码库、包括标签软件，甚至说我将它称为?4D，因为它在三个维度之外，还加入了时间。

马斯克解释称，当前的?Autopilot?被困在了一个“局部最大值”当中，被标记的单个并没有与时间相关联，而重写过的?FSD?软件已经与时间相关联了。

在关于?FSD?的问题上，美国网友问了马斯克两个非常精准的问题。一个是坑洼路段、一个是环岛路段，这两个道路中最复杂的情况，FSD可以应对吗？

马斯克给到的答案是：没问题，特斯拉正在给颠簸和坑洼路段打标签，在保证安全的前提下让汽车减速或者绕行。环岛路段方面，马斯克说一开始可能处理的不太完美，但是可以。如果要在全球范围内处理好这个问题，可能需要一年左右的时间。因为全世界有太多怪异的案例。

强大的自主学习系统“DOJO”

去年马斯克在特斯拉自动驾驶日（Tesla?Autonomy?Day）及今年人工智能大会上提到的秘密项目“DOJO”。?“DOJO”是一台超级强大的训练计算机，能够接受大量数据并在级别进行无监督的神经网络培训。

目前神经网络已经广泛地应用在自动驾驶数据训练中，但针对数据的标记，多用人工图像帧处理的方法。而特斯拉的自动驾驶技术路线是基于摄像头为主的视觉解决方案，目前有近100万辆特斯拉汽车在全球运行，这些车每个月大约会产生近2亿小时的。如果用人工标记，时间、成本、，都十分昂贵。

据悉，DOJO有足够的能力处理大量的训练数据，并能够高效地运行带有超大量参数的超空间阵列。

DOJO能够从而不是图像中，自动地学习和识别先前未被定义或被标记的信息，例如道路上的行人、动物、坑洼地等，这样就可以大大提高训练速度和效率。

进一步来说，特斯拉自动驾驶系统Autopilot目前是在2.5D的环境下运行，使用的是带有标注信息的图像。通过DOJO，特斯拉可以直接使用来自于中的3D立体场景，如果再加上时间这个维度，Autopilot就可以从2.5D直接升级到4D环境，大大提高了整个系统的准确性和冗余性。

之所以说这次马斯克的话可信，多一半就是因为DOJO的加入。这也是继特斯拉推出HW4.0芯片之后，在自动驾驶领域真正的一张王牌。

DOJO究竟有多强大，根据马斯克透露的信息：DOJO能够以FP32的速度超过1?Exaflops进行计算。

FP32指的是32位储存数字，计算机使用它进行计算，称为浮点数，FP32会比使用16位的FP16更加精确。Exaflop指的是计算机每秒可以处理多少浮点运算，1?Exaflop意味着每秒百亿亿次，即10的18次方次浮点运算。正如马斯克所说，DOJO是一台真正意义的性能野兽。

最后马斯克还特别强调，重构后的Autopilot和FSD会带来“quantum?leap（量子飞跃）”般的全新体验。但是不是像马斯克说的那么“神”，只能盼着“下周二”赶快到了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉宣布召回部分国产Model车型

　特斯拉宣布召回部分国产Model车型，事实上，这已经是2022年以来特斯拉发起的第四次召回，累计召回数量高达27.58万辆，特斯拉宣布召回部分国产Model车型。

　时隔半个月，特斯拉再度宣布召回107293辆国产Model 3和Model Y。

　5月16日，根据国家市场监管总局公布召回信息显示，按照《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的相关要求，日前，特斯拉（上海）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回。

　这是特斯拉在一个月内的第二次召回，并且，两次召回均涉及中央触摸显示屏故障。

　4月29日，国家市场监管总局网站公布的召回信息显示，特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司曾因中控显示屏问题导致撞车风险增加而宣布召回部分进口和国产Model 3 高性能版本电动汽车，共计14684辆，其中，进口汽车1850辆，国产汽车12834辆。

　与上次召回车辆涉及在赛道模式下，中央触摸显示屏中的车速区域仅显示车速数值，缺少速度单位(KM/H)等问题不同，本次特斯拉召回的车辆在充电状态下存在中央触摸显示屏故障。

　按照本次公布的召回，部分国产Model 3和Model Y车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，信息系统的中央处理器可能没有充分冷却，导致中央处理器运行速度减慢及中央触摸显示屏显示迟钝，严重时中央处理器可能重启从而造成显示屏无法显示。

　这意味着，上述故障发生时，倒车影像、风挡（除霜、除雾及雨刮）功能的设置、驾驶档位显示和指示灯等将无法正常使用，极端情况下会增加车辆碰撞事故的风险，存在安全隐患。

　针对上述问题，特斯拉（上海）有限公司宣布从2022年5月23日起，召回2021年10月19日~2022年4月26日期间生产的部分国产Model 3、Model Y电动车，共计107293辆，并且，将通过远程升级技术（OTA）为涉事车辆免费升级至2022.12.3.3或后续版本软件。

　据悉，升级后的车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，将会缓解中央处理器温度的上升，以防止其运行速度减慢或重启的情况发生。对于无法通过OTA技术实施召回的车辆，特斯拉方面司将通过服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。

　值得一提的是，除了在国内市场的连续两次召回外，由于过热问题导致的中央触摸显示屏故障，特斯拉在美国市场也同样面临召回问题。

　5月10日，由于信息系统的CPU过热可能会阻止中央屏幕显示来自后视摄像头、警告灯和其他信息的图像，特斯拉表示将在美国将召回约13万辆电动车，涉及车辆车辆包括2021年和2022年款Model S和Model X，以及2022年款的Model 3和Y。

　根据美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA)的公告显示，由于这一缺陷，特斯拉自今年1月份以来已经收到59份或与之相关的现场报告和保修索赔，但尚未出现相关碰撞或伤亡事故。

　5月16日下午，国家市场监督管理总局发布消息称，特斯拉（上海）有限公司自2022年5月23日起，召回生产日期在2021年10月19日至2022年4月26日期间的部分国产Model 3、Model Y，共计约10.73万辆。

　事实上，这已经是2022年以来特斯拉发起的第四次召回，累计召回数量高达27.58万辆，均以OTA的方式进行。来自乘联会的数据显示，2021年特斯拉中国在国内销量约为32.1万辆。

　《证券日报》记者查阅国家市场监督管理总局显示，其他三起分别为，自2月18日起，召回2020年12月28日至2022年1月15日期间生产的.部分国产Model 3和Model Y，共计约2.6万辆；

　自4月7日起，召回生产日期在2019年1月11日至2022年1月25日期间的部分进口及国产Model 3电动汽车，共计12.78万辆；自2022年4月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2022年3月25日期间的部分进口和国产Model 3高性能版电动汽车，共计约1.47万辆。

　据悉，本次召回范围内的部分车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，信息系统的中央处理器可能没有充分冷却，导致中央处理器运行速度减慢及中央触摸显示屏显示迟钝，严重时中央处理器可能重启从而造成显示屏无法显示。

　上述故障发生时，倒车影像、风挡（除霜、除雾及雨刮）功能的设置、驾驶档位显示和指示灯等将无法正常使用，极端情况下会增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

　对于此次召回范围内的车辆，特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级至2022.12.3.3或后续版本软件，升级后的车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，将会缓解中央处理器温度的上升，以防止其运行速度减慢或重启的情况发生。

　“此次召回无需车主到店，特斯拉可以直接通过OTA（汽车远程升级）解决问题。”特斯拉方面人士告诉《证券日报》记者，电动汽车不仅仅是换用电池作为动力来源，更是将原有的很多机械控制模块改为电路控制，这样厂商就能通过OTA来解决部分问题。

　而对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉（上海）有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。

　随着汽车智能化、网联化程度的不断加深，OTA技术几乎成为新车标配，其不仅可以通过远程升级令车辆“常用常新”，也逐渐成为消除车辆隐患的手段之一。聚焦近期召回案例，记者发现，除了安全气囊隐患之外，“OTA召回”也成为车企常用的召回处置手段。有机构预测，至2025年中国乘用车前装OTA装配率有望达到80%。

　值得一提的是，对于汽车细分领域的全新召回手段，对应的监管政策也在不断完善。

　去年6月份，国家市场监管总局质量发展局发布汽车远程升级(OTA)技术召回备案的补充通知，补充内容规定生产者备案用OTA方式技术服务活动或召回时，需提交《汽车远程升级(OTA)安全技术评估信息表》。

　《信息表》需包含生产者、车辆信息，以及OTA类型、升级发布时间、升级周期、升级需求来源、升级实施目的、升级失败处理机制等信息，涵盖了OTA前、中、后各个阶段。

　今年1月份，国家市场监管总局召开的专题新闻发布会上，相关领导表示，市场监管总局坚持深化改革和强化监管一体推进，包括加强汽车远程升级(OTA)技术召回监管等；

　同年4月份，工信部装备工业发展中心发布了《关于开展汽车软件在线升级备案的通知》要求，车企应按要求依次完成企业管理能力备案、车型及功能备案和具体升级活动备案后，才能实施汽车软件在线升级活动，即OTA升级。

　升级完成后5个工作日内，须提交该具体升级活动的实施情况报告。备案申请主体应是汽车整车生产企业，自通知发布之日起开展企业管理能力备案、车型及功能备案和具体升级活动备案。

　业内普遍认为，OTA技术在给厂家和消费者带来便利的同时，也将成为汽车召回领域的新高地，考验监管的能力和厂家的诚信。只有明确生产者进行OTA技术服务活动和召回必须履行的各项义务，并严格执行，才能有效破除生产厂家的信息垄断和隐瞒，有利于更好地保护公共安全和消费者权益。

　日前，特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。自2022年5月23日起，召回生产日期在2021年10月19日至2022年4月26日期间的部分国产Model 3、Model Y电动汽车，共计107293辆。

　本次召回范围内的部分车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，信息系统的中央处理器可能没有充分冷却，导致中央处理器运行速度减慢及中央触摸显示屏显示迟钝，严重时中央处理器可能重启从而造成显示屏无法显示。

　上述故障发生时，倒车影像、风挡（除霜、除雾及雨刮）功能的设置、驾驶档位显示和指示灯等将无法正常使用，极端情况下会增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

　特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级至2022.12.3.3或后续版本软件，升级后的车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，将会缓解中央处理器温度的上升，以防止其运行速度减慢或重启的情况发生。

　对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉（上海）有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。

　应急处置措施：车辆召回实施前，用户在准备快速充电时应谨慎驾驶车辆。在收到召回软件更新通知后，用户应尽快升级车辆软件。

　特斯拉（上海）有限公司将以有效方式通知相关车主，特斯拉服务中心也将主动联系相关车主，安排召回事宜。用户可通过手机和固定电话，拨打特斯拉客户服务热线：400-910-0707进行咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。