福特探索者报价-福特探险者 价格 报价

1.探险者最大的毛病是什么？

2.试驾 | 长安福特全新探险者，大块头拥有高智商

3.你现在可以花更少的钱拥有它！长安福特新探险者售30.98万起

4.长安福特新款探险者开启预售：30.98万-37.98万元

5.limited是什么车？

探险者最大的毛病是什么？

如下原因：

1、品牌影响力弱

国内的大部分消费者在买车的时候都非常看重品牌，毕竟品牌影响力大的车型不仅开出去更有面子，而且在卖车的时候往往会有更高的保值率。而福特在国内近几年的表现并不好，品牌影响力甚至比不上部分自主品牌，如果探险者挂个日系车标销量绝对可以翻好几倍。

2、价格偏高

探险者的厂商指导价在30.98-39.98万元，其中入门版价格可以买到价格更便宜、产品力更出色的丰田汉兰达、大众途昂等车型，而中高配价格又能买到奥迪Q5L，所以福特探险者“比上不足、比下亦不足”的情况就显得非常尴尬了。

3、发动机噪音大

福特探险者搭载了一款2.3T的涡轮增压发动机，在276匹的最大马力下车辆有着不错的动力表现，只不过在急加速或者高速深踩油门的时候发动机会产生较大的噪音，严重影响了驾驶员的驾驶感受以及乘客的舒适性体验。

4、内饰异味大

虽然福特探险者车内用了大面积软质材料进行覆盖，并且车里大部分材质均为环保材料，但是车厢存在较为严重的异味问题，特别是在夏天提车的时候一打开车门刺鼻味道就扑面而来，需要车主花心思进行除味。

试驾 | 长安福特全新探险者，大块头拥有高智商

大块头也能变聪明，相对于竞争对手，它排量更大、档位更多、尺寸更大、配置更高，当然最重要的是智能化配置已经处于同级别合资品牌较为优秀的水平。

文丨AutoR智驾?王硕奇

国产的合资中大型SUV迎来一位强劲的对手，长安福特全新探险者除了拥有庞大的车身和硬朗的颜值外，还是一款不可多得的智能SUV。

福特探险者过去一直以进口车身份引入国内销售，但是进口身份所带来的售价并不算友好。

第六代车型便以国产身份示人，用上了新平台的它成功将价格区间卡在了30-40万之间，与直接竞品处在了同一价格区间中。

前四代探险者都是用纵置后驱平台，是非承载式车身结构。而第五代则基于横置前驱平台打造，为承载式车身结构。即全新探险者是第六代车型重新回归纵置后驱结构，继续用承载式车身，承载式车身优点就是带来的更好的操控性和舒适性。

值得注意的是全新第六代福特探险者是40万元级全系用新一代豪华性能纵置后驱动力布局，还有媲美轿车5.9米转弯半径，全系支持6座或7座布局选择。

而车身的硬件组合层面，探险者搭载的都属于福特各个级别优秀零部件。

动力方面，发动机用了Mustang同款的2.3T涡轮增压发动机，最大爆发马力276匹，峰值扭矩可达425N·m，并匹配了目前F150?所搭载的10AT变速箱。

并且有两驱四驱可供选择，此次我们试驾的车型为四驱顶配版本。

探险者的动态驾驶部分属于沉稳、有后劲的感觉，与Mustang的动力突然爆发不同，探险者更偏向于平顺、有劲，10AT的反应和换挡速度不算太快，在正常行驶中可以相对平顺并且源源不断的输出动力。

隔音表现一直是美系车的强项，作为长安福特的旗舰SUV自然也可以用优秀来形容，打开带有通风、加热、的F150白金版同款座椅，高速巡航可谓惬意。

底盘自然也是更偏向于舒适调教，滤振性做得十分到位。但这里值得一提的是，探险者其实有意在支撑性上花了心思，哪怕是重达2吨且重心也不低的SUV车型，其实车身摇摆的抑制要比想象中优秀，支撑性良好。

中大型的SUV，在空间上自然不用担心，探险者的轴距达到了3025mm，车身宽度达到了2004mm，属于标准的中大型空间表现。

当然，除了这些，智驾君更关心的是这台车的智能化水平。

在自动驾驶层面，探险者搭载了Co-Pilot360?智行驾驶系统，它是一系列的智能驾驶功能的总称，包括AEB智能感应制动保护系统、ESA紧急转向系统、以及LC智能领航系统、APA2一键泊车等L2级别自动驾驶功能。

所需要的功能，统一集成在了方向盘左侧控制区域，分别可以控制，速度、跟车距离、车道保持。

值得注意的有三个优点：

1、这套系统无论是车道保持还是跟车的加减速都保持的非常自然，并不会让人感到害怕，或者特别楞的感觉。

2、虽然官方宣称目前在国外部分地区可以实现解放双手，但在目前中国仍需要双手握住方向盘。

3、智驾君试驾经历过雨天夜晚，整体表现和白天相比没有衰减。

另外，据官方资料显示，这套系统还具有躲避危险的相关功能，比如，ESA紧急转向系统，在紧急情况下车主需要变道避免碰撞时，根据车主打方向的快慢转向力度的轻重，系统会相应调节方向盘的轻重，避免在紧急情况下车辆跑偏及碰撞，保证安全。如果驾驶员打的力度过快，ESA会相应的调重方向盘的力度；当转向打力度过慢，ESA会相应调轻方向盘的力度。

自动泊车功能为全自动，侧方、垂直车位识别良好，通过车身上的12个超声波雷达对停车距离进行判，配合360度全景影像，不需要控制方向盘、刹车、油门。

在智能网联层面，这套与百度合作的SYNC+系统已经在福特多款国产车型中体验过。

从硬件上来说，用1080*1920的高分辨率的屏幕能为驾驶者带来视觉体验上的满足，12.8英寸的屏幕尺寸，除了能够保持观看的舒适性之外，也能够保证各个功能之间的合理布局。

SYNC+智行信息系统最核心的优势在于其硬件，代表着目前车机系统阵营第一梯队实力的NXP?i.MX?8?双核车用处理器，这样的配置堪比智能手机。

先看这套系统UI设计，整体来说这套系统UI设计从上到下大致分为三个部分：主显示界面、可定制卡片式菜单以及常用功能按键。

主显示界面为非定制界面，位于主显示屏幕中上部，该界面共有四个功能区，分别为设置车辆信息、导航、天气、影音。

可定制卡片式菜单位于主显示界面下方，该功能区一次性最多可显示三项常用功能，并且可根据需要进行定制化更改，具体包括百度地图、随心听、电话、外卖、爱奇艺等10项功能。

除了常规的地图导航之外，影音也支持语音唤醒车机，比如，在车内直接说我想听林俊杰、蔡依林、周杰伦的歌曲，此时三位歌手的歌曲都会同步到歌单中。

同时，语音点歌还支持中英文混合模式，比如，我想听Kelly?Clarkson的Because?Of?You，此时，系统会快速匹配到相应的曲目。

除此之外，只要通过语音唤醒，就能实现点外卖、更换车内氛围灯等功能。

智驾君带着口罩在车内进行了多番实际测试体验，测试结果显示，语音系统均可以实现100%语音识别。

在车联网生态方面，这套系统为用户提供手机端、智能音箱、智能家居等全方位互联互通，提供智能家居设备和车机之间音通话和双向控制等车家互联技术，覆盖福特汽车车主室内外24小时生活场景。

比如，在车内通过语音喊出你好，福特，打开卧室灯，此时家中的灯可以自动打开，目前，车家互联可支持市场上大部分在售智能化家居产品。

这套系统中**票功能体验要比手机端订票方便很多，只能通过语音对话的方式说出想看的**系统可直接跳转到购票界面，并且支持选座、选**院等常用操作。

整体来说，第六代福特探险者SYNC+智行信息系统表现已经超过大多数品牌，其系统呈现的内容基本满足了用户的日常需要，而细节之处的优化则体现了对于用户使用体验的重视。

语音系统是值得肯定，在地图、音乐等常用应用中加入免唤醒功能，一方面提高了驾乘安全，另一面减少不必要的操作。

因此，长安福特探险者可以算得上是一个十分全能的车型，除了拥有同级别诸如空间、动力等强大的硬实力支撑，L2级好用的自动驾驶能力和语音识别控制的智能网联系统，都让这个大块头变得更聪明。

甚至可以说，福特在智能化的研发中，已经初见成果，达到了合资品牌车型中较高的智能化水平。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你现在可以花更少的钱拥有它！长安福特新探险者售30.98万起

[汽车之家?新车上市]?今日（6月16日），长安福特全新探险者正式上市。新车共推出2.3T一种动力共计5款车型，指导价格区间为30.98-39.98万元。官方提供3年免费基础保养、福特进口车/长安福特车主置换额外享受终身免费基础保养、首任车主终身车联网服务礼包+流量大礼包、24期0利率、低月供等金融政策。详情请见下表：

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新车特点：?外观：硬朗是不变的标签

外观来看，新车延续海外版硬朗、有力的设计风格。不过长安福特为国产版提供了新样式的中网可选，比如拍摄车型所示的网状设计。与两侧横向的大灯组搭配，营造出更大、更宽的视觉效果，带来一定的厚重感。根据版本的不同，新车还会提供点阵式、横向格栅等不同的样式。

车身侧面看，新车用悬浮式车顶，在向上扬起腰线的配合下，带来一定的运动感。同时，新一代车型的侧面保留了很多经典元素，比如A柱、B柱、D柱用隐藏设计，C柱则依旧与车身同色。车尾部分，新车的C字尾灯组较为精致，与“大块头”的身材形成反差，富有棱角的设计依然符合硬朗的定位。

内饰：符合流行趋势

走进车内，新车的内饰并没有给我们太多惊喜，整体与海外版车型保持高度一致。最为抢眼的莫过于一块纵置12.8英寸中控屏，也是当下流行的设计元素。与此同时，中控屏幕内置SYNC+2.0智行信息系统，可实现导航、多媒体、蓝牙等功能。此外，新车将提供2+2+2/2+3+2两种座椅布局，且座椅调节具有较高的灵活度，第三排座椅也有电动调节配置。

空间体验：日常使用十分宽敞

身高为180cm的体验者进入车内，将前排座椅调整至最低且合适的位置后，头部空间为一拳；保持前排座椅位置不变，将第二排座椅调整至最后，体验者的腿部空间为一拳四指，头部空间为四指。不过第三排的乘坐感受一般，主要还是应急或者短途乘坐。

动力：2.3T+10AT组合

动力方面，国产探险者搭载2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米。传动系统部分，新车匹配10速自动变速箱。这台2.3T的发动机其实不算陌生，在福克斯RS、Mustang上都出现过，不过在SUV上还是第一次；10AT的变速箱也是一样，之前Mustang和F-150上都有配置，而长安福特首搭载这套动力总成的车型就是全新探险者。

试驾体验：

此前，我的同事张益嘉试驾了长安福特探险者，以下内容节选自他撰写的文章《灵活的大块头?试驾长安福特全新探险者》：

编辑认为，2.3T的发动机推动这台2吨的巨兽还算从容，加速超车没有任何费力的感觉，425N·m的扭矩对于探险者来说完全够用了，但似乎福特对它有些不够自信，油门初段调校的比较灵敏，发动机对油门的响应也比较快，所以在起步或者走走停停的时候，总会有一窜一窜的情况，需要驾驶者跟车辆好好磨合一番。

10AT的变速箱在标准模式下更倾向于积极的升挡，尽力将转数压制在2000rpm以下，降挡虽然响应速度不错，但在数量上总是有所保留，通常降两个挡之后就不想再降了，对于动力感受有一定影响。不过编辑指出，探险者的制动力输出比较线性，属于踩多少有多少的那种，但刹车踏板的回馈力度比较大，有些弹脚，会给人一种制动力不足的象，不过和油门踏板一样，稍加适应就会习惯。

与此同时，编辑认为底盘调校是探险者变化最大的地方，之前柔软舒适的减振器和有些忽悠的驾驶感没能出现在全新的车型上，整体的底盘感受更像一辆欧系品牌车型。减振器支撑力比较足，对车身侧倾的控制不错，即便是遇到较大的振动也不会出现多余的动作。不过减振器对振动的吸收能力有限，很多路面的振动都会传入车内，好在座椅足够柔软，振动并不会过多的传递给乘客。

新车背景：

探险者诞生于1990年，是福特生产的第一款四门SUV车型。与Ranger一样，探险者Explorer的命名同样来自福特F系列皮卡。探险者的前两代产品有四门和两门版本选择，从2002年推出的第三代开始，探险者仅提供四门车型。从平台来看，前四代探险者均用纵置后驱平台，是非承载式车身结构。而第五代则基于横置前驱平台打造，为承载式车身结构。即将上市的第六代探险者重新回归纵置后驱结构，继续用承载式车身。

竞争对手：

『途昂』

『昂科旗』

从目前国内的市场来看，探险者上市后将主要面对上汽大众途昂以及上汽通用别克昂科旗等同级别车型。途昂一直以来的优势主要在于超大空间和较高性价比，在销量上有着一定的地位；刚上市不久的昂科旗主要卖点在于高品质感。探险者的加入，也让中大型SUV市场又多了一个新选择。

总结：

放眼中大型SUV领域，虽然车型不如紧凑型SUV那样选择众多，但个个都是实力不容小觑的干将。如今全新探险者进入国产阵营，打破了此前进口身份带来的价格壁垒，再加上全新平台、设计等，产品力不俗。不过最终的市场表现如何，还要看消费者对价格的接受度。（文/汽车之家?张雪莲）

长安福特新款探险者开启预售：30.98万-37.98万元

2022年8月10日晚，长安福特宣布旗下的新款探险者正式开启预售，新车共推出4款车型，预售指导价30.98万至37.98万元。作为中期改款车型，新款探险者可以说是从内到外进行了大幅度的调整。

外观方面，新款探险者用了最新家族式3D鳞甲设计，前格栅尺寸减小的同时将标配LED大灯，前大灯造型也有所调整，前大灯与前格栅融为一体，贯穿式日行灯则将两侧大灯组相连在一起。此外，保险杠处将不再提供雾灯，用了更加运动化的前杠设计。总体来看，新车相比现款多了几分硬汉气息，也更显年轻运动。

车身侧面，定位中大型SUV的探险者，车身延续了往代的健硕体型，熏黑的D柱带来神秘的厚重感，硬朗的腰线又强调肌肉的力量感，全新的花瓣式轮圈也提升了豪华的气息。全新探险者的车身尺寸在长度上进行了细微调整，其余与现款车型保持一致，长宽高分别为5063毫米/2004毫米/1778毫米，轴距达到了3025毫米。

尾部的变化集中在尾灯组，在用全新造型设计的同时，车尾还新增EXPLORER的英文车标标识。此外，双边共双出的四边形排气的设计更显大气。

车辆内部，新款探险者了取消了老款车型上的竖屏，取而代之的是类似于全新一代蒙迪欧、EVOS的27寸一体式横向巨屏，科幻气息浓郁，诠释了新的美式豪华。此外，触控式空调按键、旋钮换挡，也都提升了内饰的科技感。双色内饰风格搭配大量软性皮质材料包裹，以及双色多功能方向盘、木纹饰板以及氛围灯的加持，营造出了出色的档次感。

系统方面，搭载了SYNC+ 2.0智行互联系统，这套系统有强大的互联功能以及丰富的车载App，并支持AI语音识别、手势控制、多点触控、面部识别等交互方式。空调方面，带过滤的空调系统升级为第二代AAR增强型“蓝盾”智能馨风系统，超过95%的三重过滤效率。

在座椅方面，新款探险者也用了全新的设计，例如新样式的第二排双独立座椅，对头枕、整体座椅尺寸都进行了加宽加厚，极大程度地提升了第二排乘客的舒适性。空间方面一向是探险者的强项，毕竟它有着3025毫米的轴距。

动力方面，新车将搭载EcoBoost 2.3T涡轮增压发动机，最大功率203千瓦，峰值扭矩425牛米，与之匹配的是10速手自一体变速器，与福特F系列车型和Mustang搭载同系列变速器；更合理的速比设计，用独特的油路过滤系统进一步优化结构设计，同时10AT相较于8AT或6AT有更高的传递效率，油耗更低。而智能可分离式四驱系统，可以实现智能识别行驶状态，毫秒自动切换，兼顾舒适性与通过性。

在蒙迪欧、EVOS和福克斯之后，新款探险者的推出让长安福特的新车矩阵得到了进一步的加强。这款拥有着典型美系风格的SUV，在气势上完全可以给你带来霸气十足的感受。从现在它的预售价来看，新车在上市时的价格也基本会维持在30万元左右起步，这或许会让它在市场竞争中赢得更多的关注。

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limited是什么车？

探险者。

“limited是福特旗下的限量版车型，汽车的名字是探险者。福特探险者最早由福特在1990年3月推出。当时推出的第一代车型还属于中型SUV范畴，车型代号为UN46。第一代福特探险者搭载4.0LCologneV6自然吸气发动机，这款发动机在德国生产，最大功率116kW（158PS）。变速箱用法国生产的A4LD4速自动变速器或5速手动变速器。四驱系统用的是分时四驱技术。