星途汽车配件报价-星途配件厂家清单

1.奇瑞汽车都有哪些缺点？为何销量会一直下跌

2.深圳市星途汽车服务有限公司怎么样？

3.星途凌云的后背箱怎么比瑞虎8矮那么多

4.奇瑞汽车是怎么了，三大件一点也不差，为何感觉就是卖不过其它品牌？

奇瑞汽车都有哪些缺点？为何销量会一直下跌

在国内，如果还有哪个车企被黑得最少，可能就是奇瑞了，在几乎所有的人都在说奇瑞造车认真，不过这几年从奇瑞的一些表现上来看似乎真的是这样，就拿最近一直未上市的星途来说就是如此，传言 已经路试了200多万公里了，为的就是尽可能将潜在的一些问题给找出来，以及解决掉，让车子更加完善，但是除了还没有上市的星途，目前奇瑞旗下销量最好的也就两款车型，一款是捷途x70，还有一款是瑞虎8，为什么奇瑞造车认真，销量却惨淡呢？有4大原因。

第一个原因：品控差

之所以说到奇瑞的品控差是因为很多车主在购买了奇瑞的差回去后就发现车辆出现生锈的情况，这一情况，我们在瑞虎5、瑞虎7、瑞虎8上都有发现，而且还是车主们投诉还不少，最后厂家解释是配件供应商造成的。但是这件事发生在车主的身上，车主不在乎到底是谁造成的，而是这件事已经发生到底怎么解决，车主要的是一个结果！

第二个原因：设计感太不入眼

相信许多网友都发现了一个问题，那就是奇瑞的设计真的比较奇葩，就以瑞虎7来说，16款瑞虎7的外观就太过圆润，导致很多车主不是很满意，虽然看起来还不错，也勉强过得去，但是到了17年的时候，中期大改款，简直叫做丑的不能再丑了，销量直接从5000+掉到3000+然后到现在的1000+一月，这销量成断崖式下掉，垂直落地，所以奇瑞需要一个类似比亚迪的设计师，或者哈弗的设计师！

第三个原因：千年不变的动力

奇瑞的1.5T发动机已经用了好几个年头了，从瑞虎5到瑞虎7再到瑞虎8，然后捷途x70都是这台发动机，我就想不明白，那台宣传的国内热效率第一的发动机怎么就不用了？当时瑞虎8的动力总成曝光的时候，几乎当时想等瑞虎8上市的车主，至少有一大半是失望的，就是因为还使用1.5T发动机，如果瑞虎8上市的时候就用旗下1.6TDGI发动机的话，销量也不至于才这么点，破万都是小意思。

第四个原因：干式双离合变速箱

最明显的对比，捷途x70使用的是1.5T+8AT变速箱，而瑞虎8使用1.5T+6DCT变速箱，在售价方面两车的售价相差不是很大，但是奇瑞瑞虎系列的定位高于捷途系列，而且在国产当中10-15万这个价格之间还是非常的热销的才对，很多车主就是看到瑞虎8使用干式双离合后，心又凉了一大半，如果就算不用AT或者不用湿式双离合，最起码使用自家的第三代CVT变速箱，也总比这干式双离合靠谱，可靠性更强，也让车主更加放心。

亲眼见证了瑞虎系列从无到有的一个过程，也见证了奇瑞的核心技术不断攻坚的一个经历，奇瑞辉煌过，也低迷过，希望奇瑞能够多听听消费者的心声，打造出消费者需要的车，从而走出困境，再登上辉煌！

深圳市星途汽车服务有限公司怎么样？

深圳市星途汽车服务有限公司是2017-09-29注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于深圳市前海深港合作区前湾一路1号A栋201室(入驻深圳市前海商务秘书有限公司)。

深圳市星途汽车服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440300MA5ERBWY8C，企业法人张国民，目前企业处于开业状态。

深圳市星途汽车服务有限公司的经营范围是：一般经营项目是：二手车销售；汽车租赁，企业管理咨询；代办车辆业务；汽车销售；汽车零配件的销售；国内贸易（不含专营、专控、专卖商品）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动），许可经营项目是：无。

深圳市星途汽车服务有限公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。

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星途凌云的后背箱怎么比瑞虎8矮那么多

瑞虎8作为奇瑞目前的旗舰车型，是属于奇瑞品牌的。而星途虽然也是百分百的奇瑞出品，但是却是属于星途品牌的。星途品牌是完全独立经营的，奇瑞公司给星途的定位是一个高端品牌。当然了，这个高端也只是奇瑞自己体系里面定位的高端！

但是这个品牌定位很重要，并且会带来一系列的问题。举个例子，斯柯达品牌和大众品牌、奥迪品牌都属于大众公司旗下的车，但是他们的设计定位和性能以及配件体系差异是很大的，相应的会带来产品性能的不同。

就奇瑞公司旗下的奇瑞品牌的瑞虎8和星途品牌下的星途凌云来说也是如此。

星途凌云的底盘就是明显更加高档，其底盘结构来自于观致五的改进。我知道会有人喷观致五的销量，不好意思，对于稍微懂得一点汽车的人来说，都知道观致的运营不成功跟他的车型性能几乎没啥关系，观致五的底盘即使放在今天也是吊打基本上大部分二十五万以下的车型。

星途凌云的驾驶和行车质感也都明显要比瑞虎8好一些，这也都是由底盘结构和档次的不同带来的。再比如星途凌云的轮胎就用的是马牌轮胎，而瑞虎8以前老款用的是相对廉价的佳通和马吉斯轮胎，噪音偏大，从成本上说，一条马牌一千多块，马吉斯和佳通连这一半的价格都没有。后来的全新一代瑞虎8中高配1.6车型换装了专门为瑞虎8定制的固铂轮胎，但是跟星途用的马牌还是有一定的差距。

奇瑞汽车是怎么了，三大件一点也不差，为何感觉就是卖不过其它品牌？

奇瑞 汽车 销量不够理想的原因有三点

提到奇瑞 汽车 能联想到的关键词应当为“叫好不叫座”，论技术水平可以说现在的奇瑞并不算差，虽然没有吹嘘的那么神但也算中等水平，但为何面对长安、长城、吉利和新能源阵营的领军品牌比亚迪，在两大阵营中都不能实现超越呢？

这是奇瑞 汽车 的三个大问题，目前最大的问题是第一个！理论上优秀的 汽车 总应该热销，除非它的牛皮吹得太大。

有人说奇瑞 汽车 不懂营销，这种说法是对的；但也有人说奇瑞 汽车 不去营销，这就是绝对不客观的说法了。似乎在所有知名车媒体的评测中，与奇瑞有关或无关的车评都会出现奇瑞相关的评论；在分析车辆的真实品质或对比评测中，即便是客观存在的问题、奇瑞的“粉丝”也绝不允许别人去讨论，同时还会以贬低其他自主品牌的方式去抬高其品牌的定位。

这样的评论曾经达到了令人不可忍的程度，然而又出现了所谓的“自来水”的说法；也就是这些看似评论非常激进的ID是奇瑞品牌粉丝自发的做法，这种说法能取信于人吗？

营销的水平是很重要的因素，没有任何事物会是完美的，否则不符合辩证法；但关于奇瑞 汽车 的车辆或技术的评价，很多确实是反智的。也许在这些评论中确实存在一些“自来水”，只是这对于奇瑞而言只能起到反面作用，这会让很多理智的消费者愈发的厌恶这个品牌。所以在营销方面的“克制”应当是奇瑞 汽车 亟需做的事情，正确的引导用户才不至于让奇瑞走下坡。

奇瑞的研发节奏没跟上节奏

关于绝对正向自主研发、唯一具备平台化造车、具备各类先进技术等说法，这些都无需去讨论了，因为显然是不客观的；同时研发不论正向还是逆向，只要最终的研发成果提升了产品力就是对的，所以奇瑞 汽车 的粉丝也无需以这些说法去否定其他优秀的国产 汽车 。

奇瑞的研发成果有哪些呢？早期和后期的成果如下。

也就是这些了吧——注意重点，奇瑞的内燃机缺乏一个“中期过渡选项”，变速箱缺少一种可以让品牌冲高的类型。

这就是问题所在了，当长城、长安、比亚迪甚至江淮等品牌开始发力缸内直喷机，奇瑞 汽车 还在用多点电喷1.5T；当这些品牌的车辆把直喷发动机运用到成熟的阶段时，奇瑞才将将推出1.6T。而同期的这些国产轿车或SUV已经完善了2.0T直喷机，奇瑞只有这台1.6T；拿小排量的低性能发动机与竞品大排量的高性能发动机对比，这些车可以谈性能、奇瑞只能谈油耗，人家的小排量 汽车 谈油耗、奇瑞只能谈油耗，竞争力在哪呢？

2021年的奇瑞 汽车 将将推出第一辆装备直喷2.0T的SUV（揽月），而之后长城的4C20B/E20CB-2.0T、长安JL487ZQ4/5-2.0T、传祺4B20J1-2.0T、比亚迪487ZQB-2.0T等等发动机又已经经过市场多年的验证以获得了认可，那么即便奇瑞的这台2.0T也是不错的，但知道什么叫做“先入为主”吗？

奇瑞在内燃机方面的研发成果现在已经不输长城长安，甚至比吉利还要理想一些，但是来得太晚了；而在这些发动机开始应用的2021年，各大品牌都已经开始转向或规划转向混合动力与电动 汽车 ，奇瑞又晚了一步——一步慢步步慢，奇瑞错过了最佳的发育阶段。

同时奇瑞在变速箱方面是没有竞争力的，4AT已经被淘汰了，CVT也卖给了万里扬（奇瑞少量持股）；然而无级变速器是一种综合品质较低的机型，耐用性差、低温保护等诸多问题决定了这种变速器只能用于入门级车，当然日系 汽车 虽然也有些CVT高价车，这些车也只是“高价低质”罢了。

超过10万的国产 汽车 普遍使用7-9DCT的湿式双离合，或者6-8AT的横置或纵置变速器；而且基本都是自主研发且水平足够高，但奇瑞却只能选择麦格纳格特拉克或上汽的双离合，其中还有干式双离合。

缺少核心技术的双离合变速器很难优化出很高的水皮，这点也是限制了奇瑞 汽车 的定位冲高；所以奇瑞 汽车 真实的技术形象并没有那么“技术宅”，那么奇瑞应该如何提高竞争力呢？

「降维打击」是唯一的方式

奇瑞 汽车 的特点是有些“盲目自信”，也就是技术水平实际不算高，但打造的车辆却总想着“升维打击”——用多点电喷1.5T&CVT对标竞品直喷发动机与湿式双离合或AT的轿车，用小排量1.6T&7DCT对标竞品2.0T&7-9DCT/8AT的SUV，用2.0T的燃油车对标竞品的插电或油电混合 汽车 ，显然这是没有竞争的。

所以奇瑞 汽车 确实是有些“叫好不叫座”，叫好也无非是只看这一款也许还不错，但同级横向对比其实连叫好都无法去叫。吉利 汽车 就有这种问题，不论其4G14还是4G18TD发动机，和DSI技术的6AT以及后期研发的7DCT，倒退三两年的水平确实不错，然而到了2021年就明显的落后一些了；然而端起来的架子都还是放不下去，产品定位会不随着产品力的变化调整且研发能力又跟不上，结果必然是销量下滑甚至被夺走销冠的宝座。

综上所述，奇瑞想要成为一线热销品牌的话，也许给轿车使用1.6T&7DCT系统，打造出有实力对标逸动、MG6、星瑞等竞品的B级轿车；给瑞虎系列10万级别的车辆全系换装1.6T，13-15万区间的车辆升级2.0T，在15-25万区间加速混合动力 汽车 的研发，这样的产品线才能真正吸引消费者吧。

总而言之，不要再出现同级车比竞品高1~3万，或者价格相当的车辆技术水平低于竞品的问题，奇瑞则能够重新回到第一阵营；参考长安 汽车 吧，同样是国营车企，长安已经放低了姿态，奇瑞这种地方国企就别端着了。

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你好，很高兴可以回答您这个问题，首先我们国内的车友都知道奇瑞 汽车 是一个 汽车 界的技术宅。

虽然奇瑞 汽车 很早就拥有自己的三大件，现在更有自己成熟的发动机，有自己的底盘，更有自己的变速箱，和各种平台，尤其是发动机方面，奇瑞说第二，基本国内没有人敢说第一。

奇瑞 汽车 属于早期的反其道而行之的先例，在其他车企都在看颜值的时候，他在搞发动机，搞平台，搞研发。当国内车企开始慢慢走向研究技术的时候，奇瑞还在搞研发，可以说是一个不太顺应潮流的“奇葩思维”，虽然奇瑞现在有了一大堆的技术，也有成熟的发动机，而且还非常的优秀，堪比合资品牌的技术。但是奇瑞 汽车 真的不是一个合格的车企，因为它的主导方向是技术，这就导致了奇瑞的酒香不怕巷子深思维，奇瑞的车子外观设计随意，内饰一般，但是发动机优秀，油耗经济，耐用性高。但即使如此，人们会愿意花钱买一个高颜值的外观还是一个外貌非常一般但是技术成熟的车型呢？很显然，人们为之买单的还是外观优先，不然众泰的车子就算质量不好，怎么会那么多敢去去吃螃蟹呢？

这就得出一个问题，就是奇瑞的外观设计不符合国人审美，没有给足国人面子，怎么会销量好呢？看看奇瑞的A3，质量够稳定吧，但是设计呆头呆脑，看起来就是一副低档车的感觉，怎么吸引更多人呢？第一印象就不好，继续看下去和购买的欲望也没有了。

不过近些年来，奇瑞已经开始注重外观设计，不过离吉利，长城，比亚迪，长安的设计还是有一段距离，但是奇瑞的销量已经在慢慢回升，这与它的外观设计改变和质量也是有关系的，拿瑞虎8做例子，刚出来的瑞虎8设计比较一般，销量也很一般，但是瑞虎8plus改款出来后，销量立刻就上去了，是人们良心发现开始支持国产车了吗？不是的，这很明显，是瑞虎8plus的外观设计更加上道犀利符合国人审美了。

最后，希望我的回答对你有帮助，谢谢。

一句话，是不懂车的人跟风买车，看销量买车造成的。随着懂车的越来越多会改变的

个人是这样理解的！首先好多年前奇瑞就开始做技术储备，发展技术了！记得我个人刚开始接触网络是10年前后，那个时候奇瑞建成碰撞中心，做碰撞实验的报道出来 下面评论区一堆负面评论！那个时候奇瑞还是自主销量第一！当时不知道水军这个概念，后来才知道听说是某日系，请的水军攻击国产车，怕国产车起来！包括现在一堆黑或者喷或者想捧杀奇瑞的水军，也只有奇瑞的车主简称自来水，在网上帮奇瑞说几句！但是无动于衷，毕竟跟花钱请的正规军还是抗衡不了！奇瑞技术跟产品都没问题！但是自身的体制可能有些问题，首先法务部就是吃 的！打飙车跟之前某闯那样黑，到现在一点动作都没有！其次奇瑞为了高端梦走错了路，之前瑞麟生不逢时，观致故事没有讲好（加上真的是被喷死的）到星途就不应该在独立品牌，长安就是吸取教训，成立uni系列，而不是单独建销售网，因为单独销售网，费时费力不一定讨好！再加上奇瑞艾瑞泽系列命名也就看出，奇瑞内部是有点混乱的，先是艾瑞泽5后又艾瑞泽ex跟GX到现在的艾瑞泽5跟艾瑞泽5PULS！期望奇瑞可以尽快最好调整，现在的1.6T跟2.0T以及马上要来的1.5T跟鲲鹏混动，还是都很牛逼的，加上好的规划相信消费者会认可的！其实自主品牌搞技术的销量都不怎么样 比瑞比亚迪也是！销量很一般，只能说你可以不爱但是请不要伤害！国产站起来不易，希望不要在这个路上，还有国人使的绊子！不然看如今的华为，被卡脖子的时候，难道作为国人都不为我们的民族工业忧虑吗？

有幸开过同事的瑞虎，三年的车，一脚油下去，别没反应，然后开始嗷嗷叫唤，然后蹭一下！踩油门反应滞后两秒，去年他给卖了，买了个二手的RAV4！

意料之中的事，主要就两个问题，一是品牌车型太杂，又是瑞虎，又是捷途，又是星途。二就不用多说了，就是奇瑞高层的审美，除了捷途系列能看，其他设计太丑，就剩下发动机一项优势了。又不听网友的心声，所以销量差是正常的

汽车 专业人员，解读专业问题！

奇瑞 汽车 在自主品牌里面和比较有实力的合资车型相比，大家还是非常认可的，因为他也是大家公认的开不坏的国产 汽车 ，因为奇瑞 汽车 它的整车和各种配件都是自家研发的，而且在很多技术上也已经达到了国际造车实力。

奇瑞是自主品牌当中为数不多可以完全在发动机、变速箱、还有底盘等一些配件各个方面都能够自主研发的车企，在这个国内自主品牌当中是其他车企需要学习的典范，那么这么说来这个奇瑞 汽车 的口碑和质量似乎也比很多国产 汽车 要好，可偏偏销量就是干不过很多国产车，其实这也是有原因的，很多车主表示，奇瑞的 汽车 卖点就是质量，其实在外观造型以及内饰方面都是不如其他品牌，所以大家都说这个奇瑞的这个设计师，该提升一下自己的审美了，一定要跟上现在年轻人的脚步，毕竟大多数人都是碍于面子，谁不喜欢自己的车子又漂亮又 时尚 呢！

2、营销策略问题

奇瑞很少做广告，所以在知名度方面比较差，就算 汽车 质量有多好，消费者们不知道又有什么用呢？所以营销策略很重要！

3、外观设计方面

奇瑞的外观比较落后，也没有形成家族式的设计，不适合大部分消费者的审美，所以在外观上也是导致销量差的一个原因！当然，这一点也不能完全怪奇瑞，大家看一下其他国产品牌，在宣传的时候，外观往往都是宣传的重点，宣传的多了，消费者心中就会有印象，本来不好看的，你听的多了，看的多了，也就会慢慢觉得好看了！奇瑞外观不好看，也是宣传不到影响的！

国产品牌的崛起让人们对国产车的信任，又增加了不少，越来越多的消费者愿意购买国产车，国产车近几年的发展也没让我们失望，相信国产在今后的技术上有更大的一个突破和进步，拭目以待吧。

我也理解不了，第一辆开瑞面包，换的虎七，我觉得性价比最高，面包有点小毛病，停车时一档挂不上，跑起来它就好了，你说怪不，后排车门拉开后玻璃摇把蹭车漆，虎七跑了一万三了临时没毛病，在我看来我们缺少包容和理性，懂车的太少，只是人云亦云。

奇瑞产品线定位比较杂，从A0到B级车型很多种，而国外车企就几种车型，不断的更新换代，完善产品，有些车型存在了几十年，已经固话在人们心中了，奇瑞缺少的就是这样的车型。另外就是营销跟不上，再好的产品不去推销自己，也会受影响，为什么国外经常举行 汽车 拉力赛，这是推销自己和展示自己的一种方式，再有就是车辆外形中庸，没有亮点，颜值很重要。

黑奇瑞的喷子太多呗，搞得消费者举棋不定。网络需要净化，国家应该出重拳严打造谣污蔑的行为！