别克gl8商务车-别克gl8

1.4座版别克GL8申报信息曝光，后排堪比头等舱，配2.0T发动机！

2.全新别克GL8曝光，内饰比埃尔法还香

3.GL8 Avenir，能媲美埃尔法的商务级MPV

4.到店实拍2021款别克GL8！提供4座、6座和7座，售23.29万元起

5.别克GL8迎来大优惠幅度，少量现车供应

6.别克GL8、奥德赛和艾力绅，买谁更好？4方面对比分析，选谁很明了

4座版别克GL8申报信息曝光，后排堪比头等舱，配2.0T发动机！

在国内合资品牌MPV车型中，别克GL8有着相当巩固的地位，其在二手车市场也有着相当可观的保值率，路上公务舱的广告宣传语，也让它几乎统治了国内商务车市场。而最近别克GL8似乎不满足于普通的商务MPV定位，想进一步把GL8高端化，于是在前不久的上海车展上，别克发布了GL8?Avenir四座概念车版本车型，该车定位是更加高端的四座商务MPV。新车外观应用多项专属设计，内饰用料更加考究，配置更加丰富，进一步满足了一些高端人士的商务和家用需求。

近日，全新别克GL8?Avenir申报信息正式曝光，新车高度还原了此前GL8?Avenir概念车的设计，奢华程度堪比雷克萨斯LM四座版。至于新车的具体表现如何，我们根据目前曝光的信息，再结合一下此前GL8?Avenir概念车的设计，一起来详细了解一下吧。

外观方面，全新别克GL8?Avenir在整体造型与此前的GL8?Avenir概念车保持了高度的一直，前脸采用了专属的菱形网格状格栅，相比普通版的横向布局格栅，整个车头看上去更具豪华商务气息。而两侧的LED大灯显得很激进很有力量，辨识度非常高。

车身侧面，全新别克GL8?Avenir与现款GL8没有很大区别，设计十分流畅，几乎没有多余的线条。高端MPV必备的侧滑门和后排隐私玻璃在该车身上没有缺席。车尾方面，全新别克GL8?Avenir的设计特征更为明显，许多细节都与前脸相呼应，包括尾灯以及包围造型。此外，新车在在车身侧面及尾部均贴有“Avenir”标识，进一步彰显其特殊的身份。

内饰方面，根据目前曝光的信息，预计概念车上的内饰设计及配置都将在全新别克GL8?Avenir有所展现。比如双12英寸仪表和中控的连屏设计、14英寸平视显示系统、电子档杆等，都为新车营造出了很强的层次感。同时，新车在做工和用料方面也十分考究，符合其高端MPV的身份。

当然，四座GL8的最大亮点在于后排，它只配备了四个座位，在MPV车型中很少见，这样设计的好处就是无论是第二排的使用空间还是后备厢空间都得到了进一步的拓展。此外，前排座椅靠背还配备了高清大屏，后排中央扶手处借鉴了私人游艇的设计，为后排乘客打造了高端的酒柜。同时，无线充电、后排座椅一键复位等便捷功能均有所配备，其豪华程度丝毫不亚于雷克萨斯LM四座版。

此外，新车座椅采用了头等舱级别的真皮，再加上深蓝色植绒车顶内衬和纯羊绒的地毯，无论是舒适感还是品质感，都无可挑剔。

动力方面，根据目前曝光的信息，全新别克GL8?Avenir搭载了一台2.0T发动机，符合国六排放标准，带有可变缸技术。申报的油耗值为7.9L百公里，相比现款降低了不少。按照现款Avenir的价格来看，预计这台四座版Avenir的价格很可能达到50万左右。

对此，你有什么看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新别克GL8曝光，内饰比埃尔法还香

别克GL8改款在即，全新一代产品浮出水面，我想设计将会是最大亮点。

这一代算得上大改款车型，通用对别克GL8进行了设计上的全颠覆处理，整体设计沿用Avenir概念车设计理念，可以看出来的是，“胖头鱼”整体设计画风不变，变得是配色方面更加时尚，星空蓝的加入让这台商务车领袖变得更有年轻气息。

整体来说，全新一代别克GL8外形上的改变并不大，至少在可接受变化范围之内。

相比于变动不太大的外形，内饰方面的改款极具颠覆性。

智能安全出行是这一代别克GL8主打的理念，双屏互联系统大大提升整体科技智能感，在老款车型基础上大大提升了智能配置，这是通用一贯的“智慧出行”策略。

安全驾驶系统方面，全新的LCC车道居中智能巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统将会出现，从某种程度上来说提升主动安全配置，可以更好达到安全出行的目的。

除了配置方面的改变，整体设计风格也更加的豪华。

用料、配色相比于老款车型有着很大的改变，最为关键的是通用一贯出色的工艺将会让这台别克GL8变得更具有视觉冲击力。如果价格不变，那么对于消费市场来说将会是一次不小的冲击。

30万级商务MPV市场，别克GL8将会越做越强，这将会深化市场优势，拓宽市场广度。而根据目前透露信息，别克GL8还会针对性推出4座版本，这将会进一步提升使用感受，带来更加奢华的乘坐表现。

至于动力系统，将不会有太大的改变。

2.0T发动机搭配AT变速箱，依然是传统动力表现，350牛米的发动机以及6AT变速箱这对老伙计也算是成功磨合，虽然平顺性有待提升，但是可靠性已经强化不少。

而油耗，我觉得不是GL8拥有者应该考虑的东西。

全新别克GL8最大的亮点在于内饰以及4座版本的出现，从目前设计上来看，不可否认的是这一代别克GL8的内饰要比埃尔法更香，出色的设计以及更加科技的表现力。

在日本卖的平民价的埃尔法，跟国内30万级的埃尔法直接对比，我想别克GL8更豪华一些。

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GL8 Avenir，能媲美埃尔法的商务级MPV

自别克GL8进入国内之后，该款商务车就像一个“标杆”一样，伫立在此级别此价位市场中。在商务车领域，虽然不少人为了面子倾向于奔驰威霆亦或是埃尔法，但是图个性价比的消费者更多地会选择别克GL8。

去年年底，别克GL8的中期改款车型现身，但是至今却没有关于上市时间的准确信息，不免让人猜测，这是别克在采取“敌不动我不动”的战斗策略啊，毕竟被称作GL8直接竞争对手的大众Viloran的价格及配置信息还未公之于众呢。这次通过申报图，我们可以发现别克推出了高级版GL8，也就是GL8?Avenir，售价更高定位更高，貌似要与埃尔法一决高下。

不过通过申报图，我们可以对别克GL8?Avenir车型的外形和基本配置有些了解。通过申报图来看，我们可以知道，别克的这次改款最大的改变在于其前脸造型，然而前脸造型的总体轮廓未变，因此不必大刀阔斧只需在细节上稍作改变便是新车的最大特点。新车型中，中网造型的变化不大，主要在内部装饰由鱼鳞形的粗壮熏黑设计改用了细网格状，边框的镀铬饰条也显得秀气一些；大灯的镀铬边框取消了，无框设计在这里显得更精致一些；中网亦是如此，整体造型未变，改变的之势内部线条。

改款后的GL8?Avenir版车型与普通版车型的尾部差异在于分体式尾灯上方增加了一条贯穿式的银色的哥饰条，而底部的半截式镀铬饰条和红色反光条的位置处于了同同一水平上，且融为一体，上下俩“贯穿式”设计让尾部的纵向尺寸视觉上增加了不少，也更显扁平。

外形设计并非重点，毕竟再怎么改变，这款车的品牌身份不会变，别克虽然有着很高的品牌认可度，但是与豪华品牌还是具有一定差距的。而来到内部，根据此次申报信息，别克GL8?Avenir版车型为4座版本，来到车内，其豪华感与豪华品牌车型就让消费者傻傻分不清楚了。

Avenir的概念车型早在去年的上海车展就已经发布，而此次改款的Avenir车型基本上与概念车大差不差；概念车型上，车内采用了大量的软质包裹，在中控台上，还采用了液晶仪表盘与中控屏的悬浮一体式设计，豪华感和科技感并存。而此车最大的亮点还是在于其座椅的排布与造型。两排四座布局的Avenir车型完全不被空间所束缚，因此第二排座椅可以尽情发挥其空间优势以达到最舒适的目的。

新车的长宽高分别为5219/1878mm/1799mm，仿佛按摩座椅般的沙发造型早已超出了普通商务车的舒适感，十分豪华。而豪华还不仅限于座椅的舒适，在座椅中间还带有酒柜、冰箱等高级配置，气派程度远不是一般商务车所能及的，直逼豪车雷克萨斯LM。

根据申报信息，新车将搭载代号为LSY的2.0T发动机，最大功率为169kW，比较现款车型来，功率略有下降，但是根据申报的油耗信息来看，油耗也降为了7.9L/百公里，远低于现款的8.6L/百公里。

根据申报信息来看，全新别克GL8?avenir车型的豪华度倍增，且其2+2的四座布局想必也不是为普通家庭出行而打造，既然如此，更偏向商务的新车在售价上必定也会有所增长，现款Avenir车型的售价已经达到了44.99万，那么新款车型或将突破50万售价。

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到店实拍2021款别克GL8！提供4座、6座和7座，售23.29万元起

别克GL8自推出以来就凭借着超高的性价比获得了大批消费者的欢迎，不管是在商务用车还是全家出行时都是一款非常不错的选择，随着市场竞争的演变，越来越多的新车开始陆续不断的亮相，此时的别克汽车也加快了发展的速度，并在前不久刚刚上市了2021款的别克GL8，新车售价为23.29--52.99万元，目前新车已在连云港地区现身。

2021款别克GL8外观的改动是非常小的，进气格栅填充的中网是有一定弧度的，熏黑处理的设计更加有质感，汽车标识是比较偏上半部分的，两侧灯组的设计比较饱满，进气口采用了贯穿式的设计，更加修长。

侧面腰身的表现更加修长，车窗进行了加宽处理，起到了加宽视野的作用，底部镶嵌的不平整饰条更加美观，多幅式轮毂的表现是非常密集的，在行驶过程中彰显出较强的运动属性。尾部高位刹车灯采用了“点状式”的设计，是非常独特的，尾灯的勾勒式设计彰显出较强的层次性，中央区域拉伸的护板比较宽大，底部两侧雾灯采用了银色饰条拉伸，是比较时尚的。

空间表现是非常高级的，中控台与怀挡相连的设计是非常有MPV车型韵味的，一体式双大屏显示器的存在提升较强的档次，多功能方向盘的四幅式设计更加稳重，汽车座椅在细节处理上也是十分加分的，后排座椅之间的间距也足够宽敞，增加了乘坐时的舒适性，提供了4座、6座和7座三种布局供消费者选择。

2021款别克GL8动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为237马力、传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，百公里油耗分别是7.8--7.9L/100km。像膝部气囊、缺气保用轮胎、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、陡坡缓降、矩阵式灯光特色功能和车内环境氛围灯等是都有配备的。

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别克GL8迎来大优惠幅度，少量现车供应

前不久，随着新交规的改革，七座MPV车型不用再两年上线检测一次，采取了和家用汽车同样的检测标准，前六年免年审。很多专业人士乐观地估计，MPV车型将迎来一次大的爆发，而且对于很多喜欢自驾游的朋友确实是再好不过的政策了。

那么MPV车型里面的销量冠军是谁呢？毫无疑问，别克的?GL8。这款车型已经连续多年蝉联MPV榜的冠军了，当然我们这里是剔除掉的一些微面车型。

很多人觉得别克GL8是舶来品，从国外引进过来的。其实不然，别克GL8其实是中国特供车，在国外压根没有这款车型。但是凭借着先入为主的观点，以及别克公司对其花重金进行产品的更新迭代，使这款车型一直牢牢地坐在MPV冠军的宝座。

今天为什么突然说起这款车型？主要也是因为这款GL8车型的价格最近出现了比较大的波动。

在我们的印象中，别克GL8几乎是没有优惠的，但是我从常州别克经销商处了解到这款车型目前实际拥有5000元--10000元的优惠幅度。

首先，我们来看一下这款GL8车型的价格部分，这款别克GL8的厂家指导价为23.29万元到52.99万元。

可能大家比较有疑问，这款车型的差价为什么这么大，其实这部分的价格里面包含了两种款型。一种是我们常说的公务舱，胖头鱼的外形设计，它的指导价为23.29万元到32.99万元。另一款就是我们说的别克GL8ES版本，厂家指导价29.99万元到52.99万元，我们这里说的都是指ES版本的车型。

外观设计部分，这款GL8车型的外观设计得确实非常的大气，也非常的经典，给我们相当稳重的感觉。车头部分使用了盾牌造型的熏黑进气中网，与两侧的灯组进行衔接，并且别克logo两边延伸出的镀铬饰条一直延续到灯组内部。所以如果你仔细看这款车型的灯组设计，其实是有些奇怪的。但是从整体视觉上来看，商务气息较为浓重，而且在商务气息中又添加了运动元素。

车型的侧面，看起来修长且商务，再配备上多幅轮毂，隐私玻璃，让这款车型的商务气质更加的卓越，这也是很多明星为什么喜欢用别克GL8进行接送的原因之一。车型的尾侧其实没有使用过多的装饰，但整体来看较为干净利落。

其实别克GL8和本田奥德赛，艾力绅车型的定位并不太一样，这是一款完全偏商务的七座MPV车型。但是这些年来，越来越多的家庭将它引入了家用车的范畴，看重的就是它的大空间以及强劲的装载能力。

那么这款GL8车型的实际参数部分如何呢？长宽高分别为5219/1878/1805mm，轴距是3088mm，采用的是七座布局，座椅布局为2+2+3配比。当然，也有定制版的是采用的四座设计。

内饰部分，这款GL8车型的内饰部分设计得非常现代简约，采用了12.3英寸的悬浮屏幕，电子挡把，四幅运动方向盘，整个中控看起来较为简约。其实从整个第二排往前排看，前排你几乎看不到太多物理按键，这样做的好处是看起来更加的现代化，而且也不占位置，给宽敞的空间打下了坚实的基础。

第二排座椅是这款车型的灵魂所在。在中高配车型上面，第二排座椅配备了按摩，通风，加热，腿托等一系列的配置，堪称头等舱设计。此外，再配备上分段式的天窗，长轴距使得车内的乘客不仅坐起来舒适，而且人在车内移动非常的方便。对了，这款GL8车型还配备了双层隔音玻璃，bose音响，为整车的舒适度更提供了非常好的条件。

别克GL8这款车型的动力部分采用的是2.0T的涡轮增压动力，最大功率237马力，峰值扭矩为350N?m，与之匹配的是九挡手自一体的变速箱。

其实不仅仅是别克车型，包括雪佛兰和凯迪拉克，2.0T的发动机都是同一款发动机，只是在数据调校上有所差别。

至于底盘结构，这款GL8车型采用的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。

总的来说，别克GL8尽管有所不足，但是不可否认在这个价位区间或者说在这个领域，确实是首屈一指的，并且各方面性能较为均衡。在中国商务车市场，别克GL8因为入市早拔得了头筹，所以中国的消费者对其还是比较信赖的。

如果你对这款车型也是比较感兴趣的，欢迎光临常州别克各经销商处品鉴，试驾，进一步了解详细的优惠信息。

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别克GL8、奥德赛和艾力绅，买谁更好？4方面对比分析，选谁很明了

尽管七座汽车不能享受前六年免线上检测的福利，但是近两年七座车型越来越受到国人的喜爱。相对于七座的SUV车型，MPV车型更具有空间上的优势，而对于MPV车型，较具代表的莫属于别克GL8、本田奥德赛和本田艾力绅了，那么准备买辆MPV，这3款车买谁更好？4方面对比分析，选谁很明了。

别克GL8是商务车中当之无愧的“老大”，二十出头就可以享受到挂蓝牌车长5256mm的“大面包车”，满足不少国人的大车梦，相对于近4米9长的艾力绅和奥德赛，在空间上别克GL8是不二选择。2+2+3的座椅布局，3088mm的大轴距，无论是第二排还是第三排空间足够大，很容易让乘客养成伸懒腰跷二郎腿的习惯。GL8的内部储物空间，对于全家人出行来说足够使用，即使第三排座椅不放倒，孩子的推车、行李箱、游玩的帐篷鱼竿等也放得下，相对于艾力绅空间大的没话说，更别说空间“最小”的奥德赛了。

近两年以两田为主要代表的日系车，开始大力推行混动系统，丰田新荣放、本田新皓影、冠道车型迟迟不更新等，可以明显看出来，而对于本田旗下主打的奥德赛、艾力绅，新款车型均标配2.0L混动系统，相对于全系搭载2.0T+6AT动力系统的别克GL8，艾力绅、奥德赛明显有油耗上的优势。尽管别克GL8的动力性能优于奥德赛艾力绅，但是对于近2吨重的MPV来说，想要有加速的推背感是不可能，对于我们日常出行足够满足，即使是满载的情况下，据车主的反映来看，这3款车的动力丝毫不“肉”。

在性价比方面，艾力绅现在售的只有3款车型，官方售价在29.48万以上，近30万的售价，买辆汉兰达、BBA不是更有面子吗？而相反奥德赛、别克GL8?23万左右的起售价，大多数国人是可以接受的，况且根据我身边的车友来看，他们选择七座车型的预算不会超过25万，买七座车型只是用来满足全家的出行，所以，在可选择的车型上，艾力绅仅有3款可选择，且售价是“高高在上”，反观奥德赛、GL8可选择的车型较多。

七座车型不同于六座及六座以下车型，对于别克GL8、奥德赛和艾力绅这三款主流MPV来说，别克GL8的后期成本是比较高的，包括后期保养、维修费用、修车等费用。单凭三者的油耗就可以看出差距，笔者也为此做了市场考察，根据车主们的反馈得出，别克GL8的百公里平均油耗在10L左右，奥德赛/艾力绅的百公里平均油耗是在6L左右，另外奥德赛/艾力绅喝的是92号而GL8则是95号汽油，差距不是一般的大。

所以说，经过以上在空间、动力系统、性价比、后期维护成本，这4方面的对比分析，这3款车到底买谁更好？答案也是比较明了的，我们可以根据自身情况来进行选择，而在大多数老司机看来，给出了选择排名，奥德赛是首选，别克GL8是亚军，艾力绅排名最后。最后，大钊想问大家一个问题，奥德赛、艾力绅和GL8的售价相对来说还是比较贵的，如果预算不足，你愿意买比奥德赛/艾力绅还要大的传祺GM8吗？欢迎留下你的看法！

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