比亚迪海鸥黑武士价格-比亚迪新款海鸥

1.15万级自主从大变强 20万级合资依然主导 2020年重点车盘点SUV篇

2.奔驰E级外观内饰改装案例 营造豪华氛围

3.长城魏派汽车

15万级自主从大变强 20万级合资依然主导 2020年重点车盘点SUV篇

2020年已经接近尾声，今年的车市经历了跌宕起伏，终于在年底迎来小爆发，但总量较去年可能小幅度下滑，这也意味着车市的竞争进一步加剧。《每日侃车》作为汽车行业的亲历者和见证者，照往年惯例对这一年中表现出色的重点车型进行回顾和盘点。我们按照车型的影响力、新鲜度和销量来综合考量，并按车型划分为轿车、SUV、MPV和纯电动四大类别，帮助消费者对未来选车提供一点微薄的参考意见。今天为大家介绍的是SUV篇。

一、?哈弗H6（9.80-14.10万元，11月销量54306辆）

可能受到上半年销量吃紧的原因，哈弗在今年直接推出了第三代H6，与第二代的改款同堂销售，这款车上市后直接拉动了哈弗的整体销量，产品力确实很强。第三代H6基于长城全新的柠檬平台打造，通过加大尺寸、全新造型、数字化车厢和新动力实现了全面的更新。前脸采用了全新的设计语言，六边形前脸格栅源于中国传统的叠式纹路，由上而下逐渐放大，具备相当的美学张力，车身侧面比例匀称，而车尾也采用了贯穿式尾灯。车身尺寸长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，比起上代车型全面加大，长宽高和轴距分别增加53mm、26mm、10mm和58mm。

车厢内部，无论布局、用料还是配置，都有本质的改变。中控台用平直线条的取代了上代倾斜布局风格，仪表盘与中控屏位于同一水平高度且都采用悬浮式，取消了80%的物理按键让车厢显得干净整洁。标配10.25英寸全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控屏和全新旋钮式电子挡杆，顶配车型还配备有HUD抬头显示功能，营造出很有现代感的车厢氛围。

动力方面，搭载全新的1.5GDIT?EVO发动机，整机热效率达38%，最大功率为124kW（169Ps）/5000-5600rpm，最大扭矩为285Nm/1400-3600rpm，匹配第二代7速DCT双离合变速器，综合油耗低至6.6L/100km。底盘方面，依旧采用前麦弗逊独立式悬挂，后悬则由上代车型的双横臂独立式升级为多连杆独立式，使得车辆的稳定性与操控性得到提升。

微侃：

按说第二代H6还未到换代时间，如果今年不受疫情影响，第三代H6很有可能是明年上市，主要是因为疫情期间长安CS75PLUS的销量一度超越了H6，让哈弗感受到压力，才决定提前将“王炸”使出来。从市场反馈效果看，这一招是成功了，尤其近几个月销量又与第二名拉开了距离，当然这是两代H6共同作用的结果。不过，从第三代产品研发的进度看，长城的实力确实不容小觑，它在应对变化时有更多牌可以出。

二、比亚迪宋PLUS（11.58-14.38万元，11月宋家族总销量24647辆）

宋PLUS是定位高于宋Pro的全新紧凑型SUV，外型采用“Dragon?Face?3.0”设计语言，通过宽体和低趴的车身比例来营造运动化身型，前脸六边形中网尺寸加宽，内部格栅也变成阵列式双层短镀铬条，设计创意来自兵马俑的铠甲，搭配“龙爪”前大灯造型，处处流露出中国传统文化。车身尺寸长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。

内饰方面，宋PLUS除保留了12.8英寸可自适应旋转中控屏，在造型、用料、配色和配置等方面都进行了全新升级，尤其是车厢内包括方向盘、中控台和座椅的大面积渐变皮质包裹，豪华氛围相当强烈。12.3英寸全液晶仪表盘UI时尚前卫，车机搭载了内置8核处理器的DiLink3.0系统，运行速度更流畅，反应也更加灵敏。

动力方面，宋PLUS搭载了比亚迪全新骁云1.5T涡轮增压发动机，采用全铝缸体，技术方面采用轻米勒循环和350bar高压直喷系统，还有高滚流进气道和智能热管理系统，热效率达到38%。发动机最大功率136kW（185Ps）/5500rpm，最大扭矩288Nm/1500-3700rpm，匹配全新的7速DCT湿式双离合变速器。底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式组成的悬挂组合，均为前置前驱的布局。

微侃：

宋PLUS的外型和内饰都做得更加精致，尤其车厢不仅有科技感，更有相当的豪华感，而且人体工程也做得很成熟，这是比亚迪的SUV之前所欠缺的。另外，全新的动力系统不能带来更加畅快的加速，还能降低油耗，实力提升显著。对于比亚迪而言，宋PLUS肩负着提升品牌形象和走量的双重重任，是一款不容失败的产品。

三、长安UNI-T（11.39-13.39万元，11月销量10061辆）

作为UNI全新产品序列的首款车型，UNI-T基于长安全新架构打造，定位于紧凑型SUV。外型采用了全新的设计语言，最抢眼的是“无边框”前脸，通过参数化计算，基于多元函数的几何应用，将150颗菱形元素精确排布开来，营造出不断延伸又不断融合的视觉感，搭配“Z”型前大灯造型，带来了极强的辨识度，车身侧面显得低趴，尾部造型同样很运动化。车身尺寸长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm。

内饰方面，在延续长安家族风格基础上进行了创新，双10.3英寸一体式连屏略微倾向于主驾，突显以驾驶员为中心的理念。科技性方面，中控台上方配备有AI交互灯，能够根据人车互动生成动态光效；左侧A柱上配有红外摄像头，上车后可自动“刷脸”，无感登录车机账号；车内后视镜上方设有摄像头，能够通过挡杆上方的快捷按键进行拍照。车机系统采用了搭载车规级AI芯片的UNI?Life车载智能交互系统，支持车载微信功能。

动力方面，全系搭载长安的蓝鲸NE系列1.5T高压直喷发动机，发动机热效率高达40%，最大功率也达到了132kW（180Ps）/5500rpm，最大扭矩300Nm/1250-3500rpm，匹配蓝鲸7速DCT双离合变速器。底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。

微侃：

作为长安的全新年轻化品牌，UNI拥有自身独特的设计风格，UNI-T作为首款车型，造型和内饰都给人十足的新鲜感和辨识度，对于追求个性的年轻用户有着天然的吸引力。当然，它还有长安最先进的蓝鲸动力系统加持，在前卫的科技化配置上也下了很多功夫。从近几月连续破万的销量来看，消费者对于这样的跨界个性SUV?还是非常认可的。

四、长安欧尚X5（6.99-10.29万元，上市首日订单1886辆）

欧尚X5定位更加年轻，可以说是专为90后用户打造。外型采用全新的“塑光”设计美学，提出以光塑形、以影藏劲的理念，大尺寸“鲨鱼口”中网内部格栅以9道高光和8道暗影呈现，光影能够随着光线变化而变化，搭配分体式前大灯，视觉冲击足够强劲。车身侧面腰线的俯冲感很强，而车尾也简单大气。车身尺寸长宽高分别为4490/1860/1580mm，轴距为2710mm。?

内饰方面，采用黑红双色环抱式座舱布局，通过不规则立体线条来构建丰富的光影效果和视觉层次感。极简主义也是车厢所追求的，中控台除了少量空调按键，其余功能都被集成在中控屏内。采用悬浮式中控屏，尺寸达到10.25英寸，搭载OnStyle3.0智能生态系统，还配备有人脸识别、赛道模式、无麦车载KTV、千里眼顺风耳共四项同级独有的功能。?

动力方面，欧尚X5搭载1.6L和1.5T发动机，其中后者为长安的明星发动机——蓝鲸NE?1.5T发动机，最大功率132kW（180Ps）/5500rpm，最大扭矩300Nm/1250-3500rpm，匹配7速DCT双离合变速器。1.6L发动机最大功率94kW（128Ps），最大扭矩161Nm，匹配5速手动和模拟8速CVT无级变速器。底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。

微侃：

在年轻化方面，欧尚的产品做得很超前，X5不仅外观和内饰做得很有性格，在配置方面也力图让年轻用户感受到新鲜，比如赛道模式的驾驶感觉很出众，无麦KTV简化了硬件用起来尤其顺手，而来自长安蓝鲸的动能系统更让它有了动力和品质保障。因为它的定价很亲民，很有可能会成为爆款产品。

五、长安CS75?PLUS（10.69-15.49万元，11月销量25208辆）

长安CS75?PLUS是在去年年底上市，但却在今年迎来了爆发，取得让人瞩目的成绩。这台车在尺寸、外型、内饰和配置方面进行了全方位升级。外型提供了两种前脸风格，手动挡车型的格栅采用了多辐式造型，精致感较高；自动挡车型均为蝶翼式格栅，硕大的黑色中网充斥前脸，丰富的熏黑点阵与菱形网格将红色S标识衬托得很显眼，搭配“开眼角”大灯，整个前脸富有冲击力。车身尺寸长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm。?

内饰方面，采用了黑红双色拼接的环抱式座舱，强调“以驾驶员为中心”的理念，中控面板倾向于驾驶员一侧，双12.3英寸大屏也采用了一体式布局，给予驾驶员的带入感明显要更加出色。全仪表盘提供经典、运动、节约三套主题可选，搭载由长安汽车和腾讯车联共同开发的梧桐车联系统，互联配置较为齐全。

动力方面，长安CS75?PLUS搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，前者最大功率为131kW（178Ps）/5500rpm，最大扭矩为265Nm/1450-4500rpm，匹配6速手动或6速手自一体变速器；后者最大功率为171kW（233Ps）/5500rpm，最大扭矩为360Nm/1750-3500rpm，匹配8速手自一体变速器。底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，均为前置前驱方式。

微侃：

今年年初我们在看待长安CS75?PLUS的时候只是感觉性价比还不错，但没有想到这台车在今年迎来的爆发，取得让哈弗H6都一度惶恐的销量。除开外型和内饰好看不说，这台车在三大件上做得上心，除了由长安的蓝鲸动力加持，更有爱信的6AT或8AT，成熟度相当高，这是让消费者最为安心的地方，也显示出长安不惜成本要把品质提上去的决心。

六、广汽丰田威兰达（17.18-24.18万元，10月销量11086辆）

广汽丰田威兰达基于丰田TNGA-K平台打造，可看作是RAV4荣放的姊妹车型，但为了造型上有所差异，汲取了FT-AC概念车元素，前脸采用了与汉兰达相似的梯形进气口，内部采用横向拉伸的蜂窝格栅，上方通过贯穿饰条连接两侧大灯，双擎版车标还将加入蓝色元素点缀，强调新能源身份属性。?车身尺寸长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，与RAV4荣放相比长度增加了65mm，其余保持一致。

内饰方面，威兰达车厢布局与RAV4荣放基本保持一致，“T”字形中控台看上去较为规矩，三辐式多功能方向盘采用真皮包裹提升舒适感，仪表盘采用双圆盘+行车电脑的经典组合，10.1英寸悬浮式中控屏也得到保留，厚重的造型类似于老式的台式电脑，引来不少网友吐槽，好在屏幕UI色调很清新，不会对驾驶员造成干扰，手机互联仅支持百度CarLife。

动力方面，威兰达提供燃油和混动两种版本，前者搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为126kW（171Ps）/6600rpm，最大扭矩209Nm/4400-5000rpm，匹配模拟10速的CVT无级变速器。后者搭载2.5L自然吸气+永磁同步电机组成的混合动力系统，综合最大功率为160kW（218Ps）/5700rpm，综合最大扭矩为221Nm/3600-5200rpm，匹配E-CVT电子无级变速器。底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后E型多连杆独立式的悬挂组合，分为前置前驱和前置四驱两种驱动布局。

微侃：

作为广汽丰田首款紧凑SUV，威兰达与RAV4荣放并没有本质上的不同，产品力完全相当，不过知名度要逊色很多。不过从今年的销量看，威兰达一路走高，到年底已经与RAV4荣放很接近了，这与它略大一点的优惠力度和更短的订车周期有关。不过总体来看，威兰达是成功的，再次证明了丰田TNGA架构的强大。

七、广汽本田皓影（16.98-25.28万元，11月销量15335辆）

皓影与CR-V属于同平台的姊妹车型，不过在造型上有自己独到的见解，前脸采用了分体式格栅，乍一看与十代雅阁相似，上格栅采用粗壮镀铬饰条贯穿车标并连接两侧大灯，下格栅采用间隙宽大的蜂窝状格栅，同时提供“幻夜版”可选，以“黑武士”的风格诠释年轻与运动。车身尺寸长宽高分别为4634/1855/1679mm，轴距为2661mm，比CR-V长49mm，轴距相差1mm。

内饰设计与CR-V也是基本雷同，整体风格以黑色为主调，细节加入了镀铬点缀，提升车厢的精致感。与CR-V的主要差异在于皓影的档杆台与扶手箱之间采用了相连设计，CR-V在两者间做了隔断，营造出开放式储物空间。仪表盘采用7英寸行车电脑+两侧背光仪表组合，7英寸中控屏搭载了Honda?CONNECT?2.0智导互联系统，操作容易上手。

动力方面，皓影搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0L+电机组成的混合动力，前者最大功率为142kW（193Ps）/5600rpm，最大扭矩为243/2000-5000rpm，匹配6速手动或CVT无级变速器；后者综合最大功率为158kW（215Ps），电机最大扭矩为315Nm，匹配E-CVT无级变速器。底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，提供前置前驱和前置四驱两种驱动布局。

微侃：

皓影的与CR-V同样也没有本质上的差异，以零起点起步在中国市场能够取得这样的销量也是相当成功。这台车在外型风格上力求比CR-V再年轻些，比如采用了黑化的装饰，内饰方面也略有改进，主要是挡杆台与扶手箱连体覆盖式布局，比起开放式布局略微高档。假以时日，皓影的销量很有可能赶超CR-V。

八、别克昂科威（18.99-27.99万元，10月销量16223辆）

昂科威基于通用的D2UX模块化平台打造，与定位更年轻的昂科威S形成“双车战略”，外型设计秉承了ENVISION愿景概念车的设计精髓，前脸飞翼式中网造型辨识度较高，内部通过银色饰条将车标贯穿。2021款车型车身尺寸长宽高分别为4694/1839/1686mm，轴距为2750mm，符合其中型SUV的定位，比起合资紧凑型对手体量明显更大。

内饰方面，加入了丰富的软性皮质包裹和木纹饰板组合，具备一定的高级感。标配4.2寸彩色屏幕+双炮筒组成的仪表盘，8英寸中控触屏（可选装10英寸），搭载别克最新的eConnect2.0互联技术，支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，还能实现远程升级、在线音乐、云端智能交互等功能。

动力方面，昂科威搭载1.5T和2.0T（仅在2020款搭载）两款发动机，前者最大功率为124kW（169Ps）/5600rpm，最大扭矩为250Nm/1700-4400rpm，匹配7速DCT双离合变速器；后者最大功率为191kW（260Ps）/5500rpm，最大扭矩为400Nm/3000-4000rpm，匹配9速手自一体变速器。底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式悬挂组合，提供前置前驱和前置四驱（2.0T专属）两种驱动布局。

微侃：

昂科威能够取得不俗销量，采用了下探式的竞争策略，作为中型SUV，它的定价本身与其他合资品牌紧凑SUV重叠，在终端还有较大幅度的优惠，保证了消费者实际上能以较低的价格入手。再有就是今年推出的全新昂科威S在风格上更年轻些，也贡献了一定的销量。

侃弟点评：

2020年的SUV市场中国品牌与合资品牌的界线非常清晰，15万级SUV是自主品牌的天下，而且像H6、CS75PLUS等车型的月销量再创新高，反应了市场需求的旺盛，当然今年长安展示了集团优势，不仅有新品牌推出而且多品牌集体发力。而在20万级SUV依然是合资品牌的天下，丰田、本田、别克等主流品牌推出了看似全新、实则是改进型的产品，依然获得了市场认同。对于中国品牌，如何再继续向上突围，看2021年的表现了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰E级外观内饰改装案例 营造豪华氛围

新老交替，全家合影。E级的购入一个是因为有免税政策在手，政策内能选到的最好的就是这个了。其次是想做一些接待用，因为氛围灯好看很多。老A8和老S的内饰都太老了。

本来新购入一个C级轿车，是为了搞一些接待用，后来发现E级哪怕是顶配，素车情况也有很多细节，或者从氛围营造上差点意思，所以就诞生了我改装的想法。

奥迪玩灯玩外观，奔驰玩灯玩内饰。我的改装思路：奔驰E级立标，是绝对不能走姿态的，因为它到长不长，到宽不宽，如果低趴或者黑武士什么的，从美学上，多半只能走下坡。外八绞牙这种VIP风格，不适合这种流线型比较多的现代轿车。所以目前来说，提升奔驰外观颜值的改装，只能从车身颜色的搭配和外观细节处理上下功夫。

以上是外观成品样子，大家可以发表一下意见。改装这个东西，自己喜欢，或者大多数人觉得不错就可以了，再好的东西也无法满足所有人的口味，所以大家批评的时候，留点口德。

前脸改装采用了仿2019新款迈巴赫风格，采用了迈巴赫最新直瀑式中网，同时加装ACC和23P，提升驾驶体验。下方则用不锈钢镀铬条增加车头质感，出现更多的撞色，起到一定的气场加分。

细节处理最为重要，不然跟汽配城风格就是一步之遥。中网采用镀铬亮条装饰，作为点缀，让整个车头的质感增加。如果能改大灯总成的话，这个前脸改成S级的，光一张前脸照片，有时候还是蛮唬人的。有趣。

前脸改装总览

所用材料：

1.迈巴赫直瀑式中网(E级专用)，私人定制件。

2.前铲不锈钢镀铬亮片。

3.15mm镀铬亮条3米

优点：仿迈巴赫造型的前脸让整个E级车车头气场提升不少，整体质感相比原厂素车会有一定的提升。

缺点：1.镀铬饰板在粘贴时工艺一定要精湛，不然很容易开胶或者毛边，这样就经不起细看，就会有汽配城的廉价感。

2.改装完后，需提高自己的心理承受能力，一定会有路人对你的改装做出褒贬不一的评价，有人说好看，真帅，有人说打肿脸充胖子，有人说没钱装X，所以要提前习惯。

备注：目前E级迈巴赫中网开模愿意做的厂家并不多，市面上很多是低端塑料的，久了以后会氧化，就会十分难看，这点大家在选材的时候，一定要先过眼，尽量不要网购。

外观改装-双拼颜色

改装思路：原厂双拼色的车，目前在售的也只有劳斯劳斯和宾利提供选装，或者是迈巴赫S650典藏版才有。

但是迈巴赫S650的双拼，并不适合E级，如图所示，因为迈巴赫本身5.4米的车身足够长，所以上下双拼有足够的长度可以驾驭，但是放在5089长的E级上，反而会让整个车变得更小。所以奔驰给出的原厂双拼方案被我否定了。

最终我找到了一个非常完美的解决方案，就是参考迈巴赫齐柏林典藏版的双拼配色。从美学上讲，侧身的撞色能让整个从视觉感官上变得更长，这也是只有5089长度E级最需要的东西。

这样配色后，E级从视觉上确实得到了加强，很多人都会觉得这个看起来要长一些，这就是色彩搭配的重要性。

细节处理：由于是双拼色，所以为了防止贴膜出起皮起胶，用9mm的镀铬亮条进行了封边，这也是参照齐柏林的细节，封边后整体质感没有下降，反而还有所提升，这个是我比较惊讶的。

所用材料：

1.电光金属灰膜，大概11米。

2.9mm镀铬亮条18米。

优点：1.采用齐柏林撞色方案，让整个车从视觉上变得更修长。

2.改色膜造价更低，在一定程度上可以当车漆保护膜使用，相对更换成本低很多。

误区：1.改色膜价格区间很大，但是质量差距很小，价格更多在于店面的人工费。质量因素更多的是在色泽上的体现，其实只要选对品牌，可以选择相对小型的店面，这样人工费上至少能省一两千。

内饰改装-灯光音响之A柱旋转高音

旋转高音为奔驰内饰改装入门第一配件，属于必装物品。

对于车内的氛围，B格提升十分明显。

优点：1.旋转高音为64色，807 808 809都完美兼容，808以后的版本会自动变颜色。

误区：1.旋转高音不会提升音质，也不会降低音质，不会有线路问题。

2.旋转高音仅在汽车启动后旋转而出，不会在放音乐的时候持续自动旋转。。

内饰改装-灯光音响之驾驶位顶棚阅读灯音响

阅读灯顶棚高音喇叭，同样是64色显示，808车型以后可以自动变换颜色，质保1年，不易损坏。

同时前顶棚高音需要替换顶棚版，但从我观察来看，副厂的塑料件和原厂的差距不大，没有异响，而且那个部位此生几乎不会碰触，所以整体来说不会对车造成任何不良影响。

优点：1.前顶棚高音为64色，807 808 809都完美兼容，808以后版本会自动变颜色。

2.对音质有提升，因为原厂A柱那个位置没有喇叭，那么安上高音以后，势必对人声突出的歌曲解析度有提升。至于提升空间大概在5%-10%。

误区：1.整体安装不会造车车内异响。

2.夜晚行车不会对视线有任何光污染。

内饰改装-星空顶+ALCANTARA全包+全套顶棚安装柏林音响

从这一步开始，你的E级将真正迈入豪华的范围之内，对于后排乘客的舒适体验将几何形式提高。全国罕见的三件套迈巴赫S680大柏林中音，营造最豪华的后排氛围。以及在劳斯劳斯幻影才配备的星空顶，再加上百万豪车以上才支持选配的ALCANTARA全包围。让你的真正从内在步入豪华之境。

中梁的大柏林三件套，也是64色自动切换，对807 808 809完美兼容。同时它的属性属于中音，对后排音质的提升十分明显。

安装需要将顶棚拆下，在中梁的顶棚处挖三个槽，如果对爱车十分心疼购买者，可能会舍不得，但相信我，疼痛过后给你带来的豪华感，是你无法想象的。

优点：1.中顶棚高音为64色，807 808 809都完美兼容，808以后版本会自动变颜色。

2.对音质有提升，因为原厂那个位置没有喇叭的，那么安装中音以后，势必对声音的浑厚程度和解析度有提升。至于提升空间大概在20%以内。

3.无全景天窗车型也可以自由装配。

缺点：1.整个过程是不可逆的，如若以后要恢复原厂素车，则必须重新购买整个顶棚。

误区：1.整体安装不会造成车内异响。

星空顶+ALCANTARA一定要捆绑安装，没有深色的ALCANTARA做衬托，星空顶的效果将会很一般。我选择ALCANTARA是偏灰色的，并不是棕色，在灯光下，可能有一些泛棕色。

星空顶是一个很迷的东西，原厂的数百万级别豪车才会配备。副厂的几万块的比亚迪也会去装一个。但这个就像衣服，更多的不是衣服本身的丑帅，而是你的搭配，和你自己本身的气质。

星空顶在安装的时候，一定要告诉师傅选用 0.5mm 0.75mm 0.1mm三种不同直径的光纤，这样才能更自然的体现星空，很多师傅对于审美方面的研究很差，默认用全部统一尺寸的光纤管，这样下来的星空顶就非常LOW。同时星空顶安装前，一定要和师傅商量好方案，疏密自然，而不是完全阵列式，那就必然奇丑无比，奢华与杀马特就在那一瞬之间。

优点：1.星空顶对内饰豪华氛围的提升无与伦比。

2.星空顶支持数十种不同颜色显示，而且可以自动渐变颜色，如808以后车型的自动渐变氛围灯。

3.星空顶使用外加遥控器控制，可以完全关闭，厌烦的时候，或者不想让自己太骚气的时候，可以完全关掉。

缺点：1.星空顶的改装不可复原，要将顶棚卸下，一个个打洞，要是想复原除非换新顶棚，或者顶棚重新包一圈alcantara遮住那些小洞。

2.星空顶的安装，几乎必须与ALCANTARA一起，因为原车的白色顶棚与星空顶的色彩差距太大，单独安装星空顶会变的非常LOW。

镭射地灯，仁者见仁智者见智，有喜欢张扬的，有喜欢低调的，所以这个改装就不给建议了。某宝24元一个的质量就已经很不错了，四门全换不超过100。

后排娱乐系统，采用安卓系统，直接插拔安装。可以WIFI上网，可以下载微信，扫码登录微信和朋友微信视频，自带前置摄像头。整体功能与安卓版PAD几乎没有区别，使用流畅，不卡顿，支持4K。这一般是豪华车才有的标配，而且对于后排有要求的购买者，这个将是必购的改装件。长期走长途或者喜欢自驾游的，一定需要来一个。

这个E级的改装，不是改迈巴赫风格，而是按照《2016年欧洲车展劳伦士对E级的改装》，外面完全照搬劳伦士E级改装，依然会有人说丑，不会可以先去了解下什么是劳伦士，而且家里也有迈巴赫S。改车只是个乐趣，你何必用你奋斗那么久攒钱谨慎的买车标准，衡量我用银行利息糟蹋车兴趣呢。

本期奔驰E级改装案例鸣谢车主：Ansel_WON

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城魏派汽车

长城魏派汽车

魏牌是长城汽车旗下的车。

魏牌是第一个以创始人姓氏命名的中国汽车品牌，已开启向“高端智能新能源”转型之路。2022年1月14日，魏牌发布了全新的0焦虑智能电动新品类，开辟了0焦虑智能电动出行的新赛道，成为中国首个燃油汽车到新能源彻底转型的代表。

魏牌已推出多款车型，包括VV7、VV6、VV5、VV7PHEV、摩卡/摩卡DHT-PHEV、玛奇朵DHT/玛奇朵DHT-PHEV、拿铁DHT/拿铁DHT-PHEV等。

魏牌的品牌战略：

WEY的目标是成为世界级豪华品牌、成为汽车智能的标杆品牌。WEY品牌自诞生之日起就带有全球基因，由全球化精英研发团队打造，符合全球严苛安全标准。

WEY品牌的研发体系已经遍布欧盟、北美和亚洲，形成了“七国十地”的研发格局，并在产品、技术、人才等方面实现全球化协同发展。

将以首个入驻欧美的中国豪华SUV品牌之姿，在全球高势能市场中与最强对手同台竞技，成为全球领的智能豪华品牌，完成从源自中国到代表中国的重大突破。

长城魏派300

路遇?坦克300越野车，“黑武士”涂装霸气！比前边奥迪高一头

前段时间完成正式的申报之后，最近长城魏派高端品牌旗下的新产品坦克300开始频繁上路活动，最近在河北保定街头就有不少网友偶遇到了坦克300越野车，这次见到的车型竟然提供了黑色涂装，而且是比较彻底的黑武士原厂改装风格，整部车的气场确实很足，在展台上只看这一款车的时候没有感觉，但是在路上和其他车型对比之后就会发现硬派越野车的魅力，偶遇到的这款坦克300车型比前面的奥迪Q5L明显高了一头。

因为坦克300的高度尺寸确实很夸张，从申报信息当中可以了解到，加装车顶行李架的话整部车的总高度将会达到1927mm，比大多数城市SUV高了不少。不过这款车的长度尺寸定位并不算特别大，即便加装前绞盘的情况下，整车长度也只有4785mm，轴距则保持在2750mm，还没有哈弗h9大，不过整车气场已经很到位了。

这款车的外观造型设计语言和哈弗h9有非常大的差异，车头正前方提供了黑色进气中网以及圆形复古LED大灯，原厂就可以加装前电动绞盘，而且前保险杠的倾斜角度很大，接近角也就随之提升，只看车身侧面的话其实有点像吉普牧马人的风格，c柱后方有大面积侧窗，不过由于轴距限制，这款车并不会提供三排座椅，后尾箱空间是比较大的。

之所以整车的高度比较夸张，主要就是因为非承载式车身架构搭配超高离地间隙，这款车是典型的硬派越野SUV，带有整体桥大梁结构，悬架行程很大，而且有博格华纳新一代电控四驱系统和三把差速锁加持，这些肉眼看不见的硬核配置其实才是越野能力的保障，比哈弗大狗之类的车型硬派很多，开这样的车型出去玩长途穿越才更有底气。

长城汽车旗下的产品向来用料比较厚道，这款车型的申报重量超过2.1吨，打开车门之后也能够看到大量的真材实料，首先中控台面上并没有像丰田普拉多那样简陋，搭载了类似奔驰车的全液晶贯穿式仪表盘，多功能方向盘造型有点像新款路虎卫士，车门内侧和座椅表面基本上都有皮革软包材质覆盖。更有意思的是后排三个座椅放倒之后能够形成完全平坦的空间，这就很方便出去自驾游的时候随时休息。

目前见到的实车全部搭载2.0t涡轮增压发动机，这台长城汽车第3代动力总成极限输出可以达到227马力，峰值扭矩387牛米，应付大多数路况其实已经足够了，比如只是走川藏线的话2.0t版本完全没问题，不过要想真正穿越无人区，最好还是等一等v6版本车型问世。

问题来了，你觉得2.0T版本的坦克300定价多少能火？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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魏派越野汽车报价及

WEYVV5售价在12.98至17.30万元。二手车价格还保持在在11.30至13.80万元，性价比较高，保值性高，现在值得入手。

WEYVV5是长城旗下第二款豪华SUV，均价在15万左右，很多人都觉得与其花15万买一辆国产，不如买合资，但是这款SUV的销量还是很不错的，首先我们来说一下它的外观，很多人之所以买这款车就是因为他的外观，采用独特的蜂窝格栅设计，车灯造型很精致，尤其是晚上车灯亮起时，更显别致，车门采用横向线条，让车身的整体造型都显得特别饱满。

内饰，作为定位在豪华型SUV的车，内饰自然要精细，多媒体的设计和空调出风口相呼应，显得美观又协调。车内空间充足，多人乘坐也不显的拥挤。乘坐舒适，支持一键启动，采用智能语音技术，音响音质也好，唯一美中不足的是媒体后视镜，影响倒车。

动力方面，2.0T加7速双离合，具有非常好的操控性，百公里加速为8.9秒，所以动力方面是不用担心的，他可以保持很充足的动力，机动灵活，指哪打哪，这对SUV略显笨重的身躯来说是非常难得的。

性价比，长城汽车一直是以高性价比作为卖点，这款豪华型SUV也不例外，在同等配置的SUV中，weyvv5的性价比可以说是很良心了。

买车最重要的还是要看自己喜欢，只要喜欢就值得，虽然这款车现在褒贬不一，但是好的声音要比说坏的声音大，不要太在意别人的看法，毕竟一千个人眼里就有一千个哈姆雷特，在长城公司的销售报表上，weyvv5一直保持良好的销售成绩，如果不好的话，也不会保持这样的好成绩。

长城魏派拿铁及报价

易车讯日前，从长城汽车魏牌官方获悉，魏牌拿铁起售价预计16万元起，此前该车已在成都车展上亮相。新车出自于长城柠檬混动平台，先期将推出搭载2.0T+48v系统以及1.5TDHT混合动力系统的车型，其将于第四季度正式上市，此外插电混动版本的拿铁将于明年正式推出。

外观方面，新车采用了家族最新的设计语言，整体风格更加运动。前脸大尺寸的六边形进气格栅，内部通过类似链甲的金属装饰，不规则造型的前大灯，灯腔内部加入了家族化的竖型元素，增强了识别度。

车身线条棱线锋利，车身曲面柔和圆润，在锋利和圆润之间形成整车侧面完美的流畅设计；尾部带气流分离特征，配合轮眉尾灯的细节导风结构，整车风阻降低至0.33。车身尺寸方面，拿铁车身尺寸是长宽高分别为4668mm/1890mm/1730mm，轴距2745mm。

内饰方面，拿铁采用了贯穿式出风口上移并包围亮条装饰，下方为中控/仪表科技功能，将中控区舒适感和科技感分离开，呈现悬浮层次感。中控区更低，横向T型设计元素，配合软质皮革包履，更有安全感。饰颜色多以偏灰色为主色调，更显家用舒适、年轻元素。

安全配置方面，拿铁更加注重对于孩子的安全考量，比如搭载后排生命体征监测，能够准确识别出后排生命体，当监测到后排有生命体征时，车辆将在30秒内通过鸣笛、双闪提示，还会向车主手机APP等给车主发出报警，提升安全性。

此外还将配备儿童模式/监控，并搭载了智能儿童座椅等，搭载儿童电子安全锁，能够通过电子信号控制安全锁的开启和关闭，无需手动拨动或钥匙旋转，即可完成落锁和解锁操作，与传统机械锁相比，操作更简单方便。

拿铁将搭载智慧家庭DOCK生态系统，可实现副仪表版DOCK接口及蓝牙连接，通过中控屏、语音、APP进行控制，拓展智能生态服务，打造以用户为中心、跨场景应用的新一代移动智能空间。

动力部分，拿铁DHT混动系统总功率高达179kW，最大扭矩530N·m，0-100km/h加速时间7.5秒，官方宣称可实现1000公里的超长续航，综合油耗低至4.9L。

魏派拿铁汽车怎么样

长城拿铁混动并不值得购买，最主要的原因就是价格较贵，性价比不高。

方向跑偏、车机功能简单、转向半径大、发动机噪音大、轮胎开裂、影音系统故障、配置鸡肋、刹车踏板轻重不合适、有异响、发动机噪音明显，油耗表现比较一般，据部分真实车主表示，该车型的综合油耗为百公里6L左右，在插电混动车型中只能算是中下水平，油耗表现要差于比亚迪宋PLUSDM-i、长安UNI-KiDD等竞品车型。

性价比较低，就像上文所说的一样，丰富的配置和良心的用料并不能掩盖拿铁混动定价过高的事实，与许多同级别的竞品车型相比，拿铁DHT混动在价格上可以说是毫无优势。