汽车安全气囊盖材料_安全气囊外壳材料

1.TPR 、 TPE、 TPV、 TPO这几种材料有什么区别？

汽车安全气囊中的气体是氮气。

氮气会在0.1秒的时间内膨胀，在安全气囊当中存在固体的叠氮化钠，这种固体在受到撞击后会迅速生成大量的氮气，安全气囊的使用可以有效地保护车内乘客的安全。

安全气囊的组成：

1、气囊自身它由薄薄的尼龙纤维制成，折叠在方向盘或仪表盘中。

2、气囊充气的传感器传感器可检测到相当于以16-24公里/小时的速度撞击墙壁的冲撞力。

3、充气系统安全气囊实际上由与固体火箭助推器类似的系统进行充气， 叠氮化钠和硝酸钾迅速发生反应，生成大量的热氮气，此气体将为气囊充气，气囊在膨胀时将冲出方向盘或仪表盘。

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安全气囊的作用：

在发生交通事故时，汽车安全气囊有助于减轻胸、头和面部在碰撞时受伤的严重性。在汽车发生碰撞前时，首先是汽车要停止运动，车内乘员的惯性力作用下仍以原来速度继续向前运动。

随着汽车停止运动而逐渐停止向前运动，当碰撞比较凶猛时，乘员向前运动更快，即使佩戴了安全带，在安全带使乘员完全停止运动前，他们仍会与车内物相碰。如果此时装在转向盘或仪表板内的气囊充气弹出，它就可以保护乘员减少其与车内物相碰的可能性。

TPR 、 TPE、 TPV、 TPO这几种材料有什么区别？

工具：一字改锥。

1、首先找到方向盘下方的螺丝，在方向盘转轴接触的地方，如下图所示。

2、使用一字改锥拧动螺丝，将螺丝拆卸下来。注意撬动的过程要均匀用力，听到咔的声音就停止，如下图所示。

3、之后就能将方向盘上的盖片拿下来了，如下图所示。

4、之后将方向盘盖板下的固定气囊的螺栓使用改锥撬起来，如下图所示。

5、这样方向盘气囊盖就拆开了。

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系统组成

安全气囊模块

安全气囊模块由接收从碰撞传感器传来的信号、产生气体的充气装置，通过充气展开膨胀、缓解二次碰撞的气囊及收藏充气装置和气囊的护圈及盖板构成。

1、充气装置

（1）充气装置是由点火装置（点火器）接收从碰撞传感器传来的电信号，通过点火装置产生的热能点燃气体发生剂，冲破压力阀，释放气体。充气装置种类主要包括：

（2）气体发生剂式（Pyrotechnic）：采用特殊的化学物质（气体发生剂），通过热化学反应瞬时产生氮、水蒸气等气体。

（3）蓄压(Stored)式:耐压容器内装入高压气体（氩气等）,通过点火器的能量冲破压力隔壁，瞬时释放气体。

（4）混合式：气体发生剂式和蓄压式的组合方式。

（5）双级充气式：两个充气装置组装在一个壳内的，气体发生性能较好，可以改变发生气体的量及气体发生速度。

2、气囊

气囊通过充气装置释放的气体膨胀，乘员承受适当的载荷，减轻由二次碰撞引起的伤害。气囊材料一般以平织尼龙纤维为主，为确保气密性，有的气囊还增加了硅等涂层。

3、气囊盖与支撑环

安全气囊模块装在气囊盖及支撑环中，且成为一体装在车内。支撑环一般采用钢板材料制造，具有支撑充气装置、气囊和坚固车体的作用。

百度百科-安全气囊系统

一、关于热塑性硫化橡胶TPR的概念

这里我们探讨一下江浙一带各名称约定俗成的叫法：

TPR，一般也就泛指苯乙烯类弹性体，可能是苯乙烯类弹性体的用量占整个弹性体用量的60%，这个TPR最初是美国首先起出来的，并应用在PP和EPDM的简单共混物上的，后来AES公司的PP/EPDM型TPV也沿用了这一名称，再后来这一名称可能是台湾人叫开了，并在大陆流行了！(这也就是我们不和客户说我们的材料PP/EPDM型TPV叫TPR，因为这样一说有的客户以为是苯乙烯类弹性体，是SBS基料的，）

二、什么是热塑性弹性体TPE?

热塑性弹性体的英文是Thermoplastic?Elastomer，缩写：TPE，热塑性弹性体也还有其它称呼，如：可塑性弹性体、热塑性/可塑性橡胶、环保弹性体等.

广义的热塑性弹性体TPE包括TPO.TPE.TPV,TPU,TPEE,TPS.TPR

狭义的热塑性弹性体TPE指以SEBS/PP 为基材的热塑性弹性体

三、关于热塑性硫化橡胶TPV的概念

热塑性硫化橡胶（英文为Thermoplastic?Vulcanizate），简称为TPV，TPV是 烯烃类橡胶（ EPDM ）和烯烃类树脂(PP)为主要成分的交联型动态全硫化热塑性弹性体 TPV。热塑性硫化橡胶的中文简称为热塑性橡胶（英文Thermoplastic?Rubber），简称为TPR，但这个名称容易和其它种类的热塑性弹性体（英文为Thermoplastic?Elastomer）相混淆在一起，因为通常热塑性弹性体也被大家叫做热塑性橡胶，尤其是苯乙烯类弹性体，目前至少在中国似乎"TPR”已经成为它的专有名称了，一提起TPR，就是指以SBS苯乙烯类弹性体为基料的热塑性弹性体，这与苯乙烯类弹性体在民用以及终端消费品领域中消耗量之大是分不开的。

热塑性硫化橡胶的名称如果再说的详细一点，那应该是热塑性动态硫化橡胶（英文为Thermoplastic?Dyamic?Vulcanizate），加了“动态”2字是更具体说明了生产这种热塑性硫化橡胶的工艺---动态硫化，这种工艺指在橡胶和热塑性塑料熔融共混过程中使橡胶硫化，当然在橡胶在硫化的同时也不断与热塑性塑料相混合，因此被硫化了的橡胶是作为分散相分布在热塑性塑料连续相中。

TPV，一般就指PP/EPDM型动态硫化弹性体，这与该基料做的TPV占整个TPV市场的80%有关！TPV的名称晚于TPR，因为简单共混的PP/EPDM的性能并不是很好，后来在共混的过程中加入硫化剂使里面的EPDM动态硫化，采用这种工艺，材料的性能有大幅的提升，为了与简单共混的PP/EPDM有区别，就起了个TPV，并应用到其它材料上了！

四、什么是热塑性弹性体TPO

TPO的英文全称是Thermoplastic Olefin,这里“TP”是“热塑性”的简称，“TP”用来修饰后面的“O”，限指热塑性的O,意思是热塑性聚烯烃.（物理共混的TPO)和直接反应器合成的烯烃类聚合物.在汽车挡泥板、安全气囊盖或框、汽车仪表板蒙皮、等上应用！国外一般汽车行业应用直接反应器合成的TPO占多数，国内有时用弹性体改性的PP也称TPO, 用于汽车保险杠,这和PP/EPDM物理共混的TPO是二种概论,二种材料了！再谈谈使用习惯，一般欧美国家倾向于使用TPE-O或者TPO，日本倾向于使用TEO！我觉得其实过多的咬文嚼字是没有意义的，好多东西大家都是约定俗成的，叫开了也就是了

下图所示TPR.TPE.TPO.TPV之间的联系与区别

TPR、tpe、tpv、tpo区别与联系