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特斯拉电动汽车成本构成,特斯拉的燃油车运营成本
tamoadmin 2024-05-23 人已围观
简介众所周知，纯电动车的每公里成本会比燃油车低很多。一辆纯电动汽车每公里多少钱？特斯拉一公里多少钱？以特斯拉Model 3的后轮驱动版本为例。其续航里程为556公里。Model 3充满电大约需要60-80千瓦时。如果在家里充电，电费0.6元/度，充满电大概需要36-48元。如果使用超级充电桩，电费1.8元/度，充满电大概需要108-164元。可以看出，特斯拉一公里的成本大概在0.06 -0.29元。注
众所周知，纯电动车的每公里成本会比燃油车低很多。一辆纯电动汽车每公里多少钱？特斯拉一公里多少钱？
以特斯拉Model 3的后轮驱动版本为例。其续航里程为556公里。Model 3充满电大约需要60-80千瓦时。如果在家里充电，电费0.6元/度，充满电大概需要36-48元。如果使用超级充电桩，电费1.8元/度，充满电大概需要108-164元。可以看出，特斯拉一公里的成本大概在0.06 -0.29元。
注：以上数据仅供参考。特斯拉的实际用电量取决于车型和配置，不同的车型和配置会有差异。
特斯拉百公里耗电量是多少？
从上面我们也可以知道特斯拉百公里需要消耗10.8-14.4度的电。如果以家用充电为标准，百公里电费10元左右，而以超级充电桩充电费用为标准，百公里油耗30元左右。在这样的对比中，似乎纯电动车的消费并不便宜。
但是特斯拉百公里耗电多少，要看车型、车辆配置、驾驶习惯。以特斯拉Model 3为例。如果是在市区行驶，百公里耗电12度左右。如果是高速，需要消耗17度左右的电。
况且特斯拉的百公里油耗和很多方面有关。比如，我们以车辆荷载为例。网上有网友针对这种情况做过一个实验。在只有驾驶员的情况下，特斯拉的百公里油耗为12-17千瓦时。但如果此时车辆满载，即搭载4名乘客，则行驶100公里需要26千瓦时。
国外一家公司透露特斯拉电池成本正在快速下降，特斯拉电池组的成本在2019年为每千瓦时158.27美元，与四年前相比下降了100多美元，这已经让电动汽车的成本与传统燃油车成本近乎持平。特斯拉是目前使用圆柱形电池，而其他车企多使用袋装或棱柱形电池?，这意味着2019年每千瓦时的电池组成本超过200美元。特斯拉不仅使用更先进的圆柱形电池，还搭载了优秀的电池管理系统。
电池技术让特斯拉与传统汽车制造商的竞争中占据了相当大的优势，这也是特斯拉能够以健康的利润率销售其汽车的原因之一，而其他大多数车企在成本上无法像特斯拉一样有效降低，销量也不能与特斯拉比肩，也导致了无法像特斯拉一样快速盈利。
特斯拉的另一个优势是在内华达州建立的超级工厂，大规模生产势必会降低生产成本。2019年，内达华州的超级工厂生产的电池组足够为超过36.5万辆特斯拉汽车供电。马斯克在特斯拉第四季度财报电话会议上表示还要继续增加产量并降低成本。
面对特斯拉的电池优势，其他车企也不甘落后，丰田汽车最近宣布与松下成立合资企业生产棱柱形电池组。通用汽车和韩国LG化学计划投资23亿美元在俄亥俄新建电池厂。欧盟于2017年组建了一个欧洲电池联盟，其目标是提升欧洲电动汽车电池的生产能力，并打破亚洲供应商的主导地位。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
