汽车评价文章_汽车评价内容

1.未来汽车的作文评语 未来的汽车 作文评语

2.车主说丨什么车值得拥有一辈子？

3.大众途观这款车到底怎么样？

4.汽车文化论文

5.权威机构评出全球最安全7款A级车，日系完胜，中国0入选

6.40万出头预算买宝马X3香不香?1.2万公里后车主这样说 | 车主评车

7.汽车品评 | 拜腾，败在哪里？

有一些长辈，年纪半百附近，开了几乎半辈子车，现在对动力和操控简直嗤之以鼻，他们对好车的评价就是耐用和省油，如果再能兼具一定的保值率，那对于他们就是真的完美了，所以这篇文章，就推荐几款省油，耐用，保值率高的车型，抛开一些主观因素，这三款车型在它们的价位里，可以说是无懈可击的。

丰田·雷凌混动

官方售价：11.58-15.28万

丰田这套混动系统，可以说是倾注了丰田多年的心血，同样也是行业一哥的存在，所以关于技术成熟度的问题，喷子们可以歇歇了，同时在后期维护方面，丰田也提供了8年20万公里的保障，关于技术和电池使用的问题，消费者也是不用担心的。

耐用度和保值率相信不用多讲，虽说没有卡罗拉那样变态，但是要想在二手市场里面捡个雷凌的便宜，好像还是挺难的。同时THS 这套混动系统，如果各位同学有黄金右脚的话，百公里开个3.7L是没啥问题的，但是电机运转时候的质感还是不如燃油版本车型。

卡罗拉/雷凌混动的出现，确实是把混动车型的门槛降低了很多，虽说车价是要比燃油车型贵个小几万，但是如果你是经常长途出行，或者是拿来跑滴滴的话，回本应该不成问题，最让喜欢的就是，在全新TNGA平台下的雷凌，底盘质感真心是越级般的存在，不过缺点就是新款的空间相比老款居然小，这个逻辑放在中国市场真的不应该啊。

广本·雅阁

官方售价：16.98-25.98万

雅阁的颜值是服气的，虽说很多人喷它是拉长的思域，不过雅阁的稳重感，要比稍显轻佻的思域好了不少，相对较低的底盘，要是再换上一套精神一点的小包围，那么JDM的气质就能完美呈现。

说完了主观性的颜值，咱们再来说说市场上的对它的认可，不吹不黑理性讨论，雅阁的保值率是2019年中型车的第一名，顺利地把天籁和凯美瑞踩在脚下，同时混动车型采用第二代I-MMD系统，在燃油经济性方面做得也是非常出色。

这里需要提一嘴，每次在谈及雅阁时，都是推荐的混动车型，1.5T的版本因为变速箱问题还是没有得到解决，所以建议各位同学还是慎重考虑雅阁燃油版。不过还有件事情值得庆幸，那就是广本雅阁的中保研碰撞成绩明显要好于东本的inspire，加上思域糟糕侧面碰撞结果，看来一厂的质量好像比二厂是要好上不少呀。

雷克萨斯·ES300h

官方售价：29.00-48.30万

雷车在ES的产品定位上确实挺鸡贼的，价格不高不低，就处于BBA的B级与C级之间，比如说你买3系，同样的钱能上尺寸更大的ES200，要是想买525，那么ES300h的内饰和配置又更加具有吸引力，加上雷车自带的淡雅调性，其实粉丝真的还不少。

动力组合为2.5L＋120匹马力电机的ES300h，带动相对较大的车身，百公里油耗还是能做到4升出头的水平，同时绝对动力性又能得到一定保障，相比于ES200那肉出老血的动力，ES300h在燃油经济性和动力上都能很好地兼顾，当然价格也是贵了10万元。

在豪华轿车保值率上，ES车系是力压奔驰S和奔驰C级，夺得了2019豪华轿车上的保值率冠军，而且雷车近几年的销量真的不错，2019年据悉首次在华突破20万辆，其实作为全进口车型的它还是不容易，但是既等车又加价的情况，觉得市场上应该根治一下了。

用脚指头都能想到，这篇文章推了3款日系车，被那些无脑人士喷那是跑不掉的，但是这些车型都是靠品质说话，销量保值率和耐用度用数据都是能体现，虽说历史需要铭记，但是优秀的事物还是需要学习。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

未来汽车的作文评语 未来的汽车 作文评语

文章的开头，豆豆先生要说一件喜事，那就是曾经梦寐以求的车家号终于开通了，这篇文章也成为了窦先生的第一篇文章，这篇大指挥官的文章是豆豆先生在汽车之家车家号上的处女作，感谢汽车之家提供这么好的一个平台，可以分享生活中的点滴。

文章之前自我介绍一下，豆豆先生，姓窦，是一个热爱汽车、热爱摄影、热爱旅游、热爱文字的有为青年（自称是有梦想、有追求、有品味、有格调的新四有青年），平时喜欢拍拍照，写点文字、试驾一下汽车、做一些美食等方面，生活算是很充实吧，因为这是第一篇文章，所以简单介绍下，后期我会发布更多的文章来和大家分享我的有车生活，和我的摄影作品，也希望网友们关注我的车家号，大家一起交流，共同进步。

首篇文章，我想介绍一下Jeep大指挥官这个车，在介绍大指挥官之前，先介绍下Jeep这个品牌，Jeep这个品牌起源于1941年，美国军方因为二战的需要，需要一款车代替骡马运输，在军方的帮助下，生产了一批威利斯这个车，网友们如果经常看二战**的话会经常看到这个车，这批威利斯车随着美军征战全世界，有个将军曾评价威利斯,它像狗一样忠诚，像骡子一样的强壮，盟军总司令，后来的总统艾森豪威尔说，Jeep,飞机和登.陆.艇是我们赢得战争胜利的三大武.器。战争结束后Jeep又生产了民用的版本，直到现在一直在生产中。

Jeep车属于美国三大汽车制造商的克莱斯勒公司，美国克莱斯勒公司曾经和戴姆勒公司合并过，在北京生产Jeep车，叫北京吉普，后来克莱斯勒公司被菲亚特收购与菲亚特组成了菲亚特克莱斯勒集团，为世界七大车企之一，菲亚特早期国内与广汽合作，成立合资公司广汽菲克，生产Jeep和菲亚特等车，国产的Jeep有自由光、自由侠、大指挥官和指南者，进口的车有大切诺基和牧马人。

下面说下看车的情况

看车的时间：2020年7月份

要看的车：广汽菲克Jeep大指挥官（据说大指挥官是中国特.供车）

怎么去的：开着我刚买的福特福睿斯

拍照的设备：我的华为手机（华为畅享10plus)这款手机还是不错的

看车的地点：临沂罗庄的一个Jeep?4S店

看的车型：大指挥官四驱精英版

这次改款的大指挥官，取消了原来指挥官的说法，全部称为大指挥官，2.0T领先版的为5座车型，其余全部为7座，增加了大指挥官Phev车型，也就是大指挥官的混合动力版，大指挥官的PHEV车型不在本次的讨论范围内，因此只介绍燃油版

大指挥官全新上市的车型一共7个车型，全部为2.0T的排量，价格从23.98万元-36.98万元

发动机为2.0T?L4?DOHC直喷发动机，变速器为9速手自一体变速器

Jeep车的外观尺寸为：长宽高分别为：4873mm*1892mm*1738mm，轴距为2800mm

整备质量为1.8吨，高配车型为1.9吨?油箱的容积为70L，加油需要加95的汽油。

综合工况为8.1L，估计跑起来的话应该不止这个数。

前车灯采用全LED远近光反射式大灯，带有大灯自动感应系统和大灯延时关闭功能（之前的时候大灯延时关闭功能叫做伴我回家功能，记得法系车是比较早搭载这项技术的），

大灯上方为LED日间行车灯灯带。现在很多的车都采用了LED日间行车灯了。

在看车的时候我发现，作为美系车的Jeep车有很大家族化的特征在里面，刚才介绍了标志性的七孔进气格栅，第二个家族化的特征就是T型轮眉，据说T型轮眉的主要功能是能适应各种型号的轮胎，便于车主改装自己的轮胎，一般市面上的车轮眉大部分是圆形的轮胎，车主自己更换轮胎或者改装的潜力不大。

轮胎全部采用了标号为235/55?R19的轮胎。这点和日系车和其它车型明显不同，我见过很多车型，配置不同配备的轮胎的规格不同，甚至轮胎的牌子也不一样，Jeep?大指挥官的轮胎全部采用一个型号的轮胎，消费者不用为不同的轮胎配置而买单。

前脸中最大方，最有家族化标识的就是这个七孔进气格栅了，所有的Jeep车都有这个家族化的标识。

除了后视镜外，保险杠上增加了一个转向灯，由于前脸部分增加了镀铬的设计，所以看起来是很豪华的，前面所有的进气格栅都采用了蜂窝状的进气格栅。

后尾部的双排气管很有运动气息在里面，我看的这款车是大指挥官四驱精英版，后面明显着带4*4的标识，要知道Jeep是最早用4X4这个功能的。

后备箱的开启角度很大，后尾门采用了电动尾门和尾门高度记忆功能；在放一些大的物体的时候是很有优势的

黑色的内饰还是很漂亮的，尤其是在这种硬汉越野的身上。唯一美中不足的是中控的显示屏很小，和现在主流车的大屏相比确实不占优势，为了方便驾驶员的操作，方向盘采用了多功能的设计，可以通过方向盘上的快捷键实现对仪表盘、蓝牙电话、音量大小等功能的快捷操作。

主驾驶的电动座椅采用了8向的电动调节以及电动腰靠设计，整体黑色的内饰氛围较好，值得一提的是副驾驶座位侧面有一个老板键，可以调节副驾驶座位。

安卓功能的仪表，很多的配置如收音机、多媒体、空调、座椅加热、车载蓝牙电话都可以再这个触摸屏上面调节，麻雀虽小五脏俱全。

看车的总结

大指挥官这个车虽然是中国特供车，但是一直在迎合国人的爱好，

一是配置比较高，各种电子装备、配置都很全面，

二是Jeep车的造车历史摆在哪里，玩越野车，Jeep是行家、

三是2.0T的车动力是很充沛的。

四、车型的配置较多，可选择的配置较多。

缺点方面

1、较高的价格一直是制约Jeep销售的瓶颈，特别是新车上市后价格优惠较少。

2、2.0T的动力加上1.8吨的重量，如果满载的情况下油耗不会太低，再加上加95的油，预计后期的维护会高点。。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主说丨什么车值得拥有一辈子？

未来的汽车作文文250字评语35字

　未来的汽车是无人驾驶的,它的司机是一台Chao级电脑.可以自动调节车内一切系统.　　Ru果你想去玩,就按一下开车的按扭,再输入Ni想去的地方,就可以了.它的速度很惊人,Mei秒可达到四公里之多.　　如果你想起飞,Jiu按一下起飞按扭,就行了.可以让你看一看Zi然风光,到世界各地去遨游.　　如果你想Xia海,没问题,按一下下海按扭,立刻就下海.Ren们可以在海底看动物、珊瑚,让人们进一步Liao解大海.汽车就是潜得底下,也不会因水压Er影响.　　未来汽车的科技化体现在车中的Yi个微型电脑――“心情调色盒”,它可以根Ju车主的心情而改变车子的颜色.如果车主的Xin情很低落,车子就会变成鲜艳的红色;如果Che主刚下班,很疲劳,车子就会变成清新、舒Chang的绿色,使车主感觉自己仿佛置身于美丽的Da草原上.　　未来汽车的科技化还体现在它Shi全自动的.如果你要到任何一个地方,只要Shuo清详细地点,车子就会自动向目标开去,并Qie是水陆空三用的.车上的雷达可以探测出路Xian上的障碍物,以免发生碰撞.　　未来汽车De环保化体现在车子不用汽油,也不用柴油,Zhi需一滴水,这可不是一般的水,这水里含有Neng源,而且用之不荆你只需把这一滴水加入能Yuan瓶里,车子就可以跑的了.这种车子也不会Fa生爆炸,因为车子的能源只是一滴能源水,Zhe样就不会发生因爆炸而死人或污染环境的事Liao.　　未来的汽车里装还有电视电话和电脑Yi及雷达装置五百米以内的交通信息随时提供Gei电脑,让电脑选择最佳的行车路线;那时的Qi车都装有自动驾驶系统,人们可以一边开车,Yi边用电话来办公,无聊的时候可以打开电视Kan自己喜欢的电视剧,还可以闭上眼睛睡大觉.　　Na时的汽车根本就不用燃料,不会排出废气,Ye不会发出噪音,对环境更不会造成污染.而Shi靠吸收废气来行驶的,在把吸收的废气转化Cheng新鲜空气,它吸收得越多,也就驾驶得更快.

描写未来的作文的评语

　有关未来的作文的评语精选　　1. 文章Hen有说服力也发人深思从写作上来说情节生动Wen章有波澜读起来深受教益　　2. 主题凝Lian集中议论深刻有力震撼人心　　3. 本文Yong词准确严密语言平实自然而比喻拟人等修辞De运用更使文章锦上添花　　4. 这篇作文De主要特色是叙述具体细节真实描写生动有真Qing实感并运用了比喻拟人等修辞手法把…写得Fei常传神同时表达了…对…的喜爱　　5. Quan文语言生动准确情节精彩曲折仿佛将读者带Jin了开心乐园令人眉开眼笑全文通俗易懂趣味Xing强　　6. 文章线索明朗主题突出紧紧围Rao…进行文章开头与结尾时的诗化语言充满想Xiang与韵律之美令人愿读爱读不忍释手　　7. Sui为一件小事但作者却描述得有声有色结尾处Bu可或缺的点晴之笔较好地凸现了文章主题`　　8. Dui细节传神的刻画恰恰相反到好处地揭示人物De内心世界这是本文的成功之处

关于想像作文:未来的......带有评语

　未来的房子　　　　昨晚，我做了一个梦，Meng中来到了未来世界。哇！未来的世界全是高Ke技的，就连房子也显得神奇无比！　　　　Ta有声音识别功能，如果你是主人，它就让你Jin去，如果你是陌生人，它会跟你说：“对不Qi，我不认识你。”　　　　未来的房子具备Fang盗、防风、防火、防雷击、防地震、防水等Deng功能。未来房子是用高科技的原材料制作的，Ta的记忆芯片储存着主人设定的各种程序和指Ling，让它能在各种突 *** 况中都保持着最佳的Zhuang态。让风刮不倒，让水淹不没，让雷击不了，Rang地震震不掉！　　　　未来的房子还有很多Shen奇的功能。比如，它会根据主人的心情播放Ge种音乐；它的墙壁会根据四季的变化而改变Yan色，其中有一面墙壁还具有电视的功能。如Guo你想看电视，只要按墙上的按纽，墙上会立Ji出现电视屏幕。如果你想看《喜羊羊和灰太Lang》，只要说“我要看喜羊羊和灰太狼”就行Liao。　　　　我还梦得心花怒放时，只听到闹Zhong不合时宜地嘀铃铃响起来，原来是个梦。唉，Zhen可惜，梦没有继续下去。但是总有一天，这Xie会成为我们生活中的现实。我期待着……

未来的学校作文外加老师评语

　未来的学校语文作文评语精选　　1. Yu言活泼明快，富有情趣。　　2. 大Liang采用生活中的口语，使文章更显自然亲切。　　3. Jie尾恰到好处地点明中心，语言朴实而含义深Ke，耐人寻味。　　4. 以感受开关，Yi感受结尾。这样便使文章前后照应，首尾连Guan，同时又使文章主题回环复沓，感染力极强。　　5. Jie尾处对人物的赞美，情真意切，感人至深。　　6. Wen章含蓄的结尾，既点题，又耐人寻味。　　7. Jie尾处集中表达情感，既照应开头又总结全文。Shou尾连贯，一气呵成。　　8. 对细节Chuan神的刻画，恰恰相反到好处地揭示人物的内Xin世界，这是本文的成功之处。　　9. Wen章以…为结尾，言简意赅，其味无穷。　　10. Wen章最后揭示中心之句，实属点晴之笔，概括Zhi语，短促而有力。　　11. 结尾令Ren饱含期待与热情，言已尽，意犹未了。　　12. Wen章开头与结尾时的诗化语言，充满想象与韵Lv之美，令人愿读爱读，不忍释手。　　13. Sui为一件小事，但作者却描述得有声有色，结Wei处不可或缺的点晴之笔，较好地突现了文章Zhu题。　　14. 故事虽平凡，感情却Zhen挚充沛感人。　　15. 文章结尾不Luo俗套，给人以欲还休的感觉。　　16. Jie尾以…点明中尽，含蓄隽永　　17. Ben文能紧扣题目要求完整地写了…的过程　　18. Jie构严谨重点突出　　19. 语言朴实Jian洁流畅开头和结尾都很自然准确　　20. Kai头简洁自然结构清晰心理描写 真实体现出Zuo者良好的语言驾驭能力

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关于未来的什么作文的评语

　未来的帐篷　　在未来的2112年科学家Men发明了一种万能帐篷,这种帐篷有很多特异De功能,所以叫它万能帐篷.让我给你们介绍Jie绍吧!　　在你野外旅行的时候只要带上它,Jiu不用带其他东西了了,因为帐篷里面应有尽You.这种帐篷可以折叠起来放进背包里,不用Dan心里面的东西会被压坏.到了目的地把它撑Kai.进到里面有一台机器,上面有六个按钮.An下第一个按钮会让帐篷变透明,让你在帐篷Li面就可以欣赏外面的风景.按下第二个按钮Hui出现各种家具,让你感到像在家里一样.按Xia第三个按钮会出现各种食品和饮料,饿的时Hou就可以吃了.按下第四个按钮会把所有垃圾Xi进垃圾桶,这样就很环保了.按下第五个按Niu会启动安全系统,夜里可以防止各种动物袭Ji帐篷,而且不会伤害到那些动物.　　未来De帐篷多么有用呀,希望这种帐篷早一天被发Ming出来,让每个旅行的人得到快乐.

求作文《我的未来》 评语 谢谢哒～

　我的未来　　“我的未来不是梦，我认真过Mei一分钟……”哼着这首歌，我曾无数次为自Ji设想，我的未来是什么样子。　　幼儿园的Shi候，我曾想过成为一名优秀的教师，站在自Ji的“高岗”上，侃侃而谈。因为那时我特崇Bai老师，喜欢这个职业，不止一次地想自己会Dang一个什么样的老师呢?是脾气暴躁的，还是Tai度和蔼的?嗯，一切皆有可能吧，但最好是Yi个温和的老师，让我的课堂也充满欢声笑语。　　Dang我又长大一些上了小学，我又给自己换了一Ge新“职业”——当一名医生。因为医生是个Wei大的职业，救死扶伤治病救人。为人民服务，Shi我们医生的职责这句话深深地印在我的脑海Zhong。白衣天使就是我付雅文，哈哈!我要当一Ge阳光医生，陪伴生病的患者，让他们觉得医Yuan并不可怕，虽然要经历小小的痛苦，但健康Jiu在前方!　　而现在，我又有了一个新的想Fa，做一名富有创意的服装设计师。瞧，模特Men穿着我设计的服装走上T台，简朴的样式，Huan保的理念，自然的回归，赢得了观众一阵阵Re烈而持久的掌声，我成功喽!　　也许我会Cong事以上设想中的一种职业，也许都不是，但Wo相信，只要我刻苦学习，努力奋斗，我的未Lai一定是美好而又充满希望的。为了我的未来，Jia油!付雅文!

关于想像作文:未来的......带有评语

　未来的选择　　每个人都会对自己的未来感Dao一定的迷茫，我也不例外，未来究竟是一个Shi么样子的谁也不知道。少年时对未来充满了Wu限的期待和憧憬。可是如果有人问你：“未Lai是什么，是什么时间，是一个名词还是实作Wu，那你会回答上来吗？那其实不过时人的一Zhong幻想罢了。　　有时独自坐在窗下，幻想着Zi己会有一个什么样的未来，暮然会想到那是Zi己会是贫穷还是富有，会是快乐还是悲伤的，Zhe是每个人都会关注的问题吧！每个人包括我Zai内都非常想自己以后能够事业有成，有许多Xu多的金钱，可转念一想那不过是世人一个庸Su的想法罢了。即使未来过得怎样富有，那如Guo到时候每天过的都不会开心，那是人就不会Xiang什么富有不富有的了。金钱名利会有自己的Kuai乐健康重要，难道不是吗？　　光是对未来De幻想是仅仅不够的要是想让未来变成现实那Zhu要是看你自身的努力。光有花架子是不行的，Dan是只要想着自己心中的目标努力，我相信未Lai不会再是梦的。　　人的一生是渺茫的是漠Ran的也是短暂的，但是有无数可以让你记得很Qing楚的瞬间。　　未来的成功与不成功，要自Ji去选择，如果要选择前者就必须作出一定的Fu出和坚持，要记住，成功只是与你有这短暂De一步之遥，而那遥不可及的只是自己的心。

未来的什么作文的评语

　有关未来的作文的评语精选　　1. 文章Hen有说服力也发人深思从写作上来说情节生动Wen章有波澜读起来深受教益　　2. 主题凝Lian集中议论深刻有力震撼人心　　3. 本文Yong词准确严密语言平实自然而比喻拟人等修辞De运用更使文章锦上添花　　4. 这篇作文De主要特色是叙述具体细节真实描写生动有真Qing实感并运用了比喻拟人等修辞手法把…写得Fei常传神同时表达了…对…的喜爱　　5. Quan文语言生动准确情节精彩曲折仿佛将读者带Jin了开心乐园令人眉开眼笑全文通俗易懂趣味Xing强　　6. 文章线索明朗主题突出紧紧围Rao…进行文章开头与结尾时的诗化语言充满想Xiang与韵律之美令人愿读爱读不忍释手　　7. Sui为一件小事但作者却描述得有声有色结尾处Bu可或缺的点晴之笔较好地凸现了文章主题`　　8. Dui细节传神的刻画恰恰相反到好处地揭示人物De内心世界这是本文的成功之处

过去现在未来的作文和评语

　伴着漫天飞舞的雪花，我们度过了极富情趣De圣诞节。侧耳倾　　听，新年的钟声就快要Qiao响了，翘首以望，新的起点在向我们招手　　。　　Shi光飞逝，新的一年又要来临了，转眼间，这Yi经是2014　　年的最后一个星期了。在Zhe最后的日子里，我们要把自己的成绩、　　Zi己的愉快永远的保留下来，同时要与遗憾和Nan过做一个告别。以　　元旦为一个契机，一Ge起点，在2015年重新起飞。　　在过去De2014年，我们笑过、哭过、痛过也累过，Ke总有　　一些能永远留在自己心底的秘密。Zai过几年，等我们都已成年时，　　回想现在Nian少的生活，那会是最美好的回忆，即使是当Chu自己所遗　　憾的事情，经过时间的洗礼，Ye会变得唯美，因为时间是把磨刀石　　，它Zong会磨去那些不好的，在滴水穿石的打磨下，Dao锋越来越利，　　终能尽显光芒。　　我们Mei个人都曾跨年过，我们都曾一年一年的成长。Mei次看到　　璀璨夺目的礼花在天空绽放，心Li难免会泛起一些感触。其实礼花　　虽美，Dan也只是昙花一现，最终那些耀眼的线条都会Fen纷坠落。人　　亦是如此，虽然我们决定不Liao最终的结果，但我们可以选择通往终　　点De路。这条路是长是短，是易是难，是坚持到Zui后还是半路返航　　，决定权在你我手中，Dan选择只有一次，不会重新来过，不是每个　　Lu口，都要有别人指点你，自己的世界自己掌Wo。　　人们都知道，冬天是一年中最冷的时Hou，殊不知，这寒冷的背　　后藏着孕育万物De春天。　　春天是万物萌发的季节，更是我Men奋发向上的季节。散满阳光　　的早晨、清Shuang宜人的午后、夕阳西下的黄昏，时时刻刻都You我们朗　　朗的读书声，到处都记下了我们Yu春天相处的岁月。　　有人说，春季是一年Zhong最好的季节，她不像夏天那样似火一般　　De炎热，也不像秋天那样树叶飘落、满眼凄凉，Geng不像冬天那样冷　　风习习、冰天雪地，春Tian是宜人的，舒适的，清爽的。古人云：“　　Yi年之计在于春”，春是一年的开端，是幸福De起点，是遗憾的结　　束，人们在春天总会Gan觉到一种莫名的愉悦，因为那是春天与人的　　Gong鸣。　　新的一年，新的气象，新的起点，Hui有一个全新的我！　　回首过去，珍惜现在，Zhan望未来！

关于修车子被感动的作文评语

　千里黄云白日曛，北风吹雁雪纷纷。”弥漫De迷云遮蔽住太阳的光辉，鸟群在北风的吼叫Zhong向南方飞去。风一起，浑身都冰凉了。　　Shen冬午后的校园里一片寂静，我们大队部的几Ge学生干部正在值日，寒风中校园气氛冰冷。Zhe时传来一声：“喂，别把垃圾丢在地上，那Bian有个垃圾车！”　　我们往声音来源的方向Wang去，是一个学校的清洁工，她老是戴着一顶Jun用帽，身穿深红色的大棉衣，一条黑色的裤Zi，脸上深深的皱纹说明她的年纪。　　“哦，Hao的。”她指的是胡怡，胡怡把她吃完了的薯Pian包装袋扔进了垃圾车。　　她见了，便不再Shuo什么，只顾着埋头扫地。又是一阵沉默。忽Ran，她抬起了头，放下灰斗与扫帚，向我们走Lai，小李子与刘妍希下意识的往后退了点，我Yu胡怡则沉默以对，只等她发话。　　“你们Yao管好这些学生，不要乱丢乱扔，破坏学校的Wei生环境！”她对我们说。　　这时，我观察Dao她的手上贴满了劣质胶布，我瞬间明白了，Lao人每天都要来学校，将地扫干净，在这样冷De天气中，她的手都被寒风割破了。但还有一Xie不懂得为他人着想的家伙还在乱丢乱扔，即Bian我们不屑一顾，可她已经饱受寒风的折磨啊！　　“Huan有，长廊椅子上，这么多件衣服没人要，东Yi件，西一件，你们不觉得可惜，我觉得可惜A！”她不管我们是在听还是没听，还继续说。　　Ke她说到这，我已经无比愧疚了。每天放学后，Ban公室的一个角落里准会有同学们遗失的衣服，Mei有一个人来认领，难道他们不知道父母赚钱Shi来之不易的吗？难道他们不懂钱的价值吗？　　“Ni不要也可以，但你可以捐助灾区，在这寒冷De冬天，有多少孩子需要暖和的衣服啊？可你Wei何要这样抛弃啊？”老人为这种浪费而感到Wan惜！　　她可能没有什么文化，认识的字可Neng还没有我们多，可在道德品质上，我感觉她Sheng过我们许多。望着老人饱经风霜的面孔，一Gu深深的感动油然而生…

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大众途观这款车到底怎么样？

伙伴们大家好！《车主说》栏目我们计划不同车主参与到我们栏目的制作里来，分享自己的用车体验，致力于给大家提供最公正最透明的车型评价，由于节目刚刚开始，我们首先选用公司编辑的车型，此次出镜的是我们编辑部的南哥，他的座驾是让所有男人都欲罢不能的丰田86。他对这款车的评价到底如何，请看以下文章！

01为什么买这辆车

这一台2017款 2.0L 手动豪华型，其实自己当时一直想买一台有灵魂的车，在试驾过马自达的MX-5之后，愈发觉得自己要在年轻的时候找寻一下灵魂，在考虑车型的时候没有考虑过其他车型，一心只找手动挡版本的丰田86或者斯巴鲁BRZ，因为当时86和brz都已经停售了，所以新车基本买不到，只能够选择二手车。

03买的时候花了多少钱

这一台车买的是二手车，因为当时新车已经停售了，加上买这种车型的人并不多，所以想找到一台自己称心如意的车并不容易，后来以26.8万元购入了这台2017年3月出厂的手动版本86，购入时已经接近4W公里，虽然价格比较高，但是这已经是深圳地区车况最好的一台了，自己心理满意就好。

04空间实用性

在86上谈及空间实用性是没有啥意义的，但是86的空间实用性还是有不少小伙伴们想要知道，86虽然是双门四座车型，但是基本前排两人保证腿部空间后，后座基本坐不下一个成年人，估计也就能坐个小孩子，车上的储物空间也是少得可怜，除了放个手机钱包和两瓶水之外，基本就没有其他空间了。

丰田86的内饰，和豪华可是一点都沾不上边，最有特点的就是驾驶员前方的中置白底转速表，坐进驾驶舱跑车般低矮的坐姿，战斗风十足，原厂并没有配备像中控大屏的 娱乐 设备，一切都以驾驶为主，方向盘的握感很厚实，手感棒极了，还有一个就是副驾驶前方的饰板采用了Alcantra的翻毛皮材质包裹，看起来算是车内最精致的地方了。

05驾驶感受

丰田86的动力总成为2.0L水平对置发动机+6速手动挡，虽然只有200匹马力，但是如果配上手动挡，把转速拉高之后，整车的动力还是非常迅猛的，丰田86最引以为傲的就是它的操控性，原厂的避震就足以应对大部分激烈驾驶了，但是车主南哥还是表示原厂悬挂比较软，想要换一套支撑性更好额悬挂，丰田86是一台开着会让你笑出声音的车。

丰田86可以说是一台完成度一半的车，比如前后轮胎的规格都是205/55/R16，许多人戏称原车的这一套胎就是让你开去改装店用的，86是一台可以让你和车一起进步的车，每一辆车都是有着自己的灵魂，有一半是车子生来既有的，而另一半则是车主所赋予的，而86的许多地方就需要车主不断的去提升，共同成长。

08用车费用

养车费用上许多人都会以为这么一台跑车估计要花上不少钱去供着，其实并没有想的那么可怕，这台丰田86的综合油耗在9升左右，这个成绩包括了偶尔的激烈驾驶和堵车路况，这个成绩也就和大部分的家用车油耗成绩差不多，保养费用也是非常亲民的，一般小保养的价格在600元左右，其实养这样一台有灵魂的小跑车是非常亲民的。

010车主说

每一个男人其实都是长不大的小孩，小时候喜欢玩具车，长大了就喜欢上了 汽车 ，丰田86在跑车里算是最亲民的跑车了，优秀的操控性和深不可测的改装潜力，可以让你和86一起共同成长，目前丰田86和斯巴鲁BRZ已经重新引入到中国，喜欢的小伙伴们可以开始买买买了，如果家里还有多一台车，不妨在自己年轻的时候好好的体验一下这台有灵魂的车！

最满意的地方

1、外观好看

2、后排空间宽裕改装潜力大

3、驾驶质感强

最不满意的地方

1、储物空间少

2、噪音比较大

3、内饰简陋

汽车文化论文

大众途观在外观上，采用了大众最新的家族设计理念。“泪眼”前大灯惹人喜爱，不但看起来时尚、动感，在设计上也可谓有所突破，使大众车看起来不再“大众”、不再中规中矩。其实它的设计灵感来自于大众Concept A概念车，我们也可在大众EOS上看到如此设计。

U字形的前脸造型是大众品牌的精髓设计，在途观上表现得也着实出色。车身侧面流畅、自然，保持了德系车一贯的稳重、内敛。尾部造型与侧面同样给人经典、耐看的第一直觉，尾灯与前大灯相互辉映，表现出前后统一的风格。

配置上，大尺寸轮胎格外醒目，保证了越野性能与公路性能的完美结合。

TIGUAN途观配备了业界领先的1.8TSI和2.0TSI两款发动机，动力强劲，燃油效率更高，堪称未来。

大众途观全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制。譬如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB电子手刹、自动驻车功能及TPR胎压监测系统都成为了途观的标准配置，可以看出大众在安全性方面极为重视。

自保时捷跑车技术的Tiptronic 6速手自一体变速箱与TSI发动机完美搭配，使TIGUAN途观的动力系统达到业界领先高度，带来前所未有的驾驶体验。同时，风尚版、菁英版、旗舰版TIGUAN 途观还引入了先进的4MOTION智能全时四驱系统，能够实现四轮驱动力智能转换，使车辆无论是在湿滑、泥泞的路况上均能保持最强通过能力，带给车主酣畅淋漓的越野乐趣。

前排双气囊、前排侧气囊可以保证成员的行驶安全，标配的儿童固定锁同样重视小孩子的安全。

优点：涡轮发动机动力强劲、操控性能优秀、内部空间充足、途观继承了大众的家族外观特征，整体看起来大气饱满，前脸刚毅，侧身看线条流畅。

缺点：存在变速箱渗油、异响、啃胎等问题。

扩展资料：

大众途观是一款上海大众生产的汽车，于2010年3月26日公布价格。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。一经露面，便得到广泛关注与喜爱。途观的出现，打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，同时也给消费者提供了更多、更好的选择。

参考资料：

百度百科—大众途观

权威机构评出全球最安全7款A级车，日系完胜，中国0入选

汽车文化论文

　在很多发达国家中，汽车是必不可少的，汽车文化也深入人心，下面就是我为您收集整理的汽车文化论文的相关文章，希望可以帮到您，如果你觉得不错的话可以分享给更多小伙伴哦！

汽车文化论文一

　汽车是工业史上的一个巨大的跨越，为工业发展奠定了基础，它反映着社会的变迁。一百多年前，卡尔-本茨制造了世界上第一辆汽车，随着汽车速度的不断提升，人们的生活节奏也被它越带越快，它让我们的生活发生了翻天覆地的改变。汽车不仅影响了整个社会的经济结构和发展速度。百余年来，汽车满足人们代步需求的同时，也积累和蕴含了丰富的精神财富，被赋予了更多的文化内涵，形成了一个独特的文化现象。除此之外，汽车还在另一个层面影响着我们，那就是艺术领域。虽然外壳的金属光泽和发动机的轰鸣声让汽车显得死板生硬，缺乏着艺术的美感，但是这改变着我们生活的机器还是无意间闯入了文艺圈，掀起了一波狂澜。

　1、 汽车是艺术的重要桥梁

　艺术是一个很好的载体，因为艺术是不分国界、不分种族的，同时也是不分阶层的，任何人都可以欣赏艺术，体会艺术。一个好的艺术应该有一个引起大家共鸣的感觉。所以我觉得汽车品牌通过艺术，可以更好地赋予我们产品生命力，也就是说给一个机械的东西更多一些灵性。就像美食和服装一样，汽车已经成为我们日常生活的必需品，当美食有了不同的文化，服装有了自己的潮流时，汽车是否也对我们的文化艺术产生了影响？实际上在很多方面汽车的确做到了这一点，这个产业制造出的文化衍生品已经钻进了我们生活的各个角落，它所创造的艺术价值是无法被忽略的。

　2、 汽车本身拥有的艺术

　2.1、 车身的造型艺术

　汽车车身的造型艺术表达是通过其外观、内室的形态、图案、色彩、材质等方面体现出来的。

　形态：汽车的形态包括整车外形和局部的前脸、后脸、车身侧面、顶面、车窗面、风栅口、车灯、保险杆、后视镜、门把手等、还包括内室的仪表台、方向盘、座椅、门内护板、手柄、按钮等局部的形态。这些形态通过线条、块面、形体元素的恰当组合，体现出统一与变化、调和与对比、对称与均衡、稳定与轻巧、节奏与韵律、过渡与呼应、静感与动感等造型的艺术形态之美。

　色彩：首先是汽车外部色彩，每辆车都会突出某一种色彩，使之占绝对优势，形成一个主色调，而其他色彩围绕这个主色调进行变化，以体现出“多样统一”的装饰艺术效果。其次是汽车内部色彩，汽车室内色彩也有主色调，通常采用偏向不同色彩倾向和明度的灰色，这是由于室内是驾驶员工作的场所和乘客休息的地方，色彩搭配需要达到安静、柔和、协调、舒适的目的。

　材质：车身用材料及其广泛，不同的材料除了物理性能不同外，其不同材质的视觉效果和触觉效果还会给驾乘者带来不同的心理感受。车声中运用的不同质地和肌理的材料，能使相应部件具有良好的视觉美感和触摸感，使驾驶员拥有舒适的操作、舒畅的心情。

　整体造型风格：现代汽车造型发展了几十年，已经形成比较完整的体系，纵观世界知名汽车品牌，无不具有明显的差异化特征：德国车线条挺拔有力，造型传统严谨；意大利车造型奔放、性感、洒脱时尚；法国车线条简练、极富动感，体现出浪漫情调，引领了世界汽车造型的潮流；美国车线条舒展流畅、强劲有力、宽敞舒适、设备齐全、体现出豪华风格；英国车造型优雅脱俗。充满了绅士贵族风度；13韩的车兼具了欧美轿车的许多优点并越来越显示出自身的个性：轻巧、简洁、善变、紧凑、经济、细致；这些国度的汽车无不蕴含着深厚的民族精神和地域特色。

　2.2 、汽车标志设计艺术

　汽车标志是艺术性和象征性的统一，是质量、信誉、原则和精神展示于世的图腾，是沟通人与汽车、汽车与企业、企业与社会的最直观的中介形象之一。汽车标志作为一种文化介入社会，使其特有的信息成为一种世界性语言和文明的象征。汽车标志的设计要体现出形态美、构成美、色彩美、神态美和寓意美，通常需要表现出力量、动感和速度。按其表现形式可分为具象型、抽象型、文字型和综合型。具象型是对自然景物、动植物及人物的具体形象进行简化而成的标志形象。抽象型是从具体事物中抽取出来的相对独立的以各种几何图形组成的标志形象。文字型是以外文、中文及数字加以装饰及变体而形成的标志形象。综合型是上述类别的综合运用，具有更加丰富和灵活的语义。汽车标志的整体造型有方形、圆形、椭圆形、盾牌形、三角形、菱形及其它形状，其色彩有纯净的单色、活泼的双色和艳丽的多色．其中以单色居多。不同的的造型样式均传达出不同的语义信息，代表着不同的企业精神和品牌形象。但都体现出极佳的形式美感和很高的造型艺术水准。

　2.3、汽车吉祥物与雕塑艺术

　汽车吉祥物就是一种体现速度、魅力和优雅的标志，被选用的肖像大部分是轻盈的女性和相关动物，它们使人们联想到一个美丽、快速、恬静的世界。这种吉祥标志均由雕塑艺术家精心创作而成，每件均堪称一件精美的艺术品。

　2.4、 汽车中的音乐、**、电视艺术

　汽车通过安装车载收录机、VCD、DVD、电视、网络终端显示仪及音响等设备，可以使驾乘人员在车内享受到影院、剧院和歌厅的音乐、戏剧、曲艺、**、电视剧等视听艺术作品。随着人们在汽车上停留时间的增多，汽车逐渐变成了音乐最流行的舞台。众多要求高质量音质的有车族常常对汽车音响系统行了改装，强化听觉效果。在车中欣赏视听艺术不仅可以愉悦心情，舒缓紧张的神经，排遣人们的孤独感，避免浮躁情绪的产生，还可以陶冶情操、净化人的心灵，享受美感。

　3、 车身表面的艺术活动

　3.1、车身彩绘艺术

　浓墨重彩也可以在汽车上描绘出美丽的图案。车主们可以像汽车服装设计师一样为自己的爱车进行装饰，过一把艺术家的瘾。通过画面构思和各种艺术元素的结合，创造出匠心独具、轻松自由的汽车彩绘作品，体现出汽车和车主生活的精彩和时尚，以及人们对美好生活的追求和热爱。车身彩绘艺术不仅是大众的绘画活动，而且还是很好的汽车宣传、促销活动，是当代汽车文化的组成部分

　3.2、 车身广告艺术

　车身广告是一种将车身作为广告承载媒体的广告形式。其特点是针对性强、流动性强、阅读率高、成本低。它可以在移动中“主动”的、多地点的、多角度方位的、近距离的将广告信息传播给预期的受众，达到广告的目的由于受环境的限制，车身广告的色彩须与环境和谐共生，相互映衬，才会提升城市环境的整体美感。由于广告的接收者大多是在运动的状态下阅读广告内容，所以车身广告常采用少量的文字和明确易识的字体，精美独特的图形．换起人们的情感和审美体验，不仅能达到过目难忘的目的，而且带给人们视觉上的艺术享受。 总结：

　汽车的发展随着社会的进步与时代的迁移，也跟随潮流一样演变出了很多不一样的元素。汽车艺术的形成与社会文化是分隔不开的，当文化进步的同时，艺术也随之紧跟步伐。汽车颇有艺术造型的风格使人爱不释手、心情愉悦、赏心悦目，大大满足了人们的心理需求，成为时代生活中不可或缺的一部分。 参考文献：

　[1]严杨，刘志国，高华云．汽车造型设计概论[M]．北京：清华大学出版社。2005．

　[2]李卓森．现代汽车造型[M]．北京：人民交通出版社，2005．

　[3]林平．汽车夜话—— 汽车发展史[M]．北京：电子工业出版社，2005．

汽车文化论文二

　由于自己对汽车改装与汽车文化方面很有兴趣，所以选了这门课。自从上了这门课之后，我最大的感受是自己对汽车所知甚少，还有汽车的文化魅力真的引人入胜。

　首先，给我印象最深的一节课是老师给我们观看一个汽车发展史的纪录片。纪录片一一生动地把汽车的来源、发展历程与重大事件展现出来，在一些汽车发展的重大事件中，详细地说明了当时所遇到的情景与发明人所遇到的困难。这部纪录片让我深深懂得了汽车发展的艰辛与曲折，现代的汽车是许多汽车工程师经历了许多困难才发展而来的。

　然后，学习这门课带给我更多的是汽车知识的.增加与汽车文化魅力的熏陶。比如，某个品牌的标志意义、历史和文化，还有许多汽车技术的介绍等等。当你逐渐地了解到更多的汽车方面的知识，对汽车领域有更深入的了解，你会逐渐地体会到汽车的魅力和感受到汽车之美，这也是我上完这门课之后的一些感受。

　然而，汽车噪音污染对现代城市的影响也不容忽视！

　汽车是一个高速运动的复杂组合式噪声源。汽车发动机和传动系工作时产生的震动、高速行驶中汽车轮胎在地面上的滚动、车身与空气的作用，是产生汽车噪音的根本原因。

　对汽车噪音来源的深入剖析，具体包括如下内容：

　1、发动机噪音，发动机噪音中，除了发动机机体发出的机械声外，还包括进气系统噪音；

　2、排气系统噪音，它是发动机噪音的一部分，主要包括消声器支撑架及排气管道震动辐射出的噪音，发动机震动及排气动作引起的辐射噪音；

　3、风扇噪音；

　4、轮胎噪音，它是由轮胎与路面摩擦所引起的，是构成底盘噪音的主要因素。一般的胎噪主要由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音；三是路面不平造成的路面噪音；

　5、制动噪音是汽车制动而产生的噪音主要有制动器的尖叫声、轮胎与地面的摩擦声以及车身板件的震颤声等，制动噪音一般是指制动器工作时产生的鸣叫；此外还包括车身结构噪音等。

　大到城市小到农村，汽车噪音已对人们生活造成严重影响，给人们生产生活带来诸多不变！

　除了尾气污染、噪音污染外，汽车对能源的消耗也相当大，国家发改委的有关人士介绍，目前国内石油消费量呈现大幅上升趋势，今年上半年，原油、成品油进口增长都在16％左右。有关资料显示，车用燃油已经达到中国石油总消费量的1/3。石油是及缓慢的再生或不可再生资源，每年都有相当一部分石油被用来加工成汽油、材油等供汽车消耗！即汽车不仅从源头对资源造成影响，还在排放、热气产生、噪音的始或终都产生了相当大的影响！

　人类环境迫切需要有能改善这种状况的解决办法，既要解决人类的交通工具问题，又要使得此种交通工具不至于对人类的需求产生负面影响！要求我们从多个方面对这个问题进行思考、定夺！

　一方面，要从如何降低能源消耗入手同时关注汽车尾气、噪音、产热的问题；另一方面，要研制出节能无污染的“绿色”替代品！

　总之，现代汽车与汽车文化这门课开阔了我的汽车领域视野，让我明白了许多有个汽车技术的东西，学习了很多汽车文化知识。作为一名车辆工程的学生，我也希望通过自己的努力，学习到更多的汽车方面的技能，提高自己的专业水平，为中国的汽车事业工程添砖加瓦。

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40万出头预算买宝马X3香不香?1.2万公里后车主这样说 | 车主评车

知嘹汽车/陈壹

安全性一直是广大消费者在买车时的重要考量，日前，IIHS公布了最新的车辆碰撞测试报告。

IIHS是美国的公路安全保险协会，也是业内最权威的第三方汽车安全评级机构之一。按照惯例，每年IIHS都会发布车辆碰撞测试报告，其中包含“Top Safety Pick+”和“Top Safety Pick”两份榜单，今年也不例外。

本次进入“Top Safety Pick+”榜单的紧凑型车，只有讴歌Integra。

讴歌Integra被外界称为“思域王”，它的英文名和思域的姊妹车——型格，如出一辙。型格的问题在于没有得到太多资深本田粉的认可，某种程度上，讴歌推出Integra原型车也是为了满足消费者的需求。

讴歌属于在美国市场发家的品牌，后来也引入了中国市场，但发展并不太好，如今已经退出中国市场。也就是说，虽然讴歌Integra的安全性能强悍，但短期内它是没什么可能性被引入国内的。

况且，眼下第十一代思域和型格本身也霸占了一定的市场份额，讴歌Integra这个“正版货”此刻入华似乎也没什么必要。

另一边，进入“Top Safety Pick”榜单的则有思域HATCHBACK（不包括TYPE R）、思域轿车、马自达3掀背车、马自达3轿车、卡罗拉掀背车、卡罗拉轿车。

思域HATCHBACK可谓是本田的一次试验品，毕竟现在不比以前，国内消费者对两厢车没那么偏爱了，市面上还能拿得出手的两厢车，看来看去也就只有高尔夫了。未来思域HATCHBACK能不能掀起一股新的两厢车热潮，就看本田怎么操作了。

思域轿车这边，自从“官改”后，它就变成了多面手，产品力更均衡了，受众也更广泛了。以前大家总说“人马一体”的感受只有在马自达身上才能体会到，如今思域已经越来越具备这样的能力。

不过思域自从换代后也饱受争议，曾经被按在地上摩擦的竞品，一度实现了对思域的销量反超。“神车”光环，如今在思域身上渐渐消失了。

马自达在国内消费者眼里有些两极分化，爱的人称之为“东瀛宝马”，不爱的人会调侃“你买我推荐，我买我不买”。

有一说一，马自达这些年肯坚守在自吸发动机领域还是值得肯定的。不过比较尴尬的是，马自达是“口头没输过，实际没赢过”，销量方面马自达的成绩并不算太亮眼。

此次上榜的马自达3不应该定性为一款车，本质上它是一个车系，国内消费者比较熟悉的昂克赛拉，其实就是马自达3的第三代车型。

值得一提的是，昂克赛拉的安全性也相当给力，曾经拿到了C-IASI的6项优秀评价。另外，在之前的IIHS测试中，马自达3其实是进入过“TOP SAFETY PICK+”榜单的。而在欧洲，马自达3也顺利斩获了E-NCAP碰撞测试的五星安全评级。

基本上，马自达3已经实现安全领域的“全球大满贯”了。

卡罗拉算得上是丰田甚至是整个日系车的功臣，以往大家总认为日系车“皮薄”，但卡罗拉凭一己之力扭转了外界的刻板印象。

戏剧的是，前段时间某汽车媒体曾做过一次正面对撞实验，车型分别选择了卡罗拉2021款和速腾2021款。结果令人大跌眼镜，速腾的表现中规中矩，而卡罗拉则出现了车头溃缩严重、多处形变等情况。

一来二去，消费者已经不知道该选择相信谁了。或许，是因为美规版的卡罗拉更抗打？

写在最后：

安全测试成绩只是一种参考，并不能当做绝对标准，我们在买车时还是要秉承“多听、多看、多想、多对比”的态度，如此才能尽量避坑。

对于上述这两份榜单，你有什么看法？欢迎在评论区留言探讨。

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汽车品评 | 拜腾，败在哪里？

本期是宝马客《车主评车》的第54篇文章，我们迎来了当下最火热的中型SUV之一——X3，作为宝马销量的排头兵，初次国产却又不加长，缘何吸引更多人的购买，其中的魔力，怕是只有真实车主才最清楚了...

--编者按

哈喽，各位“宝马客们”新年好，我的车是2019款X3?25i运动款，颜色为矿石白，购买已接近一年时间，这一年来，“小白”与我仗剑走天涯，风驰万里路，俨然已成为了形影不离的好铁粉，希望我的分享能够帮助到宝马客的朋友们，给大家的用车提供一点参考建议。

2019款?X3?25i?M运动套装（G08）

提车日期：2019年2月3日

所在地：山东青岛

购车经销商：青岛万宝行宝马4S店

目前里程：12000km

文：啸风

“天使眼、鲨鱼腮、霍氏弯角、悬浮式尾灯，

这些能够辨识一辆宝马的‘真香’特征一样不少”

1、外观：兼具力量与华丽

选择M运动套装的主要原因，是欣赏前脸整体的威猛与气势，特别是中央硕大的进气格栅，在左右两侧獠牙的加持下，强悍而不臃肿，匀称而不夸张。天使眼、鲨鱼腮、霍氏弯角、悬浮式尾灯，这些能够辨识一辆宝马的“真香”特征一样也不少。大家公认新X3最美的曲线就是侧面，我的审美观念也不例外，侧面线条优雅修长，既像一个高贵的芭蕾舞者，又似一头蓄势待发的美洲豹，柔美与阳刚齐飞，力量与华丽共舞。

再写一下国产新X3刚下线时，大约是2018年4月份左右首发，前进气格栅内两根银色的镀锌钢管非常明显，为此我都专门从网上淘了遮盖这两根“鼻毛”的橡胶套筒，结果半年后再订车时，这一饱受诟病的设计已经得到了改善，悄悄做了熏黑处理。

从这一点来讲，宝马对于市场的声音是很重视的，反应也是很敏锐的，哪怕一丁点细微的，不影响整体品牌感召力的设计，都不会放任成为对手或潜在消费者用来诋毁的理由，在此要给宝马公司点一个大大的赞，希望宝马继续给消费者营造一个安心、放心的用车环境。

2、配置：相当丰富

入门款的25i车型，配置已经相当丰富了，同级别同价位中可以说“无人能出其右”。特别是车内密封效果好，就连原车自带的音响，效果也是杠杠的。我通常都在座位上垫一块薄坐垫，所以座椅加热功能立马就能“实现”；虽然没有座椅通风，但空调一开就凉风满车，更不是问题。

至于是半液晶屏，还是全液晶屏，对于看惯了圆形表盘的我来讲更习惯于半液晶屏的功能分布。从我的驾车感受来说，我强烈建议大家加装HUD抬头显示功能，不用频繁再拿眼去扫速度表，特别是跑高速多的朋友，这一神器尤为必要。

3、内饰：诚意满满

新X3的内饰也是诚意满满，没有再给对手留下挖苦的把柄，拥有豪华品牌应有的氛围，触目所及基本都是皮质软装覆盖，精良大气，简约而不简单。小牛皮丁字裤方向盘手感细腻，X3镀铬标志彰显身份，座椅角度符合工程力学设计，全系标配的10.25英寸多媒体屏幕、智能人机交互系统科技感爆棚。

4、油耗：满意

国产X3基于CLAR平台打造，得益于大量铝合金部件的使用，车身成功减重55公斤，这是导致油耗降低的一个重要原因，本人开到8000公里左右时，平均百公里油耗仅为7.5L/100km，有图有真相。当然除了新车还在蜜月期格外珍惜外，本人还总结了几点供各位看官参考。

省油小窍门：

1、多使用节能模式（ECO）。特别是跑高速时，拉到合适的速度后就松开油门滑行一段时间，按照我的驾驶习惯，跑完一箱油后基本能累计滑行100km以上，这样可以获得额外奖励公里数约为15km左右。

2、多使用自动启停功能。不要担心会缩短发动机寿命，任何一次最多超过5秒的自动启停就能帮你节省油耗。但是对于堵车严重的路段，特别是频繁走走停停的情况，倒是建议大家关闭自动启停功能。

3、驾驶习惯的问题。只要你不好面子，就尽量起步缓加速，不尝试地板油，油门控制做到收放轻松。

4、使用宝马客推荐的雪佛龙燃油清洁剂，我先声明一下，我不是托。趁宝马商城搞活动时囤了一批，我买的是355ml的，基本跑满4000公里时加一次，我觉得油耗低与清洁剂的使用有一定关系。

5、驾驶感受：人车合一

当然了，宝马毕竟不是用来省油的。随着车子的熟悉了解，一次次驾驶体验的累积，开宝马那颗奔放的心也在逐渐骚动起来。

25i车型的最大马力是184匹，官方发布的0-100km/h加速时间为8.9秒，对于绝大部分消费者来说已经完全够用了，相较28i车型的7.6秒，相信绝大部分消费者是感觉不出这种细微的差别的。老搭档ZF的8AT变速箱与B48?2.0T发动机的配合丝丝入扣，只要你肯给油，它一定虎威吼吼，动力储备源源不断、线性且深厚。

市区我在舒适模式下试过停车线起步，轻轻松松就把一众同路车甩在身后，大概静若处子、动若脱兔就是这种感觉吧；在高速上我也体验过多次运动模式，在切换的一瞬间，你会感觉到一股很明显的前冲力量，油门变得更加灵敏，随着硕大的数字在红色仪表盘的变幻，就似吹响的冲锋号角在催化你的肾上腺素，得到彻底的激发，此时的车子方向盘变重，变向更加精准，天地间唯有你跟宝马，真正会享受到人车合一的感觉。

以前开过本田、福特、大众等好几种车型，与它们相比，宝马给我的另一个较强的感受是扎实的底盘调教，一般大于90°的弯道，以不超过60km/h的速度通过是一件很轻松的事情，丝毫没有以前战战兢兢，或需要踩刹车减速的担心。

改良型麦弗逊前悬架以及多连杆后悬架很有韧劲，又足够紧绷，对地面的回应真实积极，总体感觉是方向精准没有虚位，硬朗利落不拖泥带水，就如同武林高手闲庭信步，谈笑风生间已经一骑绝尘、傲视天下，彰显王者风范。

6、空间：够用

空间方面，如果后排的乘客不用夸张的跷二郎腿的话，那空间完全不存在局促狭窄之说，这一点，相信身高马大的欧洲人早已考虑好了。

后备箱的方正宽敞非常值得一说，提车之际正逢喜迁新居，在一键式把后排放平后，两盆1.8米高的发财树轻松“入箱”；掀开后备箱垫板后，你会发现如果外出要藏什么贵重物品的话，在你面前豁然出现一个方正的暗格，这主要得益于宝马防爆胎的使用（无备胎），给了车主一个小福利。

紧靠这个暗格的位置，还有一个长条形的格子（一直不知道为什么设计这么长），我用来放一把长雨伞正合适，虽然媲美不了劳斯莱斯弹出式设计的大气，但隐藏得这么“安全”确是有过而无不及了！

7、保养：

按照宝马手册的描述，首保应在10000公里或满一年之后，但4S店的售后在不到5000公里时就开始打电话，要求8000公里必须进店首保。我当时很纳闷，售后答复的也有水平，说是车内加的是磨合机油，8000公里不保养的话，出问题4S店概不负责，说实话我第一次听说还有磨合机油！但是又怕后续保养4S店再拿这个说事，所以还是乖乖的在8100公里时做了首保（跑满8100公里大概用了6个月），用的是购车时赠送的保养券。各位可以对此再讨论一下关于首保公里数的问题，以便给后来者提供参考。

8、总结：

25i这款车型，确实也存在速度降至大约15km/h左右时出现车身顿挫的情况，但我在上网查询后发现，系动力回收系统工作所致，就更不觉得是什么问题了，毕竟人无完人、车无完车。2019年底时关注了一下X3在豪华车排行榜上的名次，心底还是暗暗给自己的眼光和选择点了一个大拇指！

在文章最后再煽一下情，我相信开宝马能带给你自信和愉悦，在你回首顾盼、驰骋天地之间，能够尽享受美好人生，感恩人间亲情、感恩大美生活、感恩世间所有。

编辑点评：

2018年全新一代X3上市时，迎来了第一次国产，但同时，TA并未跟随大流去做加长，看似很矛盾的两点，却也造就了X3的不平凡。现在越来越多的人买SUV考虑X3，不单单是因为美妙的操控，漂亮的油耗，也因为这或许是同级别你能买到最为均衡的SUV，相信这一点，所有X3车主都是认同的。

你是X3车主吗？

你选择X3的理由是？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

文?字?|?秦方辉

设?计?|?小宇宙

大厦将倾时，2020年，对于不少新老势力汽车企业来说，都是个难熬的年度。神龙卖厂、海马卖房、纳智捷退出大陆等等，他们曾将一手好牌打得稀烂。

而对于缺乏根基的造车新势力来说，日子更是过得如履薄冰，既有蔚来的绝处逢生，又有博郡欠薪、赛麟被封的大浪淘沙。

今天我们聊的这家车企，烧光了84亿元也没能造出量产车，最终只得黯然停摆，它便是拜腾。

成立于2017年的拜腾汽车赶上了中国造车新势力的“早班车”，笔者至今都记得，他们在初入汽车市场时的意气风发。

在2018年的美国拉斯维加斯国际消费电子展上，拜腾带来了自己的第一部概念车，BYTON?M-Byte。其前卫大胆的48英寸全面屏吸引了业界广泛关注，这块屏幕将是量产车上迄今为止最大尺寸的车载屏，外界的评价也褒贬不一。

拜腾高层的愿景是将汽车变成了下一代智能终端，变成每个人数字生活中的又一个全新的智能设备。为此，拜腾的车内配置为未来的自动驾驶时代做好了准备。

它们将用户的数据联网，打造一个连接应用程序、数据和智能设备终端的开放式数字生态系统。这一系统还要拥有先进的人工智能技术和机器学习能力，设想将车内智能体验提升到了一个新的高度。

2019年9月，拜腾南京工厂完工；同年11月，拜腾首款车型M-Byte量产版在其南京工厂正式亮相，并计划于2019年底正式投入量产。值得注意的是，量产版车型高度还原了概念车，最惹眼的48寸超大全面屏如约搭载。

然而理想很丰满，现实很骨感，直到现在我们也没等来这款量产车，反而得到了其停工停产的噩耗。

实际上，拜腾颠覆了太多现代汽车工业的成熟理念，且不说大屏布局在复杂用车环境、碰撞安全、成本控制等维度的硬件可行性。其前空前复杂的人机交互系统研发就要从零起步，此外新车涉及到的5G、物联网、人工智能、自动驾驶也都有着极高的技术门槛，每一项都是烧钱的黑洞。

造车有其固定周期，在这条遍布荆棘的赛道上，资金、供应链、量产、营销等诸多因素，无一不在检验着一家车企的体质。

显而易见，维护这种所谓的超前科技调性是要花巨额成本的，这个时候我们似乎也就不难理解为何拜腾汽车烧了84个亿，都造不出来一辆量产车了。

其实在最初的时候，超大屏、灯语表情，都是极其新颖的创新点，但市场竞争残酷，拜腾汽车的研发节奏又过于缓慢，当这些创新点早被其他车企拿走用了，拜腾的核心竞争力也在一步步流失。

但最起码，拜腾还是认真造车的。

拜腾的当初超前的造车理念，很大程度有赖于品牌创始人前宝马集团副总裁毕福康博士和前英菲尼迪中国总经理戴雷博士两人的强强联手。

国际化研发是这一品牌主打的标签之一，拜腾将全球运营总部、智能制造基地及研发中心都设立在中国南京；负责智能汽车用户体验和自动驾驶等前沿技术开发的北美总部设在硅谷?，负责车辆设计与产品概念研发的设计中心在德国慕尼黑。

拜腾曾在极短时期内完成了多轮融资：2016年12月，拜腾获得了和谐汽车、力合汽车、晋亨投资共同投资的Pre-A轮融资；2017年8月，拜腾获得包括苏宁、丰盛控股和南京国资委共计2.4亿美元的A轮投资。

2018年的6月11日，拜腾再次宣布完成B轮融资，中国一汽集团、启迪控股、宁德时代等投资方参与，融资规模达?5?亿美元，其中一汽集团占比最大，投资?2.65?亿美元。

不过令人意想不到的是，表面如日中天的拜腾却突然失去了核心创始成员。2019年4月，毕福康离开突然了自己一手创建的公司，转投艾康尼克短短4个月后，他又加入了深陷财务困境的法拉第未来（即FF）并出任其?CEO，成为贾跃亭的最新合作伙伴。

毕福康?拜腾品牌前首席执行官兼联合创始人

对于出走的原因，毕福康并没有从拜腾内部找原因，而是对媒体表示“一汽对于拜腾的影响和控制是把公司推向了一个不符合其发展的方向。”他还说，在今年稍早宣布股权投资后，一汽拥有拜腾约?15%?的股权，同时又向拜腾提供了数亿美元的贷款，并以这家初创企业在中国的生产设施和其他资产作为抵押。

“我的感觉是，他们其实并不在意拜腾公司本身发展，而是更希望控制拜腾的工厂和电动车平台。”

他这么讲也是有依据的，一汽集团不仅是拜腾的投资方，还是它的债主。

2018年9月，拜腾从一汽夏利处以1元价格收购其全资子公司一汽华利的100%股权，以获得其乘用车生产资质。作为交换条件，拜腾需承担一汽华利的8亿元债务和5462万元员工薪酬。截至目前，而南京知行仅代一汽华利向一汽夏利支付了3.3亿元债务，目前尚有4.7亿元债务未协议按期偿还。

然而毕福康的离开，并不仅是与股东产生矛盾那么简单。事实的真相，我们也只是看到了一个侧面。

据知情人士透露，拜腾汽车内部管理的制度同样存在问题。在拜腾的C轮融资中，一汽集团迟迟没有落笔。因为首款量产车型迟迟不能投产，投资人对于管理层同样颇有微词。

董事会曾经多次要求管理层大幅度削减海外人员，将研发和知识产权部门转移国内，但拜腾方面置若罔闻。2020年5月下旬，股东派驻工作组进驻拜腾。一切终结要结束了。

据了解，拜腾从创立至生产运营，当中的问题日益暴露。某位拜腾员工曾在知乎透露，拜腾内部缺乏创业公司精神、研发进度缓慢、成本管控无力，也许是日积月累的问题让毕福康再也看不到发展的希望，而拜腾的高管团队，面对问题，也是毫无办法。

该来的总会来。

6月28日，央视点名批评“烧光84亿造不出量产车”，仅仅一天之后，拜腾汽车CEO戴雷组织召开了中国区全体员工电话沟通会。戴雷表示，经过公司股东和管理层的沟通，公司决定自7月1日起暂停中国内地业务运营。停工停产期间，大部分中国区员工将待岗，仅有小部分员工留岗值守，维持公司最基本的职能运转。

此时的拜腾还在一步步地拖欠和拖延员工薪酬，据悉，累计数额超9000万。

其实早在4月拜腾便推行了临时性员工薪酬缓发计划：各层级员工4月、5月、6月及7月薪资按不同比例缓发，延期发放的部分将于9月7日前，随8月工资一次性支付。

此次宣布停产停工后，拜腾表示对于待岗人员将于7月10日前支付“3月份”欠薪，剩余欠薪也将积极创造条件分期支付，7月工资按照劳动合同约定正常支付，8月起支付待岗生活补贴，待岗员工社保、公积金仍将依法缴纳。对于主动辞职的员工，公司将尽能力凑集资金，一次性结清全部欠薪。

然而拜腾公司早已成了空壳，上海办公室4月撤租，北京办公室6月17日撤租，南京工厂上周也因欠费停水断电关厂，此外还背有一汽华力4.7亿元债务。在下一步融资希望渺茫的情况下，钱还从能从哪里来，是个未知数。

不久之前，全行业的目光正投向鲸吞巨额国资的赛麟汽车，一开始便手段拙劣、动机不纯的王晓麟博士现已因涉嫌犯罪被公安机关调查。对此，人们的态度无不是喜闻乐见、拍手称快。

然而，同样是在江苏省，拜腾作为几乎与赛麟同时倒下的造车新势力，不少业内人士的态度却截然不同，为它感到惋惜的不在少数。不可否认的是，在新造车势力中，戴雷或许是一个想要认真造好车的人。

7月5日晚间，理想汽车CEO李想在朋友圈转发一篇名为《300人吃掉5000万零食、一盒名片上千，拜腾怎样烧掉了84亿？》的文章，并评论称：“行政要求出差经济舱都必须买折扣最低的，经济酒店都要两个同性住在一起。”

无论是造车新势力也好，根基牢固的传统车企也好，在面对当前复杂多变的市场环境，合理控制宝贵的资金，积累自己的核心竞争力才是生存之道。

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