宝来汽车漂移,21款宝来开高速飘

1.新宝来1.6MT（换了发动机的）和明锐1.6MT，选哪个好？

2.回信粉丝，再谈大众四代高尔夫，让生活少一点乏味

3.一汽大众速腾打不着火,显示esp故障什么情况

4.跑跑卡丁车怎么拖漂

2020年真是多事之年，因为疫情原因在家憋了一个多月，复工之后又因为没有自己的交通工具犯愁，思来想去，终于下定决心提车了，看着别人发的作业，自己也想发个，无奈文笔较差，望朋友们见谅！！！?先说说从什么时候开始有买车的想法的吧?我也是在过年的时候突然想买车了，不过也是在经过老婆同意后才想买车的。?有了想法以后就开始在各个网站上选车，虽然老婆也没说买多少钱的车，但咱也就是普通上班族的，底线就是不能超过十万得了，所以选车也就筛选了好多，最后从网上看到几款相中的车型（有桑塔纳，捷达，凯越等等）就这样选的车型也不少，有了大致目标以后就开始去店里看实车。?八月底有时间了，喊上伙计，坐着他的凯越就去了，咱也就不细细介绍凯越了，想了解的去网上看吧。第一站就是去看的凯越，说实话人家这车内饰确实看的蛮好的，挺高档啊，坐进去也感觉很舒服，可是新车刚上市，没优惠，太贵。然后直奔一汽大众店，朋友一直劝说我买宝来吧，看起来多运动感，我当时的想法就是有点贵，评论口碑不太好，所以我也就放弃了，其实我心里一直想的是新桑塔纳，我就跟他去看新桑塔纳了，进去以后销售的一个帅哥接待的我们，领着我们看了看桑塔纳，然后问我们想不想试驾，当时想转了好几家了该试驾一下了，就交了驾驶证等记一下去外面场地试驾了，说实话试驾员真的很厉害，漂移，急刹，百米加速，下来以后弄的我都头晕了。?销售一直打电话说现在搞活动可以来看看，经不住诱惑又想去了，这次的优惠还真比上次多了，心里想就这样吧，也甭看别的了，我这人就这毛病，看中的东西别的再好，也相不中。商量好价格，就跟家里打了电话，说看好了，价格也挺合适，当时已经下午三点多了，忙里忙慌的就把钱交了?。?开了几天了，桑塔纳这款车吧也算的上大众系列的神车了，省油加皮实，最主要便宜，配置也不错，整体来评论这款车，还算不错，平时开车在市区动力还算可以，也就是50-60左右的时速，在外出的话上高速，80-120还算不错，就是感觉上了100公里发动机声音比较大点，其他都还可以，前排座位空间比较宽敞，后排空间有点小，但是坐3个人就感觉有点拥挤。?人无完人，车无完美的车。心态和适合最总要，眼里只看缺点不看优点，那是自己跟自己较劲。所以看中优点，接受缺点才能选一台最适合自己的车。在我眼里车不光是可靠的工具，还是行驶的伙伴。豪华固然重要，但是皮实、耐用、维修便宜才是让你省心的。发几张提车的作业照片，供大家欣赏。

新宝来1.6MT（换了发动机的）和明锐1.6MT，选哪个好？

凌晨的二环路

稀少的车流

接近红区的转速

引擎的咆哮

卸压阀上美妙的声音

这几句话，是一群孩子在他们网上的QQ群里的主题词，他们被称为京城里的“头文字D”。很早就听说过北京有这样一群孩子，他们像**里的周杰伦一样，在夜色笼罩下，相互炫耀自己对极速的渴望。当京城沉浸在凌晨的静谧中时，他们从城市的各个角落箭一样“射向”聚集地，然后开始自我陶醉的游戏，那是真实的游戏，凶吉难卜！关于这个群体，有着种种传说，其中“二环13”是最大的一个也是最广为流传的。

■“二环13”不是传说

所谓“二环13”是指用13分钟开车在北京的二环路上兜一圈儿。

二环路，北京最接近市中心的环路，全长32.7公里。13分钟绕二环一圈儿，意味着平均时速要达到150/公里·小时，也就是每分钟要蹿出去2500米。那是什么感觉？恐怕下面的数字让感觉更具体。

专家们在设计北京的二环路时，对它每天的车流量给出过一组数字：在时速60到80公里/小时的基础上，每小时车流量为8000辆。那么每分钟的流量就是133辆。以“二环13”的速度，它超过二环规定限速60到80公里/小时将近2倍，想象一下，每分钟它会超过多少辆车？266辆车！用“转瞬即逝”的词语来形容“二环13”一点儿也不夸张！

不要以为这是耸人听闻，“二环13”不是传说。这是京城中的“头文字D”们创下的纪录，时间是去年的夏天。

■头文字D自有规矩

既然不是传说，就一定有很多故事发生。他们怎么会到二环上呢？知情人说：其实他们的飙车有两种方式。直线和“跑街”。

直线（0到400米直线加速，简称04）

地点：北京东南的亦庄开发区。因为是个新开发的小区，道路相对封闭且有足够的长直距离，被“头文字D”们选为比赛04直线加速的地方。

规则：用他们自己的话叫“并一把”或者“挠一回”。“并”是两车并排同时出发，看谁先冲到终点。而“挠”这个词儿是一个象声词，当两车在起点等待发车指令时，两车轮胎拉出声音,油门到底,他们叫“地板油”。车冲出去的时候，轮胎与地面的摩擦声非常刺耳，很像挠地一样。

参与方式：这种比赛一般没有固定时间，通常是在凌晨2点到4点左右。相约的方法很随意，也许就是几个人刚刚在酒吧或者歌厅里出来，或者谁跟谁在吃饭的时候谈论刚刚改装的车加了什么装备，有人不服，或者什么原因都没有，反正只要想玩了就开始约，你约我，他约你，不到一个小时，就能在亦庄见面。什么车都可以“并”。奥迪A4、高尔夫、宝来、菱帅、马自达RX8、捷达，改装过的和没改装过的都可以。赢了的就是高兴，也不管别人是否在睡觉，打通电话就喊：“哥们赢了那傻X！”

跑街

地点：二环路。起点和终点设在二环路的钟楼过街桥处。想不到吧，北京城的祖先们建钟鼓楼是为了“晨钟暮鼓”，让京城子民恪守时间的节律，而几百年后，斗转星移，物是人非，钟楼却替祖先们见证了徒子徒孙们对清规戒律的恣意妄为。如果先人们地下有知，恐怕会惊讶得“回光返照”，跳出坟墓来。

规则：通常是两辆车“豁”。从二环内侧的钟楼入口进入主路，排量大的车在后面，一旦进入主路，就各显本领冲进车流。观看的人都到过街桥上，大约一支烟的时间，两辆车返回，车头在先为胜。

参与方式：同样没有什么具体的时间。这种方式已经持续两三年了。很多时候是有人提出挑战，双方都分别打电话通知自己的朋友助阵，输赢可能就是谁给谁加满一箱油。

■传说的诞生

有关怎么开始到二环上飙车的，或者“二环13”怎么产生的，有很多版本。记者所听到的是其中一种。

是炮仗的，必然要响。“二环13”是从一次偶遇开始的。当事人都以车为名，菱帅、宝来、高尔夫。某一天，经过改装的菱帅，车身炫目，车过之处，“嗵嗵”声震天，那是排气管发出的声音，似乎在说“看我多牛！”正在此刻，一辆高尔夫开始追它，两辆车“豁”了半圈二环，出来之后如同江湖中互相欣赏的侠客一样交换了电话。菱帅晚上见到自己的哥儿们说了当天的偶遇，立刻打电话约来了高尔夫一起去歌厅唱歌，席间高尔夫一伙人里挑事儿，说：怎么样，你们谁跑得好啊，上二环比一把吧？口气很狂，明码标价，赢了的拿8000出来请客。菱帅这些人一听就“炸”了，怎么着，用钱挤对我们！哥儿几个谁也不缺这8000块，干吗瞧不起人啊！走，就跟你们拼一把，让我们这里的一号战神（没有改装过的宝来）出马，就这么着，以后谁和谁要是比，就上二环了。

也有圈儿里的人分析过为什么会选二环。绰号“刺客”的人如此分析：二环在市中心，大家集合起来比较方便，要是五环、六环的，太远了。另一个原因是二环一圈时间不会太长，观战的人还能等，要是时间太长，没人看，飙车人的虚荣心就少了观众“仰望”的满足感。最重要的一点是时间。在二环飙车不是在凌晨，而是在夜里九十点钟的时候。因为如果是在凌晨，路上车不多，那纯粹是比速度，跟在亦庄没区别，那就是谁排量大谁占先，没什么技术含量。九十点钟的时候，路上车流跟平时差不多，这个时候比，就是看技术，说白了就是看谁敢“豁”。

“二环13”出现的当天和平时没什么两样，去年仲夏一个普通的晚上，9点多钟。一个当天出现在现场的人这样描述场景：“鼓楼二环的辅路上摆满了车，争奇斗艳，都是改装过的。非常整齐，一个挨着一个，像是专人码放的一样。天桥上挤着的人一看就特另类，头发有红的、有蓝的，叽叽喳喳的。我到天桥上正看到两辆车轰隆隆地进入辅路，一辆是高尔夫，红色的，另一辆是宝来。等进了主路，所有人掉回头抻着脖子看西面，我觉着也就刚跟人说了两句话，就有人喊‘回来啦’，远远看那两车，像电脑游戏里赛车一样，钻来钻去，红高尔夫快得好像带着红尾巴，‘刷’地就冲过桥，就听有人又喊上了‘丫跑了13分啊！’，人群里乱纷纷地像回声一样不断响起‘13分’的发音。事后，当有人跟我提起这件事情的时候，它已经成了一个传说，名字就叫‘二环13’。”

■最后一次是在去年圣诞节前夜

有了第一次，就有了以后的无数次。从那时到现在，最疯狂的时候几乎天天到二环上跑，隔几天就会豁一次。现在圈里要说谁跑二环用18分钟，那等于骂人，最次也在15分钟内。于是，很多人把13分当成一个靶子，总有人对此表示不屑与不服。圈子里自己有个QQ群，经常会有人出来挑衅，有说我12分就成，也有说9分的，但没有一个敢于真正跟“二环13”比一次，因为没有人敢像“二环13”一样“豁”得出去。

“我们这些人，别看长得都挺文静的，一开起车来跟浑蛋似的。”这是圈里人对他们自己的形容。刺客坐过“二环13”的车跟他跑街。从车上下来的时候，腿是僵的，因为一直蹬着地板；手是酸的，因为一直拽着车上的拉手；胸口是疼的，安全带勒的。当车到东二环的时候，四条车道全是车，只有紧急停车道空着，而这里的紧急停车道比其他地方都窄，“二环13”就蹭着马路牙子挤过所有车，刺客惊恐万状地看着轮毂擦出的火花和白烟，真他*的恐怖！虽然已经过去很长时间，但想起来仍然心有余悸。

这种疯狂在去年的圣诞节前一天被制止了。当天也是已经约了很多人，两个车已经出发，但警察赶到了，这些孩子像会施魔法一样，瞬间消失。从那时起，他们进入了对外界封闭的状态，如同冬眠一样。毕竟是孩子，当真正的压力摆在面前，他们一样束手无策。

■江湖众生

有人的地方就有江湖，有江湖的地方就有恩怨。京城中的“头文字D”们也是一个江湖。他们大多是80年代生人，父母是中国最早富起来的人。有大学生、小“海归”、IT业白领、小有名气的艺人，共同点就是不缺钱。

人物一：“二环13”

大冬天的穿个浅黄的背心，外罩一件棉袄。脸上是一种乖孩子的表情。看到街上停了一辆国产最新PRUIS，坐进去像老农得了头牛似的兴奋，摸摸这儿、动动那儿，搞明白PRUIS打火是按一个按钮这么简单时，就高声叫着：“我*，这车搞得我跟没文化的似的！”其实，他在加拿大呆了两年，英语听说如同母语般流利。

人物二：大明星

他跟中国**圈的人很熟。别看年纪小，跟很多大导演、明星合作过，也算一颗小星星。和朋友见面的晚上，刚进咖啡吧里就遇到了**《洗澡》的导演，他跟人家随意打个招呼，本来很“转”的他突然安静了片刻，显出明星遇到粉丝般的矜持。一会儿就又像“烂仔”一样跟朋友玩起“斗地主”了。他的车是辆菱帅，第二辆了，正在改装中，需要一个多月的时间，到时候，他要成为最拉风的菱帅车主。

人物三：刺客

他跟圈里所有人都熟，有时候“拼车”的双方需要他来做和事佬。随父亲去日本回来以后，对改装的热情近乎疯狂。辞去IT白领工作，现在经营着自己的改装店。

生活,在极速中漂移

每次看到《我们的爱》的MV里,两个主角衣衫褴褛拉着手飞奔着逃亡就很憧憬。亡命是种境界,极速,是这种境界的一种表达方式。我没有亡命天涯的机会,只能从极速中追求这种境界。喜欢那种在风中呼啸而过的感觉,但赛车不是人人都能玩的,特别还是我这样的女生。所以当我看到那群开着拉风的房车在环线上穿来穿去的青年,就认定他们能带我去那个境界。

一次偶然的机会,我逮住了传说中的那辆排气管快响过飞机的菱帅,要那个比我大不了几岁的男生带我去兜一圈。当时他的车新的改装还没有完成,动力不是很足,他有些抱歉地说:“我的车现在最慢呢,这样不是很亏待你?”我心想,那最好了,万一太快了我受不了,像《头文字D》里那哥们儿一样丢人的吐了怎么办。于是我们在没有人的路上兜了一小圈,他奋力地将油门踩得吱吱响,然后不停地向我解释车现在的状态还不行,勉强带我玩了几个“甩尾”,就是在一段直道上正着倒着甩了几下,如果在过弯处,这就是真正的漂移了。虽然算不上极速,但是坐在车里瞬间失重的感觉让我很爽,四处炫耀我也算体验过传说中的漂移了。而且坐在震天响的车里跑起来,就算只开到100还是觉得很拉风。

坐在咖啡吧里,听他们说着飞车的经历,一句也插不上嘴,我想我当时表情很傻,幸好没人注意我。他们说谁谁谁的车哪一次又干掉了一辆好车,说谁跑起来最不惜命每次回来车会带着伤,说惊险的被交警堵路然后成功逃脱,说什么时候要把车改成最牛的样子,说要拼掉谁……我开始想像在车流以平均40的速度前进的二环,几辆车以160的速度穿行着。另外一些人和一些车聚在他们该聚的地方观战,像极了台湾**里的那些飙车集会。很难想像这样的**情节会出现在自己的生活中,虽然我渴望。

冬天了,二环已经没有飙车集会了,但是车还是要玩的。因为圈里有人换了新车,或者因为有人的车又动了些手脚,也或者只是因为谁吹了自己的车牛,另外的人不服气,所以车还是要飙的。只是凌晨三点的一时兴起,几个电话就邀来了一帮人。我跟着那个菱帅是最早到了，很兴奋能够看到午夜飞车集合,虽然规模不算大,但是看到一车队撒着欢儿的在你面前跑那种感觉也挺震撼的。拼车很简单,就是在规定的路线上直线加速看谁比较快。两辆或者三辆一组,并排在起点的时候还总是要挂空挡猛踩几下油门,弄出呜呜的声音表示挑衅。看着他们激昂的大声争论着战况,我连车都没碰到一下也觉得很过瘾。

固执的认为所谓的极速,是相对的极速。就是在二环上你能嗖嗖地从别人身边飞过。曾经坐过朋友的车在五环上奔到190,那种感觉肯定不如160的速度在车流中穿行。生活不也是这样吗?纯粹的状态也是相对的。

所以终究我还是成为不了他们中的一员,他们是一群有钱人家的孩子,不惜钱也不惜命。我是不惜命的,却不得不为着父母珍惜我自己。所以我永远过不了这种纯粹得只有速度的生活。可我所能领悟的就是:生活,也是一种极速,往前飞去,反正都是要过弯的,就过得漂亮一点,在极速中漂移吧。

汽车专业人士看“二环13”

在二环上风驰电掣的那些车，都是常见的民用车型号，高尔夫、菱帅、POLO。可是别以为你贴几张贴纸装扮得很拉风的样子就能上去演飙车好戏了，那些可能看起来貌不惊人的车壳里，都是经过了精良的改装。

目前国内的汽车改装店有很多，但是专业人士指出，中国的改装市场还存在很多不足，主要是国内的改装店对大部分车的了解还不是很详尽，改装起来比较潦草，对外表的改装多过对车性能的重视。这是跟香港、台湾差距很大的地方。香港、台湾的改车行目前都比较专业，对车的更改非常厉害，主要是向欧洲、日本学习的结果。

当然，给自己的爱车贴上帅气的贴纸也是汽车改装的一种形式，但是真正意义上的改装，是希望汽车在性能上有所突破，成为理想中的车。这主要就是内部配件的改装，不外乎是安全系统、刹车系统、电路系统等部分，细部如轮圈、引擎、外观上增加扰流的配件、底盘降低、排气管等。轮胎的加大可以提升汽车在行进间的稳定度；底盘降底是为了加强稳定性、扎实度；扰流配件是为控制行进间的气流，也就是减少乱流及增加下压力；排气管改变是为了使引擎汽缸的运作更顺畅。以台湾著名的改装车俱乐部BMWCHENGI俱乐部的E34战车为例：双涡增压2.5直列六缸引擎；KONI避震器；BremboF50前四后而活塞加手工双片式通风碟；头中尾直通四管排器管；MOMO方向盘；甚至还有包覆性强的赛车坐椅。

“二环13”的那辆传奇的红色高尔夫配备了180匹1.8T的发动机，变速箱更换了相应速比的尺寸，使用高低软硬可调的避震器，制动系统前后的刹车盘都加大了，并且使用了更宽的轮胎。为这辆车进行改装的改装师介绍，车的改装最重要的就是均衡性，就是说动力系统提升了，车的其他方面也要跟上：“这辆红色高尔夫在均衡性上还不错，但是改车是无止境的，不断的调试以求达到车的性能不断完美。”

回信粉丝，再谈大众四代高尔夫，让生活少一点乏味

新宝来其实也就是顶个宝来的名字，车内的电气件与老宝来比起来精简的十分厉害。其实真正继承老宝来的是速腾。

如果要我买，我宁愿多花这两万去买这辆可以跟速腾分庭抗礼的明锐。

当然，我很奇怪你怎么没把速腾纳入考虑呢？速腾除了外观没有明锐大气，其他很多指标都是超越明锐的。

新宝来的电器件其实是在捷达的基础上强化了一下，已经不是大众这种车身全是控制单元的理念了，完全是个圈钱的产物，应该是一汽大众为了应对国内低端车型的价格冲击而搞出来的。

克鲁兹不推荐购买，难道你愿意用买美国车的钱去买一辆韩国车？

福克斯其实是一辆好车，看看路上的保有量就很明显的，但是福克斯排量大，以后国家如果收税必然要多交钱，其二美国车油耗比德国车还要大一点，油价节节攀升的今天有必要考虑一下。另外福克斯如果买手动档的话是低配不带天窗的，配置又下去了。

你列出的几个车子基本没有可比性，就不展开说了。

一汽大众速腾打不着火,显示esp故障什么情况

今天的更新有点不一样，别开生面，回复了一个粉丝，迄今为止收到最长的粉丝私信，所以我要好好对待?。

具体内容如下?：

你好，我是Karthus。今年24岁。

我是从你的老车放映室：萨博那一期开始看你的视频的，感觉你的视频虽短但总能让我知道一些关于汽车我从未听说的故事。

我是一个非常喜欢车非常爱车的人，从18岁刚刚成年就去考驾照并且高分通过，到从网上查询各种后驱车漂移教程，梦想着有一天会成为一个漂移赛车手，再到我拥有了第一台属于自己的汽车（09款1.4手动Polo），不知道为什么，我总觉得大众在08、09的车设计的很漂亮，用料也很扎实（比如那个年代的速腾，个人非常喜欢那个年代的速腾的全led尾灯，还有信仰神车R36等等）。

我个人也非常喜欢第六代高尔夫，有机会一定会入手一台1.4T手动。另外我对第五代高尔夫在国内市场的缺席感到十分遗憾（五代GTI不算，这车简直是比R36有过之而无不及的存在）。

我也非常喜欢第四代高尔夫，我觉得如果现在不去拥有一部MK4，以后越来越严苛的环保法规会让这些老车无路可上，所以想请教你05款的1.8手动高尔夫现在入手的话有哪些地方需要注意的，提前感谢解答啦～

猫熊回信?：

你好！Karthus！

非常惊喜收到你的留言，这应该是我目前为止收到的最长的粉丝留言了，粗略的估算了一下大概有几百字，辛苦了。我很早就已经查看到消息了，只是最近由于一些原因并没有时间坐下来写东西，也并不想随便应付个答案回复给你，所以晚了几天答复，再次抱歉。

你提到你了一些你跟车的故事，对世纪之初德国车的喜爱，喜欢mk5喜欢速腾喜欢R36，拥有一台09款的1.4大众Polo并想入手一台05款的大众四代高尔夫。四代高尔夫之后大众的紧凑型车的质感其实出现了一定下滑，没有进入国内市场的高尔夫MK5在海外因为过于廉价的内饰诟病良久，一方面是出于控制成本的考虑，另外一方面就是为了将高尔夫与同平台的奥迪A3拉开差距。这一点在国产的速腾（国外jetta?MK5）身上却很少提及，我想大概是因为JETTA定位本身就要略高于GOLF的缘故。这样来说，在那个技术过剩的时代，大众交给消费者的高尔夫MK4本质上是有着奥迪A3的品质的，这一点在实际中也得到了印证，确实是一部很“高级”的车。

在国内可以买到的众多版本之中，05款的1.8手动的高尔夫是一个好的选择。所有的1.8都是20气门的发动机，每缸五气门，是当年大众技术过剩最典型的代表作之一。3个进气2个出气，燃烧室进气量以及进气效率得到了保证。在高转速区间内，这种发动机的优势将会更加明显。

MK4圈子里常谈到的“5V”“5阀”说的就是这个，但这一概念似乎有被过度神话了，在我看来，5V的优势或许也是薛定谔的，就像不能迷信小排量涡轮增压一定省油。而且，作为一台十几年前自然吸气的车，不要对动力有太高的期待，但是不得不说这部1.8的动力确实是非常够用。120多匹的马力配合5速手动MQ200百公里加速10秒左右，市区代步游刃有余。如果你最终如愿收到了爱车，发动机建议不要做大的改动。我之前有部移植了1.8T的高四，动力确实提升了，但是让人迷恋的那种灵活轻快的感觉却消失了，这个让我很苦恼。BTW，5V发动机由于结构复杂，养护成本略高一点点，正时三件套6万左右更换，但仅仅只是略高。

网传老大众毛病多的情况，很遗憾我并没有遇到过。过手的MK4至少有五六台了，1.8、1.8T、1.6，两阀的五阀的，单就没有改装的素车来说，买的时候盯盯车况，后期还是很省心的。考虑到它的价格、燃油经济性、养护成本以及可玩性来说，这简直是2万元以内玩车的不二之选，对新手太友好了。

就我的了解，MK4并无什么普遍的暗病，基本上都可以在购买时检查到。除了有无事故外，静态观察时要看点火是否正常，发动机运转是否平稳，怠速有没有抖动，车身有没有抖动，档位是否可以顺滑挂入。更重要的是，一定要试车！最好能够开一小段，感受下发动机的动力输出是否正常，换挡是否平顺，底盘有无异响、离合器是否正常结合有无打滑。如果发动机变速箱底盘没什么大问题，其他的小问题如果有也基本问题不大。因为这个车的配件真的多如牛毛而且很便宜。

我罗列一下我手上的MK4遇到过的问题，你可以佐以参考：

07?1.6?2V，缺缸，换了个火花塞，小几百解决；天窗胶条损坏异响，更换总成；

05?1.8T宝来，后视镜倒车自动下翻异常，更换总成解决；转向灯跳闪不正常；

02?1.8?宝来，离合器磨损、方向机球头损坏换挡会一跳一下、空调漏氟；离合器更换1500左右一套，但由于空调一直漏后来修烦了就报废了；转向灯跳闪不正常；天窗无法正常开启（车主拿胶水涂了起来居然）；

04?1.6移植1.8T，水管走线不好导致容易发生高温，后来涡轮挂掉了，经常挂，解决方案只能是重新走线，启发是不要随意尝试移植或者一定要选择老师傅，在购买移植过的车子的时候也一定要慎重，很多非标准化的问题会让后期的使用成本大幅提升；天窗漏水；

03?宝来?1.8T,?移植2.0缸盖，3000转后涡轮失去压力，后来发现是机油不行，更换力魔解决。

05?1.8?自动，转向灯跳闪不正常，左后车门从内侧无法打开。车顶排水口堵塞导致车门漏水。

03?1.6?SR，水泵坏了，换一个七八百，哭了，进口的真的玩不起。

虽然有的问题看起来挺严重的，但是实惠的拆车件解决了一切。对比同时期的日系车来说，我觉得这些问题都不算严重。

有一个爱好在现在是难能可贵的，我甚至把“有爱好”看作是一个人莫大的优点。喜欢看书看**逛街品尝美食并不能算作爱好，它们缺少一种“付出”或者“不可替代”。显然的是，你已经拥有了一个爱好，接下来就享受实现的过程吧。《贫穷的本质》里将购买“让自己生活少一点乏味”的事儿归到了穷人头上，但我并不这么认为。20出头的年轻或许还时常在为缺钱而沮丧，但请别丧失发掘自身潜力的能力，关于这一点，我想MK4可以教给我们很多。

期待收到你分享的后续玩车的消息。

All?the?best!

猫熊

2020年6月27日

P.S.?如果其他网友有任何关于买车玩车用车的小故事小问题，也欢迎留言我进行交流哦，有意思的问题我会以这样公开信的形式回复哦！

后台消息较多无法及时回复还请见谅。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

跑跑卡丁车怎么拖漂

esp一般指车身电子稳定系统，车辆上仪表盘上的esp故障指示灯一直亮着，那么就有可能是车辆的esp出现故障。当我们在行驶过程中发现ESP灯亮起，我们需要减缓行车速度，避免过度的转向和转弯，尽快找到附近的4S店检查原因。

在某些行驶状况下，ESP 通过对单个车轮进行制动，有效降低甩尾危险和改善行驶稳定性。ESP 可识别动态行驶极限状态，如汽车转向过度和转向不足或驱动轮打滑。系统通过有针对性的制动干预或降低发动机帮助稳定汽车。

扩展资料

有些车型的ESP是不能完全关闭的，关闭的只是ASR驱动力防滑系统，ESP的防侧滑功能依然开启。ESP需要关闭的情况有：

1、上赛道

当然普通轿车是不可能开上赛道耍的，但是如果你想测试一台车的极限，那就避免不了将这台车推向极限，而ESP能提高主动安全性，保持车辆方向和循迹性处于可控的范围内。它的这个特性会干预汽车极限，所以在跑赛道时都会将ESP关掉。

2、漂移

在漂移前一定要将ESP关掉，因为漂移时车轮打滑ESP会主动的干预，不但完不成漂移动作还会带来一些故障。

3、汽车越野

其实对于专业的越野车来说，并不存在此类问题，因为在路况不好需要越野时车主可能会调整越野模式，切换模式之后ESP就不会在干预。但有些车型不具备越野能力，但是陷入泥地之后车轮会打滑，这时ESP会主动干预，并且限制发动机的输出，所以这时车主可以关掉ESP试试。

百度百科-车身电子稳定系统

人民网-汽车上配置的ESP到底应该怎么使用 你都知道吗

漂移以后松开键盘的SHIFT键，方向键一直按着前。

跑跑卡丁车中的拖漂简单点来说就是你在完成漂移后不要急着调整方向，一直到漂移快要结束时按下别的方向键，这时候你就可以使出拖漂这种技术了。

另外大家想要完成拖漂最主要的目的就是这种技术对于氮气的积攒非常的有效，往往一个大的漂移后使用出拖漂后，一管氮气就差不多满了，这种技术对于卡丁车高手是必备的一项技能。

扩展资料

游戏里的漂移技巧

跑跑卡丁车漂移技巧

起跑加速：在起跑倒即时 数到1的时候在按（前进）就可以哩

漂移加速：刚漂移完 在按（前进）

漂移操作方法：前进过程中按住shift不放，然后再按前进方向和要漂移的方向的箭头，待车头与欲漂移方向一致时，再按前进键和漂移的反方向键。等漂移结束后，按前进，可以漂移加速。

极品飞车漂移技巧

入弯时同时转向和手刹车，待车转过后，按氮氧加速，即可校正车的方向（车打滑时也可用此招）。如果未安氮氧加速，转到出弯时反方向转即可。

除上述入弯方法外，还有一种入弯方法：入弯前松油门（松油门时间长短由弯道度数等因素决定），紧接着打方向盘并踩油门。这种方法也可过发卡弯，前提是要找准入弯路径。此法过弯时的速度比上面方法过弯时的速度要快，而且方向调整更为容易。

参考资料：