比亚迪海豹销量,比亚迪海豹销量不好的原因

1.比亚迪重回20万，理想领衔新势力，3月新能源销量汇总

4月7日，央视第三届“中国汽车风云盛典”落下帷幕，比亚迪海豹荣膺最高奖“评委会大奖”。海豹是比亚迪海洋系列首款运动型中级轿车，基于e平台3.0打造，采用了后驱/四驱动力架构，同时还首次搭载了CTB电池车身一体化技术，iTAC智能扭矩分配技术及前双叉臂后五连杆悬挂。海豹自去年5月20日上市以来，截止到今年3月，累计销量已突破7万台，在运动型中级轿车细分市场上表现比较突出。

海豹外观造型由前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格团队打造，整体基于海洋设计风格，造型颇为运动年轻。新车车身尺寸4800/1875/1460mm，轴距2920mm。前脸采用了封闭式中网，两侧C型灯组精神闪亮，标配了日间行车灯和自适应远近光。大灯下方水波纹造型灯带也颇有辨识度。另外，新车还带有主动式进气格栅，风阻系数达到了0.219Cd。

车身侧面精致优雅，流畅感很强。前后悬比较短，轴距较长，突出运动属性。新车前后轴荷比为50:50。海豹标配了前排隔音玻璃，高配带有后排隐私玻璃。侧面双腰线勾勒比较立体，有不错的硬朗范儿。前翼子板的鱼鳍饰板更显灵动。新车标配了隐藏式门把手，轮毂尺寸有18英寸和19英寸两种规格。

车身尾部宽大，鸭尾上扬。水滴型贯穿式尾灯颇为亮眼。整体视觉折线感很强。后杠张力十足，采用了相对复杂的设计，突出空气动力学元素。扩散器风格动感满满，后杠和车身撞色，层次分明。高配带有感应式电动尾门。

内饰方面，材质用料比较扎实，做工也很精细。空调出风口也采用了海洋风格处理。中控大屏尺寸15.6英寸，搭载DiLink车机系统，支持5G网联。新车还给到了丹拿音响系统和K歌功能。全液晶仪表尺寸10.25英寸，高配带有HUD抬头显示。平底式方向盘握感舒适，造型小巧，多功能方向盘按键触手可及。“海洋之心”的电子挡杆设计也颇为精致。中高配车型带有多色氛围灯。

座椅方面，座椅风格运动，包裹和支撑性都不错。高配车型采用了真皮座椅，带有主驾驶12向电动调节和副驾驶6向电动调节。前排座椅带有加热和通风功能。后排空间感不错，上方带有全景天幕，高配给到了后排220V电源接口。后排空调出风口是全系标配。

底盘方面，新车首次采用了后驱和四驱的动力架构，可选性更丰富。同时首次采用了前双叉臂后多连杆的悬挂结构，更加强调运动属性，顶配带有悬架软硬调节。新车提供了iTAC智能扭矩控制选配，采用了轮边传感器和电机旋变传感器协同，感知速度更快，可提前预判车轮打滑状态，将扭矩从低附着力轮端转移至高附着力轮端，或者在低附着力轮端输出负向扭矩，做到尽量少触发ESP，从而保持车身姿态稳定和动力潜能发挥。相比传统通过降低动力输出方式恢复车身稳定的方案，iTAC技术识别速度更快，预判更精准，稳定效果也会更好。

海豹首次采用了CTB技术，使电池上盖和车身地板融合，形成整车“三明治”结构。电池系统体积利用率提升66%，系统能量密度提升10%。CTB技术加持，让海豹车身高度降低10mm，车身姿态更低趴运动。CTB技术让电池既是能量体也成了结构件，车身扭转刚性达到了40500Nm/°，在安全性，操控性和NVH方面表现更强。

动力方面，海豹有后驱和四驱两个版本。四驱版车型电机总功率390千瓦，总扭矩670牛米，零百加速成绩可达3.8秒。而后驱长续航版的最高纯电续航达到了700公里。

除了首次搭载的CTB技术，iTAC智能扭矩分配技术，后驱/四驱动力架构和前双叉臂后五连杆悬挂外，海豹还采用了八合一电机总成，电池包冷媒直冷直热技术，宽温域热泵系统及高电压升压充电方案。在目前比亚迪的所有车型中，可能除了仰望U8的易四方外，海豹的技术含量是最高的车型之一，因此它能获得“中国汽车风云盛典”的“评委会大奖”也并不让人意外。

从上市以来，比亚迪海豹累计销量已突破7万台，市场认可度较高。新车主要对飚哪吒S，小鹏P7等车型。如果说海豹还有什么不足，可能在智能驾驶辅助方面还有进一步的提升空间。不知道大家觉得这款车怎么样？

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比亚迪重回20万，理想领衔新势力，3月新能源销量汇总

国产汽车最近几年的快速发展大家有目共睹，随着产品实力的提升，消费者对于国产轿车也有了更高的认同度，加上相比合资更实惠的价格，都让国产车的销量表现越来越好，今天我们就来盘点一下2月国产轿车的销量榜前十。

NO.10 长安UNI-V

总销量：7656辆

作为国内的老牌车厂，长安不仅率先实现了电气化转型，在传统燃油车领域还保留了不错的产品矩阵，在2月份的销售中，长安UNI-V以7656辆的成绩排名第十。从设计上来看，UNI-V主打国内的年轻市场，车头部分采用了无边界处理设计的前脸，充满棱角与锋利边角的设计让其多了更多战斗气息，动力方面提供了1.5T和2.0T两款，兼具性能和经济性表现。

NO.9 海豹

总销量：7754辆

作为比亚迪海洋家族最为动感的轿车车型，比亚迪海豹以7754辆的成绩位列第九，虽然其热度较刚上市那会儿有一些下降，但未来的表现依然值得期待。从设计上来看，海豹有着比王朝家族更张扬的设计风格，快速下沉的机盖前端型面加上硕大的导流槽搭配，让前脸的运动气质更为强烈，后驱与四驱两款版本也能满足不同消费者的需求。

NO.8 秦PLUS EV

总销量：8434辆

比亚迪秦PLUS EV虽然没有DM-i版本那般闪耀，但在2月份的销售中依然凭借8434辆的成绩位列第8位。外观方面纯电版本采用了封闭式的中网设计，Dragon Face的设计理念贯穿整个车身，更多流畅舒展的线面组合让这台紧凑级车型更有运动气质，新车提供了400km、500km和600km三款续航版本，轻盈的驾驶质感符合家用需求。

NO.7 长安Lumin

总销量：9105辆

作为当前长安新能源的销量支柱，定位微型纯电的长安Lumin在2月取得了9105辆的成绩，成功排在销量榜第七位。从设计上来看，整车外观采用了呆萌可爱的设计风格，前脸圆形的大灯与下方进气口形成一副“笑脸”造型。整车配备了30kW和35kW两款电机，不同容量的电池分别对应155km、201km和301km三个续航等级。

NO.6 星瑞

总销量：10095辆

作为国内最火的标杆级家用轿车，吉利星瑞凭借过硬的产品实力和亲民的售价在2月份取得了10095辆的成绩，外观方面在保持了略偏运动化的设计风格同时，内饰也增加了更多具有科技感的设计，同级少有的全系标配2.0T也为其圈粉不少，而这台2.0T也早已应用在沃尔沃多款车型上，质量方面有了可靠的背书。

NO.5 帝豪

总销量：10315辆

帝豪从发布开始至今的13年间一直零跑国内家轿市场，并成功创下了361万辆的总销售成绩，在2月的销售中，帝豪同样实现了10315辆的新车交付。外观方面，帝豪的设计在8万级别几乎是无敌的存在，家族化的盾形直瀑中网加上更为干练的外观造型很有辨识度，车尾也加入了时下流行的贯穿灯带，全系标配的1.5L自吸发动机虽说有些偏肉，但经济性表现更符合家用需求。

NO.4 AION S

总销量：16827辆

在经过了1月的消费颓势后，凭借着较大力度的促销政策，广汽埃安重回高增态势，其中定位纯电紧凑型车的AION S表现值得关注，2月实现同比400%的增长，外观设计方面更好的融入了动感简洁的元素，车内则通过更具层次感的中控设计，和全面智能化的配置满足用户时常需求，23款车型提供了430km和510km两个续航版，足够日常短中途出行需要。

NO.3 秦PLUS DM-i

总销量：19000辆

秦PLUS DM-i绝对能算作比亚迪王朝系列的支柱，23款的车型中新增了冠军版，不仅在配置上进行了增加，同时售价还出现了下调，直接打入了10万级以下的阵营中，给同级带来了巨大的竞争压力，而在2月份的销售中，秦PLUS DM-i共计销售19000辆新车，成为家族内仅次于海豚的车型。从产品角度来看，秦PLUS DM-i有着迎合当前主流审美的设计和兼顾性能与经济性的混动系统。

NO.2 海豚

总销量：22682辆

定位纯电小型车的海豚已经上市便成为了国内家庭代步车型的首选，同时也为比亚迪家族贡献了极大的销量占比，从产品表现来看，虽然海豚整体车长仅有不到4.2米的长度，但其轴距达到了2700mm，这已经是较为宽裕的紧凑级车的表现，因此身形精干的海豚在车内的空间表现同样出色，这也充分迎合了国内家用需求。

NO.1 宏光MINI EV

总销量：30267辆

在1月销量出现断崖式下跌的“国民神车”宏光MINI EV终于在2月重拾雄风，取得了30267辆的成绩，位列国产轿车排行榜第一名，迎合城市圈代步需求的定位让宏光MINI EV非常符合上班族的口味，短小灵活的身形在拥堵和停车难的城市路况下更有优势，同时仅3.28万的起售价也格外亲民，不过随着车市整体降价潮的来临，宏光MINI EV要想保住优势还需进一步努力。

总结：

2月份的国产轿车销量榜整体的结构还算稳定，比亚迪凭借强大的竞争实力独占4席，宏光MINI EV虽然在本月重回巅峰，但在国内车市大幅降价的浪潮下，最核心的性价比优势恐进一步减弱，后期能否持续保持强势还需观察。

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3月对于汽车市场来说是不平凡的一月，这月由雪铁龙带头引领的降价潮愈演愈烈，已蔓延到了40多个品牌，十几个省市。

虽然大部分降价集中在燃油车领域，但是超低的价格也实实在在抢了新能源市场。新能源车企们究竟有没有受到影响？我们从各家3月成绩单中可以窥探一二。

本月的销冠依旧是比亚迪，3月份共销售了207080辆，同比增长97.4%。其中，王朝品牌销售147443辆，海洋品牌销售48248辆，腾势品牌销售10398辆。

在具体车型方面，王朝销售网中，比亚迪秦家族3月销量达40850辆；比亚迪汉家族3月销量为13550辆；唐家族3月累计销量12133辆；宋家族3月销量40510辆；比亚迪元家族销量高达40400辆。

海洋销售网中，比亚迪海豚累计销量30077辆；驱逐舰05销量为3911辆；护卫舰07销量为8150辆，比亚迪海豹3月销量6000辆，远低于去年四季度的销量水平。

总的来说，最让人惊喜的还是腾势品牌，在超30万的高端MPV市场，腾势D9便能取得过万的成绩实属意外，新产品腾势N7将在6月份上市，未来腾势表现值得期待。

在今年整体规划方面，比亚迪也有很多大动作：搭载易四方技术的仰望U8、还未发布的F品牌、即将亮相的云辇技术等，随着腾势和仰望进入高端市场，带动比亚迪品牌形象持续向上，完成王传福口中年销300万的目标大有可能。

特斯拉向来不公布月销量，但根据乘联会最新发布的数据可以看到，特斯拉中国三月销量为88869辆。此外，根据特斯拉官方数据，2023年第一季度，特斯拉在全球生产电动车440,808台，交付422,875台。其中，Model S和Model X生产19,437台，交付10,695台；Model 3和Model Y的产量为421,371台，交付量为412,180台。

特斯拉一季度销量与去年同期相比大增36%，这其中少不了1月份特斯拉在全球发布降价策略，在国内，Model 3起售价降至22.99万元，Model Y起售价降至25.99万元，降幅2万至4.8万元不等，多款车型价格创下最低纪录。

新车方面，据媒体报道，特斯拉低价车型即将到来，规划年产能400万辆。此前马斯克曾表示，特斯拉低价车型成本将会是Model 3或Model Y一半。这就意味着新产品的售价降下探到15万元甚至更低。

埃安在3月的成绩单依旧耀眼，销量为40016辆，这也是埃安首次突破4万大关，今年前三个月累计销量也超过8万辆，达到80308辆，同比增长79%。

具体来看，由于AION S和AION Y卡位成功，依旧是3月份的销量主力车型。其中，埃安还有一部分销量是分给了出行服务商，也就是咱们常见的网约车和出租车。这种情况给消费者留下了网约车的标签，导致埃安冲高过程并不顺利，其高端化车型AION LX 一直销量惨淡，单月销量才刚刚爬升至3位数。在5月份埃安首款高端轿车Hyper GT上市后，或许才能帮助埃安汽车实现品牌认知度的提升。

理想再次实现月交付量两万的成绩，稳坐新势力第一名宝座。其中，3月交付量为20823辆，同比增长88.7%，1-3月累计销量为52584辆，同比增长65.8%；历史累计销量超30.9万辆。

这个成绩单可以说非常亮眼，由于理想L7在3月中旬才开始交付，所以本月销量主力车型为理想L8和L9。不过，价格更低的理想L7 Air和理想L8 Air将在4月进行交付，相信有随着新车加入，下个月理想的成绩会更加好看。另外，已经有媒体表示，实际上理想的月新增订单已经稳态突破2万。这么看来，理想下个月销量冲击到3万辆也在情理之中。

李想表示，增程技术不会是理想汽车未来的重点项目，并透露后续将推出6款全新的纯电动汽车，其中首款MPV车型W01将在今年9月正式量产。在W01上市之后，如果能和理想L8一样成为爆款，理想或将成为蔚小理中率先全年实现盈利的车企。

蔚来汽车3月共交付新车10378台，同比增长3.9%，第一季度共交付新车31041台，同比增长20.5%；截至目前，蔚来新车已累计交付320597台。其中，以蔚来ET5为代表的轿车依然是品牌主力，单月交付新车7175辆。

总体来说，蔚来虽然销量没有跌破万台，但是环比有所下滑，整体销量陷入瓶颈期。蔚来3月表现平平的主要原因为计划走量的ET5销量却不及预期，不过，在4月上海车展中新款EC7和ES8上市后，应该会接棒销量主力，将会给蔚来销量带来新突破。

此外，李斌也对第一季度销量低迷做出了解释：新工厂为新一代ES8、ES6和EC6的推出做准备。所以需要对生产线的工装做一些改造。这影响了第一季度第一工厂的产量，导致我们产品的整车成本较高。从第二季度开始，我们相信随着新车交付量的增加，我们将需要一些时间来提高产量。

作为2022年新势力销量冠军，哪吒汽车在3月稳定过万，共交付10087辆，大部分交付量仍然依赖于哪吒U和哪吒V两款车型，其中，哪吒V交付新车4793辆，哪吒U交付新车3088辆。

哪吒冲向高端化推出的哪吒S表现不如预期，3月份仅交付2206台。单看一季度的成绩来说，哪吒想在今年依旧保持销冠的位置，压力不小。在新车方面，其双门四座纯电跑车哪吒GT即将上市，20万左右的价格消费者能否买单还有待观望。

长安深蓝是率先发布成绩单的车企之一，仅凭SL03一款在售车型，3月交付量达8568辆，环比增长108.8%。究其原因，是在3月份，长安深蓝跟随降价潮给予2.2万元现金直补，降价后深蓝SL03来到15万元售价区间，整体性价比的提高，为后两周销量带来了小爆发。

近期，长安深蓝完成了独立运营，正式改名为深蓝汽车。新车方面，品牌第二款车深蓝S7也将在今年上市，并且会在上海车展亮相，S7的到来能不能为深蓝汽车提高销量，我们可以期待下。

小鹏汽车3月份一共交付汽车7002辆，其中P7交付量为3030辆，与去年同期的15414辆，销量已同比下滑达到54.57%。

相较于上个月6010的交付量，可以看出，小鹏P7i的上市对整体销量带来一定的回升，不过小鹏P7i在3月19日刚开启交付，所以在3月的销量数据上体现不明显。

在小鹏P7i上市之后，何小鹏曾表示门店的进店量和试驾量都达到了近几个月最高的水平。也有网友表示，小鹏P7i的交付周期从最初的5周，延长到8周，这些都在证明P7i的火爆。此外，有媒体报道称，小鹏P7i的订单已经回归到一万辆。但是，小鹏P7i的火爆能否支撑小鹏走出难关还有待考量，即将在上海车展上市的小鹏G6也将对小鹏今年的销量起着重要作用。

吉利旗下极氪品牌今年总体表现不佳，3月共交付6663辆新车，同比增长271%。整体累计交付量为93182辆。值得一提的是，极氪汽车1月交付辆为3116辆，2月交付量为5445辆的交付量来看，可见极氪整体销量正在回暖。

从产品来看，在售车型仅ZEEKR 001和ZEEKR 009两款，不过在3月14日，曾经单车就能实现销量过万的极氪0

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