24年奥迪Q5L屏幕多大的_2020款奥迪q5l中控屏尺寸

1.奥迪Q5L空间很大 外观炫酷内饰精致 销量好并不只因为降价

2.q5l的车机内存是多大

3.奥迪Q5l mmi主机是几代的

4.上汽奥迪Q6 VS Q5L全方位对比！

5.豪华品牌SUV怎么选？奥迪Q5L深度对比宝马X3谁更强

6.q5l三联屏什么时候换

奥迪Q5L的适时四驱系统表现如何？

众所周知，多片离合器复合中心差速器的特点是响应速度快。全新奥迪Q5L在此基础上更进一步。它的新电脑每秒钟可以检测150个不同的信号，甚至包括温度、调节、导航和其他数据。根据智能算法，可以提前0.5秒判断是否需要四轮驱动，0.2秒内完成两轮驱动和四轮驱动的切换，在驾驶员不知情的情况下完成操作。与传统的全时四驱系统相比，驾驶员可以根据路况选择自己的驾驶模式，完全不用担心切换速度。

在日常正常的城市道路上，Q5L是两轮驱动，面对山路、土路等复杂道路，可以瞬间切换到四轮驱动系统。而且，这套系统的亮点在于既能保证动力，又能减轻车身重量和节省燃油，迎合了节能环保的趋势。

在前驱状态下，全新后轮轴爪式车钩可完全阻断后轮轴的动力输入，可减少高达10%的动力损失，百公里平均油耗至少0.3L低于传统的quattro系统。在四驱状态下，新增的电机控制多片离合差速器，可以实现第一代奥迪Q5所不具备的中央差速锁功能，可以将高达100%的动力传递到车头或后轮轴，带来更强的脱困能力，堪比硬核越野。综上所述，它更快，更省油，更硬！

适时四驱技术的特点是全轮驱动离合器与后主传动中的牙嵌式离合器完美配合。这两个离合器的分离可以使传动轴和后主传动的某些部件停止工作，并减少阻力损失，大大降低油耗和排放。车联网系统为你提供了一些数据，通过这些数据你可以判断全轮控制器和驾驶情况，必要时开启全轮驱动。如果不需要全轮驱动，请切换到高效前驱动模式(高速公路模式)。在动态驾驶模式下，您可以在几毫秒内启动全轮驱动，并在恶劣的路况下启动全轮驱动。

老款全时四驱，奥迪Q5L采用的是适时四驱系统。作为奥迪Q5的老车主，全时四驱真的花了我不少油钱，因为普通的城市驾驶不需要全时四驱。这次四轮驱动的更新感觉非常人性化，可以节省很多油。

在很多骑手的印象中，全时四驱的越野性能和操控性特别好，但最大的缺点就是油耗。奥迪Q5L从全时四驱变成了适时四驱。个人认为应该是Q5L最大的亮点和卖点。在日常正常的城市道路上，是两轮驱动，面对山路、土路等复杂道路，可以瞬间切换到四轮驱动系统。而且这套系统的亮点在于，既能保证动力，又能减轻车身重量，还更加环保省油。

奥迪Q5L的适时四驱系统怎么样？

众所周知，多片离合器复合中心差速器的特点是响应速度快。全新奥迪Q5L在此基础上更进一步。它的新电脑每秒钟可以检测150个不同的信号，甚至包括温度、调节、导航和其他数据。根据智能算法，可以提前0.5秒判断是否需要四轮驱动，0.2秒内完成两轮驱动和四轮驱动的切换，在驾驶员不知情的情况下完成操作。与传统的全时四驱系统相比，驾驶员可以根据路况选择自己的驾驶模式，完全不用担心切换速度。

在日常正常的城市道路上，Q5L是两轮驱动，面对山路、土路等复杂道路，可以瞬间切换到四轮驱动系统。而且，这套系统的亮点在于既能保证动力，又能减轻车身重量和节省燃油，迎合了节能环保的趋势。

在前驱状态下，全新后轮轴爪式车钩可完全阻断后轮轴的动力输入，可减少高达10%的动力损失，百公里平均油耗至少0.3L低于传统的quattro系统。在四驱状态下，新增电机控制多片离合差速器，可实现第一代奥迪Q5所不具备的中央差速锁功能，可将高达100%的动力传递至车头或后轮轴，带来更强的脱困能力，堪比硬核越野。综上所述，它更快，更省油，更硬！

奥迪Q5L的四驱系统怎么样？

奥迪现在有两种四驱系统可供选择，一种是quattro超适时多离合器四驱系统，搭载在奥迪Q5L等中档车型上。一种是搭载机械扭矩限滑差速器的全时四驱系统，搭载在奥迪Q7、Q8等旗舰车型上。

与老奥迪Q5相比，新奥迪Q5L与老奥迪Q5最大的区别就是取消了托森差速器的全时四驱系统，很多人一直纠结于这一点，认为没有全时四驱的奥迪SUV并不正宗，但从实际体验来看，这款quattro超适时四驱系统也有相当强的越野能力，同时它在燃油经济性上的优势也是全时四驱系统无法比拟的。

涉水体验中，当驾驶奥迪Q5L进入深度约50厘米的水坑时，可以看到奥迪Q5L的前置摄像头自动开启，8.3英寸中控屏可以看到涉水情况。整个系统反应快，屏幕清晰度也很高，可以清晰的看到前方的路。

遇到跨轴路，会听到底盘传来“咔咔咔咔”的声音。别担心，是差速锁的声音。短暂的几声后，奥迪Q5L将以不太低的难度通过跨轴路。奥迪Q5L的最小离地间隙为179mm，面对一般的越野情况也能安全通过。

面对大角度爬坡，奥迪Q5L的2.0T发动机可以爆发出252马力的最大马力和370牛米的峰值扭矩。短距离后，奥迪Q5L成功爬坡，角度约40度，刚下完雨路面湿滑，上坡过程中有一点打滑。然而，在quattroultra四轮驱动系统的帮助下，整个过程相当容易。

通过炮弹坑的时候，还能听到底盘传来“咔咔咔咔”的差速锁的声音，这个四驱系统反应非常快。一旦失去动力的车轮几乎开始转动空，差速器就会立即将动力传递给有抓地力的车轮。

面对非常滑的泥地，quattroultra的适时四驱系统也有着出色的表现。基本上不会有太大的动力损失，供油也会不了了之，动力传递会非常清脆利索。

虽然奥迪Q5L在越野条件下表现不错，但它仍然是一款城市SUV，所以驾驶奥迪Q5L完成一些极其困难的越野是非常困难的。专业的事情留给专业车去做，但毫无疑问，奥迪Q5L的越野能力已经可以满足90%以上日常驾驶的通过性要求。

Q5L的四驱系统怎么样？

1.众所周知，多片离合器式中央差速器的特点是响应速度快。全新奥迪Q5L在此基础上更进一步。它的新电脑每秒钟可以检测150个不同的信号，甚至包括温度、调节、导航和其他数据。根据智能算法，可以提前0.5秒判断是否需要四轮驱动，0.2秒内完成两轮驱动和四轮驱动的切换，在驾驶员不知情的情况下完成操作。与传统的全时四驱系统相比，驾驶员可以根据路况选择自己的驾驶模式，完全不用担心切换速度。

2.在日常正常的城市道路上，Q5L是两轮驱动，面对山路、土路等复杂道路，可以瞬间切换到四轮驱动系统。而且这套系统的亮点在于，既能保证动力，又能减轻车身重量，节省更多燃油，迎合了节能环保的趋势。

3.在前驱状态下，新增加的后轮轴爪式车钩可完全阻断后轮轴的动力输入，可减少高达10%的动力损失，百公里平均油耗至少0.3L低于传统的quattro系统；在四驱状态下，新增的电机控制多片离合差速器，可以实现第一代奥迪Q5所不具备的中央差速锁功能，可将高达100%的动力传递到车头或后轮轴，带来更强的脱困能力，堪比硬核越野。综上所述，它更快，更省油，更硬！

新款奥迪Q5L的四驱系统和老款有什么区别？

Q5L是这个价位性能相对较好的车型。虽然Q5L在减配方面比老款Q5更厉害，但整体来看，乘客空空间有所增加，科技感更强、配置更高的内饰风格可以算是相当于老款Q5。虽然全时四驱改为适时四驱，变速箱改为双离合，性能有些减弱，但实际整体性能并不比老款Q5差多少。

老款全时四驱，奥迪q5l采用的是适时四驱系统。作为奥迪q5的老车主，全时四驱真的花了我不少油钱，因为普通的城市驾驶不需要全时四驱。这次四轮驱动的更新感觉非常人性化，可以节省很多油。

奥迪q5l为什么要把全时四驱改成适时四驱？

奥迪q5l将全时四驱改为适时四驱主要是为了降低汽车的生产成本，获得更高的利润，大部分消费者很少关注汽车使用的是适时四驱还是全时四驱。

百万购车补贴

奥迪Q5L空间很大 外观炫酷内饰精致 销量好并不只因为降价

5月28日，中期改款的奥迪Q5L正式上市，新车换装与Q5L Sportback相同的设计语言，整体的科技感进行了全面的提升。动力方面，新车依旧提供低、高两种功率的2.0T车型，根据配置共推出5款车型，售价区间为39.68-48.70万元。

从车型配置分布来看，40TFSI（2.0T低功率）提供2款车型，45TFSI（2.0T高功率）提供3款车型，并且全系匹配Quattro四驱系统，车型配置与现款车型基本相同。那么问题来看，新款奥迪Q5L该怎么选呢？

外观方面，新车基于海外版车型打造，采用了奥迪家族最新的设计语言，前进气格栅使用了八边形的设计。全新保险杠设计、搭配更为宽大的雾灯格栅造型，带来更强悍的立体雕塑感。同时，新车还提供S line套件（动感型）和Advanced line（致雅型）套件供选择，其中S line套件主打运动，整体风格相比现款更加干练。

大灯内部结构也进行了重新设计，内部同样集成了带流水样式的LED转向灯，无论视觉效果还是档次感都得到进一步提升。

车身侧面整体造型与现款车型相同，腰线简单干练，营造了更加硬朗的视觉效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4770/1893/1667mm，轴距为2908mm，与现款车型保持一致。

车尾造型整体与现款车型变化不大，最明显的变化在于尾灯以及后保险杠，其中尾灯采用数字OLED尾灯，点亮后的辨识度更强。除此之外，排气依旧采用了隐藏式设计，但是后保险杠采用了镀铬样式的双边共四出式排气装饰，营造了更强的运动感。

内饰延续了现款车型的设计风格，依旧是奥迪上一代车型的设计风格，新车主要对车机系统进行了升级。车内最大的变化就是采用了全新的10.1英寸悬浮式多媒体屏幕，并且内置了最新的MMI系统，取消了中控台下方的实体按键，采用全触摸操作，并且支持车联网以及无线手机互联等功能，智能化上要比以往升级了不少。

全新奥迪Q5L标配运动座椅，其上覆盖带缝线及滚边设计的组合皮或高级纳帕真皮；仪表台采用全新“New Tec.”材质，以及专属缝线设计；配合30色氛围灯以及B&O音响系统等豪华配置，提升车内高级质感。安全配置方面，新车也将搭载L2+级ADAS驾驶辅助系统。

动力方面，新款奥迪Q5L将标配同级唯一的12V轻混动力系统，并搭载全新一代发动机启停系统与能量回收系统，支持智能化滑行，带来更好的燃油经济性。发动机方面，新车将继续使用代号为EA888的2.0T发动机，分为40TFSI（低功率）、45TFSI（高功率）两种版本，最大功率分别为190马力和252马力，最大扭矩分别为320牛·米和370牛·米。传动方面，全系匹配7速双离合变速箱，并全系配备quattro ultra智能四驱系统。同时，新车还提供。经济、舒适、自动、动态、个性化以及越野共6种驾驶模式。

新款奥迪Q5L该怎么选？

新款奥迪Q5L共推出5款车型，其中前三款车型同时提供动感型以及致雅型两种外观风格，能够满足不同消费者的审美需求。除此之外，就是动力以及配置的变化，那么在上市的这几款车型中，哪款车型值得购买呢？

首先我们先来聊聊奥迪Q5L 40TFSI 时尚版，该配置为全系的最入门版本，售价39.68万元，新车同时提供动感型/致雅型两种外观选择，配置方面，新车全系标配前排侧气囊、前后排头部气帘、19英寸轮圈、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动启停、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、电动后备箱、无钥匙启动、主动进气格栅、换挡拨片、12.3英寸液晶仪表、前排座椅电动调节、10.1英寸多媒体系统、全LED大灯、单色氛围灯、手动防眩目内后视镜、分区自动空调等，基础功能已经十分丰富。

奥迪Q5L 40TFSI 豪华版是次低配车型，售价为41.58万元，新车同样提供动感型/致雅型两种外观选择。配置方面，相比上一款车型，增加了车道偏离预警系统、自动泊车、感应后备箱、全车无钥匙进入、前排座椅加热、GPS导航、30色氛围灯以及自动防眩目内后视镜等，功能的实用性更强，参考增加的价格来看，综合性价比最高，也是我们最推荐的车型。

奥迪Q5L 45TFSI 豪华版为全系的中配车型，售价为45.02万元，动力升级为2.0T高功率版本，配置方面，轮圈也升级为20英寸、并且增加了360°全景影像、主驾驶座椅记忆以及B&O音响系统，豪华配置更丰富。如果对动力有需求的消费者，这也是我们推荐的配置车型。

奥迪Q5L 45TFSI 臻选版为高配车型，售价48.70万元，新车仅提供搭载S Line套件的运动版，配置方面，新车增加了并线辅助、车道保持、倒车车侧预警系统、自适应巡航、车侧脚踏板、矩阵式LED大灯、转向头灯以及大灯清洗等，无论驾驶辅助功能还是豪华配置都是顶级水平，但是对于很多消费者而言，很多配置的用处并不多，所以性价比一般。

奥迪Q5L 进享人生版（30周年纪念版）为限量版车型，售价为42.77万元，它搭载的是2.0T低功率发动机，配置方面，相比奥迪Q5L 40TFSI 豪华版，主要增加了20英寸轮圈、其余配置基本相同，提升并不明显，所以不做推荐。

哪款更划算？

从配置分析来看，我们更推荐中配车型，如果预算有限，我们推荐奥迪Q5L 40TFSI 豪华版，如果喜欢更强的动力，那么更推荐奥迪Q5L 45TFSI 豪华版，同时，这两款车型均提供动感型和致雅型两种外观风格，消费者也可以根据自身审美选择不同的风格。所以总的来看，这两款配置的车型综合性价比最高。

本文来自易车号作者路遥马力说，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

q5l的车机内存是多大

奥迪Q5L一直被称为小号奥迪Q7，在设计上并没有什么新意，其实?奥迪Q5L和上一代Q5在设计上还是有很大差别的，下面让我们一起来看看奥迪Q5L到底如何不同。

外观方面，奥迪Q5L采用了家族式设计语言，六边形的进气格栅设计，两个T型组成的前大灯设计，在奥迪别的车型上也出现过，所以会有点似曾相识的感觉，腰线由一个曲折效果，识别度非常高，而且看起来会很精干，尾灯设计也很精神，转向灯采用流水式设计，整体外观看起来很干练。

内饰部分，奥迪Q5L的内饰同样很干练，已进入车内并不是一打开门就是那种扑面而来的豪华感，而是感到非常有质感，也很精致，首先是它的中控液晶屏除了最低配的车型也就是荣享进取型的那款车型是7英寸的之外，其他的都是8.3英寸的，屏幕不是很大也不是触摸屏，科技感稍差，12.3英寸的全液晶仪表盘有几种不同的显示模式，画面非常清晰非常有科技感。再比如它的方向盘，像航空器一样的挡把，都做的非常精致也给人一种熟悉的感觉，座椅是皮质的，包括内饰颜色都整合得非常协调有设计感。

空间方面，奥迪Q5L长宽高分别是4753x1893x1659mm，前排座椅调到了舒适的状态，腿部空间的距离可以用臂来形容，头部空间也挺充裕，来到后排，首先要提的是头顶的全景天窗，通透性很高，也不会感到压抑，而且它的座椅的舒适度和支撑性能都很不错，唯一遗憾的是后排座椅有点直，靠背角度调不了。

动力方面，搭载2.0T高低功率增压涡轮发动机，匹配7挡双离合的变速箱，最大马力分别有190Ps和252Ps，最大功率达到140KW和185KW，还有多种驾驶模式，在舒适或者是自动模式下，整个油门的响应都是比较温和顺的，在运动模式下，油门相应很迅速，总体来看，奥迪Q5L动力表现很充沛，推背感很强。

整体来说奥迪Q5L外观设计非常炫酷，内饰也很精致简洁，后排空间也很宽大，并且在驾驶上还很有乐趣，因此具有很好的销量也不足为怪了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q5l mmi主机是几代的

64G。

奥迪q5l有64g的内存卡。在收音机的左边方位，DVD上右侧有个按键，按下下边有个盖板会摊开，里面也有SD卡槽，可以用来插内存卡。

全新奥迪Q5L是一汽-大众于2018年7月6日在贵州·安龙宣布正式上市，首款全面越级的长轴距高档中型SUV全新奥迪Q5L，新车共有6款车型

上汽奥迪Q6 VS Q5L全方位对比！

奥迪Q5l mmi主机是第四代。

MMI系统的研制从一开始便综合考虑了设计、人体工程学和技术等多方面因素，并且始终明确一点：作为功能齐全的综合控制中心，该系统必须是内饰的中心所在。

奥迪Q5L在全液晶仪表盘之外，中控台配置有了8.3寸的悬浮多媒体屏幕可以使用，搭配MMI Plus升级版系统，操作起来很容易上瘾，可以实现多种的驾驶模式切换，有FM、蓝牙、手机互联、导航、无线热点，还有一块触摸的手写板等其他常用的功能。

豪华品牌SUV怎么选？奥迪Q5L深度对比宝马X3谁更强

尽管新苹果手机上个月就已经开售，但直到前两天懂哥才心心念念用上新手机。倒不是说今年新苹果手机有多难抢，主要是我在普通版14与顶配Pro Max之间纠结了好久。

前者价格相对实惠，配置对于我这样不打游戏的人来说，日常够用；而后者价格更贵，但屏幕尺寸、相机规格、续航各种拉满，带来顶级的用机体验。最后，懂哥听取同事们的导购建（怂）议（勇），这次决定咬咬牙直接冲顶配，除了付款后看到卡里余额有（非）点（常）心痛以外，这不冲不知道，一冲就发现......Pro Max可真香！

想深一层，其实选车也同理。

懂哥一直建议大家在预算允许的情况下，尽可能冲更高阶车型，因为它能带来更好的用车体验。实际上，在如今竞争激烈的国内汽车市场，新车一台比一台卷，有些品牌内部更高阶的新车型，价格并没有比低一级车型贵多少。

硬要举例子的话，来自上汽奥迪的Q6是个很好的模板。对比同门兄弟Q5L，乍一看差距不小，上汽奥迪Q6指导价为45.96-63.06万元，Q5L为39.68-48.88万元，但它们有些车型售价存在重合。

为了证明懂哥的观点，我们找来了指导价相仿的两款车型，分别是上汽奥迪Q6 45TFSI 齐云型（指导价：49.96万元）和Q5L 45TFSI 臻选动感型（指导价48.88万元）进行同场对比，这场同门兄弟之间的竞技，注定很有意思。

01

外观造型见仁见智，内饰Q6完胜

咱们先来看外观，奥迪Q5L的外观设计相信大家都不陌生。早在一年多前，奥迪Q5L就进行了中期改款，在外观设计上比起老款更精致动感，对比自身而言确实有进步。但说实话，这代Q5L上市已经挺长一段时间，造型上相比最新家族设计要老了半代。面对如今新车极快的推陈出新速度，如今回头再看这台Q5L，难免会有些审美疲劳。

对比之下，上汽奥迪Q6在外观上时髦很多。由于这是一台全新车型，上汽奥迪Q6享受到最新家族式设计语言，并且上汽奥迪为了迎合中国消费的需求，在Q6身上还引入了一些中国元素。具体来看，独特的“麒麟”元素在车身上完美展开，中网、后视镜、刀锋D柱以及前后贯彻式大灯等细节之处，都能看到其身影。旨在以麒麟之姿，塑造出奥迪Q6的威严之感，再搭配上属于德国的极简主义设计，让上汽奥迪Q6看起来非常独特。

这是一台独特的奥迪，一台设计更偏向于国人喜好的奥迪。至少对于懂哥来说，在外形设计感方面我会更倾向于上汽奥迪Q6多一些。

当然，如果说外观萝卜白菜，各有所爱，两者并没有高低之分的话。那在内饰方面，两台车的差距就比较明显了。依旧先看Q5L，实际上这代Q5L的内饰无论是设计还是用料，都被人诟病许久，我听到过最多人这台车内饰的评价，就四个字：「没豪华感」。

奥迪Q5L

确实，坐进车内就是这种感觉。毫不隐晦的说，Q5L内饰设计明显就停留在老时代，别说跟上汽奥迪Q6比，跟同级对手差距都很大。同时，用料也是让人觉得Q5L「没豪华感」的重要因素，你很难相信这是一台售价40多万的SUV，内饰很多地方都用硬塑料，触感比较一般。有多少朋友是因为Q5L内饰而放弃它的，我相信并非少数。

奥迪Q5L

不过，Q5L内饰也有值得褒奖的地方。比如说，内饰做工依旧很奥迪，各个部件之间严丝合缝的紧密结合，看着就赏心悦目。再比如说，按键和旋钮质感依然典型奥迪味，“哒哒哒”的旋钮转动质感让你感受到，奥迪作为一个豪华品牌对于细节的把控。

奥迪Q6

而Q6作为上汽奥迪的旗舰SUV，它拥有一个响亮的名号旗舰“Roadjet陆地专机”。对于专机的豪华，相信大家都有所耳闻或目睹，上汽奥迪敢赋予奥迪Q6这个名称，自然是为Q6在“豪华”二字上下足了功夫。

奥迪Q6

进入车内，你会发现上汽奥迪Q6的内饰设计相比过往所有的奥迪都不相同，中控台的设计更立体有层次感。官方称其为全数字化虚拟座舱，12.3英寸液晶仪表+10.1英寸的悬浮屏+8.6英寸的空调触控屏，再配合上氛围灯点缀，让整个座舱充满了科技风，同时实体按键也仅保留了音量旋钮。不管你是否愿意承认，无实体按键的座舱确实是未来内饰设计的风向标。

奥迪Q6

在用料上，Q6作为上汽奥迪的旗舰SUV，自然要展现出不错的诚意。内饰大面积皮质包裹咱就不说了，这是常规操作。比较闪光的点是，同级别车型入门款甚至全系都采用仿皮座椅材质（具体是谁大家应该都知道），但上汽奥迪Q6却做到了全系标配真皮座椅，实际触感细腻亲肤，元素丰富的缝线凸显精致，配合上质感出色的木纹饰板点缀，整套内饰无论是视觉观感还是实际触感，都给懂哥留下相当不错的印象。

02

空间：Q5L充裕，Q6“底大一级压死人”

如果将这两款车摆放在一起，你会发现两台车的气场或者说是体量感完全不能同日而语，差距颇大。当然，这点完全可以理解，虽然它们价格相仿，但上汽奥迪Q6是中大型SUV，奥迪Q5L则是中型SUV，前者比后者要整整高了一个级别。

具体来说，奥迪Q5L的尺寸为4770/1893/1667mm，轴距为2907mm。这样的尺码放在同级别BBA里属于不错的参数，Q5L腿部空间确实也是同级BBA里面最大的，后排翘个二郎腿轻轻松松。

奥迪Q5L

尽管Q5L的空间水平放在同级中表现已经非常了得，但面对着更高级别的上汽奥迪Q6，还是没能打过。如何更贴切表达两者的空间差距？懂哥觉得摄影机圈有句行话，叫“底大一级压死人”，就形容得恰如其分。这句话大概意思是，传感器大一个级别，在成像质量上会形成碾压优势，同理来比喻两款车之间的空间尺寸差距也适用。

上汽奥迪Q6三围尺寸为5099/2014/1784mm，轴距为2980mm。这台车的长宽高上甚至都超越自家旗舰Q7，仅仅是轴距比Q7短了些许，成为目前奥迪在售最大的SUV，结合其售价来看，用广东话来形容就是“大件夹抵食”。当然，能“花小钱办大事”，获益的始终是咱们消费者。

奥迪Q6

在实际乘坐体验上，得益于绝对更大的尺寸，以及BBA同级唯一配备航空级行政座椅的6/7座车型，上汽奥迪Q6的二排乘坐感受可圈可点。独立的第二排航空级行政座椅彰显尊贵，拥有着非独立座椅无可比拟的舒适性，车内空间感宽敞，座椅柔软舒适，靠背角度可调范围大，配合上整车不错的静谧性表现，舒适性方面懂哥可以给上汽奥迪Q6打高分。

奥迪Q6

当然，作为一台6/7座中大型SUV，上汽奥迪Q6的第三排乘坐表现也值得关注。懂哥身高175cm，第二排保持两拳腿部空间，落座第三排，腿部还有一拳半左右富余，空间感上并不会觉得拥挤。不得不说，这还得是超大车身尺寸的功劳，让其第三排的乘坐感受并不会与前两排落差太大，懂哥认为上汽奥迪Q6的第三排乘坐感受是完全OK的，从这几天长时间体验上汽<a class="hidden" href="" title="奥迪Q6" data-keyType="Serial" data-id="8014" target="_b

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q5l三联屏什么时候换

随着SUV车型在中国市场的日益火爆，更多中产家庭在选车的时候往往会将目标锁定在豪华中型SUV上面，因为这一细分市场的车型不仅有着更强的动力和配置，更能提升面子。而来自德系的奥迪Q5L和宝马X3似乎就是个十分不错的选择。

它们都有着很强的机械素质，强大的豪华品牌后盾，更在驾驶质感方面做到了极致，所以这也导致众多消费者在选择的时候犯了难，毕竟价格来到40万元这个级别，对于任何家庭来说都是一笔不小的开支，所以，今天就让我们对二者来进行深入对比，看看到底谁更适合你。

外观对比

2023款奥迪Q5L将继续提供致雅型和动感型，动感型中网采用菱形进气格栅，一些细节之处还增加运动风格装饰，致雅型中网采用镀铬直瀑式进气格栅，显着更加大气，沉稳，前包围两侧还提供镀铬饰件作为点缀，两种外观风格也可以满足不同消费者的需求。

2023款奥迪Q5L的侧面依然显着比较大气，饱满，尾部也是比较敦实，突出一些圆润，平滑的设计元素，尾灯下方还提供镀铬饰条，镀铬饰条也贯穿至两侧的尾灯，排气采用四出式设计，还是很有气场的，符合自身的定位，车身尺寸方面，长宽高分别为4770x1893x1667毫米，轴距为2907毫米。

车尾部分，奥迪Q5L继续使用了三角造型尾灯组（灯组内部为LED光源），并且后包围与后门之间存在一定的层次感。此外，后包围底部还加入了熏黑装饰件+双边共四出镀铬装饰性排气罩。

外观方面，相信很多年轻朋友都和我一样，在看过奥迪Q5L的外观后，还是更喜欢宝马X3的造型。硕大的双肾进气格栅采用亮黑处理，中网线条是瀑布式的造型，前包围做了很多空气动力学的设计，整体看着就很有运动感，十分符合年轻人的审美。L型的日间行车灯点亮后品牌识别度更高，同时标配有自适应远近光和大灯随动转向功能。

车身侧面的线条是比较饱满壮硕的，车窗周围的线条都采用黑化处理。宝马X3是一辆偏重驾驶质感的SUV，除了入门xDrive25i车型，xDrive30i车型的前后轮胎都是采用混合搭配，前轮胎规格为245/45 R20，后轮胎规格为275/40 R20。

宝马X3的车尾造型是比较厚重的，车尾表面有着丰富的线条，尾灯也有着一定的立体感，粗壮的双边排气筒进一步强化了外观的运动氛围。

综合来看，两车外观方面散发的气质根本不同。Q5L浑身散发的是满满的机械味儿、理工男的闷骚、理性、克制的感觉，X3则是混身精致中产的细腻、舒适、小资味儿。可以说Q5L更直男，而X3则可以男女通吃。40万级豪车用户群体，更容易让自己预期中的精致优雅生活场景在X3身上找到共鸣，相比而言Q5L就显得“冷”和“硬”了一些。

内饰对比

2023款奥迪Q5L在内饰方面，延续了现款车型的设计风格，动感型采用平底式方向盘，致雅型方向盘采用圆形设计，全液晶仪表也是必不可少，中控屏幕采用悬浮式设计，中控区域还保留大量实体按键，整体设计，缺乏一些现代感。

配置方面，2023款奥迪Q5L标配三区空调，感应式雨刷，LED远近光，LED日间行车灯，应用商店，车联网，4G网络，无钥匙进入，无钥匙启动，电动后尾门，主动进气格栅，前后雷达，倒车影像，侧气帘，主动刹车，主动安全预警系统等配置。部分车型配置也是有增有减。

内饰方面，对比奥迪Q5L的内饰，宝马X3的内饰就显得更加有质感，依然能给到用户足够多的豪华感受。座椅、中央扶手以及门板等部位都是采用皮革材料包裹，座椅靠背和座垫表面都做了打孔处理，夏天坐上去不会感到太热，只可惜全系车型都没有推出座椅通风的选装项。全液晶仪表盘和中控车机屏幕的尺寸都是12.3英寸，两块屏幕的显示效果很清晰，中控车机支持无线Apple CarPlay，原车自带功能也能满足日常的基本使用。

诚然，宝马X3的座舱确实讨喜多了，首先屏幕的UI设计要更加细腻、温润，而且人机语音交互也比Q5L更灵敏好用（奥迪的人机交互反应较慢，且识别率较低）。此外X3的iDrive旋钮依旧保留（而不像Q5L那样去掉了MMI旋钮自毁长城），既可以触控屏幕也可以通过旋钮来操作。

但在前排座椅的舒适性上Q5L扳回一局。奥迪Q5L提供了真皮座椅，而X3全系都是仿皮。也许是心理作用Q5L的皮质摸起来确实比X3要更加细腻一些。两车虽然都提供腿托且座垫宽度都不算短，且都提供前排座椅电调、加热和主驾驶位的记忆，但Q5L的副驾驶多出了4向腰部支撑调节，功能上略占优势。

动力对比

而奥迪Q5L动力上的升级，主要就是对排放物加强过滤，从而引起动力参数上的变化，由于低功率车型配备了颗粒捕捉器，本身就符合国六B排放标准，它的最大功率保持不变，依然为140kW；原先的高功率车型没有配备颗粒捕捉器，为了排放更加清洁，新款车型有可能会加装颗粒捕捉器，它的最大功率为180kW，相比现款车型的185kW，最大功率减少了5kW。与2.0T发动机相匹配的依然是7挡湿式双离合变速箱，并且全系标配quattro适时四驱系统。

动力方面，宝马2022款X3都是搭载2.0T涡轮增压发动机，xDrive25i车型是2.0T低功率版本，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩300N·m。xDrive30i车型搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率185kW（252Ps），最大扭矩350N·m，变速箱均是匹配采埃孚8AT，配备有适时四驱系统。2023款宝马X3 也匹配2.0T高功率版本发动机，但对比现款车型，发动机最大输出功率从252马力下调至245马力，这点还是很遗憾的，峰值扭矩保持不变，依旧为350牛米。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱，同时搭载四驱系统。

但是两个车在实际驾驶中的风格却有比较大的差异。从加速来看，奥迪Q5L这套动力从静止或猛踩地板油时，动力更加迅猛干脆，而宝马X3的加速则显得更平顺一些，但论推背的刺激感还是不如Q5L，反之来说顿挫感更少，舒适性也更好。

无论从账面还是实际对比，宝马X3无论品牌、设计、内饰、人机交互、8AT，都比Q5L要略占上风。但Q5L胜在整体的驾驶感、以及同价格下配置的丰富度。这两款40万左右的车，奥迪Q5L多出的配置包括360全影、主动刹车、车道保持、自适应巡航、自动泊车、车侧脚踏板等干货配置。选装的话按照BBA的行情至少要几万块。而Q5L，虽然它不完美，但确实是在30-40万级别我认为开起来最干净清爽、最有乐趣和激情的一款SUV。X3的产品力更加均衡，也正因为均衡而失去了一部分个性，但其胜在更加精致的外观和内饰质感，如果你对这两点很在意的话，宝马X3绝对值得你一看。

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q5l三联屏2022年换。根据查询相关公开资料可知：奥迪q5l内饰2022年时换三联屏，内饰上来看，新款奥迪q5l的内饰采用三联屏的设计方式，配备第二代虚拟座舱系统，换装全新的12.3英寸全液晶、10.1英寸MMI可触控的中控屏。