迷你代步汽车什么牌子好_迷你代步汽车怎么样

1.MINI车好不好？MINI车友深度测评

2.五菱宏光MINI EV新车值得入手吗？这几点产品特性要关注

3.到店体验月销超2万辆的国产车：五菱宏光MINI EV

4.五菱宏光MINI EV这款小车是否值得购买？

5.4万多提代步车，能坐人、能送货，每公里仅5分，和自动挡一样方便

在国内市场，微型纯电车正在逐渐成为年轻人步入社会的首款代步车，其小巧可爱的设计，低价位与低使用成本，备受**姐们的喜爱。

尤其是五菱宏光MINI?EV的到来，销量的井喷，让各大车企也看到了这片市场的潜力，今天，我们就来说说四款适合**姐们的纯电微型车！

五菱宏光MINI?EV

在微型纯电车市场，五菱宏光MINI?EV是绕不过去的一款车型，从进入市场时，低至2.88万（现款已经提升到3.28万）的起售价让其一时间成为“国民神车”，不用担心刮风下雨，不用挤公交地铁，日常出行成本甚至比地铁公交还要便宜，对很多人来说，还要啥自行车？

加之五菱出色的营销，也是让这款车火快速出圈，成为不少**姐的座驾，五菱也是越玩越潮，不仅推出各种衍生版本，比如马卡龙版，GAMEBOY版，敞篷版等，而且还成为无数主播送的福利。

虽然续航最短的只有120KM，但是丝毫不影响市场对它的追捧，2022卖出50多万辆，成为全球纯电微型车市场的销量冠军，实力有目共睹。

但是，随着后来者的涌入，其他车企有的放矢纷纷针对五菱宏光MINI?EV推出对应的车型，部分车型引入快充技术、在配置和品质上下功夫，来打击五菱宏光MINI?EV“以价换市”的软肋。

进入2023年，五菱宏光MINI?EV势必会感到压力，如今，原材料价格的下探，不知道后续五菱宏光MINI?EV是否会通过降价进一步的价格打到行业震惊的地步！

五菱缤果

有了五菱宏光MINI?EV的成功，五菱再次的出手，推出了大一号的五菱缤果，在3月29日已经上市，价格也是来到5.98-8.38万的价格区间。

五菱缤果的颜值也从宏光MINI EV的小巧玲珑变成了圆润可爱，在第一电动的试驾体验中，五菱缤果的空间表现得到了一致好评，充分挖掘了空间利用率，将小型车的实用性大大提升。

相较于五菱宏光MINI?EV，五菱缤果属于消费升级的产品，伴随着价格的提升，续航里程也上升到了203KM起步，而且针对333KM车型增加了快充功能。但是，也封死了五菱宏光MINI?EV向上的通道！

相较于五菱宏光MINI?EV在2021年和2022年的独领风骚，缤果要面对的市场挑战会更高一些，在这个价位区间，车型的选择变多，消费者的诉求也会变多，单一的空间卖点能否打动消费者未可知。在市面上，缤果需要面对的竞争对手有目前在售的哪吒V以及即将上市的比亚迪海鸥，尤其是海鸥在比亚迪的热度催化下，无疑给了缤果增加了不小的压力！

不过，按照五菱过一贯的营销节奏，很大可能性会选择像宏光MINI?EV一样让缤果“出圈”，接下来就看它如何发力了！

吉利熊猫MINI

作为吉利旗下专为A00级纯电市场打造的车型，吉利熊猫MINI的目的性很明确，那就是硬刚五菱宏光MINI?EV，尺寸略大，同样是方正的外形，结合熊猫的可爱元素主打小巧可爱风，一经上市也是备受**姐们的喜欢！

在去年广州车展上吉利熊猫mini发布了新春版，随后，在今年2月份正式推出了价格更低的其他配置，定价3.99万起。一经上市终端销量就达到了7016辆，大有火爆之势。

相比五菱宏光MINI?EV来说，熊猫mini价格略高一些，但是，在配置上更有优势，如果细细的分析两款车，你会发现熊猫mini在很多车主看得见的配置上下了功夫，比如说9.2寸的液晶仪表盘，化妆镜，LED的雾灯等等，在高配车型上还倒车影像，全景天幕，中控液晶屏幕等等，让人觉得小型车并不寒碜，这是熊猫mini做得比五菱宏光更好的地方。

更为重要的是，熊猫mini是这个级别中少有配备了快充的车型，能够适配更多的用车场景。

长安Lumin

在微型车纯电市场上，长安Lumin（糯玉米）自去年6月份上市一来，销量一路攀升，最高峰达到13235辆，排名也是直接上升到第二的位置。

与其他竞品“照搬”五菱宏光MINI?EV不同，长安Lumin走的是“品质”路线，从空间，配置和做工上全面超越“以价取胜”的五菱宏光MINI EV，配置上更为丰富，包括ABS+EBD，倒车影像等都没有缺席，当然，价格上也高一档。

长安Lumin有三个版本，低配和中配都是30kW电机，高配是35kW电机，CLTC标准下，分别提供155km、210km和301km的续航里程，车辆售价区间为4.99-6.99万元。

随着微型车市场的竞争加剧，消费者对品质的追求也将提升，长安Lumin在2023年大概率将会延续2022年的热销之势，成为五菱宏光MINI?EV不可忽视的对手。

在微型车市场，这四款车应该是**姐们绕不过去的选择，不知道大家会选择哪一款？可以去2023爆款车型年度评选里投下你宝贵的一票！

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MINI车好不好？MINI车友深度测评

随着私家车大面积普及，有将近一半的家庭都拥有一辆家用车，也有刚上班或者刚拿到驾照的车友，想买一辆代步车，但手头不宽裕，只能考虑一辆三万到四万之间的小型车。目前国产五菱推出了首款轿车，五菱?宏光MINIEV，这款车价格区间是2.88万-3.88万，符合购车预算，并且它是纯电动车，不用考虑油耗，降低了养车费用。

五菱宏光MINIEV外观设计整体风格比较简单，就是一个方盒子造型，两侧大灯和前杠上面的雾灯也采用了方正造型，与车身相互呼应。

车身侧面配备了一个车门，车门把手没有采用隐藏式设计，而是使用了比较实用的平开拉手，这种门拉手耐用性更好一些。它的车身尺寸长宽高分别是2917*1493*1621毫米，轴距为1940毫米。这样的尺寸适合在狭窄路段行驶，走大街串小巷是这款车的优势。

车身尾部大致的轮廓与车头一样，尾窗上端有高位刹车灯，提高了行车安全性。打开后备厢，后备厢容积还可以，日常出行放孩子的书包和雨具都可以，想要载大件物品，将后排座椅放倒，这时后备厢最大进深是820毫米，宽度是1140毫米，高度是790毫米，这么大的后备厢，装露营帐篷或者垂钓用具都能装下。

进入车内，中控内饰整体看着并不豪华，但简洁流畅的中控台搭配了木纹装饰板，看着很有家居的味道，方向盘是双幅设计的，尺寸大小刚刚好，握感舒适并且防滑效果也不错。透过方向盘能够看到分辨率较高的液晶仪表，里面显示的信息比较丰富，续航里程、电量显示、驾驶模式等等，这些都有。

车内座椅采用四座布局，前排座椅的款式是运动式的，坐垫和靠背看上去轻薄，但舒适性不错，身高1.75米的乘客坐上去，头部还有将近两拳的距离。进入到后排，横向空间够用，头部空间一拳，这样小巧的车身，车内空间表现有些出乎意外。

底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架，后非独立悬架，悬架调校风格是偏向运动的，在市内驾驶底盘舒适性可以，过弯时悬架有韧性，能够抑制车身过度侧倾，提高了行车稳定性。

动力方面，搭载了永磁同步电机，采用后轮驱动，增加了驾驶乐趣，这台电动机最大输出功率20千瓦，最大扭矩是85牛米，传动系统匹配了固定齿轮比变速箱。锂离子电池质保期是八年或12万公里，超长的质保对于用户来说是一件好事，用车无忧。动力输出要比小排量燃油轿车有劲，起步没有吃力的感觉，爬坡动力也充沛。

能源补充也比较方便，家里的220伏电源就行，充电时间为6.5小时，晚上下班回家充电，早晨上班之前就已经充满了。续航里程对于穿梭城际之间的上班族来说，是够用的，最大续航里程是120公里。只在市内驾驶，可以跑几天不用充电，比较省事。

总体来说，五菱宏光MINIEV不是一辆高大上的豪华轿车，只是一辆价格经济，能够遮风挡雨的代步车，不用烧油，零排放，对环境有益，也降低了养车费用，对于手头不宽裕的车友来说，这辆小车还是比较经济的。如果后期能够推出四驱车型，这款车的性价比会更高，比如假期去钓鱼，走越野路面也能轻松应对。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱宏光MINI EV新车值得入手吗？这几点产品特性要关注

优点：1、轴距短，车小，停车方便，穿插犀利2、变速箱反应迅速3、操控极限，非常硬的悬挂，普通道路上极限操控，基本不会控制不住4、方向盘指向精准，握住就想战斗5、无框车门真香6、S模式下，油门真TM灵敏，轻轻一脚油门都是推背缺点：1、方向盘真非常重，2、速度快一点过减速带最好先把屁股抬起来3、音响就是听个响，别指望音质3、隔音和的士差不多4、三缸发动机，冷启动很酷像跑车，但比较抖（相对于这个价位，抖的感觉就像跑了几十万公里CNG的的士车那种感觉，只是感觉抖，实际上能承受，不严重）5、后排基本放包吧，坐个人进去的话，能坚持半个小时算我输6、后备箱一个20寸的登机箱放进去后备箱基本上就关不上了，需要放倒后排，同时后排就不能坐人了7、有无钥匙启动，没无钥匙进入脑残设计？8、后备箱虽然是液压的，但是打开的时候是真重9、20多万的车了，竟然还是织物座椅 机械手刹 手动座椅10、空调风开到最大，温度最低，除了对着吹以外，这空调真垃圾

11、中控偶尔会黑屏，需要挂R或者重启才会重新亮起，去4S换了模块也不行，不知道啥原因总结：1、如果只有自己代步，或者女朋友坐副驾，后排 后备箱自驾也完全足够了2、家用的话

215000的COOPER入门型还是算了，非得家用就买5门吧，虽然这是特供车型，好歹也是 MINI ，但少了 MINI 的很多乐趣

3、MINI只推荐买cooper，不差钱才上JW(一般都是MINI死忠粉，这价位二手A45 AMG、M2不香吗？)，乡下人或者mini one之类的还是算了吧

4、千万不要买黑顶黑黑耳朵，渲染图超级漂亮，实车开几天有点脏以后看起来就像5万的车一样，还是推荐买白色顶 米字旗涂装的选装套件或者纯白钉 雪花轮毂5、这车属于文化和通勤，不适合家用

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

到店体验月销超2万辆的国产车：五菱宏光MINI EV

上汽通用五菱官方公布了五菱品牌旗下首款四座新能源车五菱宏光MINI?EV即将上市的消息，目前预定量已经超过3万台，这款集万众期待于一身的人民代步车，到底如何？五菱宏光MINI?EV车辆的外观、空间性、操控性、安全性有哪些亮点，小编带你一起去盘点一下，看看这款电动车是否值得入手。

从官方发布的信息来看，这款五菱宏光MINI?EV外形上更像是五菱宏光PLUS的缩小版，前脸采用了较多的直线条进行勾勒，配合贯穿式进气口、窄条幅式格栅以及趋于矩形的大灯组。侧面，宏光MINI?EV采用了两门的设计，在两条平行腰线的点缀下，使新车显得更具力量感。此外，五菱宏光MINI?EV还采用了悬浮式车顶设计。可以说，Q萌的网红小车是这款电动代步车给人的第一印象。

“机械空间最小化、乘坐空间最大化”是五菱宏光MINI?EV在空间上最大的特点。宏光MINI?EV电动车车身尺寸2917/1493/1621mm，小巧的车身并没有影响它的储物空间，以及乘坐舒适性。新车采用四座布局大空间，后排座椅还支持纯平放倒，能获得最大741L的装载空间，基本能放下2个26寸行李箱或者折叠后的婴儿车等大件物品。可以说宏光MINI?EV电动车打造领先同级的超高空间利用率范本。

在最受消费者关注的安全层面，五菱宏光MINI?EV具备越级的安全实力，宏光MINI电动车历经44次严格的整车级碰撞测试验证，在同级正碰、后碰等试验中表现优秀。此外，车辆经历过温、短路、挤压、火烧、海水浸泡、模拟碰撞等16项严苛安全测试项目，电池加热装置干烧10小时无异常，且防尘防水性能达IP68等级。

如此好的安全表现在于五菱宏光MINI?EV车辆在主被动安全方面做的努力，笼式高强钢骨架，框架式电池舱，整个车身高强度钢比例达到57%以上，全系标配了ABS防抱死系统，EBD制动力分配，胎压监测，倒车雷达等等，每一处细节都是宏光MINI电动车出色的安全实力的保证。

五菱宏光MINI?EV预售价2.98万起，预售当日仅9小时，订单量便超过1000台，目前早已突破3万辆，这台人民的代步车着实受到人民的欢迎。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱宏光MINI EV这款小车是否值得购买？

前几天在查阅10月份汽车销量信息时，小编猛然发现了一个新的面孔——五菱?宏光MINI?EV，其以超过2万辆的销量，超过了长安逸动，甚至快赶上了吉利帝豪、丰田雷凌等传统热销车型。于是小编翻看此前的销量排行榜，发现自7月上市之后，五菱宏光MINI?EV在8月就已销量过万，并且一路攀升。要知道，五菱宏光MINI?EV是一款入门级的纯电动代步车，售价仅2.88-3.88万，更有人将它比作“老头乐”，但五菱宏光MINI?EV却凭借出色的销量，让人对它刮目相看。那么，五菱宏光MINI?EV到底有什么魅力，能在上市后就迅速占领销量高位？为了解答这一问题，小编到店体验了一番。

五菱宏光MINI?EV有一个高大上的定位，那就是“人民的代步车”，而从其外观上来看，确实具备这样的特点，整车身形方正小巧、时尚便捷，代步属性十分强烈。前脸处，宏光MINI?EV延续了五菱宏光的设计理念，一眼看过去就能知晓这是一辆五菱车，但不同于五菱宏光的“回本利器”这一设定，五菱宏光MINI?EV看上去更加精致时尚，并没有小编印象中的“老年代步车”那样东拼西凑的印象，给人的好感度不错。

车侧部分，短小的车身一览无遗，双门的设计也在强调着时尚气息。而在车身尺寸方面，五菱宏光MINI?EV的长宽高为2917/1493/1621mm，轴距仅为1940mm。这样的车身尺寸自然谈不上气势，但短小的车身以及4.2米的转弯半径让其成为走街串巷的能手。车尾处造型方正，中间的黑色区块让整个车尾不显单调，虽无太大的亮点，但倒也显得耐看。

尽管受限于成本，五菱宏光MINI?EV的外观总体还是比较平淡，但五菱还是别出心裁地给宏光MINI?EV配了星空蓝、星云白、星韵粉、星辉金等四个车身颜色，这也让其时尚气息更加突出。

内饰方面，五菱宏光MINI?EV简单直接，线条运用流畅，算是在成本范围内做到了应有的水准。当然，2、3万元的车就不要妄想有各种软质材料了，座舱内部基本都是硬塑料，但方向盘采用软质搪塑包裹，以保证该有的握感。不过，液晶仪表的加入倒是很让人意外，尽管尺寸不大，但显示信息丰富，并且带来的科技感提升也十分明显。

2、3万元的车能有什么配置呢，想必许多人都跟小编一样不敢太过奢望，不过五菱宏光MINI?EV的表现还是值得肯定。在顶配车型上，宏光MINI?EV配备有电动车窗、收音机、手动空调（但2.88万的低配版车型不具备制冷功能，只能制热）、液晶仪表盘、电子换挡旋钮、胎压监测、机械手刹、后倒车雷达等。其中的液晶仪表盘无疑最亮眼，但电子换挡旋钮的配置也不赖。

从外观上看，五菱宏光MINI?EV应该是一部两座车，但实际上它却有前后两排座椅，可满足4人入座。当然，座椅毫无疑问为织物材质，并且坐感偏薄，长时间乘坐应该不会太舒适，但我们总不会开着这辆代步车去长途自驾游吧。而在空间方面，前排乘坐的空间足够，而如果真需要满座，后排的头部空间也不错，但由于车长仅2.9米，因此腿部几乎没有余量，短途应急倒是问题不大。

当然，灵活出行才是这类代步车的最大优势。先说说动力表现，五菱宏光MINI?EV搭载了一台最大功率和最大扭矩为20kW/85N·m的电机，低中配版本的最大续航里程为120km，高配版本为170km。从其电机功率来看，确实有些惨不忍睹，因此在加速方面的表现就相当孱弱。据官方数据介绍，五菱宏光MINI?EV从50km/h提速至80km/h需要近12秒，因此如果你追求速度感，那五菱宏光MINI?EV绝对不是你的菜。但话又说回来了，2、3万块的车想要有特斯拉的速度肯定不现实，速度够快的摩托车都不止这个价了吧？

当然，五菱宏光MINI?EV最大的优势还是城市穿梭，在一些比较窄的小巷自由出入、在一位难觅的老城区轻松停车、在路线选择错误时小角度掉头，当然最重要的是，在花费2、3万元之后，就能拥有一件遮风挡雨的利器！

9月底的时候，小编在本地一场小型车展上第一次见到五菱宏光MINI?EV，当时与一同前去的朋友探讨时，还觉得这种“老头乐”每月卖个几百辆也就封顶了，毕竟这种纯代步车既没配置又没驾驶感，续航表现也一般，每月要能卖个几千辆就见鬼了。但现在看来，小编彻底被打脸，虽然五菱宏光MINI?EV是代步车不假，但比起“老头乐”，它有大厂作为品牌支撑，它能上绿牌，它还拥有拥有三电系统8年12万公里的保修，而且它的价格甚至比一些“老头乐”还要便宜，这么一款高性价比的代步车，销量突飞猛进也就不难理解了。

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4万多提代步车，能坐人、能送货，每公里仅5分，和自动挡一样方便

真的值得

它有很明显的优势当然也有很明显的缺点

1.价格

五菱?宏光MINI?EV总共有三个配置可选，轻松款2.88万，自在款3.28万，悦享款3.88万，不到三万块的入门价，顶配也才不到4万，细想一下，在很多城市这个价格连一平米的房子都买不到，却能给你三平米的移动空间

2.用车成本

作为纯电动汽车，不用高压充电桩充电，家用220V即可充电（就像你的电动自行车一般），以民用电价计算，平均每公里使用成本不足6分钱

3.小巧

2米9的车长，不到1米5的车宽，不说来去自如，随性穿梭，相比传统大小汽车，可是方便了太多，拥堵的道路无能为力，但在找空子停车这方面真可以“见缝插针”，相比满街的老年代步车，这款真正意义的汽车一定是更好的选择

4.可以将就的四座

虽然车子很小巧，但车内却给出了实实在在的四个座位，很明显，满座的话车内空间的确局促，当然选择这款车我们也不会经常满座，但如果偶尔有几次需要乘坐四个人，这款车也是完全可以胜任（家人身材魁梧的家庭当我没说）

5.代步神器

上面讲述的四点注定这是一款很好的买菜接孩子的代步车，可以遮风挡雨，可以低成本出行，可以绿色出行，而且容易驾驶，它的使用场景就是你的柴米油盐的日常生活

1.不安全

五菱宏光MINI?EV使用了安全的笼式车身，但是受车子本身规格限制，安全性一定受影响，所以一定要更加谨慎驾驶

2.短途代步长途请再换车

车子的空间及舒适性只适合短途代步，哪怕车子有刚刚够的四个座位，最重要的一点是顶配版的五菱宏光MINI?EV也只有170km的续航，所以出门一定要计算好里程，选择适合的车子出行

3.对路面有一定的要求

尽量可以再铺装较好的路面行驶（试驾一下你就知道），在驾驶时车速也不能太快，它是代步神器，却也只是代步

综上所述，这款车可以让你短途出行安稳而轻松，它有一定的使用场景和为满足特定的需求而生，有此需求的朋友一定不要吝啬没有需求的朋友也别自己创造需求，考虑到价格，这是一款好车，也受制于价格，它的诸多方面也只是刚刚够，不苛求，也不吹捧，不知道各位朋友怎么看？欢迎提出不同意见。

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媳妇工作一段时间后，我们俩都觉得每个月拿那几千块钱的工资没什么意义。当时我们一商量，就决定自己做个小生意，随后我们两个人开了一家花店，也算是我们的夫妻店。之前为了进货方便，我们买了一台五菱宏光，而如今为了方便代步，我们又入手一台五菱宏光MINI?EV。

以前我和媳妇都把创业这件事想得有些简单，当时就想着创业自由。但如今我们两个人每天都围着店在转，除了偶尔有事，我们会叫父母过来帮忙看店之外，平时我们的出行就是两点一线：家到花店，花店到家。以前媳妇一直不愿意开车，毕竟五菱宏光是手动挡，媳妇开着容易熄火。但我们后面这台4万多落地的?宏光MINI?EV，如今已成为我们真正的代步车。

以前我们的花店其实都不会送花，毕竟送花的订单也不多，之前我也开五菱宏光送过花，但在城里开着始终是不方便。而买了宏光MINI?EV之后，如果有送花的订单，我也会开着宏光MINI?EV送花，毕竟它在城里开起来实在是太方便了，不到3米的车长，在城里非常方便停车，也方便调头。而且别看它尺寸不大，但可以说是短小精悍，它的车内是有4个座椅，后排的座椅还能放倒，偶尔送花也非常方便。哪怕是偶尔我们一家三口出去吃饭，也能一次坐下。

其实我们的花店离家倒不是特别远，也就是5、6公里，骑电瓶车也可以到。但是骑车就是风吹日晒，冬天又特别冷，几乎骑不了车。而宏光MINI?EV毕竟是一台汽车，至少能遮风避雨，而且它的用车成本也很便宜，像我们平时在店里，直接拉一个插线板出来就能充电。而我们这台宏光MINI?EV满电能跑170公里，电池能量为13.9kWh，按照店里的电费（6毛一度）来看，宏光MINI?EV每公里也就是5分钱左右。

媳妇的驾照其实拿了不少年头，但由于我们以前只有一台手动挡的五菱宏光，媳妇之前也不怎么开车，以前如果我没在，她基本都是打车或者坐公交回家。而买了宏光MINI?EV后，媳妇的驾照才算真正发挥作用，因为宏光MINI?EV是一台电动车，其实也就相当于我们的自动挡车，踩油门就走、踩油门就停，很适合我媳妇开。而且宏光MINI?EV还有上坡辅助功能，只要在坡道上踩着刹车停一会儿，它就能自动驻车，之后直接踩油门走就能完成坡道起步，这个功能也很适合我媳妇。在配合上宏光MINI?EV短小的车身，我媳妇如今也变成了“老司机”。

我觉得我和媳妇过得就是很平淡的生活，应该也是国内大部分老百姓的生活。以前我们两个人都是在店里忙活，几乎没什么自己的时间，所以也一直没买个代步车。但宏光MINI?EV却给我们的生活带来不少便捷，我们如今送货也方便，平时上下班也方便。甚至我们偶尔还会抽时间去附近玩，4万多就能买到如此多的便捷和快乐，它难道不值吗？

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