奥迪q7和大众途锐怎么选,奥迪q7和大众途锐怎么选择

1.途锐四驱和奥迪q7哪个四驱强

2.奥迪q7和大众途锐,该如何选择？

3.请教大众新款途锐和奥迪Q7全方位对比。

4.手握80万想买混动SUV，途锐eHybrid和奥迪Q7插混车型应该怎么选？

途锐。根据太平洋汽车网查询得知。

1、途锐在高速行驶的噪音隔离的效果相当理想，在达到每小时120米的高速时，实测的噪音只有62点3分贝。q7同样的时速，实测的噪音是78分贝。

2、途锐车内加入了多层隔音棉，内饰更采用了大量的真皮材质和实木装饰，隔音效果显著。q7只有一层隔音棉，效果稍逊一筹。途锐是大众旗下一款性能卓越、驾乘舒适、内饰豪华的豪华SUV。

途锐四驱和奥迪q7哪个四驱强

大众和奥迪在中国市场有很多车主和消费者。虽然奥迪属于大众，但这两个品牌是相辅相成、共享技术的好兄弟。在许多人眼中，奥迪在大众，是一个奢侈品牌，就像雷克萨斯之于丰田、英菲尼迪之于日产一样。为了占领高端市场，大众推出了两款家族旗舰车型，一款是途锐，一款是辉腾，本来我以为拳头打击会更厉害，但是辉腾没有给力，在激烈的市场竞争中英年早逝，只留下弟弟途锐一个人支撑大局。幸运的是，途锐并不抱希望，坚持了下来。

很多人可能不明白为什么很多奥迪模特会和大众联系在一起，当然，这是很多人误解的。事实上，许多奥迪车型都是由大众，的生产线生产的，尤其是MLB? Evo平台。这两个品牌基本都是这个平台生产的。今天就来对比一下这款车，看看在同一个平台上买哪个性价比更高。

第一，外貌差异途锐更年轻

在同一个平台上，大众途锐比奥迪Q7性价比更高

大众途锐

大众途锐在外观上已经全面升级。虽然乍看上去是“大众”，但细节上的变化让人看到了大众的进步，新款途锐与老款相比，外观更强，气质更精致时尚，线上的两条直通式镀铬饰条增强了整车的气势，显得有些霸气。

奥迪Q7

另一方面，奥迪Q7变化不大，只是增加了一些直线来体现车身的刚性，看着可能会被误认为是奥迪Q5L。

途锐，大众的侧面

采用新平台在数据上直观的变化是：第一，车身尺寸方面，车的长度增加了77mm，宽度增加了44mm，高度减少了7mm，至于大家关心的轴距，和上一代差别不大，只有1 mm，长、宽、高分别为4878mm? * 1984mm? * 1702mm， 轴距为2894毫米。在车辆重量方面，由于采用了轻质新材料(铝和高科技钢的混合材料结构)，即使长度和宽度大大增加，车辆重量比上一代减少了106千克，这对操纵性能和燃油经济性相当友好。

奥迪Q7简介

与老款相比，奥迪Q7的侧面没有明显变化。它的长度、宽度和高度为5069毫米* 1968毫米* 1716毫米，轴距为3001毫米。与大众途锐，相比，它的尺寸更大一点，从侧面看更大气。第二，内部比较很不一样

大众途锐内部

在内饰方面，大众途锐在我看来是大众最多样、技术最先进的内饰。在中控台上几乎找不到任何实体按钮。内部设计风格进行了彻底创新，采用了技术高度先进的数码Innovision驾驶舱。

12.3英寸液晶仪表

换成12.3寸全LCD仪表盘，科技感瞬间提升，显示的信息极其丰富。

15.3英寸中央控制大屏幕

两个高清大屏幕的加持显示了途锐旗舰的状态，而15.3英寸的中控屏幕也向驾驶员侧倾斜，使其易于操作。

奥迪Q7内部

虽然奥迪Q7的内饰设计非常漂亮，但是中控台简洁明了，减少了中控台的按钮数量。但与大众和途锐，相比，中国的科技意识仍差得多。

奥迪Q7的这款12.3寸的液晶仪表和途锐， 大众，的一模一样，显示酷炫，信息量大。

第三，平台有同样的差价

大众MLB埃沃平台

全新的途锐也是基于大众最新的MLB? Evo平台，在这个平台下，奥迪Q7、保时捷卡宴， 兰博基尼Urus等车型相继问世。所以大众的途锐和奥迪的Q7可以说是同一个型号，但是挂的品牌LOGO不一样。

大众途锐发动机

既然是同一个平台，那么在电力系统中也是一样的。在动力部分，新一代途锐将提供两个动力系统，包括：2.0T? TSI直列四缸涡轮增压发动机，可产生185千瓦(252马力)。最大功率和峰值扭矩为370牛顿米；另一款3.0T? TSI? V6涡轮增压发动机，最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩450N? m，搭配8速自动变速器。

奥迪Q7发动机

2018 Q7 40TFSI系列车型配备了2.0T涡轮增压发动机，代号为EA888，最大功率为252马力，峰值扭矩为370 牛米；45 tfsi系列车型配备了3.0升增压发动机，最大功率为333马力，峰值扭矩为440 牛米。变速器配有8速自动变速器。所以两辆车在动力系统上是一样的。然而，两辆车的价格相差很大。大众途锐起步价63.68-83.68万元，奥迪Q7起步价75.38-104.88万元。仅仅因为两辆车的logos不一样就有10万以上的差价吗？所以我觉得在同一个平台的基础上，大众途锐的性价比明显更高。如果我们把两辆车的内部结合起来，大众途锐的优势就更加明显了。

总结：大众， 途锐和奥迪Q7在配置和性能上几乎没有太大区别，只是品牌不同。但是它们的价格差别很大。为什么？虽然配置上可能会有一点差距，但大家都认为造成这种差距的主要原因是两个品牌的口碑和形象不同，所以奥迪的车型自然会贵一些，但这并不代表它的质量就好。毕竟同一条生产线做出来的型号不会有太大差别。如果有选择，我肯定会买大众途锐!

奥迪q7和大众途锐,该如何选择？

途锐四驱。

1、途锐的四驱系统采用了4MOTION技术，可以根据路面情况自动调节前后轮驱动力的分配比例，从而保证车辆在各种路况下的稳定性和行驶性能。此外，途锐还配备了越野辅助系统、陡坡缓降系统等功能，可以在越野和极端路况下提供更好的驾驶体验。

2、奥迪Q7的四驱系统采用了quattro技术，可以实现前后轮驱动力的智能分配，同时还配备有动态转向系统和空气悬挂系统等功能，可以提供更加出色的驾驶性能和舒适性。奥迪更适合在平面路上行驶，因此途锐四驱更强。

请教大众新款途锐和奥迪Q7全方位对比。

选择奥迪q7。

奥迪Q7是一款强调舒适性的中大型SUV，将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出。

测试的Q7有一台4.2升V8燃油直喷(FSI)引擎，最大动力为350bhp，能在3500rpm时输出440Nm的最大扭力。容积为4163cc的V8发动机与奥迪高性能跑车RS4的引擎一样，都是同类型引擎中的佼佼者。

性能方面，Q7只需7.4秒就能由静止加速到100公里，而最高时速可达247公里。配备自适应空气悬架的型号，由于降低了车身高度，减少空气阻力，最高时速还可提高多4公里。

全景天窗：

“opensky”全景天窗为奥迪Q7增添了独特的魅力。三合一的全景天窗，长度达到170厘米，由三层玻璃组成，可覆盖全部3排座椅，超越了迄今所有的SUV。前部通过旋转开关电动开启49厘米；后部则为手动开启。两个半透明的滚筒遮阳帘可以有效地防止高温天气下车内温度过高。

手握80万想买混动SUV，途锐eHybrid和奥迪Q7插混车型应该怎么选？

编者按：生产豪华SUV各个厂家的侧重点都是不同的，宝马x5几乎就是一个公路车，大切玩的是越野，而一些较为中庸的厂家选择了将“多功能”发挥到极致，既要强劲的动力，又要不错的越野性能，还要豪华的配置和宽大的空间。其中的代表就是奥迪q7和大众途锐。

问题链接：Q74.2与途锐4.2该选哪一台

柔美与冷峻

Q7和途锐的都出自同一集团，源于同一平台，4.2的发动机更是基本一样。不过这些相同之处并不能掩盖两者在实际表现中的不同。下面我们就从内饰、动力性能、越野性能等方面将其Q7 4.2和途锐4.2进行比较。在正式比较之前，介绍它们各自的价格，途锐4.2的顶配车型110万就能拿下，而奥迪Q74.2顶配却需要130万左右。这儿留下一个悬念，这20万差在什么地方？

奥迪Q7内饰

奥迪Q7的内饰设计沿袭了奥迪A6的设计。“海岸线”线条将控台与仪表盘整合为一体，车速表和转速表采用水滴状，将水温表和油量表融在其中。Q7 4.2的四辐真皮方向盘加入了音量控制和拨片换挡功能。

MMI多媒体交互系统是奥迪Q7中控台的核心所在，它由一个7英寸的彩色显示屏和变速杆后面的操作按键区构成，驾驶员在操作时可以看着显示屏直接操作，就如同电脑的盲打一样，比较便捷。奥迪Q7装备的MMI多媒体交互系统，在保留原有音响控制、空调控制、导航系统、车载电脑、自动检测控制等能的基础上，根据SUV的特点添加了可调空气悬架系统和带摄像头的奥迪驻车系统。

总体来说，Q7的内饰更加重视线条的设计和功能按键的布置，较为柔美，人性化做的不错，只是缺乏一种SUV应有的强悍和冷峻。

相比之下，大众途锐的内饰就显得规规矩矩，没什么设计上的亮点，四四方方的中控台加上四四方方的方向盘中央控制区，个性不足但井然有序。途锐的中控台极为宽大，彩色信息显示屏成为了中央部位，音响、空调及出风口等功能按键整齐划一的布置在其周围，不过这么多的操控键会让第一次接触的驾驶者不知所措，不知从何下手，这一点显得有些不便。

途锐的手自一体式变速箱挡把非常有特点，像极了飞机上的推进杆，相比这也是大众设计的精心杰作。变速杆后面的是“公路、越野模式”的选择旋钮，Q7的该功能被融在MMI中，途锐将它单独放在如此重要的一个位置，无疑是为了突出其越野性。

总体而论，途锐的内饰没有太多人性化的东西，中规中矩中比Q7多了一些SUV的冷峻。

动力性能：同“心”不同身，Q7略占优势

刚才已经提到，奥迪Q7 4.2与途锐4.2使用了同一款发动机——大众奥迪集团最新的4.2FSI发动机。关于FSI汽油缸内直喷这项技术笔者已经在以前介绍过多次，其特点是在低转速时照顾经济性、在高转速时照顾动力性。这款4.2发动机最大功率是257千瓦（350马力）/每分钟6800转，最大扭矩是440牛?6?1米/每分钟3500转。

不过相同的发动机放在Q7和途锐上所表现出来的性能却略有差别，Q7 4.2从静止加速到100公里每小时需要7.4秒，途锐4.2需要7.5，两者加速时间倒几乎没有什么差别，但是Q7 248公里/小时的最高时速却比途锐的234高出不少。两车动力性能表现对比

四驱系统：奥迪“quaTTro”名气大却难撒野，途锐“4-Motion”越玩越野

装备在奥迪q7上的是全新一代的quattro全时四驱系统，针对SUV的车辆特性进行了新的改进，带自锁功能的Torsen中央差速器自然还是核心灵魂。在车辆正常行驶状态下，quattro全时四驱系统将发动机的扭矩按42:58的比例分配到前后轴。而在弯路及湿滑、越野、砂石等特殊道路情况下，它能够迅速、精确、灵敏地实现扭矩动态的前后轴分配（前轴和后轴最多可分别分配到65％和85％的扭矩），从而保证奥迪Q7具备优良主动安全性和一定的越野能力。

说“quattro”就必须说托森差速器，经过多年发展，现在的托森差速器已经到了第三代托森C，和以前的系统相比，新的托森差速器原理没有太大变化，只是在形状和调节范围方面有一些改动。托森C可以根据行驶状态使动力输出在前后桥间以15：85～65：35连续变化，而且由于是纯机械构造，其反应十分迅速，几乎不存在滞后。再加上有ESP电子稳定程序的支持，更进一步提高了动力分配的主动性。

奥迪的“quattro”确实一种不错的四驱系统，但它也有自身的缺陷，那就是：没有太强的越野能力。它没有可以预先100%锁止的限滑装置，扭矩感应自锁式（托森）差速器和电子控制制动干预系统的辅助能力不足，而且Q7的变速箱没有设计可以将扭矩成倍放大的越野低速挡。这一切都为Q7的越野能力拖了后腿。

哈喽大家好，又到了“比武”的时间了。今天我们请来的是大众途锐eHybrid。

此车样貌虽不出众，但其实大有来头。您知道MLB?Evo这个架构吗？像宾利添越、兰博基尼Urus等车均出自这个架构，而这回请来的大众途锐eHybrid亦是如此，是不是感觉瞬间尊贵了很多呢？而它的价格却只有67.98万元，是不是很便宜！！！

它的对手相信大家也不会觉得陌生，正是同样出自MLB?Evo架构的奥迪Q7插混车型。从某种程度上来看，说它们是同门师兄弟也不为过，那么对于消费者来说，在面临选择时，究竟应该怎么选呢？

细节彰显身份

大众途锐eHybrid延用了燃油版车型的设计，而插混车型则只在前脸和尾部上加装了“eHybrid”的字样，其中“e”还加以蓝色处理，以示新能源的特殊身份。

奥迪Q7插混车型依然是家族式设计语言，大尺寸中网周围包裹着一层浓郁的银色饰条，并与前大灯相连接，而车尾则印着“55?e-tron”的字样。

能装才是硬道理

车身尺寸方面应该是国人最喜欢比较的地方了，甚至可以说是炫耀。可以看到，大众途锐eHybrid虽然在数据方面并不出彩，但实际乘坐表现还是不错的。

体验者身高1.78米，当其在前排调整好座椅后，头部能留有一拳的空间，而当他来到后排以后，头部空间依然能留有一拳的距离，而此时的腿部空间更是高达两拳的距离，足够人们日常使用。

与此同时，大众途锐eHybrid有着近2米的车宽，这无疑能进一步增加车内人员的乘坐舒适性，即使后排坐满3人，也感觉并不拥挤。

康康这价位的配置究竟有多么豪华

可以看到，大众途锐eHybrid在配置数量方面占据了绝对的优势，其不仅拥有车道保持、车道偏离预警等辅助驾驶配置，而且还具备前排座椅通风、腿托调节等舒适性配置，就连年轻人所喜爱的大屏、全液晶仪表和HUD抬头显示功能也是一应俱全。

反观奥迪Q7插混车型这边就差了很多，大部分都是要选装的，这无形中会给消费者增添很多额外的费用。

同时，奥迪Q7插混车型目前虽有着10多万元的优惠力度，但因为自身价格较高的原因，导致其优惠完，再加上选装配置的价格，最终落地价还是要比大众途锐eHybrid多出不少。

马儿跑得快还能少吃草

如今，随着时代的改变，小马拉大车的案例越来越多，但这也让一些人的梦想成为了现实——马儿跑得快还能少吃草！

可以看到，两车均采用的是2.0T发动机与电动机组成的插电混合动力，在输出功率以及扭矩方面相差并不多，而这方面其实也是消费者购买它们的最大原因，动力不仅强劲，百公里油耗也只有2.3和2.4升。

值得一提的是，大众途锐eHybrid还搭载了Travel?Assist驾驶辅助系统，可实现0-250公里/时的全速域自适应巡航，根据前车速度自行完成加减速跟车等，在完全刹停后，短时间内可重新起步。在日常堵车或是缓慢行驶时，能帮助我们节省不少体力。

除此之外，大众途锐eHybrid还拥有标准、运动、雪地、越野、个性化等多种驾驶模式，满足不同场景以及不同人群的驾驶需求。而这些都是奥迪Q7插混车型所不具备的。

这么一看，大众途锐eHybrid的性价比是不是又多了一些呢？

怎么样？通过上面的对比，如何选择相信大家心中已经有了答案，两款车同为进口的插电混动车型，其中大众途锐eHybrid虽然品牌不如BBA，但舒适性配置与驾驶辅助配置齐全，车内的空间表现优秀；奥迪Q7插混车型虽有着较强的品牌溢价，但配置显然并不能满足国内消费者的需求，所以你会怎么选择呢？

（文章均来自网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。