凯迪拉克经典车型,凯迪拉克经典车型报价

1.世界名车 凯迪拉克 介绍？

2.凯迪拉克ElDorado的历代车型

3.凯迪拉克的经典代表车型有哪些款？

如果有机会让你复活一辆车，你会选择哪款，是奔驰，是兰博基尼，还是劳斯莱斯呢?如果是我的话，我最想复活的就是这款凯迪拉克Series 62。

凯迪拉克

第一次见到它的真身，是在日本丰田博物馆内的经典车区。像船一样庞大的身躯，过目不忘的火箭式尾鳍，至今我还记得我一边忙着给它拍照时，心中不断感慨的“太美了”。它就像一个女王，气场强大，艳压羣芳。

Series 62敞篷车

如果说，我之前对于20世纪50年代的美国没有实质概念的话，那些“航空航天技术日新月异，人们对于登月充满无限遐想”都自然而然并不能激起我的兴趣。但当这款1959年的Series 62敞篷版进入我的视野时，一切都变的真实直白起来，“梦幻”二字就这样立体生动的撞击着我的眼球。

凯迪拉克Series 62

长宽高5715/2037/1427mm，轴距3302的“拉风”车身尺寸，显然在向我们昭示，什么才是那个年代对于豪华的“入门”定义。

在凯迪拉克110多年的岁月长河中，50年代末的Eldorado Biarritz成就了“火箭车”的巅峯，其所属的凯迪拉克Series 62系列可谓是这一辉煌历程演变的重要见证者。将那个年代凯迪拉克的科技与奢华演绎得淋漓尽致。

凯迪拉克Series 62蓝色版

凯迪拉克Series 62诞生于1940年，在其延续至1964年的生命周期中，共经历了7代车型的更迭。二十余载中，其目睹了美国历经二战硝烟战火的动荡与停滞，见证了战后的复兴与繁荣;它历经两代传奇设计师打造，是车身发展史中，诠释“流线型”如何演变为“船型”的最好教科书，是记载火箭传奇的“活历史”;而它也成为凯迪拉克在那个年代技术创新的见证者和受益方。

Series 62

而在Series 62的7代车型中，前五代车型设计均出自 “汽车设计之父”哈利?厄尔之手。第一、二代车身造型，主要延续了上世纪30年代流线型车身设计，更为圆润的车身线条，加大的挡泥板弧度，包覆式后轮眉，大量的镀铬装饰，均成为当时标志性的设计元素。

60 Special

而在车身形式上，与同时期以硬顶厢式车为主的60 Special不同的是，Series 62在诞生之初便将硬顶与敞篷车型作为自己的主力车型，因此，在它的每代车型中，敞篷版永远是不可或缺的经典车款。

1948年，凯迪拉克首次在60 Special车身上添加了尾鳍设计，而这个将战斗机设计元素移至车型之上的创意，同样应用于第三代Series 62之上，其不仅开启了凯迪拉克家族设计的新纪元，更影响了随后十余年间北美汽车品牌的设计方向。

Series 62藏篷车

如果说到Series 62，不能不提的当属1957年诞生的第五代车型。它是哈利·厄尔主掌设计的最后一代Series 62，这代造型风格已经完全演变成船型车身的车型，被誉为是整个Series 62车系里造型最优美的一代，也是这位传奇设计师的经典代表作。而50年代红极一时的好莱坞影星珍·曼斯菲尔德对它的钟爱，也是每每提及第五代Series 62，不能不书的经典轶事。

1959年，Series 62第六代车型推出，并在同年更名为6400。这代车型的设计师由哈利·厄尔的继任者比尔·米切尔担纲，更平更扁的前格栅延伸至车身两侧的大胆设计，四圆头灯，双子弹尾灯以及更高的尾鳍，均成为这代Series 62的代表元素。

Series 62第六代

20世纪50年代正处于美洲大陆的“梦幻年代”，这一时期汽车的设计生产都以宽大奢华为特征，在登月梦想和波普艺术盛行的时代背景下，凯迪拉克Series 62的艺术表现力取得了前所未有的辉煌。

如果您觉得这一辆车并不能带您重回“黄金年代”，那么以下这个小故事可以作为本篇文章的花絮供您欣赏，也许发生在这对夫妻身上的故事，可以让您近距离感受50年代另一个国度曾经散发的流光溢彩。

房车

跟许多到了这个年纪的夫妻一样，年近50岁的Mandy Jones和她的丈夫Gary也在为维持他们出现裂痕的婚姻不断努力。最后他们做了一个特别的决定，他们要回到50年代，过上50年代的生活。现在这对来自斯坦福德郡的夫妻表示，这一决定拯救了他们的婚姻。

但为什么50年代的生活能拉近Gary和Mandy的关系呢?Mandy表示自己跟过去的女人一样，每天晚上都会为丈夫做饭。所以Gary每天带着疲劳的身体回家后，迎接他的是一个温柔贤惠的妻子和50年代的晚餐。

凯迪拉克Series 62藏篷车

事实还不止如此，Mandy作为一个 *** 的宴会负责人，她会利用每天所有的自由时间来做饭，打扫并清洗Gary的衣物。她穿着50年代的复古服装，开着1949年的雪佛兰，还用点唱机听乡村摇滚乐。Mandy坚信，如果想让丈夫开心的话，所有的女人都应该这么做。

“虽然我们的行为看起来可能很奇怪，还常被别人指指点点，但这种复古的生活方式却挽救了我们的婚姻。”Mandy说。“我们都喜爱50年代的东西，无论是服饰还是生活方式。自从我们开始以这种方式生活后，我感觉自己生活得更快乐了，而Gary和我的关系也更加亲密了。”有趣的是，这对夫妻在30年前就是因为对乡村摇滚乐和50年代时尚的喜爱走到了一起。

世界名车 凯迪拉克 介绍？

《速度与激情7》里，保罗沃克说“当我飙车到100迈时，才能体会到自由的滋味”。

在很多年轻人心目中，都装着一个关于速度与激情的梦想，开着喜欢的车在路上驰骋，交最好的朋友，飙最野的车，向自由的方向狂奔。

正因此，更多年轻人开始关注运动轿车，追求更过瘾的驾控享受。现在，在20-30万轿车市场中，运动轿车并不少，但能够满足年轻人驾控需求的车型并不多，很多时候，他们有着运动的外观，却没有运动的内核实力，满足不了年轻人想要的运动感与价值感。

在这个价位中，相对于BBA旗下的轿车，凯迪拉克CT5更值得年轻人关注。作为凯迪拉克旗下的全球战略车型，凯迪拉克CT5不仅有豪华运动的格调，还有着运动的底蕴，可以说，它是30万以内轿车市场唯一一款美系大后超。而且，凯迪拉克为这款经典车型注入更多价值含量。

此外，凯迪拉克CT5还是凯迪拉克家族中的销售明星，2022年全年销量超过7.5万辆，同比增幅超过20%。凯迪拉克CT5三年保值率高达69.47%，位列20万-40万合资中型车保值率排行第一，在市场上叫好又叫座。接下来，就看看这款运动轿车如何种草年轻人？

完美身姿?展现不一样的运动格调

年轻人选择运动轿车，总希望彰显与众不同的型格魅力。现在的轿车市场，运动化与年轻化几乎成为车型的必备“标签”，大溜背和小鸭尾随处可见，可真正的运动感从来不是运动元素的拼接，而是由内而外的运动气质，就像凯迪拉克CT5，将运动与豪华深入结合，拥有不一样的运动格调。

凯迪拉克CT5的运动气质源自豪华的后驱平台，使得车型拥有50:50的车身配重比，线条姿态优雅且灵动。而且，为了凸显运动范儿，凯迪拉克CT5配有运动版前脸设计，搭配经典V型网眼前格栅，向V-Series高性能车系致敬。还有专属19吋曜石铝合金轮毂、蓝色制动卡钳、黑色运动包围以及小鸭尾扰流板，与生俱来的运动感无法复制。

值得一提的是，凯迪拉克CT5保持运动型格的同时，还兼顾车型的实用性。这款美系运动轿车长宽高分别为4924/1883/1453mm，轴距为2947mm，对比宝马3系，车长比宝马3系长196mm，轴距比宝马3系长96mm，车内空间更为宽敞。

乘坐感受也值得点赞，顶配车型前排座椅支持12向电动调节，兼顾加热、通风以及同级唯一的按摩功能，提升舒适感受，驱除驾驶疲劳。而Haptic安全提示震动座椅是不能不提的亮点，这套座椅拥有震动预警功能，在获取敏感路况信息后，座椅会通过震动提醒驾驶者注意路况，规避风险。

静谧性成为车型“加分项”，凯迪拉克CT5车内进行系统降噪处理，静谧性能比同级对手更出色。车内还配有Bose? Performance至臻系列音响系统、环绕式LED氛围灯，年轻人闲暇时开车行驶在空旷的公路上，听着喜欢的音乐，体验音乐厅般的美妙享受。

硬核实力?体验不一样的澎湃驾控

好看的皮囊固然重要，有趣的运动灵魂才是种草年轻人的关键。《速度与激情7》中，保罗沃克一路飞驰的画面，让很多年轻人记忆深刻，即使不能像**中那么疯狂，至少，在他们的心中，还是想要来一场酣畅淋漓的驾控体验。

年轻人想要玩儿出高能体验，硬核装备必不可少。作为不少车迷心目中的“驾驶者之车”，凯迪拉克CT5动力装备分量十足，车型配有全新2.0T可变缸涡轮增压发动机+全新10速手自一体变速箱的动力组合，最大马力237马力，最大扭矩350牛·米，超越一众同级对手。

相对于好看的数据，动态体验才是这款运动轿车的精髓所在。凯迪拉克CT5在不同驾驶模式下有着不同的“性格”表现。比如，舒适模式上，油门反应比较沉稳，动力输出以及换挡动作平顺且轻柔，发动机会进入“两缸”超经济模式，非常适合都市路况。

在运动模式下，凯迪拉克CT5会体现出“暴躁”的一面，它的油门响应快了很多，只要深踩油门，发动机转速会立马提升，能感受到明显的推背感与加速感，年轻人开着这款运动轿车随时可以火力全开。

当然，高品质的驾控体验跟凯迪拉克CT5装备的“超跑级四件套”密不可分。其中，包括第四代MRC主动电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、定制高性能Brembo制动系统以及米其林PS4S高性能轮胎。

这四项配置是从凯迪拉克赛车上承袭下来的硬件系统，当年，在这些先进技术加持下，助力凯迪拉克赛车制霸赛道，多次获得国际赛车的冠军。现在，凯迪拉克CT5装备“超跑级四件套”，使得这款车型运动性能再次提升，原厂状态下便可在全国各大知名赛道中跑出优异成绩，凭实力战胜宝马3系。

值得一提的是，凯迪拉克CT5拥有与法拉利跑车一脉同源的MRC主动电磁感应悬挂。这一装备堪称赛道上的“大杀器”，它的作用是能够实现主动调节悬挂软硬，响应速度又快又精准。因此，这一技术问世后，得到大量超跑品牌的青睐，如今，法拉利、兰博基尼等车型都配有主动电磁感应悬挂。

凯迪拉克CT5装备的MRC属于第四代主动电磁感应悬挂，这套悬挂系统可以做到每秒路面扫描高达1000次，是目前世界上反应最快的悬挂技术。遇到颠簸路况或急转弯时，这套系统能减少车身震动，提升操控精准度，顺利通过弯道或颠簸路况。“超跑级”驾控，实至名归！

mLSD机械式限滑差速器可以防止车轮空转，提升极限状态下的操控性，在漂移或加速弯道时，mLSD会通过行星齿轮进行转速分配，控制车身姿态，保障车辆顺利且舒适地完成转弯，与后驱组合，进一步坐实“驾驶者之车”的名号。

最后，凯迪拉克CT5搭载的定制高性能Brembo制动系统，使用了ENC碳氮共渗技术制动盘，减少刹车抖动和异常摩擦，使整个刹车过程更加平顺，保证驾控舒适。加上性能车必备的米其林PS4S轮胎，将凯迪拉克CT5百公里刹车距离控制在35m以内，年轻人开着这款运动轿车能够车随心动，收放自如，尽情享受激情驾驭的畅快感。

越级装备?拥有不一样的价值含量

对于精明的年轻人来说，他们不光追求外在的设计与内在的体验，还注重车型的品质与价值，“物超所值”才能让他们情愿出手，痛快买单。

如今的年轻人，多数是互联网“原住民”，购车时非常看中智能体验。为此，凯迪拉克在CT5车型上装备更多高端配置与科技功能。

凯迪拉克CT5首次搭载凯迪拉克云电子架构，这一架构的特点是网络数据传输速度更快，能够实现整车FOTA云更新功能，系统具有可成长性和更新性。

其中，全新一代移动互联体验CUE给年轻人带来智能新感受，这套车机系统可语音、可导航，可娱乐，还搭配100G/年的终身制免费流量，年轻人在车内就能听歌、追剧，享受无缝互联生活。

除此之外，顶配车型还配备新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统。这套系统新增多项黑科技功能。比如，新增的带眼球追踪功能的驾驶员注意力保持系统，能够监控驾驶员的专注状态以及对车辆的掌控。而厘米级高精地图数据系统，可以提前感知前方路况，为驾驶者提前避险。

此外，新增的指令变道辅助与自动变道辅助功能也是亮点功能，驾车行驶时，如果驾驶者想要超车，只需轻拨转向杆即可发出变道指令，系统会判断目标车道是否安全，如果安全，便可以轻松自动完成变道。

这套系统能够辅助年轻人安全驾控，解决各种路况难题。据悉，这套系统已累计实现超过8000万公里0事故的安全行驶纪录，并且还在保持。

此外，第二代高清流媒体广角内后视镜、全彩HUD飞航显示仪、360°全模式智能自动泊车系统等高端智能装备也配备到车型上。

那么，看到这里，很多年轻人可能已经蠢蠢欲动，心里盘算选择哪款车型更划算？综合对比后，鬼哥给出的建议是凯迪拉克CT5 2022款 28T 尊贵型。

之所以推荐这款新车，是因为它配置价值含量高，它是除顶配车型之外，车系中唯一一款搭载MRC+mLSD+Brembo配置的车型，这款车型市场指导价32.07万，比铂金版价格低2.1万，目前，终端优惠很给力，优惠之后的价格已经降低到30万以内，对于热爱高阶驾控的年轻人来说，尊贵版是非常不错的首选车型。

鬼斗车观点：对于那些身处都市格子间，为梦想向上“攀爬”的年轻人来说，压力与挑战并存。他们更期待工作之余，能驾驶一款豪华动感的“汽车搭档”放飞自我，奔向理想中的自由生活。这款有故事、有价值、有豪华运动格调与驾控体验的美系大后驱凯迪拉克CT5，为年轻人带来更纯粹的驾控乐趣和超值体验，TA才是值得年轻人选择的豪华运动座驾。

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凯迪拉克ElDorado的历代车型

凯迪拉克 CTS [编辑本段]车型简介　　生产厂商 通用汽车

生产年份 2002 – 现在

上代车型 Cadillac Catera

尺寸 中尺寸轿车

姊妹车型 Cadillac STS

Cadillac SRX

凯迪拉克CTS，运动型豪华轿车外型设计极富美国风格，运用了许多凯迪拉克的经典设计语言，锲型车身轮廓鲜明，线条硬朗，车头较短，拥有钻石般的高贵质感，给人的整体感觉利落、流畅。车身两侧轻微内敛，更增添了运动气息。引擎罩微微翘起与挡泥板相接，显得简洁又充满活力。

2004年10月25日，第一代凯迪拉克CTS在中国上市。2008年3月18日，上海通用汽车隆重宣布：全新凯迪拉克CTS正式登陆中国。上海通用汽车以全进口形式引入中国市场的全新凯迪拉克CTS共有四款车型，包括2.8L舒适版、2.8L豪华版、3.6L运动版和3.6L旗舰版，价格在37万元至55万元之间。 [编辑本段]历代车型　　第一代

生产年份 2002-2007

产地 美国密歇根州

中国上海

车身形式 4门轿车

驱动形式 前置后驱

平台 GM Sigma

引擎 2.8 L LP1 V6 (210 hp)

3.2 L LA3 V6 (220 hp)

3.6 L LY7 V6 (255 hp)

5.7 L LS6 V8 (400 hp)

6.0 L LS2 V8 (400 hp)

变速箱 5速自动

5速手动

6速手动

轴距 2880 mm

车身长度 4829 mm

车身宽度 1793 mm

车身高度 1440 mm

车身净重 1618 kg

第二代

生产年份 2008-现在

产地 美国密歇根州

车身形式 4门轿车

2门敞蓬

4门旅行车

前置引擎/后轮驱动/四驱

平台 GM Sigma II

引擎 3.6 L LY7 V6 (263 hp)

3.6 L LLT V6 (304 hp)

6.2 L S/C LS9 V8 (550 hp)

变速箱 6档自动

6档手动

轴距 2880mm

车身长度 4866 mm

车身宽度 1841 mm

车身高度 1472 mm [编辑本段]基本概述　　糅合“艺术与科技”的设计理念，Cadillac锻造其品牌史上首部性能后驱豪华运动轿车（Luxury Performance Sedan），果敢创新的品牌精神表露无遗。车身轮廓鲜明，豪迈前卫，将性能与豪华巧妙融入锐利线条，超脱现代汽车工艺设计，配以划时代直立式头灯，带来前所未有的视觉冲击与驾乘享受。历经全球最严苛的德国纽布灵（Nurburgring）赛道极限测试，以前后50：50完美比重的车身、坚固耐用的跑车底盘与运动悬挂系统，宣告新世代豪华运动轿车横空出世。

超级豪华轿跑车——凯迪拉克CTS在美国素有“驾驶者之车”美誉，这表明了其在操控和动力性能上的卓越。这款极富驾驶乐趣的车型，在中国市场也已得到消费者的初步认可。作为一款将动力 性、操控性、舒适性完美结合的经典后驱豪华车，CTS体现了“艺术与科技”的完美融合，魅力不同凡响。 [编辑本段]技术特点　　如果没有人指点，也许你不能第一眼就发现新款CTS有了那些改变，同样的硬朗外形和嚣张的钻石大灯让它看起来和老款几乎一样。虽然上市有几年了，但是经典的“钻石切削”外形的设计还是大幅度领先对手。

“钻石”这两个字的最精髓体现就是在CTS的大灯设计上，黑暗里这对儿棱角分明的氙灯让CTS的霸气贯穿整个暗夜。就算再黑暗的环境，你也可以深切的感受到对面车道CTS对你的压迫感……钻石光芒的力量是不可小视的。

这个外形中前脸的攻击力最为强大，重新设计的中网造型让凯迪拉克标志性的特征有了更深层次的灵魂，浅灰色的中网镶嵌在神秘的蓝色车身里，别有滋味，更加有气质。嗯～我们没有写错，这的确是是蓝色的车身，一种很神秘的蓝，只有完全暴露在阳光下才能显露它的色泽。

06款CTS的外形改变都是细微的，如果不细说，您肯定看不出轮毂样式有了变化。这款来自于SRX的轮毂样式比老款更加保守一点，但是简洁的设计让刮蹭轮毂的可能性大大的减小了，同样的高光设计让CTS还是保持了美国的一贯风格。

06款CTS的内饰部分没有重大改变，在保证原有的样式和做工的基础上对色调进行了调整，新的浅色内饰让车内更加温暖一些，也许用“温暖”还是不恰当，“温柔”两个字更适合描述这套新风格内饰。这种改变也让内饰和外形之间的差距进一步拉大，一个超越现代50年的刚毅外形配合了一套滞后现实10年的温柔内饰设计……也许美国人认为有区别才是美！

当然了，美国车豪放的特性决定了大家一定要忽略一些它的细节，如果你是个对内饰工艺要求极为严格的用户，那请你不要考虑CTS，美国人比较粗犷的造车风格会让你有些小小的失望。

这对儿视线非常好的后视镜给了驾驶者比较轻松的心情。要知道驾驶这么一款整体视线并不是很好的大车是多么痛苦的事情！好在后视镜视角比较宽大，给予行车的帮助真是太大了。

记得上次测试CTS的时候，比较苦恼的就是操作上手比较困难，通屏的英文和繁多的按钮让第一次接触CTS的朋友会比较头疼。06款CTS很好的解决了这块问题，新的中文操作系统代替了英文系统。虽然按钮还是让人眼花，但是人机接口语言变为了我们的母语，再复杂的菜单也可以好好琢磨了，增加了乐趣，也简化了误操作可能性。

这套中文系统里的GPS导航很好用，也让这套宽大的液晶屏没有再被浪费。我们简单的测试了一下，06款CTS的GPS地图还是最新版，配合符合大家使用习惯的按键组合，让这套系统使用起来非常简单，不用再为没有触摸屏而抱怨了，清晰的分类按键会比触摸屏更加实用。

同时，我们注意到了一点，这套GPS的寻星能力简直就是顶尖级别的。在市面同档销售的GPS还在进入开机画面的时候，06款CTS这套GPS早已经完成了开机、寻星、定位的启动步骤。“一秒开机”原来是SONY宣传自己数码相机的一个卖点，我觉得用在CTS上也是个很贴切的表述。

新的手自一体变速箱是另一个重大改变，增加手动功能的变速箱最直接的好处就是驾控乐趣。同时，它也是个“手动”很彻底的手自一体箱子，过了6000转的红线区之后还是坚持不升档，真是个听话的“好孩子”！正因为如此，在激烈驾驶的时候，您也可以轻松的让转速始终保持在5000转的最大功率爆发区间。

引入VVT技术的北极星发动机没有丢失自己的狂暴的一面，松开手刹之后的刹那就是它开始表演的时候。为什么叫它是狂暴？因为它从2000转开始就进入状态，转速直逼5000转才开始衰退，在最常用的这3000转的区间内，它简直就是个自然吸气的霸主。 [编辑本段]汽车卖点　　亮点配置1：40G车载硬盘娱乐系统

全新凯迪拉克CTS领先同级的Infotainment信息娱乐系统，打破了轿车界“技术越先进、操作越复杂”的定律。全新CTS的设计师们在设计时得到了iPod工程师及其它计算机与娱乐业专家们的鼎力相助，中央储物箱特别针对iPod和其他MP3播放器的功能进行设计。

iPod或其它数字音乐装置可以通过USB连接端口进行充电，也能够让iPod的选择屏幕出现在全新CTS的触摸式屏幕上，而方向盘控制也可以用于挑选曲目。40G车载硬盘空间可收录2000首MP3格式的曲目或16张CD的超大容量，更可以做到对收音机中实时播放的节目进行暂停和回放，或者从CD中下载曲目。这个硬盘具有领先的追时回放功能，可以自动对节目进行60分钟录制和回放，意味着乘客可以“暂停”收音机里正在播出的节目来接电话，甚至下车办事，然后倒回去重听。

亮点配置2：专业手工皮革包覆工艺

全新凯迪拉克CTS在选料、精致工艺及乘坐舒适度上的苛刻要求，满足了豪华运动轿车市场最挑剔用户的品位与需求。座舱内折射出金属的光泽，触手可及的顶级Sapele Pommele实木饰板，精致的珠宝式时尚钟表设计，共同营造出全新凯迪拉克CTS精致、豪华的座舱环境。在一次成形的中控台上部、仪表区上部和四门板上部，还采用了同级唯一的大师级Cut and Sew专业手工皮革包覆工艺，将先进的科技与专业技师高准确性的手工艺完美融合，提升整体内饰的高贵和细腻。中控台上，电动升降8英寸高清触摸显示屏，更是全新凯迪拉克CTS最时尚的特色之一。

亮点配置3：同级别最大的全景观双层天窗设计

打造最具运动时尚感的外形设计。从正面看，如雕刻般的盾形镀铬格栅，带来更直观强烈的运动冲击力。散布在车身各处的镀铬饰条，赋予整车更眩目的豪华气质。从侧面看，全新CTS饱满流畅的曲线，呈现出如同双门跑车般的经典车身比例，配合同级别最大的全景观双层天窗设计，可以覆盖70%以上的车顶,当前排和后排的乘客同时享受阳光洒进车内的愉悦时，会产生置身于敞篷跑车内的错觉。

亮点配置4：发动机智能遥控系统

是否还在为寒冷冬天里，进入车厢内迎面而来的冷气所困扰？全新凯迪拉克CTS将另车主不再为此担忧。发动机智能遥控启动，不仅能在60米内遥控启动发动机，还可以视车厢内外温度打开空调，调整座椅电加热或制冷功能。同时，遥控钥匙防盗警示按钮，还可以激活所有外灯和喇叭，在任何状况下保证车辆处于高度警戒状态。

亮点配置5：同级最大的18英寸铝合金镀铬轮圈

配合同级最大的18英寸铝合金镀铬轮圈，全新凯迪拉克CTS选取了米其林品牌旗下获得多项国际殊荣、标配于顶级跑车上的Pilot Sport PS2轮胎，赋予了整车更强悍的路面抓地力和更卓越的过弯表现，同时也优化了车体的高效制动表现。

亮点配置6：三级悬挂系统

鉴于全新凯迪拉克CTS加宽的轮距，凯迪拉克工程师们全新优化了长短臂式独立前悬架和多联杆式的后独立悬架的几何学构造，同时提供三种调校模式：标配于2.8L舒适版上的FE1悬挂，注重日常驾驶舒适性；标配于2.8L豪华版上的FE2悬挂带来了更多的运动感；而标配于两款3.6L车型上的FE3悬挂则注重高性能的运动表现。这三种悬挂系统，将满足不同消费者对乘坐舒适性和精准高性能操控的不同需求。

亮点配置7：AFL主动式氙气大灯

全新凯迪拉克CTS的AFL主动式氙气大灯，能充分保证车主在夜间的行车安全。主动转向式大灯的氙气大灯光柱，可根据方向盘转角改变照明方向，提升夜间行驶时弯道或山区行车的明亮视野。

亮点配置8：智能加热式前风窗清洗系统

雾状喷射的智能加热式前风窗清洗系统，能在40秒内将洗涤液加热到80摄氏度，有效清除挡风玻璃上的顽固污渍。 [编辑本段]颜色配置　　钛银 炫黑 时尚红 深灰 钻白 [编辑本段]CTS系列　　排量2.8L车款 对比本排量下所有车款

凯迪拉克 CTS 2.8L 精英运动版 7.7L 155/6800 6档手自一体 36.80万 41.41万

凯迪拉克 CTS 2.8L 豪华运动版 7.7L 155/6800 6档手自一体 41.80万 46.96万

排量3.6L车款 对比本排量下所有车款

凯迪拉克 CTS 3.6L 精英高性能版 7.9L 229/6400 6档手自一体 44.80万 50.29万

凯迪拉克 CTS 3.6L 旗舰高性能版 7.9L 229/6400 6档手自一体 54.80万 61.4万 [编辑本段]汽车参数　　凯迪拉克 CTS 2.8L 精英运动版

车身参数

整备质量(kg) 1820 座位数(个) 5

行李舱容积(L) 373 油箱容积(L) 68

燃油标准 97号 油耗(L) 7.7

最小转弯半径(m) 5.3 车门数 4

前轮距(mm) 1524 后轮距(mm) 1524

车顶形式 硬顶 最小离地间隙(mm) 150

发动机参数

排气量(ml) 2792 升功率(Kw/l) 55.4

压缩比 10.2 气缸排列形式 V型

气缸数 6 每缸气门数 4

凸轮轴形式 双顶置 发动机厂家型号 LY7

排放标准 欧IV 发动机特有技术 D-VVT

缸体材料 铝合金 缸盖材料 铝合金

底盘参数

前悬挂形式 双叉臂独立悬挂 后悬挂形式 多连杆独立悬挂

前制动器类型 盘式 后制动器类型 盘式

驱动方式 前置后驱 备胎规格 非全尺寸备胎

前轮胎规格 235/55 R17 后轮胎规格 235/55 R17

备胎放置位置 内藏式

性能参数

0-100km/h加速时间(s) 9.5 100-0km/h制动距离(m) 36.5

凯迪拉克 CTS 2.8L 豪华运动版

车身参数

整备质量(kg) 1820 座位数(个) 5

行李舱容积(L) 373 油箱容积(L) 68

燃油标准 97号 油耗(L) 7.7

最小转弯半径(m) 5.3 车门数 4

前轮距(mm) 1524 后轮距(mm) 1524

车顶形式 硬顶 最小离地间隙(mm) 150

发动机参数

排气量(ml) 2792 升功率(Kw/l) 55.4

压缩比 10.2 气缸排列形式 V型

气缸数 6 每缸气门数 4

凸轮轴形式 双顶置 发动机厂家型号 LY7

排放标准 欧IV 发动机特有技术 D-VVT

缸体材料 铝合金 缸盖材料 铝合金

底盘参数

前悬挂形式 双叉臂独立悬挂 后悬挂形式 多连杆独立悬挂

前制动器类型 盘式 后制动器类型 盘式

驱动方式 前置后驱 备胎规格 非全尺寸备胎

前轮胎规格 235/50 R18 后轮胎规格 235/50 R18

备胎放置位置 内藏式

性能参数

0-100km/h加速时间(s) 9.5 100-0km/h制动距离(m) 36.5

风阻系数(Cd) 0.31

凯迪拉克 CTS 3.6L 精英高性能版

车身参数

整备质量(kg) 1840 座位数(个) 5

行李舱容积(L) 373 油箱容积(L) 68

燃油标准 97号 油耗(L) 7.9

最小转弯半径(m) 5.3 车门数 4

前轮距(mm) 1524 后轮距(mm) 1524

车顶形式 硬顶 最小离地间隙(mm) 150

发动机参数

排气量(ml) 3600 升功率(Kw/l) 63.6

压缩比 10.2 气缸排列形式 V型

气缸数 6 每缸气门数 4

凸轮轴形式 双顶置 排放标准 欧IV

发动机特有技术 D-VVT 缸体材料 铝合金

缸盖材料 铝合金

底盘参数

前悬挂形式 双叉臂独立悬挂 后悬挂形式 多连杆独立悬挂

前制动器类型 盘式 后制动器类型 盘式

驱动方式 前置后驱 备胎规格 非全尺寸备胎

前轮胎规格 235/50 R18 后轮胎规格 235/50 R18

备胎放置位置 内藏式

性能参数

0-100km/h加速时间(s) 6.3 100-0km/h制动距离(m) 36.5

风阻系数(Cd) 0.31

凯迪拉克 CTS 3.6L 旗舰高性能版

车身参数

整备质量(kg) 1840 座位数(个) 5

行李舱容积(L) 373 油箱容积(L) 68

燃油标准 97号 油耗(L) 7.9

最小转弯半径(m) 5.3 车门数 4

前轮距(mm) 1524 后轮距(mm) 1524

车顶形式 硬顶 最小离地间隙(mm) 150

发动机参数

排气量(ml) 3600 升功率(Kw/l) 63.6

压缩比 10.2 气缸排列形式 V型

气缸数 6 每缸气门数 4

凸轮轴形式 双顶置 排放标准 欧IV

发动机特有技术 SIDI双摸智能缸内直喷 缸体材料 铝合金

缸盖材料 铝合金

底盘参数

前悬挂形式 双叉臂独立悬挂 后悬挂形式 多连杆独立悬挂

前制动器类型 盘式 后制动器类型 盘式

驱动方式 前置后驱 备胎规格 非全尺寸备胎

前轮胎规格 235/50 R18 后轮胎规格 235/50 R18

备胎放置位置 内藏式

性能参数

0-100km/h加速时间(s) 6.3 100-0km/h制动距离(m) 36.5

风阻系数(Cd) 0.31 [编辑本段]汽车配置　　凯迪拉克 CTS 3.6L 旗舰高性能版

多媒体配置

娱乐主机功能 DVD/收音机/MP3/6CD 扬声器数量 10

重低音扬声器 有 可外接音源 USB/IPOD

后排控制面板 空调 显示屏幕数量 1

音响品牌 Bose

操控配置

助力转向 有 电子导航系统 有

定速巡航 有

安全配置

气囊位置 前排双气囊/侧气囊/侧气帘 气囊个数 6

安全带配置 预紧/可调 制动辅助系统 ABS/EBD

车身稳定控制 有 牵引力控制 TCS

倒车辅助系统 雷达辅助 中控锁 有

灯光配置

前照灯类型 氙气 前照灯功能 转向/自动/清洗/调节

前雾灯 有

车窗及后视镜

外后视镜配置 电动调节/防眩目/除霜/电动折叠 车窗配置 四门电动

车窗功能 一触式/防夹 天窗类型 电动全景

内后视镜配置 电动防眩目 前雨刷配置 雨量传感器

后风挡加热 有 玻璃类型 绿色隔热

空调及冰箱

空调系统 自动/花粉过滤/空气过滤 空调温区数 2

后排出风口 有

座椅配置

腰部支撑调节 前排 座椅材质 真皮

前排座椅调节 电动/8方向 前排座椅功能 加热/通风/记忆

后座放倒比例 4/6可拆分折叠 后座头枕 有

外观配置

行李舱开合 车内控制/自动开启 遥控油箱盖 有

轮毂材质 18寸铝合金 底盘保护 有

胎压监测 有

内饰配置

车外温度显示 有 方向盘材质 真皮/桃木

方向盘调节 电动四向 多功能方向盘 音响/空调/定速巡航

仪表显示形式 模拟 仪表灯光颜色 非自发光/白色

阅读灯延时 有 行李舱灯 有

多功能遮阳板 化妆镜/灯光 12V电源插座 有

凯迪拉克 CTS 3.6L 精英高性能版

多媒体配置

娱乐主机功能 DVD/收音机/MP3/6CD 扬声器数量 10

重低音扬声器 有 可外接音源 USB/IPOD

后排控制面板 空调 显示屏幕数量 1

音响品牌 Bose

操控配置

助力转向 有 电子导航系统 有

定速巡航 有

安全配置

气囊位置 前排双气囊/侧气囊/侧气帘 气囊个数 6

安全带配置 预紧/可调 制动辅助系统 ABS/EBD

车身稳定控制 有 牵引力控制 TCS

倒车辅助系统 雷达辅助 中控锁 有

灯光配置

前照灯类型 氙气 前照灯功能 转向/自动/清洗/调节

前雾灯 有

车窗及后视镜

外后视镜配置 电动调节/防眩目/除霜/电动折叠 车窗配置 四门电动

车窗功能 一触式/防夹 天窗类型 电动全景

内后视镜配置 电动防眩目 前雨刷配置 普通

后风挡加热 有 玻璃类型 绿色隔热

空调及冰箱

空调系统 自动/花粉过滤/空气过滤 空调温区数 2

后排出风口 有

座椅配置

腰部支撑调节 前排 座椅材质 真皮

前排座椅调节 电动/8方向 前排座椅功能 加热/记忆

后座放倒比例 4/6可拆分折叠 后座头枕 有

外观配置

行李舱开合 车内控制/自动开启 遥控油箱盖 有

轮毂材质 18寸铝合金 底盘保护 有

胎压监测 有

内饰配置

车外温度显示 有 方向盘材质 真皮

方向盘调节 电动四向 多功能方向盘 音响/空调/定速巡航

仪表显示形式 模拟 仪表灯光颜色 非自发光/白色

阅读灯延时 有 行李舱灯 有

多功能遮阳板 化妆镜/灯光 12V电源插座 有

凯迪拉克 CTS 2.8L 豪华运动版

多媒体配置

娱乐主机功能 DVD/收音机/MP3/6CD 扬声器数量 10

重低音扬声器 有 可外接音源 USB/IPOD

随速音量自动调节 有 后排控制面板 空调

显示屏幕数量 1 音响品牌 Bose

操控配置

助力转向 有 电子导航系统 有

定速巡航 有

安全配置

气囊位置 前排双气囊/侧气囊/侧气帘 气囊个数 6

安全带配置 预紧/可调 制动辅助系统 ABS/EBD

车身稳定控制 有 牵引力控制 TCS

倒车辅助系统 雷达辅助 中控锁 有

灯光配置

前照灯类型 氙气 前照灯功能 转向/自动/清洗/调节

前雾灯 有

车窗及后视镜

外后视镜配置 电动调节/防眩目/除霜/电动折叠 车窗配置 四门电动

车窗功能 一触式/防夹 天窗类型 电动全景

内后视镜配置 电动防眩目 前雨刷配置 雨量传感器

后风挡加热 有 玻璃类型 绿色隔热

空调及冰箱

空调系统 自动/花粉过滤/空气过滤 空调温区数 2

后排出风口 有

座椅配置

腰部支撑调节 前排 座椅材质 真皮

前排座椅调节 电动/8方向 前排座椅功能 加热/通风/记忆

后座放倒比例 4/6可拆分折叠 后座头枕 有

外观配置

行李舱开合 车内控制/自动开启 遥控油箱盖 有

轮毂材质 18寸铝合金 底盘保护 有

胎压监测 有

内饰配置

车外温度显示 有 方向盘材质 真皮/桃木

方向盘调节 电动四向 多功能方向盘 音响/空调/定速巡航

仪表显示形式 模拟 仪表灯光颜色 非自发光/白色

阅读灯延时 有 行李舱灯 有

多功能遮阳板 化妆镜/灯光 12V电源插座 有

凯迪拉克 CTS 2.8L 精英运动版

多媒体配置

娱乐主机功能 收音机/6CD 扬声器数量 8

重低音扬声器 有 后排控制面板 空调

音响品牌 Bose

操控配置

助力转向 有 定速巡航 有

安全配置

气囊位置 前排双气囊/侧气囊/侧气帘 气囊个数 6

安全带配置 预紧/可调 制动辅助系统 ABS/EBD

车身稳定控制 有 牵引力控制 TCS

倒车辅助系统 雷达辅助 中控锁 有

灯光配置

前照灯类型 氙气 前照灯功能 转向/自动/清洗/调节

前雾灯 有

车窗及后视镜

外后视镜配置 电动调节/防眩目/除霜/电动折叠 车窗配置 四门电动

车窗功能 一触式/防夹 天窗类型 电动内藏

内后视镜配置 电动防眩目 前雨刷配置 普通

后风挡加热 有 玻璃类型 绿色隔热

空调及冰箱

空调系统 自动/花粉过滤/空气过滤 空调温区数 2

后排出风口 有

座椅配置

腰部支撑调节 前排 座椅材质 真皮

前排座椅调节 电动/8方向 前排座椅功能 加热/记忆

后座放倒比例 4/6可拆分折叠 后座头枕 有

外观配置

行李舱开合 车内控制/自动开启 遥控油箱盖 有

轮毂材质 17寸铝合金 底盘保护 有

胎压监测 有

内饰配置

车外温度显示 有 方向盘材质 真皮

方向盘调节 电动四向 多功能方向盘 音响/空调/定速巡航

仪表显示形式 模拟

凯迪拉克的经典代表车型有哪些款？

豪华经典1959年凯迪拉克El Dorado敞篷车

如鲨鱼鳍般的高大尾翼、双子弹头尾灯、形似宝石的水箱栅和控制台面板……凯迪拉克1959年El Dorado Biarritz敞篷车仿佛将人们带回了上世纪中叶的美国。

庞大的车体，超群的重量，高耸的尾翼，多晶面的水箱格栅，大包围风挡，过目难忘的车身轮廓线，出色的车篷，凯迪拉克1959年El Dorado Biarritz的每一个细节都表露出它的性格。无疑，它是凯迪拉克乃至整个底特律汽车城曾经出品的最大最华丽的轿车。

难怪有一位作家曾经说过，凯迪拉克就是把“摇滚乐、外太空和彩电包裹在铬合金、钢板和扁平的白壁轮胎之中”。

El Dorado：庞大而华丽的豪华轿车

凯迪拉克El Dorado系列轿车起源于1953年，在其诞生之时，便以真皮装饰、收音机、电加热、风挡玻璃喷洗器、液压自动变速器、助力转向和后轮白胎壁轮胎等诸多奢侈配备和将近8000美元的基准价格成为通用汽车乃至整个底特律当时生产的最华贵的轿车。

问世50年来，El Dorado曾经拥有过两种风格的外观。第一种是以常规凯迪拉克后轮驱动车型为基础的改进型，拥有强劲的动力。第二种则在造型上完全突破，采用前轮驱动、前后车厢隔断的敞篷车设计，带来了完全个性化的全新风格。

1959年版El Dorado：张扬与奢华的经典之作

1959年，作为凯迪拉克El Dorado系列轿车的新作，采用创新“火箭”造型的带有鲨鱼鳍的El Dorado诞生于美国底特律。独特而出众的外观，使该车自诞生起，便风靡全美。当时，凯迪拉克占有美国国内豪华车市场60%的份额。

该车在当时极尽奢华，最低配置便包括空气悬挂、自动门锁、雾灯、带记忆功能的六向电动加热座椅、带遥控器的收音机、电动车窗和白壁轮胎，选装件中更包括空调、巡航系统、自动调低前灯亮度的切换系统以及深色或彩色玻璃窗。所有可以想象的豪华设备在车上应有尽有。这也就难怪当年最便宜的一款El Dorado也要卖到5455美元。而限量版的El Dorado Biarritz，由于装饰了更多的铬合金，配备了更强大的助力装置，还专门提供了桶式前排座椅供免费选装，零售价更是高达7401美元。此次参展的凯迪拉克El Dorado Biarritz经典敞篷车长达5.715米，轴距达到3302毫米，车重2.2吨。它配置了6.4L V8发动机和四速Roto Hydra-Matic变速箱，最大功率达到345马力，成为名副其实的“豪华经典”。

这就是凯迪拉克El Dorado。看到它，我们就会希望能坐在其中，放下车篷，把巡航速度定在每小时75英里，去聆听“猫王”或玛莉莲·梦露的绝美歌声。

1984款凯迪拉克Eldorado

此款车型(1984款凯迪拉克Eldorado)属于美国版本，中国市场暂无销售

1999款卡迪拉克四门轿车有两种车型：普通的catera和采用真皮内饰 的catera。安全设备包括双重安全气囊，abs防抱死装置，牵引控制，应 急灯，提醒司机可能是结冰路面的指示灯。新的电动门锁和一当 燃油盖松了时会告诉驾驶员的警报灯。catera由一台3.0升200马力带 四速自动传动装置的v6发动机提供动力。标准装备包括双重气温控制，滤尘器，电动车窗和门锁，电动驾驶座椅，巡航控制，遥控门锁，am／fm 带八个扬声器的卡式机。真皮型的增加了电动乘员椅以及一驾驶员椅子与 镜子的记忆装置。

美国通用汽车(general motors corp.)为争取年轻执行人员市场所设计的2003年凯迪拉克 cts[报价 ]轿车最近在国际传媒前亮相，它的前卫外型让在场的汽车专线记者“惊为天人”。

通用汽车把凯迪拉克 cts房跑车形容为“21世纪的凯迪拉克经典车”，它将是第一款在面向市场销售的车型中采用最近流行的概念车外形设计的车型。它把今年发表的“凯迪拉克 vizon”等将直线线条和纵长的前灯融入了凯迪拉克传统的格子型格栅中。

该款新车将成为通用汽车公司1986年以后新建的lansing grand river（lgr）工厂（美国密歇根州兰辛市）组装的首款新车。该车在concours d’elegance之后将参加世界各国的国际汽车展，随后计划投放北美、欧洲及亚洲市场。

凯迪拉克轿车，在其百年历史中曾有许多令人难忘的独特设计和技术创新，这使其在高档豪华车市场中经久不衰。百年来，凯迪拉克在技术与工艺方面取得的重大突破，已经对汽车工业产生了巨大且深远的影响。

凯迪拉克CTS 3.6采用了排量为3.6升的V6发动机，DOHC 24气门结构，采用了可变进排气门正时系统，最大功率为190千瓦，最大扭矩342牛米，配合5速手自一体变速箱，从0加速到100公里时速仅需要6.7秒，最高车速达到227公里每小时。出色的动力装在CTS的后区平台上，提供了在美国同级车型上少有的驾驶乐趣。同时这款车还提供了丰富的安全配置

在许多方面，一些高性能SUV是针对北美消费者而设计的。北美人对于V-8发动机以及SUV的热衷使得两者在北美市场上完美地结合在一起。尽管制造商在推出他们的产品时往往不喜欢用到SUV这个词。凯迪拉克公司希望我们把“高性能多功能车”的字眼跟SRX联系在一起。SRX的基本价格中并不包括全轮驱动系统。这套系统是选装；或者选装高性能组件——其中包括全轮驱动系统、和上面所提到的减振系统以及其它配备。备选车型宝马X54.6i，无限FX45，凯宴V8。

XLR是凯迪拉克旗下的一款高性能跑车，它搭载4.6V8北极星发动机，最大功率239千瓦，最大扭矩418牛米，配备五挡自动变速箱，采用后轮驱动。从0加速到100公里每小时仅需要6秒钟。

第三代07款凯雷德是其家族有史以来块头最大的，相比上一代车身长度增加了0.5米。6.2升的发动机排气量比竞争对手H2还要大。其最大功率为301千瓦，最大扭矩达到565牛米。VVT可变气门正时控制、ETC电子节气门控制等技术，使这款6.2升排量的发动机能在2400-5600转的区间内输出90%的峰值扭矩。遵循的是典型的美式动力标准，大排量，高扭矩。