汽车安全技术现状及发展趋势论文,汽车安全技术

1.新能源汽车的安全知识

2.关于汽车安全知识！

3.汽车的主动安全防护系统有哪些方面

在外出行，“安全”二字最为重要。每个人身上都承担着责任，因此我们要对自己负责，要学会安全驾驶。小编就带各位车友学习一下必要的安全驾驶技能。

1、驾乘人员全程系安全带

无论是车主还是乘客，上车后都要系好安全带。因为系安全带能起到约束位移和缓冲的作用，保障驾乘人员的生命安全。当车辆遭遇碰撞的时候，减轻或防止驾乘人员受伤的程度。

2、控制好车速，勿开慢车

新手驾车前期很容易出现开慢车的情况，这是可谅解的，但并不意味着开慢车就是对的。实际上，开慢车不但容易加剧交通拥堵情况，也容易引发追尾、剐蹭等各种交通事故。因此，新手应该尽量控制好车速，别慢吞吞地开车，而是该大胆开。

3、与前车保持安全车距

道路情况是多变的，车辆的行车轨迹也是多变的。当前方出现紧急情况的时候，车主就有可能踩刹车，让车辆减速或者是停下来。这时候，倘若后车跟车过近，那么就容易追尾。出于安全行车的需求，各位车主驾车上路的时候一定要与前车保持安全车距，不可跟车过近。

4、超车别犹豫，稳准快地完成

超车是一个非常常见的驾车操作，但是一些车主无法掌握其要义。其实，超车前，车主一定要进行必要的观察，并且开启相应的转向灯；当看到后车明显减速避让，且周遭情况允许超车后，车主就该稳准快地完成超车，切忌犹豫不决。

5、停车有讲究，车尾靠墙更安全

停车也是有讲究的，老司机一般会将车尾靠内停或靠墙停。此停车方式一方面是便于车辆驶离，另一方面也更安全，一定程度上防止后备箱失窃。

6、切勿超载

车主驾车出行的时候一定要控制好车乘车人数，不得超载。倘若开的是五座车，那么就不能坐六个人。

综上所述，安全驾驶技能对于每个人都很重要，为了自己的家人和自己，还不赶快学起来。

新能源汽车的安全知识

就是车辆的主动安全配置和被动安全配置。

主动安全配置，基础的主动安全技术包括ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配系统）、EBA（制动力辅助系统）、LDWS(车道偏离预警系统）、胎压监测、倒车影像、自动感应大灯、四轮转向技术、车距控制系统、自动刹车系统、夜视系统以及HUD抬头显示这些都属于主动安全配置，它们都可以在车子没有发生事故时为保驾护航。

被动安全配置不同于主动安全，它是当事故发生后为减少或避免人员伤害而设计安装的配置。像车上的安全带、头枕、安全气囊、溃缩式转向柱、溃缩式制动踏板、防爆轮胎、发动机下沉技术、安全玻璃、高强度的车身等，它们的作用更多的在于补救、在事故发生后，尽量避免对人员的伤害。

汽车上安全配置的作用

汽车上这些主被动安全配置，主要目的就是保护车内乘客的安全。随着汽车技术的不断进步，目前汽车的安全配置也越来越多。主动安全预防事故的发生，被动安全保护事故发生后的车内人员，两者相辅相成，同样都很重要。

不过，不管汽车安全性有多高，在开车过程中也得遵守交通法规认真驾驶，毕竟驾驶员的操作是这些系统所无法替代的。

关于汽车安全知识！

新能源汽车的安全知识

新能源汽车的特点

1. 提速快。我们在城市道路路口稍微注意一下就能发现，每当绿灯亮时，绿牌的新能源车起步一般都比燃油车快，有的新能源车甚至像箭头一样就窜了出去。因为它用电驱动，直驱电机就是它的发动机，不仅动力强，而且提速快。这样我们在起步、变道、或者正常行驶的过程中，一不小心或者一个疏忽大意，就有可能因为车速较快而引发事故。

2. 操作简便。新能源汽车没有变速箱，不需要离合，也不需要换挡。只要踩着油门就能向前行驶。操作简便既带来了速度快的效果，也对驾驶员的，开车技术和专注程度提出了更高的要求。

驾驶新能源汽车安全操作要点

启动

要踩住刹车踏板点火启动。许多小轿车已经有了这样的功能，不踩刹车踏板，你是无法点火的。没有这项功能的新能源车，大家在启动的时候一定要踩住刹车踏板，避免出现危险。

起步

平地起步时，你要踩住刹车、松手刹，再挂档。如果是在上坡路段，可以适度的踩一点油门挂档。一定要杜绝踩油门或者不踩刹车踏板挂档、松手刹的行为。

行驶

行驶过程中，不踩油门时，脚应放在刹车踏板上方。这种操作，若遇见危险情况，可以节约反应时间。

正常行驶中，脚跟放在刹车踏板正前方，前脚掌向右斜着去踩油门踏板。这样，遇见情况，油门松得快、脚回到刹车踏板速度也快，踩刹车也更有力。

注意新能源车燃油车不同驾驶习惯的切换

特别是家里同时有新能源车、燃油车的朋友更要注意，人的操作习惯是由惯性的，对不同的车操作需要有个适应的过程，千万别把开燃油车的习惯直接带到新能源车上，避免产生危险。

汽车的主动安全防护系统有哪些方面

汽车安全知识

汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大方面。那么你对汽车安全知识了解多少呢?以下是由学习啦小编整理关于汽车安全知识，提供给大家参考和了解，希望大家喜欢!

关于汽车安全知识

一、车身

怎么来的?1939年，巴恩伊在汽车技术领域掀起了一场革命。他首次在车身中部设计了异常坚固的乘坐舱，并且前面和后面分别与塑性变形碰撞缓冲区弹性连接，它们在事故发生时能吸收碰撞所产生的动力能量。这成了现代汽车的通用设计。

怎么工作?发生碰撞之后，安全车身本身能通过溃缩变形来吸收能量，减轻车内乘员受到的冲击。

有什么用?现代汽车的区别只是随着材料技术的发展，车身件的强度越来越高，缓冲区的设计也越来越完善。对于保护车内乘员具有根本性的防护作用。一个安全理念造福百年，这就是巴恩伊的贡献。

二、安全带

怎么来的?一名叫尼尔斯的瑞典人发明了沿用至今的三点式安全带。20世纪40年代，通用汽车公司率先在别克汽车上将安全带作为标准配置。

怎么工作?原理很简单，通过将乘员固定在车身座椅上，减轻碰撞伤害。

有什么用?布连在美国发表的《28000宗意外报告》显示，3点式安全带不但能够保命，还能减低甚至避免乘客受伤的机会。

三、安全气囊

安全带的问世拯救了无数人的生命，但仅仅有安全带的汽车却又带来了另外的一个问题。由于安全带的束缚，身体被死死固定在座位上，碰撞后头部毫无固定只能依着惯性迁移，于是车祸后的结果是在减少死亡率的同时增加了脊柱损伤人数。这时候安全气囊应运而生。

怎么来的?1953年8月,美国人约翰.赫特里特首次提出了“汽车用安全气囊防护装置”，并在美国获得了“汽车缓冲安全装置”专利。真正实现安全气囊的商用仍然是汽车安全的始祖戴姆勒奔驰，时间是在上世纪80年代初。

怎么工作?安全气囊属于配合安全带的装备，一定要在安全带系好的情况下才能发挥最大作用。严重碰撞时弹出一个气囊保护乘员。(何时弹出目前没有标准)

有什么用?安全气囊能够有效的保护激烈碰撞导致的头部移动，从而保护脊柱不受伤害。

四、安全头枕

安全气囊很好的解决了汽车发生正碰时的脊柱向前移位问题，但向前过后还会被安全带往后拉又怎么办?汽车被追尾呢?又如何来保护脊柱呢?于是安全头枕悄然而生。

在发生追尾事故的时候，前方车辆乘客最容易受到伤害的部位就是颈部和头部。安全头枕是在车辆受到来自后部冲击的情况下，乘客的身体挤压座椅的联动机构，在联动机构的作用下，头枕同时向上向前快速移动，最大限度地防止头部猛烈后仰，从而保护乘客的头部和颈部安全。

汽车主动安全系统大致包括以下九种系统：

AWS（辅助驾驶预警系统）、TCS（牵引力控制系统）、ESP（电子稳定装置）、VSA（车辆稳定性控制系统）、ABS（防抱死系统）、EBD（电子制动力分配）、LCA（变道辅助系统）、ASR（驱动防滑系统）、SAS（座椅震动预警）。

目前国内专业从事汽车主动安全技术与相关产品研发的企业不多，比较有名的有：广州麦锐电子科技有限公司、广东安行智能科技有限公司等，代表产品有：疲劳驾驶预警器MR688、汽车防碰撞预警系统AWS650、车辆管理追踪器MRVL、车载硬盘录像机MDVR等等。

疲劳驾驶预警器MR688：随时监测驾驶员，防止疲劳驾驶和分心驾驶，有3个版本，适合私家车及商用车辆使用。功能概括：司机疲劳驾驶报警、司机分心报警、超速报警、车队疲劳管理、输出司机疲劳报警信号、图像到车队管理中心、震动坐垫双重报警、大大减少保险成本等。

汽车防碰撞预警系统AWS650：预防前碰撞、车道偏离预警、车距检测预警、超速提醒、输出、视频输出、与车队管理系统集成、APP管理等。

车辆定位管理系统MRVL：主要应用于车辆实时追踪、车队安全管理的产品，功能包括车辆定位，实时追踪，驾驶员行为管理，车辆管理等。广泛运用于出租车行业、货运车行业、公交车行业、危化品运输行业、长途客运行业等任何商用车队安全管理。

联网车载录像机MDVR：是伊路安行专为车载视频监控和远程监控开发的一款高性能、功能强大可扩展性强的设备。它采用高速处理器和嵌入式Linux平台开发，结合IT领域中最先进的H.264视频压缩/解压缩技术。以SD卡作为存储介质，MDVR可实现4路CIF、HD1和D1格式的音视频录像、汽车行驶信息记录功能。