特斯拉半圆方向盘价格及图片,特斯拉半圆方向盘

1.全车无档杆，配Yoke方向盘，全新Model S亮相南方

2.一个半圆弧一个箭头是什么车？

3.特斯拉方向盘尺寸

20—35万，值得关注的新能源车

随着油价居高不下，更多人将座驾瞄准到新能源车型。身边朋友都购置了新能源车型。仔细观察了一下，有一个有趣的现象，大家选购的要么是特斯拉这样的进口品牌，要么是国产纯电豪华品牌，整个消费趋势开始走高。但同样，作为造车新势力的某些高端品牌却比较少。甚至一些车型不足千台，劲头不足。下面这10款新能源汽车，也很值得关注。

Model Y 26.19-36.19万元

特斯拉Model Y始终都是话题性车型。尽管负面新闻层出不穷，但销量不减。除了品牌加持，还是有相对成熟领先的技术支撑，加上屡屡降价，绝对称得上炙手可热的车型。

Model Y有着典型的电动车外观，整体呈流线型线条，前脸采用封闭式设计，溜背造型，感觉像一只大老鼠。此外，无框车门、隐藏式把手、20寸轮毂都提升了运动气息。

内饰就仁者见仁智者见智，有些人喜欢它的简约，有些人吐槽它的简陋。总而言之就是一块大屏承担所有，就看喜不喜欢了。工艺这块，确实比以前提升不少，用料也讲究了，采用软性材质比较多了。

乘坐舒适性上，座椅包裹感较好，软硬适中，驾驶席带有腰部调节功能。但很遗憾，这个价位的国产车在座椅的配置上已经挺丰富的了，座椅通风、加热、按摩都有，而这款车就显得有点苍白。

再说续航，Model Y在同级车中的续航算比较出众的，有不少Model Y的车主，他们对续航都满意，不过冬季续航打折扣是正常现象，大概八折左右。Model Y2022款在售5款车型中，续航最长是660公里的长续航全轮驱动版，续航最少的是545公里的后轮驱动版。

比亚迪汉 20.98万元-33.18万元

汉作为中大型轿车，有着游龙跃动的流线型线条，前脸由一条哑光银色亮条贯穿，上面镶嵌上“汉”字，既有电车的科技感，又有国风的质感。

据说汉的设计师是原奔驰设计师操刀，与外观的国风设计异曲同工。棕色的条纹斜格座椅纹路，超大屏幕和大面积的钢琴烤漆面板，提升了整体档次。但这个钢琴面板不耐磨，还是要好好保护。

作为一台中大型轿车，驾驶感受也要提一嘴。汉有智能纠偏和智能提醒功能，基本满足了日常驾驶需求。在驾驶模式方面，汉有ECO、标准和运动三种模式，日常通勤可以使用标准模式，就够用。

续航里程大、油耗低、电耗小是很多比亚迪汉车主的共识，这也是比亚迪车型大卖的重要原因，毕竟人家就是做电池起家的。目前2023款EV冠军版前驱尊贵型的最大续航已经达到715公里。

唐新能源 20.98万元-34.28万元

这一款比亚迪车型唐新能源。唐的整个车身饱满圆润，前脸采用镀铬条装饰的大面积进气格栅，像张开大口的巨兽，很霸气。

唐的内饰多以软包为主，几乎很少用到硬质塑料，所以整体感觉比较上档次。车机在操作和流畅度上也很顺畅和方便，但画面清晰度不算高，还有待提升。

唐的三款纯电车型续航都达到了60公里以上，最高可达730公里，上款车介绍过比亚迪的电池续航水平而唐的车主反馈还是比较满意的。

极氪001 30.00万元-40.30万元

目前国产品牌中，有猎装造型的电车屈指可数，想必这也是极氪001销售不错的原因。猎装造型辨识度较高，加上拥有领克相似的前脸造型，低趴的造型，半封闭式的进气格栅，所以这款车也比较受年轻人的欢迎。

内饰方面15.4英寸的中控屏幕操作流畅，功能齐全。用料方面001也比较用心，采用了很多翻毛皮设计，整体质感提升不少。

001的最高续航可以达到1032公里，但价格也已经达到了40万元。该车型的最低续航是656公里，续航能力同样比较出众。

深蓝SL03? 17.19万元-69.99万元

深蓝SL03的外观可以用犀利二字形容，掀背造型、悬浮尾翼、贯穿尾灯、19寸星型轮毂，赛车气场凸显。SL03拥有4820mm车长，2900mm的轴距，宽度达到1890mm。

内饰方面采用环抱式设计，用料尚可但并没有显得多高档，在这提醒大家，内饰颜色的选择要谨慎，其中黑色内饰效果一般。

此车价格从18万到70万不等，差距较大，主要是它有一款氢电版车型，抛开这个孤品不说，纯电车型有515公里和705公里两种，据车主介绍，标注续航与实际使用无异，效率不错。

飞凡F7 22.99万元-30.19万元

飞凡F7近来也是备受关注的一款车型，它的外形与蔚来ET车型有些许相似之处，属于科技感比较强的耐看车型，挺漂亮的。飞凡F7拥有车身5000mm*1953mm*1494mm，轴距3000mm的大尺寸。溜背造型，车身线条修长。再配上海星般的轮毂，动感十足。

来到内部，飞凡F7拥有4块屏幕，其中仪表台有3块连屏，中央扶手箱后部有一块，是给后排乘客使用的，这块8英寸的屏幕主打娱乐功能，与前排的娱乐屏是区分开的，互不干涉。

按照厂商的介绍，飞凡F7拥有巴赫人体工程学座椅，打眼一看以为是迈巴赫。中汽研“舒适之星”认证、腰椎友好、主驾腰部热石按摩、主驾电动腿托是它的卖点。

续航方面，飞凡F7配备的是CATL宁德时代电芯，最快换点时间2分半。目前该车型推出了限时终身免费换电的优惠活动不过是租赁电池用户，针对首任非运营车主，每年最高1500度电。此外，飞凡F7还有一个车电分离租赁业务。

问界M7 28.98万元-37.98万元

前有赛力斯，后有问界。不管是M7也好，M5也罢，都依然没有摆脱赛力斯。作为一台中大型SUV，又是增程式发动机，很多人就会联想到它的同级竞品理想ONE和L8。不过就外观来看，M7的前脸并没有太多电动车的科技元素，除了那一条现在几乎车车都带的贯穿式LED灯带。M7的前唇由面积较大的梯形进气格栅，配以横向镀铬条装饰，整体给人很流畅的感觉。但总体设计偏向中庸，算是中规中矩。从整体车身来看，M7的线条比较饱满或者说是比较硬朗。

内饰方面，M7的用料比较讲究，全车软性材质较多。纳帕真皮配上棕色内饰，豪华格调显现出来了。中控一块10.25英寸的大屏幕占据主要位置，也显得整体设计比较简约。M7采用了2+2+2的座椅布局，比较适合二胎家庭出行，且售价方面也有一定的优势。

再来看续航，四驱版本的CLTC纯电续航在200公里，两驱版本在230公里。此外还配备了1.5T的增程式发动机。M7的这个续航，也非常适合城市通勤，基本不用加油。

阿维塔11 31.99万元-60.00万元

阿维塔11的外观设计线条圆润，与市面上千篇一律的电车设计风格不同，它的辨识度更高一些。一前一后一轮毂，可以说阿维塔11的设计师走心了。前脸采用封闭式设计，大灯用极细的线条勾勒，将大灯连为一体，又扩充了前脸的视觉宽度。再说说尾部，这个尾部给我很大惊喜，也是阿维塔11最与众不同的地方。小尾翼、异形尾门、小后窗加上贯穿式尾灯，每一处都是颜值在线。运动轮毂的设计感觉与领克有些类似，也是颜值主义。

内饰方面，阿维塔11也是做工和用料双在线，包裹感和缝线设计都很用心，后排乘坐空间也很优秀。值得一提的是该车型配置了两种座椅布局，有4座和5座可选。

续航方面，阿维塔11选择也较多，分别有555公里、600公里和705公里。

智己LS7? 30.98万元-40.98万元

智己LS7的定位是中大型SUV，它的长宽高为5049*2002*1731mm，轴距3060mm，也是个大家伙。很多人刚看到这台车，会有一些眼熟，主要是它的车头设计特别是车灯与特斯拉Model Y有异曲同工之处。在尾部设计上，车辆也借鉴了一些阿斯顿马丁DBX的风格，战斗气息明显。此外，大L型日行灯、隐藏门把手、封闭式轮毂也都是加分项。

内饰封面，除了连屏、环抱式包裹以及比较讲究的翻毛皮用料，最值得一提的就是半圆形的方向盘，设计很有个性，就是不知道实用性强不强。

续航方面，智己LS7从550公里到660公里不等，据车主反映，常温天气续航基本稳定，跑长途也没有压力。

腾势D9 33.58万元-46.58万元

腾势D9是这10台车中唯一的一台MPV车型。D9的入选，也跟2023年火爆有关。

从2023年2月份的数据来看，D9成交了7325台，仅次于别克GL8，排在第二位。大卖的原因不外乎是外形、做工和续航等等。

腾势D9的前脸采用了镀铬几何图形组成，中网和LED大灯连为一体，霸气、高档尽显，还有着较高的辨识度。虽然车身庞大，但精巧的设计让它并不笨重。特别是尾部D柱的线条，也有画龙点睛之笔。

来到内部，座椅宽大舒服功能齐全，整个内饰采用了较多的木饰板装饰，还是真木，比较用心了。值得一提的是，全车共有7块屏幕，娱乐性和科技感可以说做到极致了。

D9纯电续航版本共有三款车型，续航里程都在600公里以上，对于一家出行来说，可以满足长途需要。

全车无档杆，配Yoke方向盘，全新Model S亮相南方

在很多人的印象中， 汽车 方向盘一般都是圆形的，尽管现在有平底方向盘、多边形方向盘等，但是整体上仍然是服从圆形设计的定义。为何大多数方向盘都是圆的呢？这是因为圆形的方向盘能包容更多方向盘的使用姿势（甚至是错误的，容易引发伤害的姿势），能给驾驶者带来可以预期的操作舒适感和满意程度。另外，圆形方向盘也比较干净和纯粹，具有一定的简洁美。

但方向盘不一定非得是圆的，比如一些转向角度小于270度（3/4圈）的赛车，以及一些天马行空的概念车，可能会采用异形方向盘。比如日前特斯拉在发布的新款Model S/X上，就使用了名为Yoke的全新方向盘，该方向盘采用独特矩形设计，而且方向盘盘面非常简洁，只设计了两个滚珠按钮和两个触摸按键，与传统圆形方向盘相差甚远。

而由此带来的争议也非常大，一方面是，矩形方向盘与传统方向盘差别很大，是否会对正常驾驶产生影响。另一方面，新的方向盘取消了转向灯拨杆以及杯挡换挡机构，前者采用在方向盘两侧的触摸区操作，而换挡机构则将不再以实体存在，车辆将会根据周围环境、前方障碍物以及导航路线智能判断车辆所需挡位，而不需要驾驶员手动切换挡位；如果车辆切换的挡位不如预期，驾驶员可以通过中控屏幕的虚拟按钮进行挡位切换。这种激进的方向盘设计，究竟是否会影响用户驾驶，乃至对行车安全造成隐患，目前还不好下结论，但可以肯定的是，如果真的配备这种方向盘，用户一定得需要适应和习惯。

无独有偶，日前赛车电竞品牌FANATEC发布了一款模拟方向盘设备，是与宝马M运动部门联合研发的，这款方向盘不光可以插在家里的模拟器上，摘下来之后，还可以真正应用到宝马M4 GT3赛车上。这也是世界上第一款既适用于 游戏 装备又适用于真实赛车的方向盘。

FANATEC发布这款方向盘是根据宝马M运动部门专业车手的建议进行设计的，采用全碳纤维结构，重量约1400克左右，并且获得了GT3赛车认证。虽然也是矩形设计，但跟特斯的Yoke方向盘不同，这款方向盘盘面上具有RGB LED背光前按钮（颜色可调、可调光、可互换帽）、自定义拇指编码器、带背光的12位旋转开关、双霍尔电流传感器的离合器拨片、两用（推/拉）磁性换档拨片等等，可以说非常复杂。

而且为了满足真实赛车连接需求，FANATEC模拟方向盘可以与 汽车 通信行业标准“CAN总线”实现兼容，甚至还开发了一种新的快速释放系统（Fanatec QR2），使方向盘能够防水和防震。另外，这款方向盘不光能兼容PC平台，还能够兼容PS4和PS5平台。无论对铁杆 游戏 玩家还是宝马赛车的车手，这款方向盘都非常适用；尤其是后者，他们可以在模拟装备上使用真实赛车中相同的方向盘，无缝切换，那感觉一定爽。

不管是特斯拉Yoke方向盘，还是FANATEC模拟器方向盘，都是不走寻常路的典型，但是你可能不知道，其实， 汽车 工业发展一个多世纪以来，异形方向盘并不少见，而且有些还真实用在了量产的车型中，那我们今天就不妨来聊聊这些有趣的方向盘。

汽车 世界，异形方向盘有的是！

要开始这个话题，我们不妨从 汽车 方向盘的诞生说起。1886年卡尔·本茨发明的三轮 汽车 方向盘只是一根普通的手柄或者说是竖杆，灵感来源于自行车握把。不过同一时期，由戈特利布·戴姆勒和威尔赫姆·迈巴赫协作发明的第一辆四轮 汽车 上，方向盘采用两根横向手柄，和垂直的方向柱结合后造型像一根竹蜻蜓。

此后，因于这两种方向盘操作不是很便利，于是又参考自行车车把，把手柄掰弯形成弯杆式方向盘。只不过这种弯杆式方向盘依然没能很好的解决操控问题，英国的弗雷德里克·斯特林克兰从船用方向控制的船舵得到启发，和 汽车 制造商德雷克于1896年推出了船用转向柱式方向盘，这与我们现在的方向盘类似，只不过，那时的方向盘和方向柱是垂直安装的。

到了1897年，戴姆勒 汽车 公司在进行 汽车 维修时意外把 汽车 的方向柱砸倾斜了，这反而让方向盘的控制变得更加舒适了，于是戴姆勒·帕利生由此而制成了第一辆方向柱和方向盘倾斜的 汽车 ，并一直沿用到今天。1927年，福特A型车把喇叭按键装在了方向中，从此以后，方向盘的多功能化开始了。如今的 汽车 方向盘百花齐放，越来越多的功能集成到方向盘上，安全气囊、影音控制、巡航系统、智能互联等等，但或许每一种设计都有轮回，特斯拉Yoke方向盘又回归极简状态，至于未来方向盘会是什么样子，目前还不好下结论。

跟 汽车 发展过程中那些天马行空的设计一样，方向盘也历经种种变化，虽然绝大多数都没有脱离主流，但是总有那么一小部分特立独行，它们的存在，也让方向盘的世界变得丰富多彩起来。下面我们就列举几种造型奇特甚至风格诡异的方向盘类型（不包括私自改装的），有一些尽管没有量产，但是欣赏价值还是很高的。

神秘的F1方向盘

有人说，你从来不会知道F1的方向盘会变成什么样。F1对打造方向盘是不计成本的，通常F1的方向盘是由各个车队自行设计和制造，制造成本基本都在50万人民币以上， 差不多一辆高端豪车的价码。更“壕”的是，在每个赛季，各个车队会给两名赛车手各准备5个方向盘……F1方向盘所用材料大部分是碳纤维，同时也会用到铝、钛、钢、橡胶等，一个方向盘重量不超过1500克。

方向盘的造型自然不是常规的圆形，而是手柄式，更重要的是除了油门和刹车，其他所有的车辆控制功能基本都集中在方向盘上，除了离合器、换挡拨片外，还包括各种按钮，诸如控制尾翼、KERS、车队无线电、车手饮水、维修区限速、发动机转速限制、选择轮胎使用强度、调节刹车、控制差速器、制动力平衡的调节、空燃混合比、赛车综合信息等等，绝对的多功能，正是所谓：麻雀虽小，五脏俱全。另外，由于每个车手的手型和握盘习惯不同，F1还会开启“私人定制”，为车手单独开模制造，就连上面说到的各种按钮，也会根据每位车手的喜好来进行合理的分布。所以，就有了那句话：每个F1的方向都不尽相同。

汽车 品牌各种疯狂的方向盘设计

在2011年东京车展上展出的本田EV-STER纯电动概念车，方向采用类似飞机操纵杆样式，单看造型的话，有点儿将F1和飞行杆相结合的概念，而内饰设计也同样参考了飞机的驾驶舱。我开的不是车，是战斗机！

本田激进，其实早在1985年东京车展亮相的马自达MX-30概念车同样是仿照飞机的驾驶舱来的，除了内饰借鉴了飞机理念，方向盘也被设计成类似飞机的操作杆，甚至在当时就已经配备了数字仪表和HUD抬头显示功能。

福特雷鸟是福特家族中一款非常重要的车型，这款车的方向盘造型是常规的圆形，与普通车型无异，但是这款方向盘可以左右移动，而且车辆可以在方向盘处于任何位置的情况下启动，十分神奇。

阿斯顿·马丁不光能造超跑，还能造电磁炉，所以在阿斯顿·马丁Lagonda Series 2这款楔型 汽车 的代表产品上，其方向盘不仅异于常规，还有未来感十足的数字仪表盘，而触摸感应按键更是像极了电磁炉上的按键设计。

由著名设计大师乔治亚罗设计，1971年首次在都灵车展上亮相的玛莎拉蒂Boomerang，方向盘和仪表盘破天荒地合二为一（在当时还没安全气囊配备），方向盘围绕固定的仪表盘旋转。驾驶者必须用手掌来操控方向盘，而不是像传统的方式那样用手指紧握方向盘。

兰博基尼Athon，名字源自古埃及太阳神的名字，这款车除了标志性的兰博基尼元素之外，内饰设计也是非常抢眼，其中独到之处便是“悬空”的方向盘，其实方向盘是采用了单辐式设计，就像是从仪表盘上直接伸出来一样，让人很难分辩，方向盘左侧有一个类似于悬空的控制面板，其余辅助控制按键被集成在了这里。

1980年巴黎车展上展出的雪铁龙Karin概念车，除了蝴蝶门、“金字塔”形状车身结构以及独特的三座布局之外，方向盘中心位置更是采用了“九宫格”设计（据说实际上是电话按键），别出心裁。

福特Wrist-Twist概念车的方向盘就是属于诡异类型的，驾驶时需要你的双手握住左右两边的圆环，同时大拇指要套进上面的小圆环中，通过扭动圆环来操纵车辆的方向。显然这种怪异的方向盘不适合做超过180度的旋转。

写在最后： 和 汽车 的进化一样，方向盘也是经历了长期的演变，这其中尽管也有工程师天马行空的想象，但是能够保留并延续下来的一定是历经种种考验的结果，有时候挑战常理未必就是一种明智的做法。

一个半圆弧一个箭头是什么车？

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简单点：行业标杆级产品，新款特斯拉Model S 来了，目前在广东、广西、福建、海南各省门店都能看到它了，全车不仅是没有复杂物理按键，这次连挡杆都没。

外观部分，特斯拉开放了一直备受中外媒体关注的全新车漆色——“烈焰红”全新车漆颜色（英文名字为Ultra Red）的选配口，选装价2.5万元。作为参考，先期开放选配的中国红，选配价是8000元。

硬件参数部分，特斯拉全新Model S?续航里程为715公里（CLTC综合工况），最高时速达250公里/时，百公里加速3.2秒。

不同于常规纯电车型，特斯拉全新Model?S内饰配备的是特斯拉Yoke方向盘。是的，你没有看错，当初围观吃瓜群众觉得不可能量产的方向盘，出现在了全新Model?S上。

当然了，如果你很不习惯这个方向盘，特斯拉也会提供选装圆形方向盘的选择。目前，特斯拉美国官网已经开启了传统圆形方向盘的选装，价格为700美元（约合人民币4800元），该价格包含特斯拉服务技师安装费用。

重点是：新车还配备“向日葵大屏”（17英寸横向触摸屏、12.3英寸仪表盘屏幕和8英寸后排屏幕，支持多屏互动和同步播放）、高级音响系统（22个扬声器和8个低音炮），车机内置大量“车载游戏系统”，整个车机具备高达每秒10万亿次浮点运算能力的处理器，已经和目前在售的最新款游戏主机基本持平。所以你可以很轻松的在车内玩包括是《巫师3》《赛博朋克2077》。

整车的做工和用料也有很大提升，主要是运用上了大量皮质与真碳纤维饰板。

特斯拉工作人员介绍，全新Model X也将在不久之后运抵南方各门店，作为参考，全新Model S?售价78.99万元起、Model X则为87.99万元起。

在广东、广西、福建、海南的朋友，有时间的话，不妨去看看？

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特斯拉方向盘尺寸

一个半圆弧一个箭头是特斯拉车，特斯拉旗下车型有：modely、model3、modelx、models、roadster等。以2021款特斯拉Model3标准续航后驱升级版为例，这款车的长宽高分别为4694mm、1850mm、1443mm，轴距为2875mm。2021款Model3标准续航后驱升级版采用了磷酸铁锂电池，电动机总功率为202kw，电动机总扭矩为404nm，与其匹配的是固定齿比变速箱，其前悬架类型为双叉臂式独立前悬架，后悬架类型为多连杆式独立后悬架。

百万购车补贴

特斯拉方向盘尺寸是直径37cm至38.5cm。特斯拉是一家专注于纯电动汽车的公司，有多种车型，方向盘尺寸略有差别，在直径37cm至38.5cm之间。因此特斯拉方向盘尺寸是直径37cm至38.5cm。