比亚迪2022mpv_比亚迪2022年财报

1.2022宋maxdmi是几驱

2021年，比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i等插混车型的上市在插混市场掀起了不小的风浪，让大家见识到了插混车型的受欢迎程度，同时也让不少车企坚定了推插混新车的决心。这不，刚步入2022年，比亚迪、魏牌、长安、星途旗下的插混新车就纷纷开启了预售，试图在插混市场抢夺更多蛋糕。今天，轱辘哥就跟大家一起来了解下，那些即将登场的自主插混车型。

魏牌摩卡DHT-PHEV

预售价：29.90-31.50万元

作为长城魏牌中型SUV摩卡的PHEV版本，摩卡DHT-PHEV已于2022年1月14日开启预售，预售价为29.90-31.50万元。摩卡DHT-PHEV基本延续了燃油版车型的外观设计，大尺寸六边形进气格栅的存在让整个前脸显得十分大气，非常符合国人的审美。

动力方面，摩卡DHT-PHEV搭载的是1.5T柠檬混动DHT系统，其中两驱车型的WLTC纯电续航可达204km，WLTC综合续航可达1000+km，而且WLTC百公里馈电油耗仅为5.55L。至于四驱车型，其WLTC百公里馈电油耗为6.3L，并且可实现4.8秒破百。

从产品来看，摩卡DHT-PHEV实现了豪华感、实用性与高燃油经济性的统一，完全可以与同级别的合资SUV相抗衡。

比亚迪驱逐舰05

预计今年一季度上市

曾在2021广州车展亮相的驱逐舰05是比亚迪海洋网军舰系列的首款车型，其轴距为2718mm，长宽高分别为4780/1837/1495mm，只比秦PLUS DM-i长一些。动力方面，驱逐舰05将搭载1.5L DM-i超级混动系统，其中1.5L发动机最大功率为81kW（110马力）。有消息称，驱逐舰05将会在2022年一季度上市。

虽然驱逐舰05的车身尺寸和动力都与秦PLUS DM-i相似，但是两者的外观设计有很大的不同，其中驱逐舰05采用的是无边界格栅设计，整体看起来很有未来感，可以轻易与比亚迪王朝系列区分开来。另外，驱逐舰05的内饰设计也带有自己的特色，新的车机系统主题在一定程度上提升了座舱的档次感。

未来，驱逐舰05将会在海洋网进行销售。凭借着独特的命名、DM-i超级混动系统以及出色的外观内饰设计，驱逐舰05应该能顺利走红，成为比亚迪下一款热销的插混紧凑型车。

2022款宋MAX DM-i

预售价：14.68-17.38万元

2022年1月15日，比亚迪2022款宋MAX DM-i开启预售，预售价为14.68万起。从名字就可以看出，2022款宋MAX DM-i最大的亮点就是搭载了比亚迪DM-i超级混动系统，其中1.5L发动机最大功率为81kW（110马力）。至于油耗，2022款宋MAX DM-i的最低荷电状态油耗为4.4L/100km（51km续航版本）和4.5L/100km（105km续航版本）。

在设计方面，2022款宋MAX DM-i的外观和内饰都只进行了细节上的调整，例如换装了新的尾灯、新的换挡杆，以及调整了方向盘设计等，整车看起来更加精致时尚。值得一提的是，2022款宋MAX DM-i的行政版还采用了“升舱顶”设计，提升了整车的实用性与档次感。

宋MAX诞生之初曾有过十分亮眼的表现，但随着时间推移，其榜单排名也下滑了不少。如今，宋MAX已鲜有出现在乘联会的月度MPV销量榜TOP15中。不过，这种情况很可能会在2022款宋MAX DM-i上市后得以改变。

长安UNI-K iDD

预售价：17.69-19.29万元

长安UNI-K iDD是长安UNI-K的插混版本，其搭载的是蓝鲸iDD混动系统，具体由1.5T发动机+电动机组成，其中1.5T发动机最大功率为125kW（170马力）。油耗和纯电续航方面，长安UNI-K iDD的亏电油耗为5L/100km，综合续航里程可达1100km，纯电续航则为130km。

外观和内饰方面，长安UNI-K iDD基本延续了燃油版设计，无边界的中网看起来十分前卫。不过，新车尾部增加了“iDD”标识，彰显了新车身份。另外，新车还采用双辐式方向盘设计，这与燃油版有明显的区别。总的来说，长安UNI-K iDD的设计与燃油版相似，不细看的话很难分辨出来。

在比亚迪、长城等自主车企纷纷加码插混市场之际，长安也不甘落后，推出了长安UNI-K iDD。如果UNI-K iDD的亏电油耗真能达到5L/100km的水平，那插混市场恐又会多出一款热销的国产插混SUV车型。

星途追风ET-i

预售价：15-16万元

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2022宋maxdmi是几驱

比亚迪品牌在国内有着不少的粉丝基础，无论是轿车、SUV还是MPV，在相应的领域里都有着较高的市场热度。今天，笔者给大家筛选了比亚迪三款在广州车展亮相的重磅新车型和大家分享，轿车SUV都有，看看有没有你们喜欢的吧。

第一款：2022款比亚迪宋Pro DM-i

预售时间：11月30日，预计售价为15万左右

正式上市时间：2021年12月下旬

SUV车型最早诞生于雪佛兰这个美系品牌，SUV也被称为是多用途汽车，它集齐了旅行车宽大的乘员空间、轿车的舒适性于一身，通常可以乘坐5-7人。随着时代的发展，如今SUV也被细分为城市SUV（承载式车身）、越野SUV（非承载式车身）。而这款定位于紧凑型SUV的比亚迪宋Pro DM-i则是城市SUV其中的一个代表之一，在广州车展正式亮相。

2022款宋Pro DM-i新车作为改款车型，除了采用全新的Dragon Face3.0设计语言，以及新增天青蓝车身颜色以外，还在细节处进行了调整。例如前脸的格栅更加宽大，同时内部辅以大量高亮的材质和镀铬件，使得整个前脸更具有视觉冲击力。车身侧面对隐藏式D柱进行凸显化设计，以“龙鳞”样式纹理进行点缀，搭配19英寸轮圈则有效提升了侧颜的运动气息。而尾部灯组采用了贯穿式LED尾灯，后车灯点亮线性延伸到侧面， 同时具有流体转向效果，让新车在夜晚灯组点亮后的辨识度更加突出。新车长宽高分别为4650×1860×1700毫米，轴距则是2712毫米，同时后备箱可以在后排座椅放倒后，郊游时也可以当成双人床来使用。

虽然是改款车型，但内饰方面的升级改变，却不亚于一次换代，此次，2022款比亚迪宋Pro DM-i新增了专属于新能源的全新内饰配色麒麟棕+苍穹灰，并采用了悬浮式中控屏的设计，中控台的下方保留了些许机械按键，但不失时尚感。配置方面，配备了蓝牙钥匙、手机寻车、远程控制座椅加热、标配整车OTA远程升级、8.8英寸液晶仪表盘等诸多主流配置。动力方面，搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机+EHS电混系统的动力总成，这套DM-i超级混动技术系统有几个特点。其一是这台车能实现零百7.9秒的加速成绩；其二是百公里油耗低至4.4L，满油满电情况下综合续航可达1090km；其三是可以上绿色牌照，免购置税，不限行。

第二款：2022款比亚迪元PLUS

上市时间：2022年第一季度

预计价格13万-16万元区间

元PLUS是定位于紧凑型纯电SUV，同时也是比亚迪e平台3.0首款潮跑SUV。全系推出了：“冲浪蓝、滑雪白、攀岩灰、探险绿、跑酷红”在内的共5种车身配色，以及17、18英寸两种规格的轮圈搭配。同时还会推出改装版的元PLUS，并配备19英寸的轮圈以此来区别普通版本。外观方面，新车采用了比亚迪家族式的龙脸设计，给人一种比较低趴的视觉效果，新车前包围采用了较为动感的设计，两侧的散热开口尺寸较大，搭配下方的银色护板，视觉效果更彰显运动感。并通过低风阻A柱、平整底盘、D柱扰流板，让元PLUS车身符合空气动力学原理，使得该车行驶时的能耗更低，更经济。新车长宽高分别为4455×1875×1615毫米，轴距则是2720毫米。

视线来到内饰部分，元PLUS作为全球首款采用运动健身理念设计的智能座舱，例如我们可以看到：哑铃式空调出风口、握力式门把手、跑步机式中央扶手台等设计元素，个性感十足。新车还在车门上设计有琴弦式装饰件，通过音响罩与车门相连，刚好可以形成了一个灵活的储物空间。 具体配置方面，配备了15.6英寸中控屏、一键泊车系统、双层双横全景防夹天窗、多色氛围灯等功能。动力性能方面，有三个特点，其一是标配了高安全、高性能、长寿命的刀片电池；其二是配备了宽温域高效热泵系统，可以充分利用整车热量，降低电池能耗损失，低电量也能达到高续航；其三是搭载了全球首款八合一电力总成，有着高度集成、高功率密度、高效率的特点，使得整车可实现7.3秒破百的成绩。

第三款：2022款比亚迪驱逐舰05

上市时间：2022年第一季度

预计价格为12万-15万元区间

比亚迪旗下目前有两个网络，王朝网销售：秦、唐，宋，元等王朝系列车型；而海洋网将分为两大产品序列，纯电车型的海洋动物系列，例如前段时间刚上市的海豚；和以军舰命名的搭载DM-i超级混动技术的混动产品系列，而驱逐舰05这款车型则是属于海洋网里面的军舰系列中的首款产品，定位于紧凑型轿车。外观方面，驱逐舰05采用了官方称之为“海洋美学”的设计风格，从视觉效果来看，很明显是区别于现有的王朝系列以及e网在售的设计风格，硬派外观个性十足，整体看上去辨识度很高。

尾灯采用与格栅类似的几何排列点阵设计，配合与车头呼应的贯穿式行车灯，保持了设计语言统一，相信夜晚点亮后的效果不错。而“build your dreams”的字母被设计在灯带正上方，这或许会成为比亚迪军舰系列轿车家族提升辨识度的重要设计元素。而根据此前官方申报信息来看，驱逐舰05未来会根据配置的不同，分别提供多种样式前格栅、前雷达、天窗、多样式轮圈造型、侧窗装饰条、ACC+摄像头等组合搭配。

新车长宽高分别为4780x1837x1495毫米，轴距为2718毫米，达到了A+轿车的水平。动力性能方面，驱逐舰05的动力系统和秦PLUS DM-i相同，都采用了骁云插混专用1.5L高效发动机，有着全球量产最高热效率43.04%，峰值功率可达81kW/6000rpm，峰值扭矩135N·m/4500rpm。同时具有15.5超高压缩比、阿特金森循环、EGR冷却、等诸多革命性的技术，并且荣获了中国汽车工业科技进步奖、中国机械工业科学技术奖等众多奖项。

全文总结：

比亚迪在今年的广州车展上，一口气连发这么多款重磅车型，无疑让准备买车的朋友有了更多的选择，但对其他车企而言，毫无疑问会感到压力倍增。从此次即将上市的几款新车来看，我们不难发现比亚迪正向着科技和豪华的方向进一步靠拢，在新能源汽车方向的发力也让我们看到了国产品牌对合资品牌的反击。

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4驱。

比亚迪宋maxDMI会出4驱版本，预计在今年2022年内上市。

刚刚上市的比亚迪2022款宋MAXDM-i，全系搭载比亚迪DM-i超级混动系统，凭借4.4L百公里亏电油耗、1090km超长续航、7.9s零百加速等硬核实力，直击传统燃油MPV油耗过高、续航不理想、加速无力三大核心痛点，为中国家庭带来了6/7座家用车的最优选。