武汉汽车行业招聘_武汉汽车行业

自打新能源汽车这一定义被明确提出以后关注度就一直没减少过，一开始对新能源汽车最热情的便是各种传统式汽车生产商，不论是海外的大家、通用性或是中国的各种汽车生产商都是在积极主动越马新能源产业。由于前期销售市场服务设施的不健全，各种生产厂家新能源汽车的激情慢慢被消失殆尽。

除开传统式汽车生产商，一批新能源汽车的先驱者也逐渐寻找合作方，南京市便是第一个吃蟹的城市，但是被南京市寄予希望的拜腾汽车最终或是失败了，从2018年第一辆概念跑车现身到2019年全方位停止运行，拜腾只是坚持不懈了一年时间，拜腾的不成功最立即的不良影响便是南京市在新能源汽车行业的项目投资越来越投鼠忌器，在新能源技术跑道，现如今的南京市早已被一众城市陆续超出。

在传统式汽车行业，武汉一直占有着尤为重要的影响力，从2003年车风汽车从十堰入迁武汉以后，武汉的汽车工业生产也正式开始成形，车风汽车的进驻让武汉立即汽车强市。2019年，湖北汽车生产量223万台，在其中武汉就生产制造了154万台。

武汉在传统式汽车产业链的强悍不仅是由于整车生产量高，大量的是汽车全产业链极为健全，做为在我国最有知名度的汽车产业链城市，武汉拥有 出示动力装置的弗吉尼亚顺通，博世华域，有适用电子电气配套设施的安波福，法雷奥，住电电装，也有称霸内外饰行业的延锋，武汉的全产业链基本上包含了汽车的各行各业。早在2018年武汉汽车有关公司就做到1200家，在其中汽车及零部件产业链年产值提升4000亿，变成武汉最重要的主导产业之一。

2021年4月，晓亮汽车公布与武汉开发区战略合作，将在武汉开设智能网联汽车生产制造产业基地及研发中心新项目，该产业基地整体规划整车生产能力十万辆。

它是武汉第一个真真正正实际意义上的新能源汽车新项目，在晓亮汽车以前，蔚来、好意头、广州本田都以前传来过将在武汉开设产品研发、生产制造产业基地，但这种传言最终都以没有下文末尾。

除开早已明确落户口武汉的晓亮汽车，一直以爱家乡树立自身的小米雷军也确立表明小米手机可能涉足新能源汽车行业，而反映更快的城市便是武汉。做为武汉汽车产业链水龙头的武汉经济技术开发区第一时间就作出反映：创立调研组，积极主动连接小米手机，争得小米手机汽车落户口武汉。

自打上海市跟特斯拉汽车签署对赌协议以后，每个有整体实力的城市都是在积极主动找寻有发展潜力的新能源汽车生产商，先项目投资再争得总体引入到自身所属的城市，积极主动培养有关公司，发展壮大本身的全产业链基本建设。

上海市以后，在新能源汽车行业可谓是最盛的便是合肥市跟西安二座城市了。以总体拆迁至合肥市为标准，合肥市在蔚来汽车极其艰难的情况下外伸了援助之手，项目投资了蔚来50亿，到此以后，蔚来不论是股票价格或是销售量都是在节节攀升。

继蔚来以后，零跑汽车、好意头汽车、大家新能源汽车陆续落户口合肥市，再加上合肥市当地的江准汽车、安凯等知名品牌，合肥市的节能环保产业早已具备非常大的经营规模。

合肥市早已不符合于只是吸引住几个新能源汽车企落户口，合肥市也是下决心要打造出国际级的新能源汽车产业园，蔚来汽车与合肥市政府达到了进一步的协作合作框架协议。依据合作框架协议,合肥政府和蔚来我国正常情况下愿意一同基本建设全球一流的工业区,以适用蔚来我国核心的智能化电动式汽车产业链和有关供应链管理的发展趋势和自主创新。

另一个大牌明星城市西安在新能源汽车行业也不甘人下，其目的性的招商引资工作一直没有终止。比亚迪汽车、开沃、好意头、宝能集团汽车等汽车企业陆续落户口西安，在产业链配套设施层面，西安也充足健全。项目投资约105亿人民币的三星磷酸铁锂动力锂电池新项目、总投资120亿人民币的比亚迪汽车年产量30GWh动力锂电池新项目、总投资103亿人民币的北汽汽车新能源汽车配套设施产业基地地及其陕汽、法士特的有关配套设施产新项目这些，新能源汽车全产业链愈来愈完善。

相对性于传统式汽车产业链，武汉的新能源汽车产业链还看起来比较娇嫩，不仅是由于整车生产量低，更关键的是武汉新能源汽车配套设施公司的发展趋势远落伍于上海市、合肥市跟西安。

武汉的优点取决于其所在位置的优异跟科技教育的比较发达，一切实体线产业链都离不了货运物流，武汉的所在位置便是先天性优点，不论是去长三角、珠三角或者成渝地区，武汉都能够方便快捷顺通。武汉比较发达的科技教育整体实力也让技术性密集式公司能够就近原则获得充足的新生力量。

你认为武汉能够在新能源汽车行业弯道超越么？

4与1日，武汉，风和日丽。多日笼罩的阴霾被这难得的阳光褪去。这座被疫情按下暂停键的中部特大城市，在被封锁60多天后，终于迎来了全面复工的消息。高架上又恢复了往日的城市气息，作为在武汉本地的汽车自媒体，新车快评第一时间探访了武汉三镇多家汽车4S店，为大家带来最新、最全面的复工信息，方便大家购车、用车。

汉口——广汽本田店

我们首先来到了位于武汉市江汉区常青路的广汽本田4S店，这里与风暴中心的华南海鲜市场仅仅相距1.8公里。虽然距离很近，但是经过这几个月的封锁，疫情已经得到了很好的遏制，目前该店已于3月23日正式复工。虽然已经全面复工，但是店内对于销售大厅的控制还是比较严格，采取预约看车的形式，保证人流量，每天只预约8-9位客户，可以正常销售整车和开票。

我们在店面门口能看到该店配备了完善的防疫监测流程，测量体温、绿码登记、防疫消毒。并且为客户准备了口罩、手套、消毒湿巾等物资。另外，我们从店内也了解到，目前对店内所有区域严格进行了每日不少于2次的消杀处理，以保证足够的放心环境。凡是到店客户都可以享受赠送的一次性口罩?10?只、消毒液1瓶或者车用香袋1个。

售后同样采用预约制到店服务，每天预约车辆约50-60台。目前该店主要的工作重点还是在疫情复工后大家用车的用户关怀上。可以为广大车主提供免费搭电、检测、充气，免费添加玻璃水、防冻液等服务。同时，到店车主还能享受免费24项安心用车检查，免费清洁消毒，为大家解除后顾之忧。

汉口-吉利

吉利作为车企中的抗疫先锋，在这次疫情中捐款捐资高达2亿元，为各地解了燃眉之急。而我们今天要探访的这家位于汉口黄埔科技园的吉利4S店同样离华南海鲜市场的距离非常近，只有3公里。目前该店还没有正式复工，处于试营业状态，据悉将在这两天陆续开展全部业务。

而我们在店面入口处也看到，吉利为到店客户准备了手套和口罩。并对每一位进店客户都采取了量体温和实名登记的方法，以保证客户安全。而店内目前由于工作人员较少，并没有客户看车。

汉阳-东风标致

武汉是华中最大的汽车城，整个汉阳区拥有东风系旗下的多家工厂，分别是英菲尼迪、雷诺、本田、风神、雪铁龙和标致。而我们的第三站来到了位于东风标致大门旁的厂家直营店。这家店是东风标致认可的全国旗舰店，也称得上是标致在国内的样板店了。

该店于今天（4月1日）正式全面复工，在店面停车场入口处，设置了防疫卡点，有专人执勤。当有客户到店或外来访客到来是，都将接受门卫红外测量体温，登记基本信息询问、近期是否接触过确诊或疑似人员等。客户离店后销售人员必须消毒洗手、对使用的展车做好清洁消毒工作，使用过的茶杯等物品及时处理。并对公司车辆使用后立即消毒、更换椅垫套，安排专人管理检查。这样的防范也为大家看车提供了一个更加安全的环境。而据店内销售人员介绍，目前为感谢医务工作者在疫情期间的辛勤付出。东风标致将给予所有医务工作者3层首付，36期0利率或48期超优贷款服务，并且还赠送3000元每台的商业险，而这一福利将一直延续到6月30号。

我们来到售后车间，发现售后工位基本已经饱和。据悉在复工前三天，店内客服就与车主进行了预约到店保养。而据店内人员介绍，今天到店客户名额多达80台，之前的30个名额已全部约满，店内采用错峰预约的方式错开人流。目前该店在售后服务上，除了常规的免费搭电、充气、车内消毒赠送消毒用品外；该店还在4月30日前，为湖北医疗工作者（东风标致车主）提供一年两次的免费基础保养服务以答谢他们的无私贡献。

武昌-奔驰

在之前的报道中，号称每天亏损高达10亿的奔驰，也是本次疫情中在武汉本地开业最早的一批汽车品牌之一。我们在位于武昌东湖新技术开发区光谷一路的奔驰店了解到。这家店已于3月24日正式全面复工。进入店内前需要出示绿码、接受消杀和体温检测正常，并佩戴口罩和手套才能进入店内。

奔驰展厅相对于我们走访的其他几个品牌来说，要更加热闹一些，除了工作人员外，每天到店的客户也有十几批到二十批，看来疫情对于豪华车型的影响并不是十分大。在店内随处可见消杀的公示牌，据店员介绍，每天店内都要对展厅接待区，展车，洽谈区，客休区，工作区等区域进行严格消毒，以保障员工及客户的安心。对于不少人关心的餐饮问题，我们了解到目前店内食堂还未开放，看车的朋友可以在吧台领取方便食品。

来到售后车间，店内的工位同样繁忙。据悉目前到店的全车系老客户都可以免费享受原厂空调系统?及车内雾化清洁服务；针对4月、5月保险到期客户，免费赠送钣喷维修专享礼。另有老客户转介绍，还能赠送原厂空调系统及车内雾化清洁服务1次。为广大车友提供更加清洁的用车空间。

武昌-别克

上海通用汽车武汉分公司成立于2012年4月，目前也是除东风系外，在武汉另外一家大规模的汽车主机厂。该工厂生产通用旗下的多款车型，而我们探访的最后一站也就来到了位于武昌洪山区东湖新技术开发区东信路的别克4S店。

目前这家的销售业务还处于预开工状态，而售后业务已经开始了全面复工。不过由于疫情原因，目前每天的到店维修保养采取预约式服务，每天到店名额约在5个左右。并可以为客户提供道路救援，免费上门搭电、充气等服务。同时，我们又咨询了位于汉阳王家湾的另外一家别克4S店，同样采用了相同的模式。目前来看，相比奔驰来说，武汉的别克相对要更加的保守。

写在最后

在今天的走访中，我们跨越了武汉三镇。探访车系品牌包含德系、美系、法系、日系和国产汽车品牌，同时还包括两家本土主机厂生产的品牌店。他们可以说是武汉汽车品牌4S店的代表。未来的形势势必会淘汰一些落后产能的品牌，但也会让真正符合消费者需求的品牌活力更加旺盛。武汉的汽车行业虽然经过了两个多月的销量停滞，但是也让更多消费者更加理性的认识到，拥有一台私家车才是最安全的出行方式。疫情褪去，春回大地，相信武汉的汽车产业也会随着温度一样再次火热起来。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评实拍原创文章，未经允许、请勿转载。

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