特斯拉失控翻滚怎么解决啊,特斯拉model y 失控

1.广州一特斯拉失控，为何特斯拉屡屡出现问题？

2.特斯拉澄清车辆“失控”事件，你认为官方最好的处理方式应该是怎样的？

3.特斯拉X空气悬挂系统失控的原因是什么？

4.特斯拉行驶中突然失控，你如何看待官方的回应？

5.事故频出 有车主瑟瑟发抖 特斯拉下一步应该怎么走？

据相关消息报道，特斯拉疑似再现刹车失灵，在车库内出现失控，而导致撞墙。对于这个事情的发生，也引起了大家的热议。当然，对于这个事情，至于具体是什么原因导致的，目前我们也不得而知，相关部门还在进一步的调查当中。如果的确是车辆故障，那么自然需要车企给出一定的说法？那么，车主该如何维权呢？自然是利用法律手段来进行维权，通过法律的手段来维护自己的权益，这样才能真正的解决我们的问题，是啊，权益的问题，一直以来都是社会所关注的热点。在我们现实生活中，有很多权益侵犯的事情发生，那么当我们面对这种问题时，该如何正确处理呢。下面大家一起来简单的了解一下。

首先是积极沟通，我们知道，当我们权益受到侵犯的时候，我们应该第一时间向对应的经销商进行沟通，把我们的不满和诉求告知于他们，并且保持积极的沟通，这样才能就此问题达到和谐，并且商定出解决方案，相信通过这样的方法是可以得到有效解决的。

其次向相关部门进行反馈，当然，很多时候，我们通过积极沟通，并不能达到和谐，这个时候，要想解决问题，我们就要向相关部门进行反馈，这是一个流量社会，有流量就有影响力，所以通过这种第三方部门，是可以很好的解决我们的问题的。

当然，可能还有一些其他方法，也是可以达到同样效果的。这就需要跟着我们自己的个人需求去选择。希望我们每一个人遇到这种问题的时候，都能够正确的处理，并且帮助自己解决问题。记住，千万要理性对待，这样才能减少一些不必要的影响。

广州一特斯拉失控，为何特斯拉屡屡出现问题？

特斯拉Model?3失控？最开始看到这个新闻的时候，并没有感到很意外，因为特斯拉Model?3销量这么高，失控的事情只是零零散散。而且由于是纯电动车，也存在用户对车辆不熟悉的情况，造成的误操作。

但是随着时间的推移，网络上出现了越来越多特斯拉Model?3失控的内容，有的还有视频，这就不得不让人怀疑，特斯拉Model?3是不是真的有产品缺陷？

上图是特斯拉Model?3近期在香港接头的一幕，车辆突然变道，然后急加速，撞毁了几辆车停下来。如果不是之前特斯拉Model?3有几次失控的事件，只看视频的话，甚至会认为，这是一位酒驾的车主，自己操作失误造成的事故呢。

但是视频中，能发现model?3的刹车灯是亮的，这就说明车内的人，试图刹车控制住车辆。但是车辆并没有制动的迹象，还是径直撞了上去。

其实如果从网上搜索的话，能够发现特别多的Model?3失控的新闻，甚至在国外，也已经有车主在维权了。

下图就是国外有20多名车主，联合起诉特斯拉的新闻。

但是国外，面对消费者的集体诉讼，特斯拉官方却极力否认。而且国外不仅是Model3存在这样的问题，Model?X，Model?S也有类似的“突然加速”的问题。会在没有司机提示的情况下，突然加速，即使没有踩加速踏板，也能全速加速或高速行驶。

而在中国，由于Model?X和Model?S的销量都很小，Model?3的销量最大，所以被曝光出现问题的，就只有Model?3。

而在中国，网络上已经有很多Model?3失控的案例了，根据车聚网的统计，2020年已经疑似有6起失控的案例。

其中9月5日的失控事件最严重，有两人死亡，六人受伤。6月16日的失控事件中，医院也下达了病危通知。就是这么多严重的失控案例中，特斯拉的反应却都是否认的态度。

5月21日的事故中，行车记录仪的数据被删除。6月16日的事故中，特斯拉称数据丢失。7月17日的数据特斯拉说电脑死机，更换了电机之后，云端数据又消失了。9月5日的事故中，特斯拉表示车辆没有发生故障。而是尽可能的把责任都推给车主。

为什么特斯拉Model?3要否认是产品缺陷呢？我认为首先是因为Model?3目前的销量非常好，不想因为失控的事情对销量造成影响。其次，出现的问题应该是软件的问题，而特斯拉的车机系统是可以OTA升级的，那或许特斯拉目前正在积极的修改故障，然后通过OTA解决失控的问题，那么对于外界来说，就像没有发生过任何事情一样。

也有人建议关闭动能回收，因为目前很多事故，是在开启动能回收的状态下出现的事故。但是也有已经发生事故的车主表示，关闭动能回收也没有用。

因此对于Model?3的失控问题，需要特斯拉给广大消费者一个说法，毕竟这不是一件小事儿，已经有车主因此死亡了。而且目前但凡是有关Model?3失速的报道，在网络上的反响都不会很大，疑似特斯拉在公关。但我想说，回避，或者公关不是解决问题的办法，水能载舟亦能覆舟，消费者如果知道特斯拉隐瞒不报，那么后果肯定更加严重。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉澄清车辆“失控”事件，你认为官方最好的处理方式应该是怎样的？

最近，广州一特斯拉车主驾驶着特斯拉行进的时候突然失控，车辆加速行进，车主踩刹车无果后，最后撞向了石柱逼停。不仅如此，据该特斯拉车主家人说，车辆在撞向石柱的时候，车内的安全气囊并未弹出。

1、经过这次的广州特斯拉事件，我们不近了解到了特斯拉汽车确实存在着刹车失灵的现象，并且还多了一条，就是汽车安全气囊未弹出，那么，不禁让人深思，倘若刹车失灵造成了更严重的事故，并且安全气囊还不弹出，车主出现在了更危及需要保护的时刻该怎么办？其实，不光是广州的特斯拉事故。就连其他很多特斯拉车主都爆料称购买的特斯拉存在质量问题，刹车故障。而特斯拉给出的回应却是特斯拉的刹车系统是庞大的，成熟的。那不禁让人怀疑，这么多特斯拉事故都是因为刹车失灵的原因，那究竟是谁在说谎呢？

2、还有一位车主是这样爆料的。他购买了特斯拉汽车以后，有一天驾驶着特斯拉行驶在马路上，突然看到前方有一个行人，于是连忙踩下了刹车，但是车辆依然快速的向前行驶，危及之下，该车主打了方向盘调转了方向，最后，该特斯拉在行驶了一段路程之后停了下来。看到这，是不是会让一些人感叹，这是多么的危险啊。倘若是自己购买了特斯拉，并且在驾驶过程中出现了这样的事情，会不会又感到害怕又很气愤呢。其实，从特斯拉事情发生到现在，有不少人都在爆料说特斯拉汽车存在着刹车失灵的现象，而且确实是有这么回事，但是特斯拉都没有说出一个让人满意的答复，只能说，大家在要购买特斯拉的时候考虑清楚再进行购买。

特斯拉X空气悬挂系统失控的原因是什么？

其实我们都知道有一些车企是能够有一个比较好的发展的，而且也有很多人都是想要拥有一辆车子的，因此很多车企都是能够让自己有一个越来越好的发展的，因为人是会越来越想要让自己也有车子，并且也会在自己能够有资本去购买车子的时候去购买车子的，因此那些车企是能够让自己有个比较好的发展的。很多车企在自己的产品出现质量的时候都能够及时回应，并且也能够去及时的处理这些事情，这是值得点赞的，而且也是能够让我们去欣赏的。特斯拉澄清车辆?失控?事件，你认为官方最好的处理方式应该是怎样的？我认为最好的处理方式是及时做出回应，并且承担应该承担的责任，之所以这么认为，主要是有三个原因:

第一个原因就是这样才是一个车企应当有的行为。我认为在出现问题之后，一个车企应该要有一个感，也应该要及时的去回应问题，而且也应该要去让自己承担相应的责任，只有这样的话才能够让自己有个比较好的认可，而且也才是一个车企应当有的行为。

第二个原因就是这样才能够获得民众的支持。其实，如果一个车企不能够让自己比较好地去回应一个问题，并且也不能更让自己去承担责任的话，是不能够获得民众的支持和认可的，这样的话就会导致民众对车企的不认可，从而就会导致销量的下降。

第三个原因就是这样才能够让自己及时解决问题。其实我认为只有这样做才能够让自己比较好地去解决问题，并且也能够比较好地去获得认可，因为这样才能够让自己获得更多人的支持，而且才能够去比较好地去及时的解决问题。

总而言之，我认为最好的处理方式就是及时作出回应，承担相应的责任。

特斯拉行驶中突然失控，你如何看待官方的回应？

特斯拉X空空气悬架系统失控的原因如下:1。空空气悬架系统或所有连接部件泄漏；2.各种传感器故障，如车身高度传感器、加速度传感器；3.气动减震器损坏；4、空气体压缩机故障；5.空空气悬架控制单元和系统电源线有故障。特斯拉外观后部配有鹰翼门，向上折叠开启，不会占用很多空房间，乘客可以在狭窄的停车场自由进出。出于实用考虑，特斯拉采用机身上的距离传感器，使鹰翼门可以根据两侧距离自动调节开启。

事故频出 有车主瑟瑟发抖 特斯拉下一步应该怎么走？

这一次特斯拉汽车在驾驶的过程当中突然失控的新闻被报道出来之后，立刻就引起了广大网友的关注，毕竟在目前特斯拉正在处于大降价的时候，他们的销量正在逐渐的上升，那么特斯拉官网对于这件事情到底是如何回应的呢？接下来就带大家来回顾一下整个事情的来龙去脉。

事情的发生经过。

根据车主的回忆，当时这名女士中驾驶的特斯拉在高速上正常行驶，但是突然他发现汽车开始自行加速，因为它没有进行任何的操作，而这样的过程足足持续了有20分钟。汽车这样的自主行为可以说把这名司机吓坏了，毕竟他问问没有想到如果骑车持续加速下去会发生什么样的事情，所以在一个隧道的时候，他用手机拍摄了一下当时的情况。随后就将视频发送给了特斯拉的官网。

特斯拉的回应。

根据记者的采访，在当时这名女子表示，特斯拉的回应是非常简单的，他们只承认当时的失控现象发生了21秒的时间，至于其他的20分钟，他们并不承认，因为只有这21秒是有证据的。对于这个结果很明显，司机是非常不满意的，因为在当时的20分钟时间里边儿，他完全没有办法下车，一直处于危险当中。

如何看待这一次的事件？

首先，很明显双方并没有达成一致的协议，这名司机很明显认为特斯拉在敷衍了事说，当时他正处于一段下坡，所以才会有加速的现象。但是如果用其他的车辆进行测试的话，并不会发生这样的事情，所以他希望特斯拉能够给出一个公正的解释，同时对这次的事件原因进行公布。我想如果特斯拉不能够妥善解决这件事情的话，会对他们当前的降价销售造成很大的影响，希望他们能够尽快解决这个问题。

特斯拉疑似失控事故频繁出现，并且几乎每一起事故都诡异而极端。按理说，一个正常的人就是不珍视别人的生命，也应该会爱惜自己的小命，不可能横冲直闯不要命地往前冲，但现实中却有这么多“相同场景”发生。有幸活下来的车主说事发时自己拼命踩了刹车，但车子却失控失灵了，而特斯拉的惯用回复则是车子没问题，是驾驶员误操作，没踩刹车。这世界难道出鬼了？

因为疑似失控事故频出，现在就连一些特斯拉车主在论坛谈及自己的感受时都说：“我在瑟瑟发抖”。这样的拥车生活确实比较难受，要说他们心里没有一点儿“失控事故”的阴影，估计连鬼都不信。

3月4日上午，广东东莞虎门镇赤岗村，一辆特斯拉在一沿街门市再次“疑似失控”。从网传视频来看，肇事车辆是先撞上外围的广汽丰田锋兰达后，接着又因巨大的冲击力撞击了里侧的华晨宝马320Li，后弹起越过宝马320Li撞破了最里侧临街店铺的卷闸大门，完成泄力后其后轮骑在宝马320Li发动机盖上停了下来。

现场目击者李先生也印证，事发当时特斯拉的速度很快，它撞上了一辆白色丰田车，后来又直接冲到了一辆宝马车的车顶上，马路上的一辆三轮车也被撞倒。

根据现场视频显示，肇事车辆疑为一款特斯拉（进口）Model S，被撞的白色锋兰达SUV前保险杠已脱落，发动机舱已支离破碎，机盖已变形掀起，整个车头看上去已面目全非；而被压的银灰色宝马320Li前机舱盖、左前门及前轮翼子板也已变形，前风挡玻璃也已破碎；至于被撞店铺，门面已被撞毁，事故现场一片狼藉，地面还流淌有不明液体，更重要的是紧挨着肇事车辆特斯拉Model S的还有一个罐装液化气坛子，错了一乎隙。

事发现场旁观拍摄人员介绍，此次事故已造成2人受伤，交警人员接警后已赶到事故现场，事故车辆撞击前好像是由1名代驾人员驾驶。特斯拉官方目前尚未回复此次事故。

值得一提的是，这是继东莞南城特斯拉失控后，该市在16天内发生的第二起特斯拉疑似失控事故。

该市前一起事故发生在2月16日，位于东莞南城三元路与宏图路十字路口。从现场视频可以看到，当时一辆特斯拉Model 3快速撞向了对面车道正在等红绿灯的一辆公交巴士和一辆凌志。撞击后这辆特斯拉Model 3受损严重，司机当时被困在车内无法脱身，是周围群众合力才将其救出。而被撞的公交巴士车头已严重变形，前门、前车窗玻璃都已破碎；凌志也不同程度损毁。

客观地说，最近特斯拉疑似失控的新闻此起彼伏，有网友评论“潮州特斯拉事故刚刚落下帷幕，东莞特斯拉事故又开始接力了。”网友所说的这起潮州事故，则发生在2022年11月5日广东潮州饶平县，一辆特斯拉Model Y疑似失控后以超过150km/h的速度行驶了超过2km，期间接连与一辆摩托车、一辆三轮车、多辆自行车发生碰撞，最终导致2死3伤。

事故发生后，在网上引起很大争论。车主家属称“中途猛踩刹车，毫无作用。”驾驶员本人后来在接受大河记者采访时也表示：“事故时自己从未碰过电门，脚一直在刹车踏板上。”而特斯拉在回应媒体时称：”后台数据显示，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P挡按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。”

这起事故因伤亡惨重在网上引起了广泛而持续的争论，重庆网友“万达影院放狗处”甚至发出灵魂拷问：“又是深踩油门了吗？”结果似乎又被重庆网友不幸言中！

据网友@ID_韩潮（特斯拉销售欺诈维权车主）3月1日公布的一组潮州特斯拉事故EDR数据（非主持调查事故的第三方公布），数据显示“全程电门100%”。也就是说事故时电门踏板被踩死，而刹车踏板一直处于Off状态即刹车踏板没有被踩。据最新消息，这名有着30年驾龄的潮州事故车主闻讯后表示不服，要求重新鉴定。

其实，不仅是潮州特斯拉事故，网络上很多有关特斯拉失控或刹车失灵的资讯，绝大部分涉事车主曾经反映，事发时刹车很硬、踩不动，或者踩下去了车子没反应。而特斯拉一贯的回复是“车子没问题”。孰是孰非，一直是网友争论不休的话题。

值得一提的是，就在东莞南城特斯拉Model 3撞击公交巴士期间，也就是2月16日，就有外媒报道美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布：特斯拉全自动驾驶系统(FSD)存在潜在缺陷，会有增加撞车的风险，将召回多达362758辆汽车。值得一提的是，3月4日东莞虎门镇赤岗村疑似失控事故，肇事车就疑为一款进口的2016款特斯拉Model S。

如果再往前推，在2022年11月17日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)还曾公布了ADASicon相关车祸的最新数据，其中特斯拉icon以474起在柱状图中遥遥领先。据相关统计，在2013-2021年发生的218起特斯拉事故中，就有200起由失控引起，占比超过九成，其中有9起造成死亡，50起造成受伤。失控的主要表现是：突然加速、突然减速、刹车或方向盘失灵。

当时NHTSA还曾表示，在9月15日至10月15日期间，特斯拉又发生了两起致命车祸，且均与特斯拉Model 3的自动驾驶辅助系统有关。NHTSA表示不排除采取后续召回行动，而如果要召回，数量恐怕是巨大的，估计会多达83万辆车型被召回。

近年来，国内关于特斯拉疑似失控的同类事故已经发生过很多、很多起，但绝大多数被特斯拉辩解为“车子没问题”、“由驾驶员误操作引起”，这也是为什么网友会义愤填膺、一边倒质疑特斯拉的原因。正如网易广东省东莞市手机网友NNNGX调侃特斯拉车祸时所说：“是是是，一次、两次、三次、四次全是人的问题，神车不可能有问题！”

对于频繁发生疑似失控或刹车失灵车祸的特斯拉而言，真应该放下身段，倾听大众声音，并引以为鉴。如果是特斯拉的智驾科技太黑太高级，以至于这么多司机甚至连30年的老司机都会误操作，那特斯拉真应该降降难度、接接地气，向大众能驾驭的科技看齐；如果因为是车辆控制程序或传感决策及执行系统等存在不稳定或技术漏洞（bug），那就不要仗着“车红”一直嘴硬，应该及时查漏补缺，消除缺陷和隐患，补不上哪怕先不用都行，以免频繁上演“特斯拉式的失控”。

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