汽车维修知识入门,汽车维修知识学习

1.学汽修，你需要掌握这些技能！

2.汽车维修入门知识

3.想学汽修必须该知道的汽车基础知识

4.学习汽修技术需要有什么样的基础知识？

5.汽修学徒入门知识？

6.学修车最基本知识

　现在因为汽修行业的发展越来越大，很多学生都愿意去学习汽修专业了，那么在学习前你知道你要掌握好那么知识点吗?以下是我为你整理的汽车修理的基础知识，希望能帮到你。

　一、电路

　1、 电工电路：研究电流、电压的有无开关的通断电路，称为电工电路，又称电力电路。

　2、 电子电路：在电流、电压的基础上加入信号的电路。信号为声、光、温度、转速等，这种电路称为电子电路，又称为无线电电路。

　二、电荷

　自然界中任何物体由电荷组成，分正电荷和负电荷

　1、 失去电子显正，得到电子显负电。

　2、 电荷的作用力：同种电荷相互排斥，异种电荷相互吸引。

　3、 电荷守桓定律：电荷即不能创造也不能消失，它只是从一端移动到另一端，或者从物体的一部分移动到另一部分。

　4、 电荷的单位：?库仑?表示?Q?，1库仑=625亿亿个电子

　三、电流

　1、 定义：电荷的定向移动五项原则电流，表示?I?，

　2、 单位：安培?A?毫安?MA?微安?UA?1A=1000MA 1MA=1000UA 1A=1000000UA

　3、 电流的方向：从正极流向负极，或都从高电位流向低电位。

　电子流的方向：是从负极注射正极，或者从低电位流向高电位

　4、 电流的种类：直流、交流、脉冲

　① 直流电：电流的大小、方向不随时间的变化而变化。?DC?

　② 交流电：电流的大小、方向随时间的变化而变化。?AC?

　③ 脉冲电：电流的大小随时间的变化而变化，但方向不变。?DC?

　5、 电流的作用

　发热作用：汽车照明灯、点烟器、有电流导通时发热

　化学作用：汽车电瓶通电流后起化学反应，使电瓶存储电

　磁场作用：异体(或线圈)中，有电流通过时周围产生磁场，如汽车上用的发电机、马达

　6、 电流的测量方法

　(1)所测量电流是直流?DC?还是交流?AC?

　(2)选择合适的量程

　(3)万用表串联接在电路中

　四、电压

　1、 电位：就是电荷的多少，正电荷越多，电位越高，负电荷越低电位越低。

　2、电压的定义：导体两端(或两点)之间电位这差简称晓以电压。?U?

　3、电压单位：伏特?v?毫伏、千伏 1v=1000mv 1kv=1000000mv 1kv=1000v

　4、电压的种类：直流、交流、脉冲

　(1) 直流电：汽车上供电电压12v\24v;干电池1.5v;万用表9v

　(2) 交流电：市电220v\380v

　(3) 脉冲电：0-12v\0-5v

　5、电压的测量方法

　(1) 明确所测电压是直流还是交流

　(2) 选择合适的档位，如果不清楚所测电压大小时所选档位宁大勿小

　(3) 并接在被测电路中

　?电路中有电压不一定有电流;

　?在开环电路中，各处点的电压相等，所形成电流最小为0

　?有电流一定有电压

　五、电阻

　1、 定义：阻碍电荷移动的物体称为电阻，用字母?R?来表示

　2、 符号及单位： 国内; 国外

　单位：欧姆?千欧?K兆欧?M

　1K?=1000? 1M?=1000K? 1M?=106?

　3、 影响电阻阻值大小因素有：

　导体长度：阻值大小跟长度成正比

　横截面积：阻值大小跟线径成反比

　材料：导体材料不同，阻值大小不同

　温度：大小跟温度成正比

　六、欧姆定律

　电压U 电流I 电阻R

　电流跟电阻成反比;电流跟电压成正比

　I=U/R 电流(I)=电压(U)/电阻(R)

　在电路中，电流电压电阻三个物理量已知其中任意两个物理量，可求出另一个物理量。

　电压(U)=电流(I)?电阻(R) 电阻(R)=电压(U)/电流(I)

　检查刹车系统

　夏季是多雨季节，雨季路面潮湿造成轮胎和路面之间的摩擦系数降低，特别是轮胎花纹处有积水的情况下，摩擦系数更低，一个灵敏的刹车系统就显得格外重要，因此在夏季来临之前，检查一下自己的刹车系统，尽量做到有备无患。

　防止爆胎

　夏季路面温度较高，汽车轮胎的使用环境更加恶劣，因此一定要注意做好汽车轮胎的检查和保养工作，防止爆胎。

　防润滑不良

　夏季温度较高，汽车润滑油易受热变稀，使得其抗氧化性变差，易变质，甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此应该经常查润滑油数量、油质情况，并及时加以更换，同时不同品牌的润滑油最好不要混合使用。

　防汽车?自燃?、?自爆?

　汽车夏季自燃的情况，除了一部分是某些车型的设计故障的原因之外，操作不当或存在隐患也是造成汽车自燃的主要原因，因为夏季气温较高，汽车自身的故障率也大大提高，因此应该做好汽车的检查工作，重点检查汽车的油电等线路，防止自燃现象的产生。

　防止发动机缺水

学汽修，你需要掌握这些技能！

汽车维修专业分为长期专业和短期专业。长期专业包括智能网联、新能源、机修、电路、电控、钣金、涂装、美容、二手车等；短期专业是指单个项目或几个项目的学习。

汽车维修专业包括汽车发动机故障诊断与维修、汽车底盘故障诊断与维修、汽车电气设备故障诊断与维修、汽车电控故障诊断与维修、汽车电子稳定系统、自动变速器、汽车检测与维修典型案例、车辆培训、机械基础、汽车电气与电子基础、汽车美容等课程。培训内容:1。学习进口和国产汽车的结构、功能、工作原理、柴油和汽油发动机底盘及整车机械维修知识。2.学习汽车电路、电子点火、燃油喷射、ABS防抱死制动、汽车空调制、汽车音响、汽车视频、驻车雷达、Cd功能、防盗报警器的安装原理及维护、电喷车及全车电路故障的维修，让学员在最短的时间内学会中高级电喷车的完整维修技术。

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汽车维修入门知识

汽修是一项技术活，尤其在汽车售后部门，你需要有真本事才能胜任。本文将为你介绍学习汽修的苦与甜，以及学习汽修需要掌握的技能。

学习汽修，首先需要掌握扎实的理论基础知识。这是建立在汽修技能之上的基础，必不可少。

兴趣和职业规划

考虑自己的兴趣和未来的职业规划，选择适合自己的汽修方向。如果喜欢动手，汽车美容、钣金都是不错的选择；如果力气小，那么汽车电脑维修、新能源方向可能更适合。

掌握市场需求，选择适合自己的汽修方向。如今新能源汽车越来越火，掌握这方面的维修检测技术，绝对是大势所趋！

想学汽修必须该知道的汽车基础知识

汽车维修是一个广泛的领域，如果您是一个初学者，以下是一些汽车维修的入门知识：

1.掌握基本工具：您需要掌握基本的工具，如扳手、螺丝刀、扳手、千斤顶和千斤顶支架等，这些工具将帮助您进行基本的汽车维修。

2.检查液位：您需要学会如何检查液位，清洗你的汽车的液体含量，如机油、制动液和冷却液等。

3.更换空气和油滤清器：您需要学会如何更换空气和油滤清器。保持严密的油滤器和空气过滤器的可靠性可以延长发动机的使用寿命。

4.检查刹车片：您需要学会如何检查刹车片。刹车片需要定期检查，以确保刹车片有足够的厚度并且没有磨损或裂纹。

5.熟悉汽车子系统：您需要了解汽车子系统，例如发动机、悬挂、制动系统、电气系统等，以便识别可能的故障原因。

总之，汽车维修是一项需要技巧、知识和经验的工作。如果您是一个初学者，最好寻求有经验的汽车维修工人的帮助和指导。

学习汽修技术需要有什么样的基础知识？

想学汽修必须该知道的汽车基础知识

车身篇

主要说下轴距、前/后轮距一张图说明：要注意的是都是从车轮相应的中心点开始算。

汽车车身尺寸

发动机篇

发动机放置：前置（F）、中置（M）、后置（R）

发动机位置：横置、纵置

一般前驱动车发动机都是横置摆放，后驱、四驱一般选择纵置摆放。

发动机放置

进气方式：自然吸气、涡轮增压、机械增压

自然吸气就是利用汽缸内产生的负压力将外部空气吸入，类似我们呼吸一样，其特点是，动力输出稳定、使用寿命长、维修成本低。

涡轮增压就是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，通俗来说就是一部空气压缩机进行吸气工作的发动机，利用发动机排除的废气来推动涡轮，并将压缩后的空气送入气缸，所以涡轮增压都是要在一定的转速才能启用。

机械增压就是利用发动机转速来带动机械增压器以产生的增压空气送入发动机。目前主要的方式自然吸气与涡轮增压，因为机械增压会大幅度消耗发动机效能，所以逐渐退出了。

供油方式：单点电喷、多点电喷、缸内直喷

单点电喷是在进气总管只设一只喷射器，缺点是无法实现精准按比例且均匀的油气混合。

多点电喷是每个气缸都有单独的喷嘴且安装在进气管最靠前气缸的位置，优点是能精准控制供油降低油耗和排放。

缸内直喷是将喷嘴直接安装在气缸内，能实现真正的精准的按比例控油。

动力体现：最大功率、最大扭矩

最大功率是发动机曲轴最大的输出功率，体现在最高车速上。最大扭矩是发动机从曲轴端传出的力矩，体现在加速能力上也就是推背感。

变速箱

手动变速箱：通过手动方式改变变速箱内齿轮啮（nie）合位置来改变传动。

自动变速箱：由液力变扭器、行星齿轮、液压操纵系统组成来达到变速作用。

手自一体变速：实际上就是自动变速，只是多了个人为强制升/降档的功能。

无级变速：采用传动带和工作直径可以改变的主从动轮相配合来传动动力，可以实现持续的改变传动比。

双离合变速箱：基于手动变速，拥有手动变速的灵活性和自动变速的舒适性，同时能够提供无间断的动力输出。不过双离合的各种小问题还是让人又爱又恨的。

车轮制动

鼓式制动

鼓式制动器

盘式制动

汽修学徒入门知识？

汽修学徒必备常识

一.汽车的基本结构有四部分组成， 这四部分是：发动机、底盘车身和电器设备部分。

二.四冲程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。

三.四行程汽油发动机工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。

四.机体与曲柄连杆机构的作用是：将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力，借助连杆变为曲轴的扭矩，使曲轴带动工作机械做功，机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。

五.配气机构的作用根据工作需要，适时开闭进、排气门，及时把可燃气引进气缸和排出废气。同时，驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。配气机构主要零件包括：进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。

六.冷却系作用是：把高温机件的热量散到大气层中去，以保持发动机在正常温度下工作。水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。

七.水冷式发动机正常工作温度应为80—90度。发动机的温度以解放CA10B型汽车为例，可根据发动机的温度，拉出（即打开）或推出（即开闭）驾驶室内的百叶窗操纵手柄，改变进入散热器的空气量，从而调整发 动机温度。

八.润滑油作用：润滑各摩擦部件，减小摩擦阻力，可降低动力消耗。冷却作用：机油循环流动，可将摩擦热带走。降低机件的温度。清洗作用：将机件表面上的杂质冲走，减少磨损。密封作用：在活塞与气缸壁之间保持油层，可增加密封性。

九.在驾驶室仪表板上观察机油压力表： 汽油发动机的正常机油压力为200—500千帕；柴油发动机为600—1000千帕。

十.化油器的构造可分五种装置：起动装置；怠速装置；中等负荷装置；全负荷装置；加速装置。化油器的作用是：根据发动机在不同情况下的需要，将汽油气化，并与空气按一定比例混合成可燃混合气。及时适量进入气缸。

学修车最基本知识

汽修学徒入门知识有哪些？(总结以下几点)

1．汽车维修有何思想、制度与原则？

答：汽车维修是恢复和改善汽车技术性能的重要手段，是延长车辆使用寿命，安全可靠、充分发挥其使用效能的重要保证。

（1）汽车维修思想

汽车维修工作要贯彻以可靠性为中心的维修思想。

（2）汽车维修制度

采用定期维修与视情况维修相结合的维修制度。

恢复汽车的正常技术状态，保持汽车良好的使用性和可靠性，延长汽车的使用寿命；减少油料和器材消耗；防止车辆事故。

（3）汽车维修原则

汽车保养是汽车维修的一项基础性工作，必须坚持以预防为主的原则。

2．汽车维修有何方法？

答：汽车修理工艺组织的好坏直接影响修理质量、修理成本、生产率和修理停厂日等。各修理企业，应根据本单位的生产规模、设备条件、技术水平、修理对象及材料供应具体情况，进行合理组织。

汽车修理的基本方法，可分为就车修理和总成互换修理法两种。

（1）就车修理法

①定义 就车修理法是指汽车在修理过程中，从车上拆下的总成组合件及零件等，凡能修复的，仍全部装回原车，不进行互换。

②优缺点 采用这种修理方法，由于各个总成、组合件和零件的修理装配所需的时间不同，经常影响汽车总装的连续性，不能及时完成总装工作，拖延汽车出厂时间，因此，影响输运力的周转。但对修理企业产量不大，承修车型种类较多，一般采用就车修理法比较适宜。

③就车修理法大修工艺过程 就车修理法汽车大修工艺如图1-1所示。

图1-1 就车修理法汽车大修工艺

（2）总成互换修理法

①定义 总成互换修理法是指汽车在修理过程中，除车架和车身外，其他总成、组合件零件都可以换装备用库已经修好的备用品。

②优缺点 这种修理法，由于利用了备用总成、组合件及零件，汽车进厂后，主要是进行换装、调整、检查及试车等工作，可以组织适当的流水线作业，大大缩短汽车停厂修理时间。此外，事先修理备用的总成、组合件及零件，其结构形式要求不宜太多，因此，修理工艺可以适当地定型，从而可以安排较细的专业分工，提高生产的质量和数量。

总成互换修理法具有很大的优越性，是今后发展的方向，但也还存在一些问题，如需要一定数量的备用周转总成，要求承修车型种类要少，生产量要大，工艺要完善。

③应根据本企业具体条件并参照下列各项原则进行

a．汽车较多的运输企业，应采取分车型定点修理，尽可能简化车型，以利于储备周转总成和制订修理工艺，提高分工程度。

b．提高总成修理质量，保证总成互换后，用车单位或驾驶人均能满意。必要时，可由用车单位指定车型进行互换修理，并共同建立周转总成记录卡，分别记录有关技术情况和互换情况，使互换的总成分别加以固定。对无法按大修技术标准修复的总成，可作为就车修理法使用。

c．在修理总成时，对影响装配质量或应符合条件的重要零件和基础件，均不得进行互换。例如气缸体与飞轮壳，曲轴与飞轮，气缸体与主轴承盖、减速器齿轮、高压油泵柱塞副等。

d．实行总成互换修理法所需周转总成的数量，应根据本企业每日出厂汽车数量、车架与车身在厂修理日及配装同型车架的总成修理日进行计算，得出各类型总成所需的周转数量。其他部件也可根据需要进行储备，以供周转。

④总成互换修理法汽车大修工艺 总成互换修理法汽车大修工艺过程如图1-2所示。

图1-2 总成互换修理法汽车大修工艺过程

3．汽车维修有何组织方式？

答：汽车维修作业组织方式，一般分为定位作业法和流水作业法。

（1）定位作业法

①定义 定位作业法是将汽车拆散和安装作业固定在一定工作位置（即车架不变移位置）来完成的，而拆散后的修理作业，则仍分散到各专业工组进行。

②优缺点 这种作业方式的优点是占地面积小，所需设备简单，拆装作业不受连续性限制，生产的调度与调整比较方便。其缺点是总成或笨重零件要来回运输，工人劳动强度大。

③适应性 一般用于规模不大或承修车型种类复杂的修理厂。

（2）流水作业法

①定义 流水作业法是将汽车的拆散和装配作业沿着流水顺序，分别在各个专业工组或工位上逐步完成全部拆装和修理作业。对于不能在流水线完成的作业，要分散在各专业工组间进行时，应设法配合流水作业连续性的要求，避免出现过多窝工现象。

我:

这种作业法可根据企业的技术条件，组成连续流水或间隙流水。

a．连续流水 汽车车架沿拆装流水线有节奏地连续移动（利用连续传递机构），称为连续流水。

b．间歇流水 若车架在流水线上移到每两个组（或工段）停歇一定时间，让该工组的作业完后，再流到下一个工组，这种流动形式，称为间歇流水。

车架在间歇流水线上的移动，一般是利用汽车本身的车轮，因此汽车在拆散线上拆轮胎应在最后，而在装配线上装车轮应在最前。

中型规模的修理厂一般采用间歇流水作业。

②优缺点 流水作业法的优点是专业化程度高，分工细致，修理质量高。此外，总成和大件运输距离短，便于集中发挥起重运输没备的作用。但流水作业法，必须具有完善的工艺、设备及较大的生产任务，同时要求承修车型单一和有足够的周转总成，以保证流水作业的连续性和节奏性。

③适应性 流水作业仅适用于生产规模较大的修理厂。

4．汽车维修有何组织形式？

答：汽车修理作业的劳动组织形式，一般分为综合作业法和专业分工法。

（1）综合作业法

综合作业法是指整个汽车的修理作业，除车身、轮胎、锻焊和机械加工等作业由专业工种配合完成外，其余全部拆装修理工作，由一个修理工组完成。

这种作业法，由于一个修理工组的作业范围较广，对技工要求掌握较多的操作技能，但很难全面熟练，因此，工效低，工作进度慢。所以，只适应于设备简单、生产量不大、承修车型较复杂的小型汽车修理厂。

（2）专业分工法

专业分工法是指将汽车整个修理作业，按工种、部位、总成、组成合件或工序划分为若干作业单元，每个单元由一个技工或一组技工来专门负担，各单元应紧密联系，适应流水作业的节奏，作业单元分得越细，专业化程度越高。

这种分工法，易于提高技工单项作业的技术熟练程度，便于采用专用机具，从而达到优质、高产、低消耗。但要求技术管理部门具有完整健全的管理方法，以保证生产。

5．汽车维修组织如何选择？

答：我国汽车修理企业对修理作业组织方法进行了一系列的试验研究工作，并初步总结出一套经验和具体措施，其主要内容如下。

①在汽车修理的基本方法上，采用就车修理与总成互换相结合的方法，即对修理费时的机件和不易配合修车进度的总成或组合件，采用互换的方法，其余采用就车修理。这样，既压缩了修理停厂日，又解决了备用总成不足的困难。

②在修理作业方式上，对汽车拆装采用定位作业，使其在固定的工段上进行，以便集中利用起重运输设备和专用工具，对总成和组合件的修理，尽可能使各个专业组按流水作业的顺序安排在一条生产线上。

③在劳动组织形式上，采用综合拆装与专业修理相结合的方法，即针对汽车的拆卸和装配成立综合拆装组，按工种、结构系统和部位进行合理分工，同时进行工作，并使各个技工的工作量大致平衡，而在作业过程中又互不干扰。对拆下来的总成和组合件的修理与装配，则由专业工组或工段分工承担任务，并且按工种、工件进行细分工，同时，通过工组内部的调度以达到生产平衡。这样，就有利于按照工艺路线组织广泛的平行交叉作业。

④通过实践证明，凡承修车型复杂的修理厂，在修理基本方法上，宜采用就车修理法为主，总成互换修理法为辅。在作业方式上，汽车拆装可采用综合工组进行定位作业，而总成的修理宜采用专业分工，按流水作业的顺序安排工位。

⑤至于承修车数较多而车型较单一的修理厂，在修理的基本方法上，宜采用以总成互换修理法为主，就车修理为辅。在作业方式上，汽车拆装宜采用间歇流水法（对个别就车修理车辆，可单独采用定位作业法），而总成修理，则应组织更细的专业分工和更连续性的流水作业法。

⑥为了巩固以上组织形式，各修理企业还摸索出一系列的具体措施。

a．车辆在进厂以前做好送修车的技术摸底，一般由用车单位报送大修车技术鉴定资料，预先提供送修车的初步情况，让承修厂做好备料的生产准备工作。

b．在生产计划的安排上，尽量压缩同一时间的停厂待修车数，将过去多拆厂修、齐头并进的办法，改为按计划分期分批进厂，集中力量将停厂在修车辆竣工出厂。

c．针对生产中的薄弱环节，大量革新机具，不断提高操作机械化和检验仪表化及质量标准化程度，以使修理得到质量保证。

学修车最基本知识如下：

首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。

其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火花塞即可。

第三，检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关，汽车就能够启动。如果是发电机有问题，此法不能奏效。

如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题：

首先看怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。

其次，如果怠速正常，则可能是化油器被堵塞，需要到专业修理站清洗化油器。

汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点：

1、前轮定位角失准，前束过大。

2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。

3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。

4、传动系统零部件安装松动。

5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。

6、减振器故障。