汽车知识知乎推荐_汽车知识知乎

1.对汽车一窍不通，怎样选购汽车？

2.按揭买车如何买？10万左右的车，首付大概多少？如何还？

3.初中学业不好，想将来学习汽车修理方面的技术怎么样？

4.今天我们来怼一下，越野圈子里的键盘侠们

5.汽车品评 | 拜腾，败在哪里？

6.北京中签，我人生中的第一辆车，深思熟虑后提车20缤越Pro游侠

7.学什么技术好呢知乎

在中国人普遍对汽车缺乏正确认知的时候，传播一些错误的观点，日系车铁皮薄不安全，踩车门判断安全性，

动不动就把买车和“爱国”联系起来扣帽子，给人传达的基本思想就是：买大众就是爱国。

大众之前面对自己产品的问题或缺陷态度傲慢，不但不承认是自己产品的问题，反而还把责任推给消费者，如果你是消费者自然不能忍。

大众近些年来出现很多质量问题。无论是烧机油，还是断轴还是干式双离合。这都是板上钉钉的事实。

大众官方态度傲慢，对质量问题的处理上很不负责任，很多问题明摆着就是想着糊弄过去。

大众宣传上的“谎言营销”手段恶劣，网络上不同于社会，造谣快，辟谣也快。谎言在开放的网络社区中很难存在，反而会因为谎言被揭穿而名誉受损。

大众主要的目标用户并不是网络上关注汽车的群体。网上评论车的大多都是汽车的爱好者，外观激进，性能炸裂，操控感强的车评价都很高.大众车外观沉稳，性能也泛泛可陈，但各项指标相对均衡，主要用户都是些普通人，中年人。

烧机油

大众为了在油耗和马力上取得优势，冒然将涡轮增压发动机大规模推向了中国市场。而设计缺陷，加上没有提醒消费者及时对发动机进行维修。通常10万km左右都会因为老化造成发动机故障。最突出的症状就是烧机油。

死亡闪烁变速箱。

为了控制成本，大众第一个在中国市场推广双离合变速箱。但是和涡轮增压发动机一样，继续拿用户当小白鼠。双离合变速箱在大众的手里，故障频发，最典型的特征就是死亡闪烁。

断轴

新车上市，却比旧款速腾在配置上大幅缩水，车门三段式铰链缩水、后备箱液压支架改成机械式、前后盖隔音棉消失等，其中也包括了如今引起腥风血雨的悬架系统——原有老速腾的后悬挂由多连杆式独立悬架换为了扭力梁式非独立悬架。

如果要买大众，首先要选自然吸气发动机，完美避开涡轮增压，其次要选手动挡，完美避开双离合。最后要选上汽大众的，因为上汽比较良心，不会疯狂简单配置。

13年315的大众DSG门，打破了大众T+D高级动力的神话。虽然解决了DSG的质量问题，让人们意识到，DSG并不是什么高端科技，只不过是AT的廉价解决方案罢了。把低端替代方案宣传成高端科技，让人不齿。

还是T+D动力，宣传小排量涡轮增压发动机是兼顾动力与油耗的神器。然而随着大家对汽车知识的认识加深，逐渐认识到涡轮只不过是个变排量手段。小排量涡轮增压，只是在“小排量”阶段凭借排量小的优势省油，一旦涡轮起压油耗并不低。并且还具有低扭弱，涡轮延迟等缺点，使用体验并不好。也不如一些比较优秀的自然吸气发动机，

车型设计年代久远，安全性能极低，基本上就是个移动铁皮棺材。老是拿低端廉价产品作为销售主力，也不能怪知乎人不待见大众品牌形象。你想想如果苹果现在主力销售的只卖999的4S，他会有如今的品牌形象吗？

上汽大众副总车祸自燃死亡事件。上汽大众副总乘坐一辆途观在高速发生车祸，不幸车祸后车辆自燃起火身亡。自此，大众移动棺材，一键火化之类的名号不胫而走。

大众汽车早期的T+D动力有设计缺陷，烧机油。因为当时品牌形象好，销量大，所以问题产品也特别多。虽然不是特别严重，不太影响使用，但是“大众车烧机油”的品牌形象已经流传开来。

爆出来的大众尾气门更进一步拉低了大众的品牌形象。一个虚假宣传，欺骗监测部门的公司，大家不待见不是很正常？

大众汽车因为品牌形象好，所以定价高。

对配件厂商，想尽办法去克扣，直接就导致，厂商想尽一切方法，去偷工减料。车体零部件能省则省，看不见的用料的地方，更是夸张，某些批次大众用的那个门板内隔材料，那些劣质沥青等复合材质，在天热的时候，晒出来的气味，

发动机问题，废气处理和燃烧那块没整好，而宝马是油封的事儿。都出了第三代EA888了，双喷射都整出来了，依然烧，用40粘度的机油都不行，为什么呢？就是发动机技术不行，谁都知道低粘度的发动机机油，流动性好且省油，那大众为什么要整个40粘度的，还架不住烧呢？不好好想想怎么造好发动机，在这可劲的黑其他车厂，有意思么？为什么汽车之家那些测评人，去开日系车，不好好想想么？请水军，你能忽悠一次老百姓，还能骗第二次？

DSG双离合，天生设计缺陷，坏了没法修，只有换总成。

大众的黑点和内幕，半天都说不完。车这个东西，就是交通工具，连最基本的的耐用性都没有，说其他的还有什么用？每年美国的消费者报告，质量稳定性排名，大众别说前三，前五都没有。

对汽车一窍不通，怎样选购汽车？

太平洋汽车网fcev是燃料电池电动汽车，就是所谓的氢动力汽车，在汽车上添加氢气并且通过燃烧来产生电能，然后驱动电动机工作，燃料电池电动汽车是将燃料的化学能直接转化为电能，从而利用电力驱动的车辆，它是通过电池直接将化学能转化为电能，利用电动机驱动，而不是利用燃料的燃烧过程产生的能量，其能量转换效率较内燃机要高。

EV：是纯电动驱动汽车，就是以电动机驱动汽车前进。

HEV：是现在最常见的混动汽车，其工作方式就是电机加传统发动机共同驱动。

REEV：是增程式电动汽车的代号，这种电动车内部装配了一台发电机，通过增程器让汽油为发电机提供能量，产生电力后输送给电动机FCEV：意思为燃料电池电动汽车，就是所谓的氢动力汽车，在汽车上添加氢气并且通过燃烧来产生电能，然后驱动电动机工作的技术。

PHEV：是插电式混合动力汽车，使用电能、汽油转化等动能驱动，具有电动机与发动机。

如何选择要看个人的需求，如果对远程出行没有特别大的需要，买新能源纯电车是不错的选择。

纯电动车的优点与缺点：电动车的优点：

（1）经济省钱。电动车在续航历程差不多的情况下，充满电，一次也就不过70块，且因为机械结构简单，养护费用也要少一大截。

电动车的缺点：

（1）因受制于电池技术的发展，现在电动汽车的普遍续航里程不高，大多低于400公里且充电不如加油方便。

（2）电池的衰竭问题也不容忽视，往往几年后电池容量只有购买时的五六成。这也是导致二手新能源车保值率低的最大原因。

未来的趋势将会向纯电动车倾斜，近几年很多公司建设了大量的充电站，其中延长壳牌践行能源零售企业的担当，深入探索、统筹布局。

延长壳牌公司目前已在西安、河南开业25座充电站，拥有508把直流快充枪，并在站内配备了休息室、洗车等设施，为顾客提供便捷、可靠、安全、绿色的充电环境和服务。

之后还会加大投入，在主要城市发展具有一定规模网络效应的充电业务。也请各位电动车车主多多关注我们吧！如果想要节省费用开支，并且对远程出行没有特别大的需求，电动车也是一个不错的选择。延长壳牌为大家准备了知乎专享大礼包，赶快领取吧！

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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

按揭买车如何买？10万左右的车，首付大概多少？如何还？

对汽车一窍不通，怎样选购汽车？

1、选车免不了要看车评，但先立个flag：“各路车评人几乎都被充值”。大家都要恰饭，所以都不要盲信，兼听则明偏信则暗，选好目标车型后，可能会有某些车评人对同一辆车有相矛盾的观点，需要自行甄别。

2、身边的“老司机”、“懂车人”不要盲信，他们往往就开过1、2个品牌或者车型，其建议带有非常大的片面性和历史滞后性。很多车型的历史评价，仅供参考不要盲信，因为厂商很难保证每一代都能继承上代优点，例如我开过上一代宝马3系（F30\F35），典型的内饰糙驾驶品质好。这一代新3系（G20\G28），特性刚好相反，是内饰好驾驶品质差，因为整车的成本就限制这么多，你把资源都投在内饰外观了，内在的驾驶品质必然要降本。

3、相信自己，没人能根据你实际的用车场景帮你选车，别人的甜点可能是你的毒药，相信自己是有能力的，起码你懂得利用知乎平台，已经领先别人很多。对车型没啥特别需求的话，可以从销量排行榜从高到低逐个研究，大部分情况下群众的眼光是雪亮的.

4、去4S店大胆试驾，如果驾驶技术不足，可以先租车练手或者向身边朋友借车并且带着你开，选择主流车型，如思域卡罗拉雅阁迈腾凯美瑞等，横向对比3~5款主流的车型，每辆都能开个50~100公里左右的各种路况，基本能有一个初步的感知。

5、如果选定了某个车型，可以去本地若干家同品牌4s店试驾并拿报价，一般来说，越靠近市区越贵。

6、费用方面，一般4s店会极力推荐你贷款，并收取一定的贷款手续费，看看能不能砍一下。

7、有些提车费、装潢费之类，可以砍的，大胆要求，不行大不了换一家店，切记，在给钱之前，你就是大爷，给钱之后就不好说了。

8、预算不着急的话，同动力配置下的几款车就尽量上高配（如进取版、时尚版、豪华版为低中高配），否则有些配置要么无法加装，要么后装的各种打孔、拆解，产生异响的概率极高。第一次买车的朋友，往往都是对性价比看得很重，总觉得买高配会亏了。第二次买车的朋友，很多都宁愿一步到位选高配（未必顶配），懒得折腾。

9、很多懂车人口中的好车，很多是买我推荐，他们聊车总是提及操控极限、驾驶质感，真正买车的时候还不是主要看品牌、空间、舒适。大家所喜欢的运动型轿跑，只是喜欢外观的运动性，真正把车做的内部操控性很好、底盘很硬、空间很小的轿跑往往都是卖得不好。

10、买国产车、合资车、进口车都是对的。但不要先入为主有个鄙视链，国产车正在进步，合资车也在尽力降本减配，品质差距没有他们的品牌差距那么大。合资车厂又不是大善人，知道通过品牌溢价来赚钱。

11、判断伪需求的方法，按使用比例，如果99%以上都不需要的话，就是伪需求了。

一年用只一次7座来载全家人出门，那么使用时间就是 1/365，显然小于 1%，这就是伪需求。一年用车基本在城市，偶尔去乡镇道路，也没有雪地，四驱就是伪需求。一年载不了几次客人，大的后排也是伪需求。

12、同样xx万年收入的两个人，但每个人的家庭情况、职业稳定性、子女数量、房贷情况都不相同，所以能用于买车的支出也是千差万别，不要人云亦云。

13、二手车是“非常懂车”而且愿意“用时间来换金钱”的老手，那些愿意去一两年换一辆车来玩的，玩二手车是最佳选择，而且选二手车的过程对他们来说就是享受。

14、普普通通的消费者，打算一辆车需要开五六年以上的，正正经经去4s店，买一辆有3年质保的一手车，当你的一手车开得足够久，对汽车知识足够熟悉之后，如果还愿意折腾二手车的话，再去考虑。

15、磕碰的话，新手是在所难免的，大家理性对待，小磕小碰可以不修，遇到稍微大一点再一起修即可。大家用手机，都有掉地上磕碰的情况吧，估计也就当时心疼两秒钟，后面该怎么用怎么用，连手机那么娇气的数码产品，大家都能放心去用，更何况是车这种本来就设计用来风吹雨晒的机械工具。

初中学业不好，想将来学习汽车修理方面的技术怎么样？

您好，时下生活需要，买车贷款很普遍。贷款买车的方式可以优惠很多，主要体现在贷款利息上。利息越低，所缴纳的费用就越少，也就越省钱。

与您分享下汽车贷款的相关知识：

贷款对象：借款人必须是贷款行所在地常住户口居民、具有完全民事行为能力。

贷款条件：借款人具有稳定的职业和偿还贷款本息的能力，信用良好；能够提供可认可资产作为抵、质押，或有足够代偿能力的第三人作为偿还贷款本息并承担连带责任的保证人。

贷款额度：贷款金额最高一般不超过所购汽车售价的80%。

贷款期限：汽车消费贷款期限一般为1-3年，最长不超过5年。

贷款利率：由中国人民银行统一规定。

还贷方式：可选择一次性还本付息法和分期归还法（等额本息、等额本金）。

以上就是关于汽车贷款的相关知识，如果急用钱贷款买车，推荐您使用大平台。比如度小满金融旗下的有钱花，借款额度高、利率低、放款快，不影响买车流程。点击链接测试额度，最高可得20万。

和您分享有钱花消费类产品的申请条件：主要分为年龄要求和资料要求两个部分。

一、年龄要求：在18-55周岁之间。特别提示：有钱花谢绝向在校学生提供消费分期贷款，如您是在校学生，请您放弃申请。

二、资料要求：申请过程中需要提供您的二代身份证、本人借记卡。

注意：申请只支持借记卡，申请卡也为您的借款银行卡。本人身份信息需为二代身份证信息，不能使用临时身份证、过期身份证、一代身份证进行申请。

此答案由有钱花提供，因内容存在时效性等客观原因，若回答内容与有钱花产品的实际息费计算方式不符，以度小满金融APP-有钱花借款页面显示为准。希望这个回答对您有帮助。

今天我们来怼一下，越野圈子里的键盘侠们

首先，我想强调的是，学习汽车修理技术需要一定的耐心和毅力。但是，只要你对这个领域充满热情，并且愿意付出努力，你一定能够掌握这门技术。下面，我将按照你的要求，一步一步地为你传授汽车修理方面的知识。

1. 背景知识：在学习汽车修理技术之前，你需要了解一些基本的机械原理、电子原理以及汽车结构。这些知识将为你理解汽车修理技术提供基础。例如，你需要了解汽车的发动机是如何工作的，如何通过离合器、变速器等部件实现车辆的动力传递。此外，你还需了解汽车的电路系统，包括电池、发电机、点火系统等，以及汽车的主要部件如制动系统、悬挂系统等。

2. 汽车修理技术的基本原理：汽车修理技术主要涉及以下几个方面：(1)故障诊断；(2)维修与更换零部件；(3)测试与调试；(4)保养与维护。在进行汽车修理时，你需要运用这些原理来解决问题。例如，当你发现汽车出现故障时，你需要通过故障诊断来确定问题所在，然后根据问题所在的位置和性质，选择合适的维修方法。

3. 具体例子：假设你正在学习如何更换汽车的刹车片。首先，你需要检查刹车片的磨损程度，以确定是否需要更换。接下来，你需要将汽车停在平坦的地面上，并使用千斤顶将车辆抬起。然后，你可以打开刹车油箱盖，找到刹车油管，并用扳手拧下油管接头。接着，你可以使用扳手拆下原刹车片，并安装新的刹车片。最后，你需要启动发动机，让刹车系统工作一段时间，以确保新刹车片正常工作。在这个过程中，你需要关注每个步骤的操作细节，确保安全无误。

4. 社会影响：汽车修理技术在现代社会中具有重要意义。随着汽车保有量的不断增加，汽车修理行业也得到了迅速发展。掌握汽车修理技术不仅可以为自己解决汽车问题，还可以为他人提供帮助，从而促进社会和谐。此外，随着新能源汽车的普及，电动汽车的维修技术也将成为一个重要的发展方向。

5. 相关知识：为了更好地学习汽车修理技术，你可以了解以下几个方面的知识：(1)汽车电子控制技术；(2)汽车传动系统原理；(3)汽车燃油系统原理；(4)汽车空调制冷原理；(5)汽车美容与改装技巧。

6. 进一步学习建议：要更深入地学习汽车修理技术，你可以阅读相关书籍、参加培训课程或者实践操作。在中国，有很多优秀的汽车修理技术培训机构，如中国汽车技术研究中心等。此外，你还可以通过网络平台如百度经验、知乎等获取更多的学习资源和交流心得。

希望以上内容能对你学习汽车修理技术有所帮助。如果你在学习过程中遇到任何问题，欢迎随时向我咨询。祝你学习进步！

汽车品评 | 拜腾，败在哪里？

“万般皆下品，唯有键盘高”。

在网络上总是有这样一种人，每当他们拿起手机开始“冲浪”，就会迫不及待地去到一些自己略懂皮毛的领域内发表言论，并无论如何都要坚称自己的理论才是正确的。

只可惜，碍于智商和知识储备量的双重限制，最终这些人往往都只有等着被别人打脸的份。当然即便如此他们也会秉持着“死鸭子嘴硬”的原则跟你杠到底，丝毫不会顾及自己那连底裤都荡然无存的脸面。

在此借用知乎网友@?Jonathan?Hou的一段话：

键盘车神的存在，在很大程度上帮助非键盘车神筛选智力低下人士。无论键盘车神的言论正确与否，他们并不觉得自己有任何的不对。他们可能开过一次某某车，有过一次某某的经验，这屈指可数的经验就能被键盘车神意*到整个地域性车系。

以偏概全是他们的，道听途说是他们的护身符。

不过作为一个汽车媒体，为广大用户（包括键盘车神）普及汽车知识也是我们的主要任务之一。所以出于专业性的角度，我们今天就为大家科普一下关于越野圈“黑话”背后的真正含义。

如果刚巧你就是个键盘车神，那么也可以将这篇文章当作是“越野圈键盘车神进修指南”。

黑话一：没有三把锁的越野车都是渣

这里说的“三把锁”并不是挂在大门上闪闪发光的防盗锁，而是用于锁止差速器的机械式差速锁。在越野车没有电子限滑的年代，差速锁的数量几乎就代表着这台车通过能力的强大与否。

我们都知道，当车辆在转弯时，车轮内侧的行进轨迹会小于车轮外侧，这就要求在转弯时外侧车轮的转速要高于内侧车轮的转速。但是发动机的输出轴只有一条，也就说它并不能分别按需求给同轴车轮输送动力，因此让车轮实现顺畅转弯的任务就放在了差速器的身上。

然而差速器的优势到了野外就变成了劣势，当车辆在湿滑或低附着力路面发生打滑时，差速器会因为结构特性的原因一直允许打滑车轮空转，而动力也会在此过程中发生流失，最终导致车辆无法脱困。

这时为了抑制差速器的作用，差速锁也就应运而生了。无论是手动开启式还是自动感应式，它们的原理都是让差速锁将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，使全部扭矩可以转移到另一侧驱动轮上。

想要注意的是，只有带机械中央差速器结构的车型才可能拥有真正的三把锁，如果谁跟你说他的适时四驱也有“三把锁”，那他一定是被忽悠了。

黑话二：全时四驱才是未来

在说这句话之前，你先要明白自己口中的“全时四驱”到底是什么来头，以免产生一些不必要的尴尬。

从字面意思来理解，全时四驱就代表着车辆在任何状态下都会保持四轮驱动，且全程不需要人为干预，在一切路况上都拥有着极其强悍的牵引性能。但这就需要车辆在传动系统中增加一个机械中央差速器，将动力合理的分配到前后驱动桥。

以最常见的全时四驱版本普拉多为例，在正常行驶状态下托森差速器会将动力维持在前4后6的状态。但只要侦测到车轮打滑，就会根据当前状况进行调整，极限状态下可以达到前2后8或是前8后2的状态。

不过随着电子四驱阵营的日益壮大，很多以粘性轴和多片离合器为基础的适时四驱（例如TOD双速四驱系统）也自喻为“全时四驱”，其实这种说法是非常不严谨的。根据目前的SAE标准来看，只有配备中央差速器的才能够被称之为全时四驱，否则一律会被归到适时四驱/分时四驱的阵营。

然而在这其中有一种极其特殊的四驱系统，也就是三菱的超选四驱（SS4）。在它的结构中既包含了一套以粘性轴为核心的全时四驱，又并联了一套传统的分时四驱，使得它可以在两驱/高速四驱/高速四驱锁中差/低速四驱几种模式之间任意切换。

毫不夸张的说，超选四驱即便已经问世多年，但论性能来看仍然是第一梯队的领军产品之一。

黑话三：带“大梁”的车身刚性高

到底什么才是真正的硬派越野，这个问题争议了多年也一直没有结果。不过大部分人都认为，只有拥有独立“大梁”的车型才是真硬派。

所谓的“大梁”就是指非承载车身，这种结构最大的特点就是车辆底盘承载着整个车体，发动机、悬挂和车身都安装在底盘上，即便外壳和底盘分离，车辆同样能够正常行驶。这一点是与高度集成化的承载式车身截然不同的。

同时非承载式车身本体悬置于车架上，两者用弹元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，在耐用度和韧性上都有着极佳的表现。

目前大多数人都对非承载式车身有着严重的误区，他们普遍认为非承载式车身的刚性要普遍优于承载式车身，实际上真相却是相反的。

在绝对刚性上承载式车身反而要更胜一筹，但如果长期行驶在颠簸路面下，车身很可能会发生塑性形变导致车身变形。而非承载式车身恰恰就是因为本体可以允许一定量的弹性形变，所以才能维持惊人的耐用性。

总结一下，以上是目前键盘车神在越野圈内最容易“出洋相”的三个语句，如果因不了解其中的原理导致使用不当，很有可能会被一些专业玩家怼的鼻青脸肿。但这也不用担心，对于他们来说，当拿起键盘的那一刻，就相当于给自己上了无数个无敌Buff。

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-The?End-

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京中签，我人生中的第一辆车，深思熟虑后提车20缤越Pro游侠

文?字?|?秦方辉

设?计?|?小宇宙

大厦将倾时，2020年，对于不少新老势力汽车企业来说，都是个难熬的年度。神龙卖厂、海马卖房、纳智捷退出大陆等等，他们曾将一手好牌打得稀烂。

而对于缺乏根基的造车新势力来说，日子更是过得如履薄冰，既有蔚来的绝处逢生，又有博郡欠薪、赛麟被封的大浪淘沙。

今天我们聊的这家车企，烧光了84亿元也没能造出量产车，最终只得黯然停摆，它便是拜腾。

成立于2017年的拜腾汽车赶上了中国造车新势力的“早班车”，笔者至今都记得，他们在初入汽车市场时的意气风发。

在2018年的美国国际消费电子展上，拜腾带来了自己的第一部概念车，BYTON?M-Byte。其前卫大胆的48英寸全面屏吸引了业界广泛关注，这块屏幕将是量产车上迄今为止最大尺寸的车载屏，外界的评价也褒贬不一。

拜腾高层的愿景是将汽车变成了下一代智能终端，变成每个人数字生活中的又一个全新的智能设备。为此，拜腾的车内配置为未来的自动驾驶时代做好了准备。

它们将用户的数据联网，打造一个连接应用程序、数据和智能设备终端的开放式数字生态系统。这一系统还要拥有先进的人工智能技术和机器学习能力，设想将车内智能体验提升到了一个新的高度。

2019年9月，拜腾南京工厂完工；同年11月，拜腾首款车型M-Byte量产版在其南京工厂正式亮相，并计划于2019年底正式投入量产。值得注意的是，量产版车型高度还原了概念车，最惹眼的48寸超大全面屏如约搭载。

然而理想很丰满，现实很骨感，直到现在我们也没等来这款量产车，反而得到了其停工停产的噩耗。

实际上，拜腾颠覆了太多现代汽车工业的成熟理念，且不说大屏布局在复杂用车环境、碰撞安全、成本控制等维度的硬件可行性。其前空前复杂的人机交互系统研发就要从零起步，此外新车涉及到的5G、物联网、人工智能、自动驾驶也都有着极高的技术门槛，每一项都是烧钱的黑洞。

造车有其固定周期，在这条遍布荆棘的赛道上，资金、供应链、量产、营销等诸多因素，无一不在检验着一家车企的体质。

显而易见，维护这种所谓的超前科技调性是要花巨额成本的，这个时候我们似乎也就不难理解为何拜腾汽车烧了84个亿，都造不出来一辆量产车了。

其实在最初的时候，超大屏、灯语表情，都是极其新颖的创新点，但市场竞争残酷，拜腾汽车的研发节奏又过于缓慢，当这些创新点早被其他车企拿走用了，拜腾的核心竞争力也在一步步流失。

但最起码，拜腾还是认真造车的。

拜腾的当初超前的造车理念，很大程度有赖于品牌创始人前宝马集团副总裁毕福康博士和前英菲尼迪中国总经理戴雷博士两人的强强联手。

国际化研发是这一品牌主打的标签之一，拜腾将全球运营总部、智能制造基地及研发中心都设立在中国南京；负责智能汽车用户体验和自动驾驶等前沿技术开发的北美总部设在硅谷?，负责车辆设计与产品概念研发的设计中心在德国慕尼黑。

拜腾曾在极短时期内完成了多轮融资：2016年12月，拜腾获得了和谐汽车、力合汽车、晋亨投资共同投资的Pre-A轮融资；2017年8月，拜腾获得包括苏宁、丰盛控股和南京国资委共计2.4亿美元的A轮投资。

2018年的6月11日，拜腾再次宣布完成B轮融资，中国一汽集团、启迪控股、宁德时代等投资方参与，融资规模达?5?亿美元，其中一汽集团占比最大，投资?2.65?亿美元。

不过令人意想不到的是，表面如日中天的拜腾却突然失去了核心创始成员。2019年4月，毕福康离开突然了自己一手创建的公司，转投艾康尼克短短4个月后，他又加入了深陷财务困境的法拉第未来（即FF）并出任其?CEO，成为贾跃亭的最新合作伙伴。

毕福康?拜腾品牌前首席执行官兼联合创始人

对于出走的原因，毕福康并没有从拜腾内部找原因，而是对媒体表示“一汽对于拜腾的影响和控制是把公司推向了一个不符合其发展的方向。”他还说，在今年稍早宣布股权投资后，一汽拥有拜腾约?15%?的股权，同时又向拜腾提供了数亿美元的贷款，并以这家初创企业在中国的生产设施和其他资产作为抵押。

“我的感觉是，他们其实并不在意拜腾公司本身发展，而是更希望控制拜腾的工厂和电动车平台。”

他这么讲也是有依据的，一汽集团不仅是拜腾的投资方，还是它的债主。

2018年9月，拜腾从一汽夏利处以1元价格收购其全资子公司一汽华利的100%股权，以获得其乘用车生产资质。作为交换条件，拜腾需承担一汽华利的8亿元债务和5462万元员工薪酬。截至目前，而南京知行仅代一汽华利向一汽夏利支付了3.3亿元债务，目前尚有4.7亿元债务未协议按期偿还。

然而毕福康的离开，并不仅是与股东产生矛盾那么简单。事实的真相，我们也只是看到了一个侧面。

据知情人士透露，拜腾汽车内部管理的制度同样存在问题。在拜腾的C轮融资中，一汽集团迟迟没有落笔。因为首款量产车型迟迟不能投产，投资人对于管理层同样颇有微词。

董事会曾经多次要求管理层大幅度削减海外人员，将研发和知识产权部门转移国内，但拜腾方面置若罔闻。2020年5月下旬，股东派驻工作组进驻拜腾。一切终结要结束了。

据了解，拜腾从创立至生产运营，当中的问题日益暴露。某位拜腾员工曾在知乎透露，拜腾内部缺乏创业公司精神、研发进度缓慢、成本管控无力，也许是日积月累的问题让毕福康再也看不到发展的希望，而拜腾的高管团队，面对问题，也是毫无办法。

该来的总会来。

6月28日，央视点名批评“烧光84亿造不出量产车”，仅仅一天之后，拜腾汽车CEO戴雷组织召开了中国区全体员工电话沟通会。戴雷表示，经过公司股东和管理层的沟通，公司决定自7月1日起暂停中国内地业务运营。停工停产期间，大部分中国区员工将待岗，仅有小部分员工留岗值守，维持公司最基本的职能运转。

此时的拜腾还在一步步地拖欠和拖延员工薪酬，据悉，累计数额超9000万。

其实早在4月拜腾便推行了临时性员工薪酬缓发计划：各层级员工4月、5月、6月及7月薪资按不同比例缓发，延期发放的部分将于9月7日前，随8月工资一次性支付。

此次宣布停产停工后，拜腾表示对于待岗人员将于7月10日前支付“3月份”欠薪，剩余欠薪也将积极创造条件分期支付，7月工资按照劳动合同约定正常支付，8月起支付待岗生活补贴，待岗员工社保、公积金仍将依法缴纳。对于主动辞职的员工，公司将尽能力凑集资金，一次性结清全部欠薪。

然而拜腾公司早已成了空壳，上海办公室4月撤租，北京办公室6月17日撤租，南京工厂上周也因欠费停水断电关厂，此外还背有一汽华力4.7亿元债务。在下一步融资希望渺茫的情况下，钱还从能从哪里来，是个未知数。

不久之前，全行业的目光正投向鲸吞巨额国资的赛麟汽车，一开始便手段拙劣、动机不纯的王晓麟博士现已因涉嫌犯罪被公安机关调查。对此，人们的态度无不是喜闻乐见、拍手称快。

然而，同样是在江苏省，拜腾作为几乎与赛麟同时倒下的造车新势力，不少业内人士的态度却截然不同，为它感到惋惜的不在少数。不可否认的是，在新造车势力中，戴雷或许是一个想要认真造好车的人。

7月5日晚间，理想汽车CEO李想在朋友圈转发一篇名为《300人吃掉5000万零食、一盒名片上千，拜腾怎样烧掉了84亿？》的文章，并评论称：“行政要求出差经济舱都必须买折扣最低的，经济酒店都要两个同性住在一起。”

无论是造车新势力也好，根基牢固的传统车企也好，在面对当前复杂多变的市场环境，合理控制宝贵的资金，积累自己的核心竞争力才是生存之道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

学什么技术好呢知乎

首先声明，由于很多人反映之家论坛里“车托很多”“都是机器人洗稿”，我在此声明，本人是2020款缤越Pro（游侠）真正车主，不是车托不是机器人洗稿，本文无任何虚构成分，请放心阅读。

一图镇楼，我拍的，我的车

2019年12月的某一天，我和女朋友正坐在去商场的出租车上，突然一条短信发过来：恭喜您的编码XXXX本轮摇号中签，请及时登录官网确认。 我们俩的第一反应就是：不会吧？！ 毕竟这是北京，能够摇到号，简直就像中**一样神奇。2018年有报道说：“2018年的摇号购车难度再一次破纪录，个人指标中签率仅为0.05%，相当于2000个人抢一个车牌”，而在一年多以后的2019年底，摇到号的难度只增不减。 再三在网上确认后，我第一时间将这个消息告诉给了我的父母，他们也特别高兴，向我表示祝贺。出租车司机大哥不停地回头，问这到底是真的假的，足以看出，这件事确实非同凡响。 看来24岁的我，要有自己人生中的第一辆车了！

接下来就是选车了。 首先就是预算问题，我和家里商量了一下，由于我刚刚工作两年，手里的积蓄也就四位数，约等于没有，所以只能家里给我出钱买了。再三商量之下，我确认了父母给我的预算就是10万元，最终落地要在10万元以内。 我对车没什么研究，但有人有研究，研究得可深了，那就是我哥。我哥就是在咱们之家做编辑的，每周都有视频节目出品，问他买什么准没错。 于是我借着过年家庭聚会，和我哥说了这个事儿。估计他也是经常接收到这种预算、这种需求，于是按照常规路数，推荐给我10万级别最热门的两辆合资车：飞度和POLO。一款日系、一款德系，供我选择。 他还和我说，飞度要出新款了，可以等等。 于是我开始了漫长的了解车的过程…… 从一点都不懂的小白，随着一个又一个评测视频和文章，我慢慢开始懂一点儿车了。 当时，我的目标车型是第四代飞度CROSSTAR，我特别喜欢蓝绿色车身和黑色车顶的搭配。

就是这辆，然而这个颜色最终无缘国产，我后面会说

由于第四代飞度首先于日本上市，中国这边儿，首先车展因为疫情期间延期了，其次不知道广本会不会减配，最终落地价是多少，最后还有这是一个“旅行版”或者说“跨界版”车型，国内是否会引进还不一定。 于是，我在疑团中，不停地寻找确定性。每天晚上睡觉前，我都会抽出一小时的时间，在微博和百度上搜索最新的第四代飞度信息。这被我向我女朋友称为“飞度TIME”。 后来，三个月过去了，眼看从一月底盼到快五月份，也没有任何信儿，我开始不耐烦了。 我开始在某绿色二手车APP上看二手车。 然后大开眼界。 天呐，十万以内的车都是这样吗？ 有倒车雷达甚至360度全景影像，对于新手的我特别友好。 有全景天窗，有无钥匙进入，甚至还可能有自动泊车…… 我一下子思路被展开了。 于是我慢慢看到了缤越的二手车，觉得挺帅的。 回看飞度CROSSTAR，我慢慢发现了自己喜欢什么外观的车了： 黑色车顶！车身够骚！ 黑色车顶是真的好看。另外我想买黑色、白色之外的车，毕竟年轻嘛，想要个性一点。 于是，我带着自己的需求，开始看10万以下所有车，这次包括国产。 从飞度到POLO到致炫，还有别克朗逸，二手高尔夫，到长安CS75 Plus，哈弗M6，奇瑞瑞虎7，荣威i5……我几乎看遍了十万以下所有的车。 后来发现，还是缤越Pro的深得我心，尤其是这个红色，太好看了，太正了。 况且，全景车窗、无钥匙启动、倒车雷达等配置，都是我想要的，这些飞度都没有，其他同价位的国产也不一定很全。 这时我又回顾了一下，发现我之前在看的飞度， 看了很多……我不太喜欢的改装内容。 我买车就是用来开的，如果车原本功能足够、外观好看，我不会为了动力或外观改车的。 所以我果断放弃飞度了，安心买缤越。 早买早享受！能在夏天前买车不用等，开车出门，再幸福不过了。

飞度这辆车底子很好，很多玩改装的都很喜欢，尤其喜欢它的手动档版本 但本人并不是很喜欢改装，也不想开手动档，可以说和飞度社区的氛围格格不入，所以只能说与它无缘

另外，我在知乎了解了很多关于国产车，选车方面的知识。 发现其实现在国产车也很不错了，技术上完全过关。尤其是以吉利为首的几个大厂，在十万左右的价位做得风生水起，这个价位该有的不该有的配置都上全了，挺实用的。 还有其中一个问题是“为什么国人买车特别看重那些华而不实的配置？比如：中控大屏、大天窗、真皮座椅之类的………”结果底下的回复都很精彩，大概意思可以套用周总理的一句话：““人民群众喜闻乐见（的），你不喜欢，你算老几？” 大家感兴趣可以去看看，回答得非常好，深得我心，不在此赘述。 总之，选来选去，真的非常喜欢吉利缤越，外观、内饰、配置，我都喜欢。我发现我哥还评过这辆车，他对这个车的评价也不错，问了他，他也说可以买。 其实买车，真的全看自己喜欢，有眼缘。

于是，开始了选车的流程。 网上用之家的平台比价，联系了几家4S店经销商，他们给我打电话。 后来加了微信再一聊，很多都是拿19款当20款在卖的，还有的完全没有黑顶版本，也就是1819款中的运动版本。由于我的选择，就是黑顶的，所以该类4S店直接被我PASS。 我看北京朝阳这边儿有个4S店不错，我就联系了一下，和我女朋友一起过去看车。 过去以后，找到了之前联系的汽车销售单姐，她特别热情地给我介绍了缤越这款车，我在店里坐着试了试，确实不错。而且内饰感觉比网上拍的还要漂亮，深红色的，好看。 我想要红色黑顶，而仓库正好就有这么一辆车，单姐就带我去看了。 虽然落了一大层灰，但是能看出来，这辆车的红色特别好看。 本来我女朋友更喜欢橙色版本，但是看了实物的红色，也特别心动。 “就这辆了！”我当时心里想。 周六去看的车，非常喜欢，打算就买缤越红色了。 请了之后周五的整天假，付钱、提车、办手续。 这个周六到第二个周五之间，其实也联系了不少4S店。但是要不然就是没有我想要的款，就是没有我想要的色。 没想到最后，就真的提了我和女朋友一起看的那辆车，红色2020款缤越Pro 游侠，现车，预算稍微超了一点点，但是有优惠以及京牌补贴，最终下来的价格是11个零几百块，相当可以了。 在这里特别感谢腾远兴顺4S店的单海琴 单姐，还管上了临牌，后续上牌照，服务特别好。给你点赞！

去看车的那天从出租车里拍的，天特别蓝，还有云彩。心情也很好！

坐进我心心念念的缤越（样车）里，意外发现内饰的红色比网上照的好看多了。

坐进里面自拍一张，全景天窗很喜欢，郊游的时候打开天窗窗帘看见蓝天，心情肯定特别好！

4S店一出来就看见这辆牛油果绿的ICON，颜色还是挺好看的，要是预算够我也会考虑一下的

提车第一张，单姐先把钥匙给我让我看看，我赶快坐到车里摆拍，哈哈哈哈

我哥把车开到空旷的地方转圈看看，我趁机拍下这张照片，好看

侧面线条我也很喜欢，特别喜欢

我哥开回家的路上，我居然发现了一辆一模一样的！之前从来没看到过，这么巧的吗？ 而且我买完以后开了这么久，也没看到过了，真就是买当天能看到。太巧了吧。

买回家啦！摆拍的时候，旁边老大爷还过来问是什么车这么漂亮，趁机和他聊了聊。

颜色很正的红 尾灯特别帅

继续一张尾灯

LED大灯很好看

停到楼底下，光线不错，能体现红色的好看，又拍一张前脸。 前脸我很喜欢，主要是熏黑的进气格栅，配上黑色吉利LOGO，以及红色装饰边框，整个前脸和谐又不失时尚。

摸着我的新车来一

买完车我妈给我拍了一张，还挺帅的

第二天开着车去常营买东西了，有360度倒车影像，停车轻轻松松停得特别正

喜欢离远了照侧面，颜色很炸眼，在整个画面里很突出。 可以参考左边的车还有右边的mini的红，缤越的红就特别好看，很亮。

夜晚又有一种特别的感觉

第一天开到公司，停在桥底下

后来找到了公司附近的7天酒店，可以交钱停一天，性价比很高

整个街上就我的车最明显，哈哈哈

去验车，上正式牌的时候拍的

侧面真的好好看，每次停完车都要照一张臭美

这个红色和旁边思域的蓝色相得益彰

适合学的技术有汽修专业、厨师专业、网络维修、电脑IT技术、会计专业、装修等。有些行业熬的是时间，年轻人应该有些理想和追求，做自己的一番事业或家业。

汽修专业：汽车维修发展空间大、利润高、就业率好。通过系统的学习，掌握汽修知识、通过实训，学到真的本领。可以去4S店当技师，积累经验以后，还可以自己创业当老板。

厨师专业：厨师不仅仅有中式餐饮还有西点厨师，近几年西式餐饮都比较受欢迎。这个行业有些是包吃包住，现在这物价，这两样一个月都要省几千块，是比较不错的高薪职业。特别是西点厨师，对于男孩女孩来说都比较合适。

电脑IT专业：学计算机技术，有设计方向和信息技术方向，设计方向如平面设计，广告设计，动漫游戏设计，室内家装，家具设计，园林设计，ui界面设计,建筑设计等等，信息技术方向如电子商务，软件开发编程，网站开发建设，网络运营，vR、大数据、人工智能等。

化妆专业：化妆是一件简单易上手的事情，学习多以实操为主，相信也是很多女孩的兴趣爱好。前期门槛低，简单易学，但是后期需要善于积累经验。

会计专业：会计工作环境好，薪资也可以，一般工作比较稳定，是很多追求稳定的女孩男孩的理想职业。就业范围比较广泛，几乎每家公司都需要。职业资格等级明确，越高的级别，就业一般都越好。

学技术首先看自己兴趣爱好，知道你喜欢什么专业，这个很重要。举个例子：现在电气专业比较好，但是你不喜欢，那你就不能学，即使学了也不专一，技术不全面，没有深度。最后没有发展。