长安汽车的弊端_长安汽车目前面临的问题是什么

1.长安汽车突然没电了，遇到全车无电的故障要怎样排除?

2.长安汽车有哪些优缺点？什么车型性价比最高？

3.为什么都说长安车不好呢？听说长安要倒闭了是真的吗

4.长安星光汽车经常抖动是什么问题

没有。事实上，车身生锈问题并非只出现在逸动车型上。“有一次洗完车偶然发现车身有很多生锈点，其中发动机盖上面好几个锈点，真不知道车漆是有多薄、多差才会这样。”一位长安CS75 PLUS车主说。

有的长安车主甚至在提车短时间内就遇到了车身生锈问题。一位长安CS95车主称，其购车第二天就在车身发现了锈点，并且他在短期内还遇到了其他诸多质量问题。无独有偶，一位2020款长安CS75 PLUS车主也表示，自己的车中控台柱、车身部分焊接点出现生锈现象，距离他提车还不到一年时间。

除此之外，长安旗下睿骋CC等车型也出现了有关车身生锈的投诉。“我在2018年8月22日购买了一款睿骋CC，购车三个月后发现车门接缝处喷漆不到位，导致生锈。”一位睿骋CC车主说。

由于长安汽车旗下多款车型出现不同程度的车身生锈，已经有部分潜在购车主在论坛、长安汽车车主群内针对此问题展开讨论。

车主要求召回 长安至今无回应

在调查过程中，记者发现车身生锈问题涉及长安汽车旗下多款车型。

一般而言，车身生锈主要是由于汽车大多数零部件的基础材料为钢材，当与外部自然环境的水汽接触时容易发生氧化反应，从而引发锈蚀现象。

如果是车身表层生锈，会影响车辆美观，但如果是底盘、发动机、刹车片等重要部件发生锈蚀，就会影响车辆安全，有重大的交通安全隐患。有数据显示，车辆锈蚀1%，其强度就随之下降5%~10%。

记者在某投诉网站上看到，除了车身生锈，很多长安汽车的车主反映车辆内部，如空调压缩机配件、座椅、发动机舱，前左右两边大梁、底盘钣金交接处、方向杆等车内零部件已经出现生锈。

目前，部分长安汽车车主要求厂家对生锈严重的车辆进行召回处理。“买车两年后发现车身后轮眉位置出现锈点，用砂纸打磨锈点后发现内部钢板已完全腐蚀锈穿，4S店售后告知厂家的处理方案只有切割后重新焊接后部车身。”一位逸动车主表示，自己不能接受这种处理方案，要求长安汽车召回所有生锈车辆，重新研究解决方案。

之前，有车企曾因车身生锈而实施召回。当时，汽车4S店的维修方式就是将生锈钢板切割下，再焊接上新的钢板，这种“打补丁”式的维修给车主带来了极大安全隐患。

针对长安汽车车主反映的车身生锈问题，《每日经济新闻》记者向长安汽车方面进行求证，但截至发稿，对方仍未回复。

长安汽车突然没电了，遇到全车无电的故障要怎样排除?

12月7日，长安汽车发布11月份产、销快报。报告显示，长安汽车11月产、销量分别为24万辆和22万辆，同比分别增长18%和25%；其1-11月累计产、销量分别为179万辆和180万辆，同比均实现正向增长，分别为12%和15%。

今年初，考虑到疫情及企业现状，长安汽车将年度目标改为191万辆，目前看来此举较为明智。在全年仅剩一个月的情况下，长安汽车的目标完成率达到了94.4%，目前来看，它应该是今年最有可能完成年度目标的车企。

年初疫情肆虐之时，几乎没有人能预见到长安汽车居然是那个年度最强逆袭王。作为曾经的自主品牌“一哥”，近两年来长安汽车的处境可以说是比较尴尬的，尤其是合资板块的低迷很大程度上影响了长安汽车的总体业绩，在2019年遭遇了公司上市以来首次年度亏损。

好在面对一众“掉队”的质疑之声，长安汽车足够争气，经过一系列行之有效的“自救”举措，从去年下半年开始逐渐由谷底回升。4月以来，长安汽车逆势而上，旗下车型屡创新高，成为中国汽车市场的一抹亮色。持续增长的背后，是长安汽车持续推动产品升级和品牌向上的结果。

朱荣华的“第三次创业”

2020年对于长安来说，除了疫情这个全球车企都不得不面对的头号问题之外，另一件大事是在今年完成了战略性的领导班子换届。6月5日，长安汽车发布了关于公司董事变更的公告，公告显示长安汽车董事张宝林因工作变动不再担任公司董事、董事长职务，且不在公司任职，未持有公司股票，这也侧面印证，长安汽车即将迎来“朱华荣时代”。

2014年末，朱华荣担任长安汽车总裁后，提出了“北斗天枢”、“香格里拉计划”以及“第三次创业”等一系列改革创新。其中，“第三次创业计划”，长安汽车目标是在2025年实现中国品牌规模国内第一，全球前十，同时实现L4无人驾驶汽车量产。

“第三次创业”这道考题对朱华荣并非摸着石头过河，而是已经了然于胸，无论是CS75?PLUS在颜值上的新突破，还是UNI-T在法律落地前实现L3自动驾驶，都看得出长安汽车在朱华荣的带领之下不断提升旗下产品的竞争力。

面对日益激烈的市场竞争，朱华荣认为自主和合资是必有一战，这是躲不过的。直面与合资的竞争，长安汽车率先从发动机下手，从“中国芯”开始强大。目前，长安汽车蓝鲸动力已经推出了1.4T与2.0T两个系列纯自主研发的蓝鲸动力平台。而在蓝鲸动力发布时，外界才知道，长安汽车已经有了由蓝鲸发动机、蓝鲸变速器、蓝鲸油电混驱组成的庞大家族体系。

有了趁手的家伙之后，朱华荣的高端梦终于有了实现的本钱。6月21日，长安汽车乘用车高端产品序列“UNI”的首款产品——UNI-T正式上市。新车上市之后就实现了连续四个月销量破万的成绩，于是此次让朱华荣拉着一众高管拍轻写真为其站台的第二款车型UNI-K就在“趁热打铁”的想法下被推出。

关于高端品牌，是长安绕不过去的一个话题，当前，长安汽车旗下有长安乘用车和欧尚两个品牌。对于长安乘用车，朱华荣的思考是，如何让长安乘用车品牌更加稳健并体现出其本身的品牌价值。

11月14日，长安汽车与中央电视台联合推出的《第一发布》首期节目正式开播。朱华荣在节目中首次透露，长安汽车与华为、宁德时代联手打造了高端智能汽车品牌，其首款产品即将进入量产阶段。据朱华荣介绍，此次三方合作创建了智能汽车高端品牌。其中包括“一个全球领先、自主可控的智能电动汽车平台”“一系列智能汽车产品”和“一个超级‘人车家’智慧生活和智慧能源生态”。

在今年9月的北京车展上，朱华荣就直言：“企业最大的危机在于内部，长安汽车如果转型不成功，将面临生死存亡。”不可否认，长安启动的那场由内而外，向智能出行科技公司转型的创新之旅确有成效，基于长安蓝鲸NE动力平台打造而来的蓝鲸动力总成已全面应用；发布中国首个量产L3级自动驾驶系统，成为第一个“吃螃蟹的人”；先后与合作伙伴成立了梧桐车联等，构建可持续智能化产业；加之“UNI”序列的推出，销量在疫情之下的持续上涨，对于长安而言，第三次创业确实成果满满。

自主合资板块?两大品牌稳步前行

眼下，长安汽车自主品牌已经走上正轨，接下来长安汽车能否找回状态，关键就看合资板块的表现。在朱华荣看来，长安坚持平衡发展，无论是合资还是自主，都会坚定不移的“两条腿走路”。这里的平衡，除了轿车和SUV的产品矩阵方面，同样也表示的是自主和合资板块的均衡。

此后，长安汽车针对合资板块进行了一系列调整，事实证明，在调整之后长安福特和长安马自达正在走出“迷宫”。数据显示，长安福特在今年11月销量为28,736辆，同比增长52.83%。1-11月，长安福特累计售出222,174辆新车，同比增长33.78%。虽然长安福特体量并不高，但是能够实现三成同比增长实属不易。长安马自达11月销量为13,456辆，同比增长7.54%；1-11月累计销量为123,346辆，同比微增1.93%，顺利实现同比增长。

去年上市的全新锐际，该车凭借着出色的性能表现，已然成为了长安福特的销量支柱，同时也带来了品牌热度，带动了其它产品的销量。长安马自达方面，增长主要来自全新换代的马自达3?昂克赛拉，销量占比超过六成，对于马自达品牌价值的提升同样不小。新车方面，全新车型CX-30也已于上月上市，出色的设计和操控性能否助其成为长安马自达新的增长点还值得关注。

11月的销量成绩释放了长安汽车合资板块回暖的利好发展的信号。但作为长安汽车的一大重心，对于合资品牌的提振远远还不够，在主流合资品牌竞争中，实现长安福特和长安马自达的不断超越才有利于促进集团整体攀登。

从整体来看，长安汽车无论是自主还是合资，均实现正向增长，有着优异的销量表现。值得注意的是，对于一个车企来说，良好的盈利能力取决于多方因素。现阶段，长安汽车正面临自主品牌毛利率过低、合资品牌销量偏低的尴尬局面，这也是造成其在盈利环节出现问题的主要原因。而至于未来，对于长安汽车来说，尽管当下市场表现已经有所好转且保持稳定，但在寻求进一步发展的同时仍需直面长期存在的风险和问题并及时解决。

百姓评车

除了以上长安汽车的核心问题之外，朱华荣还面临着诸多附加题的挑战，如长安蔚来合作项目如何提速？长安欧尚的乘用车转型如何发展？长安凯程在告别DS之后，与PSA的合作又如何继续。长安在进入“朱华荣时代”之后，面对如此多的问题确实并不轻松。记得2020年初在长安凯程商务大会上，朱华荣表示，“长安凯程将凝心聚力、改革创新、只争朝夕、不负韶华，全力推进‘第三次创业-创新创业计划’。”“只争朝夕、不负韶华”，这或许就是朱华荣书写答卷的第一笔。

今年的长安汽车已经给了行业巨大的惊喜，但我们相信，明年的它更值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安汽车有哪些优缺点？什么车型性价比最高？

你好，怎么排除：

1，汽车发电机出现故障。

2，电路问题，车身线束搭铁，或者乱更改线路导致电流过大烧坏电线。

3，发动机未启动的时候发生“全车没电”现象可能是电瓶桩头松了或氧化了，汽车总保险丝断了或者电瓶没电。

解决方法：

1、搭电：联系救援车，连接跨接电缆，通过救援车临时充电以起动发动机是正确的做法。为了避免汽车电瓶没电时无法充电，车主们应在车内备一条跨接电缆（各汽配店都能买到）。

在连接跨接电缆时，千万不能搞错跨接电缆的连接顺序：要先将没电的汽车的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车电池的负极端子与没电汽车发动机室内的金属部分连接(接地线)。

跨接电缆连接后，可起动救援车的发动机，并稍微提高发动机的转速，约5分钟后，便可向没电的汽车应急充电。充电完成后，应按与连接跨接电缆相反的顺序取下跨接电缆。

2、推车起动/汽车牵引起动：在没有搭电线的情况下，推车/汽车牵引起动是大家最熟悉、也是最行之有效的应急起动方法，但不能经常使用，因为这对发动机和离合器会有一定的损伤，尤其自动挡车辆要避免使用此方法起动。

为什么都说长安车不好呢？听说长安要倒闭了是真的吗

我自己开的就是长安汽车悦翔V3，开了好几年了，算是性价比高的一款国产汽车了。

优点是外观动感时尚，整体造型漂亮，是其吸引消费者的一大亮点；内饰不错；性价比高；空间宽敞 ；起步平稳，加速够用，超车灵敏；变速箱档位清晰；安全配置不错。

缺点是自主的通病就是细节问题把控不好，但是不会影响整体效果。

整体来讲还可以，配置整体质量不错，比同级别的好些，关键是价格还便宜，算是物超所值啦！希望可以帮助到你。

长安星光汽车经常抖动是什么问题

1.我对国产品牌还是有成见的。

很多人之前可能接触过国产车品牌，但是国产车质量确实不好，所以很多人对国产车失去了信心。他们一听到长安牌子，下意识的就觉得很差。其实现在的国产车已经表现的很好了，甚至在很多方面超过了合资车。长安的车完全值得考虑。

2. 长安汽车 品牌影响力不足。

虽然现在国产车发展很好，像长安这样的自主品牌影响力不亚于韩系、法系等合资品牌，但相比日系、德系主流车企还是缺乏竞争力。很多人还是觉得同等价位买合资车最吸引人，长安在这方面确实略逊一筹。

这就是长安车不好的原因。如果你仍然不知道是否应该选择长安品牌，那么我建议你去4S店试驾车型，并与合资品牌进行比较。只有真正上手了，才知道车的性能好不好。只要放下对国产车的偏见，相信长安会带给你不一样的惊喜。

长安要倒闭了是真的吗？

没错，根据乘联会发布的2021年乘用车厂 商 年度批发销量排名，长安汽车位列第五，击败了东风日产、一汽丰田、广汽丰田等主流合资车企。可见长安汽车在国内发展的非常好，其车型能够得到市场的广泛认可。

既然车卖得好，那么大的厂家不可能倒闭。毕竟没有人会太有钱，长安高层也不会舍得“肥猪肉”是交给人的，所以长安要倒闭的说法简直是无稽之谈。暗恋长安的小伙伴也不用太担心这个问题，放心大胆买车就好。

@2019

怠速抖动主要原因；

1、造成车辆抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。

2、当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，

3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。