汽车厂商指导价和本地参考底价的区别_汽车厂商指导价和本地参考底价的区别是什么

1.奔驰C级2015款C180L运动款和改款运动款有什么区别

2.定车合同上的车价为什么还是指导价

3.为什么汽车之家的4S店报价很低，到店之后价格却不同呢？

相信小伙伴们能发现这样一个问题，在汽车网站上的汽车落地价跟自己去4店了解的价格根本不一样。甚至连优惠也受有网上说的那么多，也让很多看好价格打算去购车的小伙伴们受到成吨的伤害。

价格幅度为什么会有这么大呢?我先给大家解读一下买车过程中涉及的价格。

在新车发布会上厂家一般都会给出各个车型的指导价，这个指导价就是在不赠送或者不附加

任何配件的裸车价，这中间当然也不包括任何的上牌费或者保险费。

什么是落地价?就是一辆车，加完价(有些加，有些不加)、交完购置税、各种险、验车上等等走完所有程序以后的价格。有时候这个价格跟指导价差的可不是一星半点。

优惠价有两种，一种是官方直降，也就是厂家直接降价，各个地方都能享受这个优惠。还有

是经销商优惠，简单来说就是你买车的那家4S店能台的优惠。

网站上的最报价其实是一种销售手段，通过非常有诱惑力的底价吸引用户留下联系电话。一旦用户留下联系电话后他们的目的就达到了，因为这不是一个无关紧要的电话，是一个潜在购车客户的电话!售卖这些潜在购车客户的信忌就是各大汽车网站、APp重要利润来源。

网上的优惠价格不包含这些店险:上车牌等附加说明条件所以报价都便宜，大家千万不要被忽悠了。

奔驰C级2015款C180L运动款和改款运动款有什么区别

汽车指导价是计划经济时代的产物，带有明显的垄断色彩，其初衷是规范经销商行为的一种手段。在短缺经济条件下，汽车厂家和生产量供给资源的匮乏和经销渠道的单一，使得汽车成为供不应求的稀缺商品，市场上任意加价的现象非常普遍，导致供需矛盾日益突出甚至激化。为了最大限度地缓和矛盾，汽车厂家推出汽车指导价的制度性政策，实质上就是限定经销商在经销产品过程中不得高于指导价，换句话说就是等同于限价令。但是，由商品属性及规律所决定，这种限价令注定成为一纸空文，也就是说，汽车指导价从出台之日起实际上根本就没有真正实行过，变相涨价行为依然大行其道。

时至今日，汽车产品供不应求的局面早已不复存在，那么，为什么汽车指导价仍然堂而皇之地继续在各个经销网点里最醒目的位置悬挂摆放呢？我归纳一下，大致有这么几点考虑：

当然，现在市场竞争激烈，人家要求上门才说实价，也是逼不得已，也是相互试探的一种方法。你在探人家的底价，人家也在看你是否诚心找他买。随随便便给你个底价，你再到同城其他商家去倒倒价格 ，他不仅生意做不成，还得遭领导批评，还要得罪同行，何苦呢？

最后给点建议，买车你先根据自己的情况落实几个意向车型，然后现在网上看看评价及销售价格，论坛里都有，最好看本地的，最贴近你们的实际情况。然后再去4S店看实车，试驾。感觉合适就具体和人家谈价格，如果价格和你心里有差距可以让销售去申请，来回申请两下基本就差不多了，如果对方还无法满足说明差不多到底了，你能签就签，不合适再看看别家的。

定车合同上的车价为什么还是指导价

C180L没有「运动款」，只有「改款」和「改款 运动款」。

「改款」指导价32.58万元，参考底价28.58万元

「改款 运动款」指导价32.58万元，参考底价28.38万元

两者唯一的区别是「改款 运动款」比「改款」多了运动外观套件，其他完全一样。

为什么汽车之家的4S店报价很低，到店之后价格却不同呢？

定车合同上的是指导价去询问目标车型的价格，但是一些4s店，或者二级汽贸店会抛出一个叫做指导价的东西，如果想要进一步拿到底价，就需要消费者到店详谈，这种做法是大部分4s店的做法，如果你没有熟人，拿到的第一口价永远是高于实际提车价或者低于实际提车价的。

定车合同上的车价的用途

根据车型热度，库存等因素，价格是会随时波动的，拿市面上热销的轩逸，朗逸，哈弗H6等车型来说，有几千到几万的优惠，这种优惠，通过电话或者网络询价是拿不到真实底价的，销售都会邀请客户到店面谈，还保证价格满意，之所以需要到店面谈才放真实价格，无非是销售想要筛选客户。

所谓指导价，其实就是官方定价。现在很多车型都会由厂家推出一个指导价，这是明面上的价格，只要愿意花点时间，就可以通过很简单的渠道获取到，比如汽车之家，易车网，懂车帝这类专业的汽车网站，虽然汽车有指导价，但是真正按着指导价销售的基本很少，大部分是打折销售的。

为什么汽车之家的报价很低，到店之后价格却不同呢？

各类汽车网站上的报价一定很低，因为这是用来吸引客户进店的一个法宝！但实际进店后即会发现原来网报价和实际报价还是有一定的差异的，一般情况热门车型价格差异最大、冷门小众的车型差异相对小些、超跑之类的网报价和店报价几乎没有差异，店里价格甚至能低过网报价格；这与是什么车型有着比较紧密的关系！

网上的报价往往会把优惠最大化，理由还是上文提到的，吸引客户进店！比如某款车原价为22万，之后网报20万，优惠了2万元；可等消费者进店之后却发现所谓2万元的优惠，实际上只有1万元的现金优惠，而那1万是用一些不值钱的精品大礼包来凑的，这样一来消费者就只能以21万的价格来成交，而网报20万的价格是根本不可能拿到的！

再一点就是用相对低廉的价格吸引消费者留下自己的信息（手机号）进行价格咨询，之后的一段时间，您就会时不时的接到本地某品牌4S店的邀约，所以汽车网站上相对低廉的价格也是吸引消费者眼球的一种手段，而借此机会也可以成功获得其中一部分消费者的电话号，之后4S店就可以针对指向型客户进行不断的深情问候了，这是一种很常见的网站引流手段，想上汽车网站上也是需要花钱的，所以网站也有帮着4S获取消费者信息的责任、义务！

除了上面描述的那些，其余的套路还有、就不一一赘述了，总的来说网站上的报价并不能代表实际的报价，仅仅是作为参考；记得鄙人最近的一次换车，4S报的裸车价仅比网站报价贵了1500元，但毕竟是小众的品牌、销量低的车型；车子越小众、越不走量，网站报价甭管是之家、易车都还挺准，而一些昂贵的高级车实际价格甚至比网站报价好要低，而那些走量不愁卖的车型，4S店报价一定比网站价格要高上一些，不过差异也在逐年减小；毕竟随着相关法规的不断完善，再想靠过去那样随便弄个低价来吸引消费者的方式已经行不通了，况且现在汽车行业不好做，价格相比前些年也要透明的多、再加上各个主流汽车网站上都具有价格不实举报的功能，所以现在网站上报价和进店报价的差异也在逐渐变小！