吉利极氪009的动力表现,吉利极氪001车友会

1.堪称紧凑豪华“天花板”！四座+电冰箱+零百3秒

2.极氪007是哪家公司

3.极氪009第三排空间争论后续 李想：图中第三排无法坐成年人

4.造车新势力成扶不起的阿斗，新能源汽车的未来还得看传统大厂

新能源MPV排行榜的前十名，它们是各具特色、品质卓越的车型，代表着新能源汽车领域中的顶尖技术和发展趋势。以下是对这些车型的详细介绍：

1. 荣威iMAX8EV：作为荣威家族的旗舰级MPV，iMAX8EV在续航里程、电池容量、电机性能等方面都有出色的表现。它采用了先进的电池技术和智能化的充电系统，确保了车辆的续航能力和充电效率。

2. 腾势D9EV：腾势D9EV是比亚迪旗下的高端新能源MPV，拥有豪华的内饰和丰富的科技配置。它采用了高性能的电池和电机，提供了强劲的动力和舒适的乘坐体验。

3. 极氪009EV：极氪009EV是吉利旗下的高端新能源MPV，拥有超长的续航里程和卓越的操控性能。它采用了先进的电池技术和智能化的驾驶辅助系统，为乘客提供了更加安全、舒适的出行体验。

4. 岚图梦想家EV：岚图梦想家EV是东风旗下的高端新能源MPV，拥有豪华的内饰和丰富的科技配置。它采用了高性能的电池和电机，提供了强劲的动力和舒适的乘坐体验。

5. 红旗E-QM5EV：红旗E-QM5EV是红旗家族的旗舰级新能源MPV，拥有超长的续航里程和卓越的操控性能。它采用了先进的电池技术和智能化的驾驶辅助系统，为乘客提供了更加安全、舒适的出行体验。

6. 比亚迪宋MAXDM-i：比亚迪宋MAXDM-i是比亚迪旗下的中端新能源MPV，拥有时尚的外观和丰富的科技配置。它采用了高性能的电池和电机，提供了强劲的动力和舒适的乘坐体验。

7. 吉利嘉际PHEV：吉利嘉际PHEV是吉利旗下的中端新能源MPV，拥有宽敞的车内空间和丰富的科技配置。它采用了高性能的电池和电机，提供了强劲的动力和舒适的乘坐体验。

8. 传祺M6PHEV：传祺M6PHEV是广汽传祺旗下的中端新能源MPV，拥有时尚的外观和丰富的科技配置。它采用了高性能的电池和电机，提供了强劲的动力和舒适的乘坐体验。

9. 大通G50PHEV：大通G50PHEV是大通旗下的中端新能源MPV，拥有宽敞的车内空间和丰富的科技配置。它采用了高性能的电池和电机，提供了强劲的动力和舒适的乘坐体验。

10. 五菱凯捷PHEV：五菱凯捷PHEV是五菱旗下的中端新能源MPV，拥有时尚的外观和丰富的科技配置。它采用了高性能的电池和电机，提供了强劲的动力和舒适的乘坐体验。

堪称紧凑豪华“天花板”！四座+电冰箱+零百3秒

易车讯 10月25日，官方公布了极氪009内饰官图与配置信息。作为理想汽车CEO的李想在社交媒体上表示：“官图中的第三排乘客怎么感觉蹲在了后备箱，三排座椅好像没了。”对此，吉利控股集团高级副总裁杨学良回复称：“别瞎说，没蹲后备箱。这是二排调到最后的三排空间，欢迎亲自对比体验呀，并一同晒出了第三排座椅。据悉，作为极氪品牌打造的第二款车型，定位纯电MPV的极氪009将于11月1日上市。

极氪009可以通过15.6英寸中央吸顶屏与“会议模式”，并且6席座椅均采用符合人体工学的包裹式设计，并标配全粒面真皮面料。天然皮质全粒面更加细腻，触感更加舒适，并在透气度、抗磨抗污等方面全面领先。同时，为了保证拥有极致宽敞的乘坐体验，极氪009二排拥有宽大的真皮扶手并配备了杯架、可以盲操的仿形座椅调节按钮以及精致的真皮桌板。

在传统豪华MPV习惯忽视的第三排，极氪009则以“原生纯电”的空间优势，为用户提供了更充裕的乘坐空间。除全粒面真皮面料带来的极致舒适以外，极氪009的第三排座椅甚至可以完全放平，在全家出游的场景中，为孩童打造一个更宽敞的“乐园”。与此同时，15.6英寸中央吸顶屏支持SWITCH接入/无线投屏等丰富的功能生态，让“空中大平层”也能成为全家亲子互动的“大客厅”。

外观方面，不同于过往我们看到MPV车型的常规印象，极氪009造型有着极氪时尚前卫的品牌特性化特点，特别是前脸采用了“光之泉”理念，大面积镀铬装饰让其看上去有着极强的辨识度。

来到车侧，极氪009采用密辐式轮圈，同时前车门与第二排门把手相连在一起，看上去十分精致。车尾采用了MPV车型经典的方正造型，尾灯组维当下流行的贯穿式设计，点亮后有着极高的辨识度，中间ZEEKR表明了品牌身份。新车尺寸方面，其车长为5209毫米，轴距为3205毫米。

动力方面，车辆将搭载双电机，功率分别为200千瓦，极速190公里/小时。此前的信息显示，车辆续航或超过700公里。此外，车辆标配空气悬架及CDC电磁减震器，降到最低时车辆离地间隙122毫米。

根据易车App“热度榜”数据，极氪009日均关注度为1.16万，在自主中大型MPV排名第7位，如需更多数据，请到易车App查看。

极氪007是哪家公司

要说传统车企中借助高端实现销量攀升并持续被看好的，吉利集团旗下极氪算是其一，目前极氪仅借助001与009两款车型就已赢得资本市场的青睐，于今年2月完成7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元。

这也得益极氪始终坚守长期主义，以高端、豪华以及独特的运营模式开辟了第三赛道，不管首款以“猎跑”风格打造的极氪001，还是以个性呈现的极氪009都能看出极氪产品的与众不同。

基于这个优势，极氪在两周年时期再带来第三款车型——极氪X，新车定位新奢全能SUV，共推出3款配置车型,官方指导价为18.98万-20.98万，并作为基于吉利“浩瀚架构”打造的紧凑型豪华纯电SUV。

外观方面，极氪X延续了极氪家族标志性的设计语言，以机盖顶部的LED灯组搭配下方条形灯带形成分体式设计，其顶部LED灯组造型以“h”型呈现，并与隆起的机盖融为一体，使其更具科技感与时尚感，中部继续以封闭式中网突显新车的简约感。

虽然新车定位SUV，但源于紧凑而扁平的风格，使其更像一款两厢轿跑，尤其高位的腰线搭配凸起的C柱以及黑化车顶，让其颇有跑车的动感，不过这样的设计也将牺牲后排体验感。同时，因为新车是一款纯电车型，所以极氪X将同样采用隐藏开关门设计，不过是直接取消了门把手造型，让其更具概念感，并配备无边框车门。?

尺寸方面，极氪X长宽高分别为4450/1836/1572毫米，轴距为2750毫米，因为新车基于“浩瀚架构”打造，其表现已达到紧凑型SUV的表现，但轴距与smart精灵#1的表现一致，而smart精灵#1定位小型纯电SUV。

不管是什么定位，新车基于纯电平台打造想必是会拥有比同级更优的空间表现，所以极氪X还提供了4座/5座两种座椅布局，其中4座布局也是同级独有的设计，具有百变魔方空间的特点。

至于极氪X的尾部造型则更具设计感，新车将尾灯组与上部黑化车顶融为一体，只保留线性LED灯带，使其极具未来感，同时也突出新车尾部简约感。值得一提的是，极氪X设计是由史蒂芬·西拉夫（Stefan Sielaff）领衔全球团队倾力打造，他曾经也是奥迪A1和初代奥迪A7的设计师。

来到内饰，极氪X继续保持家族悬浮式中控屏，但据官方介绍，该中控屏加入支撑左右移动的功能，这将有效提升新车副驾驶的体验。同时，为了能够保持主驾行驶体验，新车除配备全液晶仪表还将提供HDU抬头显示配置。

鉴于当前豪华车型只体现在豪华品牌上，所以极氪也将在内饰重塑豪华定位，将通过更多全新引入来奠定新车的豪华属性，包括首次在紧凑级车型上加入零重力女王座椅，首次在紧凑型级别上加入车载冰箱，最低可达-15度。

并且车内配备灵动岛中控扶手以及后排电动座椅等等，可以说已借助多个极具创新的设计以凸显新车独特表现。

动力方面，极氪x提供单电机后驱和双电机四驱车型可选，其中单电机车型最大功率200千瓦；双电机版本则在前轴加入功率为115千瓦的电机，并具备3.秒的零百加速能力，这在起步、爬坡、超车等方面都更胜一筹。?

续航方面，极氪X将搭载66千瓦时的三元锂离子电池组，并将推出4种续航版本车型可供选择，具体包括500公里、512公里、 540公里和560公里版本可供选择。

之所以新车定位紧凑型SUV，也能看出极氪X主攻的是豪华紧凑型SUV市场，所以主要竞品将是BBA等同级车型。

宝马X1

指导价：27.98-34.38万元

奔驰GLA

指导价：28.78-34.48万元

奥迪Q3

指导价：27.88-32.97万元

极氪作为吉利旗下的高端新能源产品，从首款车型的推出就被附上年轻、时尚与运动的标签，因此每一款新车都将以极具特色的设计呈现，同时考虑品牌主打高端定位，极氪也将借助全新战略来提升产品高端化。

所以在这款以豪华定位的紧凑车型“极氪X”可以看出，首先是新车售价颇为惊人，除了下探到20万级以下，新车也将以“入门即顶配”方式成为同级卷王，真正给予同级最豪华体验。

本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

极氪009第三排空间争论后续 李想：图中第三排无法坐成年人

极氪汽车是吉利汽车集团旗下品牌，属于吉利汽车集团的旗下子品牌，专注于电动化和智能化的方向。

极氪汽车定位为潮流科技与时尚设计的完美融合，以“不惜所有只为特别”的品牌价值主张，凭借独特的创新和设计精神，全力打造“纯粹驾驶乐趣”的智能电动汽车。

2021年10月25日，极氪智能科技正式成立，基于吉利汽车集团千万级整车及出行服务体系，构建以用户为中心的科技生态圈，向全球用户提供潮流科技与时尚设计的完美融合的智能电动汽车。极氪智能科技由吉利汽车集团与拥有丰富全球化出行服务经验和雄厚资金实力的Mobileye共同成立，双方将共同加速实现吉利汽车集团全面电动化转型和智能化发展进程。

2022年8月15日，极氪智能科技旗下豪华猎装轿跑极氪009正式上市，基于SEA浩瀚平台打造，搭载极氪自研高性能永磁同步电机，提供768马力和1070牛顿米的动力输出，匹配三元锂离子电池组，并提供长续航版和超长续航版两种续航版本可选。此外，极氪智能科技还推出了旗下原生纯电豪华MPV极氪007，同样基于SEA浩瀚平台打造。

品牌介绍

极氪（ZEEKR），以“共创极致体验的出行生活”为使命，秉持“平等、多元、可持续”的核心价值观。极氪秉承平等、多元、可持续的价值观，聚焦智能电动出行前瞻技术的研发，构建科技生态圈与用户生态圈，以科技共创潮流生活。从产品创新、用户体验创新到商业模式创新，为用户带来极致出行体验。

极氪的品牌定位是潮流科技品牌，以领先科技、创新模式引领。极氪的产品系列基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造，SEA浩瀚架构根据用户需求出发，突破传统造车局限，通过将硬件层、系统层、生态层的整合，依靠硬件能力、系统算力、科技生态形成合力，致力于构建无限互动延展的未来出行服务体系。

以上内容参考百度百科-极氪

造车新势力成扶不起的阿斗，新能源汽车的未来还得看传统大厂

易车讯?10月25日，官方公布了极氪009内饰官图与配置信息。作为理想汽车CEO的李想在社交媒体上表示：“官图中的第三排乘客怎么感觉蹲在了后备箱，三排座椅好像没了。”对此，吉利控股集团高级副总裁杨学良回复称：“别瞎说，没蹲后备箱。这是二排调到最后的三排空间，欢迎亲自对比体验呀，并一同晒出了第三排座椅。

经过双方第一轮“交流“过后，李想于10月26日再度发表了极氪009第三排空间的看法并@了杨学良。他表示：“杨总，纯从总布置的专业角度进行数据测量和场景事实的讨论，第二排座椅调整到上的这个位置（二排侧扶手和门板对齐的位置，以及二排椅背的相同角度），也就是你说的座椅在二排滑轨最后的位置，第三排我确定是无法坐成年人的。如果你认为我说的不对，你可以把二排座椅调整到这个准确位置，进行一个二三排的实拍，或者拍摄一个小视频。拿到实车的媒体老师也可以按照二排座椅的这个位置，实测和实拍一下第三排的腿部空间。

当然，我认为第三方拍摄公司并不严谨的使用夸张手法拍摄在中国汽车行业是很常见的事情（第一张），但是你不能这么随便的发一张（第二张），就说二排座椅已经调整到最后了（我认为满足第一张的准确的二排位置的条件下，三排腿部空间会比你发的少150mm-200mm之间），从专业角度确实经不起推敲，否则总布置的工程师们就白忙活了，拍摄好空间就有了。以上是我作为一个业余产品经理的总布置工程讨论，感谢。”

笔者认为，此次“争议”，主要还是两人的论点不同——李想对广告图呈现的效果表示“失真”，而杨学良论证的是实车空间。

后续，李想删除相关微博内容，杨学良也表示“此事告一段落”。

从官方公布的资料显示，极氪009可以通过15.6英寸中央吸顶屏与“会议模式”，并且6席座椅均采用符合人体工学的包裹式设计，并标配全粒面真皮面料。天然皮质全粒面更加细腻，触感更加舒适，并在透气度、抗磨抗污等方面全面领先。同时，为了保证拥有极致宽敞的乘坐体验，极氪009二排拥有宽大的真皮扶手并配备了杯架、可以盲操的仿形座椅调节按钮以及精致的真皮桌板。

在传统豪华MPV习惯忽视的第三排，极氪009则以“原生纯电”的空间优势，为用户提供了更充裕的乘坐空间。除全粒面真皮面料带来的极致舒适以外，极氪009的第三排座椅甚至可以完全放平，在全家出游的场景中，为孩童打造一个更宽敞的“乐园”。与此同时，15.6英寸中央吸顶屏支持SWITCH接入/无线投屏等丰富的功能生态，让“空中大平层”也能成为全家亲子互动的“大客厅”。

外观方面，不同于过往我们看到MPV车型的常规印象，极氪009造型有着极氪时尚前卫的品牌特性化特点，特别是前脸采用了“光之泉”理念，大面积镀铬装饰让其看上去有着极强的辨识度。

来到车侧，极氪009采用密辐式轮圈，同时前车门与第二排门把手相连在一起，看上去十分精致。车尾采用了MPV车型经典的方正造型，尾灯组维当下流行的贯穿式设计，点亮后有着极高的辨识度，中间ZEEKR表明了品牌身份。新车尺寸方面，其车长为5209毫米，轴距为3205毫米。

动力方面，车辆将搭载双电机，功率分别为200千瓦，极速190公里/小时。此前的信息显示，车辆续航或超过700公里。此外，车辆标配空气悬架及CDC电磁减震器，降到最低时车辆离地间隙122毫米。

根据易车App“热度榜”数据，极氪009日均关注度为1.16万，在自主中大型MPV排名第7位，如需更多数据，请到易车App查看。

恕我直言，部分国产造车新势力真的开始跑偏了！记得国内新能源汽车刚起步那会儿，转型该细分领域的新能源车企们，都要扬言对标特斯拉，这种相爱相生的微妙关系，促进了不少新生企业的飞速成长。

可是你在看这几年呢，各大主机厂纷纷忙于电视、冰箱、游戏机之间的比拼，对于一台车而言，什么时候这种“搬箱子”的配置也能作为核心对标卖点。前段时间看过很多新车发布会，什么理想L8、蔚来ES8、问界M7等，车都挺好看的，内饰设计的也足够豪华，可是一到产品卖点环节，宣发的全部都是电视屏幕有多大、座椅有多舒服和游戏机有多好玩等。

对于汽车行业而言，还是应该设有一定进入门槛的，否则带着资本、拿着PPT就可以疯狂收割了，恒大汽车不就是一个最好的例子吗？无论汽车进阶到什么程度，它始终都是无法取代家的全部作用属性，那些标榜“移动的家”车型，纯属噱头大于实际。

现在电子产品重度泛滥，学校联合家长都已经在呼吁整治少年儿童远离电子设备，你还在车内装上大电视、游戏机，对于孩子的成长真的好吗？退一步来说，全家出行的用车场景，本就该一路上有说有笑，刺耳的游戏声音和**声音，会不会破坏一家人的谈笑风生？会不会影响随行老人的出行安静呢？

所以说造车新势力成“扶不起的阿斗”，新能源汽车的未来还得看传统大厂。很多人传统车企太过古板，对于新能源市场的嗅觉太过迟钝，导致发展速度远不如造车新势力。其实，我对于这个观点是不赞同的。

因为对于很多传统主机厂而言，他们是依托几十年、上百年的燃油体系业务成长起来的，即使市场和需求转型发生变化，他们也没有办法做到完全的“断舍离”，船大难掉头，说的就是这个道理。主机厂的迟钝，正是对于新能源市场的规划和布局足够重视，不盲目从众野蛮生长。

发生在我们身边一个活生生的例子，就是吉利汽车，热衷于市场并购，奔驰、沃尔沃等一线品牌均有这家国产汽车品牌的股份。在新能源汽车的布局上，吉利表现的也是相当谨慎，旗下第一个高端轻奢品牌就是极氪，极氪001和极氪009上市不久，均收获不错的市场反馈和销量成绩。

极氪品牌的“立新成长”，靠的不是花里胡哨的噱头宣传，而是依托深厚的调教功底和三电技术的标定匹配，才能让这个品牌的终端稳扎稳打的销量增长。这不，旗下第三款轻奢性能纯电SUV已经亮相曝光，从这台车身上我们看到了极氪这个品牌对于未来新能源市场的一个布局。

不知道大家有没有发现，现在新势力品牌成立一个，就会直接冲击高端，完全舍弃了下沉市场的消费需求，对于这些新车而言，很多工薪阶层根本是可望不可即的，虽说电车用车成本地，可是卖车成本高是止步于此的硬伤啊。

极氪正是瞄准这一市场空缺，得下沉者的天下，因为这个细分市场的需求估量是很大的，所以20万级的极氪X来了。

外观设计上并没有延续极氪001、极氪009的主调风格，而是在很多细节特点上做出了创新，上帝视角来看这个车头，圆润的弧线过渡层次递进感很强，LED矩阵大灯采用了条状分叉式，看起来也颇具辨识度，和前舱盖齐平的设计，使得这个异型的几何体看起来并没有那么违和。

前脸应用了多元化的异型元素，并没有俯瞰那么扁平化，特别是封闭式的高耸前脸，拔高了SUV该有的气势，在新能源外观造型的设计上，有一说一，无论是极氪还是新势力品牌，都能给到用户全新的审美新鲜感。

车身侧面打破了传统SUV的流线设计，平滑过渡的漆面光影看起来像似一颗子弹头。细心观看不难发现，这台极氪X是没有门把手的，就连当下隐藏式的设定都没有，原来极氪X四门均是电动按钮开启，这点和极氪001有点类似，但是它的开关按钮设定在B、C柱的黑色区域位置。

有意思的是，极氪X的C柱位置并没有选择苹果过渡过去，而是通过一个上扬的线条与车尾衔接，好处就是视觉感受上看起来更加运动和轿跑，但是缺点就是牺牲了后窗的开口幅度，会一定程度增加车内压抑感。

铝合金轮毂采用银黑渐变，四活塞的固定卡钳配置，强调了自身不俗的制动性能。它的门窗玻璃和左右后视镜均采用无框设计，这些配置一般在20万级的车身上是很难见到的。

车尾的数字化程度进一步提升，细条状LED贯穿从中央被车标截断，点亮之后的数字呈现形式，辨识度十足。

进入车内，和新势力品牌的设计理念就完全不同了，极简科技的内饰氛围给人一种很舒展的视觉感受，中控台前面除了两块必备的液晶仪表和中控屏幕外，都是分层的线条装饰，整体看上去层次分明，丝毫不会觉得压抑。

比起新势力的冰箱、彩电、游戏机，极氪还是把这台车工具属性放在第一位，一台车真正开久了才明白，花里胡哨的配置只是一时新鲜感，实用好用的配置才是王道。在前中控台位置，我们可以看到一个明显的HUD高清抬显的镂空槽，这对于驾驶者安全驾控有很大帮助。

极氪X车身长宽高分别为：4450mm/1836mm/1572mm，又来自极氪纯正的SEA浩瀚架构，2750mm的轴距之下，这台车的后排空间大概率不会太小，满足日常全家出行也都是够用的。

动力方面，因为极氪X主打就是运动性能，前115kW后200kW电驱功率，可以做到3秒多即可破百，在这个价位而言，这个动力性能已经是头部水准了。加上极氪一贯的操稳调教，这台车的运动性能大概率会调校不俗。

看完极氪新的产品布局，了解极氪X的产品卖点之后，你会发现它的设定完全都是满足用户实打实的出行需求，什么电视、冰箱、游戏机，并没有作为宣传重点，甚至只是车机系统内置的一个小功能而已。这就是传统大厂和新势力品牌的区别，谁是在认认真真的造车，一眼可辨！

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